ST7030塔机安装施工方案1

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1、 深圳机场航站区扩建工程ST 70/30塔式起重机安装施工方案（文件编号 版本：A版）施工单位 中国建筑股份有限公司 工程名称 深圳机场航站区扩建工程 承租单位 中国建筑股份有限公司 塔机型号 永茂 ST70/30 方案编制 技术审核 审定批准 编制日期2010年03月22日 批准日期2010年 月 日目 录 1 工程任务概况及编制说明11.1 工程概况：11 .2 编制依据说明32 工程管理目标43 施工项目组织机构及职责44 安装前的准备工作64.2 主要施工技术措施84.3 现场群塔施工安全技术管理措施91） 群塔施工作业原则92） 安全注意事项104.4 塔机安全施工技术措施115 塔

2、机安装工艺流程115.1 塔机安装前的准备工作115.2 塔身各部安装工序115.3 塔机顶升加节17附表一：徐工QY50K汽车吊起重性能表1 工程任务概况及编制说明1.1 工程概况： 工程名称：深圳机场航站区扩建工程T3航站楼一标施工总承包工程建设单位：深圳市机场（集团）有限公司设计单位：意大利FUKSAS建筑事务所、北京市建筑设计研究院施工单位：中国建筑股份有限公司监理单位：上海建设监理有限责任公司1.1.1 地理位置及周边环境深圳宝安国际机场为大型枢纽机场，工程选址于珠江口东岸，宝安区福永镇，广深高速公路西侧一片滨海平原上，距深圳市区直线距离约32km，是中国南方最具开放特色的大型国际机

3、场。深圳国际机场是中国的第四大机场，也是地位重要的国内干线机场及区域货运枢纽机场。深圳机场T3航站楼建成后将与本区域的香港机场、广州机场、澳门机场、珠海机场形成一个规模宏大的珠三角机场群，并对本地区的社会与经济产生深远影响。1.1.2塔机设置概况T3航站楼工程占地195000m，总建筑面积451000m，由航站楼主楼和十字指廊组成。工程以14轴线分界，分为两个标段。航站楼主楼工程，建筑面积292000m。T3航站楼主体结构为钢筋混凝土框架结构，屋顶为钢结构。基本柱网9m9m、 18m18m，中支撑屋顶钢结构柱距约36m36m ，建筑面积约380000。T3航站楼的建设共布置12台塔式起重机提供

4、施工材料、结构的垂直运输。本次安装的ST70/30由北京永茂建工机械制造有限公司生产，此塔机的工地自编号为1#，大臂配置70m，最大起重量12t，臂端吊载3.0t（二倍率）。1.1.3 塔机基础布置与施工1.1.3.1 1号塔吊ST70/30塔机混凝土基础尺寸为6mX6mX1.35m。该混凝土基础下的土层地耐力要求不小于165KPa。 根据本工程的地质报告：为210 Kpa.根据永茂ST70/27塔机的技术参数：塔机最大安装独立高度：51.7m；塔机安装最终施工高度约：40m；塔身的截面：2.0m x 2.0m x 3m；起重臂长：70.0m；最大吊重：12t / 6t（回转半径：21.07m

5、 /40.30m内） 臂端吊重：30t （回转半径：70m处） 起升机构：70RCS30 51.5 kW 回转机构：RTC290 2 x 145 N.m 变幅机构：DTC120 120N.m 电源电压：380V（5%）50HZ 电源功率： 105KVA 注意：根据本塔机基础设计方案，该基础面设置在-19.34m的地下室底面。塔机2mX2m预埋标准节安装基准的中心对应。塔吊基础的中心误差5cm。基础详细定位及尺寸大小详见1号塔吊基础设计方案1.1.3.2塔机预埋标准节安装与施工1）混凝土基础土层的四周应设置良好的排水系统。2）混凝土基础土层的边上应设置接地牢固可靠的接地桩。其接地电阻不大于4。3

6、）预埋标准节的固定：（见图11） 预埋标准节按照预埋地脚形式加工地 脚，自成安装基准。 组合成的预埋标准节安装基准应与混凝土地基中心对称安装； 图 11 塔机预埋标准节的安装 预埋标准节安装基准插入基坑时，要做好塔机的接地措施。 4）预埋标准节的混凝土浇注施工：（见图12） 将组合成的预埋标准节安装基准放入基坑内的钢筋中，并在预埋脚柱下设置一可调调整垫块或铁凳； 预埋标准节插入基坑时，不得剪断钢筋或减少钢筋数量； 以主弦杆上端为基准，测量预埋标准节的平面度；平面度误差：小于标准节横截面的1/1000。可用相应厚度的薄钢片进行调整。调整合格后，用电焊作调整垫块或铁凳及预埋脚柱的焊接固定处理，以防

7、在浇注混凝土时走动偏位； 图 12 塔机预埋标准节安装 浇注混凝土，待混凝土强度达到施工要求后，方能拆除预埋连接框架或加强节。 注意：混凝土基础浇注不宜采用其他施工方法，否则待混凝土强度达标后，造成预 埋脚柱的偏位等现象，无任何可补救整改措施！ ST70/30塔机 70m臂时的起重性能如下表：幅 度（m） 1425m30m35m40m45m50m55m60m65m70m2倍率（起重量 6.0t6.0t7.52t6.3t5.39t4.68t4.13t3.66t3.3t2.97t2.7t4倍率（起重量 12t6.0t6.36t5.2t4.34t3.67t3.15t2.72t2.36t2.06t1.

