上海大众汽车的公司的运营管理

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1、上海大众汽车公司的运营管理0 引言2009 年中国尚未走出世界金融危机带来的阴霾，但出乎很多业内人士预料，国内汽车 生产销售井喷式爆发却提前来到了.秋日的上海安亭，梧桐树的落叶在微风中翩翩飞舞。张工是上海大众汽车有限公司计划 控制与物流部的工程师，负责协调汽车线束供应商的供应事宜。后天又到了周五例会的时间 了,摆在张工面前最烦心的事情莫过于汽车线束供应商的供应不足以至于影响整车装配线的 生产安排。张工虽负责公司线束供应协调工作多年，却明显感觉到目前他所主管业务的压力， 照这样下去，一些车型的生产产量将受到限产。目前公司两个长期合作的供应商已经开足马 力生产，但上海大众仅仅是他们在国内的一个用户

2、，其他汽车厂家也在等他们的产品是 另外寻求同类产品的供应商，还是提高采购价格从现有的供应商那里保障供给？张工的思绪 随着窗外飞舞的梧桐叶而飘动。他知道明天的周例会上必须对线束的采购问题做出抉择，作 为业务主管的他必须事先提出决策依据,供公司主管领导裁定.1 上海大众公司概况上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是成立于 1985 年的中德合资企业，中德双 方投资比例各为 50%。公司总部位于上海安亭国际汽车城.上海大众南京分公司为第四个整 车生产基地，位于南京市江宁经济技术开发区。上海大众目前具备了年生产 60 万辆的能力,是国内规模最大的现代化轿车生产基地之 一。上海大众目前拥有Santa

3、na桑塔纳、桑塔纳Vista志俊（在南京工厂生产）、Passat帕萨 特、 Polo 波罗、 Touran 途安、 Tiguan 途观、 Lavida 朗逸和 Octavia 明锐、 Fabia 晶锐、 Superb 昊锐等多个产品品牌系列.截至 2009年 3 月，上海大众累计产销各类轿车460 万辆，是国内保有量最大的轿车 企业。中德合资双方已于 2002 年提前续签了延长合营合同，合作期将限延展至 2030 年。 2009 年 10 月 15 日上海大众第 500 万辆轿车昊锐驶下上海大众汽车三厂的总装生产线, 当日为上海大众 25 周年生日。截止 2009 年底,上海大众产销均创历史记

4、录，大众和斯柯 达两个品牌当年销售共计72。 9万辆，其中大众品牌为60.6 万辆，占83。 1%；斯柯达为 12.3 万辆，占 16。 9。目前上海大众在国内的特许经销商（4S店）超过700家，是目前国内最大的汽车销售 网络；斯柯达也有超过160 家的特许经销商。2 上海大众高层组织架构和与运营管理相关的主要部门由于是中外合资公司，上海大众的最高领导机构是上海大众执行委员会，中德双方各占 2 人，中方占据总经理和销售执行经理两个席位，而商务执行经理和技术执行经理由德方但 当。与国内公司所不同的是，以上四个职位是平级的，总经理的话语权并不比另外执行经理 大,重大决策投票结果永远是四比零或二比二

5、.德方在制造和研发方面具有绝对垄断权力。在与生产管理相关的部门中，上海大众计划控制与物流部的角色是生产管理的指挥棒。 该部门一头负责协调供应商提供的汽车零部件的数量和交货时间，这需要同销售公司密切携 手才能保证生产计划贴近市场；另一头还要制定详细的生产计划，包括具体车型的生产排序 计划，实施生产调度控制。而制造部的职能较为单一，仅仅执行前者的指令。之所以这样安 排是考虑到制造部门管理的生产线和设备数量众多，人员数量也庞大，管理难度大，所以编 制生产计划和车型排序的工作由前者担当。3 供应链管理汽车行业对供应链的依赖很大，上海大众仅发动机和车身是自制的，其它部件由大众自 行设计或协同供应商共同设

6、计,外包完成。与日系厂商通过交叉持股的单一供应商策略不同 是，大众中国合资公司一般选择 23 供应商，以避免单一供应商带来的风险。供应商并无 义务向上海大众提供包括制造成本和利润在内的公司财务信息，而丰田公司由于同供应商是 交叉持股的关系，因此公司各方面的信息是互通的。削减供应商的数量是汽车业的趋势，目 前上海大众同一汽大众计划把双方共有的 800 家供应商数量减少一半 .上海大众是中国最 早的汽车合资企业,并声称是中国国内汽车供应链的建立者。上海大众经过二十多年的积累和摸索，从供应商的选择、评估、保持等环节中，基本上 形成了一套较为科学规范的管理体系。在供应链管理中，价格的确定是供需双方的核

