某高架桥跨某路现浇梁方案secret

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1、某高架桥跨某路现浇梁方案1、概况说明某高架桥位于某 KSK000+340处。桥梁上部为 26.5+39.5+26.5m 预应力混凝土连续箱梁，桥 34.6 39.6m宽，该联长 92.5m，该联桥梁位于半径 500m的圆曲线上。单个箱室最宽 4.05m，顶板厚 25cm，底板厚 22cm41.9cm，腹板厚 45cm，梁高 140200cm。墩身最高为 6.9m，最低为 6.1m。最小承台顶面横向桥宽 3 米，顺桥 6.5 米；最大承台顶面横桥向宽 8.0 米，顺桥向 7.8 米。2、劳材机组织为了确保某高架桥跨某路现浇箱梁能优质、安全、高效快捷地顺利完成。结合某高架桥是石虎关立交桥控制性工程

2、，影响全线的交通方案实施，为了快速突击，为后续工程展开工作面，必须采取特殊措施。因此我们按照市政府有关会议精神，本着人停机不停，坚持 24 小时循环作业，投入大量的人力、物力，财力加班加点完场任务。2.1 劳动力配备该段的工程数量特大、工期安排非常紧张，本段施工共投入施工人员427 人参加工程建设。各施工阶段劳力安排计划见“劳动力计划表”。按工程施工阶段投入劳动力情况工种11 月12 月1 月2 月3 月安全员34455测量工5771010试验工1015152020机械司机1522222525修理工1522222525电工913132020电焊工1522203030钢筋工2030304040混

3、凝土工5781010工种11 月12 月1 月2 月3 月瓦工1522223030木工2030304040架子工2030304040油漆工1015202020起重工1015202020张拉工34469管道工34469普通工5075808080合 计2283373514274272.2 机械配备序号机械或设型号规格数量国别产地制造额定功率生产(KW)备注备名称年份能力1挖掘机PC-2002日本20051142载货汽车东风5云南20015t3装载机ZL50C3厦门2005- 1 -4变压器S9-5001天津2001500KVA5内然发电机6135-1202浙江20051206回转钻机GJD1500

4、2江西2004637汽车吊机QY162长春200516t8汽车吊机QY254长春200516t9钢筋调直机GT4-145浙江2005410钢筋切断机GQ406云南20037.511钢筋弯曲机GW406云南2005312钢筋弯箍机SGNK12/46云南20012.513电焊机BX25015云南20062214对焊机UN-755云南20027515砼输送车JC96上海20036m316砼汽车泵QHB802徐州20055580m317砼平板振动BZ2.210云南20052.2器18插入式振动ZN7020云南20031.5器19插入式振动ZN3510云南20051 .1器20平板托车HY97522河南

5、200380t21千斤顶YC604江苏2001600KN22张拉设备YCW1502柳州20051500KN23张拉设备YCW2502柳州20022500KN24台座式千斤YD2004云南2001顶25高压油泵ZB4/5004云南2003326穿索机液压3浙江200327灌浆泵UB33湖南200628抽水机QY156湖南20052.529洒水车GS50002湖北20065000L2.3 主要材料数量序号名称单位数量备注1贝雷片片416共 1248 米2销子个7483支撑架个1304I14 工字钢kg5881.2- 2 -5I25a 工字钢kg182886I45a 工字钢kg80407钢板kg50

6、008C30混凝土3250门洞混凝土基础m910mm厚 630 钢管kg14678.5910碗扣式支架kg5359173、主要施工方法及技术措施3.1 支架方案设计根据地形、墩高情况， 该联主要采用满堂式碗扣支架。中间过车通道总宽24m，通道净宽 9 米；采用膺架结合满堂式碗口支架搭设。布置如下图所示（放大图附后）。满堂式碗扣支架采用 48 3.5mm的碗扣式杆件，腹板部立杆布置为0.6 0.6m，步距 1.2m；中横梁部立杆布置为0.6 0.6m，步距 0.6 米；箱室下 0.6 1.2 ，步距 1.2m；翼缘板下 0.9 1.2 ，步距 1.2m；每排钢管支架顶部（即顶托上）横桥向铺设 1

7、510cm的方木，顺桥向按腹板下 30cm、箱室下 40cm间距铺设 1010cm的方木，箱梁底铺设 15mm厚竹材胶合板 A 类 75 型做底模。跨某路现浇梁支架布置图3.1.1 膺架支架3.1.1.1膺架支架基础处理支架立柱的地基与基础必须坚实，并防止不均匀的沉降或过大的沉降，必须对承载力不足的地基进行处理，使其具有足够的承载能力。并做好地面排水设置，防止地表水流入- 3 -地基范围，造成地基软化。本工程膺架支架基础置于现有凿毛后的路面上，对于路面破坏部分进行换填，使其承载力达到要求。临时支墩基础采用C30混凝土，基础宽2m，长约 42m，高 1.2 米。3.1.1.2支架搭设所有临时支架

