汽车修理厂管理制度及工作流程

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1、汽车修理厂管理制度及工作流程汽车修理厂管理制度及工作流程 汽车维修质量承诺制度（汽修厂管理制度相关）1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度.2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工出厂合格证.3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起： 一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10 日；二级维护质量 保证期为汽车行驶5000 公里或者30 日;整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100 日.质量保证期中行驶里 程和日期指标，以先达到者为准。汽修厂维修服务承诺书格式 本厂热情为用户服

2、务，承诺做到以下各点,请广大顾客监督执行。1. 二级维护车辆24 小时以内竣工出厂,大修车辆一星期内出厂。2。维修车辆使用配件不以假充真，以旧充新，以副品充正品.3. 合理收费.4. 车辆竣工出厂后质量保证期为:一级维护：二级维护：汽车维修质量管理制度为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度1。质量管理机构本厂成立质量管理领导小组，由分管厂长负责。具体质量管理工作由生产技术部门负责。2. 质量机构职责全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关汽车维护工艺规范、 汽车维护出厂技术条件、交通部汽车维修质量管理办法等有关规定，贯彻执行有 关汽车维修

3、质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、 检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。（1）建立健全内部质量保证体系，加强质量检验,进行质量分析.（2）收集保管汽车维修技术资料及工艺文件,确保完整有效，及时更新.（3）制定维修工艺和操作规程。（4）负责车辆档案管理工作。（5）负责标准计量工作。（6）负责设备管理维修工作。（7）负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量.（8）负责质量纠纷的质量分析工作。3. 对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执 行竣工出厂技术标准,未达标准不准出厂。认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。

4、4。材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收工作。5. 严禁偷漏作业项目。一经发现,即严肃查处汽修厂顾客抱怨受理制度（汽修厂客户投诉处理制度）顾客对本厂的服务质量、汽车维修质量、工时材料费用的结算等有意见或异议时,可用电 话或书面形式向厂方经理或副经理投诉.（投诉电话: ）2. 厂方接到顾客的投诉后应即由负责生产的厂长或副厂长召集投诉处理小组成员进行调查 处理,一般情况下在 24 小时内给顾客以答复,并向顾客详细说明答复的理由.3。顾客如对厂方的答复不满意或不同意,可继续向市运管处投诉。（投诉电话*）汽车维修车辆进出厂登记制度1. 维修车辆进厂维修，由业务部门负责在进厂登记本（或电

5、脑）上做好登记工作，记录进 厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆所属单位、驾驶员报修项目、车辆装备的齐全 情况（如有缺件应详细记录）、油箱中存油量等内容。一般情况下，随车工具等与车辆维修无关的物品由托修方自行保管。如需置于车内,应清点登记并上锁。登记完毕后双方经手人员共同签字，办理车辆移交手续。2业务部门应对进厂车辆进行标识，待修车、在修车、竣工车应分别在不同区域停放， 以免发生意外。顾客车辆由厂保卫部门负责看管。3车辆修竣检验合格后,由厂方通知托修人验收付款，然后由业务部门与托修人当面按进 厂时登记清单清点交接。交接双方在交接单上签字。交接完毕后由业务部门在出厂登记本 中做好记录,并开具出

6、厂证，厂门卫凭出厂证查对车牌号后放行出厂。汽车维修质量检验制度1进厂检验维修车辆进厂后,检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目,查阅车辆技术档案，了解 车辆技术状况，检查车辆整车装备情况，然后按照汽车维护、检测、诊断技术规范（GB /T18344 2001）的要求择项进行维修前的检测，确定附加作业项目，并把检验、检测的 结果填写在检验签证单上，未经检验签证的车辆,作业人员应拒绝作业.2。过程检验在维修作业的全过程中，都要进行过程检验。过程检验实行维修工自检、班组内部互检及 厂检验员专检相结合的办法。过程检验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间 隙大小;有调整要求的调整数据；重要螺栓螺

