飞机原理及构造

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1、第一章1、飞机的主要组成及其功能？组成：机翼、尾翼、机身、起落架、动力系统、飞行控制系统、 航空电子系统及机载设备。功能：机翼，产生升力的主要部件，可以安装发动机、起落架、油箱。尾翼：保证飞机的平衡、稳定并操纵飞机。机身：装载设备、乘员、和货物，并将机翼、尾翼、发动机、起 落架等部件连接为一个整体。起落架：用于飞机的起飞、降落和地面停放时支持飞机的装置。动力系统：提供推力或拉力使飞机克服飞行时受到的阻力。飞行控制系统：用于操纵和控制飞机。2、飞机研制过程？1）拟定技术要求2）飞机设计过程3）飞机制造过程4）飞机 的试飞、定型过程。1、介绍流体特性，气体动力学基本概念？流体特性：压缩性、粘性、传

2、热性。概念：用流体流动过程中的各个物理量描述的基本物理定律（质 量守恒定律、牛顿运动三定律、热力学第一定律）就组成了空气 动力学的基本方程组。2、流体流动的基本规律，飞机升力的产生？规律：流体绕物体流动时他的各个物理量，如速度、压力和温度 等都会发生变化，但这些变化必须遵循基本的物理定律。升力的产生：主要由机翼产生。而升力的产生又主要是由于上下 翼面的压力差，因此压力差所作用的“机翼面积”越大，升力也 越大。3、飞机的升力和阻力？升力：除了与翼型及迎角有关外，还与飞机机翼的平面形状，相 对气流速速、空气密度有关。阻力：飞机上不但机翼会产生阻力，机身、起落架、尾翼等都可 能产生阻力。摩擦阻力、压

3、差阻力、干扰阻力与升力无关，故又统称为零升阻 力。诱导阻力：伴随升力的产生而产生的。4、飞机翼型参数？几何弦长，弯度分布，厚度分布5、什么是流体的压缩性？对流体施加压力，液体的体积会发生变化，在一定温度条件下， 具有一定质量流量的体积或密度随压力变化而改变的特性，叫做 可压缩性或弹性。6、大气层的结构是什么？从海平面起，最低一层是对流层，上层是平流层，再上是中间大气层，高温层和外大气层。第三章1、飞机飞行性能？主要指飞机质心沿飞行轨迹作定常或非定常运动的能力，包括基 本飞行性能，机动飞行性能、续航性能以及起飞着路性能。飞机基本飞行性能主要指飞机在铅垂面内作定常直线的性能，包 括平飞最大速度、平

4、飞最小速度，最大上升率和升限等，它们决 定飞机战术、技术性能的基础。2、飞机航向稳定靠什么？影响飞机方向稳定的主要因素是“侧滑角”的变化，航向稳定是 指飞机绕竖轴(oy)的运动稳定性，又叫方向稳定性。第六章1、飞机机身承受的主要载荷是什么？飞机的主要载荷是由与机身相连的飞机其他部件(机翼、尾翼、 动力装置、起落架等)传给机身的力。 飞机其他部件传给机身的力。 机身受到的质量力 分布在机身表面上的气动力。仰机身密封舱进气道和专用舱内的压力。，特殊情况下机身上的载荷第七章1、机翼由那些构件组成？记忆结构是由骨架和蒙皮组成的薄壁加强筋壳体组成，其骨架由 翼梁、纵墙、桁条和翼肋等构件组成。蒙皮为航向构

5、件，骨架为 展向构件。2、扰流器的用途是什么？控制机翼升力和阻力的薄板，是飞机横向的操纵击机构。4、襟翼的用途是什么？通过向下偏转来提高机翼的升力（同时也会使飞机的阻力增大）5、副翼的用途是什么？副翼位于机翼后缘外部，并在左右机翼上同时反向偏转以产生滚 转力矩，保证对飞机进行横向滚转的有效控制，在无水平尾翼的 飞机上，为保证横向和纵向稳定性，副翼还起升降舵的作用。第八章1、现在飞机都采用哪种起落架布局？前三点式、后三点式、自行车式、多点式2、起落架中立机构的作用是什么？前轮中立：现代飞机上常用的前轮定中机构主要有内置式和外置 式两种。其功用是在前轮离地后和接地前，使前轮保持在中立位 置，以便顺

6、序制地收放起落架和正常接地。3、简述起落架缓冲器的作用？组成：轮胎和缓冲器以减小飞机在着路接地和地面滑跑时所受的撞击力，并减弱飞机因撞击面引起的颠簸跳动。第九章1、简述飞机操纵系统的功用？用来传递操纵指令，驱动舵面运动，控制飞机的飞行姿态，驾驶 员通过操纵飞机的各个活动舵面实现飞机绕纵轴、横轴和立轴的 旋转，以完成对飞机飞行姿态的控制。2、飞机操纵系统的三个组成部分？主操纵系统、辅助操纵系统和警告系统3、飞机操纵系统的分类？操纵机构、传动机构、驱动机构4、简述飞机增升装置增升原理？Y=Cy. %pv2.sY为升力 Cy为升力系数 p为空气密度 V为飞行速度S为机翼面积主要有以下四种原理：增加机

7、翼弯度、增大机翼面积、控制及以上的附面层、喷气加速第十章1、简述液压系统的功用、组成？用于储存液压油，并保证飞机液压附件的正常工作。组成：能源装置、执行元件、控制调2、液压控制阀的作用组成？控制和调节油液流动的方向、压力和流量。按其功用不同可分为： 方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀。方向控制阀：控制液流的通、断和改变液流的方向或通路。流量控制阀：限制执行器的运动速度；协调执行器的速度或者实 现精确的速度控制。第十二章1、简述燃油系统的功用？用来储存发动机（含辅助动力装置）需用的燃油，并在飞机允许 的各种飞行状态和工作条件下，按一定的顺序向发动机可靠地供 给规定压力和流量的燃油。此外，燃油系统

