2023铁路工作个人心得体会10篇.doc

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1、2023铁路工作个人心得体会10篇当我们心中积累了不少感想和见解时，马上将其记录下来，这样我们可以养成良好的总结方法。下面给大家分享一些关于2023铁路工作个人心得体会。2023铁路工作个人心得体会1不知是光阴如水，还是如水光阴，总觉得我们还年轻，可是面对现实，还是免不得一番苦笑。就在六月我还是一个学生，对于铁路，有的只是书本上的理解，那时候还不懂铁路的真正内涵。金色九月，一个收获的季节，我来到了我要报道的单位中卫工务段，在这里我将书写我的职业生涯第一笔，在这里我翻开了第一页。刚来段里我们就很荣幸的参加了全段的干部大会，会上段长传达了会议精神，最后我们新来的做了自我介绍，清楚的记得段长当时说过

2、一句话：“做一个有心人，做一个明白人”。这句话对新入路的我来说很有感触。千里之行，始于足下，成功不是我们不付出就能得到的。在段上办理了一切手续之后，我段就进入了繁忙的秋检时期。秋季大检查是检查铁路设备的情况，并结合设备检查进展线路设备状态评定，为后来铁路设备维修编制方案，在车间跟着段上下来的指导去做秋检，推着轨道检查小车，拿着扳手、道尺等工具进展区间检查，第一天就走了十公里，虽然在上班之前做好了充足的心里准备，但心里还是有一定的落差，看着师傅们推着小车，看着数据，说着病害，虽然毕业于铁路学校，但那一刻突然发现自己好无知、甚至愚蠢，有一种大学白读的感觉。在段上的时候，有一次去观摩岔区补强及其机械

3、清筛作业，发现自己对道岔很无知，这一次次让我明白了在学历光环下自己的无知，对于铁路，我到底懂什么，能做什么，看到工人们的辛苦，心里莫名的辛酸，生活太现实，是我把一切想的太梦幻，此刻自己狠下决心要好好努力，努力尽快的弄懂那些知识，秋检让我见到了各种线路设备，不懂的我会问问师傅们，师傅们都会耐心的讲解，出去的几次我学会了道尺的使用方法，学会了拉玄绳测上下和程度病害，且知道了怎样看一些最根本的病害，在这段时间，我还有几次去跟着中捣车去进展捣固作业，这让我对中捣机的捣固作业流程有了一定的理解。秋检完毕，我又到了线路养护工区，在工区的这几天我学会了换轨枕、方正、人工捣固、锚固、拨道以及改道的一些流程，在

4、工区每天和师傅们干着体力劳动，有时候干的手都麻木了，记得那天在抬轨枕的时候，一个巡道工师傅过来问我：“养路工累吗”?我说还好，其实内心还是有一定的辛酸难受。我觉得如今干啥活只要能学点东西，有收获就行。在十月很荣幸被抽调到兰新高铁参加精测精调工作，奋战兰新高铁领先锋，我自豪，我骄傲。我也是兰新高铁的建立者，梦寐以求的高铁进入了甘肃，这标志着兰局跨入了高铁时代，做为兰局的一员，有责任和义务为高铁奉献自己的绵薄之力。当接到去嘉峪关通知的时候，内心满是冲动，在段上书记给我们加油打气，让我们团结一致，共同为中卫工务段争光添彩，面对高铁我们是一张白纸，此次我们是建立者，但我们更多的是学习者，兰新高铁是兰局

5、范围内的第一条高速铁路，带着这张白纸，带着段指导的叮嘱与期望，我们团支部和党支部突击队成员在夜晚踏上了通往嘉峪关的火车。兰新高铁用的钢轨是U71MnG，扣件是W3001，该扣件系统包括轨距块、螺栓、弹条、普通垫板、弹性垫板、铁垫板。轨距块有标件、18共17种，普通垫板有28mm的，还有特制的0.5mm和1mm的，另外还有6mm和10mm的调高垫板，弹条的扣压力一般在230250Nm，该扣件系统是由德国的福斯罗集团研发的，该系统具有高弹程、预安装、高防爬阻力、高扣压力、简易操作、高平安性、免维修等特点。轨道精调原那么是：拿到方案现场确定导向轨依方案施工质量回检清理现场下道。TQI是上下、轨向、轨

6、距、程度和三角坑的动态监测数据的统计结果，是各项几何尺寸的标准差之和，该值的大小与轨道状态平顺性亲密相关，以200m为一个单元，说明200m区段轨道状态离散程度。刚去的时候我们大多都在学习，随着纯熟度的进步，我们每天的工作量也逐步的在加大，每个人都表现的很积极，虽然累，但心里很快乐，高铁上留下了我们匆忙的脚步和欢快的笑声。时间如流水，一个月的时间转眼间就到了，在这短暂的一月里，段长给我们带去了关心，告诫我们要做一个有心人，做一个明白人，让我们要有特别能吃苦、特别能奉献、特别能战斗的精神。与此同时，副段让我们要做一个有品德的人，兰局用人本着有德有才，提拨使用;有德无才，培养使用;有才无德，回绝使

