水泥稳定砂砾基层施工方案1

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1、水泥稳定砂砾基层施工方案一、工程概况新矿路东段改造工程位于新汶城区，起于国贸路,止于发展大道,路线全长987.432 米。k0+000-k0+120 段现设计为水泥砼路面,主路面宽度为 12 米，两侧人行道宽度为 4.5 米； k0+120k0+480 该段路面原为混凝土路面，宽 12 米。现设计为（5+4cm）沥青砼路面,主路面宽度 15 米，两侧人行道宽度为 4。5 米.K0+480k0+987.342 该段路面原为混凝土路面，主路面宽 15 米，两侧各设 1。5 米宽隔离带、5 米宽非机动车道和 3 米宽绿化带。现设计保留原有路面断面，主路重新修筑为(5+4cm）沥青路面，非机动车道采用

2、铺筑 3.5cm 沥青罩面.二、设计要求：水泥采用终凝时间较长（宜在 6h 以上)的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、和火山质硅酸盐水泥，水泥标号为 32.5 级，水泥计量 46，具体剂量应根据现场试验确定,快硬、早强及变质水泥不能使用。如终凝时间小于 6h,可以加入适当的缓凝剂。为减少水泥稳定砂砾的干缩裂缝，应在混合料中加入合适的外加剂.石子必须坚硬、清洁、无风化、无杂质。基层 4.5水泥稳定砂砾的级配，满足规范规定的要求，其压实度应不小于 98%，7d 龄期无侧限饱水抗压强度代表值应不小于 3.04.0Mpa，顶面验收弯沉值为 Ls=26.7 （0.01mm)。底基层 4。4水泥稳定砂砾的级

3、配，满足规范规定的要求，其压实度应不小于98%，7d龄期无侧限饱水抗压强度代表值应不小于3.0Mpa,且不大于4。0Mpa，验收弯沉值为 Ls=51。2 (0。01mm)。水泥稳定砂砾层分层施工时,下层碾压完成后，强度达到100%后方可铺筑上层水泥稳定层。在铺筑上层稳定层之前,应始终保持下层表面湿润.为增加上下层之间的粘结性，在铺筑上层稳定层时，宜在下层表面均匀撒布少量水泥。三、施工准备（1)、认真检查成型土基的高程、平整度，核对密实度、回弹模量检测结果是否符合要求,不合格处重新施工，同时清除表面杂物;(2)、按设计要求备料、洒水闷料；（3)、作好试验选样工作，水泥宜选用终凝时间较长、标号较低

4、的水泥,石子必须坚硬、清洁、无风化、无杂质。（4）机械和人员就位。四、施工工艺路面基层为 52cm 水泥稳定砂砾,根据规范要求应分三层铺筑，底基层16cm；下基层 18cm 水泥稳定砂砾，上基层 18cm 水泥稳定砂砾，根据规范要求一层铺筑；施工方法采用混合料场拌、自卸车运输、摊铺摊铺机摊铺、压路机压实的全过程机械化施工.工艺流程为：施工放样上料拌和 运输 混合料摊铺 碾压 养护 封闭交通.1、松铺系数经施工现场试验段检测，确定摊铺的松铺系数为 1。25。2、施工工艺流程图(见下页）3、具体施工方法如下（1）、施工放样1）底基层：对土基层进行检测，表面进行清理使其达到规范要求。在达到规范要求后

5、，恢复道路中线，每 10m 设一桩，竖曲线、圆曲线区域每 2m 设一桩，并在两侧路面边缘外 0。3m0.5m 处设指示桩,指示桩上用红油漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。基层以分隔带为界分左、右两幅摊铺，并报监理工程师检查批准后方可开工.2）基层:基层施工前首先对底基层层进行验收,表面一定干净，并严格整形压实，使其符合规范要求。恢复道路中线,检查路面宽度，根据下基层路面宽度放出边桩(边桩应宽出路面 0.4m0.5m，保证摊铺机传感器自动找平装置工作面0.2m0。25m 和路边压实度)测定出中桩与边桩每个点的高程人工挂钢丝绳控制高程：每 10m 左右两边各钉一钢钎,进行高程控制，钢丝绳张紧