8、8t1 .2 编制依据说明 1）方案编制参考北京永茂建工机械制造有限公司ST70/27型塔式起重机安装使用说明书及中国建筑股份有限公司提供的有关施工图纸资料等。2）相关国家、行业及地方标准规范起重机设计规范（GB 3811）塔式起重机设计规范（GB/T 13752）钢结构设计规范（GB 50017）混凝土结构设计规范（GB50010）塔式起重机安全规程GB5144）建筑地基基础设计规范（GB50007）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB 50202）建筑桩基础规范（JGJ94）建筑机械使用安全操作规程（JGJ33）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46）建筑施工安全检查标准（JGJ59）

9、高空作业机械安全规则（JGJ5099）建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80）施工现场安全生产保证体系（DGJ08-903）2 工程管理目标 2.1 质量目标 施工工艺执行率100%； 工程竣工一次验收合格率100%； 确保设备安全无故障运行，现场服务满意率85%。 2.2 工期目标 在保证安全、质量和环保的前提下，本次安装应在 5 天内完毕。 2.3 环境管理目标 施工现场固体废弃物分类收集并安全处置； 施工现场噪声达标排放； 相关方无环境问题投诉。 2.4 安全管理目标 特种作业人员持证上岗率100%； 安全防护用品正确配备率100%； 无高空坠落事故、触电事故、起重设备坍塌事故及重伤事

10、故的发生。 3 施工项目组织机构及职责 3.1 安拆队组织机构 根据施工合同的要求及塔式起重机的安装任务生产计划的安排，对塔机安装全过程进行管理和监控，确保质量目标、工期目标、环境管理目标和职业健康安全管理目标的实现，确定如下组织机构，并明确分工职责： 安装组织机构表3.2 施工人员职责 岗 位姓 名资 格 证 号岗 位 职 责安拆队队长 吴安成 1、 全面负责和甲方的技术、施工沟通，确保接口顺畅；对本次安装的安全、质量、进度、成本负责；2、 负责安装前安拆人员的协调，确保按时按进度作业；3、 负责安装期间的监控管理；技术员 郑建峰苏建安C（2008）1000685 1、 负责协助安拆队队长在

11、安装前及安装期间与项目部之间进行技术、施工沟通；2、 负责施工中和项目部接口，落实甲方安装资源的及时到位和准备就绪工作；3、 负责编制塔机的安装技术方案，并及时提交甲方。安全员 张根容苏建安C（2006）1600251、 负责施工过程中和甲方安全员接口，共同对安装过程中的施工安全进行监督，有权对违章作业行为处罚、限其整改、直至停工。施工工长负责施工中的接口管理，合理安排人力、物力实施方案，对作业工人进行安全技术交底，对塔机安装质量、安全过程进行管理负直接责任。上部起重指挥谢邦云川X052009013898负责2m以上高空起重指挥，做好高空作业人员的协调和安全站位工作，对在高空绑系的吊物安全性、

12、规范性负直接责任。下部起重指挥郑建军川X052009013897负责2m以下地面起重指挥，做好地面人员的协调和安全站位工作，对在高空绑系的吊物安全性、规范性负直接责任。安装电工魏育海川X0520090138951、 负责塔机各电器系统检查、线路的安装。2、 配合进行安装作业。安 拆 工陈中华鄂A052008043668所有作业人员进入施工现场必须持有效操作证件上岗，接受塔机安装作业前的安全技术交底。服从班组指挥分工，严格执行作业程序，精力集中，做好自我防护，正确配带和使用安全防护用品，不违章作业。余孝基鄂A052008043669陈文元鄂A052008043678廖 攀川X0520090041

13、36徐 建鄂A052010084118游家宽鄂A05201008411950t汽车吊司机在安装前一天必须到安装现场察看现场的状况，确保50t汽车吊就位点具备吊装条件4 安装前的准备工作 4.1 塔机安装前的准备工作：1） 根据施工组织设计对塔机进行合理的布置和准确定位。2） 为满足塔机安装及正常使用，配备符合安全要求的专用二级配电箱，并距塔机中心不大于4m，ST 70/27型塔机正常工作需用电容量为：105KVA。3）安装前项目部负责清理平整道路，保证运输车以及汽车吊的进场及就位。安装期间确保基础周围20米范围内无建筑材料堆放，以方便安装时塔机零部件的堆放和汽车吊的就位。4）汽车吊就位应铺设钢

14、板保证安全顺利。5）施工技术准备 技术人员必须提前进行现场实地勘测，仔细地考虑在安装中可能碰到的问题，制定切实可行的施工方案，对疑难问题及时同项目技术人员进行沟通，共同商讨解决对策，确保施工顺利安全的进行。 6）安装前塔机的检查、维护 做好保养、检查，清理安装部件，做好装运准备。 7）设备、机具的准备 根据ST 70/27塔机安装需要，配备的施工设备、机具及安全防护用品如下： 施工机械 序号 设备名称规 格 型 号单 位数 量备 注1汽车吊QY50K台1徐工工具及索具序号 机 具 名 称 规 格 型 号 单位 数量 备注1 链条葫芦 2t只 2 2 重型套筒 32件 套 1 3 活动扳手 21