7、用;无德无才，坚决不用的原那么。从刚去的不适应到走时的依依不舍，每一处都留有太多的回忆。精调精测工作圆满完毕后，我们也享受到了嘉峪关工务段的热情款待，同时我也收获颇多，从什么都不知道到纯熟掌握整个精调工作，这也算在我高铁这张白纸上增添了绚丽的一笔，也拉进了我们弟兄们的感情，这也是我工作上的一笔珍贵财富，将来的路还很长，但我始终会坚持努力，每天只要进步一点，我相信将来会很美妙，也期望下次为我段的高铁献上微薄之力。“世界网络大会上，马云记录了满满的三张笔记，这就是世界上最可怕的事，远比我们优秀的人却比我们更加努力”，回到既有线，我会更加努力，用态度去奋进，用觉悟去提升。2023铁路工作个人心得体会

8、2_年6月我完毕了3年的大学生活辞别了陪伴我多年的教师同学，7月我又踏上了由郑州开往重庆的列车来到千里之外的重庆，昔日校园中那些夜精灵已经踏上了各自的工作岗位，白天睡觉晚上游戏的日子早已不复存在，曾经个性鲜明的，处事急躁，内心无限憧憬美妙生活的懵懵少年，如今在工作和生活中受到了深化的教训，现实与理想的的反差似乎人人都懂，但当要亲身体会时仍然心中还是难以承受。身份的转变，职责的转变，思想的转变让我们不得不重新省视自己，如何适应这个全新的社会。就当下的就业压力而言，对于我们这些普通大学生来说并没有什么优势，能找到一份工作就已经是一件很不错的试了，所以我非常荣幸的能成为成都铁路局的一名职工，作为一名

9、热血青年，我深知身上的责任与肩负的使命就是保证每位旅客，每批货物平安正点的抵达目的地，铁路事业之所以蒸蒸日上，少不了铁路职工付出的艰辛与汗水，入职一个月以来，我看到的不是铁路的开展，更多的是师傅前辈们对铁路事业的那份一丝不苟，那份执着坚决那份沉甸甸的责任感。刚来到这样一个陌生的环境当中，多少还是有些不适应，不管是在气候生活语音沟通等方面都有些不适应，生活在中原的我天气也没这里那么热，吃的也主要是面食而来到这里以后都以大米为食，这就吃的不多了，最让我感觉头疼的就是听不懂重庆话有时候师傅们说话说了几遍我也没听懂，这让我很是苦恼，不过师傅们并没有不耐烦，而是一遍遍的教我们告诉我们如何快速的适应这边的

10、生活，不管是在生活和工作当中都给了我们很多的帮助，传授了我们很多经历，这让我感到了家一样的感觉，虽说我远在千里之外，但同样用一个新家，他们及时我的师傅和好兄弟们。通过这一个月的工作，我对如今的工作也根本理解，工作是单调无味的，虽说有些苦有些累，环境是有些不好，条件艰辛，但却意义非凡，当每辆列车平安的通过时，这就是对我们工作最好的认可，一个月的光阴虽短，但开启了你工作生涯的起始号，不以小事而不为，不以难事而不前，做好每一天认真负责，成为一名优秀的铁路职工而奋斗。2023铁路工作个人心得体会3在平安管理中，我认为首先要具有良好“问题”意识，平安风险管理的首要任务是平安第一，预防为主，综合治理，强调

11、树立责任意识，问题意识和风险意识。“平安第一”一直是铁路的重中之重，平安风险管理那么更强调于危险的超前料想，努力将危险因素提早考虑清楚，做更多的平安防护措施，使得在日常货车车辆检修维护中做到零危险，零事故，只有我们将平安防范意识做到实处，才能保证职工的人身平安，进而促进铁路的平安消费，为国民经济做出更大的奉献。随着活动开展的不断深化和管理干部谈心次数的逐步增加，广阔职工逐步理解了此次活动的意义和目的，进步了平安风险管理的意识，增进了彼此的感情，职工将自己心里的想法和问题说出来，不但心里舒适了，压力减轻了，同样也使上级指导能及时理解职工思想动态和存在的问题，也能在第一时间快速的得到解决。作为一线

12、车间，平安的重要性尤为突出，通过开展平安风险管理专项活动，将工作中可能会出现的平安问题进展强调，认真对待平安问题，进步职工平安风险意识，从而加强我们的平安风险才能，为铁路平安创造稳定的环境，为铁路事业的平安开展做出自己的奉献。有人认为意识不是平安的决定性因素，因为每年铁路都会开展众多的平安系列活动，平安气氛可谓是浓烈醇厚。从外表看，确实对平安工作极为重视，但在落实过程中，有些职工走马观花，敷衍了事，只为重“视”，而却从未重“实”，平安思想犹如一阵风，风过而止，并未真正将平安入脑入心。思想是行动的先导，平安意识的淡薄与浓重决定着我们日常工作中的平安警觉性。平安意识的核心是尊重生命的价值，是对生命

