道路交通组织系统优化研究及试点方案设计

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1、道路交通组织系统优化研究及试点方案设计 深圳市道路交通组织系统优化研究及试点方案设计项目计划书二一一年二月目录1.项目背景11.1项目背景11.2项目目标11.3项目依据及参考标准11.3.1项目依据11.3.2参考标准22.工作内容及成果22.1国内外先进经验调研22.2道路交通组织系统优化目标及对策22.3专题研究一 重点片区道路交通组织优化研究及试点方案设计22.3.1研究目标22.3.2研究范围32.3.3研究内容32.4专题研究二 道路立交桥微循环交通组织优化研究及试点方案设计42.4.1研究目标42.4.2研究范围42.4.3研究内容42.5专题研究三 道路掉头口设置指引研究及试点

2、方案设计62.5.1研究目标62.5.2研究范围62.5.3研究内容62.6专题研究五 潮汐车道设置研究及试点方案设计72.6.1研究目标72.6.2研究范围72.6.3研究内容72.6.4技术路线82.7专题研究四 货运交通组织优化研究92.7.1研究目标92.7.2研究范围92.7.3研究内容102.7.4技术路线122.7.5预期研究成果122.8专题研究六 道路安全改善研究及多发事故点(段)安全改善试点方案设计132.8.1研究目标132.8.2研究范围132.8.3研究内容132.8.4技术路线14项目背景项目背景 道路交通组织是道路交通系统运行关键环节,科学、合理道路交通组织是保障

3、道路交通有序、高率、安全运行基础。近年来,我市在交通需求及机动车拥有量快速增长情况下路网运行保持了基本平稳,其中我市持续不断地完善交通组织起到了重要作用。 我市道路交通运行管理面临双重压力。一方面,随着城市化发展及社会经济发展,交通需求及机动车拥有量将持续增长,给路网带来交通压力将越来越大,交通拥挤道路将不断扩大,并将导致交通燃油消耗增加、车辆尾气污染加重等问题。另一方面,随着建设现代化国际化先进城市深入及社会发展,社会各界对交通顺畅、安全、环保等要求要求会越来越高。这对交通管理提出了新挑战及更高要求,需要在新条件、新形势下研究提出相应对策、措施及办法。 为系统地优化道路交通组织、推进交通管理

4、及交通组织新技术应用,以充分挖掘道路资源,提高路网运行效率,改善城市道路交通运行状况,极有必要开展深圳市道路交通组织系统优化研究及试点方案设计,为推进道路交通组织优化提供技术依据。项目目标 开展详细交通调查及资料收集,对国内外道路交通组织先进经验进行调研,研究提出当前阶段深圳道路交通组织系统优化目标及对策;从片区道路交通组织优化、道路立交桥微循环交通组织优化、道路掉头口设置、潮汐车道设置、货运交通组织优化及道路安全改善等六个方面开展详细研究,编制规划方案;对各种类型交通组织各选取多个项目作为试点开展深入研究,开展方案设计。项目依据及参考标准项目依据 (1)深圳市城市总体规划(2007-2020

5、)(送审稿); (2)深圳市整体交通规划(2005); (3)深圳市干线路网规划(2003) (4)深圳市近期建设规划(2006-2010); (5)深圳市轨道交通规划(2007); (6)深圳市公共交通规划(2005); (7)深圳市各分区规划; (8)其他相关规划;参考标准工作内容及成果国内外先进经验调研道路交通组织先进经验调研道路交通组织及管理新技术调研道路交通组织系统优化目标及对策道路交通组织现状分析道路交通组织优化目标道路交通组织优化对策研究专题研究一 重点片区道路交通组织优化研究及试点方案设计研究目标 通过优化片区交通组织,改善片区交通拥挤、提高片区交通运行效率是改善全市道路交通重

