导热油在粗苯加氢精制工艺中的应用

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1、导热油在粗苯加氢精制工艺中的应用李同军 李 志（石家庄焦化厂）耿 园（河北省冶金厅）导热油是优良的导热介质，以其传热均匀、操作简单和运输方便等特点广泛应用于众多 工业领域。世界上最早使用的导热油叫“道生”，为 26.5联苯和 73.5联苯醚组成的混合 物。20世纪5070年代，美囯和日本等国先后开发出三联苯（邻间对联苯的混合物）、氢 化三联苯、乙基联苯和烷基萘等导热油新品种。近年来，以苯为原料合成性能优良的二苄基 苯和改性聚二甲硅氧烷等导热油新品种也已广为使用。1 导热油加热系统及控制条件我厂在粗苯加氢精制装置的建设中，决定采用导热油系统作为供热热源，为此，我们设 计成功了一套独立的导热油供热

2、系统，投产至今，运行良好。根据粗苯加氢装置对热源要求 的温度差异，该系统由不同操作温度的主副两个循环组成，该系统主要由用焦炉煤气加热的 热油加热炉（热负荷 3GJ）、 14m3 的热油膨胀槽、 115m3 的热油槽和热油循环泵等设备组成。 其中2台主循环泵的最大流量470m3/h, 开一备；2台副循环泵的最大流量500 m3/h， 一开一备。原设计中选用了联苯联苯醚作导热油，通过综合比较，我们最后选用了美国孟 都公司生产的T-66 （THERMINO66）,其主要成分为氢化三联苯，最高允许膜温374C,全系 统的热油用量60t，其工艺流程见图1。图 1 导热油系统的工艺流程图如图1所示，导热油

3、系统采用注入式流程.来自高温用户的310C回油与部分副循环的 240C回油和部分330C的热油配成310C的热油后，由主循环泵送入导热油加热炉中。在此 将导热油加热到330C后送至各咼温用户、副循环系统和主循环泵前。在副循环系统中，来 自主循环的330C导热油与副循环系统的240C回油混合，将导热油的温度控制在260C后 由副循环泵送至各低温用户。经换热后的240C回油再返回系统中循环使用。整个加热系统 中的各点温度和所用热量均通过自动控制系统来调节导热油的流量和加热煤气的用量，导热 油加热系统的工艺参数见表 1。但实际操作表明，主循环系统中导热油进出加热炉的实际温 度低于设计值，其主要原因是

4、粗苯加工量较小所致。表 1 导热油加热系统的工艺参数项 目 设计参数 实际数据主循环导热油的出炉温度，C 330 310 主循环导热油的进炉温度，C 310 290 副循环供油温度，C 260 260副循环回油温度，C 240 240加热炉炉膛温度，C 750 739加热炉外排烟气温度，C 179 200 主循环泵热油入炉流量， m3/h 368 310 主循环泵热油流量， m3/h 445 3402 导热油系统的开工情况 导热油加热系统投产前，必须对所有工艺管道和容器进行吹扫、试压和惰性化，完成各 设备的单体试车和联动调试，仪表及水电汽等公用事业全部调试完成后，才能允许往系统内 注入导热油，

5、在加注导热油的过程中，装置高处应及时放散，以确保导热油充满整个系统。 但在导热油供热装置正式开工前，还必须先进行导热油脱水和加热炉的烘炉作业。（1）导热油脱水。待导热油系统的热油泵运行正常后，加热炉即可点火运行，当导热 油温度低于110C期间，升温速度宜控制在10C/h。达到110C后恒温24h,以保证彻底脱 除导热油所含的微量水分和系统中的残余水分。此外，必须严密关注热油泵的运行情况，不 允许出现抽空或气蚀现象。一旦发生上述现象，须加强系统的高位放散。当高位槽的排气次 数明显减少时，表明导热油脱水操作的完成。（2）加热炉的烘炉。完成导热油的脱水作业后,即可转入加热炉的烘炉作业，烘炉期间应严格

6、根据筑炉所用耐火材料的特性进行升温操作，图2为我厂加热炉的烘炉升温曲线。图 2 导热油加热炉的烘炉升温曲线如图2所示，实际烘炉时间比设计时间延长了 5h,其主要原因是升温速度接近但没有 超过设计值。尽管烘炉时间有所延长，但有效地保证了加热炉烘炉操作的一次成功。当炉膛 温度在750C下恒温10h后，烘炉操作即告完成，开始向粗苯加氢精装置供热。在烘炉期间, 循环在系统中的被加热的导热油是通过在二甲苯塔蒸馏釜中注水的方法进行冷却的。（3）向粗苯加氢装置供热。加热系统向粗苯加氢装置的供热量和供热顺序是与加氢装 置的开工情况相适应的。由于粗苯加氢装置在开工过程中，不同阶段对热量的需求是频繁变 化、且不断

7、增加的。为保证导热油加热系统的稳定运行和确保粗苯加氢装置的开工质量，必 须注意以下两点，一是将主循环系统导热油的出炉温度严格控制在330C以下，副循环系统 热油泵的出口温度控制在260C；二是需要增减供热量时，其调节幅度要小，以求做到平隐 变化。为达到以上要求，导热油系统必须以串级调节为主，并力求系统平稳运行。当供热量 变化时，需采取同时调整加热煤气量和空气量的办法调节加热炉的出口油温，从而保证主副 循环导热油温度的相对稳定。3 导热油系统的操作情况导热油供热系统自投产以来使粗苯加氢装置各加热器所需的热量基本得到保证，但水 电汽等公用事业的供应和自动控制仪表的水平尚有一定差距，再加上操作人员的

8、经验不足， 系统运行的稳定性还不很理想。为此，经一段时间的运行后，我们对有些操作指标作了相应 的调整。在导热油系统的开工初期，由于工艺管道和设备未能吹扫干净，特别是膨胀槽和地下槽 更加严重。致使泵前过滤器产生严重堵塞，迫使热油泵频繁切换清扫工作量明显上升，而 且极易造成导热油过热而报废。炉管内璧因积炭而影响传热效果，严重时还会堵塞炉管。据 不完全统计，在 1998 年 9 月底前, 因各种原因而引起的事故停炉发生多起。通过加强对水 电汽等动力网的调度和管理，提高操作水平和加强巡检，并改进了某些仪表的联锁值后，大 幅度提高了导热油供热系统的稳定性，有效地保证了粗苯加氢装置的正常生产。另外，根据我厂的生产实际及时调整了工艺参数，如将导热油的出炉温度由330 C降低 到310C，不仅较好地满足了粗苯加氢装置的工艺要求，而且有效地减缓了导热油的老化速 度；又如将主副循环泵的流量由368m3/h和445m3/h降低至310m3/h和340m3/h，既满足 了工艺要求，又能提高导热油泵运行的稳定性和使用寿命。在生产管理方面，针对一年多来 导热油供热系统开停次数较多的特点，在每次开停工时均严格执行操作规程，以延缓导热油 的老化，杜绝了导热油的泄漏，使导热油的年损耗率保持在 5以下。