国道208通道水泥混凝土路面施工方案正式版

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1、国道208通道水泥混凝土路面施工方案正式版(正式版方案资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）水泥混凝土路面施工组织设计一、 工程概况国道208线（金家湾秀女河段)改建工程第合同段全长共计15km。大塘路下穿御河西路现状为通道，本次对现状大塘路箱体两侧引道进行加宽，将现状的非机动车道结构废除,下挖后改建为机动车道结构，为此,加宽段采用水泥混凝土路面.通道内现状9m宽机动车道水泥混凝土路面保留，在其两侧加宽重新施做水泥混凝土路面，两侧加宽路面平均宽度各为6。5m，厚度为30cm，混凝土标号为C30。二、 人工、材料、机械的准备1人员安排1) 现场主管：赵玉堂 负责全面管理和各方面的组织协调2) 质检

2、负责人:黄启贵 负责施工质量检测3) 现场技术员:陶 新 负责现场施工管理4) 安全员：吕安夫 负责安全管理5) 试验员：张艳军 负责现场试验检测6) 测量员:刘然 负责工程测量放样7) 施工队：10人2机械配置钢筋调直机一台,钢筋锯断机一台，钢筋折弯机一台，电焊机一台，平板振捣梁一台，50振捣器两个，电钻机一台，抹面机一台，滚筒压槽机械一台,锯缝机一台，混凝土运输车2辆，应急发电机一台,手推翻斗车一辆。3。材料准备双层HRB335 12螺纹钢筋网，拉杆，C30混凝土；确保材料进场合格，及时到位；依据设计及规范要求调试并确定混凝土的配合比。三、 施工前期准备1. 三级技术交底现场技术人员对施工

3、队进行三级技术交底以及安全教育等.2. 设置拉杆用电钻机在原有混凝土路面侧面钻孔，植入拉杆钢筋,植入钢筋的尺寸、位置及纵向间距严格按照图纸要求设置，钻孔里边要用空压机吹净后注入结构胶，使拉杆与原有路面结构粘结牢固。3. 钢筋网的铺设布置由于有两层钢筋网，底层钢筋网在水稳基层顶面布置，顶层在混凝土路面顶部。因此分两次布置.钢筋网的横纵向间距要严格按照图纸要求布置，接头搭接长度要符合规范及设计要求,钢筋网铺设要注意留有足够的保护层厚度.4. 测量放样、标高带设置测量组精确放样,放出标高带的位置,并精确计算出标高带的高程；在距离挡墙边50cm处设置一道标高带，原有混凝土面板边缘作为另一道标高带；标高

4、带用钢筋架制作轨道，轨道架立筋用12螺纹钢筋，在水稳基层上钻孔植入轨道2列架立钢筋，横向间距10cm，顶面用12螺纹筋横向焊接成“门”字形的轨道架立框架，特别要注意的是顶面钢筋焊接时候要严格按照高程焊接，焊接钢筋两端要保持水平。最后在轨道架上纵向铺设25螺纹钢筋，每根钢筋接头搭接要牢固平顺、无错台，方便施工以及高程的控制。5. 施工作业面清理清理作业面的垃圾杂物，不符合要求的部位局部修整合格后方可进行混凝土的摊铺。四、 水泥混凝土面板摊铺施工混凝土面板摊铺施工工序分为混凝土拌和与运输、混凝土摊铺和振捣、表面整平抹面、混凝土抗滑压槽施工、养护、横向缩缝切缝。3. 混凝土的拌合与运输混凝土的来源为

5、项目部拌合站自供，混凝土的原材配合比严格执行设计及规范要求，各种拌合时间要符合相关规范,拌合期间试验室有试验员多次检测，严格把关，保证混凝土的性能能够满足施工要求。混凝土运输采用两台汽车罐送车循环运作，施工地点与拌合站距离较近,能够满足现场施工供给需要。 2。 混凝土的摊铺和振捣摊铺面板位置应该清扫干净后洒水湿润,但不得积水。混凝土运输车到现场后由试验员检测坍落度，合格后方可使用。到摊铺位置后要有现场施工人员安排好卸料的位置及卸料速度，确保布料均匀，准确卸料.边角卸料不到位的区域由人工布料，用铁锹反扣，严禁抛掷和耧耙。由于摊铺厚度为30cm，面板顶面还有一层钢筋网需要布置，因此分两层布料振捣;

6、两层铺筑的间隔时间不宜过长，下层厚度约大于上层,下层厚度约为3/5。第一层振捣要采用手持振捣棒密排振捣,沿横断面连续振捣密实,并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。振捣棒在每一处的持续时间应以拌合物全面振动液化表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣移动间距不宜大于500mm，避免碰撞拉杆。第一层混凝土布料长度不宜过长，要考虑到第二层混凝土摊铺的作业时间,以免因时间过长导致下层混凝土达到初凝时间而使上下层混凝土无法振捣。当第一层混凝土填料达到第二层钢筋网的布设高度时，要及时布设钢筋网片，确保网片的顶面保护层厚度满足设计及规范要求。顶层混凝土采用振捣棒和平板振捣梁结

7、合的方式摊铺，先用振捣棒振捣排振一遍,然后用平板振捣梁沿着路面纵向拖行,合理速度和振动频率，往返2到3遍，使表面泛浆均匀平整。在振捣梁拖振整平过程中，缺料处应使用混凝土拌合物填补，不得用纯砂浆填补，料多的地方应铲除。3. 表面整平、抹面在振捣梁振实后，采用圆盘式抹面机往返2到3遍压实整平饰面。在抹面机完成作业后,应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。应使用抹刀人工将抹面机留下的痕迹抹平进行饰面，往返2到3遍，直至面板表面无抹面的印痕，致密均匀，无漏骨，平整度应达到规定的要求.4. 施工缝的设置每日摊铺施工结束或在混凝土浇筑的过程中中断浇注时间超过30min时，必须设置横向施工缝,其位置宜与

