航运公司安全管理汇编

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1、*航运公司安全管理制度汇编保护环境贯彻公司安全主体责任保障公司安全生产二一四年二月编制目录第一篇 公司管理制度一、公司安管理机构二、公司管理人员名单三、部门岗位职责第二篇 船舶管理制度一、船舶管理规定二、船舶安全航行管理制度三、船舶防污染管理制度四、机舱防火防爆规则五、船岸联系制度第三篇 船员管理制度 一、船员管理规定二、船员岗位职责三、船员培训第四篇 船舶检查制度 一、船舶自查二、公司船舶检查三、船舶安全生产检查登记表(附表）四、整收告知书(附表）第五篇 季节性工作 一、第一季度二、第二季度三、第三季度四、第四季度第六篇 应变及演习一、公司应急反映小组及成员职责二、岸基应急反映程序三、船舶应

2、急反映四、船、岸的应急训练和演习第七篇 船舶应急部署和须知一、船舶碰撞应急须知二、船舶搁浅和触礁应急须知三、船舶进水应急须知四、船舶防抗雷雨、大风与台风须知五、封闭舱室急救须知六、人员落水应急须知七、人员伤亡应急须知八、船舶消防应变部署九、船舶弃船应变部署十、船舶防油污应变部署十一、船舶失控应急须知第八篇 附件 一、附近主管机关联系电话表（附表3) 二、公司及船舶联系电话话（附表） 第 一 篇公司管理制度一、公司安全管理机构总 经 理 副总经理 海务科业务科机务科船东船长二、公司管理人员名单职务适任资格适任证书号码安全管理职责电话总 经 理副总经理海务科经 理指引船长机务科经 理办事员海务科管

3、理员业务科主 管办事员三、岗位职责(一)总经理安全职责安全第一负责人,负责公司安全生产管理及行政事务工作。每年与船东签订安全生产目的管理责任书,组织船东召开“季度安全生产例会”及“公司每周司务会议”，使安全工作贯彻到实处。(二）副总经理安全职责在总经理领导下，认真贯彻执行安全运送方针政策和法律法规等。主管公司安全生产及行政管理事务:协助领导指挥安全管理部门开展各项安全活动。2.负责主管业务科管理工作，组织业务人员学习业务知识、安全知识等，提高她们各项管理工作水平。3.督促海务、业务管理人员执行安全及运送方针政策和海关法,教育船东遵守执行法纪、法规，克服违规:超载、缺员、超越航区营运。.指引业务

4、科人员做好监控船舶及船员各项证件有效日期，避免证件失效，若发现接近期限及时告知船东前来办理。（三）海务科安全管理职责.认真执行国家安全方针、政策、法令和各个时期安全文献和上级会议批示精神。2.认真传达贯彻上级安全会议批示精神。3负责召开季度船东、船长安全生产例会,并发放有关季度船舶安全指引资料。4.负责编写年终、季度安全生产例会会议材料及拟出来年安全工作筹划上报。5.组织海务科人员学习安全管理业务知识及海规、内规、船员岗位责任制和港章、防台、防抗雷雨大风等有关知识,提高她们各项知识和管理水平。6.负责安排平常安全管理事务,保证管理工作正常运营。7.负责每年对每一艘船安全检查2次,督促船方整治检

5、查中发现的问题，消除安全隐患。8.认真做好船舶事故调查和解决工作。同步抓好事故案例分析教育工作,并贯彻四不放过原则的解决。9.督促有关部门做好各项安全管理工作，贯彻执行船舶准入制，保证我司船舶的安全质量。1.负责做好防台、防洪及防抗雷雨大风、雾航等安全防备措施，并做好危险天气记录和台风跟踪工作,必要时指引船舶进行防抗工作。11.每年举办四期船员安全知识培训班,提高她们的安全观念及操作技能。12.做好船检、安检工作，密切与海事船检部门联系，会同船东、船检师、监管人员上船检查并做好检查记录。13组织船舶开展各项安全有益活动:安全月、劳动竞赛，每年1、9月份常规安全检查活动。.检查指引驾驶员、轮机员

6、做好航行日记、轮机日记填写记录及船舶三级保养工作。15.及时做好发送各类安全信息：航行、封航、危险天气、台风、洪水、会议告知等有关事宜到各船舶以利做好各项安全防备措施。(四)机务科安全管理职责.认真执行造船方针政策及老旧船舶使用的规定,同步做好船体及主、副机管理工作。管理人员要全面掌握我司船舶机械品种、性能和特点等。2建立健全的船体图纸、机械设备图纸、证明书和技术文献等档案资料、3.认真做好船舶年度筹划、航修筹划等的修理安排，并督促船长做出具体修理项目清单上交机务科备案。常常检查督促船舶、轮机长做好三级保养工作，并贯彻勤检查、勤保养制度,保证主、副机正常运转。5.积极跟踪协助船舶排除事故隐患，

7、保障船舶处在正常良好状态。6督促船员做好船舶助航仪器:航行灯饰、通讯及工属具设备等管理和保养工作。(五）业务科安全管理职责.认真执行安全运送方针政策和海关法，保障船舶安全合法运送。2.教育船东、船长遵守运送法规、海关法,严禁船舶超载、超越航区运送,克服违规、违章的行为。3.公司接纳船舶管理时，必须认真执行公司制定的船舶准入制,会同公司海务科负责人与船检师上船检查,符合适航和准入制后才干加入我司经营管理。4督促船东贯彻委托经营管理合同书。5.认真做好一船一档案工作，并设立专人负责管理,以便查阅，利于做好安全跟踪管理工作。6负责船员档案管理工作，做到人船相结合，掌握船员的具体信息，以便查阅，以利于