7、母扭矩。对涉及转向、制动等安全部件更须 严格的检查。对不符合技术要求的部件,应进行修复、更换,以确保过程作业的质量.过程检 验的数据由检验员在检验签证单上完整记录，未经过程检验签证的车辆，厂检验员有权拒 绝进行竣工检验。3. 竣工检验竣工检验由检验员专职进行。必须严格按汽车二级维护竣工出厂技术条件逐项进行检 验签证，必要时进行路试。竣工检验的结果应逐一填写在检验签证单上，未经竣工检验合 格的车辆不得送检测站检测，不得出厂。4. 检验标准：(1) 汽车维护、检测、诊断技术规范(GB/T18344 2001)(2) 营运车辆综合性能要求和检验方法(GB / 18565 2001)(3) 车辆运行安

8、全技术条件(GB7258 2005)汽车修理竣工出厂合格证管理制度1。竣工出厂合格证是汽车二级维护质量合格的凭证。2。竣工出厂合格证由检验员统一管理。核发出厂合格证时，应认真填写汽车维修竣工证销号单，销号单应妥善保管，使用完毕后及时送交运输管理核 发部门核销。3。竣工出厂合格证凭质检员签发的“汽车维修检验签证单”和汽车综合性能检测站检测合格 的“汽车综合性能检测报告核发。竣工出厂合格证在发放使用中应严格把关,坚决杜绝假维 护、假修理、假发票等现象的发生.4。没有经检验员签署的汽车维修检验签证单，或汽车综合性能测不合格的车辆,都不得开具竣工出厂合格证。汽车维修档案管理制度汽车维修档案管理工作，是

9、汽车维修的基础管理工作，也是企业生产、技术管理的基础工 作。1汽车维修档案由业务部门负责收集、整理、保管。汽车大修、总成大修、汽车二级维 护的维修档案一车一档，一档一袋，档案内容包括维修合同、检验签证单、竣工证存根、 工时清单、材料清单等；汽车一级维护、小修的资料在维修登记本中保存。2维修档案应保持整齐、完整。一车一档装于档案袋中 ,不得混杂乱装。档案袋应有标识 以便检索.3档案放置应便于检索、查阅，同时防止污染、受潮、遗失。4 .车辆维修竣工后，检验员应在车辆技术档案中记载总成和重要零件更换情况及重要维 修数据(如气缸、曲轴直径加大尺寸)。5. 单证入档后除工作人员外，一般人员不得随意查阅,

10、更改，抽换。如确需更正,应经有关 领导批准同意。6。车辆维修档案保存期2 年。汽车修理厂：计量器管理制度企业的计量工作是企业生产活动的一个组成部分,做好企业计量工作，对保证汽车维修质量具有重要作用。为进一步加强计量管理工作,根据中华人民共和国计量法、中华 人民共和国计量管理条例等文件精神，特制订本办法。1。本厂使用的计量器具分A、B两类。A 类：千分尺、游标卡尺、百分表、千分表、各种压力表、温度计、水平仪、万用表等；各类汽车检测仪器。B 类:各种钢卷尺、钢直尺等测长仪和直角尺、量角器等.2。A类计量器由生产部门负责管理；B类计量器由使用者负责保管。A 类计量器必须登记造册，记录计量器的名称、规

11、格、购置日期和检定、维修记录.汽修厂人员技术培训制度人力资源是企业竞争力中最主要的因素，人的综合素质又是人力资源中的主要因素。各种形式的培训是提高人员素质的有效途径,随着汽车技术的日新月异，新产品、新技术、新 装备、新材料、新工艺不断涌现,培训和学习是没有止境的。1. 培训形式：上岗培训：由行业主管部门和学校联合主办，通过对本行业相关法律法规、职业道德、安 全知识的教育，取得上岗资格证.技术等级培训：由行业主管部门联合劳动部门共同举办,包括汽车修理各工种的初级、中 级、高级工培训,考核合格由劳动部门发给技术等级证书。技术专题培训：针对某项新技术的培训，由专家主讲，发结业证书。特殊岗位培训：厂长