8、胀缝或者缩缝重合。横向施工缝应与路中心线垂直。横缝模板采用竹胶板支挡,安装时确保模板的严密，模板与道路中心线垂直，精确控制模板高程，检查模板底与基层是否有缝隙，如果有要采取措施以防漏浆；施工缝处采用手持振捣器振捣密实。5. 混凝土的抗滑构造施工抗滑构造制作采用滚筒压槽机，宜在混凝土表面泌水完毕20min至30min内应及时进行。压槽的槽深为4-6mm,压槽的宽度为46mm，压槽的间距为20mm。6. 养生抗滑构造施工完毕后立即开始养生，采用覆盖保湿膜、土工毡布、土工布、麻袋、草帘等洒水养生方式，保证浇筑路面完全覆盖，保持混凝土表始终处于潮湿状态，并由此确定每天的洒水遍数.混凝土板养生初期，严禁

9、人、畜、车辆通行,在达到设计强度40%后，行人方可通行，路面达到设计弯拉强度后，方可开放交通。7. 横向缩缝的切缝施工根据施工气温来确定切缝的方式；昼夜温差大致在1015C，宜采用软硬结合切缝，每隔1到2条提前软切缝，其余用硬切缝补切,软切深度不应小于60mm，不足者应硬切补深到三分之一板厚，已断开的缝不补切。昼夜温差小于10C时，最长时间不得超过24h，硬切缝四分之一到五分之一板厚.当昼夜温差大于15C时,宜全部软切缝，抗压强度约为1到1.5MPa,人可行走。软切缝不宜超过6h；软切缝深大于等于60mm,未断开的接缝，应硬切补深到不小于四分之一板厚;切缝宽度控制在4-6mm为宜。纵向缝距为6

10、m设置一道。 切缝前应按照缝距先弹出缝线，按设计缝深调整刀片的进深，切缝时用基准指针对准缝线,切进过程中控制好切缝机的速度及垂直度，避免切缝烂边和倾斜。五、 特殊气候条件下的施工3. 雨季施工：雨季施工时，在新铺路面上应备足防雨蓬、帆布和塑料布或薄膜；摊铺遭遇降雨时应立即停止摊铺混凝土路面，马上覆盖未硬化的混凝土路面.被雨水冲刷过的路面视破损情况采用相应的措施处理，路面平整度严中路劣化或损坏的部位应尽早铲除重新铺筑.雨后清理施工机械以及作业基层的积水。4. 风天施工刮风天混凝土路面为防止塑性收缩开裂要采取相应的措施；视风力、风速情况采取洒水或者覆盖等养生措施.如果风力过大则停止施工。5. 高温

11、季节施工气温大于30摄氏度时避开中午施工,可选择早上或者傍晚夜间施工，夜间应有良好的照明措施，确保施工安全.拌合物中添加足够量的缓凝剂、高温缓凝剂、保塑剂或者缓凝高效减水剂等；施工环节的衔接要紧凑，尽量压缩各个环节工序所耗费的时间；覆盖保湿养生时应加强洒水并保持足够的湿度；切缝时特别注意夜间降温幅度较大或者降雨时，应提早切缝。6. 低温季节施工当摊铺现场连续昼夜平均气温高于5摄氏度，夜间最低气温在零下3摄氏度到零下5摄氏度之间混凝土路面应采取以下措施施工：拌合物优选和掺加早强剂或促凝剂；应选用水化总热量大的R型水泥或单位水泥用量较大的32。5级水泥，不宜掺粉煤灰；搅拌机出料温度不得低于10摄氏

12、度,摊铺混凝土温度不得低于5摄氏度.在养生期间始终保持混凝土板不低于5摄氏度.否则，应采用热水或者加热砂石料拌合混凝土，热水温度不高于80摄氏度；砂石料温度不得高于50摄氏度；应加强保温保湿覆盖养生，可先用塑料薄膜保湿隔离覆盖或喷洒养生剂，在采取草帘、泡沫塑料垫等保温覆盖初凝后的混凝土路面。遇雨雪必须再加油布、塑料薄膜等;应随时检查气温、水泥、拌合水、拌合物及路面混凝土的温度，做到严密监控。六、 质量保证措施1、质量目标：严格执行交通部现行公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTJF302003)并满足设计要求,争创优质工程。2、开工前，首先对测量放样数据作好记录。3、现场施工管理人员全面负责质量

13、的控制4、施工前,施工技术负责人组织技术人员和施工管理人员仔细阅读设计文件，了解设计意图，明确施工技术重点、难点，进行技术交底.5、施工过程中严格执行自检、互检、专职检的三检制度。6、实行工序交接制度，关键工序班组检查合格,经内部监理工程师检查,确认符合要求后，填写好检查记录，然后请监理工程师复核鉴定，才能进行下道工序施工。 质量保证体系人员配备表项目经理：崔大臣施工负责人：赵玉堂技术负责人：王 毅机械部：张国旺材料部：刘海瑞试验室：李二亚测量组：贾旭恒工程部：愈觉慧质检部：愈觉慧现场技术主管：陶新 七、 安全保证措施（1）、成立以项目经理为首的安全生产领导小组。（2）、建立健全生产组织机构,

