交通工程专业调研报告

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1、关于交通工程专业人才需求调查报告一、设置交通工程专业的必要性1、交通工程行业发展现状与趋势交通工程行业是一个多元化综合性产业，其服务范畴早已超出了传统交通工 程业的概念。它涵盖港口（集箱）、公路、航空、铁路（轨道交通）、桥梁、水 路交通、管道交通、代理、报关、仓储、物流管理和汽车维修等行业领域，近年来，我国交通工程行业仍旧保持着快速的发展势头，对专业人才的需求 与日俱增。人才的紧缺已是制约企业、行业继续发展的关键瓶颈。据统计交通行 业的需求量占建筑行业对毕业生需求量的60%，近年来还以增幅8%的速度稳步 增长。未来的交通工程行业将以公路、铁路（咼铁、地铁、轻轨）、航空为主要方 向，行业发展对人

2、才需要也将侧重于国家与省、市的发展计划部门、交通规划与 设计部门、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开 发等方面工作的高级工程技术人才。人才需求成直线增长。资料显示，截至2014 年，我国交通工程行业从业人员约340.5万人，交通工程行业人才缺口已达15万 人。截至2014年10月我国有各类交通类企业101857家，同比去年，减少186 家，下降了 0.18%；从业人员404万多人，同比去年增加了 50多万人，增长了 16.1%。因此按照行业目前的发展速度，加之高等院校、应用型本科院校培养的 人才数量与质量一时难以达到企业要求，交通工程专业人才缺口将愈发明显。2、地方经

3、济建设与发展分析经济水平的提高意味着经济活动的加强，必然导致原材料、产品和人员的流 动增多及位移的增加，因而导致交通需求的增加。在市场经济的条件下，运输需 求的增长是刺激运输供给、促进区域交通发展的重要市场信号。城乡社会经济水 平的提高，将会使更多的资金投入到区域交通的建设上来。公路网做为区域交通 的重要子系统，必将得到更快的发展。公路交通建设影响区域经济发展，交通工程项目的发展影响区域资源开发， 交通工程项目的发展影响社会进步，交通工程项目的发展影响对外的联系，区位 和交通条件是影响地区经济发展，特别是推动地区工业化的一个重要因素。良好 的区位和交通条件是吸纳投资的基本保证，因为原料、材料和

4、产品的运输都依赖 于交通条件，而且良好的交通条件也保证了足够的物流、人流和消费市场，它们 也是促使其他相关产业链的有利因素。相比于公路，铁路系统由于其运输效率高， 因而更有助于吸引外来投资，从而能够有效地推动地区经济的发展。地区经济发展应注重于有计划的产业结构调整。河南省区域经济的分析印证 了产业结构对于经济发展的重要意义，以第二和第三产业为主的地区其经济发展 水平也较高。此外，区位和交通则是促进产业结构升级的重要条件。河南的区域 经济发展表明越是交通条件优越的地区则经济越是发达，铁路沿线的县域经济普 遍好于非铁路沿线的县域经济。改善交通条件、调整产业结构，是落后地区加快 发展的重要途径。从促

5、进河南省县域经济协调发展的角度来看，显然，对于落后县市而言，他 们的主要任务是加快经济发展，努力追赶上周边经济发达的县市，而改变产业结 构、改善交通条件和基础设施将是一些积极有效的举措。从省级层面来说，应该 加强对于东南部地区的投资，特别是在交通基础设施建设方面的投资，通过改变 交通状况来使这些地区更好地吸收外来投资，从而有效地促进地区经济的发展。 从固定资产投资的空间分布来看，应该有计划地向东南部落后地区适当倾斜，推 动当地的工业化进程。从县市级层面来说，各地政府应该积极地改变产业结构， 努力发展第二产业，促进城市化水平的提高，从而带动县域经济的成长。随着中 原经济区的建设特别是郑州航空港的