12、、检验员、业务员、结算员等岗位的培训，合格者由行业主管部门发 给上岗证书。厂内业务技术性训:由厂内根据需要自行组织的培训。2. 建立人员档案。编制全厂人员名册，记录人员的姓名、性别、年龄、身份证号、籍贯、文化程度、工种、技术等级、住址、电话等基本信息。3. 编制岗位的素质能力要求。4. 每年依据本厂人员情况及岗位能力要求，编制年度培训计划,确定参加培训人员的名单和 培训种类及本厂自行组织培训的详细计划，并上报运管处维管科一份.5. 参加培训人员应与厂方签订服务合同,服务 3 年以上的，培训费用由厂方承担，不到 3 年由本人承担。6。制定奖惩措施,凡外派参加培训人员，成绩合格者费用按合同规定由达

13、方承担,不合格者 厂方不予承担（应在合同中明确），成绩优秀者应予奖励。7. 每次参加培训的资料和记录，应建立档案，妥善保管。8。服务合同期满后,人员要求调离本厂的，应在一个月前向厂方提出书面辞职报告。人员调离时应由相关业务科室签署意见，厂长批准。在没有经济纠葛的情况下，应予同意。合同期未满要求辞职的，则按合同规定办理。9。人员培训管理工作由办公室负责汽车维修厂环境保护管理制度环境是国家的重要资源，也是人民生活质量的基本条件，环境保护是国策大 事。环境保护人人有责，关系人人。清洁有序的环境也是保证汽车维修质量的重要条件。下列各条必需认真落实。1。维修车辆清洗应在规定的固定地点进行，每天应对汽车清

14、洗地点进行清扫，保持下水 道疏通，场地整洁。2。保持场地清洁，汽车拆卸维修时,应做到油、水不落地，拆下的零件应放置在零件盆中， 废油接入油盆中，拆修完毕后，立即清扫场地。3. 废旧料应分类放置在规定的收集地点，废机油倒入收集桶内，定期处理废旧料和废机油。4。锉削制动蹄片应防止有害粉尘扩散，危害人体健康，有条件的应装置防尘罩或去尘装 5。车辆喷漆应在烤漆房或喷漆间内进行，防止漆尘飞扬，污染环境.6. 检修空调机时,致冷剂不得随意排放到大气中,应使用冷媒回收装置回收利用.7。维修车辆的废气排放应达到国家标准的规定要求，不得随意降低标准，不达到标准的 不准出厂.8。环保工作由生产技术部门负责，定期进

15、行监监督检查，落实奖惩措施. 汽修厂安全生产 制度（汽修厂管理制度相关）1. 为保证生产正常进行,保障员工身体健康，家庭幸福,全体员工必须遵守本制度。2。全厂员工必须按规定参加安全生产教育，严格遵守各工种安全操作规程和机具操作规 程,任何人不得违反。3。工作时不得在工场打闹、追逐、大声喧哗。4. 必须按规定穿着劳动保护用品，不得穿拖鞋上班。5。工场内严禁吸烟。6非工作需要不得动用任何车辆，汽车在厂内行驶车速不得超过8Km / h,不准在厂内试刹 车。严禁无证驾驶.7。加强对易燃物品的管理，不得随意乱放.8。在车间、油库、材料间等处所应配备充足的灭火器材，并加强维护，使之保持良好技术 状态，所有

16、员工应会正确使用灭火器材。9。进入油库，严禁吸烟，严禁携带易燃易爆物品进入油库。10。工作灯应采取低压（36 伏以下）安全灯,工作灯不得冒雨或拖过水地使用，并经常检查导线，插座是否良好。11. 手湿时不得扳动电力开关或插电源插座，电源线路保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。12. 非电工不得搬弄配电盘上的开关及电器设施。13。下班前必须切断所有电器设备的前一级电源开关。严禁电器、电动机在雨天淋雨受潮。14。作业结束后要及时清除场地油污杂物,并将设备机具整齐安放在指定位置，以保持施 工场地整齐清洁。15。定期进行安全生产检查。 汽修厂配件材料管理制度（汽修厂仓库管理制度相关） 自觉遵守厂部

17、各项管理制度,仓库严禁闲杂人员入内。2. 及时3. 做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单,计划单经厂领导签字 同意后即按单就近采购。3. 材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库，不准使用。3. 材料入库后要立卡、入帐,做到帐、卡、实物三符合.4。材料应分类、分规格堆放，堆放应按“五五”法保持整洁.5。保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作,做好仓库的消防工作。6。修理工凭派工单领料，由库管员填写材料单,领料人签名，领用大总成件要经分管领导 签字同意。 ， 。领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。7。加强对旧料的管理工作,上交旧料贴好标签，出