15、件 套 1 4 梅花扳手 21件 套 1 5大锤4-18P套16万用电表只17电工常用工具套18接地摇表只19吊起重臂钢丝绳或吊链6X37-1770-22mm/20t根2/212m10吊平衡臂钢丝绳或吊链6X37-1770-22mm/20t根4/312m11吊塔身部件钢丝绳或吊链6X37-1770-22mm/20t根4/28m12吊驾驶室钢丝绳6X37-1770-18mm/20t根4/24m13铁丝/麻绳8/20mmKg/m5/14014对讲机/口哨台/个3/215撬棍 （0.5m/1m/1.2m）根各216各种规格吊卡具1t/2t/3t/4t/5t只各417安全带、防滑鞋、安全帽按现场作业人

16、数配备安装前作业班长要对所有要使用的索具、吊具进行全面的安全检查（包括50t汽车吊上的吊索具等），确认完好无损后方可使用，大锤及扳手等工具确认做好防坠落措施。 ST 70/27塔机各机构总成件重量表序号部件各称规格型号单位数量单重（t）备注1起重臂总成70m套1162平衡臂总成20.5m套114.2853塔头总成1.6x0.8x8.8套12.5694回转支承总成4.25x2.4x2.4套16.085驾驶室节总成2.95x1.6x4.3节14.66爬升套架8.7x4.1x4.3节15.427基础节2.1x2.1x7.78节14.228标准节 节 1.9459配重（平衡）70m配置情况21.753

17、D+3B4.2 主要施工技术措施1）塔机施工流程测量定位、放线承台基坑开挖埋件施工第一节塔身就位钢筋绑扎隐蔽工程验收基础承台模板安装混凝土浇捣安装塔机2）测量工程根据基础施工时轴线控制点及标高基准点为依据进行轴线放设及标高控制。3）模板工程基础承台模板采用木模施工。模板安装施工时要求模板平面平整，不得起拱，外型尺寸必须正确。模板的拆除必须按规范要求进行拆模，模板拆模后，必须清理干净，涂上脱模剂。4）钢筋工程基础承台内配筋为上层25118双向上下对称布筋；下层25118双向上下对称布筋，支撑钢筋16470。格构柱伸入承台900mm，钢筋保护层为50mm。5）混凝土工程塔机基础承台选用混凝土强度等

18、级C40，在浇筑混凝土前，对模板内的杂物和钢筋上的油污等清理干净，对模板的缝隙和孔洞应预堵实，对木模板应浇水湿润，但不得积水。混凝土的浇捣主要采取插入式振动棒捣固，振动器的操作要做到“快插慢拔”。在振捣混凝土时，禁止紧靠模板振动，且应尽量避免碰撞钢筋、预埋件等。混凝土浇筑过程中，要保证保护层厚度及钢筋位置的准确性，不得踩踏钢筋，不得移动基础锚脚。在基础混凝土没完全凝固时，应复核标准件水平或垂直情况，如有偏差，及时纠正。混凝土即将初凝时，消除混凝土表面收水裂缝。然后安排专人浇水养护。6）塔机安装总包配合（1）现场项目部确保设备进场路线、设备堆场地点及50t汽车吊调头区域，在塔机基础旁放置105K

19、VA独立电箱，并保证及时送电。（2）塔机地脚预埋时严格控制标高及水平，预埋完成后由塔机专业单位复核。（3）在浇捣塔机承台混凝土前，再次由项目体对预埋锚脚及预埋件的高程进行首次测量，并经专业安装单位复核验收，作为原始数据留存在项目部。确认无误后加以固定后浇捣基础承台混凝土。（4）混凝土浇捣完成，经过养护达到设计要求的强度等级，并于塔机安装前，现场项目部对基础的锚脚及预埋件的高度进行第二次测量，对比首次测量结果，满足要求后，由专业安装单位进行安装。（5）塔机安装结束后及正式启用前，同样由项目体进行高程及有关数据（如塔身倾斜度）的测量。在机械起用后一周、一月及两月时继续进行有关数据的测量。并在混凝土

20、基础四角以红油漆做好标记，以便日后对塔机进行沉降观测。（6）设备验收时，现场项目部应提供基础定位复核单、基础隐蔽工程验收单、基础混凝土试块抗压强度试验报告、基础锚脚水平复核单、基础沉降观测记录等相关资料。4.3 现场群塔施工安全技术管理措施1） 群塔施工作业原则（1） 同向作业原则：合理安排作业流水段，在两塔及多吊臂交叉区域内尽量避免两塔机臂相交作业。通过对塔机起重臂长的调节控制，相对减少塔机的起吊幅度，对各塔机的高度加以控制，使个各塔机起重臂交叉时落差控制在3m,顶升时按序保持间距顶升，从而避免起重臂直接碰撞。（2） 低塔让高塔的原则：在交叉区域，低塔回转前，应观察高塔运行情况，确保不会发生

