新媒体时代下高铁的营销思考

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1、新媒体时代下高铁的营销思索 摘要：在我国经济迅猛发展的今日，高铁建设有很大程度地发展。高铁运行所产生的列车空载问题应当如何解决呢？文章认为在新媒体时代下，解决此问题的最佳方法就是加强高铁的营销，最大限度的解决高铁空载问题，从而有效地开发高速铁路这一巨大潜力资源，促进我国高铁的发展。文章将对新媒体时代下如何有效地进行高速铁路客运营销这一问题绽开具体地分析和探讨。 关键词：新媒体；高铁；营销策略 在我国兴建高速铁路的今日，我国应当正确看待这样一个问题，那就是高铁空载。虽然我国高速铁路发展比较快速、运营网络已经基本覆盖，但是高速铁路还处在起步阶段，客运市场还没有打开。此种状况下，须要科学、合理、有效

2、的借助新媒体，对高速铁路进行有效的营销，使更多的人了解、相识、信任、接受高速铁路，情愿乘坐高速铁路出行。基于以上内容，本文就当前我国客运状况进行分析，具体的思索当前高速铁路的营销现状，进而探讨新媒体时代下如何有效的进行高铁客运营销。 一、我国客运现状的分析 我国属于人口大国，但因为自然资源分布和工业布局不均状况的影响，促使人们出行办事或工作须要乘坐交通工具，这使得客运呈现出行程长、客运量大、城镇化程度低等特点，不利于实现交通发达这一目的。我国铁路作为最为普遍的一种出行方式，其基本覆盖全国各省会城市。我国政府加大了交通建设的投资，促使高速铁路在部分大中城市中出现，形成了高速铁路网。因为高速铁路的

3、建成，促使我国客运渐渐形成以快速客运网为主干，与既有提速线和既有一般线路相结合的客运网络。此种形势的渐渐形成，使得我国客运表现出以下特点。 其一，客流分布不均。因为我国大多数国民还没有对高速铁路予以清楚地相识和了解，这使得国民并不是特别信任高速铁路，大多数人在乘车时还是以一般线路的客车为首选。这一状况可以充分说明当前我国客运流不匀称，比较分散。 其二，客运流性质困难。所谓的客运流性质困难就是当前参加出行的乘客对客运的需求有了更多的要求，在客运需求增多的状况下，客运须要供应多层次的服务以此来满足乘客需求。这一状况的存在使得客运流性质困难化。 其三，相对运行距离较长。无论是高速铁路还是一般铁路，所

4、运输的乘客的大多为长途的，这使得铁路运行的距离相对较长，这增加了铁路客运的优势，刺激了铁路客运的发展。 其四，运输结构困难。由于我国自然资源分布和工业布局不匀称，所以在布置铁路客运网时既要考虑人们出行便利又要考虑地质状况，以及其他因素的影响，使得铁路运输结构相对比较困难，直通的状况并不是特别多。 二、高铁客运营销分析 综合当前我国各地区高铁营销状况来看，高铁客运营销效果不佳。主要是客运营销存在诸多问题。 （一）高铁客运营销观念比较落后 高速时代下，客运能否抓住机遇，迎接挑战，开拓进取，不断发展关键在于高速铁路人员能否真正了解市场、适应市场、占据市场。但是事实证明，我国高铁客运营销效果并不是特别

5、好，还未占据市场。而导致此种状况发生的因素之一就是高速铁路客运营销观念比较落后，大多数客运人员还是秉持着传统的观念和思想，并未在服务、业务等方面上做好营销工作，这使得高速铁路客运只实现了速度、设备上的强化。 （二）客运产品单一 在我国客运有很大发展，推出高速铁路，提高铁路客运速度的状况下，铁路客运营销并没有充分发挥作用。其缘由之一在于客运产品单一。人们对铁路客运需求已经不仅仅局限在空间位移的移动上，还对服务、舒适度等方面有所要求。所以，在营销高速铁路客运过程中照旧停留在单一产品层次上，其吸引广阔乘客的效果将不会特殊好。 （三）营销手段比较落后 在面对当前竞争日益严峻的运输市场中，高速铁路客运要

6、想吸引到更多的乘客，须要的是新奇的且能够突出高速铁路特点的营销手段。但目前高速铁路客运营销手段还是比较落后的，照旧停留在原来的“坐销”层面上，并未充分、合理、有效地运用网络手段、新媒体手段等进行营销，以此来扩大高速铁路客运宣扬效果。 （四）营销体系不健全 高速铁路作为铁路客运推出的新型客运方式，应当构建与之相匹配的营销体系，科学、合理、有效地营销，最大限度地提上升速铁路客运营销效果。但实际状况这不然。高速铁路客运管理负责人并没有制定针对性的营销体系，而是照旧采纳一般铁路管理方法加以监督和限制，并且各层机构所分设的分管客运部门之间缺乏充分联系，这使得高速铁路客运营销无法依据实际状况，合理规划，提

