XX大桥施工方案【可编辑范本】

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1、吉阳溪大桥上部工程施工组织设计一、编制说明.编制依据福建浦城至南平段高速公路B合同标段施工图设计及有关参考资料;国家及交通部颁发的各种有关公路建设的设计文件、施工技术规范、浦南高速公路施工总承包招标文件、福建省高速公路桥梁施工标准化指南;我单位对该工程实地测量、调查了解的有关情况及我单位综合施工能力、类似工程的施工经验；国家及地方关于环境保护等方面的法规。1。2编制范围编制范围为吉阳溪河大桥的下部、上部及附属工程。1.3地质条件本标段属丘陵地貌,地形起伏较大，山脉主体均呈东北-西南走向.本标段属丘陵地貌，地形起伏较大，山脉主体均呈东北-西南走向.地质15米含砂亚粘土:灰褐色,硬塑。含石英颗粒约

2、占103%,粒径。50m，干强度及韧性中等;69米为全风化石英闪长岩:浅灰白、白色,硬塑岩石风化为粘土状,组织结构已基本破坏,主要成分为高岭土斜长石，含量约65%以上，部分等粒状石英碎粒，粒径mm,含量2030;在往下为弱风化云母石英片岩，不易破碎。 1.4水文条件本路段处闽北山区，属亚热带季风湿润气候区,温和多雨，阳光充足,年平均气温为.419.，最低气温9，最高气温1.,年均降水量为1665-173毫米（1月66mm、2月116m、3月1mm、4月35m、月320m、月33m、7月1mm、月119 、9月9m、0月2mm、1月46.5m、1月54m)，全年雨日164177天,春末秋初多东南

3、风，最大风速2m/s。二、工程概况2。大桥位置：吉阳溪河大桥位于建瓯市吉阳溪镇,左幅桥长2。3米,上部结构为(25+3526.3)+7*2预应力砼现浇连续箱梁和预应力砼(后张)T梁,T梁先简支后连续；下部结构号台采用柱式台，0号台采用肋板式桥台,桥墩采用柱式墩,墩台采用桩基础。平面分别位于直线(起始桩号:K68.1,终止桩号:K16+474。426)和缓和曲线(156474.426,终止桩号：K1+525。517,参数A:608。276，左偏)上，纵断面纵坡2；墩台径向布置。右幅桥长281。3米，上部结构为(2。+525+20)+*25，预应力砼现浇连续箱梁和预应力砼（后张）梁,T梁先简支后连

4、续；下部结构0号台采用柱式台,11号台采用肋板台，桥墩采用柱式墩,墩台采用桩基础。平面分别位于直线(起始桩号：15+8682,终止桩号：K1564。426）和缓和曲线（K5+47。426,终止桩号:156+525。53,参数A:60.276,左偏）上,纵断面纵坡2%;墩台径向布置2。2主要工程数量：C50混凝土T型梁70片140.1m3;C40混凝土桥面铺装45。m3；C30混凝土下部工程128.m；C25混凝土桩基础92m3；级钢筋872.7t;级钢筋07.3t;带肋钢筋网片48。55t；15。4钢绞线11489t;锚具972套;波纹管14890m;钢板.942t;支座9块。23工程特点:

5、本桥共两联,第一联为预应力砼现浇连续箱梁,第二联为预应力砼（后张)T梁; 现浇箱梁施工采用满堂支架,对地基承载力比较高.三、工期计划根据总工期和吉阳溪大桥的具体情况确定以下施工进度计划：(附进度横道图）207年月31日完成梁预制;206年12月15日完成现浇箱梁施工;200年2月30日T梁安装结束；四、材料、机械设备、劳力及现场管理人员情况4。1材料:本合同段的木材、汽油、柴油可在当地直接购买，沿线河床内砂砾石较多可供基础换填,碎石极少,不能满足工程的需要，准备和石料厂老板合作进行开发.钢材采用招标供应。水泥采用招标供应(江西 天丰牌、江西 万年青牌、福建 富屯牌、建阳 海螺牌）,使用数量见附

6、表。2机械设备：本桥的机械设备根据工程进度情况进行配置，主要设备:架桥机1台;混凝土拌和站1套;装载机1台；挖掘机1台；1自卸汽车辆;吊车3台；混凝土运输车3台;变压器1台;发电机1台及其小型机械(附机械设备一览表）4.3劳动力及现场管理人员情况：吉阳溪河大桥是本合同段的关键控制性工程,由五个工程队参加施工,河道筑岛由路基土方四队施工；桩基队负责全桥的钻孔灌注桩;桥梁下部工程由桥梁一队施工; T梁预制由桥梁二队施工；梁安装由架桥队施工。浆砌工程由附属工程队施工。上场施工人数70人，所有人员必须挂牌作业,特殊岗位人员必须持证上岗。工队伍及管理人员结构框图项目经理：赵天瑞安全监察：童辉总工：吴明伦

7、副经理：石安民、李荣盛工程管理部万述兵杨省辉年军望安全质检部韩明先徐 静潘少华中心试验室吕子丰卢高原兰海英计划财务部张天愈周富勇靳小娟综合办公室李有成肖晴物质设备部张宝珠严泽乾焦东坡桥 梁 队队 长：利定飘技术员：孙吉伟试验员：朱代全施工人员45人附属工程队队 长：巨丁民技术员：秦养国试验员：严 刚施工人员25人内业组:组长：韩明先、组员:肖琴 徐静 兰海英白婷婷五、施工准备:5.1施工现场布置根据该桥的地形情况,县级水泥路从第一跨穿过,交通便利,0#台北侧属于半填半挖路基，可以尽快整平，设置T梁预制场和拌和站。桥下路边有大量民房,拆除推平后可以存放钢筋和制作钢筋加工场地。同时悬挂工程简介牌、

8、安全质量保证牌、施工平面布置牌、创优规划标识牌、安全生产操作规程牌、工程责任人标识牌、施工警示牌。5。三通一平建设52.1施工便道利用原有的县级水泥路,不需另修便道,交通便利,砂、石等材料可直接到达工地,在道路起点立好标识牌,标注道路的编号、去向.5。2施工临时用电工程队驻地生活用电从临近村庄引取;在预制梁场设50VA变压器一台,架设电力线路300米，并配备相应的250发电机一台，可以满足施工用电需要。2。3施工临时用水在混凝土拌和站修建5m3的蓄水池,以满足混凝土的搅拌和预制T梁养生使用，桥梁下部工程养生利用抽水机在溪流抽水进行养护,使用方便,可满足施工用水的需要.。2.4施工场地平整施工场