13、理念的传达。所以，轻视自我和别人价值是造成平安意识淡薄的根本原因。增强平安意识，不仅仅是为了消费生活，而是效劳于生命本身的一种责任，是平安工作的灵魂。平安意识决定着人们的平安行为，通过进步平安意识到达纠正危险行为是平安工作的重要任务。在许多平安问题中，最难以抑制的属于习惯性违章。平安行为意识在一般情况下，无论是有无文化、无论是干部职工，在任何时候做任何事情时都存在着幸运和懒惰心理，平安意识薄弱，于是在日常的消费生活中逐渐形成习惯性的潜意识违章行为。平安意识的培养是一项长期持久的工程，我们要积极发动，全方位开展各项平安工作。实在发挥好亲情助平安、技术保平安、教育促平安、协作助平安等平安保障作用，

14、不断增强干部职工的平安意识，促进干部职工从要我平安的保护型升华到我要平安的自觉型，构建平安防范长效机制，真正从自身做起，从点滴做起，为平安消费持续稳定奠定坚实根底。俗话说的好细节决定成败，那对于我们铁路系统来说说细节决定的成败就是平安消费稳定和平安消费事故。韩非子喻老中有一句话：“千里之堤，溃于蚁穴”。这句话说的是千里长堤虽然看似非常结实，却会因为一个小小蚁穴而崩溃的。更是警示我们世人，事情的开展是一个由小到大的过程，当存在微小的平安隐患时，假设不给予足够的重视和正确及时处理，就会留下无穷的后患。中国还有句俗语：“针大的窟窿，斗大的风”。这句话说的是小窟窿虽然不起眼，但可以透过像斗那么大的风，

15、比喻小的忽略可能酿成大祸。我们应该注重身边的任何一件小事，当把小时做好事，我们才能做更大的事，一步步的走向成功，但是假设我们离成功只有一步之遥，却因为一件小事阻碍前进的道路，那岂不是功亏一篑?反思近年来全路发生的平安消费事故，从外表上看似乎具有偶然性，实际上却早已隐藏着事故发生的必然性，症结无一不是出在细节的落实上。我们只有从细节入手，全面开展立标、对标、落标三标活动，狠抓标准化落实，强化职工平安风险意识，必能确保平安消费持续稳定。2023铁路工作个人心得体会4按铁路局工务处和段上的安排，我们参加了龙厦高速铁路精调微调培训学习。同时参加培训的人员还有工务处有关人员和兄弟单位4个工务段相关人员，

16、共24名学员。2月26日，我们本期培训的全体学员乘坐南宁至上海南的K538次列车，踏上了龙厦高铁培训的学习旅程。2月27日，由南昌铁路局工务处龙岩工务段派车接送至南昌铁路局福建龙岩工务段。根据工务处的安排，我们分两组分别到两个地点进展观摩学习，我们这组被分配到龙厦线福建南靖和草坂车站，于2月28日南靖县草板镇大房村住下，从2月29日至3月5日，我们分别到龙厦线的大房村站南靖站之间，学习了大机精调微调作业，12号提速道岔精调微调作业，线路的精调微调作业，高铁测量作业。3月6日至3月8日我们集体赶往厦门工务段，分别参观厦门工务段的线路科和翔安高铁车间，于3月10日由厦门乘车回柳州。经过了近两周的跟

17、班作业及参观学习，使我对南昌局管内的龙厦、福厦高速铁路有了较充分的认识，对高速铁路行车平安和线路开通前的精调微条有了亲身的体验。对高铁的开展和管理有了个感性的理解和一些认识。经过了两周的现场学习培训，感觉到工务系统在配套设施是很缺乏。据理解，目前中国的高速铁路开展比较快，在短短几年时间内，就赶超了其他高速铁路已开展了几十年的兴隆国家。中国高速铁路的设计理念也大胆地采用了先进兴隆的理念，比方高速无碴轨道的客运专线的设计理念是永久性和免维护的，各种固定构筑物的免维护使用年限都定为60年。但中国铁路的修建质量却远远达不到这样的标准，相当大的问题还是存在路基方面，由于工期的长短和实际作业中存在的赶工现

18、象，使得很多基床存在沉降，给高铁保养造成很大的困难。目前对高铁维修养护还需在工作理论中探究。学着干，干中学的工作方法还将在今后的工作中持续相当长的一段时间。另由于设计理念问题，对职工生活方面问题没有考虑，致使龙厦线整条线未设置工务养护机构和工区，无消费和生活用房，工区(班组)如今都是租住在地方农民的家中，令人感慨。再那么，车间职工普遍离家较远(根本为外省的，东北、陕西、山东一带)，未婚青年占90%，年龄根本在2330岁之间，由于班组根本上每天都要上班，夜间上班，白天睡觉，连找对象谈恋爱的时机都没有，加上厦门地区12万元/m2的房价，与职工收入形成宏大反差，导致部分职工存在辞职的念头(车间成立以