7、心问题. 一般地，先由技术部门提出技术标准，采购部门负责同供应商谈判确定价格。上海大众要求 供应商提供报价明细，之后分别在国内外供应商中比较价格，供应商的利润空间被大幅压缩。 上海大众虽然在价格、质量等方面对供应商要求苛刻，但供应商仍然愿意合作，原因在于上 海大众拖欠供应商的资金时间短（只有 20 天，比超市占用供货商的资金还短），其次上海 大众较大需求量可以使供应商形成规模效应以及上海大众给供应商提供服务支持。供应商的 采购价格是在上海大众多部门参与的会议上确定后进入信息系统，任何个人无权对价格进行 修改，若修改也要经过多部门参加的联席会议确认.这样就使得供应商很难通过私下交易,如 通过影响

8、主管领导或经办人达到变更价格的目的。同时由于存在学习曲线的效应，上海大众 会要求供应商每年以某个比例降低零部件的供货价格。若供应商所需原材料涨价，上海大众 会根据涨价材料在所在零部件中的使用量，按照一定比例与供应商共同负担,这就是所谓的 “补偿机制”。为了更好地同供应商沟通，上海大众的 MRP 系统以 WEB 界面而非信息接口的形式, 把零部件的编号和数量提供给供应商。4 质量保证体系上海大众分别于1995年和2001年通过IS09001质量体系认证和VDA6。1 （德国 汽车工业协会质量体系）和 ISO9001（2000 版）体系审核。凭借德系车在质量管理的良好声 誉和多年的国内经营，大众在

9、消费者中获得了较佳的口碑。上海大众在质量检测方面拥有的 设备值得称道，如工业 CT 扫描仪、车辆三坐标检测仪等都是国内领先的.内饰件有害物质 的挥发程度要靠人工嗅觉鉴定，从业人员的嗅觉鉴别能力每年都要被评估，以保证从业人员 鉴别的准确性。上海大众重视客户的抱怨Voice of Customer,抱怨被分为硬抱怨和软抱怨两种。硬抱怨 是指顾客投诉车辆部件的质量问题，大众会有相应的渠道加以识别，建立数据报警机制,监 测供应商零部件质量，区分偶然因素和系统误差，从而加以消除。软抱怨是顾客对车辆性能 的不满意，如座椅不舒适等。上海大众为了保证新车的可靠性，在新车量产前每一款车都要用百辆以上的新车做实

10、验。新车要在国内黑龙江低温、海南高温、西北高原和云南山区等地测试不同环境下的性能， 此外还要到南非和北美测试新车的性能。高投入是产品提高质量的重要保证.大众在中国虽然有不错的用户口碑,但 2009 年的用户满意度仅排在 10 名之后。大众 在中国的管理层计划在2018 年将用户满意度提高至前 3名。在美国一家权威的市场调查机 构JD Power的新车质量排名中，日系车型排名整体领先于大众的车型。一名上海大众的业 内人士对此持有不同的看法，称JD Power受日系车厂商资助，设计评价的维度中多是日系车 的强项，而德系车的优点JD Power少有提及，进而质疑JD Power的评价维度的科学性也

11、许以上观点都存在有失偏颇的地方，但德系车和日系车都有值得称道的地方是不争的事实.5 生产线的管理上海大众公司因为成立时间较早，工厂生产设施的建立不是一步到位，而是逐年建立起 来的。上海大众一、二、三厂并非整体规划布局有序，工厂之间布局较为接近，但厂区之间 还有非上海大众的其它公司的用地。上海大众的厂房较旧.虽然上海大众对内部的运营系统比较自信，但丰田公司首创的JIT模式在这个德系车厂 仍然得到重视。上海大众既学习丰田 JIT 模式，同时也保持着自己的特点。丰田公司的“一 个流”（即单件小批量）在上海大众被有限度地采纳，生产线上整车装配质量的保证体系也有 所不同。当出现问题时，员工不轻易地被允许

12、停止生产线的运转，而是在有问题的车型的问 题部位做标记， “问题车”仍然在生产线上移动，完成生产线的装配后，这些“问题车”被停放 在指定区域（大众称Rework Area，通用汽车称Clinic Area），经返工，消除问题后成为合格 车。在向JIT模式转化的过程中，可以看出上海大众离丰田公司尚有距离以更换模具为例， 上海大众现有的 1100 吨和 600 吨的冲压设备换模时间分别是 25 分钟和 20 分钟，而丰 田公司早在上世纪 70 年代就能做到把大型冲压设备的换模时间控制在单分钟，即10分钟 之内。上海大众整车生产线效率还算令人满意,但现场管理改善的空间还很大,表现在工作场地 的清洁状

