花岗岩广场停车场铺装石材施工方案

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1、花岗岩广场停车场铺装石材施工方案(可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）花岗岩广场停车场铺装石材施工方案一、施工的准备工作1、材料准备 （1）水泥强度等级应为32.5以上普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，进场时必须有质量证书、合格证、检验报告,进场后必须复试且复试合格才能使用。 （2）砂宜采用中砂,含泥量不大于2。0%，泥块含量不大于1。0%.其他要求应符合普通混凝土用砂质量标准及检验方法JGJ52的规定。 （3）花岗岩石材进场检查规格尺寸,质量指标符合相应规范标准。二、地面石材铺装 （一）、工艺流程：检查水泥、砂、花岗岩石材 试验 技术交底 吊垂直、找规矩弹线 试拼编号 找标高 基底处理 铺

2、抹结合层砂浆铺装花岗岩板 灌浆 勾缝 检查验收(二)、操作工艺1)试拼编号：在正式铺设前，对图纸要求的石材板块，应按图案、颜色、纹理试拼，将非整块板对称排放在靠边框部位，试拼后按两个方向编号排列,然后按编号码放整齐。2)找标高：根据水平标准线和设计厚度，在四周有墙、柱的，弹出面层的上平标高控制线,没有的要设置定位桩。3）基层处理：把粘在基层上的浮浆、落地灰等用錾子或钢丝刷清理掉，再用扫帚将浮土清扫干净。4)排出花岗石：按照花岗岩的尺寸,排出花岗岩石材板应放置的位置，并在地面弹出十字控制线和分格线。5）铺设结合层砂浆:铺设前应将基底湿润，并在基底上刷一道素水泥浆或界面结合剂，随刷随铺设搅拌均匀的

3、1：2.5干硬性水泥砂浆。6)铺花岗岩石材板：将花岗岩石材板放置在干拌料上，用橡皮锤找平，然后将花岗岩石材板拿起，在干拌料上浇适量素水泥浆;同时，在花岗岩石材板背面涂厚度约1mm的素水泥膏，再将大理石或花岗石放置在找过平的干拌料上,用橡皮锤按标高控制线和方正控制线坐平、坐正。7)铺花岗岩石材板时，应施工图纸规定的铺设方向，先在图案中间按照十字线铺设十字控制板块，然后按照十字控制板块向四周铺设，并随时用2m靠尺和水平尺检查平整度。铺贴时应分段、分部位铺贴。8）如设计有图案要求时，应按照设计图案弹出准确分格线，并做好标记，防止差错。9)养护：当花岗岩石材板面层铺贴完应进行养护，面层铺盖一层塑料薄膜

4、，减少砂浆在硬化过程中的水分蒸发，增强石板与砂浆的粘结牢度，保证地面的铺设质量。养护时间不得小于7d。10）勾缝：当花岗岩石材板面层的强度达到可上人的时候（结合层抗压强度达到12MPa)，进行勾缝，应选用同种、同强度等级、同色的掺色水泥膏或专用勾缝膏。颜料应使用矿物颜料,严禁使用酸性颜料。缝要求清晰、顺直、平整、光滑、深浅一致,缝色与石材颜色一致。11）、当花岗岩石材板面层铺装时，与其它墙、柱或材料不同的交界面留有5mm间隙，详见施工图技术要求.三、各项管理制度及保证措施 1、施工工艺控制 1)开工前组织有关的技术人员，认真熟悉图纸，编制单位工程施工组织设计及主要分项、分部工程的施工方案,并报

5、送监理工程师审批。 2)结合施工图及技术规范，做好施工前技术交底工作,使所有参加施工的人员掌握各自蔓序的施工要点、施工标准及施工方法。 3）实行分段施工,与个施工单位做好配合、协调，保证工程质量。2、工程材料控制1）工程所使用的材料、成品、半成品进场必须有出厂质量证明文件,并报有关单位批准，方可使用。 2)现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中,如发现不合格的材料及时清理出场。3）建立健全工程材料进场检查制度，加强材料试验、检验工作。工程使用的所有物资入场前一律进行验证.验证和检验中发现材料质量证明文件内容有缺项或不合格项目时，该材料按不合格处置，清退出场。4）入场入库材料在使用前按质量

6、规范和环保要求进行复验和复试。需经复验和复试的材料，未经检验一律不投入使用.复验和复试材料的数量、内容按国家现行有关规范、标准确定.3、施工过程控制1）在经理部经理、技术负责人领导专职质检员负责质量管理工作。2）施工作业队设专职质检员负责全队施工质量检查，班组设旁站员作为工序控制。3）开工前项目经理部组织有关人员编制项目质量计划,落实各类人员的职责,确保项目质量目标的实现.4)施工班组坚持“三检制”，即自检、专检、交接检。5)在整个施工操作过程中，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量。6）每周五由项目经理组织各班组长以

7、上的管理人员参加工程例会，对工程进度、质量、安全文明施工进行分析总结，并对下周的工作进行安排。4、标识控制1)确保施工过程、成品、半成品的质量检验等级为优良,并在其接受使用、安装、交付的各个阶段进行标识,防止混用，在需要时能够实现其可追溯性。2)重要材料采用红、黄、白三种颜色的标识牌标明“合格”、“不合格、“未经检验三种状态。一般材料用红、黄标识牌区别其有无合格证明。3)预制加工的成品、半成品经质量检验评定为优良时方制作，成品、半成品除用三色标牌标明其质量检验情况为“合格”、“不合格”、“未经检验外，还要在“合格品”标牌上注明规格、尺寸、工程部位、制作及出厂时间、试件编号等有关内容，以便实现其

