冷藏运输与冷藏柜

《冷藏运输与冷藏柜》由会员分享，可在线阅读，更多相关《冷藏运输与冷藏柜（49页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、第八章 第八章 冷藏运输与冷藏柜 第一节 食品冷藏链 第二节 陆上冷藏运输 第三节 船舶冷藏运输 第四节 航空冷藏运输 第五节 商用冷冻冷藏柜 第八章 冷藏运输 指将易腐食品在低温下从一个地方完好地输送 到另一个地方的专门技术。是冷藏链中必不可少的 一个环节，由冷藏运输设备来完成。 冷藏运输设备 指本身能形成并维持一定的低温环境，并能运 输低温食品的设施及装置。根据运输方式包括陆上 冷藏运输（公路冷藏运输、铁路冷藏运输）、冷藏 集装箱、船舶冷藏运输和航空冷藏运输。冷藏柜是 冷藏链中最后一个环节。 第八章 合格的冷藏运输设备必须满足以下的技术要求： 具有 良好的制冷、通风及必要的加热设备 箱体应

2、具有 良好的隔热性能 应具有 一定的通风换气设备 ，并配备一定的装卸器具 应配有可靠、准确且方便操作的 检测、监视、记录设备 应具有承重大、有效容积大、自重轻的特点，以及具有 良好的适用性 第八章 第一节 食品冷藏链 是建立在食品冷冻工艺学的基础上，以制冷技术 为手段，使易腐农产品从生产者到消费者之间的所有 环节，即从原料（采摘、捕、收购等环节）、生产、 加工、运输、贮藏、销售流通的整个过程中，始终保 持合适的低温条件，以保证食品的质量，减少损耗。 这种连续的低温环节称为 冷藏链（ Cold Chain） 。 食品冷藏链： 第八章 食品冷藏链由冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输和冷 冻销售四个方面构

3、成。 一 食品冷藏链主要环节 原料前外理环节 预冷环节 速冻环节 冷藏环节 销售分配环节 流通运输环节 流通运输环节 流通运输环节 流通运输环节 前端环节 中端环节 末端环节 第八章 二 食品冷藏链主要设备构成： 贯穿在整个冷藏链各个环节中的各种装备、设施，见 图 8-1 食品冷藏链中的 主要设备 ：各种冷却设备（含预冷设备）、 冻结设备、冷藏库、冷藏运输设备、冷冻冷藏陈列柜（含冷 藏柜）、家用冷柜及电冰箱等 保鲜链 ，是指综合运用各种适宜的保鲜方法与手段，使鲜活 易腐食品在生产，加工、贮运和销售的各个环节，最大限度 地保持食品的鲜活特性和品质的系统 第八章 第二节 陆上冷藏运输 一 铁路冷藏

4、（保温）车 铁路冷藏车具有运输量大，速度快的特点 良好的铁路冷藏车应具有良好的隔热性能，并设有 制冷、通风和加热装置 陆上冷藏运输分为 公路冷藏运输 和 铁路冷藏运输 第八章 1. 铁路冷藏车的分类 加冰冷藏车 机械冷藏车 冷冻板式冷藏车 无冷源保温车 液氮和干冰冷藏车 第八章 2.加冰铁路冷藏车 加冰铁路冷藏车具有一般铁路棚车相似的车体结构，但 设有车壁、车顶和地板 隔热、防潮结构 ，装有 气密性好 的车门 ，见 图 8-2 加冰铁路冷藏车是以 冰或冰盐作为冷源 加冰铁路冷藏车，一般在车顶装有 6 7只 马鞍形贮冰箱 ， 2 3只为一组 第八章 3. 铁路机械冷藏车 铁路机械冷藏车是以机械式