13、况和工人摆放工器具的随意性。这是日本工厂首创并强调的 5S 管理（即整理、整 顿、清扫、清洁、修养），日系工厂在此方面的做法堪称行业典范，如本田汽车工厂（无论 在美国还是在中国）员工穿着白色工作服，可见 5S 管理十分到位.6 产品销售目前上海大众现有大众 Volkswagen 和斯柯达 Skoda 两个品牌，尽管上海大众在 2007 年引入斯柯达之初声称斯柯达的定价会低于大众品牌，但目前在中国同级车型的销售价格中 斯柯达品牌高于大众。大众中国公司总经理范安德将斯柯达的目标客户定位于“关注性价比 的客户群，理智的购买者”，希望斯柯达能成为下一个风靡全国的普桑或者捷达.大众和斯柯 达使用不同的销

14、售渠道，旨在扩大斯柯达的影响力,从而获得更大的市场份额。上海大众旗下的大众和斯柯达两个品牌采用两级分销的模式。具体地,上海大众公司的 销售公司销售大众品牌和斯柯达两个品牌，大众品牌采用分销中心管理几个省的授权经销 商,4S店根据需要可以再发展下级经销商（称二级经销商）；斯柯达采用RBO （Regional Business Office，类似大众的分销中心），RBO负责协调所辖区域的销售同其它品牌的汽车 厂家一样，上海大众对经销商的销售政策是全款政策，即经销商买断经营。经销商付款在先， 上海大众发货在后，经销商在上海大众的账户上始终有余额。销售的过程可以简单的描述成 以下流程：授权经销商根据市

15、场行情,向分销中心或RBO提交进货计划，包括车型种类和数 量，后者汇总后报上海大众销售公司，上海大众销售公司会结合分销公司和RBO的申请计划 与现有的库存和产能对销售计划做出适当调整，把畅销车型和滞销车型做适当搭配由于新车销售的价格透明度高，加之竞争激烈,因此经销商制定的新车价格并不能完全 反映销售成本和销售利润，实际的销售价格是某地市场竞争的均衡价格当前很多经销商以 平进平出多见,即把从上海大众销售公司拿到的价格作为销售价格出售给消费者，价差的空 间被极大压缩。经销商的利润主要来源有上海大众销售返利、代理保险、新车装潢等。经销 商为了在年底达到某一销售数量指标，从而多拿上海大众提供的返利激励

16、，会低于厂家规定 的最低价出售新车，但这有面临被厂家查处的风险。上海大众的分销中心和斯柯达RBO在中国是根据区域市场划分而设定的，通常负责几 个省的销售协调。分销中心和RBO负责协调所在地区的销售，指导检查经销商的业务。上 海大众的授权经销商被限定在销售区域,不得跨区域销售。上海大众只规定经销商不得低于 厂家规定的最低售价销售，这样可以避免经销商之间打价格战和维护品牌的良好形象,经销 商违规将被厂家罚款经销商高于最低售价销售，厂家则持鼓励态度，并不与经销商分享超 出部分的利润（事实上随着竞争的加剧，经销商高于最低限价销售变得艰难）。以上海为中心的华东地区是上海大众的传统市场，市场占有率远远高于

17、日系品牌。上海 大众的下一个目标是在日系车占主流的以广州为中心的华南地区展开销售攻势,以期在这个 经济繁华地区占有更大的市场份额.7 产品研发德国大众公司在中国战略起初是打算把上海大众和一汽大众定位成德国大众在华的生 产企业。大众一向有对自己技术极端自信的情节,加之民族性格中的严谨精神,并不鼓励合资 公司的中方搞自主技术创新，表现在对现有在华生产的车型的细小的改动都持否定态度。上海大众汽车公司同一汽大众汽车公司与上海通用汽车是最直接的竞争对手，在产品开 发、零部件外包等方面相互保密，上海大众和一汽大众很难发挥协同效应.德国大众在成立 在华的两个合资公司的时候曾设想把两个合资公司产品的定位差异化

18、，从而把竞争强度降低 到最小,但事实上德国大众虽然初衷良好,但是经过多年的验证,二者事实上已经成为竞争对 手，这是德国大众所不愿意看到的事实，已经很难改变。在对待两个合资伙伴的态度上德国大众有所不同:上海大众成立于 1985 年 3 月，中德 双方各占 50股份;一汽大众成立于 1990 年 7 月,中方占 60%股份，德方占 40股份。 在处理与德方的关系上，上海大众同一汽大众有所不同，后者在与德方谈判的时候让步妥协 较大，因此德方把最新的车型、技术含量高的车型向后者倾斜。这就是在一般消费者的眼中 一汽大众的车型多为原汁原味的德国大众车型，而上海大众的车型会更多融入中国元素,如 帕萨特新领驭