8、可追溯性。4)机械设备的标识通过管理编号、记录表格的形式加以实现.质量管理委员会每季度对施工现场的机械设备进行检查和抽查。现场设备操作人员必须持有相应的操作合格证，定人、定机，持证上岗.5、成品保护措施1)运送材料时，门口、拐角部位加设临时护角，保护墙面、水暖立管、预留孔洞、电线盒等，不得碰坏堵塞。2)根据装修的完成情况,张挂特制的成品保护标志牌.3)成品、半成品材料进场原则。成品、半成品在进场前对其质量按照国家规范进行验收，合格后办好手续接收材料,并且做好材料标识，将贵重成品、半成品入小料库，单独保存。石材按规格、颜色入库,分类、编号堆码,标示整齐，严禁日晒雨淋。成品材料放置在离施工现场近的

9、库区,尽量缩短运距，避免二次搬运。4)制定相应的施工顺序，防止成品保护在工序间的相互干扰。5）在石材装饰物上方与附近进行电气焊作业前，必须把电火花影响到的所有部位进行遮挡后方可进行作业。6)电气安装要戴手套,不得污染墙、地面及顶棚。7）油漆时，要保护好其他专业的成品。8）使用梯子时底脚采取保护措施，以免损坏地面。9)预埋管口采取可靠保护措施,防止进杂物。6、工程需要检测的装饰材料1）石材2)水泥7、装饰材料检测的过程控制1）大宗材料报审。 2）选择合格的材料厂商，与其签订材料采购合同；同时,将材料环保的要求和质量要求写进合同。3）材料进场设专人按合同条款及国家有关规范验收,并同时索取材料材质合

10、格证及国家有关环保材料检测报告。4)材料在使用过程中的控制。在领用材料时，材料保管员必须出具有害物质限量等级检测报告和材料合格证。5)资料员和材料员共同收集有关的环保材料检测报告和复验检测报告,并做好记录，竣工时进人工程竣工档案。重庆市鱼洞综合客运交通换乘枢纽工程道路及停车场施工方案编制人：何林甫审核人：杨专审批人：孟世龙施工单位：中国十九冶重庆鱼洞综合客运换乘枢纽工程项目经理部日期：2021年 月 日目录一、编制依据及说明2二、工程概况2三、图纸设计要求2四、路基施工方法3五、基层施工4六、停车场砼结构施工5七、道路面层的施工8八、管理机构及人员设置9九、机具、设备配备表10十、质量保证及成

11、品保护措施11十一、安全保证措施 14十二、环境保护措施 16十三、文明施工措施 17一、编制依据及说明1、编制依据(1）依据建设单位及设计单位提供的施工图纸等有关资料.（2)依据国家、行业现行的设计规范、施工规范、验收标准及有关资料。（3）依据我公司对施工现场的勘察、调查资料。（4)依据我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。2、编制说明为实现安全管理规范化、科学化,确保规范施工安全生产，根据该工程建筑结构和施工特点、特编制该施工方案.本施工方案编制范围为鱼洞综合客运换乘枢纽工程道路建设工程、停车场建设工程。同时也是在满足建设单位期望、确保工程质量、工期,满足施工安

12、全、环境保护的前提下编制的.二、工程概况1、重庆市鱼洞综合客运换乘枢纽工程,位于重庆市巴南区龙洲湾新区独龙村,渝南大道和箭河路交叉口东北象限，紧邻轨道交通3号线渝胡路站；便于交通组织与土地高效利用，主要布置换乘枢纽主体建筑、长途客运及常规公交候车区,出租车及社会车辆换乘区，占地面积约9122.94平方米；2、配套建筑区规划于用地东南侧，紧邻南侧规划路及河道保护线,占地面积约3172平方米；3、长途客运停车区、常规公交停车区结合地形高差变化规划于场地东部，保证旅客步行流线与车行流线不产生交叉,总停车位数为688个；4、长途公交下客区规划于换乘枢纽主体及停车区之间，方便长途及公交客车下客后直接驶进

13、停车区。5、加油加气区规划于用地东北侧，紧邻北侧规划路，方便油气的运输和装卸,区内设车辆清洗和维护的设施。加油区设置相对独立，不影响停车场日常的使用。6、站前广场区规划于换乘枢纽主体建筑西侧，和架空层商业广场连成一整体，使景观能渗透到底层公交候车区、出租车及社会车辆换乘区,起到集散、缓冲人流，提升社会形象的作用,占地面积约2500平方米。三、图纸设计要求：（1）道路路基：本工程填料较好，采用土石混合填筑、碾压,压实度96（重型压实标准）。道路路基填方区域不得使用淤泥、腐植土、耕土等不符合施工规范的土质。回填土必须分层碾压,每层虚铺厚度不得大于500mm；碾压密实土基（E0 35MPa)。(2）

14、碎石基层：180mm厚低剂量水泥碎石基层,200mm水泥稳定碎石。(3）砼路面：220mm厚C25混凝土面层分块捣制,振捣密实，随打随抹平。四、路基施工方法1、 测量放样（1）造型复测和固定 复测并固定造型及各观点主要控制点，恢复失落的控制桩。 复测并固定为间接测量所布设的控制点，如三角点、导线点等桩。 当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时，则视当地地形条件和地物情况采用有效的方法进行固定。（2）停车场高程复测控制桩测好后，马上进行各点均匀进行水平测量，以复测原水准基点标高和控制点地面标高。(3）放样 根据施工的宽度，作好标记，并测出地面标高。 放样时，在填料没有进行压实前，考虑预