8、构件、杆件，必须经检查合格，符合设计、规范要求后后方可使用；所有搭设好的支架必须经技术、质检部门、监理检查验收合格后方可投入使用。3.1.1.2.1过车通道支墩支架搭设过车通道两侧支架采用483.5mm 的碗扣式杆件，两侧采用横桥向30cm，顺桥向30cm，步距0.6m；钢管支架立杆连接采用对接。每排支架上部（即顶托上）横桥向铺设I25a 工字钢；中部采用钢管墩 63010mm钢管，间距约 2.2 米，钢管墩上部铺设2 I45a工字钢。各部分结构设置详见后附纵、横断面图及说明。3.1.1.2.2膺架安装与拆除3.1.1.2.2.1膺架的安装临时支架搭设好后即安放工字钢，此时应控制好每根工字钢顶

9、标高，经检查支架稳定性、牢固性和工字钢高程满足要求后，用吊车依次在工字钢上安装膺架、木楔、15 10cm的方木、 1010cm的方木，然后在上面再铺设箱梁模板。膺架支梁片使用联结系I14 工字钢连接， U形螺栓应拧紧。3.1.1.2.2.1膺架的拆除在梁体强度达到设计要求，并对预应力钢绞线张拉完成后，方可拆除支架和底模。膺架采用工字钢作为落架装置，卸落时各工字钢必须同时均匀进行。梁片落架后，用千斤顶或倒链将膺架逐片顶推至箱梁外侧，再用吊车或塔吊将膺架吊下，膺架落下后，再自上而下拆除钢管支架。3.2 满堂碗扣钢管支架3.2.1 支架施工的基本施工工艺流程为：施工准备地基处理支架位置放线支架搭设支

10、架校验调整铺设纵横方木安装支座安装底模板、侧模板底模板调平支架预压支架及底模调整现浇箱梁施工3.2.2 支架施工3.2.2.1支撑地基要求- 4 -现有的某路面上，铺设枕木，以满堂支架所需的承载力，对于承台四周开挖基坑采用渗水性水填料分层夯填，在其顶浇灌20cm厚 C30 砼；对于已破坏路面，将路面破坏部分清除后浇筑 20cm厚 C30砼。待地基处理完毕后需经监理检查验收方可进行下步工序施工。3.2.2.2支架搭设材料要求1）搭设支架全部采用 48mm，壁厚 3.5mm 的钢管，横桥向，顶托梁采用1510cm的方木，在方木上方（横桥向）按腹板下30cm、箱室及翼缘板下40cm的间距均布 10

11、10cm的方木。2）钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。钢管上严禁打孔。3）扣件材质必须符合碗口式脚手架扣件（ GB15831）规定。旧扣件使用前，先进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺拴进行更换处理。3.2.2.3支架搭设要求放好桥面投影线（尤其是腹板位置） ，由中间向两侧、由柱旁向外侧搭设。支架搭设要求“横平竖直”。立杆要求每根竖直，采用单根钢管，立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，竖杆底部设置纵、横向扫地杆。考虑到支架的承重，立杆应垂直放在稳固的金属底板 （10cm10cm 5mm）上。立杆接长各层各步接头必须用对接扣件连接。对接须符合下

12、列规定：立杆上的对接扣件交错布置，两根相邻立杆的接头相互错开，不设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于 0.5m，各接头中心至主节点的距离不大于步距的 1/3。搭设支架时要切实保证横杆的水平（关键是对第一层水平杆的控制，必须挂小线安装），如有高差用底托进行调整。为了确保碗口支架的整体强度、刚度和稳定性，支架横向剪刀撑每5 米设置一道，沿桥梁全宽设置；纵向剪刀撑每 4 米设置一道；同时在支架中间位置设置水平剪刀撑，水平剪刀撑设在每跨的跨中位置。剪刀撑拉杆斜度控制在 45左右，必须用扣件扣紧，确保空间网架结构的稳定性。支架搭设完毕后，计算每根钢管的高度，然后用可调顶

13、托准确调节支架高度，保证整个支架的高度满足设计要求。支架底部设平板底座，顶部设 U形可调托座，在托座上横向铺 15cm10cm的方木，间距同支架间距， 纵向按腹板下 30cm、箱室及翼缘板下 40cm的间距铺设一层 10cm10cm的- 5 -方木（方木接头尽可能放在顶托上，若不能避免，其两侧面必须用5cm大板铆钉钉牢，严禁出现“探头板”，方木必须压刨处理保证厚度一致） ，方木上安装模板（采用15mm厚竹胶板）。每幅支架两侧各搭设宽度不小于1m的作业平台，平台上铺设脚手板，外侧设置安全防护栏杆，高度不小于1.5m。支架布设注意事项A、当立杆基底间的高差大于60cm时，则可用立杆错节来调整。B、

14、立杆：在竖立杆时要注意杆件的长短搭配使用。立杆的接头必须采用对接扣件实行对接。相邻两立杆的接头应相互错开，不应在同一步高内，高度差应大于1500mm，至顶层再用两种长度的顶杆找平。C 、立杆的垂直度应严格加以控制：30m以下架子按 1/200 控制，且全高的垂直偏差应不大于 10cm。D 、脚手架拼装到 35 层高时，应用全站仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。E 、斜撑采用脚手杆，网格应与架子的尺寸相适应。斜撑杆为拉压杆，与地面夹角为4560 度，一般情况下斜撑应靠近节点150cm内。尽量与支架的节点相连，但