18、厂时交还车主。8. 材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格制度，不得随便加价。 仓库每个月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。汽车修理厂计算机服务管理系统制度 生产技术科负责计算机系统管理软件的维护、升级和管理工作。2。业务接待室负责计算机系统管理软件的使用、安全保密工作。3. 对计算机进行安装设置的，应由经培训的操作人员进行操作，并检查输入数据或参数设 置的完整和正确性。4。所有计算机软件均应备份,由生产技术科妥善保存.5。计算机处理后的数据及结果必须妥善地加以保存，及时地进行备份。6。计算机系统管理软件应对其进行功能评测、验证,并保存计算机软件的源代码以形成文 件。7。计算

19、机使用应按保密和保护所有权规定保证数据及信息的保密安全。8. 所有计算机应设置防护病毒程序.使用磁盘进行操作时,必须事先进行计算机病毒检查， 未经检查的磁盘不得使用。若程序或数据已遭破坏，应用备份软件恢复。计算机出现故障时,应及时通知系统管理员。在计算机修理时 ,应采取必要的安全保密措施 防止计算机中存贮的程序或数据失密或被修改。空气压缩机安全操作规程（汽修厂设备管理制度相关）1. 开机前应检查曲轴箱机油是否达到油位标位，检查各部件,紧固螺丝是否松动，检查风扇 皮带紧度并调整合适。2. 压力表、安全阀应保持良好技术状态.安全阀应调整在规定的压力位，防止空压机超压运 行.3。开机时注意电机，压缩

20、机的运转是否正常,有无异响，如发现不正常情况应立即停机检 查，待运转正常开机后才离开.4. 定期排放贮气筒的油、水。停机后要切断总电源，并清洁整机。5。贮气筒应按规定进行水压试验。汽修设备管理：砂轮机安全操作规程1. 开机前应用手拨动砂轮,检查砂轮是否有裂纹，防护罩及各部是否正常。2。过大，过长工件不得在砂轮上打磨,打磨工件必须拿稳，不得单手持工件进行磨削。打 磨时压力应适宜。3。进行磨削必须戴防护眼镜,不准戴手套，不准用棉纱、布包住工件进行磨削。工件发烫 应及时浸水冷却。4. 磨削时操作者应站在砂轮一侧，不得正对砂轮操作,同一砂轮不准两人同时进行磨削。5。更换新砂轮时应切断总电源，轴端螺母垫

21、片不得压得过紧,以免压裂砂轮。新砂轮使用 前应进行静平衡试验。6. 磨削完毕后应关闭电源,应经常清除防护罩内的堆积粉屑.。7. 经常打磨砂轮，使砂轮运转平稳。举升机安全操作规程（汽修厂设备管理制度相关）5冬季瓶阀、减压器冻结时，严禁用明火或赤热金属烘干,不准敲打或撞击。可以用热水 蒸气来解冻.6若氧气瓶着火,应迅速关闭氧气瓶阀门,停止供氧，待火自行熄灭。如邻近其他可燃物起 火，应尽快将氧气瓶搬至空旷地点，以防高热影响而爆炸.7氧气瓶要禁止敲击、碰撞和沾染油污，瓶体上两只防漏阀应完全、完好。8瓶帽必须完整无损,瓶帽上必须有泄气孔,充装完毕后，存放和搬运过程中，均应戴上瓶 帽。9应经常检查减压器的

22、性能是否正常，如发现有漏气或失灵时，应及时更换。10氧气瓶应远离高温、明火和易燃易爆物品,与明火的距离不小于 10 米。夏季要防止烈 日爆晒。11氧气瓶应直立使用.12氧气瓶要轻装轻卸，严禁烟火。汽车维修机工安全操作守则（汽车维修厂管理制度）1。工作前应检查所使用工具是否完整无损，施工中工具必须整齐,不得随地乱放,工作完后 应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。2。拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用铁锤直接敲击 零件，所有零件拆卸后要按一定顺序整齐安放,不得随地堆放。拆装车辆做到油、水、零件不落地，保持双手、零件、工具、场地的清洁。3. 废油应倒入指

