下行货车线大桥沟大桥实施性施工组织设计(DOC 103页)

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1、XX下行货车线大桥沟大桥实施性施工组织设计第一章 总体施工组织布置及规划1、编制说明根据改建铁路阳安线增建第二线大岭铺至安康东直通线XX标现场施工环境及总体施工组织设计安排，在仔细认真阅读设计图及相关设计文件，我单位现场勘测的地形环境情况，编制本桥实施性施工组织设计。编制依据 改建铁路阳安线增建第二线大岭铺至安康东直通线施工图XX下行货车线大桥沟大桥设计图阳安二线直通线施桥-09-01（第一册）； 改建铁路阳安线增建第二线大岭铺至安康东直通线施工图XX下行货车线大桥沟大桥设计图阳安二线直通线施桥-09-02（第二册）； 改建铁路阳安线增建第二线大岭铺至安康东直通线实施性施工组织设计；铁路桥涵工

2、程施工质量验收标准（TB10415-2003J286-2004）；铁路桥涵钻孔桩施工技术指南（TZ322-2010）；铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010J1155-2011）；客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）； 铁路预应力混凝土连续梁（钢构）悬臂浇筑施工技术指南（TZ324-2010）；铁路混凝土支架法现浇施工技术规程（TB 10110-2011 J 1325-2011）； 我单位组织进行的现场踏勘、调查所获得的有关资料； 我单位现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力及多年类似工程的施工经验。 编制原则坚持科学性、先进性、经济性、合理性

3、与实用性相结合的原则。以保质保量、安全稳妥为指导思想。针对现场各部位的实际情况作相应的加强处理。坚持“百年大计、质量第一”的原则。坚持文明施工，确保环境保护和水土保持的原则。 编制范围适用于改建铁路阳安线增建第二线大岭铺至安康东直通线XX标，XX下行货车线大桥沟大桥工程。2 、工程概述 工程简介 桥址地形地貌本桥位于安康市汉滨区刘湾村附近，为跨大桥沟而设。桥址位于汉江左岸二、三级阶段地区，地形起伏较大，桥台处为膨胀土覆盖。下游襄渝上行货车线和襄渝上下行客车线对应该沟设桥通过，村间大型车辆无法通过，现场地形较为复杂，需砌筑200m片石挡墙修筑便道，便道紧连316国道。工程地质特征本桥区域地质主要

4、为第四系全系统洪积膨胀土，第四系上更新统冲积膨胀土、粉砂、粗原砾土、卵石土，基岩为志留系下统片石。特殊岩土条件 膨胀土，主要为第四系上更新统洪积膨胀土及第四系全新统洪积膨胀土，西安台至1号墩、安康台附近表层极大桥沟表层。水文地质特征本地区主要为冲沟流水，常年流水，水量随季节变化而变化。 工程概况 桥梁孔跨布置桥梁孔跨布置主要受大桥沟影响而设，本桥设计为单线，全桥结合地形条件及线路平面，为跨越深沟采用主跨40m连续梁方案，具体孔跨为3-24m简支梁+（28+40+28）m等截面连续梁。桥全长为，起点里程为XHK301+；终点里程为XHK301+。 墩台结构类型本桥桥台采用单线T型桥台，简支梁桥墩

5、均采用单线圆端型桥墩，基底置于完整基岩中，连续梁主墩采用矩形“花瓶”墩。边墩采用圆端型桥墩。全桥基础均采用125cm钻孔桩基础，承台采用钢筋混凝土矩形基础。3. 施工工期计划根据设计到图情况，现有准备情况，征地拆迁进展情况，施工准备在2015年8月底前完成，9月1日正式投入施工，各工序施工进度安排如下：桩基础：2015年9月1日开工到2015年12月1日完成；承台：2015年12月2日开工到2015年12月30日完成；墩身：2015年12月31日开工到2016年2月20日完成连续梁：2016年2月21日开工到2016年7月31日完成西安台台身：2016年2月21日开工到2016年3月21日完成

6、。安康台台身：2016年3月22日开工到2016年4月22日完成5. 施工组织 组织机构下行货车线大桥沟大桥由第五作业队负责施工，作业队下设技术、材料、质检、安全、试验。施工组织机构图施工组织机构图技术主管：魏海明测量员：赵磅星质检员：？试验员：？安全员：？材料员：？技术员：王涛作业队长：张涛领工员：？工程技术部：马伟安全质量部：何建荣物资设备部：刘建洲工程经济部：胡绪成财务部：李玉章征迁部：白小刚中心试验室：龚瑞军综合办公室：于春莲征迁副经理：李宝献常务副经理：王平总工：张子明总经：王科锋安全总监：彭威项目经理：黄国涛项目党工委书记：胡志勤项目经理部 施工场地布置作业队驻地设在西安台左侧，住

7、宿及办公用房租用民房。在1#墩左侧和安康台右侧设钢筋加工场，钢筋加工场采用C20混凝土硬化，加工棚采用彩钢瓦搭建，对成品及原材分区存放于遮雨棚下，并用彩条布覆盖以免锈蚀。钢筋场四周采用彩钢瓦围挡。各作业区悬挂明显醒目标志牌。施工用电采用分散供电方式，本桥用电由下行货车线包湾村隧道出口处变压器引进本桥施工区域。施工及作业人员用水采用就近村民生活用水。混凝土由本标段XDK235+900处搅拌站集中运送，混凝土采用混凝土罐车运送，混凝土浇筑采用汽车泵浇筑。 材料供应运输方法物资设备由作业队提报计划，报工程部审核由项目部物资设备部统一购买运送至施工地点，作业队材料员负责验收、保管。6、劳动力计划 劳力

8、进场安排下行货车线大桥沟大桥由第五作业队负责施工，劳务人员按施工进展及征地情况分批进入工地，第一批进入工地劳力为钻孔桩施工人员（包括钢筋笼制作人员），共计45人；第二批人员承台施工人员（包括钢筋制作绑扎人员）55人；第三批墩台身施工人员60人。第四批连续梁施工人员35人。桥梁铺架项目部统一安排。每批人员至少在开工前5天进场，以便进行技术交底和安全培训。劳力培训凡进入工地施工人员由项目部统一安排进行培训，培训内容包括安全生产、质量标准和要求、各工种操作规程、安全质量技术措施、工序验收检查程序等内容。培训完毕统一考核，考试不合格者进行再培训，未经培训人员或培训不合格人员不得上岗作业。培训采用分期分