15、亦可以错节布置。F、斜撑杆的布置密度，因脚手架高度低于30m，为整架面积的1/2 1/4 ，斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大，应按规定要求设置，不应随意拆除。G、未见事宜，详细见公路桥涵施工技术规范规定。3.2.2.4支架的拆除在梁体强度达到设计要求，并对预应力钢绞线张拉完成后，方可拆除支架和底模。碗扣式满堂支架落架采用U 型可调托座的调节螺栓进行，支架拆除应按拟定的卸落程序，对称、均匀、缓慢、有序地进行。在纵向从跨中向支座依次对称循环卸落，在横向同时一起卸落。支架拆除以后，应维修整理，并分类妥善存放。3.3 模板安装模板安装分两个阶段进行，

16、预压阶段只拼装外模，预压观测完成后重新拼装外模及芯模，模板统一由吊车配合吊装，外露面模板采用一级新竹胶板，因此不需要涂刷脱模剂。A、外模模板制作外侧竹胶板采用一等品，厚15mm，规格 2440122015mm，翼缘板下弧形的倒角采- 6 -用钢模和木模结合使用。 模板的楞木采用0.15 0.15m 和 0.10 0.10m 方木，间距按 30cm布置严格执行。对于翼板的底部和箱梁侧模采用框架式木支撑与横向楞木连接，保证支撑的强度和横向稳定性。模板安装完毕后，必须对其平面位置、顶部高程、节点联系进行检查。浇注砼时，随时检查模板、 支架的变形稳定性情况， 有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。

17、模板在设计制造时，应有足够的强度、刚度及稳定性，确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确。模板的全长及跨度不考虑反拱度。B、底模拼装支架底模铺设后，测放箱梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底 +支架的变形（前期施工误差的调整量），来控制底模立模。底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后， 立侧模和翼板底模， 测设翼板的平面位置和模底标高 （底模立模标高计算及确定方式类同箱梁底板）。在纵横木上安装箱梁底模板时，应避免竹胶板单侧悬空现象，采用下垫方木解决。在调节桥面标高时， 由于标高的调节经常出现其他部位的顶拖松动现象，只要旋紧顶拖即可。C、侧模板安装安装前检查：板面是

18、否平整、光洁，模板接口处应清除干净。检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，模板接缝处是否有开裂破损，如有均应及时整修。侧模安装时应先使侧模滑移或吊装到位，与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度，并与端模联结好。侧模安装完后，用钉子联接稳固，并上好全部上拉杆。调整了其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等，并做好记录。不符合规定者，应及时调整。钢模安装应做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。由于现浇梁外侧有圆弧形状，因此圆弧段模板采用钢模，预先在竹胶板上固定角钢，然后用螺栓把钢模和角钢进行连接固定，在制梁过程中应根据架梁的顺序确定预埋件

19、的安装。预埋件的安装应严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无误。拼装由钉子连接紧固， 拉杆和拉筋加强， 调整可调顶托加固定位， 不再另设支撑杆件。底模在正常使用时，应随时用水平仪检查底板的下沉量，不符合规定处均应及时整修。D、内模制作及拼装内模在腹板钢筋绑扎完成、底板钢绞线锚垫板安装后进行拼装。内模采用竹胶合板或- 7 -组合钢模板，框架定位采用方木与钢管结合。内摸支撑于预先预制的混凝土垫块上，垫块强度不小于 C50。在内模底板上铺设纵向方木，然后把内支撑钢管支立在方木上，承受顶板方木所传递的顶板核载；横向内支撑采用普通钢管与支拖支撑内侧模。模板拼装时，侧模与翼板底模、侧模与箱梁底模

20、接缝内贴加密缝条，保证模板接缝严密、不漏浆，并在底模板的适当位置设一块活动模板，在空心板梁浇注砼前，将模板安装、钢筋绑扎、预应力筋定位及芯模固定等工序操作后遗留的杂物用空压机清理干净。根据本工程特点选用内模拼成整体后用宽胶带粘贴各个接缝处以防止漏浆。内模安装完后，检查各部位尺寸钢模安装允许偏差见下表模板安装尺寸允许偏差序号项目允许偏差1模板总长 10mm2底模板宽+5mm、 03底模板中心线与设计位置偏差2mm4桥面板中心线与设计位置偏差 10mm5腹板中心线与设计位置偏差 10mm6横隔板中心位置偏差5mm7模板倾斜度偏差38底模不平整度2mmm9桥面板宽 10mm10腹板厚度+10mm、0

21、11底板厚度+10mm、012顶板厚度+10mm、013横隔板厚度+10mm、-5mm3.4 支架预压与观测3.4.1 预压由于板面较宽，只对腹板和一个箱室行进预压，即一个箱室预压。箱梁底模成型之后，采用与箱梁混凝土重加施工荷载（施工人员、设备、冲击荷载等）同等重量的 1.2 倍的钢筋进行预压，钢筋用吊车吊卸。预压时，应随时注意天气变化，准备足够的防雨用品（如塑料布等） ，避免雨淋致使钢筋生锈。通过预压，一方面检查支架的安全性， 确保施工安全；另一方面消除非弹性变形值1( 地基非弹性变形、支架非弹性变形及砼收缩、徐变而引起的挠度 ) 的影响，确定支架系统的弹性变形值 2，有利于合理设置支架预提