5、制冷装置为冷源的冷 藏车，它是目前铁路冷藏运输中的主要工具之一。 优点： 铁路机械冷藏车具有 制冷速度快 ； 温度调节范围大、车内 温度分布均匀 ； 运送迅速 ； 适应性强，制冷、加热、通风换气、 融霜能 自动化 ； 新型机械冷藏车还设有 温度自动检测、记录和安全报 警装置 。 第八章 结构特点： 铁路机械冷藏车一般以车组出现 每辆货物车设有两套相同的制冷加热机组 发电乘务车长度 20m，车上有机器间、配电间、工 作室及生活间等 第八章 图 8-3 铁路机械冷藏车典型结构 1制冷机组 2车顶通风风道 3地板离水格栅 4垂直气流格墙 5车门排气口 6车门 7车门温度计 8独立柴油发电机组 9制冷

6、机组外壳 10冷凝器通风格栅 第八章 制冷系统在各工况时的工作过程： 系统工作过程，分为 制冷 和 融霜 两种工况 在外气温度较高的条件下，运输冷却或冻结货物时， 制冷系统正常工作是处于 制冷工况 根据车内降温速率和压缩机负荷变化即可决定制冷系 统是否需要转入 融霜工况 制冷工况转入融霜工况是手动切换的 融霜是利用融霜时间继电器来定时控制的，每次融霜时间整定 为 40min 第八章 5. 铁路冷冻板冷藏车 冷冻板冷藏车是在一辆隔热车体内安装冷冻板 冷冻板内充注一定量的 低温共晶溶液 ，当共晶溶液充冷 冻结后，即贮存冷量 铁路冷冻板车的 冷冻板装在车顶或车墙壁 充冷时可以地面充冷，也可以自带制冷

7、机充冷 低温共晶溶液可以在冷冻板内反复冻结、融化循环使用 Ps： 冷冻板冷藏车制造成本低，运行费用也小，目前我国铁路部门正对 其进行开发研究。 第八章 5. 铁路液氮冷藏车 原理： 液氮冷藏车是在具有隔热车体的冷藏车上，装设液 氮贮罐，利用罐中的液氮通过喷淋装置喷射出来，突变到 常温常压状态，并气化吸热，造成对周围环境的降温 液氮冷藏车兼有制冷和气调的作用，能较好地保持易腐食 品的品质，在国外已有较大的发展，我国也已开始研制。 第八章 二 公路冷藏汽车 公路冷藏汽车具有 使用灵活 ， 建造投资少 ， 操 作管理与调度方便 的特点 既可以单独进行易腐食品的短途运输，也可以 配合铁路冷藏车、水路冷

8、藏船进行短途转运 第八章 1. 冷藏汽车的分类 冷藏汽车实际上称作冷藏保温汽车，它有 冷藏 汽车 和 保温汽车 两大类 保温汽车指有隔热车厢，适用于食品短途保温运输的汽车 冷藏汽车是指具有隔热车厢，并设有制冷装置的汽车 第八章 冷藏汽车可以按以下方式分类 ： 按制冷装置的 制冷方式分类 ： 机械冷藏汽车 冷冻板冷藏汽车 液氮冷藏汽车 干冰冷藏汽车 冰冷冷藏汽车等 其中 机械冷藏汽车 是冷藏汽车中的主型车。 第八章 按专用设备的功能分类 按隔热车体总传热系数分： 普通隔热型 和 强化隔热型 机械冷藏汽车按外温 (tw)为 30 时，车内温度 (tn)可持续保 持的温度范围分： A级 F级 非机械

9、式冷藏汽车按外温 (tw) 为 30 时，车内温度 tn可持 续保持的温度范围为： A级， B级， C级 装有加热装置的冷藏汽车，按车内温度可升至 12 以上，维 持某一温度 12h，其允许的外温条件分： A级， B级 第八章 2. 机械冷藏汽车 机械冷藏汽车车内装蒸气压缩式制冷机组，采用直接吹风 冷却，车内温度实现自动控制，很适合短、中、长途或特 殊冷藏货物的运输，如 图 8-4 由 汽车发动机带动 制冷压缩机 制冷机的工作和车厢内的温度，由驾驶员通过控制盒操作 大中型机械冷藏汽车可采用 半封闭 或 全封闭式制冷压缩机 及 风冷冷凝机组 。制冷剂选用 R22、 R502或 R500。 第八章