7、高高速铁路客运营销效果。 （五）与其他运输方式协调不够 高速铁路客运站一般设置在比较偏远的位置，乘客乘坐高速铁路并不是特别的便利。而目前高速铁路客运并没有与其他运输方式合理协作，促使高速铁路客运现状并没有得到很好的处理。对于此问题，应当在对高速铁路客运营销规划的过程中提出，进而制定有效的解决方法，从而便利乘客出行，提高高速铁路客运受青睐程度。 三、新媒体时代下高铁的营销策略 在新媒体时代背景下，进行高铁客运营销应当充分利用新媒体，扩大高铁营销规模和营销速度，促使广阔乘客能够充分的了解高速铁路，感受高速铁路所带来的便利和快捷，从而接受高速铁路客运，最终使高速铁路成为乘客出行的首选。 （一）利用新

8、媒体加强高铁客运与乘客的沟通 新媒体是基于互联网技术或移动媒体技术的媒体传播的新方式，新媒体最大的优势在于传播工具先进，整合力极强。基于此点，在对高速铁路客运营销的过程中应当利用新媒体来促进高速铁路客运与乘客之间的沟通。也就是利用互联网开设高速铁路客运平台，高速铁路客运人员在此平台上公布与高速铁路相关的信息，广阔乘客可以在网络环境下了解高速铁路信息，并提出自己的一些合理诉求或看法，高速铁路客运人员依据广阔乘客的看法，对相关方面予以刚好的改善，提高高速铁路客运服务水平、工作水平、运行水平，促使广阔乘客有一个满足的旅程。 （二）利用新媒体打造有创意的高铁客运广告 广告是市场营销最干脆、最有效的宣扬

9、手段，其能够干脆的说明营销的目的、说明产品的功能、增加产品在消费者脑海中的印象。所以，利用新媒体来打造高铁客运广告是特别必要的。那么，如何在遮天蔽日的广告中，有效的推出高铁客运广告，并受到广阔消费者的青睐的呢？这就须要借助新媒体来打造创意的高铁客运广告。也就是明确高速铁路受众人群，综合受众群体的特点、高速铁路客运特点、当前出行现状等方面，推出具有创意的高速铁路客运广告。在利用新媒体来凸显广告的视觉效果。另外，新媒体具有传播渠道多、传播速度快、传播效果佳等特点，利用新媒体来进行高速铁路客运广告的传播，可以大大提高高速铁路客运宣扬范围和宣扬程度，这可以促使广阔人民群众对高速铁路有更多的了解和相识。

10、 （三）利用新媒体整合互联网营销 在我国国民越来越广泛应用互联网的状况下，高速铁路客运营销应当留意充分利用新媒体来整合互联网进行高速铁路客运营销，这可以大大提高高速铁路客运营销效果。那么，如何利用新媒体整合互联网进行高速铁路客运营销？ 首先，从高速铁路客运营销目的动身，对高速铁路客运受众状况、互联网运用状况、乘客出行状况等方面进行调查。 其次，依据所得的调查结果，制定行之有效的高速铁路客运营销策略。 最终，利用新媒体所具有的视频、音频、文字、图片等功能，将高速铁路营销内容转化成视频的形式、音频的形式、文字的形式等，铺放到网络上，以此来营销高速铁路客运。 四、结束语 新媒体时代最大的特点就是给人

11、一种发表、沟通的空间和形态。所以，在新媒体时代下进行高速铁路客运营销应当充分的相识到新媒体时代的特点，并将新媒体时代特点融入到高速铁路客运营销中，充分发挥新媒体的作用，变更传统高速铁路营销方式，创新营销方式、扩大营销范围，增加营销效果，促使高速铁路客运被广阔人民群众所熟知和青睐，最终习惯乘坐高速铁路出行。 参考文献： 1杨巨峰.武广高铁客运营销策略探讨D.武汉理工高校，2010. 2董家骏，约翰?查古拉.新媒体时代的五条营销法则N.第一财经日报，2007-05-21. 3林爱兵.新媒介时代受众：媒介素养、媒体素养和传媒素养教化A.全球信息化时代的华人传播探讨：力气汇聚与学术创新2003中国传播

12、学论坛暨CAC/CCA中华传播学术研讨会论文集（上册）C.2004. 4新生代市场营销公司副总经理肖明超.体验化与互动化：新媒体时代的消费影响力N.消费日报，2011-02-16. 5龙晓莉.基于JAVA的电子商务跨平台数据整合的探讨与设计A.促进企业信息化进程第九届中国Java技术及应用沟通大会文集C.2006. 6崔颖.基于整合营销传播视角谈中国高铁的营销推广策略J.成都纺织高等专科学校学报，2014（02）. 7黄晓蕾.美媒：高铁网给中国带来实际经济效益J.华东科技，2011（07）. 8冀书光.郑西高铁洛阳龙门车站经营开发探讨A.郑州铁路局“十百千”人才培育助推工程论文集C.2011. （作者单位：北京宣武红旗业余高校）