临策-路基土石方作业指导书(DOC 51页)

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1、临策 路基土石方作业指导书路基土石方作业指导书为保证新建高头窑至关碾房铁路工程第标段（DK25+600-GDK37+550段）路基土石方工程施工质量，特制定本作业指导书。一、路基设计标准本线按国铁级，时速120km/h设计，具体标准如下：1、本线全线路堤宽度为7.9m（0.2+7.5+0.2）（不含曲线加宽），包含碎石土包坡、干砌片石等边坡防护的宽度在内。2）路肩宽度：路堤不小于0.8m，路堑不小于0.6m。3）路基面为三角形路拱，由路基中心线向两侧设4的横向排水坡。曲线加宽时，路基面仍应保持三角形。4）路基基床（1）路基基床分为表层和底层，表层厚度0.6m，底层厚度1.9m，总厚度2.5m。

2、（2）基床表层优先采用A组填料，其次采用B组填料。基床底层采用A、B、C组填料。缺乏A、B组填料的地段，根据本线实际情况，基床表层换填碎石土或粗圆砾土处理。以白垩系上统泥质粉砂岩、泥质砂岩全风化和强风化物填筑路堤基床底层时，采用增设两层经编土工格栅加固处理。路堤高度小于2.5m的低路堤地段，基床表层厚度范围内的土质及天然密实度应符合基床表层标准，基床底层厚度范围内天然地基土的静力触探比贯入阻力Ps值不得小于1.2Mpa或天然地基容许承载力不小于0.15Mpa，否则进行换填、改良或加固处理。（3）路堑基床基床表层厚度范围内的土质及天然密实度应符合上述基床表层标准，否则应采取换填、压实等措施。路堑

3、基床为白垩系上统泥质粉砂岩、泥岩夹石膏薄层时，基床表层应换填A、B组填料。基床底层厚度范围内天然地基土的静力触探比贯入阻力Ps值不得小于1.0Mpa或天然地基容许承载力不小于0.12Mpa，否则应进行加固处理处理。不易风化的硬质岩石基床，应将路基面作成向两侧的4%排水坡，凹凸不平处应以混凝土或级配砂砾石、或级配碎石填平。（4）基床土的压实标准层位标准细粒土、粉砂、改良土砂类土（粉砂除外）砾石类碎石类块石类基床表层压实系数K地基系数K30（Mpa/m）140140相对密度Dr孔隙率n（）2929基床底层压实系数K（0.91）地基系数K30（Mpa/m）（90）100120130150相对密度Dr

4、0.75孔隙率n（）3131注：细粒土、粉砂、改良土一栏中，有括号的仅为改良土的压实标准。基床以下路堤的压实标准5）路堤（1）填料要求路堤基床以下部位填料，宜选用A、B、C组填料。当选用D组填料时，应采取加固或土质改良措施；严禁使用E组填料。桥头路堤及涵洞两侧路堤填料应采用渗水土填料填筑。（2）路堤压实标准层位标准细粒土和粘砂、粉砂细砂、粗砂、粗砂、砾砂砾石类碎石类块石类不浸水部分压实系数Kh0.86-K30(Mpa/cm)0.7-0.70.80.81.0相对密度Dr-0.65-孔隙率n（%）-3737-浸水部分及桥涵缺口压实系数Kh0.89-K30(Mpa/cm)0.80.81.01.01.

5、2相对密度Dr-0.7-孔隙率n（%）-3535-（3）路堤基底要求及处理地面坡率缓于1:10时，路堤可直接填筑在天然地面上。地面坡率为1:51:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶。当覆盖层较厚且稳定时，可予保留，在原地面挖台阶后填筑路堤。地面横坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必须检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定安全系数不得小于1.25。当符合要求时，应在原地面设计台阶；否则应采取改善基底条件或设置支挡结构等防滑措施。地基表层为松散砂、土层或盐渍土时，其天然密实度小于规范表7.3.1的压实标准规定值时，当松土厚

6、度不大于0.3m，应将原地表碾压密实；当松土厚度大于0.3m，应将松土翻挖，分层回填压实，碾压后的压实质量应满足规范表7.3.1压实标准的规定值。6）本线风沙流严重，路堤地段除采用硬质岩石填筑的地段外，路肩均应栽砌大卵砾石防护。7）本线以填方路堤为主，路堑挖方全部移挖作填；当路堤填土不足时，应根据土石方调配的需要，路堑采用扩展取土、放缓边坡等措施。移挖作填后仍需取土时，原则上结合挡沙沟的设置，就近两侧取土。8）考虑到本线扩展取土的要求，硬质岩石路堑地段路基面宽度采用非渗水土路基标准。9）DK290+000DK428+500段为白垩系上统（K2）泥质岩分布地段，需注意路堤高度与边坡防护、作填料时

7、的基底加强处理。二、施工工艺1、路堤填筑路堤填筑按照铁路路基施工规范、铁路路基验收评定标准、临策铁路线路基施工图设计原则及建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求实行程序化、标准化。路基填筑过程分为三阶段、四区段、八流程，路基填筑施工工艺流程见“路基填筑施工工艺流程图”。三阶段即：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。四区段即：填土区、平整区、压实区、检测区。八流程即：施工测量 地基处理 分层填土 摊铺平整 撒水或晾晒 碾压密实 检测签证 路基修整。具体如下：路基填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路

8、基整修路基填筑施工工艺流程图（1）、施工测量根据设计交桩组织线路复测，按照设计资料放出路基边桩。（2）、地基处理路基基底要根据施工时地面和土质实际情况，按设计标准中“路堤基底要求及处理”和规范要求进行处理。基底处理完成后，必须报请监理工程师签证合格，才能进行下一部工序。（3）、分层填筑填筑路基前应进行填料选择，确定填料种类符合设计要求。路堤填筑采用横断面全宽，纵向分层填筑方式，当原地面高低不平时，应从最低处分层填筑，由两边向中间填筑。填筑宽度应较设计边坡坡角位置放宽0.3米.分层填筑厚度不得大于实验段确定的厚度值。路基填筑时，不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽须用同一种材料填筑。不同