19、来，已辞职了5个大中专生)。还有就是长期连续的夜间作业，人的生物钟发生颠倒，对职工的身体安康造成一定的影响，体检时，部分职工的身体状况都有不同程度的安康隐患。2023铁路工作个人心得体会5x月x日，我们有幸参加了铁路局组织的“4+1”新分大学生牵引供电专业知识学习。光阴飞逝，美妙的光阴感觉都很短暂。我们期盼已久的培训学习在我们的恋恋不舍中敲响了结尾的钟声。对于这三个月的培训课程，我想我只能用受益匪浅这四个字来形容了。教师们的博文广识、生动讲解、精彩案例无不在我的脑海里留下了深化的印象，我只恨自己才疏学浅、文笔糟糕，不可以将所有的感触都通过文字显然于纸上。但是我还是尽力绞尽脑汁，以祈求能将培训完

20、后心中所想所获能表达出来。在这这次培训中，我们学习了关于高速铁路的一些根本知识。高铁特点是：速度快、平安性好、运能大、能耗低、污染轻、占地少、造价低、舒适度高、效益好。而我国目前是东部人口众多、经济兴隆、资匮乏，而西部人口稀少、经济落后、资丰富。要改变这一场面，必须大力开展交通运输，落后地区一旦被铁路覆盖或辐射，那么会使该地区更大范围地融入国民经济开展的整体中去，提升其经济开展程度，加快经济开展的进程。这次的学习让我认识到了高速铁路的开展对我国经济的作用，尤其是对大西北的经济的快速开展、拉近东西部地区的差距、进步我国的综合实力有很大作用。我作为一名兰新线上的铁路人感到非常骄傲与自豪，在以后的工

21、作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好，为祖国西部的建立奉献自己的一份力量。这次培训，让我们对自己的工作岗位以及电气化铁路的优势有了更深化的认识和理解，从而能更快的适应自己的工作岗位，充分发挥自己的主动性，在做好自己的本职工作的同时，最大效果的为供电段创造效益，供电段的快速开展也是我们个人的开展。通过培训，我们理解了什么是电气化、什么是牵引供电、以及很多工作中处理问题的原那么与方法，对以后的工作问题的处理以及个人的开展都是非常有好处的。在培训队短短三个月的培训中，留给我们的不仅仅是知识的积累，更是一种思想的考验和意志的磨练。虽然仅仅只有几个月的时间，但使我们

22、受益匪浅。首先在培训内容方面，此次培训主要针对铁路交通运输牵引供电方面进展了全面培训，包括接触网技术、高电压技术、牵引供电自动化等一系列的专业课程。让我们倍感荣幸的是，此次的授课教师大部分都是非常有经历的优秀教师，这也表达了局指导对我们此次培训的重视。在上课期间，各教师由书本理论结合自己的实际操作和现场经历，把课本上枯燥无趣的理论和繁琐的公式讲的形象生动，易于理解。同时，教师们都毫无保存的把他们多年累积的经历传授给我们，使我们更好的消化了所学知识，课堂上的气氛轻松却不乏严肃，给我们创造了毫无压力的学习环境。尤其对于电力系统分析p 这门学科，作为工种是接触网工的我们来说是尤为重要的一门课程，开始

23、担忧几乎都是非专业出身的我们会不会很难理解和掌握，但是教师极为细致的讲解包括案例分析p ，图画分析p 等一系列的方法让我们的顾虑消失全无，我们不仅很好的消化了所学知识并且相信在以后的实际工作中也能良好的运用进去。回忆这三个月的实习，感触很深，收获颇丰。通过这次培训学习，让我学到了很多课堂上根本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了许多，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义。培训期间，我从末出现无故缺勤。我认真听取指导教师的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。并可以仔细观察、切身体验、独立考虑、综合分析p ，并努力学到把学样学到的知道应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的最正确状态，培养

24、了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。2023铁路工作个人心得体会62月12日下午2时，铁路工务部门迎来了马年第一次党组织生活会。会上社区党总支书记着重讲了党的群众道路教育理论活动，表示活动将紧紧围绕保持和开展党的先进性和纯洁性，以为民、务实、清廉为主要内容，按照“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的总要求，在社区深化开展。同时副书记向与会党员汇报了20年社区的工作思路，进一步明确了贯彻落实好局党委第二批党的群众道路教育理论活动的总体部署，高标准、高质量的开展段教育理论活动，广泛宣传是根底。利用局域网、_、微信、手机短信平台、电视 会议，办简报、做专刊，保包宣讲，活化宣