21、臂架与该塔钢丝绳碰撞后再运行操作。（3） 后塔让先塔原则：在两塔机臂交叉区域运行时，后进入该区域的塔要避让先进入该区域的先塔。（4） 动塔让静塔原则：在两塔机臂交叉区域内作业时，在静塔机臂无回转、小车无运行、吊钩无起升，而另一动塔机臂有回转或小车运行时，动塔应避让静塔。（5） 轻塔让重塔原则：在两塔同时运行时，无载荷塔应避让有载荷重塔；（6） 客塔让主塔原则：以各单体以及加工堆场的实际工作划分主塔的工作区域，若客塔机臂进入非单体工作区域时，客区域的塔要避让主区域的塔。（7） 非运行让运行原则：多塔区域暂未运行和暂停运行塔，应将该塔臂架转至相交操作区域外进行适当避让。（8） 吊运控距原则：在两塔

22、机臂临近交叉区域内作业时，吊物和另塔任何部位安全距离应10m。（9） 暂停和停运原则：暂停和停运时应将塔机臂架转出相交操作区域外，应将小车运行至臂架里端，避免无人操作时主钩钢丝绳或臂架与相临塔臂架结构互相发生碰撞。（10） 大风停运原则：因大风暂停运行时不得将塔机臂架回转设置为制动状态和应将小车运行至臂架里端，避免大风造成主钩钢丝绳与相临塔机臂结构互相碰撞和主钩钢丝绳搀绕，并卸去吊钩上悬挂的钢丝绳（千斤）。（11） 严格服从指挥的操作指令。各作业人员必须严格执行“十不吊”原则。2） 安全注意事项（1） 群塔运行，既要发挥塔机的工作效率，又要确保设备安全运行，其关键是加强群塔施工时的安全管理措施

23、和操作人员的安全技术交底。加强群塔顶升后的高差控制可确保塔机的安全运行，高差太小，易造成高位塔机吊钩与低位塔机起重吊臂相碰撞事故。（2） 塔机安装完成后后的每次升节顶升前均应按现场实际施工进度要求组织相关技术人员和租赁单位技术负责人协调好每台塔机顶升实际高度，安排好塔机每次顶升准备工作，并做好各群塔的顶升施工总体安排，做好相临的施工单位塔机顶升及互相协调配合工作，塔机顶升施工方案经商定后需经项目审批，并组织专业租赁单位的安装队实施，设备升节后需经验收合格后方可投入使用。（3） 塔机运行中遵守“低塔让高塔、动塔让静塔、轻塔让重塔”的原则。（4） 对邻近高压线的处理：在吊臂范围内高压线应搭设防护架

24、，设安全警戒线，对塔机旋转安装限位，各台塔机的起重臂与临近高压线间的互相间距离应满足高压线间的互相间距离应满足 6m，低压线间的互相间距离应满足2m的安全距离。（5） 群塔运行中的信号管理，各塔规定各自的信号频率，防止互相于扰。运行时必须注意相邻塔机的动态。（6） 塔机的顶升，必须报项目部批准后，按具体实际商定同意的方案控制高度由专业队伍实施。（7） 个别塔机实行旋转限位，合理占用空间，既保证本幢号的施工需求，又减少对其它幢号的影响。（8） 坚持检查验收制度，对每一过程实行动态管理。（9） 每天上班前，塔机班组长必须对各塔机司机及信号人员作安全技术交底，并要求其签字。（10）各塔的信号人员和塔

25、司应固定，每塔只接受本塔信号人员的指挥，各塔塔司有权拒绝来自非本塔信号人员的指挥，如现场发生有其他人员发出的紧急停止信号时应绝对听从，及时停止作业和查明原因避免发生意外事故。（11）各塔信号人员在进行指挥时，应密切注意周围各塔运行动向，当有可能发生碰撞时，应及时发出停止及指令信号防止发生碰撞事故。（12）塔机因长时间和暂停使用时，吊钩应起到最高处，小车运行到最里端，大臂按顺风方向停置，不得设备带电和使用回转制动装置。（13）作业人员必须遵守“十不吊”的操作规范。（14）塔机在顶升加节时应按施工方案实施，应遵循设备使用安全距离的规范要求设置塔机高度，群塔的塔机臂架平面位置应错开，则应在两塔结构件

26、竖向位置错开，错开距离2m，与相邻塔机无影响的塔机，根据工程进度确定顶升时间以及顶升高度。4.4 塔机安全施工技术措施1）在整个塔机安装施工过程中严格按照各省市有关政府部门颁发的建筑工程施工现场塔机起重机安装拆卸管理暂行规定的实施细则执行。2）塔机在安装拆卸施工作业前需对塔机进行机械、结构、电器的全面检查，只有在塔机完好的前提下方可施工作业。3）严禁非装拆施工人员进入施工区域，起区域内应设置警戒区域，并派专人进行监护，严禁无关人员进行，严禁立体施工。4）在整个施工作业中，上下作业面施工人员之间通讯畅通，指挥人员指挥信号正确明了。5）施工部门在整个施工过程中，首先要对施工作业人员进行安全技术交底

27、，下达任务书，做好装拆过程记录，全过程控制装拆施工的安全、质量。6）施工现场用电严格执行市建委施工现场电气安全管理规定，加强电源管理，防止发生电气火灾。7）施工现场的电器设备必须制定有效的安全管理制度，现场电线、电器设备必须有专业电工经常检查整理，发现问题立即解决。8）电器设备的线路必须符合规定，导线截面与设备容量必须匹配，导线型号选择要合理，接地、接零线的截面要适合。9）起重人员应明确构件重量后方可起吊。10）所有参加塔机安装的起重工、电焊工、操作工等特种作业人员应持有效上岗证，方可施工，严禁无证操作。11）起重人员必须坚持“十不吊”原则。12）各类器具使用前均应严格检查，以保证完好无损。1