9、地平整主要有生活区、拌和场、堆料场、预制场、钢筋模板加工场、弃土场等。按照有利生产、方便生活、保护环境、安全可靠的原则，对吉阳溪大桥现场布置做出如下安排：施工现场临近新桥村,工程队驻地的生活用房可租用一部分民房,预制场在K156210处修建临时房屋.5.3驻地建设5.3.1项目经理部项目经理部设在叶坊村，建筑面积90平方米,办公39平方米,驻宿60平方米。会议室7平方米,组织机构、各种图表、制度上墙齐全，试验室建筑面积220平方米,各种职责及规章制度上墙，所有试验人员持证上岗，并设有资料室和专业资料人员。5.2工地临时房屋临时房屋采用活动板房正规修建,室内高出室外地平2厘米，室内满铺火砖一层，

10、上面用小石子混凝土铺表层,在房屋四周挖排水沟,沟深厘米,做好生活区的环境卫生,对生活垃圾和污水进行集中处理,保持周围整洁。5.拌和站.4。1拌和站的场地处理拌和场推平碾压后填筑20cm厚砂砾石，再碾压,在其上用15号混凝土浇筑面层。在场地内砌2。0米高的砖墙进行分格,墙厚37cm，四周设排水沟，排水沟采用砖砌拌和场采用封闭式管理，进出场设置大门,并悬挂安全生产标语。.4.2拌和站生产能力和规模1)在吉阳溪大桥北侧设置00型拌和站，钢木加工场、料场，并配备250KW发电机一台，确保拌和站有可靠的电源。拌和站的计量设备必须通当地政府计量部门标定后才能投入使用,在使用过程中还要不定期进行复检,确保计

11、量准确。2)拌和机操作房前醒目位置悬挂混凝土配合比标识牌,标识牌采用镀锌铁皮制作，尺寸为06m.m,白底红框黑字,油漆喷涂确保不腿色，数字采用彩笔填写,字迹工整清晰.标识牌内包括以下内容：混凝土设计与施工配合比(含外加剂),粗细骨料的实测含水量及各种材料的每盘使用量。3)水泥及外加剂库房:每个拌和站安装个100吨的散装水泥罐，配合电脑自动输入.再建一间外加剂库房，面积4m2，房内做好防潮设施，并作好标识牌。5。3砂石料场1)料场按三仓式配料要求按不同粒径、不同品种分仓存放,分料仓采用砖砌3cm厚、15cm高分隔墙，雨水由排水沟排至河流方向.)堆料仓进口处立上材料标识牌，标注材料的产地、规格和使

12、用部位。5。5预制场）预制场设在K5+0-230段的路基上,先进行梁场路段路基施工,挖方段开挖深度高出设计路槽标高50m,填方段超填50m,对路基进行整平、碾压,全场采用15号混凝土硬化10m厚.）预制梁的台座设置:台座在填筑好的路基上制作，保证台座下沉量不超过2mm做法是地基作30c厚灰土,碾压密实,再在上面灌筑2cm厚的混凝土，两端支座处加深m并加钢筋网片。台座顶面铺10mm厚钢板，台座钢板下面两边为050角铁，并与面板焊接,角铁内装入4540m方木条，表面钉4512m厚泡沫橡胶条，混凝土施工分两次浇筑,第一次浇筑基础部分在浇筑时预埋好12mm钢筋，再以台座表面设计标高进行角铁焊接，并临时

13、加固，立侧模浇筑混凝土，测量标高、整修、焊接面板,再使用水准仪复测，T梁模板高度增加cm夹住台座，避免漏浆。吉阳溪大桥制梁场安排2个台座（一排3个、8排)。)预制梁的模板:采用标准化的整体钢模,钢板厚度为10m,每两个横隔板之间为一整块,端部为两块.在专业厂家进行加工,出厂后由厂家在现场进行拼装，通过检查符合质量要求后进行交工验收。在使用过程中加强维修与保养,每次拆模后便进行除锈和防锈工作,防止变形和生锈,选用专用的脱模剂。制作4套模板(中梁模板、边梁模板各两套)，模板安、拆采用龙门吊进行水平运输.4)震动器的选型与布置:为了保证梁体混凝土的密实度,采用侧震工艺。附着式震动器的布置根据梁体截面

14、变化而变化：跨中设2排,梁端减少到1排，沿梁长方向的间隔按计算确定。梁体两侧的震动器交错布置，以避免震动力互相抵消。5)钢筋、钢绞线棚:钢筋、钢绞线棚布置在拌和站的一侧,棚的大小能满足所需材料的存放、防雨防潮、通风的要求,禁止钢材露天堆放或用彩条布等简单覆盖的方法。棚内进行硬化（5m厚C15号混凝土),棚内按其功能分为:原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区.各种材料、半成品料或成品料按其检验结果、使用部位进行标识。6）波纹管、锚具、支座等其它材料按相关要求建库保管和加工，做到有物必有区,有区必有牌，做好防锈、防腐、防火、防盗工作。7)机械设备:进场的机械设备必须满足工程质量和施工

15、进度的要求,严格遵守持证上岗制度，机械操作人员必须熟悉本机的构造、性能及保养规程，熟练掌握机械设备的操作规程。5.6技术资料准备1)技术人员准备情况:根据工程需要，我单位抽调有施工经验的高级工程师1名,工程师2名，助理工程师(技术员)名；担负本桥上部工程的施工技术工作。2)施工设计文件的复核及技术资料的准备:由项目经理部总工程师负责,组织项目经理部所有技术人员以及各工程队技术主管、专业工程师对设计文件进行学习,搞清设计意图,使每个技术干部都能准确理解设计情况，并对图纸资料进行较对复核，发现问题上报设计、监理工程师及时解决。3）技术交底情况:开工前,项目经理部工程质检部、队技术室、技术负责人要层

16、层做好技术交底工作并编制技术交底书.4）建立中心试验室：试验室,由总工程师领导。试验室主任工程师1名，试验工程师2名,试验员2名。试验室建筑面积为20平方米,试验室临时资质申报资料已上报，并且批复 。5)工程测量：本工程采用ecaTC42全站仪一台、Nikon430全站仪一台、iac2水准仪两台，可以满足大桥施工、控制测量的需要。施工放样:为保证吉阳溪大桥的施工放样精度,施工前，先利用G静态测量技术，自P控制网向构造物施工区域加密适量的控制点，LeicC02全站仪等设备和加密的控制点,测设构造物的主点、主轴线和细部,确保构造物各部分的相对精度。利用水准仪或LeicaTC40全站仪光电三角高程测