8、更好的做好跟踪管理及组织培训工作。.制定船员培训筹划,及时组织人员。协助海务科、机务科对船员进行系统培训，尽量减少、消除人为事故隐患。(六)财务科工作职责：1负责编制全市水路交通行业的发展规划、中长期和年度筹划；综合分析、预测水路运送行业经济运营状况。.负责航运规费的征收、上缴及票据管理,专项资金预算，负责运用资金的管理。.负责机关财务和内部审计工作。.负责航运费税改革、水路交通行业记录。5.协助业务科做好船舶、船员管理工作。(七）船东安全管理职责1.负责自己所属的船舶安全生产管理责任，严格贯彻执行国家安全和运送方针政策，公司安全文献以及季度安全生产例会精神。2.服从公司的领导,每年与公司签订

9、安全生产目的管理责任书一式两份,各持一份。3.教育船员认真执行公司有关安全文献批示精神,督促船员做好遵章守法、按章航行，克服违章违纪的行为。4组织船员开展学习管理制度汇篇等水上交通安全法律法规。5.常常进一步船舶检查督促船员做好船舶维修保养，发现隐患及时排除,保证船舶适航。6.组织船员开展一年三次1、5、9月份常规安全大检查活动,检查方式以自查自检为主、公司抽查为辅,检查中发现缺什么就补什么，保障船舶处在正常运作状态。7按配员证书规定配足合格船员，不许聘任无证或不符级别人员在船上担任技术职务。.组织船员参与公司举办的船员培训班。(八)指引船长职责1.在部门经理的领导下，对船舶实行海务安全，航行

10、技术业务的管理工作，保证船舶安全航行。2.定期对船舶进行安全检查，督促船舶按安全生产的规章制度和操作规程执行，发现问题限期纠正。3.关注船舶平常运营中存在的问题，监督船舶及人员遵章守纪状况。4对船员实行技术指引，协助部门经理开展对船员的技术和安全培训,提高船舶驾驶人员的技术水平。5对船长、驾驶人员的技术业务进行考核、审查、并提出使用意见。6、船舶发生事故及险情时，对海损应急局面做出指引性分析,提出应急措施的建议方案。参与海损事故调查，分析事故因素和责任,制定整治措施,结合事故案例对船员进行教育，吸取经验教训,提高广大船员的安全意识和技术能力。8.对船舶实行航行技术和航行保障，为船舶提供足够的技

11、术支持。指引船舶开展安全日活动和救生消防等多种险情的演习。.及时为船舶提供航行保障资料和信息,以及规避恶劣气象的指引意见。1.当遇有洪水、台风、雾季或突发性事件时，协助部门经理对船舶安全航行提供指引意见和防备措施,根据经理的指派赴现场指挥或协助工作，保证船舶安全航行。11.参与制定和完善有关航务安全和甲板部的安全管理规章制度、操作规程、须知以及季节性的安全措施,并监督船舶实行。2.负责解决船员工伤、保险及其报销审核工作。（九）指引轮机长职责在部门经理领导下,对船舶实行机务安全和设备的技术管理工作,保证船舶和设备处在良好的适航状态。2.维修组技术指引,在维修过程中维修组人员提供维修意见和技术指引

12、。3.参与对船舶进行安全检查，督促船舶按安全生产的规章制度和操作规程执行，发现问题限期改正,必要时要随船进行技术指引和安全检查。4.掌握船舶和设备的技术状况,解决较复杂机务管理技术问题。5.对轮机员实行技术指引，协助经理开展对轮机员的技术和安全培训,提高轮机人员的技术操作水平。6.对轮机长、轮机人员的技术业务进行考核、审查，并提出使用意见。7.担任应急领导小构成员。船舶发生事故及险情时，对机损应急状况作出指引性分析，提出应急措施的建议方案。8.参与调查机损事故，分析事故因素和责任，制定整治措施，并结合案例对船员进行教育，吸取经验教训，提高轮机人员的安全意识和技术能力。9对船舶实行操作技术指引、

13、督促做好防污染设备的管理，并为船舶提供足够的资源支持。指引船舶开展安全日活动和防污等险情的演习。10参与制定和完善有关机务安全和轮机部的安全管理规章制度,核心性的操作规程和须知，并监督船舶实行。第 二 篇船舶管理制度一、船舶管理规定船东委托我公司经营管理船舶,必须履行与我公司签订的安全管理合同书的责任和义务；船舶应接受我公司管理人员的安全检查,船员接受我公司的管理和培训。2.委托我司经营管理的船舶必须向有关部门办理有关证件和文书，购买船舶和船员保险。.船东应按最低安全配员证书的规定配备足够数量的合格船员任职务，不许聘任无适任证书或其她适任证件的人担任船员。4.船东应配合我司加强对船员的管理、培

14、训，不许批示、强令船员进行违章操作。.船东每年应保证有足够的资金量对船舶进行必要的维修、保养，保证船舶处在适航状态。6.我司拟对每艘船每年检查次,上、下半年各一次。检查中发现的问题，船舶应及时整治，消除事故隐患。船东应配合公司的检查，不许无端阻挠检查。.船舶使用的燃油应符合机器使用阐明规定，不能使用非标油。8船员不能在船上从事非法活动。二、船舶安全航行管理制度1.船舶开航前必须按最低配员证书规定，配备足够数量的合格持证船员,船员必须严格遵守制度，提前回船准备开航工作，不许无端耽误船舶开航。开航前，船长应组织船员召开航前会议。研究部署装载和航行筹划,贯彻安全措施,并把会议内容记录在航行日记中。3

