【施工管理】底座板钢筋施工作业指导书

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1、京沪高速铁路CRTS型板式无砟轨道 底座板钢筋施工作业指导书京沪高速铁路CRTS型板式无砟轨道底座板钢筋施工作业指导书中铁二局京沪高速铁路项目部二九年十二月15目录1适用范围12编制依据13作业准备13。1 技术准备13.2 人员配备13.3 设备配置23。4 现场条件24施工工艺流程35施工方法及工艺要求35.1 钢筋存放及进场检验35。1。1 存放要求35.2 钢筋加工45。2。1 钢筋下料45.2.2 钢筋调直45.2。3 钢筋截断45.2.4 钢筋的弯曲成型55。3 钢筋绑扎55.4 钢筋绑扎胎具65。5 钢筋吊装65.6 抗剪锚固筋的安装75.7 钢板连接器后浇带安装85。8 混凝土

2、保护层垫块86质量标准96.1 钢筋加工安装要求96.2 钢筋类型及要求106.3 钢筋焊接接头力学试验117质量控制要点127。1存放及发放127。2施工控制要点128成品保护注意事项129安全控制要点1210文明施工和环水保要求14CRTS型板式无砟轨道施工底座板钢筋施工作业指导书1适用范围本施工作业指导书适用于京沪高速铁路土建三标段CRTS型板式无砟轨道桥梁段无砟轨道底座板钢筋工程施工.2编制依据 桥上CRTS型板式无砟轨道底座板设计（第一册)(图号:京沪高京徐施轨修05）; 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设200785号； 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设

3、2005 160号；钢筋混凝土用钢第二部分热轧带肋钢筋GB14991.2-2007;关于京沪高速铁路京徐段简支梁底座板设计图修改的通知（三设京沪指联2009-296号）。混凝土结构设计规范（GB500102002）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB5004-2002）3作业准备3。1 技术准备施工图已经过审核无误.进场人员经过岗前培训，特种作业人员持证上岗。施工方案经审核批准,完成技术交底。钢筋、钢板等材料已经进场，具有合格证、质保证书并经试验检测合格；钢板连接器及剪力钉的焊接质量经检验合格。临时端刺和钢板后浇带的设置符合原则。在桥梁左、右侧防护墙内侧，用统一的方式标识常规区钢板连接器后浇带

4、、临时端刺区K0、K1、J1J4、剪力齿槽后浇位置.钢筋搭接接头50的具体实施方案已制定，如下:同一连接区段内纵向钢筋搭接接头面积百分率不应超过50。钢筋搭接采用上长下短，左长右短的搭接方式,确保在同一平面内钢筋搭接接头的面积小于50。预制钢筋笼式采用的整体的钢筋笼进行搭接.3.2 人员配备劳动力组织方式：成立架子队模式的专业施工队伍。根据总体施组要求,确定合理的劳动力资源，每个工作面为了满足2孔梁（双线)/天的施工强度，基本配置人员如表3。2。表3.1一个钢筋班人员配备表（按2孔梁/天）序号负责人数量（人）备注1工班长12技术人员2其中一名应为工程师3质检人员14安全员15电焊工4剪力钉和连

5、接器焊接6钢筋加工、安装327钢筋上桥绑扎88其他20配合施工9合计693.3 设备配置钢筋加工按照设备专业化、加工工厂化的原则配置.根据总体施组要求,确定合理的机械设备，每个工作面为了满足2孔梁/天的施工强度。钢筋加工、安装设备详见表3。3。表3。2钢筋加工、安装主要机械设备配备表（按2孔梁/天)序号设备名称数量（台）备注1钢筋切断机22钢筋调直机13电焊机2剪力钉和钢板连接器焊接4叉车15钢筋弯曲机46汽车吊2钢筋笼吊装上桥7吊装架2钢筋笼吊装8平板车2钢筋笼运输3.4 现场条件 已完成高强挤塑板和两布一膜滑动层施工，并经验收合格现场监理签字确认同意进行下道工序施工。 钢筋笼的预扎台位、钢

6、板后浇带连接器焊接工装、吊装架、存放架已经加工完毕并经检验合格。钢筋场至施工现场的施工道路畅通。 已经修建了方便、稳固的人员上桥通道. 确认CP网已通过复测，并且设计单位评估审核已通过；确认施工区域高程经复测后无超限。4施工工艺流程底座板钢筋工程分为剪力钉和钢板后浇带连接器的焊接，以及钢筋笼绑扎两部分。钢筋笼在预扎架上绑扎完成,绑扎完成后吊至钢筋存放架或汽车上;并运至施工现场安装就位。钢筋笼施工工艺流程详见图41。检查验收施工准备钢筋加工钢筋绑扎剪力钉焊接钢板连接器焊接运输安装合格不合格不合格检查验收合格不合格下道工序图4-1 钢筋施工工艺流程图5施工方法及工艺要求5.1 进场检验及钢筋存放5

