重庆市鹅公岩轨道专用桥基础工程人工挖孔桩施工方案

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1、中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案重庆市鹅公岩轨道专用桥基础工程人工挖孔桩施工方案编制：审核：时间：中国铁建十三局集团有限公司中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案目录第一章编制说明11、编制依据12、编制原则1第二章工程概况21、工程概述22、主要工程数量2第三章施工总体规划31、施工控制目标31.1 质量目标31.2 安全生产目标31.3 文明施工目标31.4 环境保护目标32、施工现场总体布置32.1 施工总平面布置原则32.2 施工用水、用电5第四章施工资源安排71、各项资源前期准备72、施工组织机构73、劳动力安排104、主要材料计划105、主要施工机械设备10第五章

2、施工进度计划总体安排121、施工进度计划122、施工进度计划保证措施12第六章主要项目施工方案及施工方法131、主要项目施工方案131.1 施工准备131中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案1.2 施工顺序132、挖孔桩施工工艺程序142.1 挖孔桩施工工艺流程142.2 锁口施工142.3 水钻施工工艺142.4 一般工艺要求152.5 终孔检查处理163、钢筋笼的制作163.1 技术要求163.2 工艺流程173.3 钢筋丝头加工工艺流程173.4 施工要求183.5 质量标准193.6 钢筋笼吊装194、水下砼灌注204.1 施工准备204.2 施工方案204.3 灌注事故预防及

3、处理244.4 混凝土灌注过程因故中断的处理办法274.5 桩身混凝土夹渣或断桩预防28第七章安全、质量保证及其他301 施工质量、安全措施301.1 施工质量保证措施301.2 施工安全注意事项301.3 安全保证技术措施322 环保要求352.1 噪声污染控制362.2 水污染控制362中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案第一章编制说明1、编制依据1.1 重庆轻轨环线工程西环线鹅公岩长江大桥施工设计图。1.2 相关合同文件。1.3 国家、交通部、建设部及重庆市制订的现行有关技术规范、验收标准和法律、法规。1.4 我单位的管理、装备、施工技术水平和可调用的施工能力及多年来参加类似工程

4、的施工经验。2、编制原则严格执行合同文件的各项规定及设计意图，重点考虑本工程项目的特点，将本项目优质、高效的完成。具体在编制中体现以下几个方面的原则：2.1 遵守国家法律及地方政府的法规。2.2 执行国家现行工程施工技术规范和质量检验评定标准。2.3 规范作业程序，按ISO9001 质量标准体系进行质量监控，确保工程质量优良。2.4 按 GB/T28001职业健康安全管理体系强化各项安全保障措施，确保工程安全施工。2.5 加强施工组织的协调性，确保各施工队、各专业、各工种的配合，均衡协调施工，实现预期的工期目标。2.6 按 ISO14001环境管理体系进行环境监控， 不出现环境污染事故。2.7

5、 根据有关规定要求，制定文明施工措施，确保文明施工。2.8 合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。2.9 采用流水施工作业方法和网络计划技术组织施工。1中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案第二章工程概况1、工程概述重庆鹅公岩长江大桥项目为土建7 标。鹅公岩轨道专用桥位于原鹅公岩公路大桥上游70m，与原桥之间净距仅有45m，是南环线上连接南岸区和九龙坡区控制性工程。鹅公岩轨道专用桥为主跨600m的双塔双索面自锚式悬索桥，全长1.629 公里，桥面宽度为 22m。主桥桥跨布置形式为， 50+210+600+210+50 =1120 米, 引桥长 509m，跨既有立交桥，共 13

6、 跨。主桥梁部采用钢箱梁结构， 钢箱梁标准节段重量为400T，高度在 5.5米。基础采用哑铃型大体积混凝土承台和18 根3m钻孔灌注桩。引桥梁部采用现浇砼箱梁结构，墩柱采用方形墩，基础为66m承台和 4 根1.5m 钻孔灌注桩。2、主要工程数量主要工程数量统计表序号工程项目单位数量备注136主塔 36 根2桩基根24边墩 24 根378引桥2中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案第三章施工总体规划1、施工控制目标1.1 质量目标确保工程质量验收合格。施工全过程杜绝发生一切重大质量责任事故。1.2 安全生产目标全面贯彻 “安全第一，预防为主， 综合治理” 的安全生产管理方针。杜绝较大及以上

