上海市某公路工程施工组织设计_(DOC 121页)

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1、施工组织设计文字说明目 录1 工程概况11.1 概述11.2 主要工程内容11.2.1 道路工程11.2.1.1 工程量11.2.1.2 工程内容11.2.2 桥梁工程11.2.2.1 工程量11.2.2.2 工程内容11.2.3 涵洞工程11.2.3.1 工程量11.2.3.2 工程内容21.3 本标段公路路基处理概况如下21.4 本标段路面构造如下21.5 过河桥梁下部结构及上部结构构造21.6 公路排水系统22 总体设想(各分项工程的施工顺序)32.1 施工组织准备32.2 施工技术准备32.3 施工物资准备32.4 施工劳动力准备42.5 施工顺序42.5.1 施工总设想42.5.2

2、施工总进度设想42.5.3 分区施工作业队设想42.5.4 分部分项工程施工顺序43 设备、人员动员周期及设备、人员材料运到现场的方法63.1 设备、人员动员周期63.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法64 施工测量方案84.1 概况84.2 工程特点84.3 仪器设备84.4 工程测量方案84.4.1 施工测量平面控制网布置84.4.1.1 平面控制网布置原则84.4.2 施工测量高程控制网布置84.4.2.1 高程控制网布置原则84.4.3 打桩、挖土、桥墩基础施工期间测量方案94.4.3.1 打桩时所需要的轴线94.4.3.2 承台轴线放样94.4.4 立柱轴线放样94.4.5 公路

3、曲线段放样94.4.6 铺装层、桥面栏杆施工期间94.5 测量精度主要保证措施95 公路路基、路面施工方案115.1 路基路堤施工方案115.1.1 路基路堤工程概况及工艺流程115.1.1.1 填浜处理115.1.1.2 暗浜处理115.1.1.3 工艺要求115.1.1.4 一般要求115.1.2 场地清理135.1.2.1 一般要求135.1.2.2 施工要求135.1.3 路基挖方135.1.3.1 范围135.1.3.2 一般要求145.1.3.3 土方开挖施工要求145.1.3.4 非适用材料的处理145.1.3.5 弃方的处理155.1.3.6 边沟、截水沟、排水沟的开挖155.

4、1.3.7 改河、改渠、改路的开挖155.1.3.8 质量检验155.1.4 路基填方165.1.4.1 范围165.1.4.2 填筑材料165.1.4.3 试验175.1.4.4 施工要求185.1.4.5 质量检验205.1.5 软土地基处理215.1.5.1 概述215.1.5.2 材料215.1.5.3 施工要求225.1.5.4 质量检验245.1.6 路基整修255.1.6.1 范围255.1.6.2 一般要求255.1.6.3 施工要求255.1.6.4 质量标准265.2 护坡排水施工265.2.1 坡面排水265.2.1.1 范围265.2.1.2 一般要求265.2.1.3

5、 施工要求265.2.1.4 质量检验275.2.2 护坡、护面墙285.2.2.1 范围285.2.2.2 材料285.2.2.3 施工要求285.2.2.4 质量检验295.2.3 挡土墙295.2.3.1 范围295.2.3.2 施工要求295.2.3.3 质量检验305.3 路面315.3.1 路面工程概况及工艺流程、一般要求315.3.1.1 范围315.3.1.2 材料315.3.1.3 一般要求325.3.1.4 材料的取样和试验325.3.1.5 试验路段325.3.1.6 雨季施工335.3.2 垫层335.3.2.1 范围335.3.2.2 材料335.3.2.3 施工要求

6、335.3.2.4 质量检验345.3.3 级配碎(砾)石底基层、基层345.3.3.1 范围345.3.3.2 材料345.3.3.3 施工要求355.3.3.4 质量检验355.3.4 粉煤灰三渣基层365.3.4.1 材料的混合365.3.4.2 运输及摊铺365.3.4.3 压实和修整365.3.4.4 养护365.3.4.5 施工误差375.3.5 热拌沥青混合料面层375.3.5.1 范围375.3.5.2 材料375.3.5.3 沥青混合料组成设计385.3.5.4 施工要求385.3.5.5 质量检验416 桥梁施工方案446.1 基础结构施工方案446.1.1 预制砼方桩预制

7、446.1.2 预制砼方桩沉桩446.1.2.1 水中墩桩基施工446.1.2.2 打桩流程446.1.2.3 施工工序456.1.2.4 施工过程及工序质量控制456.1.3 砼承台施工方案476.1.3.1 工艺流程476.1.3.2 挖土与垫层476.1.3.3 工程桩桩位验收486.1.3.4 承台侧模486.1.3.5 承台钢筋486.1.3.6 承台砼施工486.1.3.7 承台回填土486.2 下部结构496.2.1 桥台施工方案496.2.2 桥墩施工方案496.2.2.1 施工顺序496.2.2.2 施工缝处理496.2.2.3 墩身模板施工506.2.2.4 钢筋506.2