7、.1。1原材料进场检验(1)钢筋进场时，应按现行国家标准钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499)等的规定抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。 （2)验收内容:核对标牌，检查外观,并按有关标准的规定抽取试样进行力学性能试验。（3）钢筋的外观检查包括：钢筋应平直、无损伤,表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。钢筋表面凸块不允许超过螺纹的高度；钢筋的外形尺寸应符合有关规定.（4)力学性能试验时，从每批中任意抽出两根钢筋，每根钢筋上取两个试样分别进行拉力试验（测定其屈服点、抗拉强度、伸长率）和冷弯试验。5.1.2存放要求（1）检验合格后的钢筋存放时,必须严格按批分等级、牌号、直径、

8、长度等挂牌存放，并注明数量，不得混淆. （2）应堆放整齐,避免锈蚀和污染，堆放钢筋的下面要加垫木或专门用混凝土做成30cm30cm的条形基础,离地面保证20cm30cm的距离；露天堆放时钢筋顶面用不透水的油布覆盖严实,避免雨天进水淋到钢筋，并在堆放场地四周挖好排水沟,有良好的排水系统.有条件时,尽量堆入仓库或料棚内。不得把钢筋堆放于低凹地带,雨天被雨水浸泡。5.1.3每个批次、每个规格进行力学性能的自检,留样以备第三方抽检，其中自检9组、留样9组。5.2 钢筋加工钢筋在场内集中加工制作，根据钢筋设计图纸，放出大样，底座板钢筋采用搭接连接,以15m的非标定尺钢筋为主,其他钢筋下料要按照要求采用钢

9、筋切断机。钢筋进行弯曲时，必须进行试弯合格才可以批量弯曲成形,钢筋的弯曲直径规定：直径小于20mm的，钩筋弯曲直径等于4倍的钢筋直径；直径大于等20mm的,钩筋弯曲直径等于7倍钢筋直径；超高段12、13、14、15号弯曲加强钢筋应根据不同段落的高度设置。半成品加工好后，应分类堆放，并经技术、质检检查合格后挂牌标识，并将其覆盖好，不得裸露，防止生锈。为了避免钢筋受弯曲时产生脆性破坏，钢筋笼的绑扎应在至少0以上的温度进行。钢筋下料使用前应根据使用通知单核对材质报告单和实物是否相符.钢筋在加工弯制前应调直。钢筋表面的油渍、漆污和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得

10、使用。钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。加工后的钢筋在表面上不应有削弱钢筋截面的伤痕。钢筋应平直、无局部折曲，任意1m范围矢高不超过4mm。用冷拉法矫直钢筋时，其冷拉伸长率为：I级钢筋不得超过2；级钢筋不得超过1。5.2。2钢筋调直采用钢筋调直截断机作业，其工艺流程为：备料调直机调直截断码放检查合格转入下道工序。5.2.3钢筋截断采用钢筋截断机作业，其工艺流程为:备料划线（固定挡板）试断成批切断钢筋堆放.备料钢筋裁切应有下料单，备料时将同规格钢筋,根据不同长度进行长短搭配，一般应先断长料、后断短料，以尽量减少短头。划线(固定挡板)划线时应避免用短尺量长度,避免累计误差。在切断机和工作台相对

11、固定的情况下，可在工作台上设置可固定断料的活动挡板，下料时以切断机的固定刀口作为起始线活动挡板作为末端.切断钢筋切断机固定刀片与冲切刀片间应有有12mm的间隙，刀刃应磨成一定的角度。将要切断钢筋的长度用石笔标志在工作台上，沿标志固定挡板，将钢筋端头顶齐，如有弯折部分应先将弯折部分切断再顶齐.钢筋端头要顶到活动挡板，将钢筋落入切断机切断，为防止差错，应先试断一根，检查合格后，再成批切断.5.2.4钢筋的弯曲成型工艺流程：准备划线试弯成批弯曲堆放。准备：钢筋在弯曲成型前,首先须熟悉要进行弯曲加工钢筋的规格、形状和各部分尺寸，特别注意超高地段；以便确定弯曲操作步骤和尺寸等。划线:根据钢筋表上标明的尺