9、批进行，按照人员进场情况，到一批培训一批。劳动力配置下行货车线大桥沟大桥主要配备以下人员：钢筋工、电焊工、模板工、架子工、混凝土工、修理工、电工等。各工种人员配备人数见下表：劳动力置表序号工种人数序号工种人数1钢筋工班长27混凝土工班长22钢筋工188混凝土工83电焊工89修理工24模板工班长210电工25模板工1011其他技术工206架子工20劳动力组织措施本工程需要的管理人员、技术人员、技术工人均为本单位职工，在职职工比例大于75%，并均能根据施工进度安排能及时进场。普工大部分采用和本单位有长期劳务合同的劳务工，不足部分采用当地的农民工。劳务工根据施工进展需求按时组织进场。劳务工由项目部综

10、合办公室负责招聘，并登记造册。在招聘工程中，详细登记各劳务工的基本状况（姓名、年龄、住址、身份证号等）和其它情况，身体健康状况和从事类似劳务时间。聘用的劳务工在进场前和项目经理部签订劳务合同。在农忙季节、节假日前，对农民工进行逐个摸底调查，了解劳务工能否在农忙季节坚持施工现场，以便采取有效措施，确保农忙季节劳务工的数量，不影响施工进度。7、施工机械配备主要施工机械设备配置表序号机械或设备名称数量备 注1挖掘机 12装载机 23旋挖钻 24混凝土输送泵 25汽车吊 36柴油发电机组 17电焊机 88钢筋调直机 49钢筋对焊机 210钢筋切断机 411钢筋弯曲机 4第二章 施工方案和主要工序施工方

11、法1、施工方案本桥施工先期安排连续梁主墩钻孔桩、承台、墩柱的施工，给后期连续梁施工曾取一定的施工时间。在钻孔桩完成2至3个成品墩台位时，开始安排承台施工。后期墩柱紧跟施工。由于本桥下跨既有桥，墩身高度较高，冬季施工保温防护措施难以保证，因此本桥墩台及连续梁施工尽量避开冬季施工。桩基施工优先考虑旋挖钻机施工，根据本桥设计纵断面图中所示，本桥桩基均在片岩风化层岩层上，如果旋挖钻机施工难度较大或者难以施工，做书面地质变更上报建指及设计院变更，变更后优先选用冲击钻施工。承台模板采用大块定型钢模，绑扎钢筋浇筑。墩柱模板按照设计墩柱类型，进行厂家定制标准钢模板，本桥施工完毕将重复利用到本标段其他桥墩施工。

12、2、工序施工方法 钻孔桩施工施工中先期考虑控制连续梁工期的桩基施工，后续按照流水作业依次施工。施工工艺流程见钻孔桩施工工艺流程图。 钻孔桩施工工艺流程图钻孔场地准备施工前对墩台位置处的场地进行平整，对软土处进行换填，夯填密实，防止钻孔过程中钻机失稳，发生安全事故。 桩孔定位测量施工前测量定位，测量人员首先熟悉本墩台桩基的布置形式及桩基的细部尺寸，同一墩台各桩位中心测设完成后应对各桩位的相对位置进行复核测量，复核无误后及时测设防护桩。桩基施工过程中，测量人员应对施工桩位经常检查复核，如超过允许偏差应及时予以补救和改正。 埋设护筒钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平

13、稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。钻机就位后应进行试运转，运转正常后方可进行钻进，就位完毕,作业班组对钻机就位自检。 钢护筒在旱地或水地中均可使用，筒壁厚度可根据钻孔桩径、埋深和埋设方法选定，一般钻孔桩可采用412mm的钢板制做，必要时可根据钻孔桩的桩径和埋设方法计算确定，护筒内径应大于钻头直径，当采用旋挖钻机时应大于钻头20cm，使用冲击钻时应大于钻头40cm。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，并高出施工地面,其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求。护筒埋设：先放出桩位点，过桩位中心点拉十字线在护筒外80cm100cm处设控制桩，将钻头对准桩位钻至1m左右，再用钻头侧壁上的边刀扩至护筒外径尺寸

14、，然后用钻机上的副卷扬将护筒吊放进孔内，用水平尺和吊线锤校验护筒竖直度，最后用钻头将钢护筒压入到预定位置，即护筒顶面高出施工地面。埋设护筒后，用测量仪器复核桩位，调整桅杆垂直度、锁定桅杆高度和旋挖钻机原始角度，以便在甩土旋转后自动对中复位。护筒埋设好后，护筒顶面中心与桩位偏差不得大于5cm、倾斜度不得大于1%，检查后向监理工程师报检，经确认符合要求后，进行下道工序。钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差检验方法1护 筒预埋位置50mm测量检查倾斜度1%2孔位中心群桩100mm单排桩1%3倾斜度1% 泥浆制备根据施工段落的地层情况，采用静态泥浆法施工。泥浆采用膨润土制备。泥浆要提前12h

15、预拌好，采用泥浆搅拌机拌制或人工拌制。冲击钻钻孔，可将黏土加工后投入孔中，利用钻头冲击造浆。为提高泥浆粘度和胶体率，在泥浆中掺入适量的火碱和纤维素。造浆后要试验全部性能指标，钻孔过程中也要随时检验泥浆比重和含砂率等，并填写泥浆试验记录表。钻孔施工时随着孔深的增加对孔内泥浆及时添制、净化，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。桩孔混凝土灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，沉淀处理后利用于下一基桩钻孔护壁中。泥浆性能指标，按地质情况确定，应符合下列规定：泥浆比重：一般入孔泥浆比重为；冲击钻机使用实心钻头时，孔底泥浆比重不宜大于：粘土、粉土；大漂石、卵石层；岩石；黏度：一般地层1622s，松散易坍地