8、.2.5 墩身砼施工506.2.2.6 墩身拆模、养护516.2.2.7 确保墩身清水混凝土质量的措施516.2.3 盖梁施工方案516.2.3.1 工艺流程516.2.3.2 地基处理526.2.3.4 支撑体系536.2.3.5 模板工程546.2.3.6 钢筋工程546.2.3.7 混凝土工程556.2.4 橡胶支座的施工556.2.4.1 施工准备556.2.4.2 橡胶支座的安装556.3 上部结构556.3.1 空心板梁预制556.3.1.1 施工准备566.3.1.2 质量控制566.3.2 板梁运输吊装566.3.2.1 前期准备566.3.2.2 板梁运输566.3.2.3

9、板梁吊装主要施工工艺566.3.2.4 板梁砼构件质量及安装检验标准(允许偏差)576.3.2.5 吊装安全技术措施586.4 桥面及附属部分施工586.4.1 桥面栏杆施工方案586.4.2 桥面混凝土铺装层施工方案586.4.2.1 施工流程586.4.2.2 施工准备586.4.2.3 桥面标高实测、调坡596.4.2.4 安装网片596.4.2.5 测灰饼596.4.2.6 做分仓缝596.4.2.7 浇砼596.4.2.8 初平596.4.2.9 滚筒压平596.4.2.10 扫毛596.4.2.11 养护596.4.3 平石施工596.4.4 防水层施工596.4.4.1 施工前准

10、备606.4.4.2 桥面板基层面处理606.4.5 沥青砼面层施工606.4.5.1 摊铺方法606.4.5.2 摊铺工艺流程616.4.5.3 控制措施616.4.6 伸缩缝施工方案626.4.6.1 施工流程626.4.6.2 准备工作626.4.6.3 测量放样636.4.6.4 开逢636.4.6.5 开挖636.4.6.6 伸缩装置安装636.4.6.7 混凝土浇捣637 涵洞工程657.1 概述657.2 涵洞施工步骤658 工程投入的主要施工机械设备情况669 工程施工总进度计划679.1 总工期设想679.2 主要节点工程进度计划679.3 总进度计划表679.4 保证工程进

11、度工期主要措施679.4.1 总体措施679.4.1.1 技术保证措施679.4.1.2 施工计划的实施及调整679.4.1.3 材料供应保证措施679.4.1.4 设备供应保证措施689.4.1.5 劳务保证措施689.4.2 施工安排措施6810 劳动力计划安排6911 施工总平面布置7011.1 施工大临布置7011.2 施工道路布置7011.3 施工用电布置7011.4 施工用水布置7011.5 施工现场排水方案7011.6 场容及现场标准化管理7111.7 施工现场总平面布置7112 确保工程质量的主要措施7212.1 自报工程质量7212.2 质量方针7212.3 质量保证体系72

12、12.3.1要求7212.3.2 质量体系文件化7212.3.3 工程项目所需工作程序7212.3.4 为达到质量目标而采取的管理办法7312.3.5 为达到质量目标而开展工程质量控制的内容7312.4 质量保证总体措施7412.5 质量管理组织体系7412.5.1 公司质量管理组织体系7412.5.2 项目质量管理组织体系7612.6 质量保证具体措施7612.6.1 挖土工程质量保证措施7612.6.2 混凝土工程质量保证措施7712.6.3 钢筋工程质量保证措施7712.6.4 模板工程质量保证措施7812.6.5 测量工程质量保证措施7912.6.6 道路路面平整度控制7913 特殊气

13、候的施工质量保证技术措施8013.1 雨季施工质量保证技术措施8013.2 高温季节施工质量保证技术措施8013.3 冬季施工质量保证技术措施8014 确保安全生产及文明施工主要措施8214.1 总承包安全管理组织体系8214.2 保证安全生产主要措施8214.2.1 施工安全生产总体措施8214.2.2 保证安全的具体规定及技术措施8314.3 保证消防安全主要措施8414.4 文明施工及工地标准化管理计划8414.4.1 文明施工目标8414.4.2 场容场貌管理措施8514.4.3 文明建设措施8514.4.4 强化工地卫生建设8515 总承包管理组织体系8715.1 总承包组织管理体系

14、8715.2 施工组织总体设想8715.2.1 组织管理8715.2.2 质量管理8815.2.3 技术管理8815.2.4 经济责任制管理8815.2.5 计划管理8815.2.6 现场管理8815.2.7 分包管理8915.2.8 劳动力管理8915.3 主要协调措施8915.3.1 施工场地8915.3.2 施工道路8915.3.3 施工用水8915.3.4 施工用电8915.4 总承包管理职责8915.4.1 项目经理8915.4.2 项目工程师9015.4.3 项目副经理(生产)9015.4.4 项目副经理(合同预算)9015.4.5 技术科9115.4.6 工程科9115.4.7