15、.各船员按自己的岗位职责,开航前对自己负责的航行设备、操纵设备、信号设备、消防设备、救生设备、机械设备、堵漏器材实行全面检查,发现问题及时报告船长、船东或公司，并采用相应措施，消除隐患后再开航。船长应把发现的隐患和整治措施记录于航行日记以备后来查阅。.自卸砂船严格按货品装载手册装载，装砂后立即把砂推平、推匀，保证船舶装货之后处在正浮状况，严禁超载运送。5.自卸砂船装砂时,同步启动抽水泵,抽出舱内积水,避免积水形成自由液面影响船舶稳性。6船舶航行期间，驾驶台应保持安静;不能从事对航行无关的其她活动,避免分散当班人员的精神。7.航行中,当班人员应严格遵守航行规章，在感潮河段坚持靠右航行的原则，加强

16、了望、谨慎驾驶、使用安全航速。夜间航行对的使用夜航灯号,会船时保证与来船统一会船信号后再驶过。8.船员应当纯熟掌握雷达、GS等导航设备的使用,并善于使用船上的导航设备协助了望,及早发现接近船舶、做出对的判断,及早采用相应措施。9.船舶在桥区水域航行时,应按助航标志标示的通航桥孔通过，并与桥墩保持足够的安全距离,严禁在桥区水域内追越、掉头、试航或并排航行。10.当班人员应当注意收听天气预报和收集航行安全信息，遇到雷雨大风等危险天气，立即报告公司，及早做好防备措施，选择安全水域锚泊。11船舶进出港口，应积极向海事机构办理船舶进出港签证手续，并呈交有关资料。三、船舶防污染管理制度1.00总吨及以上的

17、船舶必须按规定编制船上油污应急筹划、垃圾管理筹划；配备油类记录簿和垃圾记录簿等防污文书;2.船长负责船上防污管理工作，负责贯彻船上各项平常防污措施；3.常常组织船员学习防污知识和上级防污文献精神，增强防污意识和责任心；4船上加注燃油、机油、排放废旧机油、污油水等到油类作业，必须记录于油类记录簿，总吨不不小于00吨的记于轮机日记;5.船上应配备专用的垃圾桶，分类收集多种垃圾,到港口后集中送到岸上垃圾设施解决,并记录于垃圾记录簿中；.严禁向河中排放废旧机油、污油水、垃圾等污染物质；7.船上的废旧机油设专用容器收集,废旧机油、污油水应定期(一般一季度一次），往清污公司排放，排放后向清污公司索取接受污

18、油水证明文书备查；8.常常检查船上的排水口、尾轴等,避免漏油污染水域;.定期进行溢油应急演习,提高溢油应急反映能力;四、机舱防火防爆规则1.严禁在机舱吸烟。2.未经除气、测爆和清洁，不得在机舱烧焊、割风等明火作业。3.修理电器设备,检查电线电路，要先切断电源，并且悬挂严禁合闸警示牌。4.不准乱拉和乱接电线、电源。5.不得随意加大电器的使用功率。.不得使用的电器设备,离开之前即时关闭。7不得在排气管凉晒衣物。8油性混合棉纱,不得堆放机舱闭热的地方，更不容许接近排气管。9不准使用溶剂汽油等清洁机件。10检测电路时,严禁用手触摸,要用电笔或仪表检测。五、船岸联系制度.岸基配备固定电话、移动电话，每艘

19、船舶(队）配备移动电话、高频。2工作日办公室8:16：00有专人值班,安全领导小构成员及运营船舶移动电话2小时畅通，保证联系有效畅通。3.每艘船舶(队)在开航前、待闸和达到码头，须及时报告岸基。.积极筹办GP网络系统，有效提高岸基对船舶的定位。第 三 篇船员管理制度一、船员管理规定1、船长是船上总负责人，船上任职的船员必须服从船长的指挥。2、船舶开航前,船东必须按最低安全配员证书规定，配备足够相应级别的合格船员，并办理任职手续。3、遵守船舶管理制度和值班制度，按职责分工管理船舶设备。4、所有船舶必须在船舶筹划开航前回到船上，做好开航前的各项工作。5、当班船员必须履行岗位职责，严格执行值班制度,

20、遵守航行规章。6、当班驾驶、轮机要认真具体填写航行日记和轮机日记。、船员休假或离船必须经船长批准批准,船长考虑船员休假时，应同步保证船舶的配员符合最低配员证书的规定，满足船舶安全航行条件。8、船长每月组织船员进行消防、救生、防污等应变演习，演习后进行总结,查找局限性,并具体地记录在航行日记中，不断提高船员的安全意识和应变能力。9、船员必须每年不少于一次参与公司举办的船员培训班，更新水上交通安全知识，不断提高操纵技能。、船员应认真积极配合公司人员和海事人员对船舶进行安全检查，对检查中发现的问题及时进行整治,消除安全隐患,以策安全。11、船东应为船员办理保险，消除船员后顾之忧。12、船员不许在船上

21、进行睹博、吸毒等非法活动。13、未经船东或船长批准,无证人员一律严禁上船舶。二、船员岗位职责（一)船长职责1、船长是船舶最高行政负责人，在公司领导下,认真执行国家安全和水运方针、政策法令、港航规章制度、公司有关安全文献以及季度安全例会的精神。2、负责本船的安全生产,领导全体船员安全优质地完毕领导交给的运送任务。、组织船员学习有关安全技能知识以及船员岗位责任制、海规、内河避碰规则、内河交通安全管理条例等4、教育船员遵章守法、按章航行，克服违章、违规、违法违纪的行为。5、每月组织船员进行一次消防、救生、堵漏以及每年1次防抗雷雨大风的演习活动。6、督促船员做好船舶维修保养工作：对工属具、航行灯饰、消