16、层1928s；含砂率：新制泥浆不大于4%；胶体率：95%；PH值：应大于；膨润土造浆配比中掺加剂的用量，先试配，检验配合液的各项性能指标是否符合要求。泥浆配置材料组成材料名称膨润土纯碱CMC重晶石防渗液水材料用量比例适量适量1采用泥浆护壁进行钻孔时应设置泥浆循环系统，泥浆循环系统应包括：制浆池、贮浆池、沉淀池、循环槽、泥浆分离器等。各种掺加剂宜先制成小剂量溶剂，按循环周期加入，并经常测定泥浆指标，防止掺加剂过量，搅拌好的新鲜泥浆其性能必须适合于地质条件和施工条件。 钻孔施工无论采用何种方法钻孔，开孔的孔位必须正确，应使初成孔壁竖直、圆顺、坚实。钻孔时孔内水位宜高于护筒底脚以上或地下水位以上，在

17、钻孔取渣和停钻后，应及时向孔内补水或泥浆，保持水头高度和泥浆比重及黏度。钻进过程中钻头起、落速度宜均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆积在钻孔周围。钻孔作业应连续进行，因故停钻时，有钻杆的钻机应将钻头提离孔底5m以上，其他钻机应将钻头提出孔外，孔口应加护盖。钻孔过程中应经常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对；钻孔达到设计孔深后，应对孔位、孔径、孔深和孔形进行检查，并填写水下混凝土灌注记录表。 旋挖钻钻孔钻机成孔采用护壁泥浆或稳定液进行护壁。旋挖钻机具有自备的履带式钻机，具有钻进速度快、成孔质量高、环境污染小的特点，适用于各种土质地层、砂卵砾石层和中等硬度以下基岩额施工；施工前应根据

18、不同的地质条件选用不同类型的钻头。旋挖钻钻孔时，孔口护筒应高出地面50cm,并及时向孔内补充浆液，以保持足够的泥浆压力；套管跟随钻进时，套管底口应与钻头旋挖深度相适应，确保不超挖。旋挖钻钻孔过程中严格控制钻头的升降速度，减小钻斗升降对孔壁的扰动，避免造成塌孔事故。钻孔作业过程中，应经常观察钻机所在地面变化情况，发现沉陷或变形现象，应及时停机处理，停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。地质情况记录：地质情况记录按相应的地质的相关的表记录；旋挖钻机钻进施工时及时填写钻孔记录表。主要填写内容为：工作项目，钻进深度，钻进速度，及孔底标高；钻孔记录表由专人负责填写，交接班时应有交接记录；根据旋挖钻机钻孔

19、钻进速度的变化和土层取样认真做好地质情况记录，绘制孔桩地质剖面图，每处孔桩必须备有土层地质样品盒，在盒内标明各样品在孔桩所处的位置和取样时间。旋挖钻机孔桩地质剖面图与设计不符时及时报请监理现场确认，由设计单位确定是否进行变更设计；钻孔时要及时清运孔口出渣，避免妨碍钻孔施工、污染环境；钻孔达到预定钻孔深度后，提起钻杆，测量孔深及虚土厚度（虚土厚度等于钻深与孔深的差值）。 冲击钻钻孔冲击钻适用于卵石、坚硬漂石、岩层各种复杂地质的桩基施工，当遇到碎石类土、岩层中宜用十字形钻头，在黏性土、砂砾类土层中宜用管形钻具。开始钻孔时，应采用小冲程开孔，使初成孔坚实、坚硬、圆顺，能起导向作用，并防止孔口坍塌。当

20、钻进深度超过钻头全高加正常冲程后，方可进行正常的冲击钻孔。钻进过程中，应勤松绳、适量松绳，不得打空锤；应勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量应根据地质情况、钻头形式和钻头重量决定。采用循环泥浆排渣时，应定时测定泥浆密度，并严格控制泥浆的性能指标，及时清理沉渣；采用抽渣筒法排渣时，初应控制泥浆性能外，在抽渣时应及时补充孔内泥浆，维持孔内泥浆高度。钻孔工地应备用钻头，检查发现钻孔钻头直径磨损超过15mm时，应及时更换修补；更换新钻头前，应先检孔到孔底，确认钻孔正常时方可放入新钻头。钻孔过程中钻头起吊应平稳，不得撞击孔壁和护筒，起吊过程中孔口严禁站人。为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已

21、浇筑混凝土强度，应待邻孔混凝土强度达到后方可施钻。钻孔中防止塌孔的措施护筒的埋设深度穿透淤泥质软土层，并做好护筒底部密封；现场钻孔操作人员仔细检测泥浆比重及粘度，尤其是含砂率的检测，不同地层按要求进行相应调整；控制钢筋笼安装垂直度，安放钢筋笼时，需对准钻孔中心竖直插入，不能触及孔壁；紧密衔接各道工序，尽量缩短工序间隔时间；当出现灾害性天气无法施工时，提起钻头，调整泥浆比重，孔内灌满泥浆。钻孔过程发现异常现象处理措施钻孔中发生坍孔后，应查明原因和位置，进行分析处理。坍孔不严重时，可采用加大泥浆比重、加高水头等措施后继续钻进；坍孔严重时，可回填重钻；用冲击法钻孔时，可投入黏土块夹小片石，用低锤冲击

22、，将黏土块和小片石挤入孔壁，制止坍孔。钻孔中发生弯孔和缩孔时，可将钻头提起到偏斜处进行反复扫空，直到钻孔正直；当发生严重弯孔、梅花孔和探头石时，应采用小片石或卵石与黏土混合物回填到偏斜处，待填料沉实后在重新修孔。发生卡钻时，不宜强提，应查明原因和钻头位置，采取晃大绳及其他措施，使钻头松动后提起。处理掉钻和卡钻时，严禁人员进入没有护筒或其他防护设施的钻孔内；必须进入有防护设施的钻孔时，应探明孔内有无有害气体和防溺安全措施，方可进入。 清孔钻孔深度达到设计要求后，立即进行清孔。清孔标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于，含砂率小于2%，粘度1720s；灌注水下混凝土前柱桩孔底