15、加沉落度,同时考虑修筑面的地面标高校正值。 道路边桩位置可根据横断面图量得,并根据填挖高度及边坡坡度实地测量校核。 为标出边坡位置，在放完边桩后进行边坡放样.采用麻绳竹竿挂线法结合坡度样板法，并在放样中考虑预压加沉落度。 机械施工中,设置牢固而明显的填挖土石方标志,施工中随时检查，发现被碰倒或丢失立即补上。2、挖方根据测放出的高程，使用挖掘机挖除基面以上的土石方方,一部分土石方经检验合格用于填方,余土运至指定的弃渣场.3、填筑土石混填不得采用倾填法施工，均采用水平分层填筑，最大层厚不超过30cm，水平方向逐层向上填筑,并形成24%的横坡以利排水.4、碾压路基采用重型压实标准，使用振动压路机碾压

16、，碾压时横向接头的轮迹，重叠宽度为4050cm，前后相邻两区段纵向重叠1-1.5m,碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。碾压时，先压边缘，后压中间;先轻压,后重压。填土层在压实前应先整平,并应作24%的横坡。当路堤铺筑到结构物附近的地方,或铺筑到无法采用压路机压实的地方，使用人工夯锤予以夯实。五、基层施工1、准备与施工测量施工前对下基层按质量验收标准进行验收之后，恢复控制线，直线段每20m设一桩,平曲线段每10m设一桩，并在造型两侧边缘0.30.5m处设标志桩，在标志桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。2、摊铺（1）15cm4水泥石屑稳定基层或20cm6%水泥级配碎石基层所用

17、材料内不应含有有机杂质.（2）块石垫层采用人工摊铺,碎石垫层采用铲车摊铺人工整平。（3)必须保证摊铺人员的数量,以保证施工的连续性并保证摊铺速度。（4)人工摊铺填筑填块石大面向下,小面向上，摆平放稳,再用小石块找平，石屑塞填，最后人工压实。（5） 碎石垫层分层铺完后用平板振动器振实,采用一夯压半夯、全面夯实的方法，做到层层夯实.六、停车场砼结构施工1、施工流程图 (见下图)施工准备测量放样模板安装砼运送现场试验(坍落度、试件)砼浇筑砼振捣、抹面锯缝、灌缝养护、清场机具准备 施工流程图2、模板安装砼施工使用钢模板，模板长3m,钢模板应保证无缺损,有足够的刚度，内侧和顶、底面均应光结、平整、顺直，

18、局部变形不得大于3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度与砼路面板厚度一致,误差不超过2mm。立模的平面位置和高程符合设计要求，支立稳固准确,接头紧密而无离缝、前后错位和高低不平等现象。模板接头处及模板与基层相接处均不能漏浆。模板内侧清洁并涂涮隔离剂,支模时用18螺纹钢筋打入基层进行固定，外侧螺纹钢筋与模板要靠紧，如个别处有空隙加木块，并固定在模板上.3、砼运输及振捣(1）施工前检查模板位置、高程、支设是否稳固和基层平整润湿,模板是否涂遍脱模剂等，合格后方可砼施工.采用自拌混凝土，用人力翻斗车运输到各施工部位。(2）砼的运输摊铺、振捣、整平、做面应连续进行,不得中断.如因故中断，应设置

19、施工缝,并设在设计规定的接缝位置。摊铺砼后，应随即用插入式和平板式振动器均匀振实。振捣时先用插入式振动器振砼板壁边缘，边角处初振或全面顺序初振一次.同一位置振动时不宜少于20s.插入式振动器移动的间距不宜大于其作用半径的1.5倍,其至模板的距离应不大于作用半径的0。5倍,并应避免碰撞模板.然后再用平板振动器全面振捣，同一位置的振捣时间,以不再冒出气泡并流出水泥砂浆为准。（3）砼全面振捣后，再用平板振动器进一步拖拉振实并初步整平。振动器往返拖拉23遍，移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1。21。5m为宜。凡有不平之处，应及时辅以人工挖填补平。最后用无缝钢管滚筒进一步滚推表面，使表

20、面进一步提浆均匀调平,振捣完成后进行抹面，抹面一般分两次进行.第一次在整平后,随即进行.驱除泌水并压下石子.第二次抹面须在混凝土泌水基本结束,处于初凝状态但表面尚湿润时进行.用3m直尺检查砼表面。抹平后沿横方向拉毛或用压纹器刻纹,使路面砼有粗糙的纹理表面。施工缝处理严格按设计施工（4）锯缝应及时，在砼硬结后尽早进行，宜在砼强度达到510MPa时进行，也可以由现场试锯确定，特别是在天气温度骤变时不可拖延，但也不能过早，过早会导致粗集料从砂浆中脱落。（5）砼板面完毕后应及时养护,养护采用湿草包覆盖养生，养护期为不少于7天。砼拆模要注意掌握好时间（24小时后），一般以既不损坏砼，又能兼顾模板周转使用

21、为准，可视现场气温和砼强度增长情况而定，必要时可做试拆试验确定。拆模时操作要细致,不能损坏砼板的边、角。七、道路面层的施工1、安装模板:模板采用钢模板，模板应无损伤，有足够的强度,内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直,局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过2mm. 2、砼摊铺和振捣：采用自拌混凝土一次摊铺混凝土路面厚度为12cm.每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断,应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置.振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器.3、伸缩缝施工:伸缩缝宜在混凝土硬结后锯成，锯缝必须及时,伸缩缝应与路