15、材料设备科9115.4.8 质量安全科9215.4.9 合同预算科9215.4.10 综合办公室9215.5 总承包对分包管理总体措施9315.6 总承包对分包管理实施细则931 工程概况1.1 概述(1). xx市xx区xx镇xx公路北段（沪南公路下盐公路）工程位于xx市xx区xx镇张家桥村、季桥村。拟建场地四周大部分为农田，地形较平坦。(2). 道路工程全线按xx区规划局选址走向，从沪南公路K0000至下盐公路K3448，全长约3448米。道路规划红线间距24m，两侧各做0.75米宽的土路肩，道路横坡采用2，按抛物线型路拱设置，并以1:1.5的坡与边沟相连。(3).全线建造桥梁3座，分别为

16、一灶港桥、二灶港桥和三灶港桥。(4).全线还在公路下共建造涵洞3处。1.2 主要工程内容1.2.1 道路工程1.2.1.1 工程量K0+000K3+448，全长为3448m。1.2.1.2 工程内容软土地基处理工程路基路面工程护坡：明沟等排水防护工程1.2.2 桥梁工程1.2.2.1 工程量桥梁总长度90m，其中包括：一灶港桥：里程桩号为K1+730K1+760，L=10+10+10=30m；二灶港桥：里程桩号为K2+634K2+664，L=10+10+10=30m；三灶港桥：里程桩号为K3+120K3+150，L=10+10+10=30m；1.2.2.2 工程内容桥梁上部结构工程桥墩、桥台及

17、桩基础工程桥面铺装、桥面栏杆、伸缩缝等桥面附属工程桥的标志等设施的预埋件工程。1.2.3 涵洞工程1.2.3.1 工程量三个涵洞，桩号分别为K0090、K0804、K2171。1.2.3.2 工程内容涵洞基础施工前，河底清淤。涵管钢筋砼基础。安放单孔涵管。涵洞周围填土。洞口铺砌水泥砂浆砌块石。1.3 本标段公路路基处理概况如下(1). 软土路基处理：本工程按重型击实标准，填方路基的路槽底下080cm范围内的压实度大于93，80150cm应大于90；挖方路基的路槽底下040cm范围内的压实度大于93。(2). 桥台设台前护坡及锥坡，台后采用间隔填土，分层夯实。(3). 填浜路基：清淤底、先铺50

18、cm左右厚的砾石砂、再铺筑土工结构作为隔离层，然后再按20cm土和10cm道渣进行分层铺筑并压实。1.4 本标段路面构造如下15cm厚砾石砂垫层，35cm厚粉煤灰三渣基层，8cm粗粒式沥青砼(LH-35)，3cm细粒式沥青砼(LH-15)。1.5 过河桥梁下部结构及上部结构构造(1)墩、台桩均采用4040cm预制打入桩，接头采用钢板接头。(2)墩盖梁、立柱采用C30砼，承台采用C25砼，台帽采用C30砼，台身为C20砼。(3)桥面铺装采用连续缝，桥台伸缩缝采用GQF-C40型钢伸缩缝。(4)桥面栏杆为预制花板，现浇扶手、立柱及沿石。 1.6 公路排水系统 明沟排水系统：硬路肩边沟急流槽路基边沟

19、。2 总体设想(各分项工程的施工顺序)针对工程的特点和要求，本公司施工总体设想如下：2.1 施工组织准备 组建项目承包部(1). 如有幸中标，我公司将委派一级市政项目经理担任本工程总承包部项目经理。(2). 项目部主要施工管理人员调集公司精兵强将，并参与施工过市政工程，具有较强的事业心和责任感、技术过硬、身体健康的优秀骨干组成，满足本工程快速度、高质量、连续施工管理需要。2.2 施工技术准备本工程施工难度大，技术含量高，施工周期短，在认真会审施工图纸，学习有关设计文件，掌握市政工程相关规范的前提下，本公司对六项主要施工技术方案组织公司上下、集体攻关，确保工程顺利进行。(1). 高精度测量定位施

20、工技术方案。(2). 多支施工作业队平面、立体交叉流水作业组织施工方案。(3). 桥台后路堤与桥台沉降差处理。(4). 现浇下部结构、上部结构、桥面，确保清水混凝土施工方案。(5). 过河桥梁吊装施工方案。(6). 确保路面铺装面平整度施工方案。2.3 施工物资准备(1). 为满足本工程快速施工要求，机具、设备材料必须大量投入，凭本公司的实力，现有仓库储备量，各类施工机械及设备材料完全能满足工程全面展开施工需求。(2). 本工程路堤土方用量大，一旦中标，将分别按不同回填修筑要求落实，同时加强和业主、监理的联系。(3). 模板按清水混凝土要求，墩柱、盖梁定型加工钢大模。(4). 一旦接到中标通知