6、要组成部分及重要抓手。本专题拟在调查分析基础上,及相关交通规划协调,研究片区道路交通组织优化整体对策;梳理出近期需实施道路交通组织优化一批片区,并研究相应概念性规划方案,包括打通微循环、组织单向交通、限行管制、完善交通管理设施等多种手段优化片区交通组织;在此基础上,编制典型片区道路交通组织优化方案。通过多层次研究及实施,科学、有序推进片区道路交通组织优化工作,促进城市交通持续、科学、健康发展。研究范围 原特区范围,重点为中心城区。研究内容交通调查及资料收集(1)片区路网资料收集(2)片区相关交通规划计划、城市规划/城市更新规划资料收集(3)公交及交通运行调查片区道路交通组织优化对策研究(4)片

7、区道路交通组织状况及优化必要性及迫切性(5)近期需实施交通组织优化片区梳理(6)片区道路交通组织优化策略分析(7)研究范围内片区道路交通组织优化整体对策重点片区道路交通组织优化规划 对近期实施交通组织优化一批片区,研究相应道路交通组织优化概念性规划。(8)交通组织优化可选措施及可行性分析(9)片区交通组织优化思路研究(10)片区交通组织优化规划方案片区道路交通组织优化试点方案设计选取12个片区作为试点进行深入研究,编制片区道路交通组织优化方案。(11)详细交通调查及资料收集(12)交通组织优化方案(13)相应工程措施方案(14)配套管理设施布置方案(15)方案评价专题研究二 道路立交桥微循环交

8、通组织优化研究及试点方案设计研究目标 通过调研分析研究道路立交桥微循环交通组织情况及面临问题,研究道路立交桥微循环交通组织设计关键技术研究;提出中心城区道路立交桥实施(优化)微循环总体方案;研究各立交桥实施(优化)微循环交通组织思路及概念性规划方案;在此基础上,编制典型立交微循环交通组织优化方案。通过一系列措施,科学、有序推进道路立交桥微循环交通组织优化工作,挖掘道路资源,促进城市道路交通运行改善。研究范围 中心城区(福田、南山及罗湖)所有桥底设非机动车道(辅道)立交桥。研究内容基础资料收集、交通调查及数据整理(各立交)(1)立交范围现状道路交通组织图。(用AUTO-CAD完成)(2)立交桥周

9、边交通组织情况。(3)立交桥转向功能流量调研、以及该立交桥设计上是否存在缺陷分析。(4)立交桥辅道现状功能。(非机动车道利用率)中心城区道路立交桥微循环交通组织情况及面临问题(5)现状道路立交桥微循环交通组织总体情况(6)实施道路立交桥微循环面临问题及挑战分析道路立交桥微循环交通组织设计关键技术研究(7)道路立交桥微循环设置条件研究,其中明确什么道路条件下才能将非机动车道调整为机动车道(8)道路立交桥微循环交通组织原则及主要方式(9)配套交通安全设施配置及设置实施(优化)微循环交通组织必要性及可能性分析(各立交)(10)结合立交桥及周边交通拥挤、需求情况,分析实施(优化)微循环交通组织必要性(

10、11)结合立交桥设计、周边交通组织、周边用地及地形等情况,分析实施(优化)微循环交通组织可能性实施(优化)微循环交通组织思路及规划方案(各立交)(12)提出各立交桥实施(优化)微循环交通组织思路(13)制定各立交桥实施(优化)微循环交通组织规划方案中心城区道路立交桥实施(优化)微循环总体方案 提出中心城区道路立交桥微循环交通组织分期实施总体方案,其中考虑将有关立交微循环优化分为以下几种类型:(14)调整交通组织类(含设置交通标志标线) 完善交通组织类 优化交通组织类 补充设置交通标志标线类(15)结合设置隔离设施类(16)结合工程等措施类立交微循环交通组织优化试点方案设计 对各类微循环优化道路