12、寸,用石笔将各弯曲点位置在工作台上划出。图纸所注尺寸系指钢筋轴线间中心距离。5。3 钢筋笼制作钢筋采用桥下绑扎，桥下绑扎钢筋不搭接，连接。钢筋在桥下绑扎之后进行钢筋自检，自检合格后报监理检查合格后才允许吊装上桥。钢筋笼采用运输车运输至桥下，由50吨吊车吊装上桥，桥上钢筋笼搭接处对钢筋笼进行绑扎，绑扎完毕之后自检合格后报监理检查合格后转入下道工序施工。钢筋制作场地在原梁场钢筋堆放区10T龙门吊范围内,便于钢筋笼的吊装.标准段钢筋采用在钢筋加工场的预扎台位上集中预制，采用平板运输车运至现场通过预留的搭接区现场搭接绑扎连接成整体。图5。31钢筋笼绑扎胎具（1）钢筋场制作钢筋绑扎胎具，胎具采用角钢与槽

13、钢焊接，并将胎具按照纵横向钢筋的设计间距形成卡槽,保证钢筋的间距及绑扎规范,钢筋的绑扎时混凝土保护层不小于35mm，最大不大于50mm;采用扎丝成反8字绑扎牢固，防止吊装脱落；纵向钢筋采用绑扎搭接接头，同一截面的钢筋搭接接头不得超过50%.表5.3-1 无砟轨道底座板纵向钢筋搭接长度和连接区段长度推荐值表图5.32 钢筋搭接长度和连接区段平面示意图 (2）钢筋笼搭接、梁端及剪力齿槽后浇带区域采用现场绑扎,应根据设计及规范要求调整搭接区域的箍筋间距，搭接范围内，横向箍筋间距10mm设置，搭接接头两个端面外150mm范围设置两个箍筋。加强钢筋与同位置的纵向钢筋绑扎成钢筋束,加强钢筋根据不同超高数量

14、合理调整，曲线地段桥梁按平分中矢法布置,对于同一桥墩,相邻两孔梁中心线交点为该墩的中心点,每一跨箱梁对线路的偏移距、梁缝、线间距以及偏角等数据已在超高取值表中标出。并且钢筋在超高曲线段可以适当调整高度。(4）后浇带的钢筋连接器在钢筋加工场集中加工，采用运输车运至桥下吊到现场安装。底座板后浇带的钢筋连接器由一块4cm厚钢板、一侧焊接25mm或28mm的带肋钢筋和一侧用螺母锚固25mm或28mm精扎螺纹钢构成，钢板四角采用2cm倒角处理.一侧的带肋钢筋螺纹钢筋通过钢板连接孔直接与钢板角焊进行连接，角焊宽度不小于15mm，穿出钢板的长度为不小于30mm;焊接采用专用平台将连接器竖向放置，平面焊接。焊

15、接时为避免钢板发生较大变形采用跳开焊接工艺，同一个连接器钢筋焊接不连续焊接,尽可能的减小焊接温度引起的变形。图5.3-3 钢筋笼的预扎5.4钢筋笼存放钢筋笼预扎完成后，用龙门吊调离预扎台，移至钢筋存放加内。存放加存放57个钢筋笼.安装时，用龙门吊吊至运输车上运至施工现场。图5.4 钢筋加工场或现场存放胎具存放架工装加工时应考虑存放合理稳定,吊装及运输方便，有足够的刚度，不易变形。5。5 抗剪钉的安装（1）安装前采用专用工具检查剪力齿槽预埋套筒内是否清理干净，丝牙是否完好.（2）剪力钉采用HRB335的28螺纹钢筋和Q235钢板，在加工场车丝并焊接钢板，采用坡口焊接。在钢筋安装前安装到剪力齿槽预

16、埋套筒，要求拧入深度不小于42mm，保持与梁面垂直。剪力钉的连接钢筋须清理干净.（3）安装完成之后，必须检查剪力钉的长度及顶面高度，距上层钢筋距离小于1cm。（4)剪力钉应在钢筋笼吊装就位前安装，采用140Nm的扭力将其扭紧。钢筋笼无法吊放到位时，局部松开有影响的绑扎点，待吊装就位后再复原绑扎.(5）剪力钉和后浇带钢板连接器热轧带肋钢筋根据设计在钢筋加工场事先加工好,运至现场安装。（6）剪力钉按照JG1632004的标准焊接剪力钉,。连接钢筋与螺纹套筒的抗疲劳性能指标符合钢筋机械连接通用技术规程（JG1072003)的相关规定。5。6钢板连接器HRB500与钢板的焊接工艺参数为：（1）焊缝厚度