23、沉渣厚度不大于10cm、摩擦桩不大于30cm，负责应进行清孔。孔底沉渣厚度可采用刻度精度为2cm的无收缩测绳悬挂46Kg的圆柱型测锤进行量测。严禁采用加大钻孔深度的方法代替清孔。在钢筋笼和导管安放完毕后、浇筑水下混凝土前，再次检测桩底沉渣厚度。若沉渣厚度超标，立即进行第二次清孔，直至达到上述标准。当地层富含粉砂类土，终孔后粉砂、粉细砂快速沉淀，给清孔带来困难，为降低孔底沉淤采取以下措施：采用双泥浆泵并联供应泥浆，增大泵量，提高泥浆循环速度，增强泥浆携带钻渣的能力。用优质膨润土和化学外加剂提高泥浆粘度，以减缓砂粒沉淀速度。严格控制钻杆接头的密封性，确保泥浆能全部从孔底返回。排除废弃泥浆，勤捞沉淀

24、池中的沉渣，不断补充优质泥浆。当钻进砂层时及时开启泥浆分离器，降低含砂率。 钢筋笼制作及运输钢筋笼制作钢筋笼加工采用集中加工，根据桩长分节制作。将长大钻孔桩的钢筋笼根据加工、运输和起吊能力进行分节。钢筋笼在长线胎架上加工成型。每根桩的钢筋笼应分节编号，同一截面内接头数量不得超过钢筋总量的50%。钢筋笼绑扎应符合以下要求：主筋应附着在加强箍筋外侧，主筋与加强箍筋采用电焊连接。一般箍筋与主筋的相交处宜采用梅花点焊牢固。在接头范围内的箍筋先预留足够长度待现场主筋连接后再搭接焊，箍筋相互搭接单面焊接长度应不小于10d。钢筋笼保护层采用16钢筋做定位钢筋，定位钢筋焊接于加强箍筋上，除顶底部加强箍筋不设定

25、位筋外，其余每根定位筋处设4根16定位筋。加工后的钢筋笼从放时，每隔2m设置衬垫，使钢筋笼高于地面不小于5cm，并采用彩条布覆盖，以免雨天淋湿生锈。钢筋笼箍筋必须与主筋按照设计要求及焊接规范焊接，以免钢筋笼在吊装过程中出现箍筋脱落，造成钢筋笼变形甚至整体散架。钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度100mm尺量检查2钢筋骨架直径20mm3主钢筋间距尺量检查不少于5处4加强筋间距20mm5箍筋间距或螺旋筋间距20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查注：d为钢筋直径，单位为mm。声测管的安装方法：设计图纸说明桩径大于或桩长大于40m以上的钻孔桩

26、采用声波透射法检测，需将3根50钢管按等三角形布设，固定于钢筋笼的内侧，并用8钢筋做成U形环，将声测管与钢筋笼焊接牢固，两节钢筋笼声测管连接采用套管连接，管底采用与声测管匹配的堵头，利用丝扣拧紧。下端与桩等深，上端高出浇筑混凝土面300mm，并且采用堵头封堵，以免混凝土浆液流入赌塞管道。预埋要求对接平顺，上下顺直，不得进水，管与管间距离保持一致。钢筋笼吊装钢筋笼吊装时采用专用平板车运至施工现场，在孔口利用汽车吊吊放。下放前检查钢筋笼垂直度，确保上、下节钢筋笼对接时中心线保持一致，主筋对位后焊接接头。运输时将在板车左右侧设挡护栏杆（50钢管），确保钢筋笼运输期间不左右摇摆，在加强圈处临时用十字撑

27、点焊加固（临时支撑重复利用），以免造成钢筋笼变形或掉落。钢筋笼在运输时必须确保途中有专人防护，并在钢筋笼前后挂明显标志，由于钢筋笼较长，在运输途中平板车尾部设专人对平板车的尾部方向及时纠正，做到牵引车转向和尾部转向相互配合。运输途中匀速前进，时常调整板车尾部的方向，确保板车行走顺直。钢筋笼在安装前做好各项准备工作，如井口的场地平整、支撑底笼的钢管、电焊机、底笼与中笼搭接处的箍筋、汽车吊的最佳吊装位置等，缩短钢筋笼的安装时间，以免成孔桩位长时间放置造成塌孔或者缩孔。钢筋笼在吊如孔内之前将粘附在钢筋笼上的泥土清理干净。钢筋笼吊装前，经自检合格后向监理工程师报检，经检查、确认钢筋种类及材质、钢筋根数

28、、长度及布置间距、接头位置及数量、焊接形式及焊接质量、焊缝长度、保护层厚度、钢筋笼垂直度等均符合设计和规范要求后，方可进行吊装入孔施工。为保证吊装骨架不变形，采用多点吊。吊点设置如图所示。起吊时主、副吊钩同时上提，待钢筋骨架缓慢离开地面后。副吊钩停止起吊，继续提升主吊钩。随着主吊钩不断提升，慢慢放松副吊钩各吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。检查骨架是否顺直。骨架入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。在下放过程中，在孔口将加强箍筋内的临时固定筋去掉，以防导管下放时受阻。将钢筋骨架用钢管临时横向支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，焊接时应先焊顺桥方向的接头，最后一个

29、接头焊好后，缠绕绑扎接头部分的箍筋。箍筋焊好后，全部接头部分就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。为防止钢筋骨架在浇筑混凝土时上浮，在钢筋笼上端对称设置两个吊环加以固定，防止钢筋骨架的倾斜、移动和上浮。 水下混凝土浇筑灌注水下混凝土的导管采用丝扣式导管，导管制作坚固、内壁光滑、顺直、无局部凹凸；各节导管内径大小一致，接口严密。导管在使用前必须经过试拼、水密、承压和接头抗拉实验，并自下而上顺序编号和标示尺度保，证导管密封，连结牢固。导管下放过程中保持位置居中，轴线顺直，逐步沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁，下放的深度控制在导管底部距孔底40cm为宜。混凝土的初存量应满足首批混凝土入孔后，导管埋入混

30、凝土中的深度不得小于1m并不得大于3m；混凝土浇筑过程中，导管埋置深度控制在26米，最大埋深不超过8m，最小埋深不小于1m。同时经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。当桩身较长时，导管埋入混凝土的深度可适当放大；漏斗底口处必须设置严密的隔水装置，具有良好的隔水性能并能顺利排出。水下混凝土浇筑应连续浇筑，中途不得停顿，拆除导管的简断时间尽量缩短，每根桩的浇筑时间宜安排在8h小时内完成；混凝土浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下护筒，应在混凝土初凝前拔出。浇筑水下混凝土之前，再次检测孔底泥浆沉淀厚度，如沉渣厚度大于30cm时，再次进行清孔，确保孔底沉渣厚度符合规定要求。灌注前，先射水或压气35