23、定的废油桶收集,不得随地倒泼或倒人排水沟内，防止废油污染。?4。修理作业时应注意保护汽车漆面光泽装饰，对地毯及座位必要时要使用保护垫布、座 位套，以保持修理车辆的整洁:5。在车上修理作业及用汽油清洗零件时,不得吸烟;不准在修理汽油车的旁边烘烤零件或 点燃喷灯等。6. 用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用三角木将前后轮塞稳,然后用搁车凳将车辆支撑稳固，严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。放松千斤顶时，要先看车下及周围是否有人,只有确认人员都在安全位置时，才能放松千 斤顶。?7. 在修理过程中应认真检查原零件或更换件是否合乎技术要求，并严格按修理技术规范精心进行施工和检查调试.8。发

24、动机进行起动检验前应先检查各部位的装配工作是否已全部结束，是否按规定加足了 润滑油、冷却水，起动时置变速器于空档位置,拉紧手制动。车底有人时，严禁发动车辆。9。发动机在运转中不允许进行检修工作.汽车路试后进行底盘检修时，要防止被排气管烫伤。发动机过热时，不能打开水箱盖，谨 防沸水喷出烫伤.?10。指挥车辆行驶、移位时,不得站在车辆正前与后方,并注意周围障碍物。 汽车维修钣金 工安全操作守则（汽修厂管理制度相关）1. 工作前要先将工作场地清理干净，以免妨碍工作或引发火警，并认真检查所使用的工具、机具状况是否良好，连接是否2. 进行校正作业或使用车身校正台时应正确挟持、固定、牵制,并使用适合的顶杆

25、、拉具、 夹具及站立位置，谨防物件弹跳伤人.3. 使用折床、点焊机、电焊机时，必须事前检查各部及焊机接地情况，确认无异常情况后 方可按启动程序开动使用。4. 电焊条要干燥、防潮，工作时应根据工件大小选择适当的电流及焊条,电焊作业时,操作 者要戴面罩及劳动防护用品。5. 焊补油箱、油管时,必须放净燃油，并用高压蒸气彻底清洗，确认无残留油气后，拆除螺 栓，打开通气孔才能谨慎施焊.如无清洗条件不得焊补油箱。焊补密封容器应预先开好通 气孔。6。氧气瓶、乙炔气瓶要放在离火源较远的地方，不得在太阳下曝晒，不得撞击，所有氧 焊工具不得沾上油污、油漆，并要定期检查焊枪、气瓶、表头、气管是否漏气。7. 搬运氧气

26、瓶及乙炔气瓶时必须使用专门搬运小车，切忌在地上拖拉。8. 进行氧焊点火时先开乙炔气阀后开氧气阀,熄火时先关乙炔气阀，再关氧气阀。 经常检查、保持水封回火防止器的水位。发生回火（回燃）现象时应迅速卡紧胶管。汽车维修漆工安全操作守则（汽修厂管理制度相关）1. 严禁在存放漆料的地方和喷漆间内点火吸烟。2. 喷漆作业时要穿防止产生静电的化学纤维质料的衣服，凡进行喷漆、调漆、刷漆时必须 配戴口罩及有关劳动保护用品，并打开通风设备。3. 待喷漆车辆入烤漆房前应将底盘及翼子板等各部泥土、灰尘擦拭干净，严禁在喷房内清 除灰尘，喷、刷漆时必须妥善保护好挡风玻璃及车头灯等装置。4。在喷漆作业时不得打开喷漆间的门.

27、5进行保温烘干作业时不得将温度调节器设定在80C以上。6. 经常检视、清洁进气滤网，防止阻塞。7。检查供油泵工作是否正常,供油泵不得漏油。 每月应对煤油箱进行一次排水作业。汽车维修厂电工安全操作守则1。工作前应备齐工具并检查是否完整无损，技术状态是否良好.2。在车上进行电工作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、地毯及座位,必要时要使用保 护垫布、座位套以保持修理车辆的整洁。 3。在装有微机（电脑）控制系统如E. F. 1.（或E. C. C. S.）系统的汽车上进行电工 作业时如没有必要千万不要触动电子控制部分的各个接头,以防意外损坏其装置内部的电 子元件，如要连接或断开E. F. 1.（或E.