14、设置专职安全员，各工区设兼职安全员。（3）、制定安全管理制度，定期进行安全检查,发现安全隐患及时整改，贯彻安全工作中“五同时”和“三不放过”原则,严格实行安全生产岗位责任制，奖惩分明。（4）、制定安全技术操作规程，工作前认真进行安全技术交底,禁止违章作业。（5）、安全教育：、全方位齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识。、职工每周组织一次安全活动,学习工序工种的安全规程，严格按规程进行施工。、民工进场前要进行常规安全操作教育，才准上岗作业。、作业安全a、加强现场施工管理，施工现场人员必须戴好安全帽、反光背心等及其它安全防护用品。b、应根据施工工序安排，制定严格的安全保证措施，统一指挥协调各种

15、机械.、交通安全:a、由于本施工地段为半封闭施工,原有混凝土路面一直开放交通，且车流量大，必须重视交通安全的管理。必须设置各种警告标志，限速行驶，施工地段按照相关规定摆设足够的反光锥形筒，保证现场施工作业的安全。b 、项目成立专门交通安全巡查小组，由专职安全员任组长，发现隐患及时排除,对损坏和丢失的标示标牌及时更换。安全保证体系人员配备表 安全领导小组组 长：崔大臣（项目经理）副组长：唐汝民（项目书记） 专职安全员：吕安夫信息通讯与紧急应变：陈安信（办公室） 兼职安全员：赵玉堂（经理助理）资金保证： 李为胜：（财务总监） 安全巡视、监督员：各工区施工工长后勤及物质保证：王虎山（行政）八、 文明

16、及环境保护施工文明施工、文明施工方案1、建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动. 2、健全以项目经理具体领导、文明施工员具体指导、施工队具体落实的管理网络,增强管理力量.3、加强施工人员文明施工意识,组织学习文明施工条例电安全教育，未经电工同意，不得擅自挪动用电线路或配电箱等设施.配电箱必须封闭并装有漏电保护器.、文明施工组织机构见图。、文明施工内容1、在主要施工便道及时组织人力与车辆进行维修,避免有坑槽出现,同时不定时地用水车洒水，减少灰尘污染。2、现场材料堆放整齐，规格标识清楚；3、设备统一编号，摆放整齐；4、施工期间尽量做到不扰民。环境保护、环境保护方案环境保护是我国的一

17、项基本国策,本承包人将与当地政府和环保部门联合协作，控制施工污染,减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失和砂化,扎扎实实抓好环境保护工作。1、成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环境保护设施和技术人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。 文明施工管理组织机构项目经理文明施工领导小组组长：赵玉堂综合办：陈安信机械部：张国旺材料部：刘海瑞工程部：愈觉慧各施工作业队 创建文明工地2、采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。、环境保护组织机构见图。、环境保护措施1、生态环境的保护措施（1）、营造良好环境,在施工现场和生活区设置足够的卫生设施，经常进行卫生清理

18、.(2)、工程完工后，及时进行现场彻底清理。 （3）、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)要通过正确的环保处理手段就地进行处理或运到指定地点进行掩埋，防止对动植物造成损害。2、水环境保护措施施工机械的废油废水，采取有效措施加以处理，不超标排放，造成河流和水源污染;来自生活区、办公区和施工区的污水，必须严格净化处理，并经检验符合环保标准后排放。环境保护组织机构项目经理环境保护领导小组组长：赵玉堂综合办：陈安信机械部：张国旺材料部：刘海瑞工程部：愈觉慧各施工作业队 环境保护3、大气环境及粉尘的防治措施（1）、施工场地和运输道路经常洒水养护,尽可能防止灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。

19、（2）、混凝土车辆运料过程中，要在卸料斗部位安装好布袋等防止少量混凝土流落路面造成污染;车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路.（3)、对于易松散和易飞扬的储备材料用彩条布覆盖严密.(4）、干燥季节进行路面摊铺施工时，基层要洒水以保证潮湿，避免尘土飞扬。 省道S274稔广线三合婆山至端芬上泽段路面改造工程（K89+600K99+000)水泥混凝土面层浇筑施工方案 审核: 中电建路桥集团江门市国省道改造及五邑路PPP项目 总承包部目录1编制依据12工程概况13施工准备11.劳动力上12.技术准备34施工方法及工艺流程31.测量放样32.工作面准备43.支立模板44. 砼的搅拌与运输55.水泥

20、砼的浇筑66.接缝施工67.水泥砼的振捣与做面7(1)振捣7(2)三辊轴整平7(3)整平饰面8(4)精平饰面88.切缝89.拆模与养护9（1）拆模9（2）养护910.拉毛与填缝10（1）拉毛10（2）填缝105雨季施工保证措施126高温季节施工保证措施127夜间施工保证措施138质量安全措施139环保文明施工保证措施161编制依据省根据本工程现场施工特点，结合我部施工实力、现有资源、机具配套能力等,以全线工期控制为目标,统筹考虑各项目的施工工艺、工序衔接、施工进度等编制了本方案。1. 省道S274稔广线三合婆山至端芬上泽段路面改造工程施工图设计2。省道S274稔广线三合婆山至端芬上泽段路面改造

21、工程施工组织设计3。公路工程技术标准JTG B01-20034.公路水泥混凝土路面施工技术细则20215.当地水文、气象、地质资料6.项目部现有的管理水平、资源配置、技术能力，以及从事工程所累计的施工经验等。7.国家现有的有关标准、规范、规程、规定等.2工程概况省道S274稔广线北起云浮稔村镇，南至江门市广海镇，是江门地区的主要交通要道之一，途径江门地区的开平、台山两个市,纵贯江门市南北向，沿线连接国家高速干线沈海高速、国道G325、省道S367、西部沿海高速等干线公路，它是江门中部地区主要交通动脉，是云浮地区通往江门地区重要通道之一.而省道S274广线三合婆山至端芬上泽段为该省道台山段的一部