31、min，将孔底沉渣冲翻搅动。完成首批封底混凝土后，大储料斗换成小储料斗，采用混凝土输送车直接浇筑混凝土，加快水下混凝土的浇筑速度。最后拔管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。混凝土浇筑标高比设计标高高出1m以上，多余部分在承台施工前凿除，以确保桩头质量。 桩基检测桩基水下混凝土灌注完毕并经过数天达到一定强度之后，凿去多余的桩头浮浆部分，并对桩顶进行凿平，局部磨光或声测管内灌水，以进行下一步的桩基检测工作。检测根据质检站和监理部门具体规定和要求进行。 质量标准（1）埋设护筒后应检查护筒偏差，护简偏差不得大于5cm，倾斜度不大于1，当偏差大于规定时重新埋设。（2）在钻孔过程中必须祥细记录地质情

32、况，并与设计对照，当钻孔到达设计深度后必须核实地质量情况，当地质与设计不符时必须通知设计单位现场确定处理方案。（3）孔径、孔深和孔型必须符合设计要求，孔径不得小于设计值，在下钢筋笼前要用试笼探孔，试笼长度不得小于45的直径，且不宜小于6m，试笼外径与设计桩径相同。（4）钻杆保持垂直，钻头中心与孔位中心偏差不得大于2cm。（5）泥浆指标应根据钻孔机具、地质条件确定。对制备的泥浆应试验全部钻孔指标，钻进时应随时检查泥浆比重和含砂率。（6）在钻孔施工时泥浆池应放于两墩之间线路轴线位置，孔边应留有不少于6米的道路，钻渣随时清理运至指定地点，保持现场的整洁。（7）桩的混凝土强度等级必须符合设计要求，水下

33、混凝土标准养护试件强度必须符合设计强度等的倍。（8）桩身顶端必须清理上层浮浆露出新鲜混凝土面。桩顶高程和主筋伸入承台的长度必须符合设计要求。钻孔桩桩身混凝土应匀质、完整。每根桩基均要进行无损检测，桩长超过40米或桩径大于等于时采用超声波检测。桩长小于40米的桩采用小应变检测。 承台施工 基坑开挖桩身混凝土达到一定强度后进行基坑开挖，在基坑开挖线以外5米处设置纵横截水沟将地表水排入天然水沟。基坑开挖以机械施工为主，人工配合清理。基础底面以上20cm部分改由人工开挖完成，以免破坏基底土壤结构。为了保持施工现场的文明整洁，挖出的土方除部分预留回填外，其他均应及时运走或平整。开挖时根据具体情况保持或调

34、整坑壁边坡，保证施工过程中坑壁的稳定。本桥承台大多位于片岩风化层上，而且 1#、3#、4#、5#坡度较陡，1#、3#、4#基坑开挖采用套箱围堰，5#墩岸坡采用挡护措施垂直开挖。对1#、4#墩纵桥向、3#墩横桥向承台顶以上对坡面进行刷坡，5#墩承台下坡处采用C15混凝土喷护。基础施工过程中，坑顶机械设备站位与坑缘净距保证以上。基础位置若有地表水覆盖时，在基坑外围设草袋围堰，将地表水隔离排出，并在开挖时采取必要的防护。桩基承台施工流程图施工准备基坑开挖桩头处理模板安装钢筋绑扎浇筑承台混凝土混凝土养生、拆模基坑回填在地下水较发育的地区，基坑四周挖排水沟，并留集水坑，用抽水泵集中排水。抽出的水及时排入

35、沟渠或河流，防止流入或渗回基坑。 桩顶处理基坑开挖后，确定出桩顶标高（设计要求桩基顶面深入承台内15cm），用油漆沿四周标出桩顶位置，人工沿桩顶线上檐开槽，开槽深度至钢筋笼骨架内侧，再沿主筋方向开槽将主筋处混凝土凿除，注意凿初主筋位置混凝土时不能凿伤或凿断主筋，并将钢筋向外轻轻搬开一定距离使主筋与混凝土脱离。沿桩顶开槽线四周用铁楔整体分离桩头混凝土，再用吊车吊出基坑。最后人工将桩面修整平整。桩顶处理时不得损环桩头。钢筋、模板桩头处理完后按承台底设计标高将基坑整平，测量人员对承台基坑放样中线，放样点采用木桩顶钉铁钉确定中线，木桩高出承台顶面不能超过5cm，以免绑扎底层钢筋时相互干扰。并且在木桩顶

36、设标高点，以便作业人员控制承台顶钢筋的高度，避免保护层过大或者过小甚至造成返工。承台钢筋模板完成后测量人员再次对承台中线及标高进行复测，保证承台设计高度及墩柱预埋钢筋的准确位置。承台钢筋根据放样点用线绳定位，根据定位线绑扎钢筋，本桥承台设计钢筋只有上下面各设一层钢筋，因此底层钢筋绑扎完后立即立设模板，将模板加固稳定后，先在地面上将顶层钢筋网片绑扎成型。绑扎钢筋网片时先用50钢管作为上层网片的骨架，钢管骨架纵横设置四根，钢管长度比承台的长宽方向小。以便钢筋网片到位后及时取出重复利用。顶层钢筋网片绑扎成型采用汽车吊整体调入承台内。先用50钢管作为立柱，将钢筋网片利用50钢管骨架及承台内50钢管立柱

37、暂时焊接，将上层网片固定至承台顶面。承台模板顶顺承台长边方向设置两根水平横梁将顶面钢筋网片利用吊筋固定，并保证一定的焊点使顶面网片在设计高程位置不位移或坍塌。随后根据顶面中线预埋墩柱预埋筋。顶层钢筋网片固定必须保证墩柱预埋钢筋安装后，网片不下垂，表面平顺。本桥承台钢筋不存在和桩头钢筋相互干扰等情况，因此深入承台内的桩顶钢筋严格按照钻孔桩桩头弯曲标准绑扎。承台钢筋集中在钢筋加工场按照施工承台的尺寸制作好，运至施工地点进行现场绑扎。承台模板采用大块标准钢模，模板四角用U形卡环或者螺栓加固，模板四周竖立木枕，并用钢管托后顶基坑边墙进行加固。顶托与基坑边墙间用方木或木板加垫。混凝土浇筑承台混凝土采用混