25、传形式，走实群众道路教育理论活动。会议最后进入热烈讨论阶段，党员们纷纷表示将发挥党员先进模范作用，深化基层，利用自己的专长为社区建立尽自己的一份力量。由于智能手机的普及，挪动网络、公共场所wifi的大量开放，几乎可以随时随地刷微博，用微信，阅读网页看新闻。各单位纷纷开通_、_，对外是展示宣传本单位的窗口，对内通过微博、微信对单位当前的重点工作、开展的活动进展宣传成为了最直接最快捷的平台，发挥着不小的作用。铁路工务部门，由于工作性质，点多线长，人员分散，用微博、微信来进展宣传，是职工接收最快的平台。上、下班通勤时、住宿职工的工余饭后，都可以用手机来理解一下当前段里工作重点、开展的活动非常方便及时

26、。路局开展的第二批群众道路教育理论活动，借助微博、微信这一平台，将活动开展的重要意义、内容进展碎片化发布，适宜如今人们“快餐式”的阅读习惯，迎合“微博控”们的胃口，不占用职工大量的时间，但能清楚明白的让职工认识到活动开展的必要性，活动开展的方式方法，看到这个段认真走实群众道路的决心和信心。让职工及时理解活动的开展，参与活动，监视活动，将群众道路教育理论活动的开展落到实处。段通过开展“听真话、摸实情、找问题、查四风”自选动作，落实活动的开展。班子成员以普通职工的身份下基层，深化一线车间与职工同吃同住同劳动，采取“听、谈、察、改”的方法，查找班子成员在“四风”方面存在的突出问题。有不理解不明白的地

27、方，还可以通过微博、微信直接询问互动交流，在线值班员及时进展解答。同时可以直接对话职工，搜集职工对教育理论活动的意见建议，促进群众道路教育理论活动走实走好。让职工实在在实的理解活动开展的目的，要收到的效果，使活动的开展得到职工的支持和理解，深化人心，消除顾虑，敞开心扉，畅所欲言，针对干部职工反映到的、理解到的和体验到的问题，能解决的立即解决，让干部职工感受到整治“四风”有行动，联络群众有变化，为活动的开展奠定了根底。2023铁路工作个人心得体会7金融危机让我国众多企业步履维艰，经营困难。主要表现为：首先，造成企业集资困难。信誉差的企业不及时返还贷款，导致银行放贷风险增大、企业储藏紧张，不得不进

28、步贷款利率、压缩贷款规模，进而使企业因周转资金缺乏而出现限产减产、裁员降薪。其次，导致社会消费规模萎缩。失业人群增大直接导致消费支出减少，同时对在岗人员来说，自己将来的薪水只降不升，生活本钱相对增加，自然会不由自主的捂紧腰包，导致社会购置力下降。再者，引发投资需求下降。因为贷款难或者社会消费需求不强，企业不愿意贷款投资，新企业不会开工，现有企业也因还贷本钱高而不会扩大消费规模。也就是说，投资下降就意味着社会经济活动的造血功能遭到损害。金融危机让我国许多民众生计困难，陷入困境。主要表现为：首先，职工收入大幅度减少。面对严峻的经济形式，一些企业不得不选择降薪。大多企业都有不同程度的降薪幅度，有的甚

29、至降薪平均幅度到达了30%。这样以来职工的收入比以前大大减少，生活质量也就大幅度下滑了。其次，失业下岗人数大大增加。赴沿海务工的大量农民工因为找不到工作被迫返乡，因为经营困难而关闭的企业也会带来一批相当量的失业工人，不仅有蓝领阶层，还有白领阶层。然后，全国民众的消费信心大大降低。经济危机不明朗的走势，给人们带来恐慌情绪。大家都知道，扩大内需、刺激消费是应对危机的首要举措。而刺激消费的根本途径在于增加民众的信心，把钱从银行里拿出来去消费，去投资。但是，如今社会民众信心缺乏，这显然与扩大内需、刺激消费不合拍。消费缺乏，就不利于国家拉动内需，就会影响全社会的经济复苏。再者，全国就业形势比较严峻。就目

30、前的情况而言，就业问题主要困扰着大学毕业生和流动务工人员。据统计，2023年，我国高校毕业生人数高达559万人，今年大学毕业生共有600多万人，加上以往毕业没有就业和一些从国外回流人员，今年共有800多万大学生面临就业问题。不仅大学生就业难，农民工的就业形势也异常严峻。全国约有2000万农民工因为这次金融危机失去工作，今年共有2500万农民面临宏大的就业压力。就业竞争异常剧烈。最后，社会秩序混乱。滞留在城市的流动人口由于没有工作而整天无所事事，随着生活压力的增大难免会做出一些违法乱纪的事情，这给社会治安带来宏大的压力。还有就是经济危机带来的劳资纠纷问题也给社会稳定带来一定的影响。铁路作为我国经