22、防、救生等设施进行检查、保养,发既有残缺应及时更换解决。7、每月召开一次安全生产工作会议,总结一月来安全生产工作状况，并提出下月安全工作规定和做法，有针对性布置安排工作任务。、坚持召开航前、航后会议制度,同步督促船员做好船舶三级保养，以及规定船员提前做好开航前一切准备工作,教育船员贯彻航行、停泊值班和交接班制度。9、切实做好季节性安全防备工作，并制定贯彻防洪、防台、防抗雷雨大风及枯水、雾季期间船舶安全防备措施。(二）驾驶员航行值班职责1、认真贯彻航前会议决定,谨慎驾驶，对的填写航行日记。、常常注意本船航向、船位、航道四周环境,掌握风、流压差,对的运用航标、物标,避免船舶偏离航道，导致事故。3、

23、准时收听天气预报，密切注意天气变化。遇天气恶劣时,及早采用相应的防护措施,保证航行安全。、密切注意来往船舶动向,对的判断，及早表白避让意图,积极采用有效的避让措施。5、航行时要认真瞭望,同步督促值班水手协助瞭望。夜航要特别注意无灯小艇，如状况不明应提早减速、停车、必要时倒车，做到宁慢勿错，保证安全。、维护驾驶台秩序,保持肃静，按规定期打开甚高频电话机守听，保持与港、航单位的联系。、加强与驳船和机舱联系,督促检查值班水手对的操作，保持船舶平衡，必要时告知轮机部压水或排水。8、发现灯标和浮标熄灭或移位及航道变迁等,应及时报告就近的航标站。9、有负责引航的驾驶员值班时，值班驾驶员应在场协助,发现该驾

24、驶员操作不当时，应积极提出建议，如意见不一致,仍以该驾驶员意见为主，同步报告船长，但并不免除值班驾驶员应负的职责。0、如遇特殊状况,危及航行安全和发现她船遇险或有人命危险时，应积极采用措施,并立即报告船长。(三）驾驶员停泊值班职责1、常常到驾驶台、舱室、船舶四周巡视,理解值班人员的状况，检查锚链、系缆、信号、照明等与否正常。2、注意气象、潮汐、水位、水流、风向等状况及其变化,及时采用相应的安全措施。半途锚泊应注意船舶的安全。3、装卸过程中应保持船舶平衡，避免搁浅。注意装卸属具磨损状况，严禁违章操作。4、注意本船周边动态,发现影响本船和人员以及货品安全时,应采用措施,避免发生事故。、负责移泊作业

25、。(四)航行值班水手的职责1、常常检查航行信号灯与否正常。2、按值班驾驶员批示，认真进行瞭望、帮舵、操舵、探水、带(解)缆、起（抛)锚、升(挂）号旗、号型及显示航行号灯,使用碰垫艇等工作。加强巡视,检查仓底积水,发现问题，及时报告值班驾驶员。3、每天上午八时将国旗升挂在船尾旗杆上，日落降下，并常常保持国旗整洁、完好。每天上午及傍晚清洁驾驶台及其附近。4、交班前负责告知接班人员。(五)停泊值班水手的职责1、准时升降国旗，显示锚泊信号及其她有关信号。2、常常巡视船舶周边及注意船位、水位、锚链、缆索、跳板、靠把及照明设备等状况。发生紧急状况，应及时采用措施,并迅速报告值班驾驶员。3、负责监舱、交收货

26、品、合理积载，注意安全操作,保持船身平正。(六）轮机员航行值班职责1、航行值班时,轮机部必须有轮机员负责当班。 2、加强巡回检查,做到勤听、勤看、勤摸、勤嗅,常常检查并对的调节使用中的机电设备,保证转速、压力、温度、电压、电流、油量及水量等工作参数正常。3、严格遵守操作规程，安全使用各机电设备,对的操作管理各水、电、油、气系统的阀门；驳运及分离燃、润料。、及时迅速的排除机电设备的故障；当无法排除时应立即报请轮机长下机舱指引解决,并同步报告值班驾驶员。5、如发现主、副机等有重大故障或发生严重工伤时,值班轮机员有权停车,同步报告驾驶员和轮机长。6、应常常保持燃油、滑油日用柜和空气瓶有足够的存量。7

27、、常常查看机舱舱底水的状况，必要时向清污公司排放。8、保持机舱、机电设备及工属具的整洁。9、清晰而具体地填写轮机日记。(七)轮机员停泊值班职责1、停泊值班时,轮机部必须有轮机员负责；值班轮机员是轮机部停泊值班负责人,如果轮机长或大管轮不在船时，值班轮机员有责任解决轮机部的有关事宜,并负责填写轮机日记，务使个机电设备处在适航状态；2、当开动有关机电设备时,应严格按照操作规程,注意工作参数与否正常;、常常检查各电器设备及接岸电状况；、常常检查管系，阀门的开关使用状况；5、据领导的布置，进行维修保养作业及完毕其她工作;6、验收供应船送来的燃、润料；装驳时，应在现场监督，避免溢出驳错;7、认真做好开航

28、前的有关部门准备工作;8、保持机舱清洁，严格遵守防污染规定,避免污油污水排出舷外。三、船员培训1.培训目的对船员进行系统的培训,提高船员的理论水平、安全意识、应变能力和操作技能,尽量减少、消除人为事故隐患。2.培训内容（1）水上交通安全法律法规;（)公司安全管理制度汇篇；（）船舶的设备、航仪的使用；（4)水上交通事故案例剖析;(5）季节性安全知识。3.培训时间公司每年1月制定船员培训筹划,对每一位船员全年进行不少于20小时的培训（涉及在船和离船培训）。第 四 篇船舶检查制度一、船舶自查1.船舶开航前船长应检查下列内容,并记录在航行日记:(1)船员与否到齐,配员与否足够；(2)船员证书、船舶证书