28、 C. C. S?.）系统与任何一个单元之间的电气 配线进行作业时，务必将点火开关关闭，并拔掉蓄电池负极插头，不然会造成控制器原件 损坏。4。蓄电池充电作业时，要保持室内通风良好，并杜绝明火，充电时应将蓄电池盖打开， 电液温度不得超过450C.检查蓄电池时应戴防护眼镜。5. 新蓄电池充电必须遵守两次充足的技术规程，在充电过程中要取出蓄电池应先将电源关 闭，以免损坏充电电机及蓄电池。汽车维修厂检验试车安全操作守则1。路试起步前，首先检查保修项目完成情况及车轮周围情况，检查油、水，拉紧驻车制 动器,挂人空档并踏下离合器踏板后方可发动，待发动后慢慢松离合器踏板，注意仪表工 作是否正常。2起步前必须关

29、好车门、检试制动系时，气压制动系的气压不得低于294392Da（34kg cm2）。3。倒车时必须前后看清楚通道情况,并与指挥倒车人员取得联系，按手示进行.4。试车车辆必须前后挂试车牌，并在指定地点进行路试,参加路试随车人员不得超过 3 人5。试踏制动踏板时应先与车上人员示意后再进行试验。6。试车完好后，应按规定检查有关部位，待全部及格后，由检验人员签名批准出场，将 车辆停放在指定地点，将电源总开关关闭，挂低档，拉紧驻车制动器。并通知车主前来接 车。汽修厂气焊作业安全操作守则1. 作业前，穿好工作服，扎紧袖口，戴好工作帽。女工应将长发罩于工作帽中。2. 作业前，应对气焊的设备和工具,如氧气瓶、

30、乙炔气瓶的减压阀、压力表（或乙炔发生器、水封安全器），焊炬，胶管等进行检查，发现问题及时修好。3 。氧 （ 乙炔）气瓶要轻装轻卸，防止震动，使用或存放须有固定地方，严禁曝晒或靠近高 温工作场所，更不准放置于易沾油污场所。氧气瓶与乙炔气瓶（或乙炔发生器）严禁放置 在一起，应保持一定的安全距离.搬运时必须将铁帽旋紧，将防护胶圈套好。4. 施焊现场附近不得有电闸和火源。安装压力表时，操作人员头部应转向侧面,不准面对 瓶口。冬季瓶口冻结可用热水烫，不准用明火烤.5. 水封回火安全器内必须保持一定水位,无水或缺水时禁止使用。6. 气瓶必须立放,不准横卧于地面使用。流动作业时，应将气瓶置于专用小车。7。焊

31、、割油箱油桶及其它易燃品容器前，应用苏打水、蒸汽等清洗干净，并将所有的螺塞拆下和打开气孔，方可焊、割。焊接密 封容器或两端不通气的管子等物体，要先钻出排气口,防止焊接时 容器内气体膨胀发生意外。8. 点燃焊炬时，应先开乙炔开关，后开氧气开关;施焊中熄火，应先关乙炔开关,后关氧气 开关；当焊嘴温度过高，发出“噼啪”声时，应及时关闭乙炔开关、氧气开关，将焊炬头部放人净水中冷 却后再点燃施焊。9。氧气胶管和乙炔胶管严禁互相换用。胶管因冻而不通时,应取下放置温室内或用开水烫开,严禁用火烤.乙炔管不通畅时，严禁用氧气吹。氧、乙炔气管老化、龟裂应及时更换。10. 作业完毕，应及时将焊炬卸下,将管、表、氧气