22、分,是台山乃至江门地区通往广海湾及上、下川岛旅游景点的重要通道。本工程路面改造规模计划实施总长9.4km，起点位于台山市三合镇婆山，桩号K89+600，终点为台山市端芬镇上泽，桩号为K99+000.目前该路段路面破损严重,服务水平不足,为确保行车安全畅通，改善交通环境，市公路局和台山市政府拟对省道S274广线三合婆山至端芬上泽段（K89+600K99+000）进行路面改造。3施工准备1。劳动力组织方面，我们首先组织技术熟练工组成一支精兵强将的施工队伍,非技术性工种的安排上可考虑使用民工。1）加强施工队伍的技术培训 在开工前对施工队伍进行针对性的技术培训,主要是再熟悉温习施工操作规程和验收标准，

23、对路基、路面、排水管道的施工现场要认真踏勘、熟悉、了解,掌握吃透设计意图，抓住要点难点。现代机械化施工发展相当迅速，对提高工程质量，保障安全、缩短工期，提高经济效益起着关键作用，我们将进入工地的机械驾驶员及 操作工先进行培训，要求会操作、保养、检查、排除故障，而后才 能上机进入工地施工，把可能出现的故障隐患，排除在工地之外.2）根据本工程的特点，选派曾经施工过同类工程及有一定的施工管理经验的施工管理人员承担本工程施工管理工作，挑选素质高、施工经验丰富、技术水平高的工人组成作业班组,非技术性工种考虑使用民工，同时本着分工负责，集中管理的原则进行施工。3）根据工程数量和现场施工条件，我项目部计划安

24、排充足的人员和机械设备，投入主要人员和设备安排如下:主要施工管理人员表姓名职务职责备注杨长福项目负责总组织协调赵红向技术负责技术总负责蔡雷春现场管理现场管理牛益民施工员技术管理孙骁杰专职安全员安全管理邹大卫质检员质量管理马洪军测量员技术管理万华侨资料员内业管理劳动力计划表序号工种人数备注1模板工22机械操作手63电工14普工105合计19机械设备配备计划名称型号单位数量备注全站仪台1水准仪台1罐车辆4抹光机台2三辊轴摊铺机台1插入式排振台1插入式振捣器台1混凝土路面切割机台1洒水车辆1发电机组台22.技术准备1) 认真审核图纸及设计说明书。2) 施工组织设计已经审定批复，并做好施工技术及安全交

25、底。3) 面层施工前应详细检查、核对纵横断面图,发现问题进行复测.4) 水泥混凝土所用材料各项试验合格。4施工方法及工艺流程1。测量放样严格按照设计图确定的位置进行测量放样，根据设计图纸放出路面中线和边线，在路中线上每10m设一中桩，同时在设置胀缝处设中桩，并在中桩两侧设置边桩，放样间距为10m,确保将平面位置控制好.砼板块分格、分幅及跳仓顺序根据施工设计图纸的要求,结合砼拌和站的生产能力，在保证砼浇注流水作业及模板支立要求和提高模板周转次数的前提下,对砼板块进行分格、分幅及跳仓施工。施工前对基层顶面进行标高检测,对高出设计的部分予以铲除，以保证水泥混凝土路面厚度符合设计要求。低于设计的部分在

26、施工时用砼补齐.立模时复测标高，采用模板外缘插钢钎，在测完标高后用线绳控制模板顶面标高，最后统一从模板顶面找平.2。工作面准备浇筑水泥砼前，先将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁平整，并洒水湿润。施工前交通机电工程等预埋件和管道应已提前施工。在无机结合料稳定碎石基层上设置封层,封层采用单层沥青表面处治。厚度为6mm。其作用一方面是实现刚性面层的软着陆；另一方面，两者均要求隔离水分，切实提高水泥混凝土的抗冲刷脱空变形能力。从而达到优化水泥混凝土路面结构,延长实际使用年限.3。支立模板采用25cm槽钢施工。将钢模按放线位置支立，立模的平面位置与高程应符合设计要求，并应支立准确稳固，底

27、面与基层表面应密贴，以防漏浆。接头紧密平顺，严密无隙,不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象，顶面应齐平。每次浇筑砼前在模板内侧均匀薄涂一层隔离剂（新鲜机油)，以利脱模。模板安装前，要清除模板内一切杂物，认真核对型号，清点数量，支好平撑和斜撑，拼装时保证整体刚度、平整度、垂直度。为防止漏浆现象，模板拼缝要严密,且拼缝合理，拆装方便，接缝要加海绵条或油毡纸等。在混凝土浇筑前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。模板安装精度质量检查要求检查项目允许偏差检查项目允许偏差平面偏位(mm）15相邻板高差（mm）2浇筑宽度偏位15顶面接茬

28、3m尺平整度2面板厚度(mm）代表值4模板接缝宽度（mm)3极值9纵断高程偏差（mm）10侧向垂直度（mm）4横坡偏差（%)0.2纵向顺直度(mm）44. 砼的搅拌与运输 严格控制用水量每班开工前实测砂、石料的含水量,雨后应及时进行复测，根据天气变化由试验室确定施工配合比.搅拌机采用自动加水,每班开拌前必须认真校验其准确性,进料后,边搅拌边加水.所有材料一律按重量计应定期校核计量装置,须经常清除底盘上和侧边的散料,以确保称量的准确。混凝土搅拌前必须做好记录工作，应有专人负责检查控制，每班按规范要求检查配料的准确性和混凝土的坍落度。砼拌和物的坍落度按35cm控制。水泥砼采用机械拌和，配有自动控制