17、设构筑物的高程。6）实施性施工组织设计按桥梁施工标准化指南进行编写。六。施工工艺6。桥梁上部工程施工6.1。1型梁预制施工工艺清理台座钢筋加工及绑扎安装波纹管安装模板绑扎顶板钢筋浇筑混凝土养护拆模预应力钢绞线穿束张拉孔道压浆封端养护移梁存放。1）清理台座:台座清扫后，用脱模剂擦抹两遍,台座两侧钉上橡胶条,按设计尺寸划上钢筋间距位置线。2）钢筋加工及绑扎：钢筋的储存、加工、安装严格按照规范进行。对于加工好的钢筋好分类堆放,并做好标识，先绑扎马蹄和腹板钢筋，在钢筋骨架上按照波纹管支距焊接定位筋,定位筋采用6钢筋与8#铁丝制成圆环形。钢筋均使用专用的塑料垫块保证混凝土保护层的厚度。3)安装波纹管：波

18、纹管安装好后及时在波纹管中穿入硬塑料管。 4）安装模板:模板采用专门设计制作的大块定型钢模,钢板厚10m,加劲采用1槽钢、100角钢;模板在使用前进行试拼组装，确保各部分结合紧密，尺寸无误，组装完成后应对各类模板进行编号，再投入正式使用。5)绑扎顶板钢筋:模板安装好后便绑扎顶板钢筋,所有钢筋均有专用的塑料垫块保证混凝土保护层的厚度。6)浇筑混凝土:混凝土选择级配优良的配合比，尽量采用大粒径、高强度骨料，含砂率不超过0.%,水泥用量不宜超过00kg/m3，水灰比不超过0。45，一般采用低塑性混凝土，塌落度不大于cm,以减少徐变和收缩引起的预应力损失；混凝土浇筑必须连续不间断进行。混凝土振捣采用插

19、入式振捣棒、附着式振捣器、平板式振捣器配合施工。施工过程中避免振捣棒触及模板、钢筋和波纹管;附着式振捣器使用时要注意多开、短时、浇筑哪里振哪里”的原则,就是要多次开动，每次开动时间不能超过秒,以免过振和模板变形,不能空振模板；注意孔道端头、预埋件和加固筋处的混凝土密实性,必要时采用小骨料混凝土进行灌注,混凝土试件每片梁制作六组,在梁体预制现场与梁体同条件养护两组以便反映张拉时梁体混凝土的真实强度7)养护：采用土工布覆盖浇水和薄膜包围结合养护，养护时间不少于4天。8)拆模：混凝土浇筑结束后4小时便拆除模板,转移到下一片梁继续使用。9）预应力钢绞线穿束:根据设计要求选用高强度低松弛154m钢绞线，

20、标准强度R 10Mpa,单根面积A=140mm2有出厂合格证和试验、化验单。使用前逐盘抽样作抗拉、抗弯试验,性能符合预应力规范者方准使用根据设计单根长度进行下料,人工进行穿束。10）张拉：张拉设备的选择和检验符合设计、施工规范及施工图的要求（在分项工程开工报告中详细说明)。张拉用千斤顶最大顶力比最大控制力大50%，行程根据钢绞线伸长值确定,安全系数为1.15倍；油泵要与千斤顶配套。张拉千斤顶油表精度为1。0级，最大读数比施工读数大5；选用的顶压器与锚具、千斤顶配套。千斤顶与油表到国家技术监督局或国家技术监督局委托授权的计量单位进行定期校验,各种张拉设备使用超过六个月、张拉超过200次都要进行校

21、验.为使张拉力控制准确，采用油表读数与伸长值双控制.当梁体混凝土强度和龄期达到规范和设计图纸要求后方可进行张拉,张拉前对预应力束进行编号，张拉时要求按编号顺序双束对称进行.张拉时要做好张拉记录。预应力筋张拉程序为：0初应力0.1K 。20K 0。50K K锚固（持荷2分钟后）测量完伸长值后若发现超标则应先行放张,查明原因并采取相应措施后方可再按张拉程序重新张拉。张拉操作工艺穿好各预应力孔道钢绞线，安装锚具，带好夹片,安装顶压器，然后将钢绞线从千斤顶中心穿过,安装好工具锚后即可张拉。上述工作完成后，打开送油阀向千斤顶缸充油并对钢绞线进行张拉。张拉值的大小以油压表的读数为主,以预应力钢绞线的伸长值

22、加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值误差控制在6%范围内。超过此数值要立即上报监理工程师,查明原因并采取补救措施.当油压达到张拉吨位后,关闭送油阀油路,并保持压力2分钟，测量钢绞线伸长值加以校核。若油压稍有下降,须补油到设计吨位的油压值，千斤顶顶压器顶紧夹片锁定钢绞线,及时做好记录。有关规定:张拉钢绞线之前,对梁体应作全面检查,如有缺陷，须事先征得监理工程师同意,修补完好且达到设计强度和龄期后,并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净,否则不得进行张拉。高压油表、千斤顶经过校核合格后方可允许使用，不得超过有效周期.每次张拉时必须有专人负责及时填写张拉记录.千斤顶不准超载,不得超出规定的

23、行程，转移油泵时必须将油表卸,另行携带转送.安全注意事项:所有施工人员必须持证上岗,挂牌作业。高压油管使用前应作耐压试验,不合格的不能使用。油压泵上的安全阀门应调至最大工作油压下使其能自动断开的状态.油压表安装必须紧密满扣,油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路各部接头,均须完整、紧密、油路畅通,在最大工作油压下保持5m以上均不得漏油。若有损坏者应及时修理更换。张拉时,千斤顶前、后不准站人,也不得踩踏高压油管,量测伸长值应站侧面张拉时发现张拉设备运转声音异常,应立即停机检查维修。锚具、夹具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械操作损伤或散失。在终止张拉后应对锚具进行防锈蚀防水处理,可采用