19、、桑塔纳 Vista 志俊和朗逸等.其实这也是上海大众的无奈之举，因为一汽大众 做出比上海大众做出了更多的让步，德方把更多的德国车型拿到一汽大众来做，如高尔夫、 宝来、速腾和迈腾等；在高端车型中，奥迪也落户一汽大众，这也是中国合资公司轿车的最 高端车型，单车利润是帕萨特的三倍，为上海大众所垂涎。但作为代价，一汽大众为此向德 方付出高昂的技术转让费。上海大众也正是在这种背景下才被激发出更大的自主技术创新的 欲望，而这种车辆改型研发的实施须经过公司中德双方的同意。2007 年 7 月，上海大众与德国大众联合开发一款基于德国大众新一代 B 级平台、面 向全球市场的全新轿车NMS。这标志着上海大众的研

20、发被纳入大众汽车集团全球开发体系. 德方对上海大众研发能力的评价是积极的 ,称在产品研发能力方面“上海大众领先一汽大众 十年。8 大众的汽车技术大众公司认为先进技术和较高的使用成本应该是协调平衡的。上海大众的业内人士引用 德国大众的语言称,大众公司的技术是领先的，而且大众给用户提供的也是一流的产品，那 么用户在使用大众的产品时的保养维护成本也要比非德系车高是合乎逻辑的。相反，大众公 司很难做到既提供高技术的车型，还要降低其使用和维护保养成本。在生产工艺方面，上海大众常常陶醉于“激光焊接技术、空腔注蜡工艺、双面镀锌钢板 防腐和车体漆面的牢固等方面，常用这些卖点显示德系车的与众不同.大众公司对技术

21、的追 求不遗余力的，技术领先也是大众汽车的重要卖点.大众公司的技术路线脉络清晰,涡轮增压 发动机和DSG双离合变速器是大众在华主推的技术，但业内也有质疑的声音，比如在城市拥 挤的道路上发动机的涡轮增压器能否发挥作用，涡轮增压器过大的机油消耗量（烧机油）及 过大的使用成本，车速在城市拥挤道路上速度过低导致DSG双离合变速器过热而性能出现 异常，美国国内 2009 年就出现搭载 DSG 变速器的迈腾车型因变速器过热而工作失灵被召 回的案例，一汽大众 2009 年下半年刚推出的搭载 DSG 变速器的高尔夫 6 车型也出现类 似 DSG 变速器问题。以上这些事例说明大众产品中采用新技术的可靠性还需要经

22、过时间检 验.大众老款车型在中国市场仍然有很大市场，对这个问题仁者见仁，智者见智。享有车坛 常青树之称的桑塔纳和捷达仍享有很高的市场份额，大众称之为成熟车型，为车主节约使用 成本”的车型，常常被称为“落后产品。上海大众业内人士声称“技术不先进的车型却畅销，正 是说明大众的产品成熟可靠，经得起时间检验，有什么不好？虽然在这个方面上海大众饱 受诟病，但自我辩解称也有其它品牌的轿车把落后的技术产品拿到中国卖，但都先后退出市 场，经不起考验。桑塔纳和捷达的畅销说明了德系车的可靠和耐用。”在当前低碳环保被大力倡导的背景下，大众关于技术路线也体现出与众不同的特点。大 众除了上述引以为豪的技术外，柴油技术也

23、十分先进。以柴油为燃料的汽车在欧洲的比例约 占 70以上，柴油是比汽油更清洁的能源，而且柴油汽车比汽油汽车更加节能环保。涡轮 增压发动机，柴油动力和 DSG 双离合变速器是大众目前主推的技术.柴油动力在中国普及还 存在以下障碍，首先是国内柴油的含硫量高，国III标准中柴油硫含量的要求为350ppm，而 欧洲柴油的含硫量为15 ppm，这就导致国内油品质量不能满足柴油轿车的用油要求；其次 国内石油加工过程中若采用新工艺减少硫含量就势必增加成本，削弱柴油轿车的竞争力;同 时柴油作为重要的农用物资，若因减少含硫量而导致柴油生产成本的提高，从而增加柴油的 售价势必会增加农业生产成本，这也是政府在制定政

24、策的时候必须考虑的因素。另外，柴油 发动机因转速较低，因而比汽油发动机更耐用可靠，但柴油发动机工作环境压力大，因而生产 成本略高于汽油发动机.9 主流车系特点比较首先，世界上不存在所谓的神车，即所谓做工扎实，操控性强，节油，维护成本低，品 质优良，价格低廉，安全环保等元素与一身的车型。大众的汽车设计和汽车生产过程中处处能体现出德国人的严谨，德系车设计和制作扎实 耐用，不求内饰的奢华，注重汽车的操控性，在汽车内部消费者看不到的地方丝毫不马虎， 做好任何细节。大众甚至有“懂车的人买大众车，不买大众车的人不懂车”思维。大众公司甚 至指责丰田公司正在“谋杀驾驶乐趣”。而日系车在设计上更强调人性化设计，

