船舶管理题库

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1、02轮机船舶管理测试题一、选择题(每题1分，共70分)()1、现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其目的是：A. 防止燃油汽化 B.加速燃油循环C.冷却喷油泵柱塞偶件D.备用燃油系统()2、燃油供油系统中，粘度计的作用是：A. 对燃油起预加热作用 B.控制燃油流量 C.控制燃油温度D.控制燃油粘度3、重油系统设有集油柜的作用是：A.可以贮存足够的燃油B.对燃油起预加热作用C.收集回油并驱除油气以便使用D.作为压力缓冲器()4、为保证燃油正常流动，燃油的最低温度必须高于：A.倾点B.闪点C.浊点D.凝点()5、为安全使用燃油，船用燃油的闪点应不低于：A.40 50 CB.50 55 CC.60

2、 65 CD.65 76、劣质燃油在雾化加热器中的预热温度高低主要取决于：A.加热器热容量B.喷油器对燃油雾化粘度的要求C.燃油正常输送D.燃油的自燃温度()7、在船舶使用条件下燃油的使用温度起码应高于温度。A.闪点B.凝点C.倾点D.浊点8、柴油机在使用燃料油时，雾化加热器出口燃油温度的高低主要依据来决定。A.输油泵的排出压力要求B.喷油器对燃油粘度的要求C.加热器热容量的大小D.燃油的泵送性能(9、在燃油系统中表明滤器破损的现象是：A.滤器前燃油压力升高B.滤器前后压力差变大C.滤器前后压力差为零D.滤器后燃油压力下降()10、燃泊系统中燃油流经滤器无压差，表明：A.滤器脏堵B.滤网破损C

3、.滤芯装配不当D.B或C11、燃油系统中滤器堵塞的现象表现为：A.滤器前燃油压力急剧升高B.滤器前后燃油压力差增大C.滤器后燃油压力急剧升高D.滤器前后压力差变小()12、燃油系统中滤器堵塞时可根据判断。A.滤器前燃油压力急剧升高B.滤器前后燃油压力差增大C.滤器后燃油压力下降D.滤器前后压力差变小13、在船舶上对燃油进行净化处理的主要手段是：A.过滤B.离心净化 C.沉淀D.以上全部()14、下列关于燃油系统的管理中，哪一项是错误的？A.不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱 B.不同牌号的同一油品的燃油不可混舱C. 燃油流经滤器后无压差，则表明滤网破损D. 燃油流经滤器后压差超过正常值，则表明

4、滤器脏堵()15、如果油水分离器的分离效果不佳时，可采取改善A.不间断地供水 B.采用离心泵供水C.适当加温D.A和C16、油水分离器工作时，加热温度一般为A.不需加热B.2030CC.4060CD.7080C()17、在处理舱底污水时，除油水分离器工作正常外，也应正常工作A.供水泵 B.监控系统C.加热设备D.A和C18、对于用活性污泥的生化处理装置的管理，应A.不得供风B.间歇进行使用C.及时加补消毒剂D.检查活性污泥浓度，以颜色为乳白色为最佳19、为了改善分离效果，重力式油水分离器宜采用A.高速离心式水泵 B.低速往复泵C.高速齿轮泵D.喷射泵()20、油船残油处理技术中是其结构采用了双

5、边舱和双层底的船体结构A.装于上部法B.改进的装于上部法C.专用压载舱法D.原油洗舱()21、焚烧炉主要部件的形式为，运行时受油渣和水分的影响较小，故较为适用A.旋转喷嘴式 B.压力喷雾式 C.重力滴下式 D.直接喷射式()22、根据MARP0L73/78公约规定在港内排放生活污水时应经处理，其排放标准为生 化耗氧量不大于mg/L,悬浮固体不大于mg/L,大肠杆菌不大于个/100mLA.25，25，100B.50, 50，250 C.50，50，500D.100，100，50029、对于400总吨以上的非油船，防污染设备按规定有以下要求A.舱底水与压载水不能同一管系B.可以不设油分浓度监测器的

6、油水分离器C.可不设污油储存舱D.应设专用压载舱()30、为保证油水分离器的正常工作，一般对其设计时应保证A.排油阀打开时，排水阀应开大B.排油阀打开时，排水阀应关小C.排油阀打开时，排水阀应关闭D.排油阀打开时，排水阀无特殊要求()31、润滑系统中滑油泵的出口压力应：A.大于海水压力B.保证各轴承形成全油膜润滑C.保证抬起轴颈D.小于海水压力()32、柴油机润滑系统中，滑油冷却器进出口温度差一般在：A.8 10CB.10 12CC.10 15CD.10 ()33、为保证正常吸油，在滑油吸入管路上，真空度不超过：A.0.01MPaB.0.07MpaC.0.03MPaD.0.04MPa34下列关