10、 3. 液氮冷藏汽车 液氮冷藏汽车主要由 汽车底盘 、 隔热车厢 和 液氮 制冷装置 构成，如 图 8-5 系统中的 温度控制箱 由温度控制器和温度显示仪 表组成 第八章 4. 冷冻板冷藏汽车 冷冻板冷藏汽车与铁路冷冻板冷藏车一样，也是 利用冷冻板中充注的 低共晶溶液 蓄冷和放冷，实 现冷藏汽车的降温 冷冻板冷藏车充冷用的制冷装置，均为 蒸汽压缩 式制冷装置 ，又多以 R22、 R502为制冷剂 第八章 冷冻板冷藏车特点 ： 冷冻板冷藏汽车的 共晶液可以反复使用 ，又可避免 盐水腐蚀车体和污染食品； 与机械冷藏汽车相比， 结构简单，使用维修方便 ； 冷冻板的自重较大，温度调节比较困难，其应用范

11、 围不及机械冷藏汽车。 第八章 三 冷藏集装箱 冷藏集装箱 是一具有良好隔热、气密，且能维 持一定低温要求，适用于各类易腐食品的运送、贮 存的特殊集装箱。 1. 冷藏集装箱的 基本类型 ： 保温集装箱 外置式冷藏集装箱 内藏式冷藏集装箱 液氮和干冰冷藏集装箱 冷冻板冷藏集装箱 气调冷藏集装箱 第八章 冷藏集装箱采用 镀锌钢结构 ，箱内壁、底板、顶板和门由 金属复合板、铝板、不锈钢板或聚酯制造 国际上集装箱尺寸和性能都已标准化 使用温度范围为 -30 12 ，更通用的范围是 -30 20 特点： 冷藏集装箱具有装卸灵活、货物运输温度稳定，货 物污染、损失低，使用于多种运载工具，装卸速度快，运 输

12、时间短，运输费用低。 按照运输方式冷藏集装箱可分为 海运 和 陆运 两种 第八章 2.冷藏集装箱使用的主要特点有： 冷藏集装箱可用于 多种交通运输工具进行联运 可以从产地到销售点，实现 “ 国到国 ” 直达运输， 一定条件下， 可以当作活动式冷库使用 使用中可以整箱吊装， 装卸效率高 ， 运输费用相对较低 。 装载 容积利用率高 ，营运 调度灵活 ，使用 经济性强 。 新型冷藏集装箱结构和技术性能更合理先进，有广泛适用性。 第八章 四 气调运输 1. 气调运输的发展及其优点 气调运输可以选择成熟度较高、风味更好的果实， 无需 担心到达目的地时会 “ 熟过头 ” ； 它还能减少果实内部生理紊乱和

13、各类病害的出现， 降低 损耗率 ； 与传统冷藏运输相比，果实到岸 状态均匀 、 货架期长 ， 更受销售商欢迎 。 第八章 2.气调集装箱 对气调集装箱的要求 内部设备有很高的坚固性、可靠性和方便性要求 要求它具有良好的气密性 尽量缩小气调设备的外形尺寸，使整套设备紧凑 气调集装箱的类型（按降氧方法的不同） 充气法的气调集装箱 依靠制氮机来降氧的气调集装箱 第八章 可移式气调集装箱 第八章 第三节 依靠制氮机来降氧的气调集装箱 船舶冷藏包括 海上渔船 、 商业冷藏船 、 海上运输船 的冷藏货舱 和 船舶伙食冷库 。 渔业冷藏船 ，船上制冷装置为本船和船队其他船舶的渔获 物进行冷却、冷冻加工和贮存