24、8防水涂料。遇到个别滑丝时,用小型千斤顶单根张拉以便退锚11)孔道压浆：孔道压浆采用纯水泥浆,水泥标号不低于425#且使用前必须进行过筛，掺入一定量（约占水泥用量的0。%）的膨胀剂,水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于10%,收缩率不大于2；水灰比宜采用0.40。45,泌水率不超过3%;(试验室状态下拌合后3h泌水率控制在2，24h后泌水应全部吸收)水泥浆拌和时先下水再下水泥,拌和时间不少于1min,自调制到压入管道的间隔时间不超过40min。压浆前先吹入无油分的压缩空气清洗预应力筋孔道,接着用含有0。1kgL生石灰或氢氧化钙的清水冲洗管道,直到将松散颗粒除去及清水排出为止，再用无油的压缩空气吹

25、净管道。打开两端压浆嘴阀门,由一端压入水泥浆,当另一端冒出浓浆时，关闭该端压浆嘴阀门,压浆机继续加压，压力达到。2Mpa时立即止压,重复2次(常压为.5。7Mpa），等其凝固10分钟后,方可拆除止浆嘴。12）封端：孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净,同时清除支座垫板、锚具及端面混凝土的污垢，以备浇筑封端混凝土。切除多于钢绞线,焊接钢筋网片,固定封端模板,立模后校核梁长,其长度符合设计值。浇筑混凝土时仔细操作并认真插捣，保证锚具处的混凝土密实。1)养护:封端混凝土浇筑后,静置1小时带模浇水养护,养护时间不少7天。1）移梁、存梁：封端强度达到设计强度的7%后方可移梁。由两台2T龙门吊移放到指定的存

26、梁台座上。6。2 T梁安装施工工艺轨道铺设架桥机拼装支座垫石检查T梁起吊运输致架桥机下T梁加重试吊架桥机移跨定位支座安装梁纵移安装就位装梁运梁架桥机复位安装下一片梁1）施工前的准备：对负责T梁安装的技术、设备操作手等人员进行适当的培训，人员配置全面、合理。对起重工、电工、架子工、电焊工、测量员等特种人员必须持证上岗。架梁使用的各种小型机具必须全部到场,要安装的T梁必须经过监理工程师验收合格完全达到设计要求之后才能使用。 2)轨道铺设：从铁路部门买回型钢轨、枕木,按照地方铁路的标准进行铺设(在分项工程开工报告中详细说明).3)架桥机拼装:架桥机采用20T双导梁架桥机，在16号桥台往东（预制场方向

27、)2米的路基上,搭设临时墩进行拼装。4）支座垫石检查:架梁前对盖梁、台帽的支座垫石进行认真复核,检查其强度、标高、平整度、水平度,确认无误后放出支座中心线及每片梁边线、端线，同时在支座（包括支座垫板）上标注好中心线，以保证支座及梁位置准确。5）T梁起吊运输致架桥机下:梁体预制时预留吊装孔，采用钢丝绳兜底法起吊.用两台1T龙门吊吊致运梁平车上，打上三角支撑，用钢丝绳捆绑，手拉葫芦固定配慢速卷扬机牵引架桥机下。6)T梁加重试吊:架桥机拼装好后，将梁运致架桥机下，在梁上加重%的重量（最重梁为180T）即6T提升0cm高、纵向往返走行，对各部件受力情况仔细检查,经确认受力良好后方可投入使用。7）架桥机

28、移跨定位：将试吊的梁放下,卸去加载重量，架桥机向前走,前脚移到15号桥墩上,中跟在16号桥台上,后跟在路基上,检查架桥机整体受力情况,确认可以吊装了才正常使用.8）支座安装:全面检查支座的各项性能指标,包括支座长宽、厚、硬度(邵氏）、容许荷载、容许最大温差以及外观尺寸等,如不符合设计要求时,不得使用。9）T梁纵移安装就位：梁的起吊、纵向移动、落低、横向移动及就位等,均需统一指挥、协调一致,并按预定施工顺序妥善进行落梁时应注意保护梁边角不受磕碰损伤，必要时先用橡胶块垫塞,待梁体基本稳定后再抽出垫块，落梁到位,及时将梁体横向钢筋焊接三到四处,每处510根,确保梁体稳定。0)装梁运梁:梁装车时,梁的

29、重心线与运梁平车纵向中心线的偏差不得超过10mm,梁按设计支点放置，不得偏吊、偏放，放落梁时先撑好再松钩,运梁车牵引速度不得超过5km/h,运梁车前后均有专人负责指挥1）架桥机复位：当安装好前一片梁后，架桥机横向移至到碨梁的部位,等待运梁平车将梁送到架桥内部,再提升、安装。12）安装下一片梁:架桥机提升时的操作方法与前一片梁相同,往返逐片安装完成。说明：每一片梁安装好后都要有质检部和旁站监理工程师的签字认可，才能进行下一片梁的安装。.3。3 T型梁连续施工工艺梁端部清扫(凿毛于架梁前)安装埋设负弯距波纹管、预埋件纵、横向接头钢筋焊接安装模板浇筑混凝土养护说明：每一道工序完工后都要有质检部和旁站

30、监理工程师的签字认可。）梁端部清扫（凿毛于架梁前)：梁端部清扫干净并充分润湿，以保证砼的整体性。2)安装埋设负弯距波纹管、预埋件:波纹管采用定型产品，若采用钢带卷制，钢带厚度不小0。3mm。预埋件根据图纸要求进行预埋。3）纵、横向接头钢筋焊接：现浇段钢筋采用双面焊接，焊接长度满足规范、设计要求。4)安装模板:梁端部模板间的缝隙用软木板或海绵填塞，;保护层厚度用专门的塑料垫块。)浇筑混凝土：混凝土施工采用集中拌和,混凝土灌车运输，人工浇筑,机械振捣。6）养护:采用土工布覆盖浇水和薄膜包围结合养护,养护时间不少于14天。6。3。4湿接缝施工工艺、接缝处混凝土凿毛湿接缝钢筋加工、焊接及绑扎立模板加固

31、浇筑混凝土表面拉毛养护1)接缝处混凝土凿毛：梁体侧面湿接缝位置的混凝土表面进行充分凿毛,以保证现浇混凝土充分与预制混凝土相结合。2）湿接缝钢筋加工、焊接及绑扎:湿接缝钢筋主筋进行焊接、纵向钢筋绑扎,施工顺序是先施工横隔板后施工桥面板。3)立模板加固：模板采用大块模板加螺杆、螺帽吊担法施工。4）浇筑混凝土：混凝土施工采用集中拌和，混凝土灌车运输，人工浇筑,机械振捣。5）表面拉毛：表面用拉毛器拉毛。6)养护:麻袋覆盖浇水养护,不小于7天6。5负弯距张拉施工工艺穿束安装锚具张拉孔道压浆桥面工作槽的钢筋焊接砼浇筑养护1）穿束安装锚具：采用B5扁锚,2）张拉：待砼强度达到设计强度的10%后才进行张拉.钢