29、系统，投入搅拌机每盘的拌和物数量，应按砼施工配合比和搅拌机容量计算确定。每盘的搅拌时间应根据拌和机的性能和拌和物的和易性确定，一般自全部材料进入搅拌筒至开始出料的最短搅拌时间见表1：混凝土拌和物最短搅拌时间 表1拌和机型拌和能力（升）转速（r/min)坍落度要求（cm）低流动性3-5强制式4003890s搅拌最长时间不得超过最短时间的2倍.砼的运输采用4辆610t的罐车运输.混凝土的生产及运送速度应使浇筑能连续作业，即在浇筑邻近混凝土前,已浇混凝土无初凝现象,且两者间隔不超过30分钟。混凝土拌和后,立即运至铺筑地点进行浇筑、振捣，要求的成型时间由试验室根据水泥的初凝时间及施工气温确定。混凝土应

30、按立即使用的需要量拌和。不应使用有初凝的混凝土。不允许用加水或其他方法重新改变混凝土稠度。不应使用在浇筑时明显不符合已批准的配合比设计的混凝土.混凝土在工地现场拌和,所有设备应在其规定的能力内工作。设备及生产的各方面,应能在任一次生产的全过程中，按规定要求生产质量均匀的混凝土.每盘料进入拌缸时，在水泥及骨料进入前,先进入一部分拌和用水。拌和机工作时,其拌缸的转动速度应按生产厂家的说明所示速度。每盘的拌和混凝土体积不应超过拌和机厂家标准检定牌示的额定容量。在现场目测拌和的混合料均匀性,做到混合料色泽一致，无离析现象。5.水泥砼的浇筑混凝土拌和物浇筑前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基

31、层平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。在浇筑时对混凝土表面应仔细操作。使水泥浆近靠模板以使表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。卸料时用卸料斗应从模板一端入模卸料。浇筑的砼应平整、密实.浇筑虚厚一般高出模板1。52.5cm。作业须在整块浇筑完结束，不得在一块板内有接茬。浇筑应在整个板块宽度上连续进行，中途因故停工时须做特殊处理，停工在半小时内时，可将混合料表面用湿麻袋盖上,恢复工作时，将此处混凝土耙松，再继续浇筑；停工在半小时以上时，可根据气温和混合料的初凝时间作施工缝处理。浇筑混凝土时，应防止混合料的离析。出料和铺筑时的卸料高度不应超过1.5m，应尽可能将混凝土浇筑到达其最终位

32、置使各模板部位均充满混凝土，混凝土初凝后模板不应有振动。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀.浇筑加筋砼时,要配合传力杆、边缘加强钢筋的安放进行，先浇筑钢筋下部混凝土，振捣密实，钢筋放置后再浇注上层水泥混凝土.6.接缝施工纵缝为纵向施工缝，在纵缝处全部设拉杆，拉杆采用14三级螺纹钢筋，长0.7m，间距为0.6m,，最外侧拉杆距横缝距离不小于10cm，设在板厚中央，并对拉杆中部10cm范围内进行防锈处理。横缝为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向缩缝、胀缝和横向施工缝均采用32一级光圆钢筋传力杆型，长均为0.45m，间距0.3m,最外侧拉杆距纵缝或自由边距离为1525cm.传力杆钢筋加工应锯断，不得挤

33、压切断，断口应垂直、光圆，并用砂轮打磨掉毛刺，加工成23mm的圆倒角.角隅补强钢筋用于刚柔搭接处板块板角及胀缝处板角的面层,置于砼路面顶面以下5cm处，距边缘10cm，采用两根14三级螺纹钢筋焊接组成。胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板。胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置、并在传力杆活动端设置套帽用青麻絮填充套帽端部空隙部分.固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5cm.施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合,施工缝与路面中心线垂直,施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半涂沥青,允许滑动

34、。传力杆必须与缝壁垂直。7.水泥砼的振捣与做面(1)振捣本水泥砼路面首先采用插入式排振器进行振捣,沿横断面连续振动密实;对振捣不到位及漏振的采用振捣棒进行补振,振动时应将振捣棒垂直上下缓慢抽动，每次移动间距不大于作用半径的0.5倍。插入式振捣棒与模板的间距一般为10cm左右。插入式振捣棒严禁在传力杆上振捣，以免损坏邻板边缘混凝土.（2）三辊轴整平 1）作业单位划分：三辊轴整平机按作业单元分段整平,作业单位长度为20-30m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。 2）滚压方式与遍数：在一个作业单元长度内，采用前进振动、后退滚压的方式作业,分别进行2-3遍。滚压遍数主要

35、依靠经验和经过试铺确定。 3）料位的高、低控制：在作业时,要有人处理三辊轴前料位的高、低情况，过高时，人工铲除，三辊轴下有间隙时，应使用混合料补足。 4）静滚整平：滚压完成后,将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平,直到平整度符合要求、表面砂浆厚度均匀为止,静滚遍数一般为4-8遍。 5）表面砂浆控制：表面砂浆厚度宜控制在4mm1mm，被振动轴提起向前推移的水泥砂浆，逐渐变稀浆，要人工刮除丢弃，刮除的砂浆不能再用于路面内，上一作业单元的水泥砂浆不得向下一个作业单元推赶。水泥砼整平时,填补板面应选用碎石较细的砼拌和物或水泥原浆，严禁用纯砂浆填补找平。并必须保持模板顶面整洁,接缝处板面平整。做面时