6、设立，对于交通工程专业毕业生的需求将持 续增长。郑州市正将形成1-5号地铁线，城际、城轨、快速公交等也在进一步完善和 管理化，最终形成智能交通产业。3、交通行业从业人员基本情况交通学科的发展正逐渐呈现出知识性、综合性和以人为中心的特点。社会经 济的发展需要厚基础、宽专业、高素质、强能力的交通工程人才,同时要求交通 工程专业的人才具有适应性强、综合素质高，创新意识好的特点，应该成为工程系 统型的复合人才。调查发现，交通工程行业从业人员的学历结构主要有：大专、本科及以上， 如表1所示，其中大专或高职毕业生占40%、本科以上毕业生占60%。一般企 业均要求员工的学历为高职以上毕业，大专或高职毕业的人

7、员从事勘察、施工、 监理、检测、咨询等工作，交通运输专业本科及以上毕业生将在政府交通规划、 管理的主要部门、交通安全管理、养护与维护管理、监控与通讯管理、科研院所、 教育部门和相关专业公司，从事交通行业管理、交通系统规划与设计、交通营运 的运输组织、计划调度、生产经营、物流管理、专业教育、科学研究和技术开发 工作。职称结构主要有助理工程师、初级工程师、中级工程师、高级工程师，其中 工程师占有的比例超过50%。年龄结构主要分布在20-45岁，20-30岁占有的比 例过半。交通工程行业从业人员主要分布在合资、民营、国营、政府、科研院所、教 育部门等企业，调研内容如下表1所示。表1调研中具有代表性的

8、企业调研表部门名职业岗位从业人员基本情况称学历结构年工资收未来学历与职学生最应具龄入（刚人才业资格证备哪些能力毕业学需求书有何要生）趋势求规划设项目经理、监理大专或咼20-1500-2人才大专及本除专业能力计部门工程师、造价职毕业牛35500需求科以上，夕卜，动力实践交通管师、施工员、实占 40%,趋势具有工程操作能力强，理部门验员、检测员、本科以上逐年师职业资具有钻研精交通土公路养护工、管毕业牛占增加格神和创新精建部门理、科学研究60%神，具备综合交通运素质能力营部门4、相关同类院校该专业开设情况1）开设交通工程的学校：（1）重点本科北京交通大学、北京理工大学、中国农业大学、北京林业大学、同

9、济大学、 河北工业大学、吉林大学、哈尔滨工业大学、东北林业大学、东南大学、南京理 工大学、河海大学、江苏大学、合肥工业大学、华中科技大学、武汉理工大学、 中山大学、华南理工大学、华南农业大学、西南交通大学、云南大学、西北工业 大学、长安大学、新疆大学（2）普通本科中国人民公安大学、上海理工大学、上海海事大学、中国民航大学、天津城 市建设学院、重庆交通大学、河北科技大学、河北理工大学、石家庄铁道学院、 太原科技大学、内蒙古工业大学、内蒙古科技大学、辽宁科技大学、大连交通大 学、吉林建筑工程学院、黑龙江工程学院、南京工业大学、南京林业大学、苏州 科技学院、福州农林大学、华东交通大学、山东理工大学、

10、山东科技大学、青岛 理工大学、山东交通学院、华北水利水电学院、长沙理工大学、广州大学、五邑 大学、桂林电子科技大学、西南科技大学、西华大学、昆明理工大学、西安建筑 科技大学、兰州交通大学、宁夏大学（3）三本院校河北理工大学轻工学院、河北工业大学城市学院、石家庄铁道学院四方学院、 吉林建筑工程学院城建学院、吉林建筑工程建筑装饰学院、黑龙江大学剑桥学院、 南京工业大学浦江学院、华东交通大学理工学院、江西理工大学应用科学学院、 青岛理工大学琴岛学院、北京理工大学珠海学院、长安大学兴华学院2）表2：调研企业及相关院校计划表调研单位及部门名称调研内容负责人华北水利水电学院培养目标、主要课程、毕业要求梁娜

