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1、-省道S202线开江县城至联盟桥段改造工程飞云隧道段土石方专项施工方案 编制人： 审核人： 审批人：顺程建工集团*省道S202线开江县城至联盟桥段改造工程工程飞云隧道段工程部年 月 日目录一、编制说明 41、编制依据42、编制原则4二、工程概况41、工程地理位置42、工程简况5三、施工准备及工艺51、施工准备 52 、路基挖方 63、路基填方10四、平安施工保证措施161、平安施工保证措162、平安施工管理体系17一、编制说明1、编制依据 1省道S202线开江县城至联盟桥段飞云隧道段工程招投标文件等。2建立部建筑地基根底工程施工质量验收规等现行的有关法规、文件。3现场调查及实际情况。4省道S2
2、02线开江县城至联盟桥段飞云隧道段工程设计施工图。5我公司现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。6我公司施工类似工程的经历。2、编制原则 1. 统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度方案，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧有序，确保工程质量，尽量缩短工期。2. 尽量优先采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 3. 严格遵守施工规、规程，确保工程质量和生产平安，做到文明施工。 4. 积极推广先进科技成果，因地制宜，扬长避短，不断优化施工方案。5. 实行队级核算，推广增产节约，努力降低本钱，提高经济效益。二、工程概况1、工程地理位置 本工程飞云隧道位于省开江县讲治镇飞云村，
3、隧道离开江县城约9km，距离讲治镇约3km，隧道前后与S202线相接，前进方向可至联盟桥。2、工程简况 飞云隧道段全长2.227公里。工程采用双车道二级公路标准建立，全路段采用设计速度60km/h，路基同意采用宽度12m，其路幅划分0.75m土路肩+1.75m硬路肩+23.5m车行道+1.75m硬路肩+0.75m土路肩。路基挖方66593.5m，填方226190.6m，挡土墙浆砌防护工程29315m，排水工程1553m，沥青混泥土面层19609.14不含桥隧，隧道544/1座，小桥14m/1座，路线平面穿插4处，本段设置涵洞8座，其中1处线外被交路涵洞，燃气保护涵2道，1处拱涵撤除原有拱涵，本
4、段占用土地85.88亩。三、施工准备及工艺本合同共有挖方66593.5立方米、填方226190.6立方米。进场后，利用雨季前路基施工的黄金时期对我部的土石方工程进展施工，采取平行作业，全面铺开，合理调配。1 施工准备路基工程施工时，先去除施工围的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下1030cm的草皮和表土。去除的垃圾、废料及不使用的材料和树木，集中堆放在建立单位指定地点。并将路基围的竹根、树根全部挖除。用经监理工程师批准的填筑材料，将树根移去后的坑穴回填压实，并进展原地貌高程复测，并将填挖断面和土石方调配图、涵洞排水工程、防护工程、桥梁工程的施工方案提交监理工程师审核。2 路基挖方土方开挖
5、路基挖土方利用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合。对于短而深的路堑，采用横挖法，按整个横断面从路堑两端挖掘。路堑较长，宽度和深度都不大时，采用分层纵挖法，沿纵向分层次挖掘。在较长、大的挖方段，采用混合式开挖，先顺路堑挖通，然后沿横向坡面挖掘，增加开挖断面，以提高开挖速度。开挖边坡时，预留厚度30cm左右由人工刷坡去除。石方开挖路基挖石方采用风钻和潜孔钻打眼，小型松动爆破和深孔爆破，挖掘机和装载机装碴，自卸汽车运输，推土机配合。在开挖下方有道路及房屋等建筑时，设置临时挡护或其它有效措施，确保道路畅通和人、畜、建筑物和其它公共设施的平安。A、根据岩石的开挖难易，确定开挖方法。石质挖方边坡采用小炮
6、爆破，对风化严重节理发育的岩层采用小炮微差爆破，保证边坡稳定。对于高边坡开挖施工，按图纸设置开挖平台，每台从上向下同时完成边坡防护工程。B、石方爆破作业，以小型松动爆破为主。C、按有关平安操作规进展爆破作业和爆破器材的工地管理。D、施工中确定爆破的危险区，采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界设置明显的标志，建立戒备线，显示爆破时间的戒备信号；在危险区的入口或附近道路设置明显标志，派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。爆破作业流程见工艺图表五E、石方路堑的路槽底面标高，符合图纸要求，过高则辅以人工凿平，过低以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固，路槽底面标高
7、即纵断面高程的允许偏差严格控制在+10-30mm之间。图路基挖方施工工艺流程图1施工组织准备场 地 清 理测 量 放 样开挖土石方边 坡 修 整边坡处治路槽整形路槽检验下道工序 路堑施工工艺流程图 石方爆破施工工艺流程图图路基挖方施工工艺流程图2中、边桩测设除根铲草边坡清刷施工准备台阶划分分层开挖降坡开路横向分层纵向分段坡度控制边坡截水路面整修边沟开挖堆场设置弃土堆土路堤控制场地排水图路基挖方施工工艺流程图3平台修整爆破设计钻孔布置钻 孔炮孔检查装 药起 爆爆后检查解除戒备爆破参数选择平台测量爆破网络设计爆破平安设计孔距排距计算运输炸药调整药量孔距检查孔深检查堵塞长度控制网路联络瞎炮处理信号爆