9、填料衔时,应设长度不小于10米的渐变段.（4）、洒水或晾晒填实碾压前取土样进行含水量检测。若含水量过小，需洒水使含水量符合规范要求,当填料含水量过大，可采取推土机摊铺晾晒的方法。（5）、摊铺整平填筑区段完成一层卸土后，要用推土机摊铺平整，作到填铺面在纵向和横向平顺均匀，保证压路机压轮表面能基本均匀接触地面进行碾压。（6）、机械碾压按实验段所取得的压路机组合方式、碾压遍数等参数碾压成型，作到压实均匀，没有漏压、死角。（7）、检测路基每层碾压完毕后进行压实度检测,达到设计及验标规范要求并报监理工程师签证后，方可进行下一层的施工，否则重新压实，直到合格为止。（8）路基面、边坡修整路堤按设计标高填筑完

10、成后，进行平整、测量，恢复中线每20米设一桩，进行水平标高测量，计算平整高度、路基边桩，修筑路拱，并用压路机碾压平，使路基面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。人工对填方边坡刷坡，按设计坡度和平台刷整齐，刷坡后达到线形顺直圆顺，坡面平整，刷坡后立即进行路基防护工程施工。路堤本体、基床底层、表层顶面需单独进行验收评定，允许偏差如下表：检查项目允许偏差范围频 次高程(mm)50（20）每100m用水准仪检查3断面中线至一侧路肩距(mm)50（设计值）每100m用尺量检查3断面宽度(mm)设计值每100m用尺量检查3断面横坡0.5%每100m用尺量检查3断面边坡3%的设计值每100m检查2处平整度(mm

11、)土质30mm（15 mm）每100m用2.5m直尺检查6点石质100mm注：括号内数据为基床底层、表层顶面允许偏差。2、桥涵缺口路堤填筑时根据施工放样交底对桥桥涵缺口进行预留,桥涵缺口填筑前对原地面进行清理，对已填筑的未压实部分予以挖除并要求挖出台阶。必须等涵洞圬工达到设计强度后进行缺口回填，回填按设计填料分层夯填密实。盖板顶填土厚度大于1米，方可通行施工机械。填筑必须两侧分层对称填筑，采用小型打夯机进行压实。桥头路堤及涵洞两侧路堤填料应采用渗水土填料填筑。三、路堑施工1、施工工艺其施工工艺详见“路堑开挖施工工艺流程图”。路堑开挖施工工艺流程图场地清理既有便道拓宽、加固、临时道路修建测量放线

12、路基断面测量编制实施性土石方调配方案修建临时截排水设施确定与编制石方爆破方案报当地公安机关审批钻眼土方机械开挖松动爆破土石方调运至填方区确认路堑土石方界线边坡修整基床换填挡、护、排工程施工铺碴前路基面修整2、施工准备对全线土石按开挖方法进行分类，制定土石方调配方案，合理布置施工机械设备，并对路堑边线、中线进行测设。挖除地表植物及腐植土，施工截水沟并作好临时排水设施。3、开挖方法开挖方式：一般短而浅路堑横向全宽一次开挖到位；短而深的路堑采用横向全宽分层开挖；长度较长、深度较大时，采用纵向分段、分层开挖方式，做到移挖作填，满足土石方调配要求。路堑开挖自上而下逐级逐层进行，严禁掏底施工，具体方法视具

13、体土石类别确定。土方开挖机械化作业；软岩、强风化岩用大功率机械直接开挖；硬岩开挖采用松动控制爆破技术，做到坡面平顺，无明显凹凸，无危石、浮土、碴堆、杂物，个别坑穴、凹槽嵌补平整。每开挖一级及时进行防护和加固，避免长期暴露，造成坡面坍塌。施工全程做好排水工作。开挖前做好堑顶截、排水沟；开挖过程中出现的地下水渗流，及时引排，并确保排水畅通、杜绝淤积，防止边坡受雨水冲刷和降雨下渗而失稳。开挖可利用方按土石方调配要求本段利用或远运利用，直接填筑。施工时将开挖的弱风化或微风化岩石与强风化岩石、适合种植草皮和其它用途的表土分开堆放，以充分利用石料作为防护圬工材料及表层填土绿化。4、土方开挖土方开挖采用挖掘

14、机自上而下分层进行，采用边开挖边防护的施工方法，边坡不稳定地段采取间隔分段的施工方法，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。土方地段的挖方路基施工标高，要考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。在路基挖填交界处（包括横纵向），挖方路基采取部分超挖回填处理措施，超挖部分深度要大于30cm。施工中严格控制开挖边线、边坡坡度。每层测量放样一次，及时纠正偏差。需设防护的边坡，要按设计要求及时支护，不得长期暴露，以免造成坡面坍塌。5、石方开挖详见石方爆破作业指导书 四、路基个别设计要求个别路基设计工点类型主要有高路堤、弱膨胀土路堤、深路堑、盐渍土路基、风沙路基、暴雨浸水冲刷路基等。1、路堤坡面防护及高路堤1）

15、本线全线均按风沙路基设计，考虑风蚀对路堤边坡的吹蚀作用，路基面宽度每侧加宽0.30.5m（含包坡、干砌等防护宽度）。2）路基本体为粉砂、细砂及易被吹蚀的粉土时，应对路肩、坡面、积沙平台以及路堤坡脚或堑顶外25m范围进行防护，主要采用碎、砾石类土或粘性土覆盖，路肩面栽砌大卵砾石等。3）以粉土、粉细砂填筑的路堤或当路堤边坡高度大于10m时，宜在两侧边坡23m范围内分层铺设精编涤纶土工格栅（TGSG25）加固。土工格栅每层垂直间距为0.6m，各层深入路堤边坡宽度2.5m，格栅距边坡线的距离不小于0.1m。4）路堤边坡高度大于15m时，应根据填料、边坡高度等加宽路基面，高路堤路基面两侧预留加宽值。2、