11、天津城市建设学院培养目标、主要课程、毕业要求网上杳阅吉林建筑工程学院培养目标、主要课程、毕业要求网上杳阅河南理工大学培养目标、主要课程、毕业要求A.华北水利水电学院土木与交通学院（1）交通工程专业1本专业培养具备交通工程勘测、规划、设计、施工、运行与管理等方面 知识，能在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门 等从事交通运输规划、交通工程设计与施工、交通运营与管理等方面工作的高级 工程技术人才2主要课程：交通土建方向主要课程：工程制图、工程测量、土木工程材 料、结构力学、结构设计原理、桥梁工程、基础工程、线路勘测设计、路基路面 工程、隧道工程；交通规划管理方向主要课程：交

12、通规划、系统工程、道路运输 组织、交通控制与管理、交通流理论、交通工程设施设计、道路枢纽设计、城市 轨道交通、智能运输系统、城市客运交通3毕业生适合在公路交通运输系统、公安交通管理部门、国家重点工程 建设及工程施工建设企事业单位、交通土建等大中型企业、研究单位和从事公路 交通工程领域的规划设计、生产、施工、管理、科研和教学等方面的工作或到国 内外有关教学研究单位相近学科继续深造。B. 天津城市建设学院土木工程系(1) 交通工程1业务培养目标：本专业培养具有交通工程和系统规划、设计与控制等 方面知识，获得从事现代城市和区域交通规划、设计的基本能力，能在国家与省 市的发展计划部门、交通规划与设计部

13、门、交通管理部门等从事交通规划设计、 交通控制系统开发、管理等方面的高级工程技术人员。2业务培养要求：本专业主要学习交通工程项目设计与管理方面的系统基 本理论和基本知识技能，受到交通运输规划、管理与交通工程设计方面的系统训 练，并具备在交通管理及道路交通控制、交通管理软件的研制与开发、道路桥梁 施工与管理及监理工作领域工作的初步能力。3主干课程：交通土建工程(包括工程测量，选线设计，道路工程)， 交通控制工程(包括电路分析，模拟电子技术，数字电子技术，交通信号控制技 术，智能交通系统等)，运筹学，运输经济学，交通规划原理，城市交通管理与 控制，高速公路建设与管理。C. 吉林建筑工程学院土木工程

14、系(1)交通土建工程方向1培养目标：本专业培养德、智、体全面发展，适应社会经济发展需要, 掌握工程力学、工程地质、桥涵水力水文、道路工程勘测设计、路桥施工技术、 道路结构、桥涵结构设计基本原理等基本理论和基本知识，获得现场工程师基本 训练，具备土木工程师的基本素质和实际工作能力，能在公路管理部门、勘察设 计单位、路桥施工企业、路桥工程监理单位、职业技术学校等单位从事技术、教 育或管理工作的高级工程、技术应用型人才。2专业主干课程：材料力学、结构力学、工程测量、路桥工程施工、道 路勘测设计、路基路面工程、结构设计原理、桥梁工程。3毕业生适应的工作领域：学生毕业后可在公路管理部门、勘察设计单 位、

15、路桥施工企业、路桥工程监理单位及政府职能部门从事技术或管理工作也可 以在高等院校从事技术、教育或管理工作。D. 河南理工大学采矿工程学院交通工程专业1培养目标：本专业培养德、智、体全面发展，适应社会经济发展需要, 掌握工程力学、交通工程学、交通设计、交通规划、道路勘测设计、结构设计原 理等基本理论和基本知识，获得交通工程师基本训练，具备交通工程师的基本素 质和实际工作能力，能在交通规划部门、交通管理部门、勘察设计单位、路桥施 工企业、路桥工程监理单位、职业技术学校等单位从事技术、管理或教育工作的 高级工程、技术应用型人才。2专业主干课程：材料力学、结构力学、工程测量、交通工程学、道路 勘测设计

16、、运筹学、结构设计原理、交通规划。3毕业生适应工作领域：学生毕业后主要到各级交通运输管理部门、交 通研究与设计单位、交通建设施工单位等从事道路运输规划、道路设计施工与管 理、城市交通系统控制与管理等工作。5、交通工程专业对应的职业岗位分析职业岗位需求调研分析A. 规划设计部门：包括各种规划院、设计院。绝大多数为事业性质单位， 专业对口，薪酬较高。但一般情况下要研究生学历，不是吸纳就业的主要方向。 如果想进规划设计部门的同学，学习成绩一定要好，交通规划的几个软件一定要 学精通，做一两个项目出来。设计院要的就这些，你怎么会吹没用。即永远记住 两点，第一点要证明你成绩好；第二点，要证明你有做项目的经