28、3）高空作业不得上下抛物件，各类安全用具及配件均应用工具袋或吊篮并用绳子吊上，放置于安全的地方。5 塔机安装工艺流程5.1 塔机安装前的准备工作 1） 根据现场情况，确定50t 汽车吊的吊装程序及具体位置2）地面拼装塔机各部件。5.2 塔身各部安装工序 5.2.1 汽车吊就位： 1）根据现场情况，按选定的位置对50t汽车吊定位（见图51），检查就位稳定坚实。2）地面拼装塔机各部件。5.2.2 安装工序 图 51 50t 汽车吊位置布置图5.2.2.1安装基础节（4.22t）顶升套架装置（4.84t）1） 地面组装油缸，顶升横梁；2） 汽车吊进场就位，50t汽车吊距塔吊基础中心7m处停车，回转半

29、径7m，臂长32.75m，额定起重量10t，满足安装吊装要求。塔身安装基础节，使之能达到塔机安装的独立高度。锤击安装65销轴，并用20插销将65销轴固定，装上开口销。注意：爬爪的方向要安装正确，有踏步的一面要与建筑物垂直。3） 顶升套架整体吊装包括顶升套架、顶升横梁、顶升油缸和液站吊装时，应选择四点吊；吊索的规格为：6X37S+FC-1770-22（GB 8918）。 吊装时，用卸扣将四点吊吊索固定在顶升套架上部四角的销轴孔内，缓缓吊起，徐徐降落套进标准节与基础节组合的塔身节内，（顶升套架上有油缸的一侧要对准塔身有踏步的一侧）。该过程的安全风险辩识：所有的作业人员要按照规范牢固的系好安全带；作

30、业人员应在塔身里侧站位，并保证顶升套架的开口方向；作业时指挥信号要明确，听从专人指挥。大锤及扳手等工具要做好防坠落措施，严防高空坠物。汽车吊起吊时要确保吊物吊装平稳。安装区域15m范围内设置警戒线，并设专人看守，无关人员一律不得入内。5.2.2.2安装回转机构（回转机构重量6.08t） 50t汽车吊位置不变，回转半径7m，臂长32.75m，额定起重量10t，满足安装吊装要求。 吊装时，应选择四点吊；吊索的规格为： 图 52 回转机构吊装图6X37S+FC-1770-22（GB 8918）。吊装时，用卸扣将四点吊吊索固定在（图52A）图1的四角的吊装孔内，缓缓吊起。（注意：此时应将回转机构按B图

31、所示（见图52），将引进梁支架所在面转向塔身有顶升踏步的相反侧，或根据起重臂的方向确定）徐徐降落至标准节与基础节组合的塔身节上部鱼尾板2内，锤击安装55销轴，并用20插销将55销轴固定，装上开口销。该过程的安全风险辩识：所有的作业人员要按照规范牢固的系好安全带；作业时指挥信号要明确，听从专人指挥。汽车吊起吊时要确保吊物吊装平稳。大锤及扳手等工具要做好防坠落措施，所有小型工具配件装包或装箱，严防高空坠物。安装区域15m范围内拉好警戒线，并设专人看守，无关人员一律不得入内。5.2.2.3安装驾驶室节（驾驶室节重量4.60t）50t汽车吊位置不变，回转半径7m，臂长32.75m，额定起重量10t，满

32、足安装吊装要求。 吊装时，应选择四点吊；吊索的规格为：6X37S+FC-1770-22（GB 8918）。吊装时，用卸扣将四点吊吊索固定在（图53）图示的四角吊装孔内，缓缓吊起，徐徐降落至回转机构上部鱼尾板内，分别各用四件80及60销轴进行锤击安装，并用20插销将销轴固定，装上开口销。该过程的安全风险辩识：所有的作业人员要按照规范牢固的系好安全带；作业时指挥信号要明确，听从专人指挥。汽车吊起吊时要确保吊物吊装平稳。大锤及扳手等工具要做好防坠落措施，所有小型工具配件装包或装箱，严防高空坠物。安装区域15m范围内拉好警戒线，并设专人看守，无关人员一律不得入内。 注： （5.2.2.2回转机构与5.

33、2.2.3驾驶室节可合并吊装） 图 53 驾驶室节吊装图5.2.2.4 安装平衡臂总成（平衡臂总成14.285t分两次吊装3.25t+11.035t） 50t汽车吊位置不变，回转半径7m，臂长25.4m，额定起重量14.4t，满足安装吊装要求。1）平衡臂的组装 平衡臂的吊装部件包括20.5m的平衡臂、起升机构、护栏、拉杆及连接销轴；（见图54） 分别用80、40的轴销，将平衡臂连接成20.5m长度。在平衡臂上安装双侧护栏或单侧护栏，并用弹簧销将护栏固定。 图 54 平衡臂的配置在平衡臂上组装拉杆：将短拉杆与组合拉杆的70轴销拆除，随后将组合拉杆和长拉杆设置在平衡臂跟部，并用木垫块将拉杆搁置妥当