22、高度、正确控制施工标高和桥面线形。支架下沉量在正式施工前完成，预压以 30%、60%、70%、100%进行分级预压 ( 以支架稳定不再变化时为准 ) 。- 8 -3.4.2 观测支架预压前在底模及地面分别固定对立设置垂直标尺，并在加载前做好标记，进行观测。（每跨纵向在支点、跨中断面，横向布设23 个点，每跨共计10 15 个观测点）测量底模顶标高 H0；卸载前测量原测点底模顶标高H1；卸载后测量原测点底模顶标高H2 。基础、支架、模板弹性、非弹性变形值计算如下：基础、支架、模板非弹性变形值1=H0-H2基础、支架、模板弹性变形值2=H2 -H13.4.3 预压过程注意事项在预压前、卸载前、卸载

23、后和预压过程中定期用仪器观测每跨控制点的变形情况，并检查支架各扣件的受力情况，沉降稳定后开始卸载（卸载前安排专人逐个检查顶托的受力情况，若有个别顶托未受力，人工通过调节杆调整，保证支架各顶托受力一致）。在预压过程中没有发现支架有不可恢复的变形，支架基础没有发生大的沉降、开裂、塌陷即证明支架及基础承载力满足设计要求。砼浇筑时在每跨跨中或膺架梁端和跨中处（膺架支架）支架顶部设置沉降观测标，观测标横桥方向设三道，即腹板位置和箱梁中心位置。观测标由吊锤和地标组成，浇筑前用钢尺测量吊锤和地标之间的距离，浇筑过程中随时进行复核，直至砼浇筑完成。观测数据如有差异，立即暂停浇筑，待查明原因并做相应处理后方可继

24、续施工，但暂停时间不可过长，防止施工冷缝的产生。3.5 钢筋绑扎及钢绞线的安装1、钢筋加工与绑扎钢筋工程严格按图纸施工，钢筋弯钩、焊接尺寸及接头符合规范要求。一般钢筋采用电弧搭接焊连接，钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d。焊缝表面平顺、无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤，焊缝断面满足规范要求。凡参与接头施工的操作工人、技术管理和质量管理人员，均应参加技术规程培训，操作工人经考核合格后才可上岗。钢筋在加工场地集中制作，现场人工绑扎，下料制作钢筋时，考虑两相接处长短错开1.5m，使同一断面内焊接根数不大于50%。钢筋的交叉点处 ,用

25、直径 1.0mm的铁丝，按逐点改变绕方向（8 字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式结扎。为保证钢筋施工进度，纵向较长钢筋在加工场地进行对焊后用“炮车”拉到梁下，用吊车吊装到模板上后再进行焊接。- 9 -为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间设置同等强度的水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，保护层厚度要符合设计规定。在浇筑混凝土前，对已安装好的钢筋及预埋件进行检查，合格后请监理工程师进行检查签证。2、钢绞线安装在安装并调整好底模、侧模后，首先绑扎底板钢筋，在绑扎底板钢筋前按设计图纸弹出骨架钢筋墨线，根据弹线布置钢筋，保证钢筋的间距和相对位置。然后绑扎腹板钢筋，安装纵向波纹管并穿束。绑扎

26、钢筋过程中凡与波纹管冲突的钢筋将其移位，确保波纹管的坐标准确。普通钢筋及预应力筋严格按设计图纸要求布设，钢筋的绑扎焊接均要符合施工技术规范要求，钢筋保护层采用半径等于保护层厚度的球型垫块，并按钢筋作业指导书内容严格控制钢筋制作、安装等施工工艺，并按设计图纸安装好预埋件。预应力筋主要分布为顶板束、底板束、腹板束均采用j15.2钢绞线，采用波纹管制孔，锚具采用M15-10、M15-10P、 M15-15、 M15-15P 型号。钢绞线使用高强度、低松弛钢绞线，其标准强度bRy =1860MPa，弹性模量 Ey=195000 MPa，波纹管外观要求清洁，内外表面无油污、无孔洞和不规则的褶皱，咬口无开

27、裂、无脱扣；安装波纹管后在其临近部位预应力管道的位置施焊时，在安装好的波纹管上覆盖铁皮，防止电火花烧伤管壁。波纹管严格按照设计要求准确布设，并采用每隔 50cm 一道的定位筋进行固定，其焊接位置由管道坐标计算确定，预应力管道接头要平顺，外用胶布缠牢，防止浆液进入管道内，在管道的高点设置排气孔。预应力束平弯段增设间距为 20cm12 的防崩螺纹钢筋，并与梁体钢筋骨架绑扎牢固。锚垫板安装前，必须检查锚垫板的几何尺寸是否满足设计要求，锚垫板的安装必须牢固，并使垫板与孔道严格对中，与孔道端部垂直，不得错位。锚下螺旋筋及加强钢筋必须定位准确，嗽叭口与波纹管管道要连接平顺、密封。对锚垫板上的压浆孔要妥善封