32、绞线单根张拉,张拉控制应力1395Mpa，钢束采用两端张拉,张拉顺序按图纸设计编号对称均匀进行。3)孔道压浆:孔道压浆采用纯水泥浆,水泥标号不低于42.且使用前必须进行过筛，掺入一定量(约占水泥用量的。01%)的膨胀剂,水泥浆掺入膨胀后的自由膨胀应小于0（与梁压浆相同)。4)桥面工作槽的钢筋焊接：钢筋采用单面焊接,焊接长度满足规范、设计要求.5)砼浇筑：混凝土施工采用集中拌和，混凝土灌车运输,人工浇筑,机械振捣。6)养护:土工布覆盖浇水养护,不小于7天。6.6现浇连续箱梁施工工艺吉阳溪大桥现浇预应力砼连续箱粱左幅为：25m+35m6.3三跨;右幅为:。3 +5 m+25m +20 m四跨,断面

33、为二室三肋组成，上部主梁梁高1.m，底板宽m,面板宽12,翼缘板宽2。5，箱室高13m。箱梁底板至地面高度为7m不等，经过方案比择确定采用满堂支架现浇施工，用扣件支架作为现浇支架。根据计算，选用竖杆纵向间距90cm（墩四周加密为60cm),横桥向间距9m(腹板下加密为60cm），横杆步距120cm的组合形式。审核设计图纸施工放样地基处理支架拼装支架预压两侧模板制作安装底板、肋墙钢筋制作及绑扎预应力管道制作及预埋内模制作及安装顶板钢筋制作及绑扎制束、穿束混凝土浇筑混凝土养生拆除边模和内模预应力张拉孔道压浆封端拆除梁底支架。1施工放样：根据设计图的结构尺寸和给定的坐标值进行复核，确定无误后在0#台

34、及安装好的底模上定出箱梁两侧的内、外边线控制点,并在控制点上作高程测量,控制箱梁的高度和厚度。2.地基处理：为近一步增强地基的整体受力,桥位原地面先用推土机进行整平，推平后进行地基承载力检测,地基承载力检测平均值为11Kp。然后用压路机压实，压实度达90以上;为减少雨水对地基的影响,支架基础全部采用C0砼硬化。 3支架拼装:竖杆纵向间距90cm（墩四周加密为60cm)，横桥向间距90(腹板下加密为6cm),横杆步距12cm的组合形式,剪刀撑每m设一道,水平杆每15m一道。因该跨设有乡村水泥路面，需留设宽5。5，高5.2m,的交叉道口，确保乡村道路交通正常安全通行。按设计尺寸间距安放可调底座，使

35、用水平仪将底座螺杆调至同一水平面上,每个支点必须落实。拼装时,立杆必须保证垂直度，必须在第一层所有立杆与横杆拼装调整完成、标高无误后方可继续向上拼装,否则会引起以后各层拼装困难。拼装到顶层立杆后，装上顶层可调顶托，并依据设计标高调整,在其上安放15cm截面的方木拼纵横方木时，应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开，且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。方木顶面铺调横向方木，方木间距50c，方木截面为1015m。然后在其顶面铺设竹胶板底模(1。CM)。扣件对接要错开，连接牢固,保证支架刚度.4.模板的安装：底模安装：调整纵横向方木的标高,纵、横标高调好后,横向宽度应根据梁体底板平面线

36、型布置,并应考虑外侧模的支撑点宽度。底板面板采用22244。5cm竹胶板。竹胶板与木方用钉联结,板缝用玻璃胶封死，以防漏浆底板面板铺设完毕后，进行平面放样,全面测量底板纵横向标高,并调整至设计要求。模板下用截面为11方木5 cm间距作加劲横肋,下面为满堂钢管支架.支座应按设计位置安装准确，在墩台支座安装处底模开洞,桥台使用滑板橡胶支座;现浇连续箱梁使用盆式支座.腹模安装:腹模面板采用1222415cm竹胶板加工而成。竹胶板背后以木方联结。面板接缝用玻璃胶封死,以防漏浆.模板用斜撑及挡块固定，斜撑顶端与腹模背条牢固联结，腹模外侧底部用固定于横木方上的木方限位。防止腹模底部外移。翼缘板模板底板安装

37、与箱室底模相同，不再叙述。翼缘板的标高一定严格控制，以免影响翼缘板线型美观。箱室模板的安装与固定：箱室模板采用竹胶板，内支撑固定。混凝土一次浇筑完成，在顶板预留人洞,内模由人洞中取出.支架预压：支架搭设完毕,装完底模后,对支架进行梁体预压，消除支架的非弹性变形。预压时应按实际施工时的压力的分布来预压，荷载主要集中在底、腹板位置，翼板位置适当减少。加卸载顺序及时间：加载时,按照预压荷载的0%、10分级进行,跟踪观测时间暂定为24h,若沉降量稍大时，则适当延长预压时间。压前需在每跨布设观测点,在压前及压上后每8小时观测一次同一点下沉量并进行记录,同时检查碗扣支架整体有无偏移,杆件有无压弯及变形,方

38、木有无压裂等几项指标，如预压过程中发现异常情况（如沉降量较大、支架形变过大)时,应立即停止加载,调查其原因并采取相应的措施。在支架停止沉降后，取下砂袋卸载，分析数据,确定弹性下沉量及非弹性下沉量,以其为依据调整顶托高度,使施工后保持其设计位置准确。6、主梁预拱度设置:通过支架预压取得支架的实际弹性形变量，然后通过理论计算分析，确定主梁预拱度，按二次抛物线设置,具体数值待预压完成后计算确定.7、钢筋施工：箱梁钢筋错综复杂,变化多端,因此在施工时应用好统筹安排，理清先后顺序，以免返工.箱梁钢筋按照图纸和规范要求进行钢筋的绑扎与焊接。钢筋接头按规范要求错开。箱梁施工中应注意预埋件的预埋。要求焊接的钢