36、严禁在面板砼上洒水、撒水泥粉。振捣时应辅以人工找平，并随时检查模板，如有下沉、变形或松动，应及时纠正。（3)整平饰面三辊轴浇筑的整平施工宜在混凝土初凝时间的1/3以内完成，并立即用3-5m刮尺进行第一遍饰面，过迟均匀效果较差。在推拉过程中,调整好刮尺底面与路面的接触角度,刮尺底面前缘离开路面。用3-5m的饰面刮尺，纵向摆放，从路面以外，沿横向方向,由板的一边向另一边拉刮，使表面砂浆沿横向也均匀。第一遍用刮尺整平饰面，应在整平轴静滚整平后尽快进行,推拉刮尺的速度应均匀,刮尺在推拉方向的前缘离开浆面，使刮出的浆被刮尺始终压住，刮尺推拉方向与浆面保持一定的角度.（4）精平饰面采用抹面机进行抹面处理，

37、在抹面机完成作业后,进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。再用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，当烈日暴晒或风大时，加快表面的修整速度，或在防雨篷遮阴下进行。精平饰面后的面板达到无抹面印痕，致密均匀，无露骨，整平度达到规定要求。抹面工作在混凝土初凝时间的1/2以前完成。8. 切缝在砼强度达到设计强度2530时，采用切缝机按照缩缝或胀缝的位置进行切缝，纵向缩缝宽度为5mm，横向缩缝宽度为6mm，胀缝宽度为4mm，切缝时锯片晃动不应大于2mm.采用软切缝，在混凝土强度达到11。5Mpa时切缝。切缝时必须掌握好切缝时间（参见表3）,以防止因温差影响使混凝土早期出现裂缝.表3序号昼夜平均气温()进行切缝时

38、间（d）154210331524201.5525以上19.拆模与养护（1）拆模当砼强度达到一定强度以后,即可拆除模板,拆模时间应保证混凝土边角不应拆模而损坏，应根据气温和混凝土强度增长情况而定，本砼路面成型后最早拆模时间可参照表4的规定.混凝土面层拆模时间表 表4昼夜平均气温（）砼成型后最早拆模时间（h）昼夜平均气温()砼成型后最早拆模时间(h）572203010482524153630以是上18注：允许拆模时间为自混凝土成型后至开始拆模时的时间间隔.拆模时应先拆除模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬插入模板与混凝土之间,慢慢向外撬动模板.拆模时应仔细，不得损坏砼板的边、角，并保持模板完好。混凝土

39、的外露面的外形应线形正确、顺畅、光洁,无须再抹浆。拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窝或不良外观,经监理工程师同意后可予以修整。（2） 养护砼做面完成后,当表面尚呈湿润而有一定的硬度时，应马上进行养护。即采用水泥砼专用养生膜覆盖在砼表面上进行养生。在覆盖前均匀洒水，保持潮湿状态，洒水时不得使用水龙头集中在一处冲浇或直接浇在混凝土表面上。养护时间为七天以上，适当洒水以能保持砼有足够的润湿状态为宜.浇注混凝土后，最初几小时禁止大量洒水。混凝土板在养生期间和填缝前,禁止车辆通过，在达到设计强度的40以后，方可允许行人通行。混凝土板达到设计强度时，可允许开放交通。当遇到特殊情况需要提前开放交通时,混凝土板

40、应达到设计强度的80以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。混凝土板的强度应以同条件混凝土试块强度作为依据。10.拉毛与填缝（1）拉毛浇筑完毕或精整平表面后，进行拉毛，以恢复细观拉滑构造。（2)填缝所有切缝的上部必须用填缝料封填，一般在养生期满后即可进行填缝，未填缝前严禁车辆行驶，以免板缝和角隅损坏。填缝之前须将缝内进入的杂物清理干净,以保证胀缝贯通。清缝可采用人工抠除杂物、空压机吹扫的方式，保证缝内清洁无污泥、杂物.填缝料设计采用的乳化沥青橡胶。乳化沥青胶与面板缝壁粘结力强、回弹性好、能适用混凝土面板的收缩、不溶于水、不渗水，高温时不剂出、不流淌、康嵌入能力强、耐老化龟裂、负温拉伸量大，低温时不脆

41、裂、耐久性好.灌入式填缝:灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。填缝料的灌注深度为34cm，高度应和水泥混凝土面板板面平。当缝槽大于34cm时，可填入多孔柔性衬底材料.胀缝板选用适用混凝土面板膨胀收缩、施工的不变形、耐久性良好的材料.水泥混凝土路面施工工艺框图原材料试验 测量放样下基层确定砼配合比支立模板拌和混合料浇筑砼混合料安放网片钢筋、加强筋、拉杆、传力杆运输砼混合料制作砼试块刮平振实抹 光拉毛按规定时间切缝洒水养护灌注填缝料检查验收5雨季施工保证措施1。由于工程所处地理位置雨量充沛，雨季时间长，因此在雨季来临前，必须要有针对雨季施工的专项施工方案。2.在雨

42、季来临前必须做好设计排水系统与原有排水系统联通顺畅，以免雨水浸泡基层。3。面层施工前后要及时监听天气预报,尽量避开雨天施工。4.雨季施工及时测定砂石料的含水率，随时调整配合比,确保混凝土质量。计量秤定期校对精度及灵敏度，确保计量准确。5。模板保证支撑系统应支在牢固坚实的基础上。柱及板、墙模板留清扫口，以利于排除积水、积物。6.施工现场需提前预备好足够长度及宽度的塑料薄膜，以便能够及时覆盖，防止被雨水直接冲刷。6高温季节施工保证措施当水泥混凝土温度在3035时，水泥混凝土的浇筑施工就应按照高温季节施工来进行。1.混凝土原材（1)拌和用水。在低温时间（24:007：00)提前将蓄水池蓄满水,尽量避