31、济的大动脉、晴雨表在这次危机中首当其冲。在这次危机中铁路的客运和货运量急剧下滑，营业额也大比例减少。可以说在铁路开展的关键时期却遭遇了严寒，这势必会阻碍铁路开展前进的脚步。我国政府在应对金融危机时采取了一系列措施，加大对根底设施建立的投资，我们铁路也包含其中。在这关键的时刻，国家决然决然的投资巨额来进展铁路的开展规划和建立。可以说，我国铁路在金融危机时刻面临的不仅是挑战，更是机遇，而且机遇大于挑战。面临开展的黄金时期铁路明确了开展的方向：高速铁路，城际铁路和客运专线;重载、便捷的货运通道;中西部铁路网的建立。并提出了中长期铁路网规划：方案到20_年根本实现客货别离，运营里程到达12万公里以上，

32、客运专线1.6万公里以上，复线率到达50%以上，电气化率60%以上。不仅国家重视铁路的开展，我们局指导和段指导也非常重视铁路的开展。铁路的开展靠谁，靠广阔的铁路职工，只有铁路职工生活的好了才能更好的开展铁路。在经济危机比较困难的时候，在各界都在裁员降薪的时候，我们铁路职工的待遇却在逐渐进步。可以说铁路是一枝独秀，主要表现为：首先，铁路职工的工资非但没有减少反倒增加了，收入程度不断进步。我们段从2023年至今每年都以15%左右的幅度来增加职工的工资。对于工作环境相对艰辛的工人的各类津贴也大幅度增加，对于有职称的职工的职称津贴和工班长的津贴也大幅度增加。这都让一些地方企业的职工羡慕，我们是铁路职工

33、，我们骄傲和自豪。其次，职工的消费、生活环境更好了。我们段各个车间班组的工作生活条件和办公条件都得到很大改善。比方车间办公室大都更换了新的空调，而且都根本配臵了电脑。职工根本都可以用上太阳能和电热水器，食堂条件也都得到很大的改善。车间根本都有自己的篮球场和健身器材，部分车间还有职工网吧，这都大大丰富了职工的业余生活，使职工不再感到生活枯燥和乏味。我们是铁路职工我们欣慰，我们幸福，我们活的有希望。再者，指导更关心、重视普通职工和困难职工了。近两年，我段不断优化助困、助学、助医流程，努力实现救助困难职工开展了“跨区域救助”行动。这一笔笔救助款无疑雪中送炭，它带给我们温暖。我们是铁路职工，我们温暖，

34、我们感动。最后，职工开展的空间更大了。我段每年都会选送一批职工到段职工培训中心进展业务培训，这大大进步了职工的业务程度，为其今后的开展打下坚实的根底。另外，每年我段都会选送一批管理干部，技术骨干到一些铁路高等院校培训，这无疑为其日后的开展增加了砝码。我们是铁路职工，我们充实，我们奋斗，我们拼搏。在我国经济开展遭遇危机时，我们铁路却迎来了更大的开展机遇，而我们铁路职工此时的待遇也与地方企业形成鲜明的比照。世界瞻望我们，国家重视我们，指导关心我们;我们工资涨了，我们生活好了，我们前途广阔了;我们骄傲和自豪，我们感动和温暖，我们充实和欣慰：我们因铁路喜而喜，因铁路悲而悲。试问，我们有什么理由不热爱铁

35、路呢?我们有什么理由不奉献铁路呢?这就是爱，说也说不清楚。有时爱也是一种责任。平安是铁路永久的主题，没有平安一切无从谈起。平安直接关系到我们的身体安康和家庭幸福，也直接关系到铁路的开展和稳定。平安于责任，责任来自珍惜。珍惜自己的生命，珍惜家庭的幸福，珍惜自己的岗位。只有懂得了珍惜，才能更好的拥有，才能用心去呵护。学会了珍惜才能强化自己的责任感和使命感。岗位不在于平凡，只在于你能否发光发热;职位不在于上下，只在于你能否尽职遵守。作为铁路职工，珍惜我们的工作岗位应做到：首先，我们都应做好自己本分的工作，不仅自己要遵章守纪，还要劝诫身边的人不要违章作业。踏踏实实，勤勤恳恳。都要树立：铁路要开展，我要

36、做奉献;工作有困难，我要冲在前的思想。其次，我们要努力进步自身的素质，人人争领先进。当今社会开展迅速，科学技术更新很快，一些新型设备的换代也很快，铁路上一些设备大都比较先进，尤其是如今高速铁路上一些运行的设备都是比较高端的产品。我们只有不断的学习，不断的进步自己的业务程度才能跟上时代开展的步伐，要想工作干的好，没有过硬的业务素质也是不行的。同事之间要形成比学敢帮超的学风，争领先进。最后，我们要强化自己的思想意识。我们与铁路同命运、同呼吸，路兴我兴，路耻我耻。我们既然选择了铁路，我们就要用心去爱它，去珍惜它，用自己的辛勤和汗水去浇灌它，用自己的责任和努力去呵护它。铁路的今天凝聚着历代铁路人的心血