32、瓶、乙炔气 瓶（或乙炔发生器）分离，盖好气瓶盖。胶管盘好挂起 汽车修理厂经理（厂长）岗位职责1。全面负责企业的生产经营、产品质量和安全生产等各项工作。2. 建立和完善企业的管理制度和组织机构，并落实各项工作责任制。3。确定质量方针，建立质量目标。4. 经常性地向组织开展职工质量、安全教育。5. 建立、完善厂内机构设置,明确职责和权限,保持内部沟通，确保正常运转。6. 负责对厂内的各项管理工作进行评审，以期逐步改进、完善、提高。5。负责市场的调研和开拓工作。6。负责顾客投诉的受理、处理、善后等工作。7. 跟踪车辆作业进展情况，经常与车间主管、组长、技工进行联络沟通,随时向顾客通报修 车信息。8。

33、交车前确认顾客要求已经满足，交车中向顾客解释费用结算依据,交车后进行质量跟9。完成厂长交办的其他工作。汽修厂财务结算员岗位职责（汽修厂财务管理制度相关）一。 负责贯彻、执行物价局等上级有关部门的方针政策。二。 负责维修车辆的工时费用 结算。三. 负责依照材料清单和工时清单的费用按规范要求开具发票.四. 负责维修车辆费用结算单据（维修合同、工时清单、材料清单、发票等）的整理、归 档工作。五。完成厂长布置的其他工作。汽车修理厂管理制度及工作流程汽修实训基地汽车修理厂管理制度及工作流程 汽车维修质量承诺制度（汽修厂管理制度相关）1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度.2、认真填写、整理

34、车辆技术档案和维修档案,按规定签发竣工出厂合格证.3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件.4、对维修车辆实行质量保证期制度,自竣工出厂之日起: 一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10 日；二级维护质量 保证期为汽车行驶5000 公里或者30 日；整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100 日.质量保证期中行驶里 程和日期指标，以先达到者为准。汽修厂维修服务承诺书格式本厂热情为用户服务，承诺做到以下各点，请广大顾客监督执行。1. 二级维护车辆24 小时以内竣工出厂,大修车辆一星期内出厂.2。维修车辆使用配件不以假充真,以旧充新，以副品充正品。3. 合理收

35、费。4. 车辆竣工出厂后质量保证期为：一级维护: 二级维护：汽车维修质量管理制度为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识,杜绝质量事故的发生,制定如下制度。1. 质量管理机构本厂成立质量管理领导小组，由分管厂长负责.具体质量管理工作由生产技术部门负责。2. 质量机构职责全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关汽车维护工艺规范、 汽车维护出厂技术条件、交通部汽车维修质量管理办法等有关规定，贯彻执行有 关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、 检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。（1）建立健全内部质量保证体系，加强质量

36、检验，进行质量分析.（2）收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效,及时更新.（3）制定维修工艺和操作规程。（4）负责车辆档案管理工作.（5）负责标准计量工作。（6）负责设备管理维修工作。（7）负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。（8）负责质量纠纷的质量分析工作。3. 对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执 行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。4. 材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收工作。5. 严禁偷漏作业项目。一经发现，即严肃查处汽修厂顾客抱怨受理制度（汽修厂客户投诉处理制度）顾客对本厂的

37、服务质量、汽车维修质量、工时材料费用的结算等有意见或异议时，可用电 话或书面形式向厂方经理或副经理投诉。（投诉电话: ）2。 厂方接到顾客的投诉后应即由负责生产的厂长或副厂长召集投诉处理小组成员进行调 查处理，一般情况下在 24 小时内给顾客以答复，并向顾客详细说明答复的理由。3。顾客如对厂方的答复不满意或不同意,可继续向市运管处投诉。（投诉电话*）汽车维修车辆进出厂登记制度1。 维修车辆进厂维修，由业务部门负责在进厂登记本（或电脑）上做好登记工作，记录进 厂时间、车型、车牌号、驾驶员姓名、车辆所属单位、驾驶员报修项目、车辆装备的齐全 情况（如有缺件应详细记录）、油箱中存油量等内容.一般情况下

38、，随车工具等与车辆维修无关的物品由托修方自行保管.如需置于车内，应清点登记并上锁。登记完毕后双方经手人员共同签字，办理车辆移交手续。2业务部门应对进厂车辆进行标识，待修车、在修车、竣工车应分别在不同区域停放， 以免发生意外。顾客车辆由厂保卫部门负责看管。3车辆修竣检验合格后，由厂方通知托修人验收付款，然后由业务部门与托修人当面按 进厂时登记清单清点交接.交接双方在交接单上签字.交接完毕后由业务部门在出厂登记本 中做好记录，并开具出厂证,厂门卫凭出厂证查对车牌号后放行出厂。汽车维修质量检验制度1进厂检验维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目，查阅车辆技术档案，了 解车辆技术状况