22、中心线成90,缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。4、表面修整和防滑措施：水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用磨光机将其表面抹平。在机械上安装圆盘，即可进行粗光；安装细抹叶片，即可进行精光。为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯成深56mm、宽23mm、间距2Omm的小横槽.5、养护：混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为142ld。混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前,禁止车辆通行。其养护方法采用湿治养生法,即在混凝土抹面2h后，表面有一定

23、强度，用湿麻袋或草垫，或者203Omm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用,保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期间，每天应均匀洒水数次,使其保持潮湿状态.八、管理机构及人员设置1、施工组织机构为确保优质、高速、安全、文明地完成工程施工任务，由鱼洞综合客运换乘枢纽工程项目经理部直接承担道路及停车场施工.施工现场选调技术素质好，工作能力强,有类似工程施工经验人员组成临设工程项目部，项目部做如下 设项目经理一名，质量员、安全员、材料员、财务会计、技术员各一名.其职能如下：项目经理：负责编制施工进度总计划、月计划、周计划；负责施工生产调度，协调分包施工；负责安全生

24、产、文明施工、临时水电、总平面管理等；负责统计工作；记录总施工日记。技术、质量、安全方面负责人：负责专业的技术管理和质量管理；负责各专业、各工种之间施工协调图的绘制;解决工程中的技术问题和技术变更，进行方案编制、技术交底；控制项目施工质量，进场材料、设备的质量；制定安全防护措施并负责检查验收;负责工程技术资料的收集与整理；负责检验试验工作。负责工地的安全保卫、消防工作.负责与环保、环卫、治安、市政等政府职能部门沟通与协调;负责项目行政、人事、后勤等工作。材料、财务、负责人员：负责各类材料的确认与采购供应；负责工程机械配备使用及维护保养；保证周转工具的供应、运输与保管；负责成本核算工作。各部门负

25、责人在施工班组负责人的统一领导下各行其责,互相协作，共同为建设单位提供满意的服务;为本项目经理部创效益、争荣誉.九、机具、设备配备表计划投入的主要施工机械设备表序号机械设备名称数量额定功率(KW)生产能力备注1挖掘机15172KW斗容量0。8m32推土机7103KW3装载机4斗容量3m34自卸汽车8015t5YZ16B压路机618t振动6英格索兰RPH750高风压移动式螺杆空压机17CM351气动钻机12030m/h8手持式风动凿岩机40。8m39空压机33m310油罐车15t11洒水车12.5。3。2测量和试验仪器序号名称规格型号单位数量工作性能1全站仪索佳250K台1良好2水准仪DZS3台

26、1良好3灌沙筒GS150套3良好十、质量保证及成品保护措施1、质量目标本工程质量管理目标为确保合格,以一流的管理、一流的质量、一流的服务、创建一流的工程。2、质量保证体系（1）全面推行GB/T190012000、GB/T24001-1996、GB/T28001-2001质量环境职业健康安全管理体系程序文件和质量验收规范，全面贯彻“诚信守法 铸造时代精品 文明施工 争当环保先锋 以人为本 追求持续发展 的企业管理方针，根据公司质量保证体系的要求编制本工程项目质量计划，结合本工程的实际情况，建立由公司总工程师、项目工程师负责的质量管理机构，采用质量预控法,把质量管理由事后检查转变为事前控制，达到“

27、预防为主”的目的。使整个质量保证体系协调运作，工程的质量始终处于受控状态。(2）项目经理部建立以项目经理为组长的工程创优领导小组，并针对本工程中的重点、难点及易发生质量问题的分部分项建立QC领导小组，明确工程质量目标,制订工程创优计划，与作业班组层层分解，按单位工程、分部工程、分项工程把责任落实到相应的部门和人员。3、组织管理措施（1)全面推行工程质量优质优价，与全体管理人员及各班组长签订创优责任状，把工程质量与职工的经济利益挂钩，完成质量目标管理的，工资上浮；否则，管理人员、工人工资下浮。由质检员每天检查考核,充分落实质量经济责任制，调动全体职工的积极性。(2）强化项目工程师、技术监控部、各

28、班组质检员的质量否决权利,质检员对工人每天完成的工作量进行验收，技术监控部每周对质检员工作进行检查，项目工程师对技术监控部每旬进行考核一次，发现达不到合格标准的一律返工，充分行使质量一票否决制度.（3）进一步完善项目经理部的质量管理制度,强化干部职工的质量意识，充分落实公司的质量方针,贯彻落实各项质量管理制度,严格执行质量程序文件,正确处理好质量与效益的关系.（4）提高项目经理部施工人员的整体素质，加强对职工进场前的技术质量教育、培训与考核，抽调等级高的技术骨干到本工程施工,坚持管理人员和特殊作业人员持证上岗，为能实现目标管理提供保证。（5）尊重、服从上级主管部门、设计部门、质量监督部门及业主

29、对本工程的监督检查。定期、不定期邀请他们来现场检查指导工作,及时发现和解决施工中出现的问题.（6）建立质量信息系统，由于施工项目涉及面广、工作环节多、形成过程比较复杂，加之手工操作多，要把影响工程质量的各种因素都控制起来，做到工程质量的预防、预控,就必须建立一个高效、灵敏的信息传递及反馈系统，确定各种质量信息传递的程序，及时掌握外部和内部的质量动态,以便于项目经理和有关人员及时作出相应的决策。5、技术管理措施(1)认真学习和贯彻各项技术规范标准及质量验收规范和验评标准，组织施工人员，熟悉施工图纸和说明及有关文件，进行图纸会审并做好会审记录。(2）严格执行技术交底制度,做好各分部分项工程的技术交