38、凝土罐车运输,溜槽下料，连续不间断浇筑，高频插入式振捣捧振捣密实，不留施工缝。为减小混凝土内外温差，控制混凝土表面裂纹，严格控制混凝土入模温度，混凝土灌筑后外用棉布或者彩条布包裹养护。为减小混凝土表面温度裂纹，承台混凝土采用连续薄层推移浇筑方法浇筑，每层厚度控制在40cm以内，以充分利用混凝土层面散热。承台养护、基坑回填混凝土浇筑完成后及时采用彩条布浇水进行养护。拆模前要对同条件下养护试件进行试件试压，试压强度达到不小于，且能保证其表面及棱角不因拆模而受损时拆除。拆模后要及时对基坑进行回填。回填采用挖掘机、人工配合分层填筑，每层填筑厚度控制在30m以内。采用原土回填，回填时采用分层夯实，分层厚

39、不大于30cm。回填后多余土方及时平整好场地。质量要求本桥承台大多采用套箱垂直开挖施工，仅少部分采用放坡开挖。因此在套箱垂直开挖时，测量技术人员必须提前看图确认套箱的大小，以准确测量放样，保证开挖不超挖或者欠挖，施工过程中测量技术人员要对套箱位置勤量测，以保证开挖成型后承台几何尺寸复核设计及规范要求。根据本设计图纵断面地质情况，放坡开挖的承台，边坡坡度按1:开挖，并且为保证开挖后承台内立设及加固模板空间足够，在开挖时将承台设计尺寸每边加宽。若遇到地下水，在开挖基坑内设排水沟及抽水坑，排水沟及抽水坑设置在设计承台尺寸以外。承台模板加固要有足够的刚度和强度，在灌筑混凝土之前可在内侧加临时支撑，灌筑

40、混凝土时取掉。模板支立要保证几何尺寸的正确，特别要注意模板的垂直，接头的平顺及板缝的密贴，在板缝处加双面胶带进行接缝密封。承台的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1尺寸30尺量长、宽、高各2点2顶面高程20测量5点3轴线偏位15测量纵横各2点4前后、左右边缘距设计中心线尺寸50尺量各边2处 墩台身施工本桥墩桥台采用单线T台，简支梁桥墩采用单线圆端型桥墩，28+40+28m连续梁主墩采用矩形“花瓶”墩，边墩采用圆端型墩。本桥最高墩为连续梁主墩“花瓶”墩墩高为26m,3#边墩圆端型墩墩高为17米，2#普通简支梁圆端型桥墩15m。由于墩柱较高墩柱截面较大，浇筑混凝土方量多，墩身钢筋

41、绑扎的垂直度无法控制，一次性浇筑墩柱混凝土对墩柱最底层模板的稳定性存在安全隐患，因此对2#、3#、4#墩柱分两次浇筑。待首次混凝土达到拆模强度后，在施工上班不分墩身及托盘顶帽的钢筋混凝土施工。其他较低墩施工一次性钢筋绑扎及立设模板，混凝土运送到施工现场，采用25T汽车吊吊装混凝土。高墩混凝土浇筑采用混凝土汽车泵浇筑，墩内混凝土浇筑采用串通浇筑，以免混凝土落差较大差生漓稀。墩台身施工前，对基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修承台内预埋钢筋，并在承台顶面放样中线、高程，标出墩台底面位置。施工流程见墩台施工流程图施工工艺流程图承台顶面凿毛、清理测量放样绑扎墩台身钢筋立设墩身模板加固墩身模板浇筑墩台身混凝

42、土混凝土养护拆 模报监理工程师检查合格搭设脚手架基础砂浆抹面调整高度现场制作混凝土试件 模板技术要求模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计及规范要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢，连结螺栓不得小于M20，并要求为高强螺栓，在连结时采用双帽紧固。模板刚度检算由厂家交付模板时附带模板检算书。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。模板检查合格后，刷脱模

43、剂。要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要打磨平，开焊出要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注混凝土。浇筑混凝土时，派专人检查，如发现浇筑过程中出现意外情况及时停止浇筑工作，检查排除危险后在进行混凝土的浇筑。墩台帽模板也采用大型定型钢模，在墩下组装完成后经检查整体吊装到位。墩身模板支立完成后经检查标高、中线符合要求后，报监理工程师检查钢筋及模板，经确认合格同意后准备浇筑混凝土。模板安装允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置基础15尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺少于3处3高程基础20测量梁、柱、板、墙

44、、拱54模板的侧向弯曲柱h/1000，且小于15拉线测量梁、板、墙h/1000，且小于155两模板内侧宽度+10 -5尺量不少于3处6相邻两板表面高低差2尺量注：1、h为柱高（mm）。2、 l为梁、板跨度(mm)钢筋绑扎钢筋由钢筋场统一下料加工，运至施工现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验收要求。钢筋基本要求:运到现场的钢筋标明使用部位，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。成型安装要求：基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量用垫块，以保证钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度，混凝土垫块的数量不应少于4个

45、/m2，并且均匀分布，设置牢固。焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%，绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%。钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。在同一根钢筋上应少设接头，“同一连接区”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。当施工中分不清受拉区或受压区时，接头设置应符合受拉区规定。钢筋加工当设计无要求时，应符合以下规定：受拉热轧光圆钢筋的末端应做180弯钩，其弯曲半径dm不得小于钢筋直径的倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。受拉热轧带肋钢筋的末端应采用直角形弯钩，其弯曲半径不得小于钢筋直径的倍或倍。钩端应留有

46、不小于钢筋直径3倍或5倍的直线段。弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍、12倍或14倍。用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应做不小于90的弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍。墩身、托盘钢筋按配料长度直接绑扎，顶帽钢筋在原地面绑扎，采用50钢管搭设绑扎平台，钢筋按照设计要求绑扎成型后，报现场监理工程师检验合格后 吊装至墩顶。结构主筋接头采用对焊连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过下表中的要求。钢筋允许偏差和检验方法序号项 目允