29、、船舶文书与否在船;(3)船舶与否已办理进出港签证；2船舶应每月检查下列船舶设备，并记录于检查记录簿中:（1）信号设备；(2）助航设备;(3)操纵设备；（4)锚泊设备；（5）消防设备；（)装卸设备;（）推动设备。二、公司船舶检查公司管理人员每年对艘船舶检查两次,检查内容按附表1,检查中发现的问题使用告知书附表2，告知船方,并规定船方限期纠正,消除隐患。附表1船舶安全生产检查登记表(填表阐明：在“”中，合格打“”,不合格打“”，不合用打“”)1、证书文献船舶产权证 船舶国籍证书 船舶检查证书 船舶签证簿 航行日记 轮机日记 船员适任证书 船员服务簿 船舶安全检查记录簿船舶最低安全配员证书 2、航

30、行设备磁罗经 雷达 探射灯 望远镜 测深仪 横倾批示针 船钟 操舵装置(液压舵、备用人力舵) 卫星导航 气压盒 机驾合一操纵系统 3、声信号设备号笛 号钟 号灯 号型 4、通讯设备甚高频 收音机 扩音机 手提对讲机 GPS终端 5、救生设备救生艇 救生衣 救生圈 应变演习部署总表 个人应变部署卡 6、消防设备消防泵 应急消防泵 消防栓 消防带和水枪 手提式灭火器 干粉灭火器 消防桶 砂箱 太平斧 手提防爆灯 铁钩7、堵漏设备木板 木塞 水泥 棉被 防水帆布8、应急电源蓄电池组 应急灯 发电机组 9、防污设备油水分离器 油类记录簿 垃圾管理筹划 垃圾记录簿 垃圾公示牌 垃圾桶 机舱容貌0、机械设

31、备主机 发电机 抽水机 维修工具 1、生产设备输送系统 机车吊杆 抓斗 盖货帆布 12、系泊设备系缆索 锚机 锚链 备用锚 绞缆机 缆桩 碰垫3、安全制度消防救生制度 停泊值班制度 安全活动日制度 航前航后会议制度 季节性安全措施4、配员动态驾驶 轮机 水手 机工 15、安全奖惩驾驶 轮机 水手 机工 传达季度例会精神16、装载状况超载:有；无 17、操作状况违规：有；无 检查人员： 检查日期：附表2整治告知书 船： 我公司于 年 月 日对你船进行安全检查,检查中发现存在下列问题，请按规定及时进行整治，整治后报我司复查,以策安全。序号 项目 存在问题阐明. ， ;2. ， ;. , ;. ，

32、；. , ; , 。 检查人员： *航运公司公司 年 月 日第 五 篇季节性工作季节性安全措施为做好季节性安全工作,贯彻“安全第一、避免为主”的方针,保障船舶安全运送。根据每季节气候特点，提出我公司的安全防备指引措施。第一 季度1.做好春运前船舶安全检查工作,以自查自检为主、抽查为副活动，避免春运期间发生意外事故，同步规定货船在航相遇客运船舶时,必须积极让出航道水位予以客船安全通过,保证春运旅客走好、走得安全。2抓好船舶防抗雷雨大风安全防备工作,贯彻防风措施。（1）督促船舶开展防抗雷雨大风实操练习一次；（2)注意准时收听危险天气预报、并做好记录和跟踪工作；.督促船舶贯彻雾航“三要素”:加强瞭望

33、,减速行驶，鸣放信号，以及注意周边环境和航道水位，避免船舶碰撞、搁浅事故发生。第 二 季 度 .布置船舶及早做好防洪准备工作,贯彻防洪、抗洪安全防洪措施,公司规定所属防洪船舶必须做到听从指挥、服从分派，召之即来、来之能战,战之能胜防洪队伍。2.督促船舶在洪水期注意使用安全航速，特别通过险要河段，要注意堤围的安全,做到应快就快，应慢就慢,不要冒险航行,保证船舶和堤围的安全。3.规定船舶通过桥梁和高压电缆时，必须掌握本船的高度与桥梁及高压电缆净空高度,与否可通过，若有抵触时，应调头锚泊,待潮退后才可通过以策安全。4.开展“安全月”活动大检查工作：(1)查思想;(2）查制度;()查纪律;（）查设备；

34、（5）查工属具；（)查违章指挥；(）查违章操作;以自查、自检为主、公司抽查为副，并采用边检查、边整治措施进行，继续抓好防抗雷雨大风及雾航工作,增进船舶安全。第三季度1.督促指引船东、船长做好防台抗台准备工作,贯彻防抗的安全措施不力，同步收听台风预报和警报的信息，并做好台风状况的记录和跟踪工作。2.月份组织船舶开展常规安全生产大检查活动，以自查自检为主，公司抽查为副、并采用边检查、边整治措施进行，缺什么就补什么,保证船舶处在适航状态。第四季度1.抓好强风、枯水期船舶安全航行工作,规定各船舶制定、贯彻枯水、强风安全防备措施。（1)提示船舶由于河干、水浅容易发生搁浅、触礁和碰撞事故；(）注意船舶驶出

35、龙穴及横门水道,往香港、珠海,是海宽、水深、浪大，发生意外事故。2督促船舶做好安全防火工作，贯彻防火安全措施,做到生活用火,人离火灭,避免大风吹息炉灶,发生火灾事故。3.严禁在机舱和睡床抽烟，由于风高物燥，容易发生火灾隐患事故,保障船舶安全。第 六 篇应变及演习船岸应急预案为能迅速、及时有序、有效解决我司的船舶所面临的危险、紧急状况和事故,特制定本应急方案：一、公司应急反映领导小组（如下简称：应急小组）:总指挥：总经理副总指挥：副总经理成员:海务科、机务科、业务科、财务科。应急小组办公室设在公司业务科，业务科科长任主任，联系电话： 。应急小构成员职责： 1.总指挥按船舶紧急事件的性质与状况，召