21、，立即与设计联系，确定砼方桩规格数量，提交生产厂预制加工，做到不贻误沉桩工程开打所需。(5). 其余外加工构件如砼板梁等按图纸设计质量规格数量和施工进度要求提出申请加工进场。2.4 施工劳动力准备(1). 专业分包队伍(沉桩工程、桥梁、道路路面铺装面)报经监理工程师审查并取得业主批准同意后才能进场施工。(2). 除业主指定分包外工程，其余各分项工程全由我公司负责组织实施施工。现场一线操作人员优先选用长期与我公司合作的比较稳定的，并施工过市政工程的施工作业班组。他们具有劳动力素质好、人员充裕，能满足本工程需要。2.5 施工顺序2.5.1 施工总设想在承包项目部统一组织管理协调下，按主线、桥梁和涵

22、洞划分，组织多支土建作业施工队，数支专业施工作业队，不分昼夜，取消节假日，平面、立体交叉，流水连续作业，按合同要求全面完成本标段工程。2.5.2 施工总进度设想本工程工期招标文件要求300天全部完成本标段规定的工程量。经反复研究、方案比较，本公司确保在280天内保证优质如期全面完成。2.5.3 分区施工作业队设想依据1条主线、3座过河桥梁及三座涵洞的分布位置及工作量，初步划分四个作业区段，有利于均衡施工，有利于组织立功竞赛活动，确保工程各节点工期按业主要求顺利进行。第一作业区：公路主线K0+000K1+730（桩号之间的距离为1730米）。第二作业区：公路主线K1+760K3+448（桩号之间

23、的距离为1688米）。第三作业区：一灶港桥、二灶港桥和三灶港桥（三座过河桥梁之间的距离为1390米）。第四作业区：主线上3座涵洞（三座涵洞之间的距离为2081米）。2.5.4 分部分项工程施工顺序(1). 如有幸中标，首先抓紧本标段施工范围内场地清理、测量定位工作，为路基工程先行开打创造条件。(2). 三座过河桥梁测量工作紧跟主线测量工作之后，尽快完成测量定位工作，完成河内堰填工作。(3). 本工程沉桩工程施工按第三作业区各座桥梁分别组织机械，同时进场施工。(4). 承台施工进度取决沉桩工程施工进度，劳动力、模板、机具设备配备必须大量投入，加快承台施工速度，有利于上部结构组织流水施工；有利于墩

24、柱、盖梁箱梁模板、支架翻转使用；有利于降低工程造价及工地组织文明施工。(5). 墩柱施工按搭接工期施工日历天数及各种柱断面尺寸和高度，合理配制定型钢大模套数。在规定的工期内，最大限度地翻转使用模板，减少定制钢大模的施工成本。(6). 盖梁底模采用九夹板按进度要求相应配齐。侧模异形断面相同规格较少，采用九夹板制作。标准断面，量大的盖梁采用预制定型钢模板翻转使用。模板加工套数按施工工期而定。由于盖梁两端部分为悬臂梁结构，拆除梁底模要有足够的养护期，因此盖梁施工支架应按施工进度工期安排及混凝土养护龄期要求相应配备齐足够的支架周转使用。(7). 每座桥梁上盖梁完成后，吊装工程即可穿插进行。吊装方法采用

25、单机吊装安装板梁。过河桥先吊装边跨，待两侧路堤路面基层完成后再吊装河中跨。(8). 板梁吊装部分完成，桥面防护栏杆和混凝土铺装面紧接着展开施工。(9).公路填筑全过程安排。3 设备、人员动员周期及设备、人员材料运到现场的方法根据总体布置安排划分为四个作业区域于2003年11月15日同时开工。所需设备详见拟投入本工程的主要施工机械表。设备人员动员周期和设备、人员材料运到现场的方法如下：3.1 设备、人员动员周期我公司若能中标，将充分发挥我公司的优势，在最短时间内调集我公司最精干的施工队伍、最先进的施工设备，以立功竞赛动员会的形式在中标后分级、分批进行施工前动员，主要内容是：(1). 介绍本标段基

26、本情况和建设意义。(2). 讲述本标段工程概况和工程特点，施工总体安排及施工注意事项。(3). 明确工期目标、质量目标；强化工期、质量意识和安全、文明施工意识。(4). 强调本标段高起点、高速度、高标准建设的具体要求。施工动员逐级进行，普及率达95%以上，使参加施工的人员以饱满的热情、高昂的士气，发扬“业主第一、质量求胜”的精神，以实际行动，高速、优质、安全、文明地完成施工任务。3.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法我们将根据施工进度需要和业主的需要，以最快、最有效的方法将人员及材料、设备分期分批有计划运入施工现场，并依据情况变化随时调整加强。(1). 第一批施工人员约40人和部分先期应急