47、许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量检查不少于5处2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸34主筋横向位置55镫、箍筋间距156其他钢筋位置107钢筋保护层+5 、0尺量检查不少于10处8钢筋的垂直度15吊线、尺量检查不少于5处 混凝土施工 混凝土浇筑混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土运输车运输，15米以下墩身采用吊车配合施工，15米以上高墩采用泵送入模。混凝土浇筑前，全面复查，检查模板标高、截面尺寸、接缝、支撑、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂，发现问题及时纠正。施工时混凝土入模时间要严格的控制，以最快速

48、入模以降低混凝土入模温度，混凝土运输与浇筑进度相适应，做到互相配合，不致因脱节而影响进度和质量，混凝土运至浇筑地点后，要保持其均质性和所需的稠度，如发现有离析现象或塌落度损失过大时，进行二次搅拌，已离析混凝土不得灌筑入模，出现此种现象要及时查明原因，预以处理。为防止混凝土产生漓稀，混凝土坍落度要严格按照试验的数据控制，混凝土自由倾落高度超过2m时，必须用串筒灌注，串筒出口距混凝土表面不大于左右，防止混凝土离析。分层灌筑，分层厚度控制在3045cm。摊平采用移动串筒或人工翻倒，不得用振动棒摊平。浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过45cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移

49、动间距不超过其作用半径的倍与模板保持510cm间距，插入下层510cm，防止碰撞模板钢筋及预埋件。混凝土的捣固：混凝土的捣固始保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员责任到人。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以混凝土不在下沉、表面开始泛浆、不在出现气泡为度。混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采用保证质量措施或按工作缝处理。大体积混凝土施工中要注意内外温差及混凝土核心温度最大值的控制。混凝土的入模温度不宜高于30，冬季施工时混凝土的出机温度不宜低于10，入模温度不应低

50、于5。混凝土在灌筑前必须测定混凝土的塌落度，含气量和泌水率等指标，各项指标必须达到规范要求，特别是泵送混凝土必须达到泵送混凝土的有关要求墩身施工各工序间进行严格的验收，特别是模板支立好持经过认真检查，检查内容包括几何尺寸、接缝处理、保护层垫块、预埋件数量位置等。注意事项：本桥连续梁3#边墩高台及安康台胸墙待连续梁合拢后，预应力及管道压浆完毕后在施工，施工时注意。 混凝土养护混凝土浇筑完后，立即采取一定的养护措施进行养护。自然养护期间，应在混凝土浇筑完毕后1小时内对混凝土进行保温保湿养护。当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，混凝土拆模后，在混凝土强度低于设计强度的75%或龄期不去7 d时，

51、新浇混凝土不得与流动水接触。拆模后的混凝土立即使用无纺土工布覆盖或者采用塑料布包裹洒，外贴隔水塑料薄膜，不间断洒水养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d以上。混凝土冬季施工编制专项施工方案报上级部门审批后，严格按照冬季混凝土施工采取保温措施。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。墩台身接地按设计要求进行接地处理，钻孔桩用主筋代替，在承台内加16钢筋焊于钻孔桩主筋与墩身接地筋之间，使其连接成整体，顶帽处连结至墩面接线端子。桥面系桥面系工程主要有湿接缝、防水层、保护层、人行道、检查设备、电缆槽和护轮轨等。施工前相应做专项施工方案上报审批后施

52、工。桥面防水层施工桥面基层及涂刷防水涂料进行封边部位应清洁、无浮碴、浮灰、油污等，同时挡碴墙根部及竖墙根部的立面无蜂窝、麻面。对蜂窝、麻面作填补前，先清除蜂窝、麻面中的松散层、浮碴、浮灰、油污等，并使之湿润。桥面防水层施工前应清理桥面杂物、污染物并采用高压风枪清除基层面灰尘。桥面基层应平整且保持干燥。聚丙烯纤维混凝土防护层施工防水层施工完毕并符合质量要求后,方可进行防护层施工,聚丙烯纤维混凝土由搅拌站集中供应，用混凝土罐车运送至施工现场，采用汽车吊或小型龙门吊吊装，梁顶采用自制平板车运送。混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀光滑以免带出纤维，抹面时不得过量加水，抹面次数不宜过多。待保护层似干非干

53、时及时覆盖麻布洒水养护。保护层施工时，其施工用具、材料轻吊轻放，严禁碰伤已铺好的防水层。人行道和检查设备步行板采用型钢制成模框，在平整的钢模或中厚钢板上集中预制，确保厚薄均匀，内实外美。步行板铺设按图纸排列位置，逐一安放，不平处垫平，桥板端头用沥青砂浆堵塞密实，防止串动，安设后的桥板纵横成一直线。钢制栏杆和避车台在材料厂加工成品，并按设计要求涂刷防锈漆，遍数比设计要求的少一道，剩余的一道等在现场安装好在涂刷。栏杆加工时的质量要求要按钢结构加工的精度要求进行检验，对于曲线桥还要考虑全桥顺直问题，采取必要的措施。桥面支架和检查梯制作前，按设计要求制作，并做除锈和防锈处理。现场采用水平尺找平，对支架

54、进行上下左右调整，确保线形平顺美观。桥上电缆槽电缆槽道采用半成品，现场安装，要求配件齐全，安装后要求目视全桥顺直。护轮轨和防落梁设备护轮轨采用P50再用轨，按照设计和规范要求安装。防落梁设备待梁|架好后安装。综合接地施工在承台、墩顶、桥面和梁底按设计要求预留接地钢筋。为保证全线贯通地线的接地电阻1的技术要求，在每个桥墩墩顶预留接地端子、墩顶接地端子、墩身钢筋、承台钢筋、桩基钢筋等焊接成一通路，在桩基附近用2m的120mm2裸不锈钢连线做成接地网。第三章重点项目施工方案1、挂篮悬浇连续箱梁施工下行货车线大桥沟大桥3#墩安康台设计为28+40+28m挂篮法施工连续梁，连续梁为单线等截面曲线梁，全桥