7、生产安全责任事故；杜绝较大及以上道路交通事故、火灾事故；杜绝较大及以上特种设备事故。遏制一般生产安全责任事故。 1.3 文明施工目标完善文明施工制度和措施、严格规范现场施工作业、狠抓文明施工管理，做到工完场清，注重环境保护，建设文明施工标准化工地，使整个施工现场成为一道靓丽的风景线。1.4 环境保护目标环境污染控制有效；土地资源节约利用；采取一切合理措施，保护施工影响场区内外环境，减小乃至避免由施工作业引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，避免其他由于环境污染的原因造成的人身伤害和财产损失，确保气体排放、地面排水及排污不超过规定限值， 各项指标都符合国家、 部及地方政府有关环保规定、标准的要求

8、。全面实现工程施工期间外界向业主“零投诉”以及确保社会、居民投诉及抱怨事件的处理率100的环境保护目标。2、施工现场总体布置2.1 施工总平面布置原则、施工现场布置紧凑合理，避免反复拆建，影响其他工程施工，并尽量减少临时施工用地。3中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案、尽量顺应施工总体规划的布置，尽量利用规划的道路、非施工场地，减少对整体布局的施工影响。、合理选定临时施工道路方案，组织运输线路，保证现场运输道路畅通，尽量减少场地运输干扰。、各项施工设施布置都要满足方便生产、有利于生活、安全防火、环境保护和劳动保护的要求。4中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案施工现场平面布置图2

9、.2 施工用水、用电5中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案临时用水利用重庆建设港务码头水源，用水管延九龙滨江步道接至施工现场，保证施工用水。施工现场采用1 台 300kw发电机供电， 1 台 250kw、1 台 50kw发电机作为备用电源，发电机放置在水泥存放区与老桥桥墩间。6中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案第四章施工资源安排1、各项资源前期准备为保证工程能够按施工进度计划顺利进行，前期各项资源准备工作应提前进行，具体为：1.1 施工劳力：根据完成工程量的劳力需求及各分项工程施工劳力调配计划，落实完成本工程所配备的相关管理人员和劳务人员。对所有上岗人员组织岗前专业技术、安全

10、、质量、环保、文明施工等的培训教育。1.2 施工材料：认真按要求做好施工所需的钢材、商混等的计划，以便能迅速、快捷连续施工。对模板、脚手架等周转材料提前制定配置计划和配置大样。1.3 施工机械：落实钢材加工、砼振捣及运输车辆等的组织工作，提前做好机械设备的检查、维修、调试运转，以保证施工期间的设备完好性。2、施工组织机构7中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案重庆轨道交通环线鹅公岩长江大桥大桥项目经理部项目经理项目总工程师项目副经理、常务副总工工程安质工程财务物资综合技术部环保部经济部会计部机械部办公室（11 人）（5 人）（3 人）（2 人）（ 3 人）（5 人）技测试调安质成计术验度

11、全量本划室量室室环监管统4组22保察理计人人人室室室室33221人人人人人财会材机行后务计料械政勤管核室室管保理算21理障室室人人组组1114人人人人第第第水第第第第第第悬钢 钢引桥一二施一二一二一二索结结桥面三施钢钢工基基桩桩主主系构 构系工结结钢 作坑坑 基基塔塔统吊防 作及构构结业开开施施塔塔施装 腐业附作作队挖挖 工工柱柱工施施队属构业业施施作作施施作工 工工队队作工工 业业工工业作作程业作作队队作作队业业施业业业业队队工队队队队队作业队施工组织机构框图8中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案9中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案3、劳动力安排所有人员进场前必须进行岗位技

12、能培训及应知、应会教育培训，技术、管理人员要求参加过相应的业务工种的职工应持有培训，并持有资格证书，从事特殊特殊工种的上岗证。根据本工程的工程专业类型及工程量分布情况，本着精干、专业的配置原则，项目部设 2 个桩基作业队， 既相互独立，又密切协助和配合。本工程在施工中根据工程需要对施工人员进行动态管理。根据本工程的特点，在人员配备上考虑一定的富余量。我单位拟投入到本工程的劳动力的总体要求是 : 施工人员要满足施工总体施工进度的要求。4、主要材料计划材料采购与供应直接关系到工程能否顺利实施。在材料设备采购供应中，严格执行月度材料计划制度，按合同要求规范材料设备采购与供应作业。本工程施工时各阶段材

13、料组织的大体思路为：工程所用砼采用商品砼，钢筋采用统一采购的品种。5、主要施工机械设备根据本标段工程项目内容、工程特点，结合业主对本工程的要求，本着“少污染、低噪音、高效率”的原则，选用功能齐全，工况良好的设备，满足业主质量、安全、工期、环保施工等要求。拟投入本工程的主要施工机械设备序号设备名称规格型号单数量要求计划进场位合计自有租凭新购时间1挖掘机卡特台222014.32吊机25 吨台222014.34空压机台5412014.35潜水泵台882014.310中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案6钢筋切割机BGW32台422014.37钢筋调直机FGQ50台322014.38钢筋弯曲机