43、免即蓄即用，蓄水池采取篷布进行覆盖.（2）骨料。向骨料堆中洒水，以促进水蒸发冷却来降低混凝土的温度；有条件采用深井水冷却效果会更好,在温度较高时尤其如此。（3)胶凝材料.为了降低胶凝材料的温度尽量提前二至三天进场，使其自然降温。2.搅拌和运送（1)搅拌时间严格按不同部位的混凝土进行拌制，可以适当延长搅拌时间。（2）尽量缩短途中的运输时间，混凝土不要在运输过程中采取高速搅拌,以减缓在运输过程中由骨料摩擦产生的热量。（3）混凝土装车前对运输车罐体进行浇水降温，拌合站和工地加强联络,确保混凝土运到工地后及时入模浇注。（4）混凝土到现场后必须进行观测如有异常立即采取措施处理。3。浇筑和振捣（1）在高温

44、季节浇注混凝土可以提前1530分钟用冷水将与混凝土接触面、模板和钢筋进行降温和湿润.（2）混凝土浇注时间尽量避开白天高温时段7夜间施工保证措施如需要夜间施工时，现场应该设有保证施工安全要求的照明设备,并严格执行现场临时用电安全技术规范，做好安全准备工作，同时根据交通疏导方案摆放好铁马、锥筒,并在前方设置安全醒目的警示标志,来保证施工安全。8质量安全措施1. 质量保证措施（1)基本要求1）混凝土拌和料中采用的水泥,其物理性质和化学成分应符合国家有关部门标准规定.粗细骨料、水应符合施工规范要求。2)施工配合比应根据现场测定水泥实际标号进行计算，并经试验室试验，选择出最佳配合比。3）基层与其他构造物

45、连接平顺，且基层附近不积水。4)工程部是施工技术保证措施的直接责任者，负责制定合理先进的施工方法和施工工艺。工程开工前要对施工操作人员进行详细的技术交底，在施工中进行技术指导，完工后进行记录和总结（2）组织机构项目经理部设立质量部、试验室、测量组三部门直接进行现场质量监控,施工作业队和班组设立质检员.施工中的每道工序都必须经过自检、互检、质检工程师检查、报驻地监理工程师检查确认后,方可进行下一道工序的施工。1） 质量部:负责全面的质量检验，工程质量总体评定，深入现场指导作业施工队质检工程师的工作.具体的检查项目包括以下项目:水泥混凝土路面质量检验标准项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和

46、频率权值1弯拉强度 (MPa）在合格标准之内按附录C检查32板厚度（mm)代表值5按附录H检查每200m每车道2处3合格值103平整度s （mm）1。2平整度仪：全线每车道连续检测，每100m计算s、IRI2IRI （m/km）2.0最大间隙h (mm）3m直尺：半幅车道板带每200m测2处10尺4抗滑构造深度 （mm）一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1。2铺砂法：每200m测l处25相邻板高差 (mm）2抽量:每条胀缝2点；每200m抽纵、横缝各2条，每条2点26纵、横缝顺直度 (mm)10纵缝20m拉线,每200m 4处；横缝沿板宽拉线，每200m 4条17

47、中线平面偏位 （mm)20经纬仪:每200m测4点18路面宽度 （mm) 20抽量：每200m测4处19纵断高程 (mm） 10水准仪：每200m测4断面110横 坡 () 0.15水准仪:每200m测4断面1注：表中s为平整度仪测定的标准差；IRI为国际平整度指数；h为3m直尺与面层的最大间隙。2)试验室：确保每项工程开工前有标准试验，施工中有检测试验，完工后有准确完善的实验数据。具体的工作项目包括:原材料的取样检测；水泥含量检测.3）测量组：负责在建工程的平面位置、标高的控制；经常进行检查，重点工程专人负责、他人检查；确保平面位置、高程准确符合规范标准。各工种的操作者必须具有相应的操作技能

48、，专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格、持证上岗。按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化,贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙操作管理方法,确保施工质量。(3）成品保护混凝土面层在养护期间，应禁止车辆、人、畜通行，在养生期间，为了保证交通顺畅，可搭建临时便桥,便于通行，直到混凝土面层达到设计强度后，方可开放交通。2。安全保证措施在加强安全员安全教育，提高安全风险意识和防范意识的同时,拟采用以下的措施：（1）安全员对自卸车要勤检查、勤

49、保养，保证行驶和制动系统的完好。加强对车辆抽检，不符合要求的车辆不得上路.(2）运输车和作业的机械，现场管理员及安全员要认真指挥、监督、防止机与机、机与人发生碰撞事故。（3）对施工便道，要经常检查、维护、保养,使其在使用的过程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求,造成溜车、陷车事故。（4)注意安全用电，采用“三相五线制”,防止违规用电.9环保文明施工保证措施1.环保施工保证措施（1）施工产生的垃圾和废弃物:如现场工程剩余的废料，应根据各自不同的情况，分别处理，不得任意裸露弃置.(2)对于清洗施工机械、设备及工具的废水、废油以及生活污水,未经过处理，不得直接排放河流，湖泊。（3)养生用的土工