55、分25个节段，分三个合拢口，边跨2个，中跨1个，合拢顺序为：先中跨，后两个边跨。由于施工区域可利用的场地较小，因此挂篮施工时在挂篮下方设置防抛设施，以免梁顶施工掉落杂物危及下方施工人员的安全。施工前根据设计图要求及现场施工场地情况，编制专项施工方案上报监理站及建设指挥部批准后，按照施工方案对该连续梁进行施工。根据本桥所处的地理位置及连续梁跨越区域特殊地形、墩柱的高度。连续梁施工规划大体如下：本连续梁设计为等截面单线箱梁，0#块采用托架法施工，由于主墩位置地理环境复杂，无条件搭设碗扣式满樘支架，因此采用托架法施工，提前做好托架的力学验算，在主墩施工时提前预埋托架预埋件，按照托架设计要求组装托架，

56、在墩顶形成一定的施工平台，按照模板预压方案进行支架的预压。在托架上采用大块竹胶板做0#块模板，方木、钢管作骨架进行0#块的施工。O#块施工完混凝土强度达到设计张拉强度后，按照设计要求对0#块进行张拉并压浆。在0#块上组装挂篮模板，挂篮组装完毕，要求经过技术人员和监理人员进行验收，并且由安质部进行安全检查，检查合格后对挂篮模板进行预压，以消除挂篮的组装及加载后的沉降，测量并记录数据对后续节段施工提供线性控制参数。挂篮组装后按照设计依次进行各梁段的施工，本桥先合拢中跨，然后解除临时固结体系转换，在对两个边跨合拢。边跨合拢段采用支架法施工，待边跨合拢段合拢后达到张拉强度，进行张拉时拆除支架。在当日最

57、低温度时，灌注中跨、边跨合拢梁段混凝土，形成连续箱梁。按照先中跨合拢后边跨合拢的步骤进行体系转换，完成连续箱梁主体施工。连续箱梁施工工艺流程施工工艺流程见挂篮悬浇连续箱梁施工工艺流程图。挂篮悬浇连续箱梁施工工艺流程图0#块上组装挂篮浇筑1.n#块预应力张拉中跨合拢预应力张拉边跨合拢预应力张拉拆除挂篮解除主墩临时固结边跨现浇段支架搭设边跨现浇段混凝土施工重复1#施工完毕，预应力张拉完，挂篮前移动就位施工下一阶段2n#块场地平整托架制作、安装托架预压0#块立设模板浇筑0#块混凝土预应力张拉预压沉降观测钢筋制作、绑扎混凝土试件制作测量放样梁体混凝土养护同条件试件试压合格连续箱梁0#块施工 0#块托架

58、0#块托架是0#块箱梁混凝土现浇的主要承重结构，要求其具有足够的强度和刚度。因主墩墩身高度，故搭设悬臂式托架较为经济，先在主墩顶组装托架形成0#块施工平台，预压后立设模板，绑扎钢筋及预应力管道浇筑0号段，在0号段上安挂篮，并进行预压，采用连体挂篮灌注1号梁段，1号节块预应力施工结束后，挂篮解体，开始对称悬臂浇筑其它节段，并保证桥梁主墩的两个T构基本同步；标准节段施工的同时，完成边跨现浇段的支架搭设、混凝土浇筑。托架制作委托有资质的钢构厂按照连续梁梁体的相关要求制作，并附带托架检算书。 模板安装及预应力由于0#块设计有接触网平台及避车台。接触网平台和避车台在翼缘板处均加厚。为保证悬浇阶段模板浇筑

59、后混凝土无明显模板搭接缝，在本挂篮模板上不设计接触网平台及避车台悬挂模板。因此0#块模板采用大块竹胶板作为内外膜，采用1010cm的方木和50钢管作为骨架进行模板的加固，保证混凝土浇筑过程中不出现涨模情况，设16的螺纹钢筋套丝作为横向对拉杆，对拉杆间距为4060cm间距对拉；托架顶采用顶托支撑，上设置1515cm的方木作为纵梁，在1515cm的方木纵梁上设55cm的方木作为横向模板骨架，上铺设大块竹胶板将55cm的方木骨架用铁钉固定在一起；梁内横隔板模板采用竹胶板，后衬1515cm方木骨架。为保证模板复核设计几何尺寸，箱梁内采用50钢管托横向支撑，外侧设对拉杆对拉。钢筋及预应力管道安装：梁体普

60、通钢筋应整体绑扎，先进行底板和腹板的绑扎，然后进行顶板的绑扎，当梁体钢筋与预应力钢筋管道相碰时，可适当移动钢筋或弯折，梁体最小保护层不小于,但也不大于5cm,绑扎扎丝的尾部不能深入保护层，梁体预留孔处增设环行加强筋。0#块集中了大部分纵向顶板束管道，管道预埋时按照设计要求直线段不大于60cm、曲线不大于40cm以10定位钢筋焊于梁体钢筋骨架上，以保证管道定位准确牢固。为防止水泥浆渗入波纹管，堵塞预应力管道，混凝土浇筑前在纵向管道内插入略小于管道直径的PVC管。并对波纹管接头采用透明胶带进行缠绕封堵。压浆管道设置对腹板束、顶板束在0#块段中部设三通管，中跨底板束在合拢段中间设三通管，边跨底板束在

61、距支座中心10m附近设置三通管，钢束超过60m的按相距20m设一道，以便排气，保证压浆质量。 混凝土施工0#块混凝土浇筑一次浇筑完成。在浇筑腹板混凝土时，必须保证腹板下部混凝土浇筑密实。混凝土采用泵送插入式振动棒捣固密实。浇筑完后及时进行覆盖养护，特别是加强箱内混凝土的养生，避免因养生不当造成混凝土的开裂。如遇到冬季施工制定冬季专项养护方案。悬浇段施工连续箱梁1#6#节块均采用挂篮悬臂浇筑。0#块张拉压浆后在0#块上组装挂篮，经验收合格且试压后进行1#块悬灌施工。受0#块长度限制，施工1#块时挂篮连体，1#块施工完毕后，挂篮解体成独立体系平衡施工其余悬挂节段。组装挂篮注意事项：第一步：检查0号块的