关于路面工程的施工方案组织设计-毕业论文

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1、云南交通职业技术学院公路分院2013届毕业设计（论文）题目：关于红园路路面工程的施工方案组织设计姓名：龚瑞学号：2001000129专业：道路建筑材料工程技术班级：10建筑材料指导教师：龚志敏老师日期：2013年5月关于红园路路面工程的施工方案设计摘 要文章介绍了红园路施工组织设计，论文在综合考虑施工条件及工程特点前提下，重点介绍了红园路施工方法。针对路面工程施工特点，提出确保工程质量的措施，并在适当过程中不断摸索和改善，及时调整，优化施工组织设计，确保工程质量和施工的安全。如今在国家交通建设迅猛发展的前景下，城市建设飞速发展的情况下，公路建设为国民经济的建设发展奠定了重要的物质基础，本次内容

2、是路面合同段施工组织设计。关键词：路面工程；质量措施；施工组织Road works on organization design programAbstract This article introduces a six-speed hong yuan road section of the implementation of the contract of construction design, construction paper in considering the conditions and the engineering characteristics of the subjec

3、t, focusing on six river construction method of high-speed LH-B. Characteristics of road construction for the proposed measures to ensure the quality and, where appropriate to improve the process of trial and error and timely adjust and optimize the construction design, to ensure construction qualit

4、y and safety. Today, the rapid development of the country the prospect of transportation construction, urban construction in the case of rapid development, road building construction and development of the national economy has laid an important material basis for the content of this section is a roa

5、d construction design contract, after the completion of six Village Connection To Hechi two traffic.Key words：road engineering quality measures construction organization目 录第一章 综合说明（1） 1.1 施工组织编制依据和原则 （1）1.1.1编制依据（1）1.1.2编制原则（1）1.2 施工环境及条件（2）1.2.1地形、地貌、气候、水文（2）1.3 工程概况 （2）第二章、路面底基层和基层的施工方案与施工方法（3）2.1

6、 水泥稳定碎石基层的施工方案（3）2.1.1 底基层、基层施工方法及施工工艺（3）第三章 路面透层、粘层施工方案及施工方法（7）3.1 透层（7）3.2粘层：（8）第四章 沥青混凝土面层及上基层施工方法及施工工艺4.1施工方案（1）4.2沥青混凝土路面试验仪器及人员配备情况 （1）4.3.1施工方法及施工工艺（1）第五章 沥青混凝土面层平整度和厚度控制方案及措施5.1路面面层厚度的控制措施（1）5.2 面层平整度控制措施（1）5.3 水泥砼路面（1）5.4 路缘石施工方法和施工工艺（1）第六章 参考文献（1）第七章 致谢（1）第一章、综合说明1.1 施工组织设计编制依据和原则1.1.1编制依据

7、（一）现场勘察及沿线调查收集的信息、资料。（二）国家、交通部颁现行的相关施工技术规范、试验规程、工程质量检验评定标准。（三）、公路工程国内招标文件范本。（四）本企业目前可投入的资金状况、拟投入本工程项目的人员、设备情况。（五）、本企业的管理水平、施工技术、施工经验。1.1.2编制原则严格执行基本建设程序和施工程序。遵守拟定的施工工期，按照基本程序和施工程序，保质保量完成任务。根据施工情况、合理组织力量、确保重点、分期分批安排各项工程任务。（二）科学安排施工顺序。我们将按照公路工程施工的客观规律安排施工顺序，将整个项目划分为以下几个阶段：施工准备、路面工程以及附属工程，使各施工阶段之间合理搭接、

8、衔接紧凑，在保证质量的基础上，尽可能缩短施工工期。（三）采用先进的施工技术和设备。在条件允许的情况下，尽可能采用先进的施工技术，提高施工机械化程度，减轻劳动强度，提高劳动生产率，促进经济效益。（四）优化施工方案根据本工程的特点和工期要求，因地制宜地采用快速施工，尽可能采用平行流水作业施工方法，组织连续、均衡且有节奏的施工，保证人力、物力充分发挥作用。（五）确保工程质量和施工安全。贯彻施工技术规范、操作规程、提出确保工程质量的技术措施和施工安全技术保障措施。1（六）节约费用、降低成本。合理部署施工队伍，节约施工用地；尽量利用当地资源，减少物资运输量；合理选择施工机具，以节约能源、降低成本、提高经

9、济效益。（七）加强思想教育。加强思想教育，搞好地方团结工作，切实做到文明施工和环境保护工作1.2 施工环境及条件1.2.1地形、地貌、气候、水文红园路位于五华区北市区上庄片区，起点为龙泉路，向东经红锦路、规划道路以及银河大道，止点为盘龙江西侧道路，全长1.703公里，为城市级主干道，设计时速50Km/h，总投资2亿多元。根据现场调查及取样试验结果，本标段沿线天然筑路材料中石料和土料基本满足工程要求，砂料较为缺乏，水电沿途均有，使用方便。1.3 工程概况红园路位于五华区北市区上庄片区，起点为龙泉路，向东经红锦路、规划道路以及银河大道，止点为盘龙江西侧道路，全长1.703公里，为城市级主干道，设计