7、于润滑系统管理中哪一项说法是错误的？A.备车时，应开动滑油泵B.滑油压力过低时，将会使轴承磨损C.滑油温度过高时，易使滑油氧化 D.停车后，应立即停止滑油泵运转()35、十字头柴油机曲柄箱的强制循环系统滑油的作用中不包括：A.密封B.润滑C.冷却D.洗涤()36、船用大型低速柴油机的气缸油注油器在结构原理上的特点一般为：A.注油量可调，注油正时可调B.注油量可调，注油正时控制困难C.注油量、注油正时均不可调D.注油量可调，注油正时随机(37、主滑油循环泵或其出口管路上应设置安全阀，以防管内压力过高，其调定压力为管路正常供油压力的倍。A.1.1B.1.2C.1.3D.1.4()38、当滑油舱与相

8、邻时，必须设置隔离空舱，以保证滑油质量。A.燃油舱B.水舱C.居住舱D.A+B()39、关于滑油循环柜油位说法中：I.油位过低可能是循环油柜加热管、活塞或缸套冷却 水(油)漏泄；II.油位过高可能是循环油柜或系统管路漏泄、分油机跑油、阀门误操作等引起的A. I正确，11不正确 B. I不正确，11正确C. 1、11都正确D. 1、11都不正确40、柴油机冷却系统的冷却水，合理的流动路线和调节方法应该是：A. 冷却水自下而上流动，调节进口阀开度大小控制温度B. 冷却水自下而上流动，调节出口阀开度大小控制温度C. 冷却水自上而下流动，调节出口阀开度大小控制温度D. 冷却水自上而下流动，调节进口阀开

9、度大小控制温度41、柴油机膨胀水箱的作用是：A.放气B.补水C.水受热后有膨胀的余地D.A+B+C42、在柴油机强制液体冷却系统中，最理想的冷却介质是：A.滑油B.淡水C.柴油D.海水43、船舶设压载水系统的目的是为了：A.增加排水量 B.提高抗沉性 C.增加载重量 D.调整吃水、浮态、稳性() 44、舱底水管系和压载水管系中所设的阀分别为：A.截止阀，截止阀B.截止阀，截止止回阀C.截止止回阀，截止止回阀D.截止止回阀，截止阀()45、一般闭式循环淡水冷却的柴油机中缸套穴蚀主要是由引起的。A.空泡腐蚀B.电化学腐蚀C.低温腐蚀D.应力腐蚀()46、柴油机冷却空间因结垢使冷却水进出口温差太小而

10、造成的危害，其中一个不正确的 说法是：A.零件易出现过度磨损，甚至咬死B柴油机热负荷增大，零件易变形C.润滑效果变差D.易产生低温腐蚀()47、压载水系统用来各压载水舱的压载水。A.注入B.排出C.调驳D.A+B+C48、关于柴油机冷却的不正确说法是：A.多采用闭式循环冷却系统B.个别气缸水温不正常时，应即关小气缸进水阀C.淡水泵出口接主机可以防止冷却水汽化D.起动前，对冷却水应预热暖缸49、为了保证柴油机经济而可靠地工作，其冷却水出口温度在数值上应A.接近允许下限值B.取允许限中值C.接近允许上限值D.按工况不同而异()50、暖缸时，应使冷却水温度加热到。A.10C左右B.20C左右C.40

11、C左右D.70C左右()51、主机气缸冷却水进出口温差通常应不大于A.12CB.20CC.25CD.30C()52、下列关于冷却水系统管理中，哪一项说法是错误的？A.淡水压力应高于海水压力B.闭式淡水冷却系统中应设置膨胀水箱C.进港用低位海底阀D.定期清洗海底阀的海水滤器()53、柴油机在运抟中，若淡水温度偏高应该：A.开大海水管路上的旁通阀B.关小海水管路上的旁通阀C.关小淡水阀D.增加膨胀水箱水位54、当柴油机在运转中淡水温度偏高时，应：A.开大淡水冷却器淡水旁通阀B.关小淡水冷却器淡水旁通阀C.增补膨胀水箱水位D.关小海水阀55、柴油机冷却系统中淡水和海水的压力应该：A.海水压力大于淡水