17、验。部分设计院正在进行改制。许多大的设计院都已脱离事业编制，成为国企或 者股份制单位，自负盈亏。还有一些私人开的的规划设计院较好。一部分设计院 是事业单位直属的，像规划局直属的城市规划院，公路局直属的公路设计院也较 好。B. 交通管理部门：包括公安交通管理局等各种管理局和管理处。绝大多 数为公务编制和事业编制，待遇较好，专业较对口。但一般情况下用人很少，不 是吸纳就业的主要方向。通常进交通管理部比较难，要通过考试、体检和面试三 个大关，竞争非常激烈和要求也比较高。C. 交通土建部门（贴近土木工程专业道桥方向）：包括市政公司，道路桥 梁施工单位。绝大多数为企业编制，待遇中等，专业对口。一般情况下

18、用人较多， 是吸纳就业的主要方向。女生可以重点考虑一下，公路工程中的造价方向。有一 个不得不提的就是，我们学院开有道桥专业，我们专业在人才培养方案上，有与 道桥专业有所区别。如果你在面试上遇上一些施工单位说，不招交通工程，说我 们的专业和道桥是有区别的。你也不要感到奇怪，因为道桥还有比较课程我们没 有学，比如说，结构力学、土力学、施工管理等课程。有意向想向这一方面发展 的同学，可以补一下这方面的知识。D. 交通运营部门：包括地铁总公司、滨海国际机场等单位。绝大多数为国 有企业编制，待遇较高，专业对口性略差，属大交通方向。用人情况变化较大， 是吸纳就业的方向之一。特别是城市轨道交通、重工监理行业

19、，因为城市轨道交 通是新兴起的交通运输方式，监理是新兴的行业，许多高校还没有开设这两个专 业，目前而言这个专业的人才比较空缺，因此它们会招一些和城市轨道交通相近 的专业。调研结果表明，在企业适应于交通工程毕业生的职业岗位主要有:勘察、设 计、施工、监理、资料、预算、会计、管理、交通行业管理、交通系统规划与设 计、交通营运的运输组织、计划调度、生产经营、物流管理、专业教育、科学研 究和技术开发工作等，其中主要岗位有监理工程师、项目经理、设计、施工、资 料、预算、交通行业管理、交通系统规划与设计、交通营运的运输组织、计划调 度、生产经营、物流管理、专业教育、科学研究和技术开发工作。招聘市场上交通工

20、程技术人才炙手可热，薪酬也随着看涨。从调查情况看， 应用型本科毕业生刚就业年薪一般在2万左右，工作一年后普通交能技术人才年 薪一般在2-4万之间，高级人才薪酬优势明显，年薪在10-20万元之间。过去三年对上述交通工程类岗位人才招聘情况的调查表明所有岗位都是较 缺的，需求较大，尤其是优秀人才非常空缺。因此，交通工程专业未来人才需求 会越来越大，尤其是高素质高技能的人才。企业一般要求交通工程从业人员具 备大专以上学历，职业资格证书要求高，企业注重有名有实，名符其实，重在 学生的实操技能。6 交通专业人才需求调研小结本次专业调研，主要通过以下几个方式来完成：（1）企业、行业、院校拜 访、对面交流了解

21、；（2）发放问卷调查（e-mail）网上查阅资料。企业调查人员 结构主要是：人事部门经理、技术人员。调研过程注重实际情况，避免信息有误。 调研过程，重点关注：企业急缺岗位及用人需求、岗位要求及待遇、企业用人要 求、近年人员流失情况等。调研范围以中小企业、院校为主，企业不多，但具备 一定的代表性。调查结果表明，企业用人需求量很大，对交通工程专业学生的表现是比较满 意，本科生务实工作、能吃苦、学习能力较强，适合生产一线操作及技术服务工 作。部分学生企业不欢迎，主要表现学生技能及素质方面欠缺。目前主要存在 部分技术性较强的紧缺岗位，如能在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与 设计部门、交通管理部门