39、筋，能事先施焊的应提前焊接,以节约时间,提工效。焊缝长度、厚度、外观应满足规范要求,焊碴要敲干净。钢筋安装时在模板上架立临时操作过道,谨防施工时因操作人员踩碰而产生的钢筋下陷等现象。 、预应力波纹管安装：箱梁预埋波纹管采用薄铁皮卷制成形, 应严格按设计钢束坐标进行布置,定位间距按照规范要求布置。波纹管定位后,对波纹管进行全面检查.9、箱梁砼施工：输送泵泵送砼至工作面,箱梁砼采用水平分层现浇施工,浇筑顺序为:底板、腹板顶板。第一层浇筑砼高度高出腹膜设计高度12m,消除砼接缝。肋板浇筑高度每层不超过3厘米、全断面浇筑,从一端逐层向前推进，插入式振捣器捣实,但要控制振捣厚度和振捣时间,避免漏振或过振

40、等不良现象的发生。10、混凝土的养护：模板拆除时,要防止钢钎、撬棍等较硬的工具对混凝土表面进行损伤,不得破坏结构物的棱角,保持结构物的完整性，箱梁模板拆除后,用塑料布包装和麻袋覆盖浇水养护,时间不少于7天。1、预应力施工：箱梁砼施工完毕,养生待强度达到00%设计强度时，方可进行预应力张拉。预应力施工按照设计及规范要求对称两端张拉,不得集中张拉，张拉采用应力、应变双控。预应力钢绞线进厂后分批验收(每批不大于0t）。验收时检验其质量证明书、包装方法及标志内容是否齐全、正确，并按取样标准对其抗拉强度、伸长率等力学性能进行验检.锚具必须有出厂证明书,进场时按规定取样,进行外观检查和硬度检验。钢绞线与锚

41、具组装件的锚固效率应大于95。张拉前的准备工作:张拉前要完成预留孔道的检查、制束、穿束、安装锚具、检验千斤顶、油表、压浆等设备是否完好,并进行标定。安装锚具：将穿好的预应力筋两端工作段穿入锚环、再安装夹片、限位板、千斤顶、工作锚。张拉设备：使用已标定的YCD250穿心式千斤顶,B50型配套油泵。12、张拉工艺1)工艺流程:理论伸长值计算张拉设备调试张拉锚固。2)张拉理论伸长值的计算: L L理论伸长值（c)L= -预应力钢材平均张拉力(N） yE L-预应力钢材长度(cm) A预应力钢材截面面积（mm2） E-预应力钢材弹性模量(N mm2）取值0pa）张拉顺序:逐次按上下左右对称张拉(先下后

42、上）的原则,按图纸设计编号对称张拉,不得集中张拉。4)张拉程序:两端张拉: 0-初应力-100%持荷2分钟,封锚，张拉时随时注意箱梁变形)张拉要点:应尽量减小预应力筋与孔道的摩擦,以免造成过大的应力损失或构件出现裂缝、翘曲变形。张拉顺序按设计规定进行，张拉力和伸长值双向控制,张拉到控制应力时钢丝束的实际伸长值L与理论伸长值L0的差值，应控制在6以内,否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后,方可继续张拉。专人负责,统一指挥。持荷正常无断丝、滑丝和异常情况后回缩千斤顶、顶锚并转移到下一束继续进行张拉。一定要作好施工原始记录，并整理成正规表报现场监理确认。1、孔道压浆孔道压浆是将水泥用压浆机

43、压入孔内,使之填满预应力筋与孔道间的空隙,让预应力筋与混凝土牢固粘结为一整体.压浆前的准备工作：检查设备是否正常运转,压力表与压浆机是否配套。封锚:锚具外面的预应力筋间隙用木块或水泥浆填塞,以免冒浆而损失灌浆压力。冲洗孔道：孔道在压浆前用压力水冲洗,以排除孔内粉碴等杂物，保证孔道畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水,但要保持孔内润湿,而使水泥浆与孔壁的结合良好。在冲洗过程中,如发现有冒水、漏水现象,则应及时堵塞漏洞。当发现有串孔现象，又不易处理时,应判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时压注.或某一孔道压浆后,立刻对相邻孔道用高压水彻底冲洗。14、封端孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫

44、板、锚具及端面混凝土的污垢,并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土。割切锚外钢绞线，余留长度不得小于cm。凿出梁端部的预埋钢筋,绑扎钢筋网片，并固定钢筋网片的正确位置,可将部分箍筋点焊在预埋钢筋上.制作及安装封端模板,固定在可以依赖的位置之上，以免在浇筑混凝土浇筑时模板走动而影响长度和角度。浇筑封端混凝土时,要认真仔细操作，进行振捣,使整个封端混凝土密实。作好施工记录,认真填写报验单.15、卸架砼达到设计强度的7%后，开始进行卸架,卸架时应按先跨中后两边的顺序均匀拆除，严禁野蛮施工，卸架后的支架应堆放整齐,以方便以后的施工。七桥梁工程施工注意事项.3梁体施工注意事项1.所有梁体模板安装需固定稳

45、固，浇筑前需采用仪器检查模板安立尺寸、位置、标高等是否符合设计要求,并将其内表面清除干净，修整平整,涂刷脱模剂,浇筑过程中设专人跟班检查，发现一切不利因素及时消除。2.现浇梁体支架的搭设,支撑地基需检查其承载力是否满足要求,否则要采取地基加固措施。支架搭设还需经过严格的荷载检算，确定其预拱度。3预应力管道按照图纸位置在模板内安装完毕后，采用钢筋卡子以铁丝绑扎固定，避免管道在浇筑过程中移位，并将其端部盖好，防止水或其他杂物进入梁体混凝土浇筑水平分层、一次浇筑完成；箱梁混凝土浇筑宜先浇底板和腹板底部，再浇腹板,最后浇筑顶板及翼板。现浇梁体浇筑要从支架两端对称向梁体中心浇筑。5为加强混凝土的捣固质量

46、，需采用内部振捣器和外部振捣器结合捣固;内部振捣器振捣时要避免接触钢筋骨架和预埋的预应力管道,避免其发生移位现象.6混凝土养生时,对为预应力钢束所预埋的管道加以保护,严禁将水和其他物质灌入孔道。7用于张拉的千斤顶的精度应在使用前校准。千斤顶使用超过6个月或20次，以及在使用过程中出现不正常现象,应重新校准.8.张拉时混凝土强度要满足图纸要求,预应力筋的张拉顺序也按照图纸要求进行。9预应力张拉应从两端同时进行,特殊情况只能从一端进行张拉时，要精确量测另一端的回缩量，并从千斤顶量测的伸长值中适当给予扣除。10在确定千斤顶张拉力的拉力时,应考虑锚圈口预应力损失，这些增加的损失可采用规范规定的值进行增