11、立交,各选取12个作为试点,编制立交微循环交通组织优化方案。(17)交通组织设计方案(18)相应工程措施方案(19)配套管理设施布置方案(20)方案评价专题研究三 道路掉头口设置指引研究及试点方案设计研究目标 通过调研分析研究现状道路掉头口运行特征,借鉴相关经验及综合应用道路工程、交通工程学原理及交通仿真技术,开展深圳道路掉头口设置指引研究;在此基础上,编制典型道路掉头口设置方案。研究范围 中心城区(福田、南山及罗湖),在快速路、主干道,次干道及支路等不同等级道路上各选五条不同特点路段作为研究对象。研究内容现状道路掉头口运行调查及评估(1)现状道路掉头口运行情况调查(2)现状道路掉头口设置优点

12、及存在不足分析国内外道路掉头口设置先进经验调研(3)收集整理国内外有关道路掉头口设置指引、规范及技术类资料深圳道路掉头口设置指引研究(4)开设掉头口各种影响以及影响程度大小分析方法(包括对同向道路、对向道路车流通行影响、对行人安全影响等)。(5)不同道路上开设掉头口利弊分析方法(其中包括在不同等级道路上设置掉头口,在道路不同位置上设定掉头口。)(6)道路上掉头口设置方法(位置、形式等)。(7)配套交通组织及管理措施。道路掉头口设置试点方案设计 对快速路、主干道,次干道及支路等不同等级道路上各选12个路段,编制道路掉头口设置方案。(8)设置位置及形式确定(9)配套交通组织及管理改善措施(10)影

13、响评估专题研究四 “潮汐车道”设置研究及试点方案设计研究目标 开展国内外“潮汐车道”设置先进经验调研,结合我市道路交通现状及发展情况,研究我市“潮汐车道”设置条件及设置方法;综合考虑必要性及可行性,梳理出一批可供进一步开展“潮汐车道”设计研究道路;在此基础上,开展“潮汐车道”设置方案设计;并研究提出对道路交通规划设计有关反馈及建议。研究范围 深圳市,主要为原特区范围。研究内容国内外潮汐车道设置先进经验调研(1)有关设置潮汐车道指引及先进技术资料(2)典型案例及经验借鉴深圳“潮汐车道”设置条件及设置方法研究 主要参考业内业已形成一般做法,结合我市道路交通现状及发展情况,开展“潮汐车道”设置条件及

14、设置方法等研究。(3)“潮汐车道”设置条件研究:从道路特征、交通流及时空分布特征、交通量增长特征等方面研究适宜设置“潮汐车道”条件。(4)“潮汐车道”置方法研究:包括功能、设置位置、形式等。(5)配套交通组织、管理及人员配备研究。适宜设置潮汐车道道路研究(6)适宜设置“潮汐车道”道路研究 依据前述有关成果,结合相关交通规划、综合考虑必要性及可行性,对我市短期内适宜设置“潮汐车道”主要干道路进行梳理,提出可供进一步开展“潮汐车道”设计研究干路清单。“潮汐车道”设置试点方案设计 选择12条道路,编制“潮汐车道”设置方案。(7)交通量调查及道路设计资料收集(8)设置“潮汐车道”必要性及可行性深入论证

15、(9)“潮汐车道”设置方案:包括功能、设置位置、形式等。(10)配套交通组织、管理及人员配备方案。对道路交通规划设计反馈及建议(11)对道路交通规划设计反馈及建议 将“潮汐车道”设置考虑提前至道路交通规划设计阶段,更有利于“潮汐车道”推广应用及事半功倍。为此,结合深圳实际,就道路交通规划设计阶段应考虑设置“潮汐车道”有关事项进行探讨,并提出对道路交通规划设计反馈及建议。技术路线 现状调研及分析:对我市城市用地及交通发展现状、主要干道交通流分布系数及道路现有条件进行分析,并对我市相关规划文件进行解读; 理论分析及需求测算:收集国内外城市开展“潮汐车道”相关资料,及业内业已形成做法,结合我市城市发