30、底工作，做好工程质量的预控管理，项目技术负责人书面向施工员、质检员、安全员交底，施工员、质检员、安全员书面向生产班组交底。技术交底均应有文字记录.(3） 加强计量管理工作,编制检验、测量、试验设备计划表，砼及砂浆严格按设计配合比计量。(4）加强测量管理工作，加强放线复测检查.测量员放线，质检管理部必须逐一复核,确认无误后方可施工。（5)加强施工过程的质量控制,设置质量控制点.施工时项目工程师编制详细的分部工程施工方案，质检员对整个过程进行连续监控,并认真做好记录.（6）质检管理部对原材料的检验试验、施工过程的质量控制及特殊过程控制采取连续监控.抓好进货、检查、验收三个环节，做好见证取样送检工作

31、，未经检验的材料不得投入施工.（7）做好隐蔽工程的验收，在班组自检、互检合格的基础上，由质检员、班组长检查合格后通知业主，复验合格后方可进入下道工序施工。(8）施工现场设专职资料员,做好各项施工记录、原始记录、技术资料的收集与整理，做到整理与填写及时、真实、清楚。单位工程完成后，由资料员整理全部工程技术资料，并填写质量保证资料核查表，认真编制竣工图,整理工程竣工档案资料。6、工程质量标准（1）本工程施工过程中必须贯彻执行国家现行施工及验收规范，强制性标准及国家颁发的各种设计规范、规程、规定、标准及建筑材料质量标准，以及标准图集，这些技术标准多与施工及验收规范互相补充，因此质量验收必须作为质量验

32、收依据。(2）设计文件、设计会审记录、工程变更、设计联系单均是建筑安装工程施工的依据，也是工程评定的依据。7、工程质量检验(1）质量检验就是以质量标准为依据对材料设备、零配件安装中间工序和分项分部工程进行检查，将检查结果同质量标准的要求比较，最后判定检验项目是否合格，发现不合格，查明原因，采取补救措施，或返工重做，起到把关作用。（2）质量检验要求检验标准统一，检验方法统一，分项内容统一。（3）质量检查工作的组织质量检验要坚持专职检验和群众检验相结合，搞好班组自检、互检的同时，专职检验机构和人员必须从施工准备到竣工验收各个环节进行严格检验。十一、安全保证措施1、安全生产保证措施(1）安全管理目标

33、本工程的安全目标为实现“五无（无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌），轻伤频率控制在1.5以内的目标，严格遵照国家颁布的“一标三规范”:建筑施工安全检查评分标准（JGJ5999)、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-88），以及建设工程安全生产管理条例，按照市文明施工文明生产检查评定标准监督检查施工现场各部门、各工种的贯彻执行情况，制定如下安全措施。（2)安全保证体系成立以项目经理为首的安全生产管理小组，监控管理部为安全生产管理责任部门，设置专职安全员,班组设兼职安全员,从事安全监督与信息反馈工作，建立起一套完整有效的管理体系。项目经理

34、及安全员均由经过市安监站考核合格的人员担任，且无任何安全违法违规行为的不良记录.完善项目经理部安全生产管理网络，从项目经理部到操作层人员人人有安全生产责任，明确职责,层层分解安全管理目标，与各作业班组签订安全生产责任状,形成上管成片,下管成网,安全生产事事有人管,件件有人抓,组织落实、措施落实、费用落实的管理网络.项目经理、安全干部、特种作业人员均需定期培训、持证上岗.（3）组织管理措施建立健全安全生产责任制及项目经理部各项安全管理规章制度，完善从监控管理部到各作业区、作业班组安全生产责任制，定期考核检查。建立安全教育制度，所有进场施工人员必须接受安全三级教育,编制职工安全教育手册，定期对职工

35、进行安全教育，强化职工的安全生产意识和自我防护能力。建立安全检查制度，各作业班组每天对安全生产进行自查，技术监控部每周开展一次安全检查，每月中旬项目经理部组织一次安全生产大检查,编制安全生产简报，通报安全生产状况。建立班前活动制度,各作业班组在每天上工前由班组长针对不同工作环境作安全教育，做到我在岗位不违章,在我身边无事故。（4）技术管理措施建立安全生产管理档案，按规定及时收集整理安全教育资料、培训记录、安全检查、考核记录、安全技术交底、安全生产管理制度、机械设备运转台帐等安全生产资料。编制安全设施投入计划，落实安全投入专款资金，做到专款专用，根据工程需要及时添置安全设施，确保安全设施的齐全完

36、好。强化施工现场平面管理，严格按施工组织设计要求堆放材料,材料堆放整齐平稳，保持道路畅通.十二、环境保护措施1、管理目标严格执行国家及市有关法律、法规，积极改善作业环境，防止粉尘、噪音和水源污染,搞好现场卫生,保障职工身体健康，以良好的心态积极投入施工生产。2、组织管理措施项目经理部成立以项目经理为组长的环境保护领导组，监控管理部为责任部门,设兼职环保管理员1 名。完善环境保护管理制度，施工现场认真执行国家有关环保的政策、法规，落实环保管理制度，加强政治思想工作，对职工开展加强环境保护的意识教育，形成一个良好的施工环境，对检查出的问题限期整改。实行环保目标责任制：把环保指标按责任书的形式层层分