25、对消费者的消费心里研究更深入，表现在内饰精 致，车内空间比德系车更大,加之同排量的轿车比德系车质量轻 ,因而油耗比德系车要稍低. 以上日系车的特点很有市场,尤其非常能够取悦中国这个汽车新兴市场的消费者。但日系车 在高速稳定性以及车内隐蔽工程的扎实程度不及德系车.同德系车强调工程方面的质量需求 不同，日系车对消费者的消费心理研究深入，以顾客需求为导向。反观美系车与上面二者相比就乏善可陈了，以通用汽车为例,通用擅长包括企业并购在 内的资本运作和产品营销，而在做好自己产品的方面尚有很大提升空间。在具体车型上,别 克凯越虽然有别克车标，但发动机的铭牌还是韩国大宇公司的（韩国大宇被通用所收购）; 雪佛兰

26、景程是通用把韩国大宇在澳大利亚的车型拿到中国换了车标的车型；别克赛欧和雪佛 兰赛欧车型完全一样,但车标不同。以上都反映出通用公司品牌管理的混乱，缺乏清晰的思 路和理念。在车型的选择上，通用的领导层在前几年犯了致命的错误，在石油价格高企的时 代还把SUV （Sport Utility Vehicle多功能运动型车,又称越野车）作为发展方向，并天真地认 为油价高企是暂时的，还会回落的。但市场是无情的,随着金融危机的到来和油价节节攀升, 被称为油老虎的SUV风光不再，通用旗下的Hummer（悍马）拟被中国一家以非汽车为主营 业务的腾中重工收购证明了通用产品策略的失败（2010 年初消息证实此收购计划

27、流产）。但 是中国公司拿到了这个“烫手的山芋就能管理好吗？10 展望未来在新能源技术方面，在可以预见的未来的一段时间里，大众将以清洁柴油技术为主攻方 向，并把现有的技术发挥到极致，并积极储备技术,为“后化石时代”汽车做准备.日系车厂在 油电混合动力车型开发捷足先登.丰田的雷克萨斯油电混合动力车和Prius先声夺人,有不俗 的表现，其技术的卖点是可以实现电驱动和传统发动机驱动的平滑切换，形成了一定程度上 的技术垄断。通用汽车也在2008年推出了自己的油电混合动力车Volt，在一次充满电之 后可以连续行驶 60 公里，为了弥补行驶距离短的不足， Volt 上还搭载了排量为 0.8 升以 汽油为动力

28、的发电机，在电池电量耗尽后给电池充电。通用计划在2010年把Volt在美国市 场推出， 2011 年在中国市场推广。在经历裁员、重组和收缩产品线等一系列以求自保的行 动后，通用的电动汽车还有待于时间的检验。中国比亚迪公司发布研开发出了以铁电池驱动 的电动汽车，公司最高领导人王传福放言到2025 年比亚迪的铁电池电动汽车将彻底颠覆现 有的汽车产业格局。但据上海汽车公司（上海大众的大股东之一）高层介绍,电池驱动汽车 目前最大的问题是电池技术还达不到要求。以车用电池的主要参数为例，国内电池生产企业 的现有产品低于国际先进水平，而后者又低于美国先进电池联盟（USABC）的标准.但电池 技术的发展很快，

29、技术瓶颈将被突破。电驱动汽车的规模量产还需要如建立充电站等相关基 础设施配套,这将有赖于政府的产业规划政策的引导和投资以及提供补贴等措施。国家尚未 公布电动汽车的标准，目前业内“插电式” （比亚迪模式）和“电池式”并存,而未被国家采纳 的标准将成为牺牲品。到底结局如何，消费者将拭目以待。11 结尾星期四的一整天，张工的头脑中全被汽车线束采购的事情占满，是全力依靠现有的供应 商，还是另辟蹊径开发新的供应渠道，张工甚至想到了公司自制汽车线束的方案。下班的铃 声响起,张工没有马上回家,他泡了一杯咖啡,指尖飞快地在电脑键盘上移动，一天的思绪正在 化为书面材料他知道，这份材料是明天周五例会决策的重要依据