14、GW40台322014.39交流电焊机31.4KW台16162014.310发电机300KW台112014.311发电机250KW台112014.312发电机50KW台112014.313砼振捣棒台662014.314履带吊50t台112014.415塔吊PT6016台112014.416卷扬机5.5KW台18182014.311中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案第五章施工进度计划总体安排1、施工进度计划桩基计划开工日期2014 年 4 月 25 日，计划完工日期 2014 年 6 月 3日，历时 40 天。2、施工进度计划保证措施2.1 迅速组织项目部管理人员、技术人员进驻现场，及

15、时做好设计交桩的复测及施工控制导线点、水准点的引设工作。2.2 尽快安排施工劳力进场，在施工期间不安排休假，关键工序施工实行三班作业，换人不停机。2.3 做好施工材料及所需成品的供应工作，保证按时供货，避免因停工待料延误工期。2.4 严格执行施工进度计划的要求，建立进度计划周、月报制度，如果发现施工进度与计划进度不符，应组织施工处相关人员认真研究，分析进度滞后的原因，并且采取相应的补救措施。12中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案第六章主要项目施工方案及施工方法1、主要项目施工方案1.1 施工准备1.1.1技术准备、核对设计文件及图纸，做好地形、地貌、地物调查。、做好设计交底的导线点及

16、水准点的复测，根据复测成果进行施工控制导线及水准点的引设工作。根据引设的控制导线及水准点，进行施工的中、边桩及开挖深度控制桩的设置，并做好桩位保护工作。、确定、合理优化施工方案，编制施工组织设计及质量计划。4 、与监理工程师积极联系，及早上报复核测量、施工放样及材料验证等技术资料，报请批复开工报告。1.1.2现场准备、组织劳力、施工材料及机械设备进场。、做好“三通一平”及临时设施的建设工作。、调查现场施工范围内的地下管线及其它障碍物的埋设情况及所属责任单位对施工的要求，根据地下管线单位的相关要求，做好地面开挖时的保护工作。1.1.3施工便道本工程施工便道利用重庆建设港务公司码头既有道路顺接九滨

17、路 , 既有道路长约350m，在从建设码头岸滩修建至主塔基础墩位处（长610m）。1.2 施工顺序为保证长江洪水期的正常施工，采用先堰后桩的施工顺序，总体施工顺序是：主塔P13#、 P14#主塔砼围堰施工桩基施工承台、系梁施工。13中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案2、挖孔桩施工工艺程序2.1挖孔桩施工工艺流程施工准备（封底混凝土完成）施工放样井圈围护挖孔不合格检孔合格下步工序2.2锁口施工施工前先引出护桩，护桩埋设在不易破坏，不影响施工的地方，并在周围用混凝土保护。锁口采用混凝土结构，锁口高出地面25 厘米，锁口宽度30 厘米，防止雨水流入。2.3 水钻施工工艺钻机沿孔壁内边线钻孔

18、，钻孔直径为16cm，钻孔深度为60cm，每个桩孔可根据桩径大小设置钻机。钻机取出岩芯后，中间岩石与周边岩壁形成了临空面，然后采用3cm 钻机于顺向下钻孔30cm 后使用撬棍取出中间岩层。根据地质情况不同，岩层阶理斜面上的钻孔个数可适当增加或减少。孔内出渣采用桩顶设置简易支架利用卷扬机吊运出孔，岩渣出孔后集中堆放至料斗内，严禁就地倾倒。当桩孔内由于裂隙渗水而导致积水较深、影响到钻孔施工时，用水泵将孔内积水抽出。钻孔布置图如下：14中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案施工作业时要注意检查孔径、倾斜及桩位中心，要求桩中心偏位不大于5cm，半径误差不大于5cm 且不得小于设计桩径，倾斜度小于

19、0.5%。施工至桩底标高后，孔壁、空地必须清理干净，孔底无浮渣。每孔配备1 套卷扬机、橡胶桶、安全绳、防坠器、爬梯、安全钩及作业人员安全带、安全网等设施，同时每作业班组至少1 台潜水泵，及时排除孔内积水，保持孔内干状态作业。孔深在10 米以下或遇特殊地层情况时，必须进行孔内空气质量检测，进行小动物试验，同时每次下井作业前必须对孔内进行通风换气处理，采用鼓风机械通风，以保证挖孔工人的生命安全。2.4 一般工艺要求（ 1）挖孔时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力；（ 2）在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置：桩位误差不得大于 50mm；桩的倾斜度不超过 0.5% ；