34、。在平衡臂上安装起升卷扬机构，并用50的轴销和相应的紧固件固定。2）平衡臂的吊装 吊装时，应选择四点吊；吊索的规格为：6X37S+FC-1770-22（GB 8918）。吊装时，用卸扣将四点吊吊索固定在平衡臂上的专用吊点孔内。 将平衡臂第一部分的安装销轴安放在指定的位置上。 在平衡臂的臂端系一牵引绳索，以便在地面进行导向。 将平衡臂缓缓吊起，离地面约1m高度暂停，检查其平衡臂的水平度与稳定性。 继续将平衡臂吊起，吊运至塔头连接点的高度，（见图55）将平衡臂的上、下弦连接耳板插入驾驶室节的连接部位，用90 销轴连接锁定并用20的插销及开口销紧固。 卸掉汽车吊吊索。 图 55 平衡臂的吊装 继续吊

35、起平衡臂第二部分（选择好吊点），步骤同平衡臂第一部分的安装。用80 销轴连接锁定并用20的插销及开口销紧固。卸掉汽车吊吊索。注意：图55中的滑轮组仅用来利用斜撑杆张紧拉杆的！禁止用来吊装起重臂！ 注意：在安装平衡臂后起重臂前，应在平衡臂上安装一块4.15t配重。注意：在平衡臂吊装过程中，操作者应使用固定在塔帽上的安全带！该过程的安全风险辩识：平衡臂吊装要保持平稳；指挥信号要明确；安装人员在安装插销时，要系牢安全带（所有的安装人员要将安全带系在塔帽上），大锤及扳手等工具要做好防坠落措施，所有小型工具配件装包或装箱，严防高空坠物。安装区域15m范围内设置警戒线，并设专人看守，无关人员一律不得入内。

36、5.2.2.5 塔头的安装（塔头重量2.569t） 注意：为考虑塔头部件在转场、运输途中的碰撞、损伤等情况，在安装前应检查确认各零件无变形、脱焊等现象，一经发现应及时修复或更换。50t汽车吊位置不变，回转半径7m，臂长32.75m，额定起重量10t，满足安装吊装要求。吊装时，应选择四点吊；吊索的规格为：6X37S+FC-1770-22（GB8918）。 吊装时，用卸扣将二点吊吊索固定在（见图56）。 塔头的吊装孔内； 竖起塔头，然后缓缓吊起，徐徐降落，直到能将轴销连 接支架插入驾驶室节的上支座上，用70销轴连接锁定并用开口销紧固。将驾驶室节上的拉杆4连接在塔头的支座3上。注意：在塔头吊装过程中

37、，操作者应使用固定在回转机构上的安全带！ 该过程的安全风险辩识：所有的作业人员要按照规范牢固的系好安全带；作业时指挥信号 图5-6 塔帽吊装图要明确，听从专人指挥。汽车吊起吊时要确保吊物吊装平稳。大锤及扳手等工具要做好防坠落措施，所有小型工具配件装包或装箱，严防高空坠物。安装区域15m范围内拉好警戒线，并设专人看守，无关人员一律不得入内。5.2.2.5安装起重臂总成（起重臂总成16t，分两次吊装，第一部分55m总成14.58t,第二部分15m臂端重1.42t）1）起重臂的组合起重臂的吊装部件包括带有拉杆的起 图 57 起重臂的重量、重心 重臂、变幅机构、带有滑轮组和吊钩的双 小车等，（见图57

38、）。 2）起重臂的组装 组装起重臂，需准备二个支承物，一个放在臂根处，另一个放在拉杆连接点下（见图58）； 图 58 起重臂组装搁置图 组装各臂节，达到符合施工要求的所需的70m长度； 起重臂长拉杆的配置：（1700mm+5250mm+6671mm+7350mm+3610mm+4940mm +4940mm+7350mm+6266mm+400mm+3000mm）所有拉杆中间 连接销均为75 销轴；起重臂短拉杆的配置：（1246mm+7350mm+4940mm+5500mm+1500 mm）所有拉杆 连接销均为75 销轴； 从起重臂的端部安装变幅小车，将变幅小车推进至起重臂的跟部，并用钢丝绳绳索将

39、其固定在起重臂的跟部。 将拉杆支架1安装在起重臂的跟部，并用销轴2固定；将拉杆支架3安装在起重臂上主弦杆上，并用相应的紧固件固定；在拉杆支架1、3上固定拉杆5、6，并用销轴7固定（见图59）。 在起重臂上安装检修平台和护栏，并用弹簧销将护栏固定。50 t汽车吊距塔吊中心6m支腿稳固，回转半径6m，臂长25.4m，额定起重量15.9t，满足安装吊装要求。 吊装的规定：吊索应在起重臂的上弦杆上（见图510）。图示的A、B、C均 为正确的吊索穿绕；图示的D是不可取的吊索穿绕；在吊点处不要将起重臂的拉杆锁紧在吊索之间。 吊装的特殊规定：在安装和拆卸起重臂时，必须使用一张紧器（或手拉葫芦）， 图 59