28、堵，防止浇注砼时漏浆堵孔。预应力筋的下料长度除按设计每束下料长度计算外，还应考虑锚夹具的长度、千斤顶长度、外露工作长度及预应力筋接长等因素，必须经过下料长度验算后再准确下料，根据图纸要求，每侧加长 70cm 的下料长度。预应力筋的切割使用砂轮锯切割，严禁使用气割切割钢绞线，切头要清理毛刺，防止伤人，预应力筋编束时，应用带眼的梳板梳理顺直，每隔 23m用铁丝绑扎牢固，防止相互缠绞，束成以后，要统一编号、挂牌标位，按类堆放整齐，以备使用，若堆放时间较长，应加彩条布覆盖，防止生锈。该联预应力筋均采用两侧同时对称张拉，施工中必须先穿束，后浇筑砼。并且施工中必须认真检查锚具质量，以确保锚具安装精度。预应

29、力筋穿束前要对孔道进行清理，采用金属网套法，先用孔道预留铅丝将牵引网套的钢丝绳牵入孔道，再用人工配合慢卷扬机牵引钢束缓慢引进。- 10 -梁体预留管道的允许偏差序号项目允许偏差 (mm)1跨中 4 米范围内42其它部位63.6 梁体浇筑A、砼的配比选择箱梁施工前，应先做好各种集料、外加剂的原材料检验，按施工的砼施工配合比准确计量，保证砼的质量。B、混凝土的拌和及运输砼采用砼拌和站拌和，砼罐车运输，两台混凝土汽车泵输送入模，砼浇注前必须对砼拌和站、砼罐车、混凝土汽车泵等设备进行认真检修，确保机况良好，并备好应急设备，以防设备障碍造成砼浇注过程中断。由于混凝土施工时，砼浇注前还应收集当地气象信息，

30、使砼施工尽量避开暴雨等恶劣天气，并备足防雨设施，防止砼浇注过程中大雨对砼的侵蚀。C、混凝土浇筑方式砼浇筑采用汽车泵， 分两次浇筑， 第一次浇筑底板及腹板根部，一直浇筑到箱梁腋部。第二次浇筑顶板及翼缘板。同时应符合规范公路桥涵施工技术规范的规定。底板砼的浇筑：底板砼的浇筑应超前腹板砼的浇筑时间约 2.0 2.5 小时进行，即底板砼，一般领先腹板砼 1020m，浇筑时先将砼送入底板，下料时一次数量不宜太多，并且要及时振捣，尤其边角处必须填满砼并振捣密实，腹板与底板交接处混凝土高程控制略高于设计，以防浇筑腹板砼时冒浆。由于混凝土浇注速度较快，所以内模全部需安装完成。浇筑时让混凝土落差小于 2m，保证

31、混凝土浇注质量防止离析。腹板砼浇注：当超前浇筑的底板砼刚接近初凝时，即开始斜层浇筑腹板砼。两侧腹板间砼要对称同步进行，以保持模板支架受力均衡。每层砼浇筑厚度不得超过 30cm，且要振捣密实，严禁漏振和过振现象。每层砼必须在初凝之前及时覆盖新的砼，以确保腹板砼连续性。顶板砼浇注：待第一次浇筑完成后3 天，混凝土强度达到70%时进行第二次浇筑。其顺序为先浇中- 11 -间，后浇两侧翼缘板，但两侧翼板要同步进行。振捣时，先用插入式振捣器，再用平板振动器进行振捣整平。为控制桥面标高，必须按两侧模板标线高度进行砼浇筑，整跨梁浇注完后 2 小时内开始抹面，反复多次进行，在混凝土终凝前完成收浆抹面工作，以消

32、除收缩裂纹。当砼达到初凝后，用草袋覆盖砼表面并洒水养生。养护时，注意控制养护水的温度与混凝土表面温度差，不得大于 15。箱梁顶板与底板根据图纸要求需埋设齿板，为保证钢绞线锚固位置准确，因此固定齿板非常重要， 必须牢固支立模板， 确保齿板位置准确。 因在锚垫板及齿板后面有加强钢筋，所以在振捣有齿板、锚垫板等部位时应特别注意，防止振动棒直接碰装，使其位置准确，保证直接承压部位混凝土的密实，杜绝空洞出现。砼的振捣采用插入式振捣器进行，振捣器移动间距不超过其作用半径的1.5 倍，并插入下层砼 510cm。对于每一个振动部位，必须振到该部位砼密实为止，严防漏捣、欠捣和过度振捣。对于锚下砼及预应力管道下的

33、砼振捣，配备小直径 30 型的插入式振捣器 ,该处钢筋密、空隙小、砼振捣要特别仔细，保证砼密实，并严禁波纹管上浮。振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施（如定位架等），不得用振捣器运送砼。在预应力管道周围包裹混凝土以后，每隔一定时间对钢绞线进行松动，防止波纹管漏浆而把钢绞线锚固住，给后续张拉造成影响。预应力混凝土连续箱梁外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差（ mm）1梁全长 202边孔梁长 203各变高梁段长度及位置 104边孔跨度 205梁底宽度 56桥面中心位置107梁高+10， -58表面垂直度每米不大于 39底板厚度+10， 010腹板厚度+10， 011顶板厚度

34、+10， -5- 12 -12桥面高程 2013桥面宽度 1014平整度515构造钢筋保护层+5，016腹板间距 1017梁面平整度每米长度偏差 518底板顶面平整度每米长度偏差 10四角高度差1支2螺栓中心位置19 座平整度2板3支座中心线箱梁外观质量控制标准序号1 梁体2 桥面板项目允许值 (mm)腹板及底板底面垂直预应力方向的不允许裂缝桥面保护层0.2钢筋混正常受力状态下的裂缝0.2凝土结施工荷载下的裂缝0.24构预应力正常受力及施工荷载下混凝土不允许裂缝结构蜂窝深度53 10麻面长度硬伤深度 204 30掉角长度3.7 梁体混凝土养护本段现浇梁不考虑冬季施工，采用自然养护，梁体侧面和底