14、 第八章 商业冷藏船 作为食品冷藏链中的一个环节，完成各 种水产品或其他冷藏食品的转运，保证运输期间食 品必要的运送条件 运输船 上的冷藏货舱，主要担负进出口食品的贮运 船舶伙食冷库 为船员提供各类冷藏的食品，满足船 舶航行期间船员生活的必需 第八章 一 冷藏船的分类 冷藏船可分为三种： 冷冻母船 、 冷冻运输船 和 冷冻渔船 。 1. 冷冻母船 万吨以上的大型船，它配备冷却、冻结装置，可进行 冷藏运输 2. 冷冻渔船 一般是指备有低温装置的远洋捕鱼船或船队中较大型 的船 第八章 3. 冷冻运输船 包括集装箱船，它的隔热保温要，求很严格，温 度波动不超过 5 。冷藏运输船又有四种基本类型： 专

15、业冷藏舱 商业冷藏舱 冷藏集装箱运输船 特殊货物冷藏运输船 第八章 船舶冷藏的特点有： 具有 隔热结构良好且气密 的冷藏舱船体结构； 具有 足够的制冷量 ，且运行可靠的制冷装置与设 备； 船舶冷藏舱结构上应适应货物装卸及堆码要求； 船舶冷藏的制冷系统有 良好的自动控制 ，为冷藏 货物提供一定的温、湿度和通风换气条件； 船舶冷藏的制冷系统及其自动控制器、阀件技术 等比陆用要求更高 第八章 二 冷藏船用制冷装置 冷藏船上一般都装有制冷装置，船舱隔热保 温。 图 8-7为船用制冷装置布局示意图。 在设计过程中，一般应注意以下几个方面的问题： 制冷装置要尽可能 紧凑 要注意船舶的 摆动问题 材料要 耐

16、海水腐蚀 制冷装置需 按最高冷凝温度设计 制冷装置上一般都装有 自动能量调节器 必须装备 备用机器和机组 螺杆式压缩机 特别适于船上使用 第八章 船用制冷设备与陆用设备的主要不同为 ： 制冷设备应具有 更高的使用安全可靠性 ， 较高的耐压、抗湿、 抗振性能及耐冲击性 ； 具有 一定的抗倾性能 船用制冷装置的用材应有较好的 抗腐蚀性能 。 船用制冷装置的安装、连接应具有 更高的气密性及运行可靠 性 。 船用制冷装置选用的 制冷剂应不燃、不爆、无毒，对人体无 刺激，不影响健康 。 船用制冷装置应具有 更好的适应性，安全控制、运行调节及 监视、记录系统更加完备 。 第八章 三 船舶冷藏货舱 冷藏船所

17、采用 氨制冷装置 和 氟利昂制冷装置 冷藏货舱按冷却方式分有两种：即直接冷却和间接冷却 直接冷却： 制冷剂在冷却盘管内并直接吸收冷藏舱内的热量 间接冷却： 制冷剂在盐水冷却器内先冷却载冷剂（盐水）， 然后通过载冷剂实现冷藏舱的降温 第八章 第四节 航空冷藏运输 一 航空冷藏运输的特点 航空运输是所有运输方式中 速度最快 的一种，但是 运量小，运价高 。 航空冷藏运输作为航空运输的一种方式，具有以下特点： 1. 运输速度快 飞机往往只能运行于机场与机场之间，冷藏货 物的进出机场还要有其它方式的冷藏运输来配合。 第八章 2. 冷藏集装箱 航空冷藏运输是通过装载冷藏集装箱进行的， 既可以 减少起重装

18、卸的困难 ，又可以 提高机舱的利 用率 ；对 空运的前后衔接 都带来方便。 3. 液氮、干冰 由于飞机上动力电源困难、制冷能力有限，不 能向冷藏集装箱提供电源或冷源，因此空运集装箱 的冷却方式 一般是采用液氮和干冰 。 第八章 二 航空冷藏运输的发展前景 随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，航空 冷藏运输得到了快速的发展。随着冷藏运输工具、冷藏 技术的发展和普及程度的提高、冷藏集装箱联运组织系 统的完善， “ 横跨 ” 集装箱运输的费用大幅下降，运输 时间大大缩短。 第八章 第五节 商用冷冻冷藏柜 在超市或零售商店中，用于陈列、销售食品和其他商品 的存放设备，均称为 陈列柜 。 一 商用冷