20、孔径、孔深必须满足桩身设计要求；15中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案（ 3）孔达到设计深度后，应进行孔底处理；（ 4）岩渣出孔后集中堆放至料斗内， 用塔吊直接吊到基坑外倾倒，严禁就地倾倒，以减小对孔壁的压力。（ 5）孔口搭设脚手架便于出渣，脚手架架应有足够的强度、刚度，放置平实，固定可靠，不能有滑动、倾覆现象。（ 6）开挖到 80 100cm 时清理孔底，用吊线的方法检查孔的中心偏位情况，修整孔壁，使孔的截面尺寸、孔心位置满足成桩要求。（ 7）在开挖过程中出现的井内渗水应及时排出，排水方法是在井底挖一个小集水坑，集水坑的深度比周围的井底低一个水泵头的高度，使水能流到坑中，使水泵能顺

21、利地抽走井底集水。2.5 终孔检查处理挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理，必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层；直径及垂直度检查采用6 米长钢筋笼验孔器检查。3、钢筋笼的制作3.1 技术要求（ 1）钢筋先调直清除油污再下料。（ 2）采用机械连接的主筋，必须对原材进行切头，去掉截面不全部位，切割采用无齿锯，严禁采用断筋机电焊气切割。（ 3）钢筋下料时必须符合下列规定：a. 设置在同一构件内同一截面受力钢筋的接头位置应相互错开。同一截面接头百分率不应超过50%。b. 钢筋连接套的砼保护层厚度应满足混凝土结构设计规范中受力钢筋砼保护层最小厚度的要求，且不得小于15mm，连接套之间的横向净距不宜小于

22、25mm。（ 4）下料原则：16中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案a. 同规格钢筋根据不同长度，长短搭配，统筹配料；先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗。b. 钢筋切断时应核对配料单，并进行钢筋试弯，检查料表尺寸与实际成型的尺寸是否相符，无误后方可大量加工。c. 在工作台设置控制下料长度的限位挡板，精确控制钢筋的下料长度。d. 钢筋切断时，钢筋和切断机刀口要成垂线，并严格执行操作规程，确保安全，钢筋切割完毕必须经过扫毛去除钢筋端头毛刺。在切断过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头，必须切除。e. 钢筋加工的形状、尺寸、数量，必须和钢筋的配料单符合, 受力钢筋顺长度方向全长的净尺

23、寸允许偏差为10mm，弯起钢筋的弯折位置允许偏差20mm。3.2 工艺流程预接：钢筋端面平头剥肋滚压螺纹丝头质量检验利用套简连接接头检验；现场连接：钢筋就位拧下钢筋保护帽和套筒保护帽接头拧紧作标记质量检验。3.3 钢筋丝头加工工艺流程（ 1）钢筋端部平头使用无齿锯进行切割， 严禁出现马蹄形状钢筋头进入现场；（ 2）按照钢筋规格所需的调整试棒调整好滚丝头内孔最小尺寸；（ 3）按钢筋规格更换涨刀环， 并按规定的丝头加工尺寸调整好剥肋加工尺寸；（ 4）调整剥肋挡块及滚轧行程开关位置， 保证剥肋及滚轧螺纹的长度符合丝头加工尺寸的规定；标准型接头的丝头有效螺纹长度应不17中国铁建十三局集团有限公司人工挖

24、孔桩施工方案小于 1/2 连接套筒长度，且允许误差为+2P；钢筋分段吊装时，对接接头一侧制作成满丝（连接套筒长度）。（ 5）丝头加工时应用水性润滑液，不得使用油性润滑液;（ 6）钢筋丝头加工完成、检验合格后，要用专用的钢筋丝头保护帽或连接套筒对钢筋丝头进行保护，以防螺纹在钢筋搬动或运输过程中被损坏或污染。使用扳手或管钳对钢筋接头拧紧时，只要达到力矩扳手调定的力矩值即可。3.4 施工要求（ 1）连接钢筋时，钢筋规格和连接套的规格应一致，并确保钢筋和连接套筒的丝扣干净、完好无损。（ 2）必须用力矩扳手拧紧接头。（ 3）力矩扳手的精度为 5%，要求每年用扭力仪检定一次。（ 4）连接钢筋时应对正轴线将