39、，检查车辆整车装备情况,然后按照汽车维护、检测、诊断技术规范（GB/T18344 2001）的要求择项进行维修前的检测，确定附加作业项目，并把检验、 检测的结果填写在检验签证单上，未经检验签证的车辆，作业人员应拒绝作业。2. 过程检验在维修作业的全过程中，都要进行过程检验。过程检验实行维修工自检、班组内部互检及 厂检验员专检相结合的办法。过程检验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间 隙大小；有调整要求的调整数据;重要螺栓螺母扭矩。对涉及转向、制动等安全部件更须 严格的检查。对不符合技术要求的部件，应进行修复、更换，以确保过程作业的质量.过 程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录,未

40、经过程检验签证的车辆,厂检验员有权 拒绝进行竣工检验。3. 竣工检验竣工检验由检验员专职进行。必须严格按汽车二级维护竣工出厂技术条件逐项进行检 验签证，必要时进行路试。竣工检验的结果应逐一填写在检验签证单上，未经竣工检验合 格的车辆不得送检测站检测，不得出厂。4. 检验标准：(1) 汽车维护、检测、诊断技术规范(GB/T18344 2001)(2) 营运车辆综合性能要求和检验方法(GB / 18565 2001)(3) 车辆运行安全技术条件 (GB72582005)汽车修理竣工出厂合格证管理制度1。竣工出厂合格证是汽车二级维护质量合格的凭证。2。竣工出厂合格证由检验员统一管理。核发出厂合格证时

41、，应认真填写汽车维修竣工证销号单，销号单应妥善保管，使用完毕后及时送交运输管理核 发部门核销。3。竣工出厂合格证凭质检员签发的“汽车维修检验签证单”和汽车综合性能检测站检测合 格的“汽车综合性能检测报告”核发。竣工出厂合格证在发放使用中应严格把关,坚决杜绝假 维护、假修理、假发票等现象的发生。4。没有经检验员签署的汽车维修检验签证单，或汽车综合性能测不合格的车辆，都不得开具竣工出厂合格证。汽车维修档案管理制度汽车维修档案管理工作，是汽车维修的基础管理工作，也是企业生产、技术管理的基础工 作.1汽车维修档案由业务部门负责收集、整理、保管。汽车大修、总成大修、汽车二级维 护的维修档案一车一档，一档

42、一袋，档案内容包括维修合同、检验签证单、竣工证存根、 工时清单、材料清单等；汽车一级维护、小修的资料在维修登记本中保存.2维修档案应保持整齐、完整。一车一档装于档案袋中，不得混杂乱装。档案袋应有标 识，以便检索.3档案放置应便于检索、查阅，同时防止污染、受潮、遗失。4 .车辆维修竣工后,检验员应在车辆技术档案中记载总成和重要零件更换情况及重要维修 数据（如气缸、曲轴直径加大尺寸）.5。单证入档后除工作人员外，一般人员不得随意查阅，更改,抽换。如确需更正，应经有 关领导批准同意。6. 车辆维修档案保存期2 年。汽车修理厂：计量器管理制度企业的计量工作是企业生产活动的一个组成部分,做好企业计量工作，对保证汽车维修质 量具有重要作用。为进一步加强计量管理工作，根据中华人民共和国计量法、中华 人民共和国计量管理条例等文件精神，特制订本办法。1。本厂使用的计量器具分A、B两类.A 类：千分尺、游标卡尺、百分表、千分表、各种压力表、温度计、水平仪、万用表等；各类汽车检测仪器。B 类：各种钢卷尺、钢直尺等测长仪和直角尺、量角器等.2。A类计量器由生产部门负责管理;B类计量器由使用者负责保管.A 类计量器必须登记造册,记录计量器的名称、规格、购置日期和检定、维修记录.