17、：焊缝要求大于15mm，焊条直径采用5mm的焊条.（2）焊接电流:260270A，（3)焊接速度： 在保证焊缝所要求尺寸和质量的前提下，由操作者灵活掌握。速度过慢，热影响区加宽，晶粒粗大，变形也大;速度过快，易造成未焊透，未熔合，焊缝成型不良好等缺陷。焊接速度以及电压与焊工的运条习惯有关不用强制要求,但是根据经验公式，可知当电流小于600A时，电压取200.04I。当电流大于600A时电压取44V。（4)钢板焊接时采用板房防止雨雪对钢板的腐蚀，钢板焊接完毕之后技术员要根据图纸及相关规范对照现场的钢板进行核查，不符合的钢板不得使用5。7混凝土保护层垫块(1)在钢筋与梁体表面间设置保护层垫块，垫块

18、底部宽度50mm;垫块横断面可做成矩形或梯形。垫块应成梅花形布设,当垫块长度为60cm，纵向每0.8米设置5块垫块.垫块采用与底座板混凝土相同的C30低弹模混凝土，并按一定批量抽查试验和测量检验。（2）底座板混凝土保护层厚度满足3550mm。（3）为避免垫块损坏滑动层垫块底部做成圆弧倒角.图56底座板垫块布置图5。8钢筋笼吊装钢筋笼吊架的制作，吊架采用16#及10槽钢制作而成,充分考虑吊装时钢筋笼的自重，平衡性、稳定性及安全性和足够的刚度。钢筋笼吊具图 图57钢筋笼在钢筋加工场绑扎后,采用平板运输车运到桥下，采用汽车吊吊装到桥面进行绑扎，在吊装预制钢筋笼前，在铺设完毕的滑动层上放置接触面积较大

19、的混凝土定距垫块。此时应注意的是不能损坏桥面上的滑动层和防水层;在桥面上不允许进行钢筋焊接。因钢筋笼面积大，钢筋笼吊装采用特制吊具，要求吊具具有较大的刚度，确保起吊时钢筋笼不发生过大变形。吊具的结构形式采用框架结构，框架结构拉杆选用12号工字钢，吊绳采用10.5mm钢丝绳配以相同数量的紧线装置,形成若干吊点.压杆根据所在部位的受力情况分别选用型钢制作,起吊时钢筋笼内穿入短钢管以分散集中力,并将各吊点钢丝绳调平，使其均匀受力。吊装预制的钢筋笼前，须检查所加工钢筋笼是否符合所在线路区段的设计要求。如果不符，钢筋笼须更换或者调整，在钢筋笼上编号和标上里程;在高强度挤塑板区域,要按照有效的配筋图来增补

20、钢筋，特别是在高强度挤塑板区域要注意,不得损坏高强度挤塑板和其上的滑动层。要注意有足够的混凝土保护层厚度；在吊装钢筋笼时要注意,不能损坏滑动层.绑扎完成后应进行尺寸、规格等各项检查，签证合格后，方能进行下道工序施工。 钢筋笼吊装上桥图5-8钢筋笼的对位安装图5-9预制的钢筋笼放置就位后，要根据施工图纸补放加强钢筋；钢板连接器先将连接钢板连同已经焊在其一侧的精扎螺纹钢筋穿插到钢筋笼内。然后再将其它精扎螺纹钢筋穿插到另一侧的钢筋笼内.钢筋笼吊装时,吊车根据吊装的高度、回转半径和钢筋笼的重量进行选择,并由专人指挥。安装前放出底座板中线，将钢筋笼吊装到位后，保证钢筋笼中线与底座板中心线重合.5.9钢板

21、连接器后浇带安装钢板连接器在简支梁常规区按照每5孔梁设置一个，特殊区段按照设计设置。除了穿过预留孔的钢筋及螺帽外，连接器的其他部分应深入钢筋笼内。在安装连接器钢板时，直线段下部设置25mm厚的定距垫块，曲线段根据底座板厚度调解，确保钢板连接器处上、下混凝土保护层的厚度均匀.安装时采用“U”型钢筋支撑固定连接器钢筋，确保连接器钢筋与钢板垂直。在钢板连接器安装以后,将两侧的锚固螺母和锁紧螺母拧紧,以保证螺母侧面全部接触钢板连接器。在混凝土浇注完成后及时将锁紧螺母拧向混凝土一侧,并拆除锚固螺母。钢板连接器后浇带钢筋布置图 图510 浇筑后松开钢板连接器螺母 图5116质量标准钢筋制作允许偏差应符合下