12、压力B.淡水压力大于海水压力C.淡水压力与海水压力相等D.无规范规定56、低速二冲程柴油机需要调节某缸冷却水量，可以：A.调节该缸进水阀B.调节该缸出水阀C.调节该缸进出水阀D.调节水泵进水阀57、膨胀水柜水位波动或冒泡，水中有炭粒，其原因是：A.活塞裂纹B.缸套或缸盖裂穿C.缸套淡水循环泵有故障D.冷却水出口温度过高58、缸套冷却水压力波动，膨胀水箱翻泡，这种情况可能是：A.活塞有裂纹B.缸盖或缸套有裂纹C.水泵有故障D.缸套出水温度过高59、目前大部分海运船舶动力装置(3000kW以上)气缸冷却水系统是采用：A.开式系统 B.闭式系统C.中央冷却系统D.滑油系统60、排气系统的作用是：A.

13、排出废气B.降低排气噪声C.余热利用 D.A+B+C()61、根据要求，管路不应设在锅炉、烟道、排烟管的上方。A.水管 B.油管C.压缩空气管D.蒸汽管()62、一般说来，废气锅炉排出废气温度应在以上。A.硫酸露点加25CB.排气露点加25CC.200CD.250C()63、关于下列说法中：I 除废气锅炉外，锅炉烟道不应与柴油机的排气管相连接；II. 排气管与配电板、燃油舱柜和燃油管系应保持一定距离，以免引起火灾。A. I正确，11不正确B. I不正确，11正确C. I、II都正确D. I、II都不正确()64、排气管和消声器装设冷却水套或包扎绝热材料，表面温度不超，以免灼伤管理人员。A.50

14、CB.55CC.60CD.80C()65、根据我国船规要求，气缸冷却水空间的水压试验压力应为：A.0.9MPaB.0.7MPaC.0.8MPaD.0.6MPa66、柴油机动力装置船舶上压缩空气瓶容量应能保证可换向主机冷车起动不少于： A.4 次B.6 次C.8 次D.12 次()67、压缩空气起动系统中至少有台空压机，其中至少台应为独立驱动。A.3,2B.2，1C.2,2D.3，1()68、空压机安全阀的开启压力不应大于工作压力的倍。A.0.9B.1.0C.1.1D.1.2()69、空气压缩机总排量应在内使空气瓶由大气压力升至连续起动所需要的压力。A.50minB.l.OhC.70minD.1

15、.5h70、空气瓶是压力容器，其排出阀为：A.截止阀B.闸门阀C.止回阀D.旁通阀()71、船舶在发生海上油污染事故后，按船上油污应急计划应变部署要求，大管轮的 岗位应A.在机舱，指挥机房人员操作B.在机舱/现场，管理设备/清除溢油C.在现场，清除溢油D.在现场，随救生艇一起下海清除溢油72、船舶发生污染事故后，错误的做法是A.立即采取控制措施B.向该水域管理当局报告C.就地接受调查处理D.喷洒消油剂清除油污73、加装燃油时如发现船周围有油，应立即A.报告船长 B.停止装油 C.通知港监 D.A+B74、船舶加装燃油的操作应记入A.轮机日志B.货油作业用油类记录簿C.燃油消耗记录本D.机器处所

16、作业用油类记录簿()75、油类记录簿中每页的应填写，不得遗漏A.船名B.登记号 C.呼号D.A、B或C()76、下列关于油类记录簿叙述中哪项是错误的A.每操作完一项作业，轮机长应签名B.每页使用完后，船长应签名C.油类记录簿使用完后在船上保留三年D.操作时间一定要写起止时间()77、IOPP证书是由主管机关经过检验合格后签发的A.海事局/安全B.船级社/初次C.防疫站/卫生 D.船级社/入级78、船上油污应急计划的核心内容应是A.报告B.控制排放的行动C.报告与控制排放的行动D.回收溢油和消油处理79、船舶生活污水排放要求A. 距最近陆地4n mile以外，航速不少于4knB. 距最近陆地4n mile以外经打碎和消毒的污水，航速不少于4knC. 距最近陆地l2n mile以外排放未经打碎和消毒的污水，航速不少于4knD.B和C二项80、中国籍船舶的国际防止油污证书应用什么文字填写A中文和英文B船籍国文字和英文C英文和日文D英文二、简答题(每题5分，共20分1、机舱污油、污水的主要来源有哪些?处理的途径是什么?2、按MARP0L73/78公约，船舶应配备哪些防污染设备?其主要作用是什么?3、当油水分离器除油效果不佳时，管理上如何改进?4、油水分离器使用前应做好哪些准备工作?