27、使用的物资、设备(推土机、挖掘机、压路机、活动房配件、配电箱、电缆、测量仪器等)，在签订合同书后的两天内进驻现场，进场后主要工作是修筑施工便道、整修土路基、接通水电、平整场地、修建临时房屋等，为工程开工做好施工准备工作。(2). 第二批人员约50人和桥梁桩基施工材料、设备十天内进场，主要材料、设备有：钢筋砼预制方桩、打桩机、起重机、电焊机等，确保签订合同书后十天内开工。(3). 随后的施工人员及材料、设备根据道路基层和面层各阶段施工需要分期、分批进场，并根据情况变化随时调整加强，确保工程顺利开展。(4). 人员的调配由专门的巴士送到施工现场。(5). 本标段地处xx市郊区，道路交通方便，材料、

28、设备进场将充分利用本标段周边道路，直行机械可由上述道行驶直接开进场，不便上路行驶的，使用不同吨位的平板车拖运，其他材料、设备根据具体情况使用不同的运输车辆运输。(6). 预制构件(砼空心板梁、砼方桩)向专门生产厂家(必须是通过ISO9002系统认证的生产厂家)订货(其生产过程我公司派专门质检组进行全过程质量监控)，根据材料计划采用平板拖车运输，在不影响交通情况下分批运到施工现场，配合施工。4 施工测量方案4.1 概况xx镇xx公路(北段)工程由一条主线、3座过河桥梁和三座涵洞组成，平面组成包括直线和缓和曲线。该路段工程量大，我们考虑把控制点设在施工沿线的道路规划红线外，这样即可改善测量时的通视

29、条件，方便测量工作，又可以保护控制点以免遭到来往车辆和建筑机械的破坏，影响测量工作的顺利进行。4.2 工程特点(1). 本工程施工过程中既有现浇墩台与上盖梁，又有预制板梁吊装。所以测量精度要求高。(2). 本工程施工工程量大、工期紧，测量人员需同时满足多条作业线施工测量需要，造成测量工作量的密集和紧凑。4.3 仪器设备全站仪(SET2C) 一台 测距3MM 测角2棱镜(APS12) 三架B1水准仪(索佳)一台 精密水准仪钢尺(30M 一把塔尺 二把4.4 工程测量方案4.4.1 施工测量平面控制网布置4.4.1.1 平面控制网布置原则(1). 控制点布置需要满足整体控制要求。(2). 控制点埋

30、设在牢固不易破坏的位置。(3). 控制点相互之间必须通视。(4). 控制点数据采集时需要进行闭合并进行平差计算。进场后我们首先对业主提供的控制点进行复测，满足要求后再进行施工控制网测设。4.4.2 施工测量高程控制网布置4.4.2.1 高程控制网布置原则(1). 控制点布置需要满足整体控制要求。(2). 控制点埋设在牢固不易破坏的位置。(3). 控制点数据采集时需要进行闭合并进行加权平差计算。进场后我们首先对业主提供的水准点进行复测，满足要求后再进行施工高程控制网测设。4.4.3 打桩、挖土、桥墩基础施工期间测量方案我们在整个施工范围中地面上进行控制点加密，保证每100米有一个控制点。这样放样

31、每一个桥墩时附近不远处总有控制点，这样放样起来就显得方便，快速。在进行加密控制点测量时，我们应用全站仪的坐标测量模式很方便就得到了加密点的坐标。然后分别对每一个加密点进行复测保证精度。有了这些加密点我们放样桥墩轴线时就方便的多了，而且可以缩短放样时间。轴线放样具体方法如下：4.4.3.1 打桩时所需要的轴线我们利用通过控制加密点，通过全站仪坐标放样模式定出桥墩的中心点。4.4.3.2 承台轴线放样桩基施工结束，挖土至设计标高后，承台轴线放样我们采取和上述同样的方法。4.4.4 立柱轴线放样浇捣完成承台以后,所需要的轴线，我们采用后方交会定出偏移轴线，测站为承台上的任意点，再根据测得坐标值计算出

32、角度、偏心值最后定出轴线。4.4.5 公路曲线段放样本标工程公路全线仅有一处为缓和曲线段，因此，测量计算工作相对简单。4.4.6 铺装层、桥面栏杆施工期间这一期间放样工作的精度要求很高，进度要求也相当快。根据实际情况我们决定先在每跨跨中两侧分别测量控制点，并多测量几遍提高这些控制点的精度，然后把全站仪架设在控制点上采用偏角法放样出每一个加密点。因为在跨中投了控制点使放样点和测站的距离最长不大于15米，这样有利于提高精度。4.5 测量精度主要保证措施在测量工作中，除了测量方案的选择要确保精度外，其它必要的测量措施的使用得当与否也会对精度产生巨大的影响。本工程中，主要采取了如下措施来保证工程测量施

33、工要求。(1). 全站仪工作状态应满足圆汽泡和长汽泡居中。(2). 用钢尺测距时应事先对钢尺进行鉴定、温度测定误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等等。(3). 测角：采用三测回，测角中误差10秒。(4). 测距：采用往返测法，取平均值。(5). 所有测量计算值均应立表，并应有计算人、复核人签字。(6). 使用全站仪、应进行加常数、乘常数、温差修改值的修正。(7). 在仪器操作上，测站与后视方向应用控制网点，避免转站而造成积累误差。(8). 在定点测量，应避免垂直角大于45(9). 对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。(10).在3个月内，必须对