22、等从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开 发等方面工作。部分企业对于学生技能证书有要求，可作为学生今后提薪、晋升的依据，但 普遍认为当前职业技能考证的含金量没达到企业要求，即取得相应证书后，学生 的实际操作能力不能符合企业岗位需要。（一）职业面向本专业的毕业生主要在土建施工企业从事工程项目组织、现场施工管理、质 量验收、施工安全、材料检测、技术资料及工程造价等专业岗位的业务工作。1. 主要就业单位：勘察、设计、施工、监理、资料、预算、会计、管理、 交通行业管理、交通系统规划与设计、交通营运的运输组织、计划调度、生产经 营、物流管理、专业教育、科学研究和技术开发工作等。2. 主要就业部门

23、：规划设计部门、交通管理部门、交通土建部门、交通运 营部门。3. 可从事的工作岗位：交通工程施工员、测量员、质检员、安全员、资料 员、材料员、监理员、造价员、交通行业管理、交通系统规划与设计、交通营运 的运输组织、计划调度、生产经营、物流管理、专业教育、科学研究和技术开发 工作等。（二）能力或技能培养的基本框架二、设置交通工程专业可行性1学院具备的条件交通工程专业主要针对交通土建工程和交通规划管理两个发展方向来培养 学生，学生可根据自己的爱好、专长和人才需求信息，自主选择一个方向作为自 己的特长方向发展，毕业后的可进行相关方向的工作。学院针对交通工程本科专 业学生的培养标准，主要设置了交通规划

24、和交通土建工程两个方向的主干学科， 交通土建方向主要课程：工程制图、工程测量、土木工程材料、结构力学、结构 设计原理、桥梁工程、基础工程、线路勘测设计、路基路面工程、隧道工程；交 通规划管理方向主要课程：交通规划、系统工程、道路运输组织、交通控制与管 理、交通流理论、交通工程设施设计、道路枢纽设计、城市轨道交通、智能运输 系统、城市客运交通。目前学院的师资情况为共有专任教师28人。其中，职称上，包括教授1 人、副教授2人，高级职称占教师比例10.7%；讲师6人，中级职称占教师比例 21.4%；学历结构上，硕士 12人，占专任教师比例42.9 %；本科16人，占专 任教师比例57.1%；年龄结构

25、上，35岁以下教师25人，占教师比例89.3%； 5060岁2人，占教师比例7.1%； 60岁以上1人，占教师比例3.6%。目前学院拥有的实验实训条件为：水力学实训室，所开设的主要实训项目 有：压强测量、雷诺实验、沿程水头损失实验、局部水头损失实验等。检测实 训室，所开设的主要实训项目有：泥浆相对密度试验、粘度试验、含砂率试验、 路基路面压实度试验、路面抗滑性试验、路基路面弯沉试验、路面构造深度试验、 基础承载力检测、沥青路面渗水检测、混凝土强度检测等。地质实训室，所开 设的主要实训项目有：矿物的物理性质、主要造岩矿物的鉴定、主要岩浆岩的鉴 定、主要沉积岩的鉴定、主要变质岩的鉴定、岩石的综合鉴

26、定以及陈列标本的参 观。测量实训室，所开设的主要实训项目有：普通水准测量、经纬仪的认识与 操作、角度测量、距离测量、圆曲线主点测设、圆曲线的详细测设等。2 专业建设规划(1) 本专业培养遵纪守法，具备健全人格、个性突出，德、智、体、美全 面发展，具有远大抱负和人生理想，具备交通工程勘测、规划、设计、施工、运 行与管理等方面知识，能在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、 交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程设计与施工、交通运营与管理等方 面工作的高级工程技术人才。(2) 根据培养目标主要设置的主干课为材料力学、结构力学、土力学、交 通工程、交通规划、交通控制与管理、道路建筑材料、