35、部喷涂养护剂，其上覆盖- 13 -塑料薄膜，梁体洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿为度。混凝土的洒水养护时间一般为 7 天。在养护过程中应定时测温，并作好记录。温度计的分布宜在跨中1/4 截面、梁端各布置两块，梁端箱内、孔道各布置一块。恒温时每2 小时测一次温度，升、降温每小时测一次。3.8 预应力施工3.8.1 设计要求：当箱梁砼强度达到设计强度( 试压与梁体同条件养生的试件) 的 90%之后，龄期不小于7 天时，就可以进行预应力束张拉。预应力应下向上由内往外对称张拉。张拉顺序按照图纸进行，两端张拉的预应力钢束在预应力过程中应保持两端伸长量基本一致。张拉千斤顶使用前必须经过校正， 校正系数不

36、得大于 1.05 ，拆修更换配件的张拉千斤顶必须从新校正。压力表选用防震型，表面最大读数为张拉力的1.5 2.0 倍, 精度不低于1.0 级。3.8.2 张拉前的准备工作在进行张拉作业前，必须对千斤顶、油泵等进行配套标定，确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线，并计算出张拉过程中各级张拉力与油表读数、伸长值的关系，保证张拉过程中的拉力控制。在使用锚具及夹片前对锚具、夹片的硬度、锚固能力进行送样抽检。张拉设备必须要进行编组，防止不同组号的设备混合。张拉前要做好如下准备工作： 检查钢束孔道是否畅通：将垫板喇叭口清理干净，查看钢束在孔道内是否自由活动，然后用空压机吹清管道。 安装锚头和夹片：将钢绞线逐

37、根穿入锚头的孔眼内，然后将锚头顺着钢绞线推至锚垫板处，并靠紧。将夹片套入钢绞线上，并推入锚头的锥形孔中。 安装千斤顶：将与锚具规格相对应的限位板套在钢束上，并推至锚头处，将千斤顶悬挂在一活动支架上，用两个梳形导向叉，将钢绞线疏分，使钢绞线的分布与千斤顶内的孔眼对准，在每根钢绞线端头均套上一个导向帽壳，使顺利穿过千斤顶盘孔。箱梁预应力束的张拉按图纸设计要求进行操作，钢绞线张拉以上下左右对称的原则进行。即先由中间向两边对称张拉腹板钢绞线。张拉以油压表压力为主，以钢束的实际伸长量进行校核，张拉伸长量从 0.2 倍张拉控制力开始计数，实际延伸量与计算值的误差范围应小于 6，若误差超过要求，则应停止张拉

38、，分析原因，在查明原因并加以调整后，方可继续张拉。 预应力筋张拉时的理论伸长值为L=PL/AyEg，P 为预应力筋的平均张拉力。- 14 -张拉时做到孔道、锚具、千斤顶三中心重合。张拉过程中，要及时做好记录，且记录要整齐、准确。张拉的工序严格按施工技术规范及设计图纸要求进行，程序如下：0-20K（开始量伸长量） - K(持荷 2 分钟锚固 )设计图纸 K =1395MPa3.8.3 张拉工艺：张拉前调整两侧钢绞线外露长度，使两端长度基本均匀一致。将工作锚的锚环套入钢绞线束，将钢绞线按自然状态依次顺时针方向插入夹片。用限位板挤推夹片使其进入锚环内，并使其端部整齐， 外露长度一致。 将钢绞线尾端

39、100mm处绑扎成束， 以利千斤顶安装。安设千斤顶使中线与孔道中线对中，为方便工具锚脱缸，千斤顶预先出顶2 3cm。千斤顶安装完成后把工具锚置于千斤顶后盖，精确对中，钢绞线应在工作锚与工具锚之间顺直无扭结。工具夹片安装完成后，用特制的套管挤压工具夹片，使其进入工具锚环内，并使端部整齐，外露长度基本一致。为使工具锚缸离方便，在工具锚夹片与锚环之间垫入塑料布或少量黄油。为使钢绞线从松弛状态达到受力状态，消除伸长值测量误差，并使同束各根钢绞线受力趋于一致，初始应力值取终张拉控制应力的 10%。当钢绞线张拉达到初始应力值时，松开千斤顶吊绳，使千斤顶自动对中，用略粗于钢绞线的钢管套住钢绞线挤压工具夹片，

40、使夹片紧紧握裹钢绞线，以减少钢绞线的回缩。同时用标定过的钢卷尺或直尺测出油缸外露长度及挤紧的工具锚夹片的外露长度，作好记录。张拉阶段升压应平稳，升压速度用油泵侧面的节流阀进行控制。当油表指针接近控制应力读数时减缓升压速度，由于预应力筋是自锚，因此严禁超张拉。预应力筋回缩自锚应在油泵停机状态下打开顶部的控制阀（侧面节流阀处于拧紧状态）来完成。锚固结束后测量油缸长度，以便计算自锚阶段的钢绞线回缩量。开动油泵，打开控制阀及节流阀，使油缸回缩，当油缸外露长度12cm 时，关闭油泵完成油钢回程操作，卸除工具锚及千斤顶，测量工作锚夹片的外露量，并在距离夹片端头一定距离（ 23cm）处的钢绞线上用石笔划出标