10、时速50Km/h，总投资2亿多元。据了解，红园路道路总拆迁面积52000.29平方米，道路沿线按照市委、市政府“百米见绿”的要求计划增加园林小品及街头绿地面积8000余平方米。建设单位还严格执行五华“八个百分百”等相关要求，对道路全线车行道、非机动车道铺砌沥青罩面、新修人行道、街沿石、流水石、盲道等进行绿化美化，配套完善了路灯、交通、环卫等设施，并同步实施综合管线规划三线入地工作，使刚竣工的红园路以崭新、靓丽的姿态展现在北市区。主要工程量有：40cm厚水泥稳定碎石底基层459422、20cm厚水稳底基层4349、18cm厚级配碎石底基层59119、20cm厚水稳基层447324，18cm厚水稳

11、基层54897，4cm厚细粒式改性沥青混凝料558036，6cm厚中粒式沥青混凝土 560294，8cm厚AC-25粗粒式沥青混凝土411267，20cm厚水泥2混凝土面板50674，30cm厚水泥混凝土面4178。交通安全设施工程、绿化、机电管道铺设等土建工程。第二章、路面底基层和基层的施工方案与施工方法2.1 水泥稳定碎石基层的施工方案. 水泥稳定碎石基层和水稳碎石底基层混合料均采用厂拌法集中拌和，自卸车运送，稳定土摊铺机摊铺，振动压路机振动压实，覆盖土工布洒水养生的方法进行施工。拌和采用产量为650吨/小时的电脑计量连续式稳定土拌和站进行拌和，采用两台WTU950摊铺机阶梯摊铺，振动压路

12、机压实。.底基层和基层骨料级配通过四级碎石进行掺配，以保证混合集料的级配符合有关技术规范的要求。.在正式拌和施工前，先调试所有的水稳拌和站设备，使拌和出的混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。若集料的颗粒组成发生变化时，要及时调试材料的配合比。.在使用摊铺机摊筑水泥稳定碎石基层时，每一作业段长度定为50米。在每一作业段摊铺完成后，应立即开始碾压，碾压完成后马上开始养生。施工时尽量缩短从拌和到碾压之间的延迟时间，在施工前通过做延迟时间对混合料强度影响的试验，确定现场应控制的合适的延迟时间，并使此时水泥稳定混合料的强度仍能满足设计要求。一般控制延迟时间不超过34小时。2.1.1 底基层、基层施

13、工方法及施工工艺1、施工准备.在正式开始底基层或基层施工前，依据技术规范的要求选定所需的各种原材料，并将具有代表性的样品，委托中心试验室或监理工程师指定的试验室按规定进行材料的标准试验和混合料的配合比试验，试验结果提交监理工程师审批。.在底基层或基层开工前，分别铺筑长度为200m300m的试验路段。验证混合料拌和的质量稳定性及施工工艺，我项目部拟在K48+600K48+900段左幅进行试验段的施工，检验所采用的机械配置方案能否满足拌和、运输、摊铺和碾3压的要求和工作效率。试验段完成后，将试验路段所确认的压实方法、压路机类型、压实系数、碾压遍数、压实厚度、最佳含水量等数据进行总结，以及施工组织和

14、施工工艺的合理性和适应性，形成试验路段总结报告，并将总结报告上报监理工程师审批。.根据计划安排，准备足够数量的碎石、石屑、水泥、等材料，各种材料进场前要严格控制质量。.底基层、基层每一层施工前，必须对下承层按有关质量标准进行验收，质量合格后方可进行该层施工。在底基层施工之前，将路基顶面上的浮土和杂物全部清除，并洒水湿润路基表面（洒水量以不使路基顶面积水为宜）。.根据试验段所确定的混合料摊铺系数和结构层的设计宽度和厚度，在施工现场路段进行测量放样，设定摊铺基准线。底基层、基层摊铺采用两侧每十米钉设一钢筋桩，并按设计标高挂设3mm钢丝导线，作为摊铺机摊铺的基准线。2.路面底基层和基层的施工工艺说明

15、本合同段底基层设计为40 cm 厚4%水泥稳定碎石，基层为20cm厚5%水泥稳定碎石。40cm厚度基层分二层施工。底基层和基层的施工，根据我单位基层、底基层稳定土拌和站拌和能力及摊铺设备数量，为确保底基层和基层的施工质量，拟全部采用厂拌法施工，摊铺时每层单幅用二台WTU950稳定土摊铺机摊铺阶段摊铺。路面施工机械设备配备见附表。 （1）.混合料的拌合水泥稳定砂砾混合料全部在稳定土拌合站集中拌和。在正式拌制稳定混合料之前，先调试所用的厂拌设备，按照设计配合比调试生产配合比，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。原集料的颗粒发生变化时，再重新调试设备。根据混合料生产配合比所确定的各料仓的掺配