36、集应急领导小组的成员部提成员实行应急反映,主持应急指挥,批准应急措施或方案。2副总指挥：协助应急反映,按总指挥指令带领现场指挥小组迅速赶到现场，担任现场指挥,安排应急领导小构成员值班。3 海务科科长:提出有关海损、船舶失控、火灾、爆炸、船舶陷入恶劣天气严重威胁中、污染、船上人员重病、伤亡、弃船、人落水方面的应急措施或方案,提供船舶防油污应急筹划;按总指挥拟定的应急方案调派海务科人员参与应急反映。亲自或派员参与值班，并记录应急反映全过程。4 机务科科长：提出有关机损方面的应急或方案,提供船舶有关技术资料及岸基地支持;按总指挥拟定的应急方案调派机务科人员参与应急反映。亲自或派员参与公司应急值班,协

37、助记录应急反映全过程。5.业务科科长：提供失事船舶状况,向船舶发布应急领导小组的指令，保持与船舶和外部联系，按应急领导小组指令调动船舶；按总指挥拟定的应急方案调派业务科人员参与应急反映。亲自或派员参与值班,协助记录应急反映全过程 6.财务科:负责后勤保障工作;负责伤病员工送院治疗和联系有关员工家属的安抚工作,必要时参与应急反映值班。7.人员替代：总指挥、副总指挥二、岸基应急反映程序1.报告(1)船舶发生紧急状况时船长应立即报告应急小组办公室(4小时开通的联系电话: )及附近主管机关(主管机关联系电话表见附件3）。(）应急小组办公室值班人员向总指挥(总经理）报告紧急状况，总指挥立即告知业务科召集

38、所有或部分应急领导小构成员集合在公司业务科,公司应急领导小组开始运作。公司及船舶联系电话表（见附件4）。（3）总指挥调查询问,掌握事故现场状况;查询船舶及设备资料。（)海务科、机务科科长根据不同紧急状况,参照船舶应急部署、须知（详见第七篇）及其他有关资料,提出应急方案。（5）总指挥拟定应急方案，并指挥实行。(6)业务科科长根据总指挥联系船舶和所在港口主管机关/救济机构(附件）,必要时申请所需的援助。(7）业务科值班人员保持与船舶联系。（8)总指挥监控实行状况及效果,相应急措施/方案作出必要的修正或补充。（9）如也许或必要，由副总指挥带领现场指挥小组赶赴现场,指挥急救。该现场指挥小组必须随时向应

39、急领导小组报告，接受应急领导小组领导。（10)通报保险公司。(11）当紧急事件对船舶的直接威协已经解除,或应急解决已告一段落,可以转入正常解决时，由总指挥决定应急领导小组值班结束。记录和保管海务科负责记录应急反映工作过程,并保管记录。三、船舶应急反映.职责船长是船舶应急反映指挥，负责保持通讯联系。2.应急部署的制定（1)大副负责制定应变部署表和应急任务卡报船长批准实行，部署表应张贴在驾驶台、机舱、餐厅,应急任务卡贴在每个船员床沿。(2)应变部署表和应急任务卡应予全体船员编号,按其职务分派应变岗位及任务,如有船员变动应在开航前及时修改部署表和应急任务卡。3.应变部署信号（1）火警:警报器或汽笛短

40、声连放一分钟 () 紧接一声表达船头,二声船中部，三声船艉,四声机舱，五声二层甲板以上。（）弃船：警报器或汽笛七短声一长声连放一分钟 ( )。（3） 堵漏:警报器或汽笛二长声一短声连放一分钟 （ )。(4)人落水：警报器或汽笛三长声（ )，紧接一短声表达人员右舷落水，二短声表达人员左舷落水，三短声表达人员船艉落水， 连放一分钟。(5)溢油：警报器或汽笛一短两长一短连放一分钟 ( )。(6)雷雨大风: 警报器或汽笛一短两长连放一分钟(）。（）船舶失控:白天悬挂两个锚球;夜间悬挂两盏红色信号灯。(8)船上人员重病、伤亡:白天悬挂“W”信号旗;夜间悬挂绿、白、白信号灯。（9）解除警报：警报器或汽笛一

41、长声持续放一分钟。4.应做好逃生通道和登艇批示标志，船上救生艇、筏、固定二氧化碳、泡沫系统现场应有操作规程,使用时必须遵守。5.报告（)船舶发生紧急事件时,船长应及时向公司和就近主管机关报告;公司应急领导小组及成员电话和联系单位名称、电话(详见附件和附件4)。(2)船舶发生紧急事件无法自救时,船长根据当时的环境状况，向主管机关求救,并接受附近救济机构或船舶的救援。6.应急措施(1）船长向公司报告紧急事件后,接受公司应急领导小组指挥,及保持与应急领导小组联系。（2）在紧急事件解决中，船长还应根据当时的环境和状况，采用有效的自救措施，并报告应急领导小组；(3）所有船员应按部署表的规定，携带规定的器

42、材、工具急赴现场,听从船长指挥实行应急行动。(4）在紧急状况解决中，有关应急措施参照船舶应急部署、须知（详见第七篇）。.报告与记录船长应将船舶发生紧急状况、事故的通过记载于航行日记。及写好报告送交公司和主管机关。四、船、岸的应急训练和演习1.职责（)船长负责船上演习与训练的组织工作。(2）二副负责船上演习与训练的记录工作。（)总经理（应急领导小组总指挥)负责船岸联合应急演习的组织工作。2.实行环节（1)(船岸联合应急演习）公司每年至少进行一次船岸联合应急演习，可选择一艘船舶举办；在本程序中所标记的紧急状况应以五年为一周期,在该周期时间内至少进行一次。b应急演习的反映环节按船、岸应急反映程序进行