6、度应以两桩间（10m)挠度不超过 2mm（水准仪进行检测）并报监理工程师检查批准后方可开工。（2）混合料最佳含水量控制在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。进行现场调试的过程中确定施工配合比，将此配合比写在标牌上，挂在拌和机旁。在生产过程中，拌和时含水量略大于最佳含水量 1%2，使混合料运到现场摊铺碾压时，接近最佳含水量。同时根据集料的含水量及时调整拌和料中的加水量，以免出现过干过湿的现象。每天开工前对砂砾料用燃烧法快速测定其天然含水量,然后根据实测含水量和天气情况对混合料的含水量进行调整，由于当地气候多变，故对混合料实际含水量要及时调整(

7、3）拌和采用拌合场集中拌合，拌合设备采用稳定土拌和机，工地试验室配合拌和场做好质量控制工作,主要控制混合料的配合比,既通过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的流量。同时还要控制好水泥剂量和拌和时的含水量.拌和场根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置,确保运转连续、拌合均匀。路面基层施工工艺流程框图验收下承层合格施工放样拌和场拌和人员、摊铺机就位质量自检合格运输摊铺碾压质量自检合格监理验收不合格整修路基不合格调整拌和不合格(压实度)合格养生下一工序施工(4）运输根据拌和场的生产能力和作业的要求，拌合场组织足够的运输车辆，为了防止运输过程的离析现象的发生,运输车在料斗下装料时，可以先装车

8、斗靠前部分，再装车斗靠后部分，最后装中间部分。并且运输车辆在运往施工现场的途中,应尽量匀速行驶，避免颠簸。天气炎热，运距较长应用塑料布或其它材料覆盖，减少水分损失.(5）混合料摊铺1）底基层摊铺:摊铺集料前，先在基层上洒水,使其表面湿润,但不过份潮湿而造成泥泞，然后用推土机和平地机将水泥稳定石均匀地摊铺在基层上，摊铺宽度比设计宽 0.20。3 米，以保证整段稳定层碾压密实；摊铺厚度做到均匀一致，压实厚度为 16cm.平地机整平后进行高层复测。2)基层摊铺:施工时对底基层层进行整理，将表面的浮土杂物全部清除。先洒水，保证垫层表面 510cm 范围内含水量达到 5%以上,以免混合料水分散失；如果下

9、承层表面有松散现象，用压路机将下承层碾压密实，然后进行铺筑。基层摊铺时，高程控制采取摊铺机传感器自动找平装置，即在摊铺机两侧挂钢丝,测量高程作为基准平面,采取这种方法时应用紧线器拉紧钢丝，减少钢丝挠度而造成高程不准确.运料车严禁开到已经抄过平的钢钎范围调头,避免碰倒钢钎或碾断钢丝绳，以免影响进度.运料车距摊铺机 300m400m 调头，然后倒到摊铺机前进行摊铺。具体摊铺时，摊铺机外侧均以钢丝绳为基准控制高程，摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝应该铲除，并且用新拌混合料填补。当铺筑长度有 6080m 时，用压路机开始碾压。碾压后质检人员进行检测，用人工将出现的局部“小波浪

10、消除。（6)混合料的碾压1）底基层：用 12 吨以上振动压路机碾压至设计密实度，同时注意找平，压路机在碾压时,不得在已完成或正在碾压的路段上“调头和急刹车,以免表面受破坏，且除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。2）基层:施工中，碾压时间从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工.控制在水稳基层初凝以前，一般不超过两小时。碾压工作用振动压路机、轮胎压路机完成，自路边向路中碾压错 1/2 轮，胶轮压路机错一轮胎宽度。先用振动压路机不挂振碾压一遍,再挂振一档碾压，然后三轴压路机碾压两遍，直至密实度达到技术规范标准，最后使用胶轮压路机消除表面轮迹。严禁压

11、路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。压实面应无车辙、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。碾压成型后禁止一切车辆通行。（1）、混合料的碾压采用的碾压机械:YL20 轮胎振动压路机、光轮压路机各一台。（2）、碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行：初压,采用（YL20）胶轮振动压路机静压一遍，碾压速度控制在 5KM/h。复压，采用（YL20）胶轮振动压路机首先轻振一遍，速度控制在 5KM/h，再重振一遍，速度控制在4KM/h，然后用（YL20）胶轮压路机碾压两遍，碾压速度不高于 6KM/h。终压，光轮压路机静压至少两遍，碾压速度控制在