40、起重臂拉杆设置图（见图511）。以便使起重臂侧面保持平衡， 为此，将张紧器2的钢丝绳1穿入 起升吊钩3内；用一根短绳索4穿绕在起升卷扬机一侧的起重臂下腹杆和起重臂吊点中心，绳索另一端固定在张紧器上；操作张紧器，直到起重臂侧面达到水平。吊装时，应选择钢丝绳对折二点吊；吊索的规格为：6X37S+FC-1770-22（GB 8918），最佳吊索应选择纤维吊装带。 在驾驶室节上，将起重臂的安装销轴安放在指定的位置上。 图 510 吊索的穿绕规定 图 511 吊装的特殊规定 吊索穿绕起重臂（起重臂的吊点位置见图57），并在臂端系二牵引导向绳，以便在从地面导向。 将起重臂缓缓吊起，离地面约1m高度暂停，检

41、查其整体水平度、侧面倾斜度与稳定性。继续将起重臂吊起，吊运至驾驶 图 512 起重臂的吊装图室节连接点的高度，将起重臂的跟部引进至塔帽的连接处，用销轴将起重臂与塔帽锁定在一起 用70的销轴分别将起重臂上的拉杆1与拉杆3、拉杆2与拉杆4联接，并用开口销锁定。（见图512）。徐徐放松汽车吊吊索，将起重臂放至水平状态，拉杆绷紧，徐徐放松汽车吊吊索，将起重臂放至水平状态，解除吊索，撤走汽车吊。 安装驾驶室节的护栏；完成安全扶手的最终安装。注意：在起重臂吊装过程中，操作者应使用固定在塔帽上的安全带！该过程的安全风险辩识：起重臂吊装要保持平稳；指挥信号要明确；安装人员在安装作业时，一定要系牢安全带，大锤及

42、扳手等工具要做好防坠落措施，所有小型工具配件装包或装箱，严防高空坠物。安装区域15m范围内拉好警戒线，并设专人看守，无关人员一律不得入内。5.2.2.6平衡重的安装 1）70m起重臂选择的平衡重为：三块D型；三块B型。共21750kg。安置的位置（见图513左）2）吊装时，应选择二点吊；吊索的规格为：6X37S+FC-1770-22（GB 8918），3）平衡重的安放应从平衡臂靠近塔身一侧开始（见图513中、右）。4）吊起第一块平衡重，将其放在平衡臂靠近塔身一侧，平衡重吊装接近平衡臂时，应将二件销轴穿进平衡重的定位孔内，并搁置在专用支架上（见图513右图）。 5）重复上述吊装操作，直到安放全部

43、所需的平衡重，并用长螺杆将所有的平衡重连接锁定紧固在一起。 该过程的安全风险辩识：所有的安装人员要将安 全带系牢在平衡臂上；要由专人发出指挥信号，汽车吊 图 513 平衡重的设置位置及安装吊装时要慢而稳。安装人员在安装插销时，要系牢安全带，将工具放稳抓牢，严禁将工具放置在平台的临边；地面安装区域严禁站人，要在塔身15m范围内设置安全警戒线。5.2.2.7穿绕起升钢丝绳1）将钢丝绳依次穿过排绳器滑轮1和起重臂根部滑轮2；（见图514A）2）将钢丝绳牵引至位于起重臂跟部的小车处；3）双小车的滑轮组钢丝绳穿绕（见图514B）；单小车的滑轮组钢丝绳穿绕（见图514C）。滑轮组垂直安置于地面木板上，以免

44、摩擦钢丝绳。4）在钢丝绳上安装锲套4 ，并在其绳端安装绳夹5（见图514D）。5）在钢丝绳端部1m左右处，用二个绳夹固定铁棒1（见图515A），作为提起吊钩滑轮组时滑轮与钢丝绳导套之间的临时固定点。 图 514 起升钢丝绳的穿绕 图 515 钢丝绳端的固定6）从地面提起滑轮组，将小车开至起重臂端部（必要时进行“起升”“下降”动作），以便使钢丝绳得到松驰。7）用轴销2、开口销3将锲套4固定在防扭器上。拆掉铁棒1，检查防扭器是否转动自如（见图515B）。该过程的安全风险辩识：在穿绕钢丝绳时，要系牢安全带，工具要放稳抓牢，严防坠物伤人。5.2.2.8调试各安全装置、验收 调试安全装置，试运转验收。

45、垂直度检查,使垂直度在3/1000范围之内5.3 塔机顶升加节 5.3.1 顶升的安全规则1）当顶升系统已被顶起、正在顶起或引入标准节时，塔机上部回转部分必须完成配平。 2）风速不得超过7.9m/s（四级）。3）禁止：a 回转起重臂。 b 当顶升系统已被顶起或正在顶起时进行吊重（上升或下降）。c 在顶升系统已被顶起或正在顶起时进行小车移动。d 将顶升系统支撑在油缸上。4）顶升时使用安全轴销a 顶升套架上带有四个轴销，其直径已被缩减，以便容易就位。b 轴销通过链条与顶升套架相连，仅供顶升时使用，用于下支座或连接节与最近一个顶升节之间的连接。c 轴销应安装在侧面。d 顶升结束时，在抽出套架与下支座