50、布在使用时防止被风吹跑，使用完毕后及时回收处理。(4）混凝土浇筑尽量避开温差大、有风的天气.（5）采取随时洒水等抑尘措施,减少道路及施工作业产生灰尘。对施工现场地面,定期进行压实或洒水，减少灰尘对周围环境污染。不在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。(6）设备选型优先考虑低噪音产品。采取措施或改进施工方法，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准。(7)施工作业时，使工人每个工作日实际接触噪音的时间符合国家颁发的允许工人日接触噪音时间标准的规定.（8）出入现场的机械、车辆做到不鸣笛,不急刹车；加强设备维修,定时保养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以控制，以避免或减少噪音。2。文明施工保证措施

51、(1）施工现场设置醒目标志、标语，挂牌施工，做好安全生产、文明施工的宣传工作。(2)统一布置、统一指挥，做到道路畅通,环境整洁，文明卫生.(3)加强工作人员的法制教育,杜绝非法活动。积极配合地方政府和业主做好治安联防工作,开展工、民共建活动.（4）现场管理做到工完场清,材料堆放、机械设备停置整齐，电力线路、电器元件规范布置、安装.(5）加强施工管理,保证当地居民的生活、生产需要,不干扰其正常生活、生产.水泥混凝土路面施工方案1、施工准备施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。2、测量放样首先根据设计图纸放出中心线及边线，设置

52、胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线.放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中,要做到勤测、勤核、勤纠偏。3、安设模板基层检验合格后,即可安设模板.模板宜采作钢模，接头处应有牢固拼装配件,装拆应简易.模板高度应与混凝土面层板厚度相同.模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处要事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内

53、侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模.4、混凝土的拌和混凝土采用拌和站拌和,施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组。拌制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备，在每天开始拌和前，应按混凝土配合比要求，对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（特别应根据天气变化情况,测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用不量)，输入到自动计量的控制存储器中,经试拌检验无误，再正式拌和生产。量配的精确度为：水和水泥:1%；粗细集料:3%。外加剂应单独计量，精确度为2%.5、混凝土的运输混凝土采用自卸车进行运输，

54、运输过程中采用篷布进行覆盖，自卸车车厢要求平整、光滑、严密、不漏浆,使用前后冲洗干净,要控制从开始拌和到浇筑的时间满足规范要求，如超出规定的时间,则要求拌和过程中加入适量的缓凝剂，并根据运距、气温、风力等情况增加单位用水量,运到浇筑地点的混凝土，应具有符合要求的坍落度和均匀性，塌落度控制为23cm，如有离析现象，应进行第二次搅拌。6、砼的摊铺及钢筋网铺设混凝土摊铺前，对基层表面要进行全面清扫并适当洒水，使表面湿润，洒水应均匀，不能有未洒到的地段或过湿的地段.混凝土采用人工配合挖掘机及砼摊铺机摊铺，先摊铺18cm，人工放置钢筋网，再摊铺12cm混凝土。安放钢筋网片时，不得踩踏,待钢筋网片安装就位

55、后，再安放角隅钢筋和加强钢筋,然后再摊铺12cm混凝土；安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度,然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。若因机械故障停机超过水泥初凝时间，则必须设置施工缝。混凝土的振捣采用排振振捣，振捣棒在每一处的持续时间,应以拌和物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不大于400mm；至模板边缘的距离不大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆.靠近模板两侧用插入式振捣棒振捣边部，重叠不小于510cm，严防漏振。振捣器在每一位置振捣的持续时间为混合料停止下沉，不再冒气泡为止。振

56、捣器振捣后由人工用铝合金杆刮平，并随时检查模板，如有下沉或松动及时进行纠正。7、表面整修先用磨光机粗平、待混凝土表面无泌水时,再做第二次抹光机精平。粗抹时用包裹铁皮的铝合金杆对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮(搓杆与模板平行搓刮）。搓刮前一定要将模板清理干净.每抹一遍，都得用6m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找补应用原浆,不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉。 8、接缝处理纵缝：按设计图纸要求设置拉杆，纵缝的上部要用专用切缝机切成8深度的纵槽，并在纵缝内填上填缝料;胀缝：整个胀缝设置为

57、设计图纸示明的形式，浇筑砼时，胀缝位置要准确，使传动杆能保持在正确的位置上,且与缝壁垂直；缩缝：切缝时间是否得当是控制断板的关键，一般应在砼开始收缩未发现自由开裂之前用切割机进行割缝，切缝要顺直、无缺损；施工缝：每天工作结束或浇筑工序中发生意外停工，要设置平接施工缝,施工缝的位置与胀缝或缩缝位置要吻合，与路面中心线要垂直。施工缝要按横胀缝的要求处理.9、拆模与养生拆模时间根据气温和混凝土强度增长情况确定，一般为18-36小时，拆模时不得破坏混凝土板的边角.混凝土表面修整完毕后,应进行养生,采用双层养生毯养护,每天洒水保持混凝土表面经常处于湿润状态，养生期间禁止一切车辆通行。10、割缝与嵌缝及时

58、对混凝土板进行割缝，缝深8cm，缝槽在混凝土养生期满后用设计材料或监理工程师批准的材料及时填缝，填缝前用空压机将缝槽中的杂物清除干净，保持缝槽内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。11、刻纹将工作面清扫干净，等间距放样弹墨线，用刻纹机进行横向刻纹作业，要求线条顺直,深度一致，不错位.12、施工注意事项砼拌和站在投入生产前,先进行标定，施工中要经常校验拌和站计量精确度，确保拌和计量精确度。钢筋位置要放置精确，数量准确.切缝：必须做到缝隙均匀、缝道顺直、切缝及时,严防因超出切割时间太长而引起断板现象发生。刻纹:刻纹时要做到刻纹深度均匀，满足设计要求，纹理顺直，不能刻重纹、漏刻等.填缝：灌填缝料时，要填灌饱满、无外溢、无漏填部位，做到干净整洁、工完料净。