43、。c海务科按总指挥指令制定应急演习筹划报总指挥批准。d总指挥负责应急演习的实行及对演习效果作出评价。e海务科要做好演习状况记录，并保存五年。（）船上应急演习与训练a应急演习与训练周期:消防演习每月一次,弃船、防油污演习每季度一次；其她紧急状况:海损、船舶失控、人员伤亡、恶劣天气、人落水每年一次。b多种紧急状况演习与训练筹划由船长编制，并按本船“应变部署表”模拟进行。全体船员均予编号，分派岗位和任务。c所有船员都应熟悉各自的应变职责,牢记个人应急任务卡内容,并熟记多种应警报信号。d新船员上船,船长应及时对新上船的船员进行本船应急工作指引，使其尽快熟悉本船应变程序和船员个人应变职责。全体船员应熟悉

44、灭火、救生设施及器材的使用，轮机长和轮机员就应熟悉油水分离器的操作。e应变演习时,船舶悬挂国际信号旗“UY”，全体船员参与。演习及训练的种类和时间、地点应常常变换,以提高船员的应变能力。f演习或训练结束后，由船长进行总结和讲评。j船上应变演习及训练后,二副应将时间、地点及演习训练状况和船长在演习后对船员进行演习器材的培训和使用状况记入航行日记，其中消防演习用红笔标示。第 七 篇 船舶应急部署和须知一、船舶碰撞应急须知1.目的 本须知规定了船舶发生碰撞事故当时及之后，当事船舶必须采用的应急部署与行动，旨在为船长提供解决碰撞事故的原则指南。2船舶应急措施2.1 船舶发生碰撞，船长应即赶赴驾驶台。当

45、碰撞危及本船安全时,应即发出警报，全体船员迅速进行应急工作岗位,开始实行本须知。2. 迅速拟定碰撞部位,碰撞发生的时间与地点、双方大概的危险限度与人员伤亡状况、与否发生污染、对方的船名、呼号、船籍港、始发港与目的港、载货状况、船东名称及地址。当时的潮汐与能见度等状况。2.3将上述状况迅速报告公司。.4 向附近港口主管机关报告上述状况。2.5 保持与公司及港口主管机关有效的的联系。2.6 针对碰撞损失的状况迅速组织自救，或根据公司批示采用相应的措施，避免损失的进一步扩大,避免污染扩大。2.7当一船撞进另一船时，导致对主水线如下船壳破坏时,应告诫对方船长不能用倒车使两船分离,以免加速进水,应将被撞

46、入船推顶离开主航道深水水域至浅水水域坐浅。2.8 全力急救落水及伤亡人员。并在现场附近守候和搜巡,直至双方人员及船舶已脱离危险或无此种必要。并要在接到港口主管机关或公司批示后方可离开现场。2.9 如实谨慎记录航行日记等法律文献等。210 当碰撞导致船舶搁浅、触礁、进水下沉、污染、倾覆等紧急状况时,应转入相应的应急操作。.1 拟写事故报告送港口主管机关,做好接受港口主管机关调查的准备工作。.记录船长将事故状况按内河船舶航行日记记载规则记载于航行日记,并写出事故报告尽快送达公司。二、船舶搁浅和触礁应急须知1.目的 本须知规定了船舶发生搁浅、触礁事故后,船舶必须采用的应急行动,旨在为船长提供对的解决

47、此类事故,避免船舶、设备、货品等损失扩大，安全、有效脱浅的原则指南。2.实行环节21 当船舶发生搁浅或触礁，切忌盲目使用推动器和舵设备急于求得自力脱浅,以避免扩大损失。2. 立即显示搁浅信号。2.3 迅速查明搁浅、触礁状况，查明船体破损状况、进水状况及污染状况以判断船舶危险限度。检查涉及下列项目：2. 搁浅时间及搁浅船位;2.3.2船舶搁坐部位及船首向；2.3.3当时船舶吃水；.3 船体周边水深与底质；2. 当时气象状况，潮汐、流向与水文;2.6 船体破损进水部位；.7 主机及推动器、舵设备及其她机械受损状况,或也许受到的危害状况; 2.3. 排水泵浦及系统的可用状况;2. 污染状况；.4 向

48、公司及本地港口主管机关作出初步报告,并保持通讯联系的有效性。.5 控制污染。如果查明船体触底部位为油料舱，只要也许应将该舱油料转移，避免产生破洞漏油,导致污染事故。如已导致破损及污染，应按进水及油污应急筹划采用相应措施。2.6 选择脱浅方案2.6. 在查明船体受损状况，选择脱浅方案。也许的脱浅方案有:2.61.1自力脱浅方案。当搁浅坐礁时损失的浮力不多，船体未受损进水，潮水上涨自2.2然增长浮力,或通过排出压舱水,调节油水后可依托本船锚、主机推(拉）力脱浅等。 .6.1.使用主机脱浅。船舶搁浅限度甚微,船艉有足够水深,拟定出浅路线后运用倒车出浅;2.6.1.4拖轮协助脱浅方案。当自力脱浅方案局

49、限性以脱浅时，应考虑拖轮协助方案,计算出浅时刻及需要的拖轮功率,拟定拖轮作业的位置和出浅方向。2.6.15卸货起浮脱浅方案。 2.6.卸货与拖轮协助脱浅方案。当搁浅严重，或潮水正在一每天减少,或遇恶劣天气将要袭击也许导致更严重损失时，应同步考虑减载卸货、转移油水、申请拖轮以及使用本轮主机、双锚等设备。26.2船长将选定的脱浅方案尽早报公司，祈求安排必要的增援。同步,船长在选择脱浅方案时，应接受公司应急指挥部的指令。.7 脱浅操作:全体船员在船长的统一指挥下，内外配合，争取时间,全力以赴,执行脱浅方案的各项操作筹划,使船舶及早脱浅。2.8 脱浅后的检查：船舶起浮脱浅后,应周密检查船舶的水密、机电