8、戒备场区戒备3 路基填方填筑施工的总体要求路基填筑按高密度大量土石方填筑方法组织施工，其核心是：将土石方施工过程分为“三阶段、“四区段、“八流程，三阶段为准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段为填筑区、平整区、碾压区、检查区。八流程为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。路基填方采用水平分层填筑法施工，填筑时按照横断面全宽分水平层次，逐层向上填筑。地面不平时，由最低处分层填起，每填一层经过压实后再填下一层。本合同填方整平采用带红线找平装置的平地机。当填料含水量偏少时，用洒水车均匀洒水以补充含水量。填方压实先用压路机稳压，接着再次用平地机找平，然后再用重
9、型压路机终压。用核子密度仪和灌砂法进展压实结果检测。原地基处理A、挖土质台阶a、当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中线测得的原坡陡于1:5时，将原地面按图纸或监理工程师要求的挖成台阶。砂类土不挖台阶，将原地面以下200300mm的土翻松。b、台阶的宽度不小于1m，向侧倾斜横坡4%，用小型机具夯实。c、台阶开挖后，保持无水，如有地表渗水，进展处理后请监理工程师认可，再进展下一道工序的施工。B、排水及松土a、在原地基潮湿地段，在两侧开挖纵向排水沟、在路基围开挖纵横向排水沟，排除积水、切断或降低地下水，按设计或监理工程师的指示进展施工。b、护坡道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土埂，防止水流入。c、路基围开挖
10、的排水沟，回填渗水性良好的砂砾料，以便切断或降低地下水位，起到盲沟的作用。d、路基围有大片低洼积水地段时，先排除积水，再将杂草、淤泥以及不适宜的材料去除出路堤以外，晾晒湿土，将此地面松至300mm深，经处理再进展压实，压实度经取样到达监理工程师满意；对旱地或松土进展原地面夯实，并到达规要求的密实度。当原地面经压实后的标高有所下降时，需进展补充测量，并请监理工程师确认。填土路堤a、利用挖方或借土填筑路堤的填料不能含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质；填方作业分层平行摊铺，用平地机整平，并且插杆挂线，严格控制松铺厚度，每层的松铺厚度采用试验段确定的数据，一般不超过30CM。不同土质的填料分层填筑，
11、每种填筑料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm，填筑路床顶最后一层时压实后的厚度应小于100mm。b、每层填料铺设宽度超出路堤设计宽度的100cm，保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。c、路堤基底处理后经监理工程师验收合格，再开场填筑；上一层填土未经监理工程师检验合格，下一层填土不得施工。d、填土高度小于80cm(包括零填)的，将地面翻松深30cm，然后整平压实，控制压实度到达95%以上。e、路堤填土高度不包括路面厚度大于80cm小于150cm时，对土质基底，将原地面整平压实到无轮迹后再填筑路堤，其压实度到达：路床压实度95，上路堤压实度94，下路堤压实度92，零填及路堑压实度9
12、5。f、连接构造物的路堤工程，在构造物混凝土到达设计要求的强度后，采用适当的施工方法进展分层填筑。g、在路堤围修筑的便道或引道，使用之后，重新挖开填筑成符合规定要求的路堤。h、用透水性不良或不透水的土填筑路堤时，压实时的含水量控制在最正确含水量的2%围以。i、以透水性较小的土填筑路堤下层时，路基顶部做成4%的双向横坡；用以填筑上层时，不使用在透水性较好的土所填筑的下层边坡上。j、压实设备无法压碎的硬质材料，去除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，粒径均匀分布，到达要求的压实度。k、填土路堤分段施工时，交接处不在同一时间填筑则先填段按11坡度分层留台阶 ；如两段同时施工，则分层相互交叠衔
13、接，搭接长度不小于20cm。l、高填方路段的基底强度满足设计要求，经监理工程师认可后进展填筑。高填方边坡严格按图纸规定施工。图纸未明确时，在取得监理工程师的同意后，在边坡中部每隔810m设置13m宽的边坡平台予以防护。砂石混填路堤采用水平分层法填筑，利用平地机找平，重型振动压路机碾压。人工整刷边坡。a、利用卵石土、块石土等天然土石混合材料填筑的路堤称为土石混填路堤。开工前，选定20m20m的现场进展填筑试验，以总结施工工艺，指导工程施工。在土石混合填料中不采用倾填法施工，采用分层填筑，分层松铺厚度不大于40cm,石料的最大厚度不超过压实厚度的2/3.b、当砂石混合料中的石料含量小于70%时，则
