上海世博园区道路路灯设计介绍

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1、上海世博园区道路路灯设计介绍 Still waters run deep.流静水深流静水深,人静心深人静心深 Where there is life,there is hope。有生命必有希望。有生命必有希望上海世博园区道路路灯设计介绍一、世博园区情况简介二、园区道路照明设计原则三、园区路灯设计内容四、实际效果分析五、补充说明 上海世博园区道路照明设计介绍上海世博园区道路照明设计介绍一、世博园区情况简介世博园区情况简介世博园区情况简介上海世博会场地位于南浦大桥和卢浦大桥区域，上海世博园区占地面积为5.28平方公里，其中浦东地区为3.93平方公里，浦西地区为1.35平方公里。园区内，属于上海市路

2、灯管理中心管辖的公共道路共有29条，其中浦西园区的道路为11条，浦东园区的道路有18条。世博园区情况简介浦西园区的道路路幅一般为12米至14米，浦东园区的道路相对要宽，一般都在24米至32米。园区内所有的架空线路要求全部入地，因此，道路两侧基本上只有路灯电杆及交通标志是主要的公共配套设施。世博园区情况简介园区平面图园区平面图世博园区情况简介世博园区的参观是买票入场，所以园区内的路灯，在世博举办期间（2010年5月1日至2010年10月31日）由园区管理，世博结束后，路灯才完整地回归上海市路灯管理中心。但是世博举办期间的路灯维修保障还是由路灯管理中心负责。上海世博园区道路照明设计介绍上海世博园区

3、道路照明设计介绍二、园区道路照明设计原则园区道路照明设计原则园区道路照明设计原则上海世博会的主题 ：“城市，让生活更美好”Better City,Better Life。园区道路照明设计原则园区道路照明设计原则世博园区的路灯设计基本原则或要求是:1、确保设备运行安全可靠；2、确保故障维修快速简便；3、所选设备外型简洁实用；4、所选设备材料节能环保。园区道路照明设计原则根据以上的原则，上海市电力公司在2008年年初就原则确定世博园区路灯设计按常规成熟的方案实施。路灯光源明确选择当时最为成熟可靠、节能的钠灯。对不成熟的新技术、新产品一般不予选择或采用。园区道路照明设计原则园区道路照明设计原则为了更

4、有效地指导世博园区路灯的设计工作，上海市电力公司还专门制定了园区路灯设计的技术要求；规范了园区内的路灯控制箱，制定并颁布了“上海市电力公司路灯控制箱的技术规范（试行）”。园区道路照明设计原则园区道路照明设计原则园区的路灯设计按照“城市道路照明设计标准”-CJJ 45 2006进行实施，但是，世博园区因为每天参观人流量大，夜间开放时间长，所以，为了有效地保证园区道路的照明质量，道路设计基本按主干路的低限值标准进行设计。具体参照标准如下：园区道路照明设计原则园区道路照明设计原则三、园区路灯设计内容上海世博园区道路照明设计介绍上海世博园区道路照明设计介绍园区路灯设计内容园区路灯设计内容主要道路主要道

5、路1010米单叉钢杆路米单叉钢杆路灯数量灯数量1313米三叉中杆米三叉中杆路灯数量路灯数量路灯布路灯布置置方式方式路灯档路灯档距距道路路幅道路路幅道路照度道路照度1保屯路(中山南路-半淞园路)131单侧布置2812机动车道:25.3Lx均匀度:0.46人行道:9.1Lx2高雄路(制造局路-经六路)61单侧布置2814机动车道:23.8Lx均匀度:0.37人行道:7.4Lx3花园港路(半淞园路-苗江路)13单侧布置2812机动车道:25.3Lx均匀度:0.46人行道:9.1Lx4经六路(龙华东路-高雄路)51单侧布置2814机动车道:23.8Lx均匀度:0.37人行道:7.4Lx5局门路(局门路

6、联络道-龙华东路)302单侧布置3012机动车道:25.3Lx均匀度:0.46人行道:9.1Lx6龙华东路-半淞园路(鲁班路-外马路)22719双侧对称布置2826机动车道:25.3Lx均匀度:0.46人行道:7.6Lx7蒙自路(龙华东路-局门路)10单侧布置2812机动车道:25.3Lx均匀度:0.46人行道:9.1Lx8苗江路(西藏南路-中山南路)643单侧布置3012机动车道:25.3Lx均匀度:0.46人行道:8.1Lx9南车站路(中山南路-半淞园路)81单侧布置2814机动车道:23.8Lx均匀度:0.37人行道:7.4Lx10望达路(半淞园路-苗江路)8单侧布置2812机动车道:2

7、5.3Lx均匀度:0.46人行道:9.1Lx11制造局路(经六路-龙华东路)2单侧布置2614机动车道:23.8Lx均匀度:0.37人行道:7.4Lx园区路灯设计内容园区路灯设计内容道路照明设计从外观上来说，其实就是灯杆和灯具的选择；路灯的二个基本作用：白天是城市的美化，晚上是照亮道路（保障交通安全）；灯杆是选用简洁可靠的自弯臂钢杆；灯具是选用国内生产的成熟可靠钠灯灯具；园区路灯设计内容园区路灯设计内容灯具选半截光型的一种型号，灯具防护等级：光学系统为IP66；光源接口尺寸：E40，灯杆连接接口尺寸 60，灯具重量：13.7公斤；灯杆浦西园区高度为10米，浦东园区为10.5米；为了限制眩光，灯