37、和汗水，他们把铁路开展的接力棒传到我们手中，我们要奋勇前进，努力拼搏，我们要珍惜前辈的成果，不能让其毁于一旦，我们要抒写我们的色彩。我相信：有了国家的重视，指导的关心，铁路人对铁路的爱和珍惜，广阔职工崇高的责任感和使命感，铁路的明天一定会更加美妙!2023铁路工作个人心得体会8人生中有着许许多多的驿站，每一个驿站都标志着一段经历的完毕，同时也意味着一段新经历的开始。怀着对将来美妙的期望和一切从零开始的心态，我来到了中铁二十四局新余公司这个团队，走进了一个全新的驿站。从学校到社会，从学生到铁建员工，环境在变化，角色在转变，这些变化来的有点让我不知所措，让我茫然。值得庆幸的是，在我进入工作岗位前，

38、公司为新入职员安排了岗前培训。培训的内容涉及到了企业文化建立、贯标知识、平安与质量等。通过培训，使我懂得了企业文化的重要，更使我懂得了工程单位平安与质量的重要性，什么是责任制等等，在整个过程中，我不仅渐渐承受并适应了那些使我不知所措的变化，使我懂得了很多以前没有接触过的东西，而且培训让我明白了积极的态度的重要性，为以后的工作起到了很大的帮助，使我受益匪浅。当初在学生时代的那些抱负，那些期望，从走出校园的那一刻起，发现自己就有点力不从心了，看着同学们各个都说他们那这好那好的，心里就有了落差感，但通过培训和自身的理解，以及指导们的言传身教，我认识到，一个人的态度决定一切，就像吴明华书记说的，积极的

39、工作态度才是脱颖而出的筹码。因此，不管环境优劣，我今后都必须以积极的工作态度去面对，唯有这样，才能做出良好的工作表现，才能有上升的空间。工程单位工作需要细心，不容有任何忽略，各个程序都是相扣的，在工作中注意细节，从小事锻炼自己，深化理解，加强专业知识，熟悉工作中的各个环节，利用小事多方面体味，体味工作给我带来的进步。2023铁路工作个人心得体会9首先，感谢大家给我这个时机，让我站在这里来畅所欲言，抒发自己的感慨。同时，也感谢我来嘉峪关这段时间指导对我的照顾和关心，我代表我们新职工，向你们说声谢谢!(鞠躬五秒，声音洪亮)从新入路开始见习，四个月的时间快要过去了，每个人都有不同的心理感受，还明晰记

40、得今年 x 月初我们被分配到嘉峪关工务段，为期进展了 15 天的新入路人员培训，培训完毕后我被分配到了玉门线路车间低窝铺线路养护工区。在这里我认真学习，积极参与线路维修任务，不断进步自己的业务程度，回忆这段经历我有一下几点心得体会：一、塑造阳光心态，准确面对新工作新环境。刚刚走出大学校园的我们，也许还未经历过任何困难险阻，对将来充满了无限的遐想，然而投身铁路行业，来到铁路系统最基层的一个部门工务段，再加上甘肃省独特的地理环境，我们的内心立即形成了强烈的反差。到了工务段我积极调整心态，认清自己的地位，明白自己该做什么不该做什么，并快速地投入到工作和学习中去，塑造了一颗积极阳光的心态，正确面对当前

41、的新工作新环境。二、认真向师傅们学习，加强理论联络实际。刚分到工区的我们就确定了师徒合作关系，并书面签订了师徒合同，保证我们在见习期间掌握更多的技术，作为一名合格的铁路工人打下良好的根底。按照见习方案，我们班组一个工班长带一名新职工，并有重点地完成每月见习任务。在这段时间里我一边学习安规技规以及每个月的业务学习题，一边下现场进展实际操作，每当遇到不明白的地方我就及时向师傅们请教。他们每个人都有值得学习的地方，具有多年的工作经历，这是非常珍贵，而且具有可操作性和实用性。三、抑制重重困难，确保道路交通平安。铁道路路养护具有里程长，病害多等特点，在我们工区所管辖的范围内也许最大的困难就是站场环境恶劣

42、，每到刮风的时候，站场内根本无法进展“天窗”点的维修，但我们仍然坚持了下来，没有被眼前的困难吓倒，消灭线路病害，确保线路正常使用，抑制了重重困难，确保了铁道路路平安畅通。四、平安重于泰山，平安是确保消费的第一要素。平安是一个长久的话题无论在哪一个行业都离不开平安，没有平安就没有消费，工务段同样如此。每天我们都在强调平安，无论在班前教育还是在现场作业中我们都有将平安第一重视起来。在班前教育中我们认真学习了“10.11”“10.17”“10.23”“10.24”“11.22”几起事故案例，汲取事故教训，一次次的事故都向我们敲响了平安警钟。在现场我按规章要求进展作业，严格执行“九条禁令”，“一停，二