16、弱膨胀土路堤DK290+000DK428+500段主要分布白垩系上统（K2）地层，岩性主要为浅砖红色桔黄色泥质砂岩、泥质粉砂岩、泥质含砾粉砂岩、泥质砂砾岩，夹薄层状褐红色泥岩、石膏，易于风化剥蚀，具有弱膨胀性，对工程不利；其全风化强风化层作为路基基床底层填料使用时，需进行加固补强。1）当路堤填高小于6.0m时，边坡坡率为1：1.5；2）当路堤填高大于等于6.0m时，边坡坡率为1：1.75，两侧边坡23m范围内分层铺设土工格栅（TGSG25）加固。土工格栅每层垂直间距为0.6m，各层深入路堤边坡宽度2.5m，格栅距边坡线的距离不小于0.1m。3、堑坡防护及深路堑土质及各类基岩全风化地层堑坡高度大

17、于8m，软质岩强风化带堑坡高度大于10m，硬质岩强风化带及软质岩弱风化带堑坡高度大于12m，硬质岩弱风化带堑坡高度大于15m路堑地段，按深路堑进行设计。1）一般土质路堑地段设梯形排水沟，M7.5浆砌片石加固，设不小于2m侧沟平台；对凝灰岩、硬砂岩等较完整的硬质岩石路堑，不设侧沟时应设置不小于3m侧沟平台。路堑两端或附近土源与填料不足时，路堑可扩展取土。2）戈壁地区的浅路堑，当两侧有风沙流活动且风向与线路交角较大时，宜采用展开式，路堑边坡坡率应缓于1：4。3）对堑坡高度超过8m的白垩系上统泥质粉砂岩、泥岩等软质岩石路堑，边坡采用M7.5浆砌片石护坡或护墙防护。风口地段软质岩石路堑边坡高度超过5m

18、时，边坡采用M7.5浆砌片石护坡。4）深路堑地段堑坡坡脚设高12m M7.5浆砌片石护墙，边坡破碎处采用M7.5浆砌片石嵌布和挂网喷射混凝土护坡防护。路堑边坡高度不宜超过30m。5）边坡高度大于20m的软弱松散岩质路堑，当岩层风化破碎、节埋发育时，应根据边坡工程地质条件、结合机械化施工的工艺特点，宜采用分层开挖、分层稳定和坡脚预加固技术。4、风沙路基风沙路基防护包括本体防护与平面防护两部分。1) 路基本体防护以K2易风化软质岩、卵石土、碎石土、砾石土为填料的路堤，路基面每侧加宽0.30.5m，路肩栽砌大卵砾石（每侧宽度为0.8m）。在风力集中的风口地段，边坡设置干砌片石防护。 2）路基两侧平面

19、防护防护原则根据沙源、风况、沙丘活动情况和天然植被等因素，确定其对路基危害严重程度及类别，结合当地铁路、公路及地方部门的防沙治沙经验，采取阻、固沙和保护等多种防护措施。防护措施以工程防沙措施为主，主要采用机械压沙、栽碎石方格、设阻沙栅栏和刺铁丝网封沙育林带等。经过林地时，在线路中心线25m（同时不得小于路基坡脚外5m）的范围内两侧设置防火带，防火带表层铺粘性土或铺设卵、砾石、沥青砂等防护，防止轨车飞出的火星燃烧林带。5、暴雨浸水冲刷路基由于局部集中暴雨，往往在一些地表横坡明显的山前谷地区汇聚形成暂时性的洪流，冲刷路基。设计时以简易的土坝挡引为主要措施，小桥涵两侧设520m干砌片石护坡防护；特别

20、严重地段设计壅水位下边坡设干砌片石护坡防护。五、保证措施1、路基工程质量保证措施（1）雨季路基施工路堑开挖前，做好天沟及截排水沟的铺砌，雨季开挖路堑，每挖一层设置纵横排水坡。土质路堑边坡不宜一次挖到设计标高，沿坡面留30cm厚，待雨季过后再整修到设计坡度。移挖作填的挖方随挖随运随填。路堑挖至路床设计标高以上3050cm时停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后挖到路床设计标高后压实。在填筑路堤前，在填方坡脚以外挖掘排水沟，保证场地不积水。如果原地面松软，则要采取换填等措施进行处理。在填料选择上，尽量选择透水性好的碎石土、卵石土、砂砾土及石方碎渣和砂类土，作为填料。利用挖方土作为填料时，应随挖随填

21、及时压实。含水量过大无法凉干的土不得用作雨季施工的填料。在填筑方法上，要分层填筑。每一层的表面，均作成24的排水横坡，当天填筑的土层当天完成压实。防止表面积水和渗水，将路基浸软。必要时，填层表面可以使用塑料薄膜覆盖防水。路基填筑完后，为防止路床积水和路基边坡冲刷，在路基边坡上每隔1020左右做一道排水急流槽，将雨水及时排出路床。同时防护工程紧跟施工，做到填完一段，防护一段。（2）风沙季节路基施工风沙季节施工期间要做好防风沙的保障措施，确保安全生产和工程进度。随时与气象部门取得联系，掌握好天气预报，并按预报风力的加强级别制订措施，防范大风影响，可根据当地气象水文资料预报，有预见性地调整有关项目工

22、作的顺序。作业人员必须严格按有关安全作业规程操作施工，特别是高空作业前必须认真检查安全保护用具的可靠程度，安全防护用品应及时更新和定期检测。发生大的风沙时，施工人员尽量撤离受影响构筑物或车辆的威胁范围，高空作业人员应尽量处于构筑物迎风面，减少风沙威胁。当预报风沙大时，必须及早做好室外物资的加固，防风工作，避免不必要的损失和安全隐患。路基施工选在风速较小和有雨季节分段集中施工，并在大风来临前配套完成。对每次施工未完部分，结合气象、风沙流情况作必要的临时防护。施工中保护好线路两侧各500米范围内的地表原有植被和地表硬壳。因施工破坏时，按设计要求在新出露的沙面上设置覆盖防护。取土坑、弃土堆选择在背风