27、交通工程设施设计、道路勘测设计、路基路面工程、城市道路设计、工程管理与概预算、系统工程、道路 运输组织、交通流理论、道路枢纽设计、城市轨道交通、智能运输系统、城市客 运交通等。（3）根据建设应用型本科院校的目标要求，学院的实践教学环节的安排如下：集中实践教学环节设置及进程表环节类型序号实践环节名称开设学期周数学分负责部门共1入学教育军训期间00交通工程学院同2军训1（初）32军训部实3公益劳动211交通工程学院践4社会实践暑假期间00交通工程学院环5毕业教育毕业设计期间00交通工程学院节1认识实习2 （末）11交通工程学院专2测量实习4 （末）22测量教研室3交通工程实习5 （初）11交通教研

28、室业4交通规划课程设计5 （末）11交通教研室5施工实习6 （末）一7 （初）66交通工程学院实6路基路面工程课程设计722道桥教研室7交通工程设施设计711交通教研室践8交通管理与控制课程设计711交通教研室9公路勘测实习与课程设计744道桥教研室环10城市道路课程设计711交通教研室节11毕业设计（论文）81515交通工程学院12毕业实习822交通工程学院小计4140本专业的实践教学体系主要由六个部分组成，包括：公共性实践环节、理论 课随行实践教学环节、课程相关集中实践教学环节、综合性专业实习、课外科技 实践活动、校外实践实习基地。1）公共实践教学环节“公共实践教学环节”由学校做出统一规定

29、，不同专业的学生都必需完成。内 容包括军事训练、读书报告与假期见闻和假期实践，已在以下表中专项列出。2）理论课随行实践教学环节“理论课随行实践教学环节”根据有关课程课堂教学的特点和需要开展。此类 课程都为随行实践教学环节安排了相应的课内实践课时，可见于课程设置表中。 根据课程特点，此类实践教学环节可在教学进度安排表中规定实施的时间，也可 根据实际情况灵活安排，不在下表中单独设置。其中有些随行实践环节具有综合 性、设计性或研究探索性，在课程设置表中标注。3）课程相关集中实践教学环节对实践环节要求比较高的课程，设置了独立的“课程相关集中实践教学环 节”，专设学分，与相应主课同选同修，在以下表中专项

30、列出。4）综合性专业实践主要包括专业实习和毕业论文或设计。专业实习：高年级学生已经基本掌握了本专业的相关理论知识，利用暑期时 间，由多名教师带队，有计划地组织学生进行专业实习。专业实习一般到外地进 行。专项列于下表。毕业论文/设计：学生在大学四年级必须完成毕业论文的设计，实验，论文 撰写和答辩工作。毕业论文或设计一般在最后学期的15周内完成。专项列于下 表。5）课外科技实践活动“课外科技实践环节”是对培养方案内实践教学环节的高层次补充，其中包括 各年级的本科生参与的探索性课外创新实践活动，如课余科技竞赛项目等，以及 管理参与教师的科研项目活动。6）校外实践实习基地校外实践实习基地是我们实践教学

31、环节的外部支持条件。（3）双师型队伍建设1）组建教学团队。依托课程建设，积极吸纳行业企业专业技术人才，组建“双师”结构的课程教学团队，制定相关政策，加强团队建设。2）建立教师企业实践制度。专业教师每三年至少参加为期3个月的企业实 践，积极取得与本专业相符（或相近）的职业技能鉴定证书或其他相关执业资格 证书。教师的企业实践情况与教师的考核、职称评聘挂钩。3）建立校外兼职教师资源库。各专业按照课程建设的需要，选聘1020名 有企业技术人员、管理人员和能工巧匠建立校外兼职教师资源库。4）鼓励专任教师承担兼职实训（实验）员，负责实训（实验）室的管理建 设和日常设备维护、维修，保证实训（实验）的开出率。5）建立专业带头人和骨干教师培养制度。充分发挥专业带头人和骨干教师 的作用，加强专业建设、课程改革和建设。建立激励机制，实施政策倾斜，通过 多种途径，采取多种方法，加强专业带头人、骨干教师的培养和能力提高。6）建立教师分层次培养制度。每年组织教授、副教授定期开展教育理论、 前沿技术等学习与交流；组织青年教师按照专业或职称不同分期、分批进行专项 培训。系部（盖章）年 月曰