25、钢筋拧入连接套筒，然后用力矩扳手拧紧。接头拧紧值应满足 320 Nm，不得超拧，拧紧后的接头应作上标记，防止钢筋接头漏拧。（ 5）钢筋连接前要根据所连接钢筋直径的需要将力矩扳手上的游动标尺刻度调定在相应的位置上。即按规定的力矩值使力矩板手钳头垂直钢筋轴线均匀加力。当听到力矩扳手发出“咔嗒”声响时即停止加力（否则会损坏扳手） 。（ 6）连接水平钢筋时必须依次连接，从一头往另一头，不得从两边往中间连接，连接时一定两人面对站定，一人用扳手管钳卡住已连接好的钢筋，另一人用力矩扳手拧紧待连接钢筋，按规定的力矩值进行连接，这样可避免弄坏已连接好的钢筋接头。（ 7）力矩扳手不使用时，将其力矩值调为零，以保证

26、其精度。（ 8）使用扳手对钢筋接头拧紧时，只要达到力矩扳手调定的力矩18中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案值即可。3.5 质量标准3.5.1钢筋加工允许偏差：受力钢筋长度方向全长10mm。弯起钢筋的弯起位置20mm。箍筋内净尺寸 5mm。钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。接头应错开，两钢筋接头相距35d 以上，并不得小于500mm，接头面积受压区不得超过50%。3.5.2钢筋骨架允许偏差：钢筋骨架直径：5mm加强箍筋间距：0，-20mm主筋间距离： 20mm箍筋间距离：0， -20mm钢筋骨架垂直度：骨架长度的10mm3.6 钢筋笼吊装（ 1）钢筋安装前应先用探孔器探孔后再安装， 吊装

27、钢筋应对准孔位轻放、慢放，不得硬放，以防碰撞引起坍孔。（ 2）钢筋笼入孔后，应牢固定位，以免在灌注砼过程中发生掉笼或浮笼现象。（ 3）钢筋笼整体吊装入孔，吊装时采用预制好的扁担（I16 双只工字钢焊接）吊装，用2 台吊车（ 1 台 50T,1 台 25T）同时将钢筋笼两端吊离地面，钢筋笼上部继续起吊，下部缓慢下落，直至钢筋笼竖直，然后松开下部钢丝绳，慢慢吊装入孔。19中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案钢筋笼吊装图（ 4）钢筋笼入孔定位标高应准确，允许误差5cm，并使钢筋笼底部处于悬吊状态下灌注砼。当灌注完毕，待桩上部砼初凝后，即解除钢筋笼的固定措施，以便使钢筋笼随同砼收缩，避免影响钢

28、筋与砼间的握裹力。4、水下砼灌注由于本桥两个主墩桩基处于长江内，施工期间长江水位变化较大，导致桩基内水位高、渗水量大，因此采用水下灌注混凝土方案进行施工。4.1 施工准备根据现场实际情况，在灌注水下混凝土前，准备好导管、料斗、水泵、泥浆泵等设备。4.2 施工方案4.2.1导管安装导管采用壁厚6mm，内径 273mm的钢管分节段拼接而成。导管在进场使用前必须先做水密实验，且至少在施工前1 天再次做水密实验，保证导管连接密实不透水。20中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案单孔灌注现场每节标准长2.5m ，其中 1.0m 和 1.5m 管各一节。 导管不得有弯曲、洞眼和明显的凹陷。为保证混凝

29、土灌注施工操作方便和浇灌顺畅，安装后的导管，其下口距孔底0.5m 深度左右。导管使用前应逐一检查丝扣，确保每节丝扣的紧密连接。丝扣不符合要求或变形超标的导管应坚决予以剔除，更换，并撤离现场或予以明显标识。导管连接成导管柱，确保垂直，接头处采用密封圈垫予以密封。密封圈厚度为3-5mm。4.2.2水下混凝土灌注（ 1）水下混凝土由商品混凝土搅拌站提供，混凝土生产能力至少达到120m3/h的连续混凝土供应量、泵送至孔口灌注；混凝土应有良好的和易性，在运送和灌注过程中应无明显离析、泌水现象；混凝土应保持足够的流动性，坍落度必须满足水下砼的灌注要求，本工程坍落度损失值控制在18 22cm，不符合标准的砼

30、不得灌入孔内；混凝土坍落度的测控：正常灌注时一次/ 每桩、出现明显异常时及时取样并测坍落度；水泥的初凝时间，不宜小于2.5h ；混凝土的配置强度应比设计强度提高10%-20%。（ 2）导管埋深导管埋深的大小对灌注质量影响很大，根据水下砼流动扩散规律，保持合适的导管埋深，对水下砼灌注是非常重要的。实际水下砼灌注作业，往往需要严格控制导管的最小埋深，以保证桩身砼的连续均匀，防止出现断桩现象。对导管的最大埋深，则以能保持管内砼顺畅流出，21中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案便于导管起升和减少灌注提管拆管的辅助作业时间来确定。对灌桩桩要求：导管最小埋深不低于2 米，导管最大埋深不超过6 米。