41、记，观察24 小时再次测量，以判断钢绞线及夹片的回缩量。张拉质量要求：实际伸长值两端之和不超过理论计算值的6%，滑丝、断丝总数不得超过预应力钢丝的0.5%，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在一侧。下列情况出现后需进行处理：锚具内夹片错牙在10mm以上、锚具夹片断裂在两片以上、锚环裂纹损坏、切割钢绞线或压浆时又发生滑丝等。3.8.4 安全操作注意事项：- 15 -1）张拉现场应有明显的标志，与该工作无关的人员严禁入内。2）安全阀应调整至规定值后方可开始张拉作业，张拉千斤顶升压或降压速度应缓慢、均匀，切忌突然加压或卸载。3）预应力张拉采用设计张拉顺序两端同步张拉，预应力张拉过程中保持两端伸长量基本

42、一致，测量伸长值必须两端同时进行。4）张拉时发现油泵、油压表、千斤顶、锚具等有异常情况时应停止张拉，查找原因。5）张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。量伸长值或挤压夹片时，人员应站在千斤顶侧面。6）油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。7）作业应由专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶。8）千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。9）在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。在张拉工作完成两天内进行管道压浆。管道

43、压浆采用真空辅助压浆，水泥浆强度不得小于 40MPa。净水灰浆标号不低于4 号；水灰比为不小于 0.4为减少收缩，可掺入0.01%水泥用量的膨胀剂，水泥浆的自由膨胀率为5%；压浆稠度为 12 18 。孔道在压浆前在锚头上装封锚堵帽，并用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。压浆使用活塞式压浆泵缓慢均匀进行，当孔道另一端冒出浓浆后，保持0.5 0.7 MPa 的压力 2 分钟以上，确保管道内水泥浆饱满密实，并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆后堵孔，压浆结束。压浆工作要一气呵成，中间不得停顿。压浆完成后，应将锚具周围冲洗干净并将梁体砼做凿毛处理，设置钢筋网，浇注封锚砼。浇注封锚砼时应

44、核对梁体长度， 确保梁间缝隙尺寸及伸缩预埋件的安装准确，并加强振捣， 以确保砼质量。3.8.5 实测及理论伸长量计算：1、实测伸长值的计算钢束总伸长 =两测伸长值之和单测钢绞线伸长值 =油缸伸长（控制） +工具锚外露长度（控制）- 油缸伸长（初始） - 16 -工具锚外露长度（初始） 。自锚时钢绞线回缩 =油缸伸长（控制）- 自锚后油缸伸长 - 工作锚至工具锚段弹性伸长值。总伸长值 =第一次张拉伸长值 +第二次张拉伸长值 - 第一次张拉钢绞线回缩量。预应力筋张拉的实际伸长值L(mm)，可按式计算：L =l +L2L式中：L l从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值 (mm)；L 2初应力以下的推

45、算伸长值 (mm)，可采用相邻级的伸长值。2、理论伸长值的计算预应力筋的理论伸长值L(mm)可按下式计算：PP LLAP EP式中：PP预应力筋的平均张拉力(N) ，直线筋取张拉端的拉力， 两端张拉的曲线筋；L预应力筋的长度 (mm)；2AP预应力筋的截面面积(mm) ；2EP预应力筋的弹性模量(N mm) 。预应力筋张拉时，应先调整到初应力0 ，该初应力宜为张拉控制应力 con 的 10%15%，伸长值应从初应力时开始量测。力筋的实际伸长值除量测的伸长值外，必须加上初应力以下的推算伸长值。对后张法构件，在张拉过程中产生的弹性压缩值一般可省略。3.8.6 压浆及封锚1、压浆嘴、排气孔的布置原则

46、本现浇梁采用真空辅助压浆。孔道压浆工艺，压浆孔位置严格按照设计要求布置。压浆应尽可能在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行。压浆前先对孔道冲洗、吹干，水泥采用 525 号普通硅酸盐水泥，水灰比为 0.4-0.45 ，为防止收缩，可加入适当膨胀剂，水泥浆的泌水率最大不能超过 4%。压浆采用 UB3型灌浆机及 ZKGJ型真空灌浆组件施工。其施工工艺为：安装密封罩，连接真空灌浆组件；打开进水阀、 起动真空泵；对孔道进行试抽真空，当孔道真空度稳定保持在 -0.1MPa 左右时，可进行压浆，如达不到，检查孔道密封情况。压浆时从透明胶管观察，到即将进入负压容器时，立即关闭阀门 2 和真空泵，打

