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1、1 汽 轮 机 原 理 及 运 行 （ 十 六 ）雪 慕 冰v 第 二 节 汽 轮 机 的 启 动 与 停 机v 第 三 节 汽 轮 机 的 停 运 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 第 二 节 汽 轮 机 的 启 动 与 停 机 14 一 限 制 汽 轮 机 启 停 速 度 的 因 素二 汽 轮 机 的 启 动 方 式（ 一 ） 按 启 动 过 程 中 新 汽 参 数 是 否 变 化 分 类1. 额 定 参 数 启 动 2. 滑 参 数 启 动（ 二 ） 按 冲 转 时 进 汽 方 式 分 类1. 高 中 压 缸 联 合 启 动 2. 中 压 缸 启 动 （ 三 ） 按
2、 控 制 进 汽 量 的 阀 门 分 类1. 调 节 汽 门 启 动 2. 自 动 主 汽 门 和 电 动 主 汽 门 （ 或 旁 路 门 ） 启 动 15 16 17 18 5. 并 网 、 带 负 荷 并 网 发 电 机 与 系 统 并 网 时 的 要 求 有 ： 主 开 关 合 闸 时 没 有 冲 击 电流 ； 并 网 后 能 保 持 稳 定 的 同 步 运 行 。 为 了 防 止 机 组 并 网 时 出 现 逆 功 率 工 况 ， 机 组 并 网 后 ， 立 即带 初 始 负 荷 。 冷 态 启 动 时 ， 初 始 负 荷 通 常 为 机 组 额 定 功 率 的5%左 右 。 初 始
3、负 荷 暖 机 升 负 荷 19 20 21 22 四 热 态 启 动 （ 一 ） 热 态 启 动 的 条 件 热 态 启 动 前 应 确 认 以 下 条 件 是 否 满 足 :1. 上 下 汽 缸 温 差 应 在 允 许 范 围 内 。2. 大 轴 晃 度 不 允 许 超 过 规 定 值 。3. 主 蒸 汽 温 度 和 再 热 蒸 汽 温 度 ， 应 分 别 高 于 对 应 的 汽缸 金 属 温 度 500C以 上 。4. 润 滑 油 温 不 低 于 35-400C。5. 胀 差 应 在 允 许 范 围 内 。 23 （ 二 ） 热 态 启 动 的 特 点1. 交 变 热 应 力2. 高 温
4、 轴 封 汽 源3. 控 制 热 弯 曲4. 启 动 速 度 快5. 控 制 胀 差6. 启 动 曲 线7. 对 于 蒸 汽 参 数 的 要 求 高 24 五 中 压 缸 启 动（ 一 ） 实 施 中 压 缸 启 动 的 条 件 实 施 中 压 缸 启 动 必 须 具 备 的 条 件1. 控 制 的 要 求2. 旁 路 容 量 的 要 求3. 为 高 压 缸 设 置 专 用 疏 水 扩 容 器4. 对 中 压 调 门 提 出 更 高 的 要 求5. 设 置 高 压 缸 倒 暖 阀 、 真 空 阀6. 增 加 一 些 必 要 的 检 测 保 护 手 段7. 改 进 调 节 系 统 25 26 1. 加 热 均 匀 ， 温 升 合 理 ， 减 少 寿 命 损 耗2. 高 、 中 压 缸 热 膨 胀 情 况 得 到 改 善3. 消 除 低 压 缸 鼓 凤 ， 防 止 低 压 缸 排 汽 温 度 过 高4. 有 利 于 锅 炉 控 制5. 缩 短 启 动 时 间 ， 减 少 启 动 锅 炉 燃 油 费 用6. 允 许 长 时 间 低 负 荷 运 行 ， 利 于 机 组 调 峰 27 第 三 节 汽 轮 机 的 停 运 28 29 30。 31 32 33 34 35 36 37 38
雪慕冰汽轮机原理及运行十六第八章汽轮机运行