30、请回答下列问题1、采购汽车用线束应另辟蹊径还是依靠现有的供应商?上海大众应考虑自制线束吗？2、上海大众的新产品开发和技术管理还有哪些提高空间？3、请对比上海大众公司与丰田公司运营管理的差异。III下面总结范文为赠送的资料不需要的朋友 , 下载后可以编辑删除！祝各位朋友生活愉快！员工年终工作总结【范文一】201x年就快结束，回首201x年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛, 也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快，不知不觉中,充满希望的201x年就伴随着新年 伊始即将临近。可以说,201x年是公司推进行业改革、拓展市场、持续发展的关键年。现就 本年度重要工作情况总结如下：一、虚心学

31、习，努力工作（一）在201x年里,我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方 法，一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。我注重以工作任务为牵引，依托工 作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快地完成任务。另一方面，问书 本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。在各级领导和同事的帮助指导下，不断进步，逐渐摸 清了工作中的基本情况，找到了切入点，把握住了工作重点和难点（二）201x年工程维修主要有：在卫生间后墙贴瓷砖，天花修补，二栋宿舍走廊护栏及 宿舍阳台护栏的维修,还有各类大小维修已达几千件之多！（三）爱岗敬业、扎实工作、不怕困难、勇挑重担，热情服务，在本职岗位

32、上发挥出应 有的作用二、心系本职工作，认真履行职责，突出工作重点,落实管理目标责任制。（一）201x年上半年，公司已制定了完善的规程及考勤制度。201x年下半年，行政部组织召开了年的工作安排布置会议年底实行工作目标完成情况考评，将考评结果列入各部门 管理人员的年终绩效。在工作目标落实过程中宿舍管理完善工作制度，有力地促进了管理水 平的整体提升。（二）对清洁工每周不定期检查评分，对好的奖励，差的处罚。（三）做好固定资产管理工作要求负责宿舍固定资产管理，对固定资产的监督、管理、维修和使用维护。（四）加强组织领导，切实落实消防工作责任制，为全面贯彻落实“预防为主、防消结合” 的方针，公司消防安全工作

33、在上级领导下,建立了消防安全检查制度，从而推动消防安全各 项工作有效的开展三、主要经验和收获在安防工作这两年来，完成了一些工作，取得了一定成绩，总结起来有以下几个方面的 经验和收获：（一）只有摆正自己的位置，下功夫熟悉基本业务，才能更好适应工作岗位。（二）只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态。（三）只有坚持原则落实制度，认真统计盘点，才能履行好用品的申购与领用。（四）只有树立服务意识,加强沟通协调，才能把分内的工作做好。（五）要加强与员工的交流，要与员工做好沟通，解决员工工作上的情绪问题，要与员 工进行思想交流四、加强检查，及时整改，在工作中正确认识自己（一）

34、开展常规检查。把安全教育工作作为重点检查内容之一。冬季公司对电线和宿舍区 进行防火安全检查。（二）经过这样紧张有序的一年，我感觉自己工作技能上了一个新台阶，做每一项工作 都有了明确的计划和步骤,行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底!基本做到了忙而 不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，从根本上摆脱了刚参加工作时只顾埋头苦干，不知 总结经验的现象就这样,我从无限繁忙中走进这一年，又从无限轻松中走出这一年，还有， 在工作的同时，我还明白了为人处事的道理，也明白了，一个良好的心态、一份对工作的热 诚及其相形之下的责任心是如何重要（三）总结下来：在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题

35、,也学习 到了许多新知识、新经验,使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善在 日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道 德素质双提高。五、要定期召开工作会议,兼听下面员工的意见，敢于荐举贤才，总结工作成绩与问题， 及时米取对策！六、存在的不足总的来看,还存在不足的地方，还存在一些亟待我们解决的问题，主要表现在以下几个 方面：1、对新的东西学习不够，工作上往往凭经验办事，凭以往的工作套路处理问题,表现出 工作上的大胆创新不够。2、本部有个别员工,骄傲情绪较高，工作上我行我素，自已为是，公司的制度公开不遵 守，在同事之间挑拨是非，嘲讽,冷语，这

36、些情况不利于同事之间的团结，要从思想上加以 教育或处罚，为企业创造良好的工作环境和形象。3、宿舍偷盗事件的发生,虽然我们做了不少工作，门窗加固，与其公司及员工宣传提高 自我防范意识，但这还不能解决根本问题,后来引起上级领导的重视，现在工业园已安装了 高清视频监控系统，这样就能更好的预防被盗事件的发生。七、下步的打算针对201x年工作中存在的不足，为了做好新一年的工作,突出做好以下几个方面：（一）积极搞好与员工的协调，进一步理顺关系；（二）加强管理知识的学习提高，创新工作方法，提高工作效益；（三）加强基础工作建设，强化管理的创新实践,促进管理水平的提升。在今后的工作中要不断创新，及时与员工进行沟