47、加补偿1.压浆前,需将锚具周围的钢丝间隙和孔洞封填,以防冒浆,并吹入无油分的压缩空气清洗管道,再用含有生石灰或氢氧化钙的清水冲洗管道,直到将松散颗粒除去及清水排出为止,最后以无油的压缩空气吹干孔道。2压浆时,对曲线孔道和竖向孔道由最低点的压浆孔压入，并且使水泥浆从最高点的排气孔流出,直到流出的稠度达到注入的稠度.7。4梁体安装注意事项1预制构件正式起吊前，进行满载或超载的起吊试验,检验起吊设备的可靠性,进一步完善操作方法。.安装前将墩、台支座垫层及梁底面清理干净，支座垫石采用水泥砂浆抹平，使其顶面标高符合图纸规定，抹平后的水泥砂浆在预制构件安装前进行养护,并保持清洁。3.预制构件起吊和下落速度

48、要进行控制，防止速度过快时,导致起吊设备晃动失稳和预制构件发生晃动碰撞其他物件，损坏构件体。预制起吊、下落过程中派专人进行指挥。起吊过程中，确定安全防护范围,禁止一切人或车辆等进入危险区域。4预制构件就位后,妥善处理支承和支撑，直到就地浇筑或焊接的连接体系强度足以承受荷载。八工期保证措施。1.保证工期的主要技术措施8.1。运用网络计划技术对本标段工程进行合理安排。明确各单位工程或工序的施工时间，对工程施工进度进行目标管理.对关键线路控制工期的重点工程，做到资源保证，各级领导重点抓，阶段性目标不欠帐一般工程统筹兼顾,动态管理,适时调配资源,科学组织施工,工程进展可控有序，以确保总工期的实现。8.

49、1。充分运用统计技术对工程进度进行管理定期召开施工生产会议和工程调度会,总结分析施工生产情况，下达施工生产计划。根据统计的结果,对当前的施工进度做定量分析，提出具体的改进措施，确保下达的计划按时完成。1。3.施工技术措施积极开展技术攻关活动，开展技术革新，不断优化施工方案。应用新技术、新工艺、新设备、新材料加快施工进度,确保工期的实现。8。.4。建立岗位责任制实行“项目法”管理,项目经理对施工工期负全责.工期目标管理建立岗位责任制,签订包片责任状，明确各级管理人员的职责,完善考核及奖罚制度，实行分工负责.各职能部门围绕工期制定工作计划，每月检查落实情况,定期召开工程例会，及时掌握施工动态，了解

50、各项目进度情况,对未完成进度计划的查明原因，制订改进措施,使工程进度按计划进行,做到日保旬，旬保月，月保总工期。8。2冬季和雨季施工措施8.2.1、冬季施工措施 该地区属于亚热带气候区，由于受山区河谷地形差异较大的影响,虽然存在局部气候的差异,但不易形成稳定的季节性冻土,而且低温气候持续的时间很短，对工程施工无影响.当偶遇低温天气时,可暂停施工。8。2.2雨季施工措施该地区雨季集中在59月份，雨量大，应加强防洪工作，采取以下雨季施工措施：在施工安排时，对路基填筑、水中桥墩基础、危岩落石、喷锚网防护等受雨季影响较大的工程项目应尽量避开雨季施工,利用旱季突击完成。在施工期间加强与当地气象部门的联系

51、，及时听取气象部门的天气预报,以便采取各种有效防雨措施；避免水中基础受洪水影响,安排在枯水期连续突击施工，同时墩身在洪水来临之前施工结束。雨季期间应预备足够的抽水设备,遇水及时抽排。砼和浆砌圬工施工避开大雨,同时准备足够的防雨布，遇雨时及时覆盖。现场的作业间、机修间和材料库要搭设严密,防止漏雨，尤其要做好水泥库的防淋、防潮工作，保证水泥不失效；各种电器要安装可靠的漏电保护装置和避雷装置。雨后混凝土施工要根据砂、石含水量及时调整施工配合比,改变拌合水用量。雨季容易出现高温天气，应做好防暑降温工作,确保施工的正常进行。尤其是砼浇筑时在拌合后入模前的运输过程中要注意防晒,缩短运输时间,浇筑后要注意覆

52、盖浇水保湿进行妥善保养.九.质量、安全保证体系9。1。质量保证体系质量目标满足创优规划.确保分项工程一次验收合格率10,优良率达95%以上，单位工程优良率95%以上.质量保证措施所有的混凝土施工前都必须先作试验,检验混凝土的外观质量和内在质量,混凝土振捣工的振捣技术等。9。2安全保证体系安全保证措施为了加强施工安全管理工作,项目经理部建立健全安全管理组织机构，项目经理部和施工队均成立安全管理领导小组,并建立安全施工生产责任制。项目经理部设安全质量部，设安全监察长名,专职安全员1名,负责全管段的安全工作;各施工队设专职安全员名,负责本队的施工安全工作;各工班设兼职安全员2名,负责本工班施工现场的

53、安全工作。并成立以项目经理为组长，项目副经理和安全监察长为副组长，项目经理部各职能部门负责人、各工程队队长为成员的安全管理领导小组;工程队成立以队长为组长，副队长和专职安全员为副组长,各工班长、为成员的安全管理领导小组。安全监察长和安全监察管理部门负责日常工作，其主要职责是:）负责监督管理劳动安全,人身安全和运输安全工作。贯彻落实业主和项目经理部安全工作的目标和措施。2)制定安全管理的目标，分析安全生产形势，提出预防事故的措施和建议。定期组织安全工作检查,及时掌握施工现场、机械设备的安全状况,会同有关门采取措施，消除事故隐患.3)组织制定重点工程和特殊工点的安全措施。4）组织开展安全生产竞赛,

54、评比活动，实施安全生产奖惩事宜。5）负责对职工进行安全教育培训工作，对防护用品的质量和使用进行监督检查。6）协助有关单位负责职工伤亡事故的调查、统计、报告和结案处理工作.9。加强现场安全管理 以建设安全标准工地为载体，强化施工现场作业控制。各施工队要结合工程类别和施工工地的特点,按照福建省高速公路施工标准化指南的有关规定制订出桥梁、涵洞、通道、路基、挡护及附属等工程的施工安全标准.现场安全管理瞄准高空作业、火工品的管理、爆破作业、高边坡防落石和塌方、挖孔桩施工、汽车运输和消防安全等重点主攻方面,按照公路施工有关施工技术安全规则执行。尤其在桥梁高空施工中要确保高空作业人员的人身和机械设备安全;在