12、 5KM/h，直至无明显轮迹。碾压过程中的注意要点：碾压时，慢起步缓刹车，由低处向高处重叠 1/2轮宽,不在未压实的路面转向，而后退至起点，开始下一步碾压。压实终了,由质检组立即对压实度（灌沙法）、厚度、宽度、平整度、横坡度、纵断高程等各项指标进行检测（检测频率满足下表要求。不合格路段进行补压或整修，直至达到规范要求，7 天后进行钻芯检验.施工中严格控制操作时间，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过 23 小时。（7）横缝的处理若因故中断时间超过 23 小时，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面,然后

13、在摊铺新的混合料。而且开工前将接头部位用 3m 直尺测其平整度，将超出范围的部分用人工切除，断面与下承层垂直，杜绝斜接缝.(8)现场压实度检测采用灌砂法，在轮胎压路机碾压 2 遍以后，全幅每 20m 目测压实度薄弱点检测其压实度，若合格则检验下一段,若不合格继续振动辗压，经试验,振动6 遍后，完全满足压实度的要求.（9）一作业段以6080m为宜，太长则受到水泥凝结时间的影响,太短则压路机的碾压接头太多，影响平整度。（10）养生压实度检测合格后，水车洒水，洒水次数以表面湿润为准。如不能做到及时洒水应用塑料薄膜覆盖，上用砂粒压好以免被风吹掉，同时封闭交通.五、质量控制1、压实度、厚度按频率目测压实

14、度薄弱点在复压结束后，用灌砂法跟踪检测,压实度不合格则继续碾压至检测合格；并在检测压实度的同时进行厚度检测。2、平整度、宽度每完成一工作段及时用 3 米直尺检测平整度和钢尺检测宽度。3、高程在每个断面打两个钢桩（带托架），一个桩打在中线处，另一个打在边线处,然后根据基层设计高程为基准抄平、挂钢丝，每段长度为80m,钢丝两头固定,用紧绳器将钢丝绳崩紧.4、无侧限抗压强度每天上、下午分别取样检测水泥剂量，并制取试样,以检测无侧限抗压强度，同时把水泥剂量的检测结果及时反馈至拌和厂，以便及时调整。六、人员设备1、人员计划成立由项目经理杨树伦为组长，试验小组主要负责收集各种数据及整理试验成果。具体安排如

15、下：技术 人 员：2 名质检 人 员:2 名试验 人 员：2 名普工： 20 名2、施工机械计划:WBC500 型稳拌设备2 台多功能土摊铺机2 台ZL50 装载机4 台CA20 振动压路机1 台YL1620T 轮胎压路机1 台8-20 吨自卸汽车20 台810 吨洒水车2 台平地机1 台七、安全生产组织机构图安 全 领 导 小 组安八、注意生事项机消劳全产械防务其技1、路面基调层施工是技管术人员、试验管室、拌和厂、管运输组、摊铺它组、碾压术度理理理有关组负和质检人员的联合作业。施工时一定负要紧密配合，负切实搞好机械部人员的调负负责责责责责门负配人工作。人人人人责人2、机械是影响施工进度和质量

16、的核心，因此，对各种机械要加强维护和1监督施工1在安全前1保证项目1保证防火1保证进场1财务部门检修,提高机械的使用效率，从而减少对施工的影响。全过程的安提下合理安使用的各类设备齐全有施工人员技保证安全措全生产，纠排生产 计机械安全运效。术素质。施项目的经正违章。3、加强施工现场、试验室与拌和厂的通讯联系，混合料出现异常现象应2配合有关划。行。2消除火灾2控制加班费2组织施工2监督机械隐患。加点保证劳2卫生、行部门及排除时安反馈到拌和厂。操作人员持3组织现场逸结合。政部门确保全障碍。安全技术措施的实施。证遵章作消防队的日3提供必需工人生活基3全员活动4、由于该地区气候多变，因此要密切注意天气变化情况。和安全教3解决施工业。常消防 工劳保用品，本条件、确育。中不安全技作。保证质量。保工人健康5、在雨季施工时，应特别注意天气变化,务使水泥和混合料遭雨淋.降雨4监督劳保术问题。用品质量和时应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。使用。6、应严格控制基层厚度,其路拱横坡应与面层一致.7在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝，并用新拌混合料填补，水泥稳定砂砾严禁用薄层贴补法进行找平.水安全泥分组长稳和专 定职安全碎员石施工方案龙溪路南段改造工程项目经理部二 O 一三年 8 月20 日