19、冻冷藏柜的分类 1. 陈列柜的分类 按 销售方式 分：开启式、封闭式、半封闭式及组合式。 按 压缩机放置方式 分：内藏式、分体式。 按 使用温度 分：冷藏式、冷冻式、双温式。 按 结构型式 分：岛式、货架式、平式、组合式、拉门式、后补式。 第八章 分类名 分类主要特征 销售形式 尺寸 大型 长 1800mm以上或总容积 500L以上 大型自选商店用 小型 未达到上述数据 专门店或小商店 陈列级数 多级型 商品陈列部有若干级 大型自选商店用 平面型 商品陈列部为一级 主要供面对面销 复合型 多级型和平面型的复合形式 大型自选商店用 销售方式 自选型 消费者直接取商品 大型商店用专用 柜台式 店员

20、取商品传给消费者 店或大型商店用 陈列部结构 开式 商品陈列部敞开，取商品容易 大型自选商店用 闭式 商品陈列部有玻璃或绝热材料的盖或门 专门店或大商店 制冷机组 分体式 制冷机组另外设置，需要现场安装制冷 内置式 机组藏在陈列柜内，不需现场安装 专门店或小商店 表 8-3 陈列柜的分类 第八章 2. 岛式陈列柜、开式陈列柜和闭式陈列柜 岛式陈列柜： 指在柜的四周都可取货的陈列柜，结构 简图如 图 8-8所示 开式陈列柜： 通常的使用条件下，取货部位敞开，顾 客能自由地接触柜内食品的陈列柜，见 图 8-9 闭式陈列柜： 在通常的使用条件下，取货部位以门或 盖关闭的陈列柜，见 图 8-10 第八

21、章 二 商用冷冻冷藏柜的制冷系统 陈列柜的制冷机组按压缩机种类不同可以分为 闭式 和 半封闭式压缩机 两种； 冷凝器又有 水冷 和 风冷 之分； 制冷机组又有 单台压缩机 和 多台压缩机 并联两种形式 第八章 三 商用冷冻冷藏柜内温度的控制 陈列柜内温度一般采用 恒温控制器控制 ，使柜内温 度在设定的范围内变化。 1. 控制方法一般有以下两种方式： 温控器直接控制 压缩机的停止和运转 这种方法常用于内藏式陈列柜 优点： 控制系统简单，直接控制压缩机 不足： 有时压缩机会频繁启动，还必须在低压侧设置气液分离器 第八章 供液控制法 当一台压缩机同时对几台陈列柜供液时，不能用各 柜的温控器直接控制同

22、一台压缩机，这时应采用 由温控器 直接控制供液电磁阀的开、闭 ，而压缩机的工作状态则由 低压控制器控制。 工作过程： 当某一陈列柜内的温度低于设定值时，蒸发器停止供 液，处于不制冷状态，但压缩机仍然工作 当所有陈列柜的供液电磁阀都关闭后，压缩机停机 。 第八章 该控制系统的优点 防止再次开机时 液击 一台压缩机可对不同使用温度的蒸发器供液 Ps： 在设定压缩机低压控制器的设定值时，必须考虑陈列柜 的使用环境、蒸发温度等因素。 第八章 四 食品在商用冷冻冷藏柜中存放的要求 陈列柜存放食品有以下要求： 应注意各种陈列柜 不同的使用温度 冷冻食品不能存放在冷藏柜中，饮料等 冷藏食品不可 放在冷冻柜中 ，以免结冰爆裂 陈列柜中的商品应尽快售出， 不宜长时间冷藏 不能将高于柜温的食品放入陈列柜中 食品之间应留 一定的空隙 ，以利于冷风循环 第八章 不同的食品 应用隔离网篮分开或隔开较大空位 柜内食品放置 不得超过负载界限线 出风口和回风口 附近不得堆放食品 在商店暂不营业时，要盖上 夜间盖板 柜内食品的 包装必须良好 ，否则极易污损柜内部件， 甚至引起故障。