23、侧，施工完毕后随即作好防护。（3）冬季路基施工把好冬季路基施工关，如果路基土石方在低温施工时应严格按“铁路路基施工规范”执行。具体如下：昼夜平均气温在0以下且连续15天时应按低温施工办理。低温施工的路堤，其地基应在冻结前处理，且应清除冰雪、疏干积水，坑洼处用与地基同类的未冻土填筑压实。处理好的地基应随即掩盖以防冻结。低温施工宜选用级配良好的渗水土适用填料。如确有困难、不得不使用非渗水土时，其含水量宜低于塑限，并采取加大压实功能措施。基床、边坡面1m以内、桥涵缺口、桥头锥体及标段内所有的路堤均不使用冻土填筑。低温施工应采取下列防冻措施：A 施工地段的积雪，只应在临动工前清除。B 应随挖、随运、随

24、填、随压实。已铺土层未压实前，不得中断施工。应保证开挖、运填的周转时间小于土的冻结时间。C 对取土场、路堑和路堤的外露土层用松土或草袋覆盖。D 分层填筑铺土厚度应按一般规定减薄20%25%，并不得铺成斜层。E 施工中遇大雪或其他原因不得不中途停工时，应整平填层及边坡面并加掩盖；继续施工前，应将表面冰雪清除。F 低温施工的路基面及边坡修整工作宜在解冻后进行。G 当进行工程量较大的路堤施工时，应编制详细的施工组织设计，集中力量，分段完成，不宜全段铺开。2、路基施工安全保障措施（1）土方开挖安全保障措施土方开挖应自上而下，不乱挖或超挖；施工中保持坡面平整，随时注意边坡的变形；修建支挡建筑物时，从两侧

25、开始，跳槽开挖基坑，并采取必要的防护措施。路堤填筑时，场地必须平整，并在填土边缘设置安全标杆。（2）路基施工对既有电线、电缆的安全保障措施对既有电杆、电线、电缆等要特别注意加强防护。在此设施旁边施工特别是机械施工时，先勘察现场和地形，确定行走线路和作业方案，派专人指挥方可施工。对地下管线先探明位置、埋深、走向和种类并作出明显标志防护，在靠近管线两米范围内一律采用人力施工。（3）风沙地段施工安全保障措施在风沙地段路基施工中，栽碎石方格、设阻沙栅栏和刺铁网封沙育林等防护工程要合理跟上，及时防护，以减少风沙对路基的风蚀和沙埋，减少沙害对路基的破坏。（4）石方爆破施工安全保障措施石方路堑爆破现场，施工

26、时加强警戒，工作人员佩戴安全帽，临近爆破前及时将无关人员清理疏散，启动爆破后工作人员迅速撤至安全区，随后仔细清点现场，发现哑炮及时组织人员采取安全可靠的措施排除。此外，所有从事爆破技术作业人员一律持证上岗，无证人员不得从事爆破技术工作。（5）深路堑作业安全保证措施深路堑施工作业，虚土虚碴及时清理干净，爆破要保证作业人员安全撤离，及时排除哑炮。3、环保措施（1）严禁损坏埋入地下或架空的管线电缆等公共设施。（2）现场临时道路注意及时洒水，防止道路扬尘。（3）线路沿线生态脆弱、植被稀少，在施工过程中注意地表植被的保护，严格在施工界内作业，废水、废油集中收集处理，进入施工区的道路洒水降尘，保证周围植被

27、不受污染。爱护沿线的动植物，严禁猎捕野生动物，严禁滥挖滥采野生植物，以保持大自然的生态平衡。（4）路基施工选在风速较小和有雨季节分段集中施工，并在大风来临前配套完成。对每次施工未完部分，结合气象、风沙流情况作必要的临时防护。施工中保护好线路两侧各500米范围内的地表原有植被和地表硬壳。因施工破坏时，按设计要求在新出露的沙面上设置覆盖防护。取土坑、弃土堆选择在背风侧，施工完毕后随即作好防护。（5）加强施工机械管理，注重日常保养，防止油品存放和机械在使用、维修、停放时油料泄漏、渗漏，污染水源。（6）在施工中发掘和发现的所有化石、钱币、有价值的物品或文物、古建筑结构以及有地质或考古价值的其它遗物时，

28、立即停止施工，并迅速向监理报告所发现的情况，根据监理的指示，采取有效措施保护现场，防止任何人员移动或损坏。高关铁路工程标段（DK25+600-GDK37+550段）路基土石方作业指导书 复核： 审批： 中铁十一局集团高关铁路工程指挥部二00八年十二月 施 工 组 织 设 计一、 施工分区平面图1. 土方开挖施工顺序示意图（见附件1）2. 基底清渣及浇筑施工顺序示意图（见附件2）3. 基坑排水示意图（见附件3）4. 基坑挡土墙支护区域图（见附件6）二、 计划及组织架构1. 土石方开挖、爆破施工总计划（见附件4）2. 配合上述计划实施的施工图出图计划（见附件5）三、 石方施工专项方案1、编制依据及

29、编制原则（1） 编制依据灾害防治指挥中心规划设计总平面图、土石方开挖设计图、参考资料等相关资料。爆破安全规程GB6722-2003；中华人民共和国民用爆炸物品安全管理条例（2020年9月）；通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获得的相关资料。我公司拥有的工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平及多年来的经验和各种施工统计资料。（2） 编制原则为确保优质、安全、按期完成本土石方项目施工任务，制定施工组织设计编制原则如下：根据工程的实际情况，围绕重点工程项目，周密部署，合理安排施工顺序，采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络技术控制施工进度，保证施工工期。 制定切实可行的施工方案、创优规划及

30、质量保证措施，选择先进、成熟的施工工艺，采用和工程相适应，性能良好的机械设备，科学合理的配备在施工现场，充分发挥设备的生产能力，确保工程质量。采用先进的施工组织管理技术，配备与工程相适应的专业施工队伍按业主的要求组织专业化施工。合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。安全、文明地组织施工，确保周边建筑物和人员、机械设备安全，尽量减少施工对居民的干扰和影响，搞好环境保护。2、工程概况（1）土石方开挖概况防治指挥中心东临沛望路、北临佛子岭路，主要是地下室土石方开挖及施工围墙，目前土石方开挖任务主要是防治指挥中心地下室开挖。（2）环境概况经现场勘察，施工区域内地上无架空线路，