43、看，三通过” 以及“手比，眼看，口呼”的平安禁令，加强自控互控他控意识和才能，标准现场作业行为，及时听从防护员命令，杜绝一切平安隐患。这仅仅只是一个开始，以后的工作中我们要不断进步自己的业务程度，抑制工作中的困难，耐心向周围的同事们学习、交流，以饱满的精神状态和纯熟的技术投入工作中。最后，衷心感谢在这段时间以来一直关心我们的各位指导，以及师傅们，谢谢你们，辛苦了!铁路工作心得体会范文 2 一年以来，我热衷于本职工作，严格要求自己的，摆正工作位置，时刻保持“廉洁奉公”、“谦虚”、“慎重”、“律己”的态度，在指导的关心栽培和帮助下，在同事们的支持下，始终勤奋学习，积极进取，努力进步自我，始终勤奋工

44、作，认真完成任务，改造好岗位职责，各方面表现良好，得到了指导和群众的肯定，现将一年以来的学习、工作情况简要总结如下：1、廉洁奉公、严于律己，自学加强党性锻炼，政治思想觉悟得到进步始终坚持运用马克思列宁的立场、观点和方法论，坚持正确的世界观、人生观、价值观、并用以指导自己的学习、工作和生活。热爱党、热爱单位、热爱车间，与电务段保持调度一致。工作积极主动，勤奋努力，不畏困难，尽职尽责，任劳任怨，在平凡的工作岗位上作出力所能及的奉献。2、强化理论和业务及管理知识的学习，不断进步自身综合素质。作为一名车间主任，我清醒的看到人生舞台已发生转变，自己年轻又缺乏工作及管理经历，所以只有不断加强学习，积累充实

45、自我，才能锻炼好自己的业务本领，更好的管理好车间的各项工作。一直以来，始终坚持一边工作一边学习，不断进步了自身综合素质程度。一是认真学习专业技能，在理论上学习应急演练知识。二是学习管理知识，用成功的管理经历迅速增长自已的管理程度，使得车间的管理更有条不紊。2023铁路工作个人心得体会10一、 工程概况车站属于铁路专用线中间站，原设计为4股道铺设三股道，预留一股道。站改扩建后为10股道，铺设六股道，预留4股道。道路基按6股道施工，道为大小里程帮宽，道外侧帮宽增设两股道(即道、道)，整个站场与公路间挖方段全部整平;涵洞接长按10股道施工。线路铺轨3.93km,单开道岔13组。施工范围：DK3+97

46、0DK5+800。本工程线上铺轨工程由中铁十五局施工;线下由中铁十六局施工。二、 监理组织机构人员及设备配置：工程监理部组织机构本工程是至工业园A区站铁路工程的后续改造工程，根据原铁路工程委托监理合同(20-59)约定，本工程继续由我公司宁东铁路监理站对工程施行监理，监理站承受监理任务后，首先结合本工程系既有线及临近既有线施工的情况，根据原监理规划及监理施行细那么，结合既有线施工情况，制定了以保证平安的监理施行细那么。针对本工程需要，选派了满足工程需要的专业监理工程师，其中轨道工程监理工程师一人，土建专业桥涵路基专业监理工程师一人，同时总监代表与站后工程三电专业监理工程师对工程整体进展协调。三

47、、监理工作制度根据监理规划的要求，工程监理部在总监理工程师主持下订立了工地例会制度、监理人员岗位责任制度、旁站监理制度、文件档案管理制度、交接班制度等各项规章制度及工作流程总框图、工序控制流程图、材料控制流程图，并将各项制度上墙公布，催促所有成员努力工作，为业主尽职尽责。1、 编制了监理施行细那么。2、 认真、负责、如实填写监理日志。3、 专业监理工程师每天对施工现场进展巡视、检查，对关键工序、关键部位、隐蔽工程进展全过程旁站监理。4、 每月由总监代表与业主代表共同组织召开工地例会，总结上月工作实际完成情况及下月工作方案落实情况，协调解决工作中出现的矛盾和问题。5、 每月由总监或总监代表组织编

48、写监理月报，总结本月内监理情况，及时向业主及公司汇报。6、 专人负责搜集整理工程的技术资料，对往来文件、指令、工作联络单等形成收发文记录备查，各种文件、表格均用计算机形成，实现标准化管理。四、工程监理部工作方法及原那么施工单位进入施工现场后，各专业监理工程师从工程建立工程实际出发，以严格履行建立工程委托监理合同、认真执行有关技术标准、标准和各项法规为原那么，以建立质量高、投资合理、速度快的工程为控制目的，以守法、诚信、公正、科学为行业标准，以事前指导、事中检查、事后验收等为工作方法，全面地开展监理工作。同时，在工作中，各专业监理工程师严格行使建立监理委托合同中赋予监理工程师的权利，以精干的业务知识、实事求是的敬业精神、一丝不苟的科学态度和公正廉洁的工作作风从严依法监理，在工作中不断加强监理内部组织管理，积极探究总结工作经历，使监理工作真正表达出它的科学性、公正性。在对业主的效劳方面，监理部在不超出监理合同规定的监理范围内尽量满足业主提出的要求，努力做好业主的参谋和代理人。第 30 页 共 30 页