34、控制点进行校核。(11).严格按照操作规程进行现场的测量定位和放样。(12).施工现场如有打桩过程时控制点必须经常复核。5 公路路基、路面施工方案5.1 路基路堤施工方案5.1.1 路基路堤工程概况及工艺流程拟建公路主线基本处于农田内，地势较平坦，基本上属于软土地范围，部分有暗浜，其处理好坏是公路和运行质量好坏的关键。本标段范围内有较多小河浜需回填，浜底离设计路面标高之间约有1.5米3米的距离，同时涉及线内桥梁桥台后填土处理问题，此部位处理是解决公路路面处跳车现象的关键。总承包方将联系设计、结合施工，综合妥善解决这些方面可能出现的质量问题，建成一条优质的公路。标段内针对不同部位和路基土情况，路

35、堤分别采用如下处理方法：5.1.1.1 填浜处理抽水清淤底铺50cm左右厚的砾石砂土工网再按20cm土和10cm道渣进行分层铺筑并压实至地平面。5.1.1.2 暗浜处理遇暗浜处，建议采用以下方法：清除暗浜土50cm砂石砂土工格栅掺3%5%石灰粉煤灰回填至原地面。具体实施方案待中标后与业主及监理协商。5.1.1.3 工艺要求上述方法中路基每层回填后，均应采用标准压实方法达到压实标准，检测验收合格。5.1.1.4 一般要求(1). 施工测量a. 在开工之前进行现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。b. 对所有的测量进行记承并整理这些资料。每段测量

36、完成后，测量记承本及成果资料由测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查。c. 在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆的具体位置桩，标明其轮廊，报请监理工程师检查批准。d. 施工测量的精度应符合公路勘测规定(JTJ061-99)的要求。施工放样还应符合公路路基施工技术规范(JTJ033-95)的规定。(2). 调查与试验a. 路基施工前，承包人应对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查。b. 对挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按公路土工试验规程(JTJ051-93)执行

37、。试验项目如下：液限、塑限、塑性指数、天然稠度。颗粒大小分析试验。含水量试验。密度试验。相对密度试验。土的击实试验。土的承载比试验(CBR值)。有机质含量及易溶盐含量试验。c. 将调查与试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查与试验的结果与图纸资料不符时，应提出解决方案报监理工程师审批。(3). 防水、排水a. 在路基工程施工期间，为防止工程或附近农田、建筑物及其它设施冲刷或造成淤积，考虑修建临时排水设施，以保持施工场地处理良好的排水状态。b. 临时排水设施应与永久性排水设施(路基边沟)相结合。施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。c. 施工时，不论挖

38、方或填方，均应做到各施工层表面无积水，因此，各施工层应随时保持一定的泄水横坡或纵向排水沟。挖方路基顶面或填方基底含水量过大时，采取措施降低其含水量。d. 临时排水设施及排水方案应报请监理工程师检查验收。(4). 冬季施工在反复冻融地区，当昼夜平均气温连续10天以上在-3以下时，或者昼夜平均温度虽然升到-3以上，但冻土未完全融化时，进行施工应按照公路路基施工技术规范(JTJ033-95)有关冬季施工的规定执行，并将计划安排的工程项目和施工方案报监理工程师审批。(5). 雨季施工雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，按照公路路基施工技术规范(JTJ033-95)有关雨季施工的规定执行

39、，并编制雨季施工组织计划，报监理工程师审批。(6). 特殊地区路基的施工特殊地区的路基施工应根据不同的特殊土、特殊地段、季节气候等条件按照公路路基施工技术规范(JTJ033-95)及公路软土地基堤设计与施工技术规范(JTJ017-96)的规定，组织安排施工。施工计划及施工方案应报监理工程师审批。5.1.2 场地清理本标内场地清理包括：公路用地范围及借土场范围内施工场地的清理、拆除和挖掘，以及必要的平整场地等有关作业。5.1.2.1 一般要求(1). 在施前确定现场工作界线。并保护所在规定保留和监理工程师指定的要保留植物及构造物。(2). 场地清理拆除及回填压实后，承包人应重测地面标高。并将填挖

40、断面和土石方调配图提交监理工程师审核。(3). 清理及拆除工作完成后，应由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行下一工序的施工。5.1.2.2 施工要求(1). 清理场地a. 路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理外运。b. 路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100-300m m内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内或及时外运。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。c. 路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。(2). 拆除与挖掘a