8、还具有给飞机上其他 设备冷却和保持飞机重心于规定范围内等附加功能。重点1、机翼的功用？产生升力平衡、稳定的操纵安装起落架、燃油箱、武器等。2、机体结构？机翼尾翼机身发动机舱起落架3、飞机燃油系统的主要功用？用于储存需用的燃油，并在飞机允许的各种飞行状态和工作条件下，按一定的顺序向发动机可靠地供给规定压力和流量的燃油。4、通气系统的功用？保证飞机油箱与大气相通，放出燃油蒸汽，防止油箱出现超压或真空而导致破坏。5、增压系统的功用？提高燃油系统的高空性，减少燃油蒸发，还可进行压力输油。6、刹车装置？胶囊式、弯块式、圆盘式7、飞机操纵系统？主操纵系统：副翼、升降舵、方向舵；辅助操纵系统：增升装置、增阻

9、装置、水平安定面；警告系统：起飞警告系统、失速警告系统8、飞机液压动力刹车系统的作用？作为刹车的动力源9、飞机结构设计的基本要求？气动要求重量要求使用维护要求工艺要求10、飞机的平衡？纵向平衡（不绕横轴）横向平衡（不绕纵轴）航向平衡（不绕立轴）11、机身结构形式？构架式薄壁梁式：桁梁式、桁条式、硬壳式12、机身受力部件？蒙皮、桁（条）梁、框13、机翼的作用？产生升力平衡、稳定操作安装起落架、发动机、武器等储存燃油14、机翼的承力构件？蒙皮长桁翼梁纵墙翼肋15、起落架组成？承力机构缓冲装置机轮刹车收放机构16、起落架配制形式？前三点式后三点式自行车式多点式17、起落架收放系统的主要组成？起落架选

10、择活门、收放作动筒、收上锁及放下锁作动筒、起落架 舱门作动筒、主起落架小车定位作动筒及小车定位往复活门、液 压管路等。一般点1、飞行器的概念？在大气层内或大气层外空间（太空）飞行的器械统称为飞行器。分类：航空器、航天器、火箭和导弹。2、飞机的基本组成？机翼、尾翼、机身、起落架、动力系统、飞行控制系统、航空电 子系统和机载设备3、飞机的研制过程？拟定技术要求飞机设计过程飞机制造过程飞机的试飞、定型过程4、流体的特性：压缩性、粘性、传热性5、大气的结构？对流层、平流层、中间层、高温层、外层大气6、飞机任务性能：起飞、巡航、着路性能7、飞机的机动性能：过载、发动机推力、过载能力8、飞机的稳定性：焦点

11、位于重心之后（纵向）、横向（上反角，后掠角）、航向（尾翼）9、飞机的操纵性：方向舵副翼 升降舵10、机身的作用？用于装载乘员、设备和有效载荷，机身内还可装载燃油，布置起 落架，放置发动机，通过各种连接接头，把飞机各部件连成一个 整体。11、飞机结构的使用条件？环境条件起飞着路场所条件维修条件12、飞机结构的生产条件？结构的产量工厂的加工能力13、飞机结构的设计思想？强度、刚度和损伤容限与经济寿命设计，可靠性设计14、机身的基本要求？合理的气动外形翼身融合处提供部分升力合理利用机身的有效容积机身结构受力形式与其他部件相协调便于检查和维护15、机身外形？机身的横剖面形状机身的侧面形状16、机身载荷

12、？其他部件传给机身的力质量力气动力密封舱、进气道和专用舱内的压差特殊情况下的载荷17、机身的受力？剪切力、弯矩M18、气密舱的连接方法？液体密封胶密封胶带密封油19、地板结构？由骨架的纵梁、横梁和安装在骨架上的壁板组成20、机翼的增升装置：普通襟翼、开裂襟翼、前缘缝翼21、副翼的作用：产生滚转力矩。22、气动补偿片的分类？轴式补偿内补偿伺服补偿23、起落架的作用？防止飞机结构发生破坏防止飞机发生振动吸收和消耗飞机前进运动的大部分能量24、起落架的要求？良好的操纵性和稳定性良好的减震缓冲性能转变能力机轮要求可靠的锁定机构收放机构重量轻25、起落架的结构形式？构架式支柱套筒式摇臂式26、机轮的作用

13、、组成？减小飞机在地面运动的阻力，吸收在着路接地和地面运动时的一部分撞击能量。组成：轮胎和轮毂27、轮胎的五个部分？胎层面、胎体层、胎侧壁、护胎层、钢丝圈、滑动套、防磨层、内层28、轮胎的保护和存放？免受过热、潮湿和强光、滑油、燃油、乙二醇或液压油，长时间停放应装上防水罩。29、液压动力刹车方式？人工刹车、自动刹车、停留刹车、空中刹车30、机轮的主要形式？分离式、可卸轮缘式、固定轮缘式31、液压控制阀的分类？方向控制阀、压力控制阀、流量控制阀32、飞机燃油系统的功用？储存燃油提供燃油冷却和保持飞机重心33、飞机传动机构？软式、硬式、混合式34、调整片分类？配平调整片、随动调整片、平衡调整片、弹簧调整片35、主操纵系统舵面包括：副翼、升降舵、方向舵36、增升装置增升原理？增加机翼弯度增大机翼面积控制机翼上的附面层喷气加速37、起飞警告系统？减速板手柄未在“放下”位置停留刹车未松开前缘缝翼未 放出后缘襟翼未在“起飞”位置水平安定面未在“绿区”