16、展特征及前期调研资料进行分析与需求测算,以解决我市哪些干道有必要进一步开展“潮汐车道”研究问题,并形成一套评估道路是否需要设置“潮汐车道”实用方法; 管制措施研究:收集国内外城市“潮汐车道”管制措施,根据我市城市发展特点,在充分考虑道路现有条件,如道路等级、道路车道数、道路承担功能、周边用地情况等基础上,制定针对性强,可操作性强适合各种典型道路条件管制措施指导方法,包括管制设施、与人员配备; 建议及反馈:通过本课题研究,能发现前期城市用地规划及交通规划之间存在现实问题,能为前期规划带来反馈,为城市后期规划提供建议。 图2-1 潮汐车道设置研究技术线路图专题研究五 货运交通组织优化研究研究目标

17、该项目研究以深圳市干线路网规划、深圳市货运交通发展政策及货运场站规划为前提,基于既有货运交通限禁行措施及货运替代通道,开展货运交通现状调查及资料收集工作,利用统计分析手段研究货运交通组织优化方案,以构建布局完善、功能清晰、等级合理货运交通网络为最终目标。具体子目标包括:能够提出一系列分阶段、分路段、分时段、分车类、分专用道等具体货运交通优化方案;能够提出具体货运交通优化方案下相应货运交通管理措施;能够有效降低重点区域、重点路段货运交通对城市交通影响;能够在一定范围内实现过境货运交通及集散型货运交通基本分离,在一些条件允许片区内实现客货基本分离。研究范围 深圳市,重点为原特区范围及原特区外主要通

18、道与受货运交通影响大建成区。研究内容 为了达成上述目标,该课题将建立深圳市主要货运通道网络分布图、饱与度指数、过境货运交通及集散型货运交通分担率程度,以及快速货运通道及货运常规线路比选优劣势参数;在此基础上,根据不同片区功能定位差异及货运交通对城市交通影响程度,提出有针对性货运交通组织优化方案及货运交通管理措施,并对优化方案及管理措施进行测试评估。 建议研究内容如下:货运交通数据统计分析及调研 该研究内容是基于既有货运通道上货运交通量进行,具体研究内容包括:(1)货运交通网络分布及流向;(2)货运通道交通量及饱与度;(3)货运交通车型构成;(4)货运通道上过境货运交通及集散型货运交通分担率程度

19、;(5)快速货运通道及货运常规线路优劣势比选参数。货运交通对城市交通影响研究 该研究内容是建立在货运交通基础数据统计分析及调研基础上,具体研究内容包括:(6)交通畅通受货运交通影响主要区域及干道分析,以及受影响程度研究;(7)邻近受货运交通影响(噪音)主要区域及干道分析,以及受影响程度研;(8)交通安全受货运交通影响主要区域及干道分析,以及受影响程度研究;(10)综合分析,识别出近期需要考虑优化货运交通组织区域及道路。重点区域及道路货运交通组织优化规划方案 对需要考虑优化货运交通组织重点区域及道路,研究相应货运交通组织优化规划方案。初步考虑对以下内容进行研究:(11)新增/优化禁止货车通行区域

20、,以及相应措施研究;(12)新增/优化禁止货车通行道路研究,以及相应措施研究;(13)新增、加强车道通行管理道路,以及相应措施研究。区域及道路货运交通组织优化试点方案设计 选取23个片区或道路,编制货运交通组织优化方案。(14)提出一系列分阶段、分路段、分时段、分车类、分专用道等具体货运交通优化方案;(15)提出相应货运交通管理措施(重点完善通行证管理措施);(16)交通运行改善效果测试评估;(17)对经济发展、环境影响、道路行车安全改善分析;(18)事前风险评估(包括事前货运企业、高速公路公司、货运场站沟通难度及事后货运成本增加不稳定因素等);(19)依据评估,修改完善货运交通优化方案、交通