37、通，向广大员工宣传公司管理的相关规 定，提高员工们的安全意识，同时在安全管理方面要严格要求自己，为广大公司员工做好模 范带头作用。在明年的工作中,我会继续努力，多向领导汇报自己在工作中的思想和感受， 及时纠正和弥补自身的不足和缺陷。我们的工作要团结才有力量，要合作才会成功，才能把 我们的工作推向前进！我相信：在上级的正确领导下，cssm大安防的明天更美好！员工年终工作总结【范文二】一个人静静的站在窗边，看着路上一辆辆行驶的车辆，不由的想起了以前.转瞬间来到 红牛已经一年多了，有过开心与欢乐,悲伤与泪水，还有坎坷。XX，崭新的一年，而现在已经过去了半年,在这半年里我又学到了很多的知识.在这半年

38、的工作中我学到了许多平时学不到的岗位知识,尤其这几次停机时跟着设备维修人员一起检 修设备时又让我对设备的工作原理有了更深了解，从而使我提高了岗位操作技能，更重要的 是，在处理故障的同时，我能够熟练的将学到的新知识与操作技能相结合，减少了处理故障 的时间,提高了处理故障的能力。同时也还存在着许多的不足与缺点学到了什么：1现在对所在岗位的设备工作原理有了更进一步的了解,从而提高了处理 故障的能力与技巧，减少了处理故障的时间。2对整条生产线也有了的了解，在其他岗位出 现故障时自己也能过去帮上忙。3现在和相邻岗位的伙伴配合的更加默契了，在彼此的岗位 出现故障时只要对方一个手势就会明白自己该做些什么。4

39、在开班后会时通过主管描述生产 线场的情况和岗位点评时悟出了什么情况重要。什么情况紧急，在同时出现多个突发事件时 怎样能有条不紊的处理好每件事。5在观看“XX年度感动中国人物”颁奖典之后我感受到 我们每个人都很平凡，但在平凡的人生中，也可以做出不平凡的事情，我们每个人都可以通 过自己的努力实践，也可以从他们的身上吸取力量,不断前进。存在的不足与缺点：1在岗位出现较大的故障时有些手足无措心里还有些急躁，如果长 时间没处理好的话心里还来气。2缺乏较好的工作方法，同样的一件事看别人做起来时觉得 挺轻松，当轮到自己做的时候不但没做太好而且还累的满头大汗。3 口语表达能力较差，在 岗位之间的沟通或者是和伙

40、伴们聊天的时候自己心里想的意思总是不能用理想的语句表达 出来。下半年的目标：在今后的日子里，争取把自己不足的地方弥补回来，多加学习以提高自 己的综合能力，上班时调整好自己的心态,多加认真，争取以零失误来回报公司对我的培养最后，中心的祝愿公司的明天会更加的灿烂辉煌员工年终工作总结【范文三】时光荏苒，XX年年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千时间如 梭，转眼间又将跨过一个年度之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不 平凡的考验和磨砺。非常感谢公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断的学习，不断的 进步，慢慢的提升自身的素质与才能，回首过往，公司陪伴我走过人生很重要的一个

41、阶段， 使我懂得了很多，领导对我的支持与关爱，令我明白到人间的温情，在此我向公司的领导以 及全体同事表示最衷心的感谢,有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手，也因为有 你们的帮助，才能令到公司的发展更上一个台阶,在工作上，围绕公司的中心工作，对照相 关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态 度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于 助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，严格要求自己， 在任何时候都要起到模范带头作用今后努力的方向：随着公司各项制

42、度的实行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也 更高，需掌握的知识也更高更广.为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化 素质和各种工作技能,为公司做出应有的贡献.即将过去的这一年，在公司领导及各部门经理 的正确领导与协助下，我们的工作着重于公司的经营方针、宗旨和效益目标上，紧紧围绕重 点展开工作，在紧张的工作之余，加强团队建设，打造一个业务全面,工作热情高涨的团队.作为一个 管理者，对下属充分做到“察人之长、用人之长、聚人之长、展人之长,充分发挥他们的主观 能动性及工作积极性。提高团队的整体素质，树立起开拓创新、务实高效的部门新形象我 充分认识到自己既是一个管理者，更是一个执行者。要

43、想带好一个团队,除了熟悉业务外， 还需要负责具体的工作及业务，首先要以身作则,这样才能保证在人员偏紧的情况下，大家 都能够主动承担工作。对此我向领导做如下工作报告：一、严于律已，自觉加强党性锻炼，党性修养和政治思想觉悟进一步提高一年来，我始终坚持运用马克思列宁主义的立场、观点和方法论，运用辩证唯物主义与 历史唯物主义去分析和观察事物，明辨是非,坚持真理，坚持正确的世界观、人生观、价值观， 用正确的世界观、人生观、价值观指导自己的学习、工作和生活实践,在思想上积极构筑抵 御资产阶级民主和自由化、拜金主义、自由主义等一切腐朽思想侵蚀的坚固防线。热爱祖国， 热爱中国共产党，热爱社会主义，拥护领导的管