55、汽车运输过程中，要防止山高、路陡、弯多等引起的车辆、人身伤亡事故等等。在施工现场要布设安全警示牌、警告牌和宣传牌等。非施工人员不得进入施工现场,进入施工现场的人员必须配戴安全帽等。9。4桥梁施工安全保证措施9。4。1。在桥梁施工工地醒目位置树立安全标示牌,注明安全注意事项，写明安全负责人.在桥梁醒目位置悬挂安全警示牌和警告牌等,时刻提醒人们注意施工安全。.2.桥梁高空作业必须设置围栏，挂安全网,防止物体坠落伤及人员及财产;高空作业人员必须佩戴安全带、安全帽等，并将安全带系在可靠的架子和固定的物体上;高空作业人员不得穿拖鞋和硬塑料底鞋，确保施工安全。在大风天气不得进行高空作业。9.操作员还要对高

56、空作业人员配带安全用具进行检查。对围栏、安全网等进行定期和不定期检查，发现隐患及时处理。9。5交通安全保证措施 9.5。1。对施工便道安排专人维修和养护，保证道路畅通.在陡坡和弯道处设置提醒标志，引起驾驶员的注意。紧邻悬崖、陡坡的施工便道处设置混凝土防护墙。9.5。2。对驾驶员加强教育，提高驾驶员的自身素质。在车辆行驶过程中驾驶员必须遵守交通规则,不超载、不违章。95。3。严禁驾驶员酒后和穿拖鞋驾车。在出车前必须对车辆进行检查,认定车辆不存在任何故障后,方可出车,严禁带故障车辆出行。9。6。消防安全保证措施 9。1.在生活区、火工品库房和油库等易燃易爆区按有关规定要求布设灭火器具和防火材料。9

57、。6。2。安排专人对施工现场和生活区的用火、用电等易引发火灾的地方进行经常的检查,防止火灾的发生。9.6。3一旦发生火灾,立即组织自救，并请求当地消防单位增援。平时要保证施工现场的道路畅通,确保消防车辆能够到达火灾发生处。.。用电作业和特殊工种的安全保证措施9.7.。生产、生活用电按照有关规定架设线路、建立变电站和安装变压器及配电盘。设专人管理和维修.设置好断电和灭火装置、消防器材。在高压线下作业或堆放物料，搭设临时设施,停放机械设备，起重作业，都应在规范标准内进行严禁乱拉电线和私接电器设备,非专业电工不得从事电工作业。7。2。对起重工、司机及电工等特殊岗位工作人员，实行先培训后上岗,持证工作

58、,规范作业.不得带电作业,尤其是380以上的高压电,要有一定的防护措施。电焊工作业时必须戴防护面具、专用手套.非特殊工种人员不得操作特殊作业。9.应急预案为了防止因突发性事件无人处理造成较大的后果,特组成应急领导小组.小组组成人员如下：组 长 赵天瑞副组长 吴明伦 石安民成 员 张宝珠 周富勇万述兵 韩明先 吕子丰李有成 郭 斌应急小组的成员中有参加工作几十年，积累了丰富的工作经验和很强的应变能力的老同志,也有掌握现代管理经验并经过工地检验的年轻人，他们中有参加过特大桥、高桥墩、水中桥墩施工，也有经历过渭河、金水河洪水洗礼的。足以处理各种突发性事件。9。9.预防洪水方案9.9.密切与当地气象、

59、水文部门、海事处的联系，建立完善的洪水预警机制,做到早预防、早预报,提前做好各种防洪抗洪的物资、人员的调配组织工作。9。9.2建立完善的防洪抗洪的组织机构,物资储备。9.。合理安排工期,尽量避免在洪水来临季节水上施工。9.9。人员机械撤离方案9。9.1。进行全员防洪抗洪教育,增强抗洪防险意识。9.2建立人员机械撤离方案,在接到预警报告后,根据洪水的程度决定具体的撤离方案,本着先人员后机械的方针,把损失减小到最少。十.其它应说明的事项0.1环境保护及水土保持措施加强环境保护和水土保持、防治施工污染在我单位早已得到各级领导、广大职工的重视，已经做到了“层层有人管,处处有人抓,时时有人讲”。在建设中

60、我们将一如既往地严格执行中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国水土保持法、及合同协议和当地政府的各项有关规章制度,项目部拟成立环境保护小组，专职负责水土保持和环境、文物保护工作。环境保护措施主要任务及措施10。1.1环境保护措施主要任务及措施认真学习、宣传、贯彻、执行中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国水土保持法、中华人民共和国文物保护法及当地政府的相关条例和有关规定。教育全体参建职工自觉履行国家的法律法规。10.。2。.依据设计为环境保护所采取的永久性的措施，按正式的工程标准施工，以达到永久环境保护的效果。10。负责本标段施工范围内弃碴场水土流失的治理。10.1.。对施工中出现的污染物

61、进行处理0。具体措施:10.2.1.环境保护0。1。1.环境保护做到全面规划，合理布局，综合治理,化害为利；10。1.水泥采用罐装或袋装运输;10。2。1。1。施工用的废水、生活污水，利用临时排水系统及永久性排水设施排至污水坑内,经处理达到允许排放标准后再进行排放。废弃物采用车辆运输的方法，整齐合理地堆放在图纸或监理工程师指定的地方深埋覆盖;1.2。2。2。工程用料根据具体情况，堆放在施工场地和征地线内，不影响农田耕种和污染环境。每道工序施工时做到工完料清，并对场地进行及时清理,保证施工场地整洁;10。1。3.在筑路材料和弃土弃碴的运输过程中,根据需要定时对施工便道洒水，以消除灰尘。10.3水土保持措施水土保持、防止水污染是文明施工,保持生态平衡,造福子孙后代的要求所在。其措施为：1031.加大法规的宣传力度，广泛宣传和学习中华人民共和国水土保持法中华人民共和国水土保持法实施条例等有关法律法规，教育参建职工正确处理修路与减少水土流失,保护环境造福子孙后代的辨证关系，自觉贯彻执行上级政策，切实保护自然环境,保持生态平衡，防止水土