37、解到个人，列入岗位责任制,建立一支懂行善管的环保自我监控体系。加强对施工现场粉尘、噪音、废气的监测和监控工作,与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚，及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。3、技术管理措施(1）防止大气污染：施工现场勤打扫，保持整洁卫生,场地平整,施工现场垃圾、渣土要及时清理出现场，做到无积水、无黑臭、无垃圾，排水畅通。（2）防止水源污染：施工现场排水必须经过沉淀后,排入污水管网.（3)防止噪音污染措施：严格控制人为噪音，进入施工现场不得高声喊叫、最大限度地减少噪声。十三、文明施工措施1、文明施工管理目标本工程实行施工现场标准化管理.2、组织管理措施（1）项目经理部成立以项目

38、经理为组长的文明施工领导组，作业班组负责人为相关作业区文明施工责任人,负责工地现场的文明施工工作。（2)完善文明施工管理制度，施工现场认真执行国家有关文明施工的法规，落实文明施工管理责任制,实现现场标准化管理。（3）将文明施工管理办法报送业主、监督审查，自觉接受管理与监督。3、技术管理措施（1）加强施工现场总平面布置的管理，按照总平面布置图，搭设临时设施，安装机具、堆放材料、构件,尽量减少现场二次倒运。（2）施工现场保持场地平整，现场道路必须通畅，排水系统良好,场容场貌整洁，无长流水，无长明灯和路障,因该工程在主城区内,为不污染市政道路,在现场出入口设专人负责冲洗打扫,确保现场及周边环境整洁干

39、净无污染。（3）各种材料及构件应按要求堆放整齐，并进行标识。怕潮、怕雨淋日晒的材料，要采取防潮和遮盖措施，易失小件和贵重物品要入库保管。(4）现场使用的施工机械，经常保持清洁,标记编号明显，安全装置可靠。机棚内外干净整齐，棚内视线好,操作方便，搅拌机周围要有排水措施，干净整洁。（5)环境卫生：作业区范围内由操作层人员负责清理，非施工区域由专门保洁人员进行清理，划分区域，责任到人，每天由技术监控部人员进行检查，并作好记录。停车场管理施工方案一、管理准备（1）人员：项目工程师 2名，负责工程调配、进度及技术指导。专业施工人员5名:负责工程具体工作。 安全与质量监督员 1名：负责工程质量控制及安全文

40、明施工。(2）工具：路面切割机 1台,在混凝土路面上切割地感线圈槽.布线布管工具 1套。专业接线调试工具 1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。（3）施工现场环境： AC220V 2000W临时电源（100米范围内）， 自来水源(200米范围内），良好的通风条件,无杂物堆放的施工表面。二、管理切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节.制作地感线圈前要考虑以下几点：(1) 周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。（2）周围1米范围内不能有超过22

41、0V的供电线路。（3）制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。具备以上条件后进行切割地感线圈槽按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求:（1)停车场中地感线圈大小一般为1.8米长、1.2宽左右，(2)转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈.（3)槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.3公分，线圈引线槽的宽度为0。5公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。(4)切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。(5）地感管理线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内,避免引

42、线裸露在路面.切割完毕后进行埋设地感线圈，线圈槽切割好并清洗干燥后，要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。按如下步骤制作地感线圈：（1)在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。（2）选择合适的线圈线，要求：线径大于0.5mm的单根镀锡软铜线，外皮耐磨、耐高温，防水。（3）在线圈槽中按顺时针方向放入46匝（圈）电线，线圈面积越大，匝（圈）数越少.放入槽中的电线应松弛，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底。(4）线圈的引管理出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，在安全岛端出线时留1.5米长的线头。（5）线圈及引线在槽中压管理实后，最好上铺一层0。5公分厚的细

43、沙，可防止线圈外皮被高温熔化。（6）测试线圈的导通电阻及绝缘电阻，验证线圈是否可用.三、布管要暗埋在混凝土安全岛中的穿线管使用PVC电线管，不仅不会锈蚀，而且壁滑方便穿线。其它的穿线管根据消防规范应采用金属穿线管。 按照布管布线图及设备安装位置图，以如下步骤布放穿线管:（1)先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。按照设备安装位置确定各穿线管的起点和终点，各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折弯成90度的弯头，弯头部分在设备安装位置的中心集管理中捆扎起来，并朝上引出。引出端要高出地面30公分，管口要临时封堵,防止浇注混凝土时杂物掉入。需要管接头的均要用专用胶水密封胶牢。（2） 在安全岛范围内布管时，要合

44、理布置管的走向,严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔的位置。 四、管理制作混凝土安全岛停车场管理系统的安全岛相当于建筑房屋的地基，不仅可以承载设备工作时的应力(尤其道闸的应力可达几百公斤),而且可以保护设备和线路，同时规范车辆进出的车道，使工程外观更专业.因此安全岛的制作会直接影响系统的性能。制作安全岛按以下步骤进行:(1)按图纸规画安全岛的形状线条。（2）如果现场地面是松软的泥土，须将地面挖深50公分,并用混凝土浇注。（3) 用木板沿安全岛形管理状线条围起一个高15公分的框架。（4）用水泥、石子、沙子比例为1：1：1的混凝土浇注用木板围起的安全岛框架，浇注完后找出水平面。至少一个星期后，等待

45、混凝土完全凝固干燥后，用高标号水泥抹平安全岛表面。（5）在安全岛侧面刷黄黑30公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成了。五、穿线 线路是电气工程的基础，管理线路布放、连接的质量好坏直接影响系统设备能否正常工作，以及影响设备的使用寿命，尤其是带有弱电数字信号传输的电气工程对线路质量的要求更高，系统工作效果的好坏与线路布放是否合理、是否规范直接相关,因此，控制布线的质量是电气工程的重要工作。我公司按以下步骤进行穿线：（1）选用合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的电线电缆。在穿线之前，电线电缆均要先检测导通电阻和绝缘电阻。（2) 按照图纸在每根线管管理中穿标定的线，穿线要用专用塑料穿线器

