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1、螺距、油门曲线设定450 螺距，油门曲线设定，一点体会。飞450有一段时间，目前自己用的10X,在有关螺距曲线设定的上面有自己的一点体会 和心得，拿出来分享一下，希望给新手一点帮助，同时也希望能够得到高手的近一步指点。我们依照目前比较流行的 325PRO 木桨为例。螺距总行程-9度到正9 度。悬停点设定为 5 度。10X支持任意的7点螺距曲线设定，但是我在螺距曲线上的设定只是使用3点方式。至 于为何使用 3 点螺距而不是使用 5 点或者7点呢？我们先看看螺距曲线的设定吧。模式分类：一般飞行模式、3D模式两类。一般飞行模式是主要的悬停和航线飞行下使 用的螺距曲线设定。由于450本身是一种3D飞行
2、的模型，高空飞行模式也就是通常所说的 IDLE1 模式对于 450 来说的意义并不很大，所以这个模式并没有进行设定，而是直接设定了 3D 模式，也就是我们通常说的 IDLE2 模式。10X的3段模式开关设定如下：N一般飞行模式，IDLE13D 模式，IDLE2般飞行模式。这样的设定方法主要是从安全角度考虑的，在一些以外或者特殊情况下，不论向上或者 向下搬动模式开关都能将飞行模式切换到一般飞行模式。下面是一般飞行模式设定值，以及曲线图。这里首先说明 P-L 使用-4 度的主要原因是飞机在飞行中特别是有风天气飞行时，能够 下降更容易，同时下降过程中飞机的操控性更好。特别要注意的 1 点 一定要是精
3、确的5 度 悬停点。下面是 3D 飞行模式的曲线。螺距曲纯志10035螺距曲线螺距点P-L总螺距-93D模式曲线设定基本使用一条直线。这里主要应该注意1点一定要是螺距0度点，在 飞机调教的时候首先要注意 0 度点的调整。其次，尽量取保正负螺距值的相同。这个是熄火模式的螺距曲线，为了在熄火降落的过程中保持主旋翼的足够转速，这里主要是定义P-L点的螺距为-7度，P-H为最大螺距值，然后设定出一条直线。嫖距曲线表总螺距-99螺距曲线螺距点度数设定值P-L-711%1156%P-H9100%P-L1P-H如果遥控中有螺距EXP设定项目，尽量不要打开。保证螺距曲线为直线。 看过我的螺距曲线设定后，我来解
4、释一下为什么使用 3 点曲线设定，而不是更多的 5 点和7点。螺距的直线设定实际上在操控的时候更容易把握螺距的变化点，特别在一般飞行模式下 这样设定实际上是在为以后的3D飞行打基础。如果使用曲线设定，在某种意义上说虽然操 控飞机会感到舒适，但是曲线的设定会降低人手在操控时的螺距体验。越是柔和的螺距曲线， 对于螺距的精确操控锻炼越是有害，这样在今后的3D飞行中将会需要更多的时间去适应直 线螺距和几乎固定的转速之间的配合。如果从一般飞行模式就开始这种几乎时基于螺距控制 来进行飞行的操作话，对于后期的3D飞行降会有很大帮助。很多人追求一般飞行模式下的 飞机越升暴力度，以及飞行操控的舒适度，实际上是完
5、全没有必要。更早的学会细腻的控制 螺距来控制飞机的升降，以及航线中的飞行高度，那么这样对于螺距变化的体验才更加真实， 同时为更早的步入 3D 飞行打下良好的基础。配合螺距的油门曲线设定相对比较简单， 一般飞行模式下可以按照亚托说明书上的设定。0，40，6570，85，100 对于 430L 电机可以适当降低悬停点油门为 68，我现在悬停点油门仍旧用 70，因为感 觉高转速下的飞行操控更好一些。3D飞行模式下，中点油门设定93,两端设定100,中间插值，这样设定的主要努的在 尽量保证主旋翼在不同螺距值下具有相同的转速，通过精确的螺距控制来操控飞机。如果油门设定项中有EXP开关建议打开，以便通过圆滑的油门曲线来保证良好均匀的 转速。这些东西不是我自己想出来了，也是请教高人，然后自己在实际飞行中所体验出来。 如有不对请高手指点，同时也希望给新加入电直这个行列的玩家一点思路和帮助了。
航模直升机螺距、油门曲线设定