41、. 路基用地范围桥梁、旧涵洞、旧路面和其它障碍物等应予以拆除。b. 公路范围内原有河道上桥梁等结构物的下部结构应拆除到天然河床底部以下300mm，其在河床以外的部分至少拆除到天然地面以下500mm，如其整个或部分处于新建结构物的界限之内时，则应拆除到使新结构物施工不受影响的范围。c. 将所有因拆除施工造成的坑穴回填并压实。5.1.3 路基挖方5.1.3.1 范围路基开挖和边沟、截水沟、排水沟以及改河、改渠、改路等开挖有关作业。5.1.3.2 一般要求(1). 在路基挖方开工前将开挖工程断面图报监理工程师批准，否则不得开挖。(2). 所有挖方作业均应符合图纸和公路路基施工技术规范(JTJ033-

42、95)的有关规定，并应按监理工程师的要求施工。(3). 挖方作业应保持边坡的稳定一般为1：0.75，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。(4). 路基挖方材料应尽量予以利用，除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。(5). 如路床面开挖超过图纸或监理工程师规定要求时，回填并压实。(6). 在整个施工期间，必须始终保证路基排水畅通。5.1.3.3 土方开挖施工要求(1). 土方开挖a. 土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。b. 开挖土中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。c. 必须注意对图纸未示出的地下

43、管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师，且应停止作业并保护现场听候处理。d. 居民区附近的开挖，为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。e. 土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其他由试验确定。路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均应不小于93%。应按公路土工试验规程(JTJ051-93)重型击实法进行检验，如不符合要求，应进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。f. 当因下雨等气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。5.1.

44、3.4 非适用材料的处理(1). 在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时(如地表30cm耕植土)，其挖除深度及范围应由监理工程师确定。在挖除前，应测量必要的断面并报监理工程师批准。(2). 路基挖至规定断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用监理工程师批准的材料回填和压实到图纸规定或与其毗连路段落相同规定的密实度。在回填前，应测量必要的断面并报监理工程师批准。(3). 除非监理工程师另有许可，在暴露出的挖方是适用材料相混杂的挖方部分，应分别开挖、移运。适用材料供填方使用，且不应被非适用材料污染，已污染的材料应按弃方处理。5.1.3.5 弃方的处理(1). 在有弃

45、方的路段开工前应提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。(2). 弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰，避免对环境造成污染。5.1.3.6 边沟、截水沟、排水沟的开挖(1). 边沟、截水沟和排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师的要求。当其需要铺砌时，应按图纸或监理工程师的指示，增加开挖深度和宽度。(2). 在有超高路段的边沟沟底纵坡，应与曲线段前后沟底相衔接，不允许曲线段内侧边沟积水或外溢。(3). 路堑与路堤连接处

46、，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤附近积水，亦不得冲蚀路堤。5.1.3.7 改河、改渠、改路的开挖按图纸所示的位置和断面尺寸进行施工。开挖出的土方除可利用的外，应按弃方妥善处理。5.1.3.8 质量检验(1). 基本要求路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度应答合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。(2). 检查项目及标准土方路基检查项目及检验标准见下表。(3). 外观鉴定a. 路基表面平整、密实，曲线圆滑，边线顺直。b. 边坡坡面平顺稳定。c. 边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。土方路基

47、检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度%零填及路堑上路床(m)0-0.393按JTJ071-98附录B和JTJ059-95检查密度法：每2000m2每压实层测4处上路床0-0.393下路床0.3-0.8上路堤0.8-1.590下路堤1.5902弯沉值(0.01mm)不大于设计计算值按JTJ071-98附录I和JTJ059-95的要求检查3纵断面高程(mm)+10，-15水准仪：每200m测4断面4中线偏差(mm)50经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY，YH两点。5宽度(mm)不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度(mm)153米直尺：每200m测4处*3尺7横坡(%

48、)0.5水准仪：每200m测4断面8边坡不陡于设计值每200m抽查4处5.1.4 路基填方5.1.4.1 范围路基填筑(包括土路肩)和桥台台背回填以及改路填筑等有关的施工作业。5.1.4.2 填筑材料(1). 具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的材料如粘性土和粉煤灰土均为可用填料，按设计要求选用。通常情况下，下列材料为非适用材料；a. 沼泽土、淤泥、泥炭、生活垃圾、建筑垃圾。b. 含有树根和易腐朽物质的土。c. 有机质含量大于5%的土。d. 液限大于50%、塑性指数大于26的土。(2). 对于盐渍土、膨胀土及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，在采取图纸要求的技术措施并经

49、监理工程师批准后，方可使用。(3). 利用粉煤灰等工业废渣填筑路堤，应先进行试验，并将试验报告及其施工方案报监理工程师批准后，方可使用。(4). 路堤填料中其石块最大粒径应小于层厚的2/3，路床顶面以下500mm厚度内不得采用石块填筑。(5). 路堤填料最小强度和最大粒径应符合下表要求。路堤填料最小强度和最大粒径要求项目分类 (路面底面以下深度)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(mm)路堤上路床(0-0.3m)8.0100下路床(0.3-0.8m)5.0100上路堤(0.8-1.5m)4.0150下路堤(1.5m)3.0150*零填及路堑路床(0- 0.3m)8.0100注：*不适用填

