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1、提速道岔适应性调整方法及注意事项管内各现场车间： 现将提速道岔适应性调整的方法及注意事项公布如下，请组织学 习，并参考执行。一、适应性调整的含义 适应性调整主要是要解决气温变化对提速道岔运用质量的影响。 通过适应性调整迎合天气变化带来的提速道岔变化，故此项工作是长 期的工作，不可存在调整一次就完成的误区。二、适应性调整的目的 季节变换时，气温变化加剧，引起钢轨热胀冷缩，导致道岔压 力、缺口随之变化。一般来讲，气温上升时，道岔压力变大，气温下 降时，道岔压力变小。二、适应性调整的方法昼夜温差比较大的时期：1、根据天气变化情况，调整道岔缺口。S700机内、外缺口示意图S700机内外缺口示意图（气温
2、低时J缩进位（气温高时J缩进位调整时间JI缩进位JI伸出位最低气温3:00-5:00夜间缺口调整略小(2.0mm-0.2mm)缺口调整偏小(2.0mm-0.5mm)最高气温14:0015:00白天缺口调整略大(2.0mm+0.2mm)缺口调整偏大(2.0mm+0.5mm)气温中间点时(早上8:30,或晚上20:30)缺口调至中间此方法为表示杆平顺情况下的提前量调试法。以上左图为例， 如表示杆向尖轨后部歪斜，当气温升高尖轨带动表示杆向岔尖串 动时，尖轨侧缺口更会变小，表示杆走行到与钢轨垂直时达到峰 值。故提前量调整时，最好先将表示杆调顺直。再一个要注意的 是，必须确保表示杆没有旷动。2、根据天气
3、变化情况，调整道岔压力 夜间作业要考虑白天的气温变化以及一个巡视周期内的气 温变换。夜间气温比白天低，压力调整不可盲目满足4mm不锁闭。 在能满足4mm不锁闭的情况下，用手锤敲击锁钩头部及锁钩连接 铁处，有适当旷动；用小撬棍别密贴轨无离缝出现或出现离缝能 自动回位密贴即可。不能满足上述要求的适当增减调整片。白天 作业反之。3、若气温变化后，提速道岔锁闭杆别卡，可在天窗点内松开锁 闭框固定螺栓，扳动道岔，利用锁闭杆带动锁闭框自动找位，待 道岔转换平顺后，在锁闭状态下，紧固锁闭框安装螺栓。检查道 岔运动部位安装的轨距杆与水泥枕间的间距。气温变化后，轨距杆与水泥枕间的间隙会发生变化，发现影响道岔正常
4、动作时，及 时配合工务部门调整。4、若锁闭杆与锁闭框别卡无法消除，在配合工务拉方前，可在锁闭框与基本轨间加调整片，使锁闭杆在锁闭框内保持成为相对直线。此方法为临时应急处理，不可作为长期处理的措施。5、若气温变化后，道岔不方正，可配合工务方枕。三、适应性调整的注意事项1、由于尖轨无法固定，气温变化时，相对而言，尖轨伸缩 变化较大，尖轨变位带动尖轨连接铁变位，尖轨连接铁带动锁钩 销轴及锁钩变位。尖轨转换时，由于锁钩与锁闭杆不在一条直线 上，造成锁钩与锁闭框别卡，从而出现不锁闭故障。解决这一问 题的办法就是清理锁钩销轴上的油泥，对锁钩销轴与尖轨连接铁 接触部位、锁钩注油孔内按时注油，减小尖轨变位造成的影响， 减少故障发生。2、雨后按时对外锁闭装置注油。日常清扫、涂油处所如下图锁钩注 油孔必 须每季 度打开 次进 行注 油，防 止解锁 后锁钩 无法落 下。锁闭杆上部必 须按规定定期 清扫注油，防 止道岔转换 时，锁闭杆凸 台进入锁钩凹 槽内部，锁钩 落下后，运动 间隙缩小，锁 钩无法通过锁 闭框触部分必须按规定周期清扫、涂油。涂油后应来回扳动道岔，以便更 好地起到润滑作用。武汉电务段信号技术科2015-6-15
道岔适应性调整方法及注意事项2003