31、爆破施工和石渣外运应加强对自来水管道、周边道路污水管线、雨水等管线的保护。（3）地质情况据现场钻探情况观察，场地土层主要有杂填土、素填土、耕土、粘土（Q3el+dl），下伏基岩。表面土层厚度为1.52.5m，下伏基岩表面不呈规则，部分地段存在断沟、溶洞。施工区域属洼地地形，红线内地势低，红线外地势较高，高差约1.52m。施工区域内有池塘，地下水位约1.52.5m。（4）气象情况本工程地下水位常年保持在-1.52.5m，地下水丰富，根据以往资料，一旦出现中雨以上天气，由于本项目区域地势较低，有可能出现形成池塘的现象。因此，在施工中必须做好抽排水准备工作，以确保施工工期。（5）爆破施工任务。根据合

32、同要求，本项目合同范围内爆破施工任务包括以下内容：地下室基底标高以下岩石爆破；地下室岩石爆破后石渣外运，本项目土石方开挖全部为弃方，弃渣场由乙方自行选定；地下室排水。（6）计划工期为30天。无特殊情况不许延期。3. 施工方案选定（1）工程特点土石方挖方量大、爆破和运输组织要求高所有土石方装运到指定的弃渣场内，石渣运输组织难度大，要求高。气象因素影响大、工期紧张。计划施工工期阴雨天气较多，晴好天气较少，将对严重影响土石方施工，如何在工期内完成任务，将是一个严峻的问题。环境较复杂，对爆破施工安全要求高本项目周边环境有村庄、地下管线和交通要道，且距离爆破区域较近，按照爆破工程分级管理要求，本工程符合

33、城镇石方控制爆破B级管理范围（按爆破工程消耗量定额关于露天爆破的说明：B类复杂环境指爆破范围至国家一、二级文物，极重要设施，极精密贵重仪器设备及重要建（构）筑物等距离大于50m、小于或等于100m，或至国家三级文物、省级文物、重要设施、民房、办公楼、厂房等距离大于10m、小于或等于50m；），爆破施工安全管理将是本项目安全工作的重要内容，控制爆破震动、飞石、冲击波等有害效应的要求高。地下室开挖深度较大，边坡开挖存在塌方的可能性较大，特别是北侧万福路主要为填方路基，边坡开挖可能危及该路基的稳定及该路段地下管线安全。 地下水位效高，降水任务繁重。（2）总体施工方案根据以上工程特点分析，为确保施工工

34、期和质量，确定采用以下施工方案。 土方开挖方案开挖采用挖掘机、装载机作业，东风车等大吨位（10T）自卸汽车运输； 石方爆破、石渣运输对于次坚石、普坚石采用浅孔松动爆破和控制爆破的方式进行施工，挖掘机、装载机装碴，东风车等大吨位自卸汽车运输；4、土方开挖施工组织设计经地质勘察资料显示，在本项目开挖范围内，表层土质开深度在-1.5m2.0,土方开挖工程量约5万m3。（1）施工作业区划分为便于施工和管理，施工作业区分为4个区，以开挖范围内南北向中间线和东西向中间线划分，从西到东、从北到南分别划分为1、2、3、4区（详见分区图）。（2）施工便道设计施工便道设置。为便于土方开挖和运输，在开挖前应做好施工

35、便道修筑。根据工程施工环境和弃渣场情况，施工前在中心分界处预留道路铺设一条东西向施工便道，在路中段开挖一条南北向便道，加上东侧原有施工便道，形成南北向环向通道，为确保车辆通行顺畅，便道设计宽12m，路面采用碎石铺垫。段中间位置，前期主要供1、2区使用，施工中后期可供1、2、3、（3）土方开挖注意事项每区土方开挖应尽量一次开挖到岩石面，并做到边挖边清理，防止地下水集水后变成泥浆。由于本项目地下水位较高，土方开挖后集水严重，因此每个区在开挖到一定面积后应根据集水流向，设置集水坑并安装抽水泵进行排水。由于开挖范围较大，在开挖到中心区域时，为确保运输车辆正常通行，应及时依据地形对施工便道进行维护或重修

36、，由于开挖后岩石面凹凸不平，运渣车辆通行困难，必要时应铺填石渣，确保车辆通行。由于施工区域内施工机械、车辆比较多，场地运输车辆昼夜通行量大，为便于管理，确保运输车辆通行顺畅，施工全过程应加强对车辆通行顺序和方向的管理。5、石方爆破施工设计（1）爆破区域划分由于本工程爆破范围大面积广，土方挖运、石方爆破、石渣运输、边坡支护、基坑爆破等作业交叉进行或同时作业，为便于工序安排，防止出现混乱，根据施工计划和施工力量，计划将工作面分为4个区。划分方法为第一作业区、第二作业区、第三作业区和第四作业区。（2）出渣通道设置石渣出渣通道主要利用土方出渣通道（3）爆破作业面设置和作业顺序根据本项目施工范围和岩石开

37、挖情况，计划设置5个爆破作业组，从东到西分别为1组、2组、3组、4组、5组，1到4组作业宽度均为45m，5组作业宽度为66.5m，各组作业起止线从南侧开挖边线进行划分，确保每个作业组爆破作业量基本均衡。各组爆破作业顺序：由于工期紧张，爆破施工在3、4区土方开挖到约50%时开始进场爆破作业，因此，爆破施工前期，1到5组均在南侧开挖线进行作业，各组必须在第1个工作日开设一条宽8m以上，深度到基底标高的沟槽，以利于下一步施工。8m在南侧爆破后施工通道范围岩石内全部清理后，1到4组从南侧向北方向爆破推进。5组由于要配合楼南侧挡土墙施工，爆破作业面调整到售楼部大楼南侧开挖边线进行爆破，由于楼南侧基础距开

38、挖边线仅有3m距离，为确保大楼基础稳定，爆破方法采用减弱松动控制爆破方法进行施工（具体施工方案附后）。在土方开挖到南北向中间位置时（距南侧开挖边线约100m），1到4组根据作业进度，及时调整力量，在中线附近开设第2个作业面，这样每个作业组至少保证有3个作业面，形成南北对进的施工形势，在第2个作业形成后，各组爆破施工将不再相互干扰。各组在北侧部位进行爆破施工时，要配合边坡支护工作，为防止爆破震动引起路基塌方，爆破开口段应距开挖边线约5m左右进行，在确定路基稳定的情况下方可进行保护层爆破。同时为便于爆破工作展开，第三、四作业区应及时打通1号通道主道，因为在整个施工期间，1号通道将承担主要运渣车辆通