46、，不能用铁丝，以免划伤管壁或管中的其它电线. （3）需要接头的线,接管理头要用焊锡焊接并套热缩管，对于电源线,在热缩管外还要裹电工胶带.（4）穿好的线要再次检测导通电阻和绝缘电阻，如果有问题，要及时换线。测试好的线要按图纸要求用号码管标记线号。（5）穿好所有的线后，所有出线焊接并点的线要用扎带扎好，连线带管用塑料带包好，以免雨水进入线管。六、安装设备 按照图纸,将设备放置在安全岛上各自的安装位置上。放置设备时应保护下面的管线：（1）按照图纸确认设备位置无误后,用铅笔将设备底座安装孔描画在安装平面上，并标记中心点，然后将设备焊接并移开。(2）用20转头的电锤垂直向下打安装孔，孔深为10公分，转出

47、的土石要及时清理干净，且打好的孔中应没有杂物.(3）将国标规格的16膨胀螺丝压入每个安装孔中，并用螺母固定，要求固定好的膨胀螺丝不能随螺母一起转动,且露出的螺杆部分应小于4公分。（4） 旋掉膨胀螺丝上的螺母并保存好,将设备放入安装位置，要求螺杆均插入底座固定孔。（5)在每个螺杆上放下一个外焊接并径大于20的平垫片及一个弹簧垫片，用螺母锁紧。（6） 设备固定好后，用手轻推设备，感觉一下固定的牢固程度。七、 接线按照布线图的管号线号表确认每根线的用途，对照设备的接线图将每根线连接到对应的接线端子上：（1） 多芯电缆要先在每芯电线焊接并上用号码管标记芯号，并记录芯号与颜色的对应,这是电缆另一头接线的

48、依据。（2） 接线时切勿将导线的铜芯直接进行拧在接线端子上，这样时间长了容易脱落，且开叉的铜芯会降低信号传输焊接并质量及造成短路。应该在每根导线的端头用专用压线钳压制金属接管，然进行后将金属接管拧在接线端子上。(3)接线完成后要彻底清理剪下的进行线头等杂物,尤其是裸露的铜芯线头，以免通电时造成短路损坏设备.（4) 捆扎整理与接线端子连接进行的引线，信号线与信号线归类,电源线与电源线归类，以免互相干扰.八、 系统调试 系统调试按进行照以焊接并下步骤进行：1、 接线检查（1)AC220V供电及接进行地接线检查：火线、零线、接地线的顺序；接触电阻小于0.1欧姆。（2） 通讯接线检查:CAN总线正进行

49、负极;120欧姆终端电阻；不能分支.(3) 其它接进行线检查：电脑、打印机等连接线。2、 通电（1) 管理设备通电：参照设备使用说明书,设备应工作正常、通讯正常。（2） 出口设备通电：参照设备焊接并使用说明书，设备应工作正常、通讯正常.（3） 入口设备通电:参照设备使数据反复试用说明书，设备应工作正常、通讯正常。3、系统设置（1）管理设备设置：设置通讯口、操作员、时间、收费标准、车位数等.（2)出口设备设置;设置车辆检测器灵敏度。(3）入口设备设置；设置车辆检测器灵敏度。 4、试运行。(1） 入口设备试运行：反复试验入口功能,观察入口设备是否工作正常。(2） 管理设备试运行:使用数据反复试入口

50、试验焊接并凭据及数据反复试验管理设备，观察管理设备是否工作正常。 （3)出口设备试运行：使用入口、管数据反复试理试验凭据及数据反复试验出口设备，观察出口设备是否工作正常.九、施工完毕后的现场清理工作清理现场时,先清大宗物品、材料，后清散碎物品和垃圾。清理的大宗物品、材料及散碎物品和垃圾等，应运至指数据反复试定地点堆放，堆放应符合附件的规定，最后打扫路面数据反复试及安全岛，擦拭设备,准备验收工作.本文章版权所有，未经同意，不得转载，复制，否则追究相关法律责任。停车场出入管理设备及系统，各种道闸，票箱,岗亭的生产冠宇现代专业停车联系人:李垒， ：，QQ：1981737207 地址：济南市历城区大桥

51、路姬家庄工业园147号济南冠宇现代专业从事：远距数据反复试离停车场一卡通停车场管理系统|道闸|道闸杆道闸厂家道闸价格停车场管理系统停车场设备|停车场系统蓝牙读卡系统门禁系统挡车器票箱|岗亭|电动门|交通设施，期待合作，共创辉煌停车场管理系统系统总体要求客运枢纽站的停车场管理系统分为三大块,一是运营车辆的管理，二是社会车辆管理，三是办公楼车辆的管理。运营车辆的管理，需要与枢纽调度指挥平台在后台进行对接。运营车辆出入的管理，将作为调度系统运营监管的一个检测手段。车辆的正点发车率，车辆正点达到率，都可以从运营车辆的管理采集数据。社会车辆的管理，主要是对私家车,出租车的管理。对前来接送乘客的私家车进行