31、混凝土初灌量计算：初灌混凝土量V 应根据设计桩径、导管管径、导管安装长度进行计算，且V V0+V1。V0 为 1.3m 桩长的混凝土量，V0 1.3 D2/4 （单位： m3）；D设计桩径（m）。V0 1.3 D2/4=1.3 3.14 9/4=9.2m 3V1 为初灌时导管内积存的混凝土量，V1 (h d2/4) （ 0.55 d）/2.4 ( 单位： m3) ；h导管安装长度（m）；d导管直径（m）； 水密度（t/m 3）；0.55 导管内壁的摩阻力系数；2.4 混凝土的密度（t/m 3）。V1 (h d2/4)（ 0.55 d ） /2.4=(16 3.14 0.282/4)(1.0+0

32、.553.14 0.28)/2.4=0.6m3初灌混凝土量VV0+V1=9.2+0.6=9.8m 3灌注混凝土注意事项A 严格遵守桩基础施工规范施工。B 严格把好商品混凝土的质量关，控制好商品混凝土配合比，掌握好搅拌时间和砼的和易性，是防止桩身砼离析和强度偏低的有效措施。C 在灌注混凝土前导管进行预拼并做水密性试验，在灌注混凝土中导管要经常检查是否可拉动提起，提升时要注意速度，以免出现脱22中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案节现象。D 施工前校准探测绳。E 混凝土灌注时超出设计桩顶标高，直至孔口溢出混凝土为止。F 桩顶 3m范围内混凝土采用振捣棒进行振捣，确保桩顶混凝土密实。G 孔口

33、料斗采用双料斗形式灌注，孔口料斗为3m3，辅助料斗为7m3。桩基检测桩基施工完毕后，对桩按设计要求采用声测管进行检测。四根声测管呈90均匀布置，声测管与桩基钢筋N2 相连。（ 3）混凝土灌注桩基水下混凝土灌注采用双料斗形式进行施工，连接导管采用3m3料斗，辅助料斗采用7m3。施工步骤如下：导管进行水密试验；安装导管，主料斗和辅助料斗就位；通过汽车泵，先将辅助料斗装满混凝土，然后将主料斗混凝土装置距料斗顶部 30cm 处，适当打开辅助料斗， 向主料斗内注入混凝土，同时打开主料斗球阀，开始灌注封底混凝土，汽车泵则同时向主料斗里放料，直至封底完成；通过测绳检测混凝土灌注高度，计算导管埋置深度，然后再

34、进行下步施工；正常灌注混凝土，定点测定混凝土导管埋置深度；导管埋置深度达到 6m时，拔一节 2.5m 导管，混凝土浇筑过程中共拔4 节导管，剩余导管一次性拔完；混凝土灌注时，超灌桩头高度1m，确保桩身完整、密实、强度23中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案合格；由于西岸采用人工挖孔，孔口高程，亦是桩顶高程，灌注水下混凝土时，顶部无压力，为了确保桩基灌注质量，采用如下措施：混凝土灌注到桩顶时，将顶部离析部分全部翻出，直至露出真实、合格混凝土，对桩头进行机械振捣密实，振捣深度35m。清理现场残余混凝土及泥浆。混凝土灌注过程中，拔出导管和停用料斗需要及时冲洗，便于再次使用。4.3 灌注事故预

35、防及处理4.3.1导管进水主要原因有：封底混凝土储量不足，或虽然混凝土储量已够，但导管底口距孔底的间距过大，混凝土下落后不能埋设导管底口，以致泥水从底口进入；导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊缝中流入；导管提升过猛，或测探出错，导管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。处理方法有：若是上述第一种原因引起的，应立即将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌和物用空气吸泥机、水力吸泥机以及抓斗清出，不得已进需要将钢筋笼提出采取复钻清除。然后重新下放骨架、导管并投入足够储量的首批混凝土，重新灌入；若是第二、三种原因引起的，应视具体情况，拔换原管重下新管；或有原导管插入续灌，但