39、行的任务，一旦1号通道全部打通，运输车辆将可形成环向通行，可大大提高石渣运输效率。（4）基坑岩石爆破参数设计从地质勘察资料显示，中心范围内基岩开挖厚度在1.5-4m之间，岩石主要为风化岩和灰岩，硬度在f810，适合采用浅孔爆破方法进行施工。根据本公司以往爆破施工经验，该地段岩层易爆性较好，采用抬炮法（平等炮孔）施工可提高爆破作业效率，因此，决定采用抬炮法组织爆破施工。具体工艺如下： 浅孔爆破参数设计：a 孔径：40mmb 孔深：h3.5m5mc 最小抵抗线W0.81.2md 孔距a1.2m1.5me 排距b0.8m（分段分排起爆时b=W）f 单孔装药量qq1abh（）q1炸药单位消耗量/m3装

40、药量依据爆破部位实际情况进行计算，也可参照下表1确定：表1 浅孔小台阶爆破主要参数表以上爆破参数，应根据现场的岩石情况、环境情况通过试爆进行修正，在试验性生产确定好各种爆破方法的技术参数后，建立较为完善、科学的爆破参数表，方可进行爆破。钻孔设计炮孔形式以垂直炮孔或与台阶斜角相平行的炮孔为主，以台阶底部平行炮孔为辅。a 小台阶炮孔布置示意图该钻孔布置方法选用于距边坡3m时岩石爆破单排孔侧向宽孔距布孔多排孔侧向宽孔距交错布孔b 平行炮孔（抬炮法）布孔方法该炮孔布置方法选用于大面积岩石爆破方法。1.5m平行炮孔（抬炮孔）爆破方法通常炮孔布置在设计底标高线上，爆破后，炸药爆炸能量主要向上作用，炮孔下方

41、岩石保持稳定，经机械整理后基底岩石表面平整。平等炮孔主要是起辅助作用，炮孔布置比炮孔稍少。如岩石厚度少于1.5m时，可不布置孔。平行炮孔布置一般要求其上方岩石厚度0.8m以上，一排炮孔最大起爆岩石厚度不超过1.5m（即爆破抵抗线W不超过1.5m），起爆岩石厚度过大会产生较多的大块率，影响后期石渣装运。c 孤石爆破孤石采用垂直炮孔方法，一般每个孤石布置1个炮孔，最多布置2个炮孔。装药、填塞和起爆网络设计a 主要爆破器材炸药采用乳化炸药，雷管为8#电雷管。b 装药、填塞-空气分段装药结构（边坡爆破） -连续装药结构说明：图中1堵塞 2炸药 3空气 H台阶高度 h炮孔超深 c 装药结构形式浅眼爆破采

42、用耦合连续装药结构。炮孔用黄泥土炮泥填塞。d 起爆网络起爆能源和方法起爆站起爆电源主要用点火机，采用人工操纵、同时起爆的方法起爆。根据施工现场情况设置交流电源起爆箱作为预备起爆电源。起爆网路联接形式和方法爆破网路主要采用电雷管爆破网络，串联起爆线路。但要严格控制一次起爆的炮孔数量，在确保起爆总药量的安全控制范围内确定联结的炮孔数量。爆破安全距离计算a 爆破地震效应安全距离同一段内炮孔一次起爆允许的最大药量，按下式计算校核：Q=R3（V/k）3/a式中：Q一次起爆允许的最大药量，Kg；R爆破部位至保护目标的距离，由每次爆破的位置距离而定。V保护目标允许的最大振动速度，cm/s，砖混结构建筑取V=

43、3.00cm/s。 k、影响系数，取k=250，=1.80；表2 不同距离一次起爆最大药量控制表b 爆破空气冲击波的安全距离爆破空气冲击波的安全距离由按下式计算：RC=KCQ1/2式中：RC爆破空气冲击波的安全距离，m；KC系数。在玻璃偶然破坏的条件下，取KC=2；Q一次起爆的药量，628Kg。经计算 RC50.0m个别爆破飞石的安全距离个别爆破飞石的安全距离，按下式计算：Rf=40n2W式中：Rf个别爆破飞石的安全距离，mn爆破作用指数；W最小抵抗线，m。经计算： Rf=40n2W=400.7521.534m从以上爆破有害效应安全距离计算结果，在爆破施工中要注意以下问题：本工程在爆破安全上对

44、周围建筑物的危害主要是爆破震动。在爆破施工作业中要根据各施工地段认真计算装药量，特别要严格控制一次起爆最大装药量。爆破飞石的控制。在施工中，爆破飞石产生的主要原因一是爆破抵抗线改变、遇到岩石结构薄弱层（土夹层、溶洞、裂缝等），二是炮孔堵塞不符合设计要求或不堵塞炮孔而产生冲炮。因此，爆破员在布置炮孔时必须对当前爆破部位的地质状况进行检查和分析，正确布置炮孔，避开岩石结构薄弱层（土夹层、溶洞、裂缝等），同时加强炮孔堵塞质量；爆破警戒范围。浅孔爆破施工时警戒范围控制在100m以内，如采用中深孔施工时，由于中深孔爆破一次起爆装药量大，一旦以生冲炮，危害范围较广，因此，为安全起见，每次爆破警戒范围应扩大

45、到200m以上，特别要注意工地内施工人员及设备情况，在确保人员全部撤出危险区后方可进行爆破6、特殊地段爆破施工技术设计（1）售楼部南侧西文石方爆破设计现已建设好的售楼大楼正在进行装饰，其南侧柱基距地下室开挖边线只有3m远，业主计划在其南侧修建重力型挡土墙。为确保爆破施工不影响售楼部的稳定，决定爆破施工先期进行。楼部南侧边线宽度30m，距地下室开挖边线距离3m，该地段地下室岩石开挖深度约4m。钻减震隔离孔。隔离孔间距10cm，孔径42mm，深度4m4.5m（孔深超过地下室底边线30cm），共钻孔数量：30m0.1m300个孔，延米数300个孔4.5m1250m（具体工程量以实际发生为准）。爆破施