44、理思想,坚信社会主义最终必然战胜资本主 义，对社会主义充满必胜的信心认真贯彻执行党的路线、方针、政策，为加快社会主义建 设事业认真做好本职工作。工作积极主动，勤奋努力，不畏艰难，尽职尽责,在平凡的工作 岗位上作出力所能及的贡献。二、强化理论和业务学习，不断提高自身综合素质我重视加强理论和业务知识学习，在工作中，坚持一边工作一边学习，不断提高自身综 合素质水平。（1）是认真学习“三个代表重要思想，深刻领会“三个代表”重要思想的科学内涵,增强自 己实践“三个代表”重要思想的自觉性和坚定性;认真学习党的十六大报告及十六届三中、四中 全会精神，自觉坚持以党的十六大为指导，为进一步加快完善社会主义市场经

45、济体制，全面 建设小康社会作出自己的努力。（2）是认真学习工作业务知识，重点学习公文写作及公文处理和计算机知识.在学习方 法上做到在重点中找重点，抓住重点，并结合自己在公文写作及公文处理、计算机知识方面 存在哪些不足之处，有针对性地进行学习，不断提高自己的办公室业务工作能力。（3）是认真学习法律知识，结合自己工作实际特点，利用闲余时间，选择性地开展学习， 学习了中华人民共和国森林法、森林防火条例、中华人民共和国土地管理法、广西壮族自治区土地山林水利权属纠纷调解处理条例、通过学习,进一步增强法制意识 和法制观念.三、努力工作，按时完成工作任务一年来，我始终坚持严格要求自己,勤奋努力，时刻牢记公司

46、制度，全心全意为公司创造 利益的宗旨，努力实践公悸非逦计划性、前瞻性、领导性强；开拓进取，经常提出合理化建 议并获采纳，完成较重的本职工作任务和领导交办的其它工作;讲究工作方法，效率较高;能 按时或提前完成领导交办的工作,工作成绩比较突出，效果良好。四、在廉的方面：（1）严格执行和维护党的“四大纪律八项要求”，纪律、经济工作纪律,工作纪律。自觉 做到与公司保持高度一致,不阳奉阴违、自行其是;遵守民主集中制，不独断专行、软弱放任; 依法行使权力，不滥用职权、玩忽职守；廉洁奉公,不接受任何影响公正执行公务的利益；不允 许他人利用本人的影响谋取私利；公道正派用人，不任人唯亲、营私舞弊;艰苦奋斗，不奢

47、 侈浪费、贪图享受；务实为公司，员工，不弄虚作假、与公司争利。（2）在干部选拔任用工作中,认真执行行员管理暂行办法的有关规定，坚持公开、 平等、竞争、择优的原则,推动协盛用人机制的改革，并逐步走向法治化的轨道。（3）严格执行各项规章制度，坚决纠正行业不正之风.本人以身作则，严格要求，坚持 以制度用人，以制度管人，并引导、教育员工自觉执行协盛各项规章制度，树立爱公司如家、 爱岗敬业的良好风尚。（4）密切联系客户，努力实现、维护、发展公司和客户的根本利益。本人牢固树立正确 的权力观、地位观、利益观,树立为人民服务的思想，把客户满意不满意、拥护不拥护、赞 成不赞成作为工作的出发点和落脚点,努力为公司

48、办实事、办好事。为客户创造利润就是为 公司创造价值。（5）按规定执行个人重大事项报告制度。总的来说，一年来，本人分管、协管的部门较多，工作范围广、任务重、责任大，由于 本人正确理解上级的工作部署，坚定执行公司和领导的经营方针政策，严格执行公司的规章 制度，较好地履行了作为行政职务和作为专业技术职务的职责，发挥了领导管理和组织协调 能力，充分调动广大员工的工作积极性，较好地完成了分管和协管股室全年的工作任务。新的一年里我为自己制定了新的目标，那就是要加紧学习,更好的充实自己，以饱满的 精神状态来迎接新时期的挑战。明年会有更多的机会和竞争在等着我，我心里在暗暗的为自 己鼓劲。要在竞争中站稳脚步。踏踏实实，目光不能只限于自身周围的小圈子,要着眼于大 局，着眼于今后的发展。我也会向其它同事学习,取长补短，相互交流好的工作经验，共同 进步。征取更好的工作成绩。