50、设备、舵机、螺旋浆等状况，脱浅后应及时关闭或降下搁浅信号,并将脱浅通过及检查状况向公司、港口主管机关进一步报告。2. 短时间不能脱浅时的措施：船舶搁浅、坐礁后不能在短时间内脱浅，为避免船体受风、流、浪作用使搁浅状况进一步恶化，或底质恶劣,也许导致船体损坏时,应采用措施固定船体，然后制定脱浅方案。固定船体的措施一般有:9.1 抛出开锚(送出双锚）并收紧。.92 增长船舶压载水，或向空水舱灌水,使船体坐稳。但要考虑不能因增长压载而损伤船体。93 申请外援。3.记录船长应记录事故通过、解决过程,并应写出事故报告交本地港口主管机关，接受港口主管机关的调查。有关事故文献如事故报告、航行日记等及时呈报公司

51、。三、船舶进水应急须知1.目的本须知规定了船舶发生破损进水状况下,应采用的应急措施。2实行环节2.1 船舶按规定配备堵漏器材,并保持这些器材处在良好技术状态，寄存位置要便于取用。2.2 船舶进水后的应急操作技术指南:船舶如在航行中发生碰撞、触礁、搁浅等事故,导致船壳板破洞进水,或在风浪中甲板大量上浪,或波浪冲击，壳板损坏,致使舱室进水，应即发出警报;将船驶离主航道/或深水水域，在确认船舶安全的状况下组织堵漏和采用其她抗沉措施。同步报告公司和主管机关。21 如碰撞导致破洞，她船撞入我船体，危及我船安全时,应立即告知她船用慢车顶推到附近浅滩坐浅。2.2.2 如发现排水及堵漏已无法控制船舶下沉的时候

52、，要尽量将船驶离主航道/深水水域,选择就近抢滩,力求避免船舶全损。2.2.3如果碰撞、触礁、搁浅引起船壳破洞,判明舱室破损进水措施是:根据船舶横、纵倾状况,估计破洞概略位置；舱室的空气管，如有流水声或水流漏出，则可鉴定该舱进水；如油舱进水，开舱察看水流状况，判断破洞的概位，而后进一步探明破洞的精确位置和大小。2.24 排出进水，堵塞破洞。2.2.1发生破洞进水应急状况，船长即命令机舱启用排水系统,待查明属于油舱或首尾尖舱进水,一般不会因进水而丢失所有储藏浮力;如机舱进水,即应全力排水，以争取时间进行堵塞破洞工作。22.2 堵塞破洞：查出破洞位置及大小,判断破洞对船舶危害限度，同步采用措施堵塞破

53、洞。22.3 关闭水密舱盖,制止进水漫延，如破损较大,进水是不断增长，隔仓壁也许变形，或有被破坏的危险时,必须加强隔仓壁。在进水仓的所有相邻仓采用避免仓壁受压弯曲变形的支撑补强措施。.2.4.尽量保持船体平衡。如进水后，发生纵倾或横倾,要采用调节压载或压水等措施，尽量保持船体平正，以利于堵漏或抢险。2.5 如就近无法抢滩，破洞无法堵塞,经确认已无法挽救船舶下沉时，应即发出求救信号当机立断，发弃船命令(如条件许可,应事先请示公司)，转入弃船应急部署。2.6 弃船后,船长应在难船附近守候，直到船沉没为止。如发现船不再下沉时，应立即返船，采用急救措施,并发出求救信号,规定公司或就近船舶,前去救济。记

54、录事故发生后,有关人员应做好并妥为保存事故因素、通过和解决过程的记录,船长应写出事故报告,为后来解决事故、找寻因素、保险索赔提供根据。四、船舶防抗雷雨大风与台风须知1目的 本须知规定了船舶在遇到雷雨大风（俗称“石湖风”)和台风等陷入恶劣天气的紧急状况下,船舶应采用的应急措施，旨在为船舶提供避免导致损失的指南。2.实行环节21 防抗雷雨大风应急措施:2.1 防抗雷雨大风由船长统一指挥。大副在船艏指挥或亲自抛锚、系靠码头。轮机长保证机电、排水系统等工作正常。在抗御过程中,各岗位要严格按照有关操作规程进行操作,注意人身安全。2.1.2 航行中，值班驾驶员收到危险天气警报或发现雷雨大风征兆时，要立即报

55、告船长。在抗御雷雨大风的紧急状况下,船长根据当时的风力、地形、水深、流速、及本船的稳性、设备和属具，通过综合分析,采用如下一种或几种措施综合使用,安全措施如下：2.1.2.1 抛锚:这是一种最常用的锚泊避风措施。应选择上风及河床底质好,水深合适或遮蔽条件好，两岸堤坝走向最佳是垂直雷雨大风的风向的锚位；抛“一点锚”,抛锚时应对着雷雨大风的风向同步抛下左右锚，松出足够长度的锚链,并使两锚链受力均匀。为避免走锚,可用车来缓和锚链受力,但要注意保持顶风的态势，绝不能用车过了头，在保证有舵效的前提下,进车和停车的操作只可小量进行,用锚的拉力和主机的推力来保持与风力的平衡,减少锚链移动。2.1.2靠泊:选择合适的码头(趸船、驳船等)靠泊,注意系缆安全,并用车舵配合抗风。 21.3 顶风航行：这是船舶在航行中遇雷雨大风袭击,在迫不得已的状况下所采用的措施。在内河航道，因水深、宽度均受限制，可供船舶回旋余地不多，且能见度极端恶劣,顶风航行的目的是为了把受风面积减低到最小，应尽量保持船舶稳性把船驶往临近合适避风水域进行避风。顶风航行中应保持船头顶风，切忌停车和横向受风。