46、工。在隔离孔钻好后，在距离售楼部柱基5m外地段岩石采用大面积爆破施工方法（平行炮孔施工法），对5m范围内的岩石保护层采用竖孔爆破进行分层切割爆破。爆破施工全过程，爆破员必须认真观察各爆破部位岩石结构、走向，防止因岩石结构变化造成大面积塌方。爆破施工全过程，必须根据各炮孔位置和爆破效果，特别是爆破震动情况，及时调整每个炮孔装药量，杜绝爆破震动危害。在靠近柱基前5m保护层岩石爆破时，必须全部采用减弱松动爆破方法施工，必要时可采用23个炮孔分多次爆破方法，确保边坡稳定。（2）路南侧爆破施工设计由于路南侧开挖边线附近有大型自来水管道（中径600），该自来水管道为临桂新区供水干线。一旦发生意外，将严重影

47、响新区供水，因此爆破施工必须加强该自来水管道保护工作，确保安全无事故。据勘察资料，路南侧自来水管道为东西走向，距地下室北侧开挖边坡线约2.2m，距爆破岩石层表面约1.5m，全线长度约200m。预留保护层厚度：5m，爆破施工在保护层外进行爆破。爆破后，预留保护层内石渣留在原地不清渣，以达到保护边坡的作用。待边坡支护方案确定并进行边坡施工时，再一边清渣，一边支护预留保护层岩石全部采用减震松动爆破方法进行施工，炮孔全部采用竖孔爆破分层进行施工。做好水管保护工作，在爆破施工全过程，爆破施工队派出专人观察水管安全状况，发现问题及时报告项目部和业主，及时做好应对措施。爆破施工前项目部与自来水公司做好联系工

48、作，并做好相应的应急措施（与路加压站协调，共同制定应急方案）（3）保护基底岩层稳定技术设计根据地质勘察资料，本项目地下室开挖范围内所有岩石均为白云石，由于白云石结构松脆，根据以往爆破经验，白云石爆破后基底岩层会出现大量松裂现象。 大面积爆破施工全部采用平行炮孔进行爆破，因为竖孔爆破进，在每个炮孔底部会因炸药爆破作用向下传播，造成炮孔底部岩石出现大量松动。为防止大爆破施工时，基底岩石出现大量爆松现象，在初期爆破时各爆破组应及时观察爆破效果，如出现基底岩石爆破松现象，应及时调整孔位，抬高炮孔底部高度，让炮孔底面标高与地下室底面标高预留保护层，爆破后，基底表面岩层采用机械进行清理，确保基底岩石层稳定

49、。（4）地下室基底标高保证措施由于地下室爆破面积大，基底标高不一致，为确保每次爆破后，不出现超挖、欠挖现象，爆破施工队在每次断面钻孔前应进行测量炮孔标高，在确定好炮孔标高后方可进行钻孔。每次爆破并清渣后，公司测量员及时测量每个断面爆破后基底标高并做好记录，及时将爆破后的基底标高通知于爆破施工队。及时与总承包方进行沟通，争取每次爆破达到设计要求，力求不返工。（5）承台(柱基坑)爆破设计根据业主提供的施工地下室施工图，在基底施工同时应及时对设计中的独立柱基进行爆破施工，柱基开挖规格根据图纸进行施工。柱基爆破在分区完成到一定程度后（完成约50%工程量和面积后）进行施工； 柱基爆破采用沟槽爆破施工方法

50、进行，由于沟槽爆破主要采用竖孔爆破方法，炮孔深度与柱基深度一致。为确保爆破效果，每个柱基应进行2次爆破（1次掏槽爆破、1次扩爆破）。为防止爆破飞石，每次柱基爆破必须进行安全覆盖，并做好警戒。柱基爆破布孔见下图柱基炮孔布置示意图平面150立面超深1掏槽孔 2扩大孔7、施工进度计划（1）进度计划说明本工程爆破施工工期30日历天。安排进度计划时主体思想为：保证重点，兼顾一般，满足连续。由于本工程项目施工内容多，投入的机械设备和劳动力比较多，因此在施工安排上必须统筹兼顾，合理安排。考虑施工机械连续作业，物质消耗均衡，人员配管合理，避免出现突出高峰和低谷，应采用流水施工。本土石方工程作业主要施工工序为：

51、施工准备基坑土方开挖土方清运基坑平基岩石爆破施工石碴清运。为完成进度，本工程土方开挖和爆破施工作业同时进行，清运工作要利用爆破作业间隙进行（钻孔作业），并尽是利用夜间加班作业，以提高工效。本工程施工项目工程均采用双班作业。如完成任务有困难时，可适当调整为三班作业。（2）施工组织根据本工程具体情况，项目施工分成以下作业组：第一作业组：爆破施工组：共分5个小组，主要负责爆破作业。第二作业组：机械挖运组：负责基坑石渣挖运工作。第三作业组：排水组：负责基坑开挖全过程中排水工作第四作业组：保障组，负责工程保障作业，包括：爆炸物品购买、配送、保管的后勤保障。（3）进度控制指标：日爆破完成工程量4000m3

52、5000m3,其中：每个作业区完成1000m31250m3。 爆破施工每组日完成炮孔钻孔米数：300m350m。日均正面推进8m。日完成清渣量4000m35000m3（实方）松方7000m3。装车数约700车（10m3/车）。日消耗炸药量约7501000，雷管500发。（4）爆破施工组完成进行计划指标日爆破完成正面50m，进尺810m；日完成炮孔钻孔延米数：300m350m；日消耗炸药量：10件共240；8、爆破施工准备(1)临时水电安装方案附后。(2)场地平整和布置根据施工方案和区域划分，确定施工队分界线并做好标记。修筑施工便道。修建排水沟排水边沟在施工前期主要靠自然排水，到施工至基底标高时