8、杆的挑臂为1米，灯具仰角12园区路灯实际内容园区路灯实际内容浦西园区11条道路共安装了414盏路灯；浦东园区18条道路共安装了1308盏路灯。浦西园区路灯控制箱安装了13台；浦东园区路灯控制箱安装了32台。每台控制箱平均控制约38盏路灯，上海世博园区道路照明设计介绍四、实际效果分析实际效果分析实际效果分析由于是半截光型灯具，且灯杆的间距基本都在30米以内，灯具与灯杆的距高比小于3，所以，道路照明均匀度相对较高，一般都在0.4以上，这样，园区道路的照明质量是比较高的。控制箱是路灯的基本电源点，为了供电安全，每台控制箱所控制的路灯大幅度减少，每台控制箱仅控制路灯38.2盏。实际效果分析在园区内，要

9、求每台路灯控制箱保证相互之间可以联络，也就是必须多放一根备用电缆，当某台控制箱电源的电缆损坏，可以立即启用备用电缆供电，这样可以大大地缩短电缆维修的时间；世博园区路灯设计的照度等参数的裕量是足够的；比较遗憾的是园区路灯没有做到单灯控制。园区路灯实景园区路灯实景园区路灯实景园区路灯夜景园区路灯夜景园区路灯实景园区路灯实景实际效果分析实际效果分析2010年2月23日现场测试了二条道路：一条是花园港路，另外一条是苗江路。结果显示，道路的设计均达到或超过了预期的效果。实测结果：花园港路平均照度为33.7lx，照度均匀度为0.82；苗江路平均照度为30.81lx，照度均匀度为0.55。上海世博园区道路照

10、明设计介绍五、补充说明补充说明世博园区为何没有LED路灯上海目前LED路灯试用情况下一阶段LED路灯应用打算补充说明补充说明世博园区为何没有LED路灯？2008年年初，世博局领导与上海市电力公司路灯管理部门的相关专业人士，针对世博园区的路灯设计和建设进行了多次的探讨，世博局领导曾经提出了世博园区路灯要求选用LED路灯或太阳能LED路灯的方案。补充说明我们进行了一番调查和技术分析，认为当时国内LED路灯技术并不成熟，各地试用的LED路灯，现场使用情况难以令人满意的，也找不到一款可供应用的LED路灯产品。当时LED路灯普遍存在的问题是：光效不高；电源（驱动器）故障高；LED路灯光衰大；补充说明补充

11、说明灯具的重量偏大，结构不合理；色温偏高；寿命不长（与号称10万、5万小时不符）非传统路灯生产企业推广LED路灯的热情更高，灯具配光合理的少LEDLED路灯实样路灯实样l lLEDLED路灯结构复杂、路灯结构复杂、外形不合理、重量外形不合理、重量大（大（2727公斤）公斤）LEDLED路灯试用道路路灯试用道路l l上海浦西某上海浦西某主要交通要主要交通要道的道的LEDLED路路灯使用实景灯使用实景LEDLED路灯试用道路路灯试用道路l l北方某城北方某城市市LEDLED路路灯使用实灯使用实景景补充说明另外，太阳能的利用技术也不能令人满意，特别是电池，寿命短，更换频繁。因为路灯的功率相对来说比较

12、大，因此，所需电池的容量就比较大，上海的天气又比较特殊，不能满足路灯长时间的亮灯需求。近几年，从上海部分地区路段试用太阳能路灯的情况分析，如崇明、松江等地，结果均达不到基本要求。补充说明补充说明综上分析，在2008年，上海市电力公司内部基本达成的意见：世博园区不宜推广使用LED路灯；太阳能路灯在技术上更不能达到基本的路灯亮灯要求。补充说明上海目前的LED路灯试用情况 补充说明补充说明为了更好地了解和掌握LED路灯技术，在2008年7月份开始，经过一番调查和比较，先期试用了一批LED路灯；武宁路135W/80W/313盏;源深路(羽山路)135W/300盏、商城路120W/15盏国科路64W/2

13、2盏等路段；试用时间最长超过18个月。LEDLED路灯试用道路路灯试用道路l l浦西的支路浦西的支路LEDLED路灯试用路段路灯试用路段l l浦东的次干路浦东的次干路LEDLED路灯试用路路灯试用路段段补充说明补充说明上海在8.9公里长的长江隧桥隧道中首次采用了国内生产的LED照明灯具，使用了每盏92瓦共5800多盏的LED隧道灯；在黄浦江上闽浦大桥的主桥段采用了LED道路路灯，使用了每盏160瓦共164盏LED路灯；这些隧道和大桥上LED照明灯具的应用，有效地推动了上海市LED路灯照明技术的发展。LEDLED路灯试用实景路灯试用实景l l闽浦大桥闽浦大桥上的上的LEDLED路灯路灯LEDLE

14、D隧道灯试用实景隧道灯试用实景l l上海长江上海长江隧桥上的隧桥上的LEDLED隧道隧道灯灯补充说明补充说明下一阶段LED路灯应用打算。补充说明补充说明节能减排是国家的大政策，道路照明在这个方面确实可以进行许多工作，虽然上海现在道路照明96%选用了钠灯光源，但是LED技术作为道路照明是有不可估量的技术前景，因此，LED技术作为城市道路照明应该是我们要努力的方向。技术性能稳定、质量安全可靠、维护简便快速、外型美观实用、选用材料、生产过程节能环保是我们遵循的原则。补充说明补充说明近几年，全国各地在国家相关政策的激励下，LED照明技术发展很快，兄弟城市在LED道路照明的应用方面走在了前面，上海路灯也要迎头赶上，今年已有计划与上海市照明学会等单位协作，在部分路段进行相关的LED路灯现场测试应用分析，为推动LED道路照明的应用提供有效的技术支持。上海市路灯管理中心上海市路灯管理中心 谢谢 2010 2010年年3 3月月1212日日