36、灌注前均应将进入导管内的水和沉淀土24中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案用吸泥和抽水的方法吸出。如系重下新管，必须用潜水泵将管内的水抽干，才可继续灌注混凝土。为防止抽水后导管外的泥水穿透原灌混凝土从 导管底 口翻入，导 管插入 混凝土内 应有足够深度 ， 应大于200cm。由于潜水泵不可能将导管内的水全部抽干，续灌的混凝土配合比应增加水泥量，提高稠度后灌入导管内，灌入前将导管进行小幅度抖动或挂振捣器予以振动片刻，使原混凝土损失的流动性得以弥补。以后灌注的混凝土可恢复正常的配合比。4.3.2卡管在灌注过程中，混凝土在导管中下不去，称为卡管。卡管有以下两种情况：初灌时隔水栓卡管； 或由于

37、混凝土本身的原因， 如坍落度过小、流动性差夹有大卵石、拌和不均匀，以及运输途中产生离析、导管接缝处漏水、 雨天运送混凝土未加遮盖等， 使混凝土中的水泥浆补冲走，粗集料集中而造成导管堵塞。处理办法可用长杆冲捣管内混凝土，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器等使隔水栓下落。如仍不能下落时，则须将导管连同其内的混凝土提出钻孔， 进行清理修整 ( 注意切勿使导管内的混凝土落入井孔 ) ，然后重新吊装导管，重新灌注。一旦有混凝土拌和物落入井孔，须按第 2 项处理方法将散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。提管时应注意到导管上重下轻，要采取可靠措施防止翻倒伤人。机械发生故障或其它原因使和混凝土在导管内停

38、留时间过久，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了导管内混凝土下落的阻力，混凝土堵在管内。其预防方法是灌注前应仔细检修灌注机械，并准备备用机械，发生故障时立即调换备用机械；同时采取措施，加速混凝土灌注速度，必要时，可在首批混凝土中掺入缓凝25中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案剂，以延缓混凝土的初凝时间。当灌注时间已久，孔内首批混凝土已初凝，导管内又堵塞有混凝土，此时应将导管拔出，重新安设钻机，利用较小钻头将钢筋笼以内的混凝土钻挖吸出，用冲抓锥将钢筋骨架逐一拔出。然后以粘土掺砂砾填塞井孔，待沉实后重新钻孔成桩。4.3.3塌孔在灌注过程中如发现井孔内水位忽然上升溢出护筒，随

39、即骤降并冒出气泡，应怀疑是塌孔征象，可用测深仪探头或测深锤探测。如测深锤原系停挂在混凝土表面上未取出的现被埋不能上提，或测深仪探头测得的表面深度达不到原来的深度，相差很多， 均可证实发生塌孔。塌孔原因可能由于孔口周围堆放重物或机械振动等，有可能引起塌孔。发生塌孔后，应查明原因，采取相应的措施。如保持或加大水头，移开重物、排除振动等，防止继续塌孔。如不继续塌孔，可恢复正常灌注。如塌孔仍不停止，坍塌部位较深，宜将导管拔出，将混凝土钻开抓出，同时将钢筋抓出，只求保存孔位，再以粘土掺砂砾回填，待回填土沉实时机成熟后，重新钻孔成桩。4.3.4埋管导管无法拔出称为埋管，其原因是：导管埋入混凝土过深，或导管

40、内外混凝土已初凝使导管与混凝土间摩阻力过大，或因提管过猛将导管拉断。预防办法：应按前述要求严格控制埋管深度，一般不得超过6m；在导管上端安装附着式振捣器，拔管前或停灌时间较长时，均应适当振捣，使导管周围的混凝土不致过早地初凝；首批混凝土掺入缓凝剂，加速灌注速度；导管接头螺栓事先应检查是否稳妥；提升导管时不可猛。若埋管事故已发生，初时可用链滑车、千斤顶试拔。如仍拔不出，26中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案凡属并非因混凝土初凝流动性损失过大的情况，可插入一直径稍小的护筒至已灌混凝土中，用吸泥机吸出混凝土表面泥渣；派潜水工至混凝土表面，在水下将导管齐混凝土面切断，拔出小护筒，重新下导管灌

41、注。此桩灌注完成后，上下断层间，应照下面所述方法予以补强。4.3.5钢筋笼上浮引起灌注混凝土过程钢筋笼上浮的原因主要有如下三方面：混凝土初凝和终凝时间太短，使孔内混凝土过早结块，当混凝土面上升至钢筋笼底时，混凝土结块托起钢筋笼。清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成较密实的砂层，并随孔内混凝土逐渐升高，当砂层上升至钢筋笼底部时便托起钢筋笼。混凝土灌注至钢筋笼底部时，灌注速度太快，造成钢筋笼上浮。处理方法：采用型钢扁担梁固定在钢护筒上，以防止其在混凝土灌注过程中产生上浮及偏移；当导管底口低于钢筋底部3m至高于钢筋笼底1m之间，且混凝土表面在钢筋笼底部上下1m之间