14、将砂、石混合分层铺筑，防止尺寸较大的石块集中，并整平压实；当石料含量大于70%时，先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑填缝找平，然后碾压。压实度由压实遍数确定，压实遍数由现场的试验确定，到达规要求，并经监理工程师同意。c、在路床顶面以下0.5m的围，填以有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过100mm。构造物处的回填a、构造物包括桥台、涵洞、通道、挡土墙等处的回填是指构造物完成后，用符合一定要求的材料分层填筑构造物与路基之间的遗留局部。b、构造物处的回填，按图纸或监理工程师的指示进展。回填时圬工强度满足设计及规的要求。桥头回填顺路线方向的长度满足压实机械操作运转的施工需
15、要，自台背起不小于桥台高度加2m，底面不小于2m。c、回填材料，选用砂类土、砂砾、碎石、矿渣等级配良好的透水性材料，或监理工程师同意的材料。d、填料的最大粒径不超过50mm，塑性指数小于12。e、用渗水性材料作为填料，其压实度不小于JTG E402007中重型压实标准确定的最大干密度的95%；用稳定性的细颗粒材料回填时，压实度与周围填料的压实度一样。f、在回填压实施工中，压路机达不到的地方，使用机动夯具或监理工程师同意的方法压实严密。g、在回填压实施工中，对称回填压实并保持构造物完好无损。路基整修a、路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进展。b、恢复中桩，检查路基的中
16、桩位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果，编制整修方案。c、土质路基用人工或机械刮土、补土，机械配合碾压的方法整修成型。深路堑边坡整修按设计要求的坡度，自上而下进展刷坡。石质路基边坡做到图纸规定的边坡比。坡面上的松石、危石及时予以去除。d、在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填土缺乏时或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，认真夯实。填补厚度很小100200mm，而又是非边坡加固地段时，用种草整修的方法以种植土来填补。e、土质路基外表做到设计标高后采用平地机或推土机刮平，铲下的土缺乏以填补凹陷时，采用与路基外表一样的土填平夯实。石质路基外表用屑嵌缝严密、平整。f
17、、修整后的路基外表层厚150mm以，松散的或半埋的尺寸大于100mm石块，从路基外表移走。g、边坡整修挂线进展人工刷坡。对各种水沟的纵坡包括取土坑纵坡用仪器检测，然后修整到符合设计及规要求。h、填土路基两侧超填的宽度予以切除。当边坡缺土时，挖成台阶，分层填补夯实。i、在路面铺筑完成后或铺筑时，立即填筑土路肩，并按设计要求进展加固。j、路基整修完毕后，去除堆于路基围的废弃土料。并继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。土工格栅施工本工程局部路堤位于软土地基上，为保证路堤整体稳定性，设计采用两层土工格栅。土工格栅在路堤填筑时分层铺设。首层格栅距碎石垫层顶面距离不小于30cm。为防止土工格栅被石质填料损
18、坏，要求格栅上、下层10cm填料不得使用带锋利角的石料，宜使用砾石土、卵石土填筑，如无适宜的填料，则应选用粒度较小的风化石填料。路堤填筑压实施工程序路堤全宽填筑，全宽碾压，填筑高度考虑预压沉降影响，应超高填筑，超宽值根据试验段沉降观测值以及机械作业技术性能确定，路堤分层填筑分层碾压，并自中线向两侧设置2%4%的横向坡度。图路基填方施工工艺流程图排水沟土工格栅井塑料排水板渗水垫层盲 沟选用合格材料基底需要处理施工组织准备测 量 放 样原地面去除挖台阶原地面碾压分层摊铺整平压路机碾压压实度检验合格路基面边坡整型路 堤 检 验下道工序碾压整型软弱地基处理排水处理含水量、厚度、碾压遍数控制换 土是否是
19、否插 杆 挂 线四、平安施工保证措施1、平安施工保证措施为认真贯彻“平安第一，预防为主的平安生产方针，以确保分项工程顺利完工，采取以下几条措施：1、建立各施工班组平安机构，配备专职平安员，监视检查平安工作，工程经理负全面平安责任，在布置、检查、总结生产的同时，做好平安生产的布置、检查、总结工作，落实平安生产责任制，一定要严格按照操作规、规程进展操作。2、对职工进展平安生产教育，对超重和大件运输特殊工种的工作进展专业培训。3、施工现场设警告牌及平安标志，进入现场的施工人员必须按规定戴好平安帽和使用必须的防护用品。4)、全体施工人员必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，并熟知本工程的平安操作规程。在
20、生产中应坚守工作岗位，未经领导许可，不得随意将自己的工作交给别人，更不得随意操作别人的机械设备。5)、委派专人负责保管设备，做好防火防盗等工作。对易燃、易爆等物品要轻拿轻放小心保管并使用进出日记账，随时检查。6)、机动车必须执行公安部门制定的交通规则及有关在施工区域行驶的规定，严禁无证驾驶，酒后开车；严禁带病和超载运行。进入现场的施工车辆在尾部安装防护设施后才能允许进入。7)、防火防洪工作是一项重要的工作，明火作业时必须确保平安，科学的组织电焊、氧割及路基排水的作业工作。二平安施工管理体系工程部平安生产保证体系工程经理专业工长总工程师工程部平安员技术部工程部安检部质检部合站施工作业班组. z.
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