46、或连接节之间的轴销并下放套架之前，应用塔身标准轴销取代这些轴销。e 在标准轴销安装之前，绝对禁止进行吊重操作。5）顶升结束后：a 最后一个标准节应用标准轴销销定在塔身最后一个标准节上。b 配平所使用的配重应拆下。c引进梁的小车上应无悬吊的标准节，引进小车应放在地面。d滑轮组应提起至小车下面。e 将小车离开足够远，以避免在起动风标时滑轮组碰撞引进梁。f 当套架位于塔身顶部时，应遵守有关规则。5.3.2 液压站和油缸的安装（见图516）1）将液压站1安装在后平台2上。 图 516 液压站和油缸的安装2）将油缸插入顶升套架下框架的台架中（活塞杆朝上）。3）用轴销5将油缸销定在顶升套架节点板上。 4）

47、用管路6连接在液压站上。5）将液压站充满油，连接电线。按使用说明书的说明不带负载使进行油缸的试运转，并检查相应的压力值，以确保液压站的工作正常。并排出空气，然后再将液压站内的油补充满。5.3.3 顶升时的配平特殊规则 1） 顶升系统的良好工作要求是将顶升部分的重心位于油缸中心上，在配平进行之前，要保证一个标准节位于引进梁上。2） 顶升套架锁定在支座或连接节上3） 当不同长度的起重臂时，应将小车悬吊一节标准节运行至离回转中心一定距离进行配平。根据70m起重臂的配平要求，用塔机自身吊钩吊起约2.5t的配平载荷，将变幅小车开至约17.9m左右。 上述为平衡理论依据。具体按实际配平的要求，运行小车作相

48、应平衡调整。4）将标准节与之相连的支座或连接节上的轴销抽出。5） 配平（见图517）按“上升”方向操纵液压站的手柄进行顶升，直到支座支脚从鱼尾板中抽出，然后进行配平。检查塔机的平衡程度，可通过移动小车达到 完全平衡。通过检查支座支脚与鱼尾板的对中度和查看 图 517 塔机的配平液压站压力表上指出的最小顶升压力，检查配平的最佳位置。注意：配平后禁止：回转起重臂、移动小车、进行起升（上升或下降）6）不进行顶升时，不得让油缸继续承受顶升部件；风力超过7.9m/s不得进行顶升；每次顶升结束后，应检查塔机垂直度。5.3.4顶升程序应根据下述循环性操作进行： 1）将引进梁小车悬挂在顶升吊钩上（即：起升吊钩

49、），提起被安装的标准节并将引进梁小车挂进引进梁上。注意：被安装的标准节顶升踏步朝向应在塔身一面。 2）通过伸出与顶升横梁1相接的顶升油缸， 图 518 顶升程序 图 519 顶升程序升起被顶升的总成。 3）借助顶升套架上的爬爪3将被顶升的总成搁置在顶升踏步2上（见图518）。4）抽出连接爬爪5与踏步6的安全锁块4（见图519）。 5）启动油缸，松开爬爪与横梁组件，使其离开踏步，收缩油缸将其重新整体升起放在上一组的踏步上。6）将上述操作重复三次，以便获得将一个 标准节引进顶升套架的足够空间距离（见图520）。5.3.5 标准节的引入/安装 1）当被顶升的总成坐落在标准节的上部踏步1上，通过套架爬

50、爪2的锁定，此时顶升套架已与下部标准节组合成一整体。 注意：此时油缸已几乎全部伸出，伸出的全部行程决不能使顶升套架上部的导向轮脱离塔身的固定部分。 2）将标准节引进顶升套架； 图 520 顶升程序3）缓慢按“上升”方向操纵液压站的手柄，使顶升套架的爬爪2脱离标准节的顶升踏步，并借助操作杆3将爬爪离开塔身（见图521）。图 521引进标准节 图 522 引进标准节 4）缓慢按“下降”方向操纵液压站的手柄，使引进的标准节4正确地插入原标准节（或基节）的鱼尾板5中，并用轴销、插销销定。提起连接在6处的扶梯，将其支脚插入下方标准节的扶梯7内（见图522）。 5）继续下降运行，使下支座（或顶升连接节）正

51、确地插入引进的标准节鱼尾板中，并用轴销销定。6）将引进梁小车与引进的标准节分离，然后将其在引进梁上向外拉出，放下引进梁小车。5.3.6 在引进梁小车上放置第二个标准节（见图523）有当被顶起的总成固定在下支座时，才能将需安装 的标准节放在引进梁小车上。1）此时，下支座（或顶升连接节）应插入已引进的标准 节鱼尾板中；2）并用四个安全轴销销定。 图 523引进标准节3）放下平衡配重载荷，将引进梁小车挂在起升吊钩上；4）将需安装的标准节吊运至引进梁处，并推进引进梁处待命； 5）重新吊起平衡配重载荷；6）抽出四个安全轴销再次进行顶升。重复上述顶升程序，以达到塔机所需高度。 注意：在顶升的最后一个标准节后，该标准节应与塔身和支座支脚用轴销锁定。附表一：徐工QY50K汽车吊起重性能表附塔吊安装吊装位置图交底人： 安全员： 分 工 与 职 责接受交底人备 注分工与职责接受交底人备 注作业工长、现场指挥安装作业人员上部安装作业、油泵操作及指挥安装作业人员下部安装作业及指挥安装作业人员安装电工安装作业人员安装电工安装作业人员履带吊司机安装作业人员汽车吊司机安装作业人员参加交底人员： 交底日期：