21、管理措施及实施保障措施。货运交通及通行管理综合数据库研究 结合上述研究,从积累资料及为交通管理及方案制定提供支撑角度,建立深圳市货运交通及通行管理综合数据库研究系统,主要研究内容包括:(20)数据库功能设计:调研国内外相关数据库先进经验,结合交通安全管理实际需要,研究数据库功能;(21)数据库结构设计;(22)软件开发;(23)初期数据录入。技术路线 本课题研究技术路线如下图所示,主要包括:现状调查及基础资料采集分析、研究提出货运交通优化方案及管理措施、相关方案措施评估测试三个阶段。图2-2 货运交通优化研究技术线路图预期研究成果 受限于货运交通现状调查及资料收集全面难度等因素,本课题研究将充

22、分利用现有数据,在现有货运交通限禁行措施及货运替代通道基础上,形成初步研究成果,包括:1)深圳市货运交通优化组织原则;2)深圳市货运交通及通行管理综合数据库系统。 以上研究成果可以用于既有道路货运交通优化方案研究及评估。专题研究六 道路安全改善研究及多发事故点(段)安全改善试点方案设计研究目标 基于既有事故数据,利用统计分析手段及道路安全理论,找出道路安全隐患成因,提出改善道路安全对策,以改善深圳城市道路交通安全为最终目标。具体子目标包括:能够量化道路交通安全隐患;能够识别道路交通事故易发点;能够提出切实可行道路安全改善建议;能够支撑道路交通安全管理可持续发展。研究范围 深圳市。研究内容 (一

23、)交通事故数据统计分析及调研 基于既有道路交通事故数据进行研究,具体研究内容包括:(1)事故分类研究;(2)事故成因统计分析(人、车辆、道路设计在事故原因中比例关系);(3)交叉口混合交通流特性调研及分析;(4)路段交通行为特性调研及分析。 (二)事故点多(段)发识别及道路安全隐患原因研究(5)事故多发点(段)识别:依据近年交通事故情况及现状道路交通条件,筛选识别出一批道路交通事故多发点(段);(6)道路安全隐患主要成因研究:针对不同类型(等级)道路,研究剖析相应道路安全隐患主要成因;(7)道路安全性评估方法研究:结合实际条件,研究道路安全感及道路安全保证评估分析方法,研究道路安全感及道路安全

24、保证错位及其及交通事故之间关系。 (三)改善道路安全对策及措施研究(8)改善道路安全对策及措施研究针对不同类型(等级)道路及安全隐患主要成因,提出综合改善道路安全对策及措施。 (四)事故多发点(段)交通安全改善试点方案设计 选取34个事故多发点(段),编制道路交通安全改善方案。(9)交通管理运行调查及道路设计调研;(10)事故成因研究:以交通事故记录为基本材料,综合应用汽车行驶理论、交通心理学、安全工程、道路工程、交通工程等相关理论及技术,分析及揭示交通事故深层次原因;(11)交通安全改善措施及方案:综合道路工程措施、管理措施、控制措施及现代科技等,编制交通事故多发点段整治方案。 (五)道路交

25、通事故综合数据库系统研究 从实用性与可持续发展角度,结合上述研究,建立深圳市道路交通事故综合数据库系统,主要研究内容包括:(12)数据库功能设计:调研国内外相关数据库先进经验,结合交通安全管理实际需要,研究数据库功能;初步考虑具有历史事故数据查询、路段交通安全措施综合查询、交叉口交通安全措施综合查询等功能;(13)数据库结构设计;(14)软件开发;(15)初期数据录入。 数据库将随着数据收集及录入而不断更新与完善。技术路线 本课题研究技术路线如下图所示,主要包括:基础资料采集分析、理论研究与实证分析研究三个阶段,在以上三个阶段研究成果基础上,形成深圳市道路交通安全指数及分级标准、深圳市道路交通事故易发点识别技术及在实证研究基础上典型事故易发点交通安全改善措施集,以及从实用角度出发建立交通事故综合数据库。图2-3 道路安全改善研究技术线路图