52、停车收费管理。对出租车拉客规范管理，实时调配运力.对社会车辆的停车管理，也将是未来客运枢纽站收益的一个增长点。对办公车辆的管理,本客运枢纽站有一栋 11 层的办公+酒店的小高层，对办公楼内员工的车辆管理，需要体现智能、人性的管理特点。办公车辆采用固定车位、快速出入、月缴费用的方式管理。同时，还需要满足酒店顾客的停车需求.酒店顾客可以发放临时短租卡。三类车辆分开管理，即保证交通组织的安全、合理.又能提升收益。系统设计说明本次设计为全视频车牌识别系统,无远距离读卡，能有效提高车辆进出速率;本次鄂州客运站出入口整体部署 4 进 4 出停车管理系统，分别为长途车用 2进 2 出，社会车辆用 2 进 2

53、 出。社会车辆进场之前无需再取票或取卡，摄像头可自动抓拍车辆信息并识别车牌号,实现自动开闸进场.离场时可采用多种方式缴费，可以在中央缴费处缴费,也可以在自助缴费机上缴费,同时,预留微信公众平台接口,可以关注微信公众号，在上面输入车辆的车牌号码点击缴费,即可完成缴费。而车位引导及反向寻车系统可以使泊车者及时了解到停车场内空余车位的信息，快速准确进入泊位，避免盲目驶入，提高车道利用率、缓解停车拥堵、提高停车场的车位利用率。本次设计车位摄像机采用三车位识别技术,一台设备可同时拍摄识别三个车位,安装于三个车位的中间车位的中心位置。同时根据车位场地实际情况,布置了若干一、二车位摄像机.为保证识别的准确率

54、,摄像机必须安装于水平桥架上。同时在停车场内各交汇处布置引导单元屏，通过与车位摄像机的联动，可以在引导单元屏上显示相应的空余车位数量,也可以由软件控制显示区域余位数。同时,预留微信公众号查询车位功能，可推送车辆在停车场具体的位置。安装施工工艺切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节.制作地感线圈前要考虑以下几点： 1、 周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 2、 周围1米范围内不能有超过220V的供电线路. 3、 制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距

55、离要大于2米，否则会互相干扰。 切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽,要求: 停车场中地感线圈大小一般为1。8米宽、1.2米长左右 转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净,然后烘干。 地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。 埋设地感线圈 线圈槽切割好并清洗干燥后,要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。按如下步

56、骤制作地感线圈：1。 最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙,防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。2. 选择合适的线圈线，要求：线径大于0。5mm2的单根软铜线，外皮耐磨、耐高温，防水，如选择消防电线。 3。 在线圈槽中按顺时针方向放入46匝（圈）电线，线圈面积越大,匝（圈）数越少.放入槽中的电线应松弛,不能有应力,而且要一匝一匝地压紧至槽底。 4。 线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中,在安全岛端出线时留1。5米长的线头。 5。 线圈及引线在槽中压实后，最好上铺一层0。5公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温熔化。 6。 用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽.

57、冷却凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注,这样反复几次，直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐. 7. 测试线圈的导通电阻及绝缘电阻，验证线圈是否可用。 布管 要暗埋在混凝土安全岛中的穿线管使用PVC电线管，不仅不会锈蚀，而且壁滑方便穿线。其它的穿线管根据消防规范应采用金属穿线管。 按照布管布线图及设备安装位置图，以如下步骤布放穿线管: 1、 先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。按照设备安装位置确定各穿线管的起点和终点，各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折弯成90度的弯头，弯头部分在设备安装位置的中心集中捆扎起来,并朝上引出.引出端要高出地面30公分，管口要临时封堵，防止浇注混凝土时杂物掉入。需要管接

58、头的均要用专用胶水密封胶牢。 2、 在安全岛范围内布管时,要合理布置管的走向,严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔的位置.3、 布放入口、出口之间的穿线管。确定管的起点和终点,布放KBG镀锌金属管，管的连接处均设86接线盒。KBG金属管与安全岛引出的PVC管对接时,也要使用86接线盒。 制作混凝土安全岛停车场管理系统的安全岛相当于建筑房屋的地基，不仅可以承载设备工作时的应力（尤其道闸的应力可达几百公斤),而且可以保护设备和线路，同时规范车辆进出的车道，使工程外观更专业.因此安全岛的制作会直接影响系统的性能。制作安全岛按以下步骤进行: 1、按图纸规画安全岛的形状线条. 2、如果是在松软的泥土地面

59、上建安全岛，须将地面挖深50公分，并用混凝土浇注；如果在混凝土或很厚的石头地面建安全岛，须制作间隔10公分密度的钢筋网，且钢筋网要深入地面。 3、用木板沿安全岛形状线条围起一个高10公分的框架。 4、用水泥、石子、沙子比例为1:1:1的混凝土浇注用木板围起的安全岛框架，浇注完后找出水平面。至少一个星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高标号水泥抹平安全岛表面。 5、 在安全岛侧面刷黄黑30公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成了. 穿线 线路是电气工程的基础,线路布放、连接的质量好坏直接影响系统设备能否正常工作，以及影响设备的使用寿命，尤其是带有弱电数字信号传输的电气工程对线路质量的要求更高,系统工作效果的好坏与线路布放是否合理、是否规范直接相关，因此，控制布线的质量是电气工程的重要工作。我公司按以下步骤进行穿线： 1。 选用合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的深圳“联嘉祥”电线电缆。在穿线之前，电线电缆均要先检测导通电阻和绝缘电阻。 2. 按照图纸在每根线管中穿标定的线,穿线要用专用塑料穿线器，不能用铁丝,以免划伤管壁或管中的其它电线。3。 需要接头的线，接头要用焊锡焊接并套热缩管,对于电源线，在热缩管外还要裹电工胶带。 4。 穿好的线要再次检测导通电阻和绝缘电阻，如果有问题，要及时换线.测试好的线要按图纸要求用号码管标记线号。