47、开阀门 1，让浆液流出孔道，出浆口与压浆口浆浓度一致时，依次关闭阀门 3、压浆口阀门、压浆泵，使孔道内维持正压力一段时间，完成注浆。详见图：真空压浆工作示意图。注意事项：与注浆孔连接时， 连接处必须扎紧不漏气； 排气口压力不得大于 1.1 倍大- 17 -气压。压浆泵SZ 2真空泵负压容器构件入口出口阀门阀门锚具密封罩废浆收集容器螺栓真空压浆工作示意图2、预应力管道压浆1 ）压浆顺序原则上从一端向另一端压浆，当管道较长时，在管道中设置三通，从一端压浆至三通出浆后，再从三通向另一端压浆，依次循环压浆。2）压浆前的准备工作(1) 用空压机吹净管道内积水。(2) 检查压浆用的材料是否齐全充足。(3)

48、 检查设备、工具是否配齐，性能良好。(4) 检查支架是否牢固，安全设施是否有效。3、割束和封锚1）割束方法(1) 、钢绞线割束在张拉完成后进行，割束必须用砂轮机锯割，不能用电弧或气割烧割。(2) 、割束的要求：钢绞线余留长度L35mm。封锚时必须将锚下垫板及夹片、外露钢绞线全部包裹，覆盖厚度大于 15mm。2）封锚(1) 、封锚前应先将锚具周围冲洗干净并凿毛，然后按图纸要求布置钢筋网，浇注封锚砼。(2) 、封锚砼标号应符合规定。3.8.7 预应力筋的加工及安装施工注意事项：- 18 -3.8.7.1使用原材料的注意事项1）预应力钢筋应进行验收，验收包括：（1）质量证明书（ 2）包装标志是否齐全

49、正确（3）是否有损伤，油污，锈蚀（4）应对钢材进行原材料检验2）夹具、锚具进场分批进行外观检查，不得有裂纹，伤痕，锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，对其力学性能应根据供货情况确定是否复验。3 ）钢绞线在装卸中应尽量避免碰伤外包装，有效地采取防雨措施，存放应放在枕木上。3.8.7.2管道施工中的注意事项1）在制作及管道输送过程中，注意轻放，避免挤、碰变形、开裂，并保证尺寸。2）管道存放要顺直，不得受潮和雨淋锈蚀。3）要准确按照设计标高放置，并用定位钢筋固定，安放后的管道必须平顺，无折角。4 ）施工中人员，机械，振动棒等不得碰撞管道。5 ）管道接头要连接牢固，密封压浆管道要顺直畅通，分级浇注的砼，在每次

50、浇注时，均应仔细检查管道的密封强度。6 ）接头长度以 5d 为准，并用胶布缠紧，钢带平顺，不得翘起。3.9.7.3穿束和高强预应力筋的埋设注意事项1）整盘的钢绞线要安放在专用线盘上固定后，方可解捆散盘。2）切割钢绞线时应在切割处两边用铁丝扎好，以防散头。3）预应力钢筋如有弯曲应校正，如有碰伤或缺陷应切除。4）预应力在使用前必须清除泥土、油污，干净后方能使用。5）预应力钢绞线和高强钢筋下料应用砂轮机切割，严禁电气焊进行切割，切割后应磨平去毛刺。6）预应力钢筋的固定端必须严格按图施工，钢筋螺母垫板和波纹管道严格固定在一起。7）预应力筋的下料应严格按规定长度下料，同时要考虑节段施工中临时加长部分以便

51、整束牵引而必要的加长尺寸。3.8.7.4张拉工序的注意事项1）为确保预应力张拉力的准确应对张拉设备进行检查校正，检验的周期为6 个月，或 200 次为一周期，若施工中发生下列情况应重新校验。- 19 -（ 1）张拉过程中预应力钢束突然断裂；（ 2）千斤顶发生故障严重漏油；（ 3）油泵压力指针不能退回零点；（4）油泵车倒地或重物撞击油压表。2）任何时候千斤顶、油泵，油表必须配套，指定配套使用，不得更换变动。3）按设计要求，应做管道摩阻试验，以修正张拉力。4 ）当砼强度达到45Mpa以上时方可施加预应力。5）按张拉要求认真作好记录， 并应当场计算， 如双控伸长值超过规定值 （ 6）则应暂停，待查明

52、原因采取措施后方可继续张拉。3.8.7.5压浆工序的注意事项1 ）预应力钢材张拉后应尽早压浆，应在48 小时内完成，如情况特殊不能及时压浆者，应采取保护措施，保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀，以防滑丝。2）压浆要注意尽量避免高温时间进行，拌制的水泥浆温度32，水泥浆的延续时间应控制在3045min 之内。搅拌好的水泥浆要做到基本卸尽，在全部灰浆卸出之前不得投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法，严格控制浆体配比。严格控制用水量，否则易造成管道顶端空隙。3）对未及时使用而降低了流动性浆体，严禁采用加水的办法来增加灰浆的流动性，配制时间过长的浆体不应再使用。4）压浆要注意是否有串孔现象和漏浆发生。5）压浆泵的压力要逐渐加大，加压速度不能过快。压浆过程中出现异常，如管道堵塞，机械故障不能继续压浆时，应立即用清水将管道内的水泥浆冲洗干净，并用空压机吹干积水。6）操作完毕后机具和现场应及时冲洗干净。7）每条孔道一次灌注要连续完成，灌注完一条孔道换其他孔道时间内，继续启动灌浆泵，让浆体循环流动。8）压浆顺序按照先中间孔道后两边孔道、先下层后上层的原则进行。9）填写压浆原始记录要及时、认真、整洁，试件要按规定制取。3.8.7.6力