53、要采用抽水机排水（专项措施方案）对弃料场（万福路东段约500m北侧废鱼塘）进出路进行修整、加宽。(3)现场临时设施搭设施工工棚。各施工队自行负责。在工棚边修建洗凉房：石棉瓦、水泥地板。在堆料场附近修建厕所2.56m,红砖、石棉瓦顶。搭建施工机械棚：36m。(4)技术准备组织技术人员按业主指定时间接收本工程所有的设计施工标志及图纸。 组织施工技术人员熟悉设计图纸、参加图纸会审。爆破方案以最快速度报各部门审批。进行施工复核测量，增设施工控制网及施工放样等工作，并做好记录。 对施工技术人员、工人进行动员，并进行全面的安全及施工技术交底。 对工程所有使用的爆破器材、仪表进行检验，保障工作按计划顺利进行

54、。 组织各种机械设备进场，并进行维护检查和试机，使其保持完好状态。发出爆破施工公告：在每个路口和施工区张贴施工告示（施工告示内容包括：工程项目名称，工程设计单位，施工单位及协作单位，工程负责人，作业期限等），设置爆破施工警示牌，确定警戒范围。 9、计划进场机械设备本工程主要施工机械设备表计划购买爆破材料施工人员、机械、材料保障措施专人负责，专项计划，根据施工进度及时调整力量。10、劳动力保障计划本工程正常施工拟投入各类人员130 人，其中项目管理人员5人，并随着工程进展情况及时调整。劳力配备及任务划分见下表：劳力配备及任务划分表11、环保措施进场后做好全面规划，对环保工作综合治理，按环保规定，

55、做好施工现场的环境保护工作，具体措施如下：（1）成立环保小组，制订环保项目，建立环保措施，项目部、施工队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。（2）对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。（3）处理垃圾：对施工及生活中垃圾要统一及时处理，堆放在指定地点，严禁乱扔乱弃，避免污染水源。（4）控制排水：施工及生活中的的污水或废水，要集中沉淀处理，经检验符合标准后，才能排放到河流或沟溪中。不准将含有污染物质或可见悬浮物质的水，直接排入河流、水道或现有的灌溉系统中。（5）控制噪声：施工现场噪声声源主要为各种机械、电动工器具等，

56、为保证周围居民的正常生活不受影响，机械、电动工器具尽量减少夜间安排施工；12、临时用水、用电施工方案 （1）、编制依据业主所提供的“花样城”设计施工图 国家有关施工现场临时用电安全技术规范 广西区颁布的有关规定 爆破施工组织设计 其它有关文件 （2）现场临时用水由于施工现场业主尚未完成供水管道铺设，在施工期间暂时无自来水供应，临时施工用水只能就地进行。我方在临时用水方面采取相以下措施： a生活水方面与小律村协商，到村民水井取水。 b施工用水方面根据现场实际情况，我方施工用水采用抽水泵直接从鱼塘溶洞内泵水供应。 （3）、临时用电方案根据本工程特点，施工用电平面和立面分开布置，平面上生活区用电与生

57、产区用电分开布置,根据现场施工机械设备表现场用电计算如下： 施 工根据施工机械设备表P1=281KW P2=224KW K1=0.6 K2=0.75 COS=0.35 P =1.1(0.6281/0.75+0.35224) =333.52KW照明用电按总用电量的10%考虑。 P总=1.1P =366.87KW根据总用电量计算，业主需提供不小于370KW的用电量的电源接至施工现场，在业主提供总电源上设总计量表。本工程施工用电采用电缆VV-3*100+1*35敷设。现场临时用电设施现场临时供电按工业与民用供电系统设计规范和施工现场临时用电安全技术规范设计并组织施工，供配电采用TNS 接零保护系统，

58、按三级配电两级保护设计施工，PE线与N线严格分开使用。接地电阻不大于4。开关箱内漏电保护器额定漏电动作电流不大于30mA，额定漏电动作时间不大于0.1s。供电方案爆破施工用电直接从现场总电源配电房供电。施工现场架设经组架空线路，木质电杆高度3.5m。设置5个一级分配电箱，二级分配电箱摆放在施工层上，其电源线引自一级分配电箱。总电源总配电箱一级分配电箱二级配电箱开关箱施工用电机具 供电系统严格执行TNS 接零保护系统，系统图如下：漏电保护器的接线方法如下（1 为工作接地，2 为重复接地）：L1 L2L3NPE漏电接线示意图（一）L1 L2L3 NPE漏电接线示意图（二）L1 L2 L3N PE漏

59、电接线示意图（三）（4）配电箱及开关箱设计 施工现场实行“三级配电、两级保护”的方式供电。“三级配电”即总配电箱分配电箱开关箱三级设置。设备开关箱的电源由各分配电箱引出，一般距分配电箱的最长距离不超过30m，根据这一原则，沿现场中间架空线路每50m米设置一台分配电箱，供电动凿岩机及抽水机等设备使用。设备开关箱一般设于设备旁且便于操作的地方，箱内电器设置一律采用“一机一闸一漏电”的保护方式，内装隔离开关，漏电断路器，开关箱内的漏电保护器的动作电流选用与分配电箱漏电保护动作相匹备，既能可靠保护，又能分级动作。供电线路选用五芯电缆，供电系统做到“三级配电，两级保护”，施工机具严格执行“一机、一箱、一

60、闸、一漏”标准要求。（5）安全用电技术措施及电气防火措施安全用电技术措施：A. 临时用电工程的施工，严格按施工组织设计进行，低压配电柜、分配电箱、设备开关箱、用电设备及供电线路的安装、使用与维护严格按本设计及建设部施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2020要求进行。B. 施工现场周围外电线路与在建工程水平距离小于10米的，必须采取防护措施，如增设屏障，遮栏、围栏或保护网等，并悬挂醒目的警告标志牌。C. 所有用电设备不带电的金属外壳、配电箱金属箱体及支架均与保护接零PE线可靠连接，并且有震动的设备连接点不少于两处。保护PE线在总配电箱、分配电箱及线路末端处分别做一组重复接地，重复接地电阻值不大于10。保护零线不得装设开关或熔断器。D. 严格按照建筑施工安全检查标准JGJ59-99的要求，实行“一机一闸一漏一箱”保护方式。开关箱漏电保护器额定漏电动作电流和动作时间采用30mA