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1、液压系统原理图设计（05）061液压系统原理图的拟订1.1供油方式考虑到组合机床在进给时负载较大，速度较低，而快进，快退时负载较小，速度又较高，从节省能量减少发热考虑，选用限压式变量泵供油。限压式变量泵的卸载问题；限压式变量泵的卸载为零流量卸载。因为当压力按适用于调定压力时泵的流量减少到只补充系统的泄漏，回路实现保压卸载，因此使用中不要溢流阀。防止泵的压力补偿装置的零漂和动作滞后导致压力异常，也可在系统中安装溢流阀（作安全阀使用）。1.2调速方式采用限压式变量泵和调速伐的调速回路，通过调速伐来确定进入液压或液压缸流出的流量，故变量泵的输出流量与液压缸所需的流量相应变。这种调速没有溢流损失，效率
2、较高，速度稳定。1.3调速回路本系统采用调速伐10接在油缸出口回路上，即回油节流较进油节流有以下优缺点： 能承受复值负载的能力； 运动平稳，回油路上有背压； 油液发热对油缸泄露影响较小； 由于回流调速回路中若停留时间较长，液压缸回油缸会泄漏，重新启动时不能建立背压，会引起瞬间工作机构前充现象。差动连接回路由于工进速度与快进、快退速度相差较大，系统油缸采用差动速按方式。油缸有杆腔的回油同过电磁阀8和油泵供油合在一起进入元杆腔，使活塞快速运动。这种回路机构简单，应用缴多，但液压缸的速度增加有限V（“2）,V，是差动速度，V是非差动速度。1.夹4紧回路系统夹紧回路要求： 先夹紧后启动液压工作台因此设
3、有压力继电器，只有当夹紧工件后，压力继电器动作，才能使三位五通电磁阀工作。 夹紧回路的压力低于主回路压力，在主油路的支路上设置减压阀调定夹紧油缸的压力。回路中的单向阀用于当主油路压力低于减压阀2的调定值时防止夹紧油缸的压力受其干扰，起短时间的保护作用，同时在夹紧后起保压作用。这种保压由于阀座的磨损和油液的污染会使保压性能降低。只适用于保压时间短，对保压稳定性不高的场合。液压系统工作过程说明结合图所示工作过程说明如下：1.夹紧工件：当工件置于工作台上定位确定后，按启动按钮，启动油泵，进油路：油泵11一换向阀1一减压阀2一单向阀3换向阀4一夹紧缸5上腔，夹紧工件后此时油压增大，促使压力继电器1YJ
4、动作，发出电信号给主轴启动电回路，此时可以启动主轴。回油路：夹紧缸下腔-换向阀一回油箱。2. 工作缸快进；电磁铁2DT、3DT、4DT、5DT得电进油路：油泵11-换向阀7-工作缸6左腔。回油路：工作缸右腔-换向阀-换向阀-工作缸左腔。此时，液压线路实现差动连接，使得工作缸下降速度提高，实现快进，3. 工作缸工进；电磁铁2DT、3DT、4DT、5DT得电当滑台接触行程控制开关时，3DT断电，则回油路油液通过过滤器9和调速阀10回油缸。此时工作缸速度降低，实现工作进给。4. 工作缸快退：当滑台到工作终了位置，接触行程开关时，使得2DT断电，1DT动作，工作缸实现快退，直到原位停止。松夹：、断电，、得电动作，夹紧缸下腔回油箱，活塞上升，夹紧机构松开。此时压力继电器动作，使主轴启动电回路失电主轴停止工作。所有断电。完成一次加工循环。
液压系统原理图设计56