50、石路堤。5.1.4.3 试验(1). 填方材料的试验在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按公路土工试验规程(JTJ051-93)规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限、有机质含量、承载比(CBR)试验和击实试验。(2). 填方试验路段a. 在开工前用路堤填料铺筑长度不小于100m(全幅路基)的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。b. 现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。试验结束

51、时，试验段若达到质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行试验。c. 用于填方(包括回填)的每种类型的材料，都应进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同。5.1.4.4 施工要求(1). 一般要求a. 填方路堤施工前，应按规范有关规定对原地面进行清理及压实。所有填方作业均应严格按照图纸或监理工程师的要求施工。b. 路堤基底应在填筑前进行压实，应将压后新测绘的填方工程断面图纸提交监理工程师核准，否则不得填筑。c. 填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及干扰。d. 整个施工期间，必须保证排水畅通。e. 特殊路基施工前，承包人应按图纸要求,提出处理方

52、案报监理工程师批准。f. 路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。(2). 零填挖路基a. 零填挖路床顶面以下0300mm范围内的压实度，不应小于93%。如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。b. 特殊路基土层上的零填挖路床面，应按图纸或监理工程师的要求，进行换填、改善或翻拌晾晒。换填、改善厚度应按图纸或由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实。(3). 填土路堤a. 填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够

53、的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度应小于100mm。b. 路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。c. 路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于90%。d. 地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200-300 mm的表面翻松。e.

54、加宽旧路堤时，应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶；所有填料宜与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。f. 连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。g. 如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。h. 任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。i. 填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。j. 用透水性较小的

55、土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。k. 在土石混合填料中应进行分层填筑，松铺厚度宜为300400mm或经试验确定。l. 用土石混合料填筑路堤压实度由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。(4). 填石路堤a. 修筑填石路堤，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于500mm。石料强度不应小于15MPa，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面各下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石悄。在路床顶面以下500mm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过100m

56、m。超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。b. 填石路堤应使用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整为止。c. 施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。(5). 结构物处的回填a. 结构物(包括桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背等)的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。b. 结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。回填时砼强度的具体要求及回填时间，应按公路桥涵施工技术规范(JTJ041-89)有关规定执行。c. 台后填土顺路线方向长度：顶部

57、为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台后填土长度不应小于台高的34倍；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。d. 结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。e. 当用石灰土作填料时按公路路面基层施工技术规范(JTJ034-93)有关规定执行。f. 在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。(6). 排水a. 在地表过分潮湿或水田地段，应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或

58、降低地下水，并应按排水设计或监理工程师的指示进行施工。b. 在护坡道外侧的排水沟，应在沟的外侧填筑土埂，防止水流入。c. 在路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，应回填渗水性良好的砂砾料。d. 在路基范围内有大片低洼积水地段时，可先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤以外，按监理工程师要求的深度将此地面翻松(如此地面密实度达到要求可不挖松)，经处理后再进行压实。对旱地或地表土质疏松时也应进行原地面压实。5.1.4.5 质量检验(1). 基本要求a. 路基施工应做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。b. 路基分层填筑，压实度符合要求，

59、层面平整、顶面路拱符合要求。c. 填石路堤，石块摆平放稳，小石填塞空隙饱满，分层厚度适合压实机械功能要求，振压两遍无明显标高差异，顶面石块稳定，石块尺寸符合规范规定。d. 路基填料强度(CBR)符合规范和图纸要求。(2). 检查项目路基检查项目同土方路基检查项目。(3). 外观鉴定a. 路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑，边线顺直。b. 边坡坡面平顺稳定。c. 土坑、护坡道整齐稳定。5.1.5 软土地基处理5.1.5.1 概述软土地基处理一般包括挖除换填、设置垫层、超载预压、塑料排水板、铺设土工织物等一系列施工方法，并应进行路堤沉降观测。5.1.5.2 材料(1). 在施工前，将拟用的土

60、工织物、塑料排水板及水泥、石灰、粉煤灰等样品附以出厂说明、取样日期、标明组号和批号，送交试验室进行试验，并将试验结果报监理工程师批准后方可采用。(2). 砂砾料用作垫层的砂砾料，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。砂砾的最大粒径不得大于53mm，含泥量不得大于5%。(2). 碎石碎石由岩石或砾石轧制而成，应洁净、干燥，并具有足够的强度和耐磨耗性，其颗粒形状应具有棱角，不得掺有软质石和其它杂质，粒径宜为2050 mm，含泥量不应大于10%。(3). 土工合成材料土工合同材料的选用应符合公路土工合成材料应用技术规范(JTJ/T019-98)的规定。并应具有足够的抗拉强度，对土工织物，还应具有较高的刺破强度、顶破强度和握持强度。(4). 片石抛石挤