22、表规定表6。1表6.1 钢筋弯制成型允许偏差序号检验项目及方法允许偏差1标准弯钩内径2.5d2标准弯钩平直段长度3d3蹬筋中心距离尺寸偏差3mm4钢筋不在同一平面10mm5钢筋的垂直肢与垂线的偏离值d6箍筋内边距离尺寸3mm底座板钢筋笼制作安装要求： 钢筋（也包括连接钢筋）的品种、规格、数量、直径、位置、间距符合设计要求及施工规范的规定。 钢筋连接方式、搭接长度、接头长度、位置符合设计要求及施工规范的规定。 钢筋笼符合现场位置、钢筋保护层厚度、定距垫块符合设计要求及施工规范的规定。表6。2钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名 称允许偏差（mm)检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间

23、各一处2同一排中受力钢筋间距203分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距绑扎骨架206钢筋保护层厚度c35c50mm50尺量两端、中间各2处 底座板钢筋笼制作安装主要检测标准见表6.3。表6.3 底座板钢筋笼垫块安装主要检测项目与标准序号检测项目检测标准检测数量及方法1钢筋笼垫块强度不小于底座混凝土强度，纵向每米的支撑面积必须 0.185 m2尺量垫块间距、每米使用数量2钢板连接器的焊接焊接材质符合设计要求，焊接没有咬伤钢板、钢筋，焊缝高15mm.目测、量测，逐个检查3剪力钉的连接安装剪力钉的扭矩不低于140N。m，拧入深度不少于42mm，锚固板与锚固筋焊接牢固。逐个检查7质量控制要点7.1存

24、放钢筋存放时垫离地面300mm以上，采用篷布覆盖.钢筋按型号、批号、分类存放，明确标识.7.2 施工控制要点底座板纵向钢筋和横向钢筋的位置及间距控制。纵向和横向钢筋的间距按照图纸设计要求，在预扎按箍筋纵向间距200mm，搭接区域和剪力齿槽后浇带、钢板连接器后浇带钢筋按设计图纸现场施工绑扎；绑扎时将纵向和横向钢筋卡在预扎台位的槽里，以保证钢筋的绑扎间距控制准确。角钢上同样按设计图纸中箍筋的纵向间距焊接1250mm的短钢筋制成缺口。绑扎时将钢筋对应放入缺口内,可保正钢筋位置正确。为保证纵向和横向钢筋的位置正确及钢筋的保护层厚度满足规定的允许误差，两侧中分别焊接的56364mm角钢，间距严格按设计中

25、钢筋的箍筋边对边距离控制。钢筋的高度控制在胎模的两外侧面，按钢筋的高度,间隔2米距离焊槽钢,利用钢管将顶面钢筋保持侧面高度，切忌注意超高地段钢筋。 钢筋采用搭接连接，搭接接头必须符合设计要求，处于同一截面的钢筋搭接接头不得超过50. 钢筋保护层垫块必须梅花形布置。 钢板连接器焊接时钢筋应与钢板垂直，安装时钢板尽量位于后浇带中心. 剪力钉的直径与剪力齿槽套筒内径相同均为28，剪力钉的扭矩不低于140N。m,拧入套筒内深度不少于42mm。8成品保护注意事项钢筋笼预扎好后应当吊装到存放架上存放,并用防雨篷布覆盖密实，避免锈蚀。钢筋笼在吊装过程中因注意避免碰撞，防止钢筋笼变形；当吊装后发现有轻微变形式

26、应立即修复。 钢筋笼吊装时应注意对滑动层的保护，注意不要戳穿滑动层。已安装的钢筋笼采用彩条布覆盖,防止雨雪侵蚀。9安全控制要点施工人员必须经过三级安全教育培训，考核合格后方可进场作业.特种作业人员必须持证上岗。各种机具设备派专人负责，并定期检查和保养，现场用电应符合规范要求.安全员必须深入施工现场，督促操作人员和指挥人员遵守操作规程,制止违章操作、无证操作和违章施工。 机具设备、车辆的操作必须符合安全操作规程要求.10文明施工和环水保要求做好生态环境保护的宣传教育工作，提高认识，强化职工的环保意识。各种机具设备派专人负责，施工结束后清洗干净，堆放整齐，做到工完料清。 施工现场应在醒目位置挂设操作规程、警示牌等.钢筋原材料、半成品、加工好的钢筋笼必须分类堆放整齐，覆盖密实,标识清晰。 便道应经常洒水防止扬尘。 钢筋下脚料等集中存放,及时处理。施工污水结合地方城市污水处理场现状和建设规划，各污水排放点的污水应预处理后尽量排入城市管网，并执行相应标准。