42、时，应放慢混凝土灌注速度。4.4 混凝土灌注过程因故中断的处理办法混凝土灌注过程中断的原因较多，在采取抢救措施后仍无法恢复正常灌注的情况下，可采用如下方法进行处理：若刚开灌不久，孔内混凝土较少，可拔起导管和吊起钢筋笼，重新钻孔至原孔底，安装钢筋笼和清孔后再开始灌注混凝土。迅速拔出导管，清理导管内积存混凝土和检查导管后，重新安装导管和隔水栓，然后按初灌的方法灌注混凝土，待隔水栓完全排出导管后，立即将导管插入原混凝土内，此后便可按正常的灌注方法继27中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案续灌注混凝土。此法的处理过程必须在混凝土的初凝时间内完成。混凝土灌注过程因故中断后拔除钢筋笼，待已灌混凝土

43、强度达到 C15 后，先用同级钻头重新钻孔，并钻除原灌混凝土的浮浆，再用 500 钻头在桩中心钻进 300 500mm深，这样就完成了接口的处理工作，然后便可按新桩的灌注程序灌注混凝土。4.5 桩身混凝土夹渣或断桩预防4.5.1 引起桩身混凝土夹泥或断桩的原因主要有如下四方面：（ 1）初灌混凝土量不够， 造成初灌后埋管深度太小或导管根本就没有入混凝土内。（ 2）混凝土灌注过程拔管长度控制不准，导管拔出混凝土面。（ 3）混凝土初凝和终凝时间太短，或灌注时间太长，使混凝土上部结块，造成桩身混凝土夹渣。（ 4）清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多， 混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成沉积砂层，阻碍混

44、凝土的正常上升，当混凝土冲破沉积砂层时，部分砂粒及浮渣被包入混凝土内。严重时可能造成堵管事故，导致混凝土灌注中断。导管的埋管深度宜控制在 2 6 米之间， 若灌注顺利， 孔口泥浆返出正常，则可适当增大埋管深度，以提高灌注速度，缩短单桩的混凝土灌注时间。混凝土灌注过程拔管应有专人负责指挥，并分别采用理论灌入量计算孔内混凝土面和重锤实测孔内混凝土面，取两者的低值来控制拔管长度，确保导管的埋管深度2 米。单桩混凝土灌注时间宜控制在1.5 倍混凝土初凝时间内。4.5.2处理断桩的几种方法：（ 1）断桩后如果能够提出钢筋笼，可迅速将其提出孔外，然后用冲击钻重新钻孔，清孔后下钢筋笼，再重新灌注混凝土。28

45、中国铁建十三局集团有限公司人工挖孔桩施工方案（ 2）如果因严重堵管造成断桩，且已灌混凝土还未初凝时，在提出并清理导管后可使用测锤测量出已灌混凝土顶面位置，并准确计算漏斗和导管容积，将导管下沉到已灌混凝土顶面以上大约10cm 处，加球胆。继续灌注时观察漏斗内混凝土顶面的位置，当漏斗内混凝土下落填满导管的瞬间（此时漏斗内混凝土顶面位置可以根据漏斗和导管容积事先计算确定）将导管压入已灌混凝土顶面以下，即完成湿接桩。（ 3）若断桩位置处于距地表 10m 以下处，且混凝土已终凝，可使用直径略小于钢筋笼内径的冲击钻在原桩位进行冲击钻孔至钢筋笼底口以下 1m处，然后往孔内投放适量炸药， 待钢筋笼松动后整体吊

46、出或一根根吊出。然后再进行二次扩孔至设计直径，清孔后重新灌注混凝土。（ 4）若断桩位置处于距地表 5m 以内，且地质条件良好时，可开挖至断桩位置，将泥浆或掺杂泥浆的混凝土清除，露出良好的混凝土并凿毛，将钢筋上的泥浆清除干净后，支模浇筑混凝土。拆模后及时回填并夯实。（ 5）若断桩位置处于地表5m以下、 10m 以内时，或虽距地表5m以内但地质条件不良时，可将比桩径略大的混凝土管或钢管一节节接起来，直到沉到断桩位置以下0.5m 处，清除泥浆及掺杂泥浆的混凝土，露出良好的混凝土面并对其凿毛，清除钢筋上泥浆，然后以混凝土管或钢管为模板浇筑混凝土。（ 6）若因坍孔、导管无法拔出等造成断桩而无法处理时，可由设计单位结合质量事故报告提出补桩方案，在原桩两侧进行补桩。29中国铁建十三局集团有限公司人工挖