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1、简述民航通信导航台站的防雷与接地摘要 目前，通信、导航台站接地装置比较复杂，不同性质、类型的接地往 往混合共用情况较多。因场地限制、节约经费和系统特殊需要等因素，导致通信 导航台站中混合接地或等电位接地成为主流，但问题出现的最多，软故障、硬故 障频发，严重影响着系统的正常工作。本文分析雷电类型及防雷措施，研究浮点 接地、独立接地、共用接地、混合接地等接地方法与形式的优缺点，理清通信导 航台站接地系统要求，为通信导航等台站接地设计与维护等提供帮助及参考。关键词 民航；通信导航台站；防雷；接地民航通信导航系统中的电子设备极易受到雷电等自然灾害的威胁，当其受到 雷击时，将产生巨大的电流，对民航通信导
2、航系统造成严重的破坏，影响通信导 航系统的正常工作。为了提高民航通信导航系统的安全性和可靠性，必须采取有 效手段对其进行防雷和接地处理，维护通信导航系统的稳定。1 通信导航系统防雷的重要性民航通信导航系统中使用大量的集成电子设备，为飞机提供导航服务，由于 其系统的特殊性，经常受到雷击的伤害，必须做好民航通信导航系统的防雷工作。 根据所处地区雷暴环境、地形地势、建筑物高度，通信导航监视设施的雷电保护 等级分为特级、甲级、乙级三个等级。洛阳机场所辖的通信导航设施所在区域年 平均雷暴日约为 25 天，但所处地区位于旷野、潮湿地带，容易遭受雷击，属于 甲级防护等级。所以，必须对民航通信导航系统进行全面
3、的防雷保护工作。2 民航通信导航系统中的防雷2.1 雷电类型民航通信导航系统经常遭遇雷击的威胁，常见的雷击类型主要有直击雷、感 应雷和球形雷。直击雷是在云层与物体之间直接产生的放电反应，会在特别短的 时间之内释放巨大的能量，对遭到雷击的物体产生巨大的破坏作用。感应雷分为 静电感应和电磁感应，会在建筑物或者电子设备周围形成强烈的磁场，对系统功 能造成影响或者破坏。球形雷通常在雷暴的情况下才会产生，在地面形成球形的 闪电，破坏性极大。2.2 民航通信导航系统的防雷措施雷击会对民航通信导航系统中的电子设备造成不同程度的损害，甚至会使系 统功能瘫痪，必须采取有效的防雷措施，避免雷击的危害。通常民航通信导航系 统的防雷措施可以分为外部防护和内部防护。外部防护是在系统外部通过避雷装置和接地装置对雷电灾害进行防护，常见
简述民航通信导航台站的防雷与接地