16、量进行加水拌和，拌和时要根据集料和混合料含水量的大小，及时调整向拌和机中添加的水量。混合料在拌和机内要充分拌和均匀，并拌和时要严格控制混合料的含水量、水泥剂量。混合料足够的拌合时间对保证沥青混合料的均匀性非常重要，通常的干拌时间不少于10s。对于粗集料级配混合料的干拌时间应是13-15s，混合料的湿拌时4间一般为35s左右。（2）.混合料运输拌和好的水泥混合料要尽快运送到铺筑现场，在拌和站设专人指挥车辆装料。自卸车在拌料时前后移动均匀装载，让混合料均匀的卸落在车厢里，避免滑料离析。运输混合料的运输设备采用25辆（黑白拌和站调配使用）载重35吨的自卸汽车，在已经施工完的结构层上通过时，速度要慢，

17、均匀通过，避免急刹车。当拌和站距离摊铺现场较远或天气较炎热时，料车加篷布覆盖，以防水分过分散失。装运混合料应采用大吨位自卸车。运混合料时，向卡车装料应分三个不同位置往车中装料，第一次装料靠近车厢的前部，第二次装料靠后部车厢门，第三次装车中间，这样可以消除装料时的离折现象。（3）.混合料的摊铺底基层摊铺：底基层分两层采用二台摊铺机进行阶梯摊铺，摊铺前根据试验段测定的松铺系数，在路幅的两侧定设摊铺基准钢线，并在摊铺前用洒水车洒水湿润路基表面。基层摊铺：对路基顶层或底基层的下承层进行验收合格后恢复中线，将下层浮土和杂物清扫干净。在路基两侧设定摊铺基准线，摊铺机通过传感器自动按钢丝线标志出的设计高程摊

18、铺成型。摊铺时混合料的含水量要较最佳含水量高12%，以补偿运输摊铺和碾压过程中的水分损失。5部运输车到达现场时，摊铺机才开始摊铺。摊铺机要以慢而匀的速度向前摊铺，在摊铺时要根据拌和机的产量、运输的能力、摊铺机的摊铺能力来调整摊铺机的摊铺速度，尽量保证连续摊铺，避免或减少摊铺机停机待料的情况。摊铺时要避免摊铺机时快时慢或停机待料的现象发生。摊铺时，严格按试验段确定的松铺系数确定摊铺厚度，摊铺过程中测量人员分时检测摊铺厚度及横坡度，发生变化及时调整。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，禁止人工薄层搅平，特别是局部粗集料窝要及时铲除，并用新料及时填补。5在每辆卡车卸料之间，不要用完受料斗中的混合

19、料，留少量部分混合料在受料斗内，尽可能减少两侧板翻起的次数，仅在需要受料斗弄平时才将收料斗的两块侧板翻起，尽可能宽的打开受料斗的后门以保证分料室中的料饱满，并使分料器连续运转，尽可能连续摊铺混合料，只有在必要时才可停顿重新启动，调好摊铺机的速度，使摊铺机的产量与拌和机的产量相匹配。（4）.混合料的碾压摊铺机摊铺混合料后，立即开始按试验路段总结的压实速度和遍数进行碾压。碾压过程中，水泥稳定碎石要始终保持湿润，如表面水蒸发过快，应及时补洒少量的水。碾压采用两台振动压路机和一台胶轮压路机振动压实，压实后再用静载双光轮压路机静压二遍，以消除轮迹。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，

20、以保证底基层和基层表面不受推移破坏。施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥的终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格组织施工。（5）.施工接缝处理每天作业段的结尾在预定长度的末端，挖一条横贯半幅宽竖直的断面（挖至下承层顶面），紧靠混合料放入与压实厚度等厚的方木，方木的另一侧用素土回填稳定后再进行碾压。待邻近的作业段施工结束后，除去方木，清除素土后再重新摊铺稳定土混合料。水泥稳定碎石层的施工要尽量避免纵向接缝，分两幅施工时，采用两台摊铺机前后相隔8-10米同步向前摊铺，一起碾压，且纵缝必须平行于中线。（6）.养护每段作业段碾压结束后，立即开始养生。养生方法为用土工布覆盖、洒水养生

21、，养生期不少于7天。养生期间除洒水车外封闭交通。不能封闭交通时，要限制重车通行，洒水车行车速度控制在30km/h以内。（7）.压实度的控制在水泥稳定碎石底基层和基层试验段施工时，由试验室用灌砂法统计出振动6压路机每增加一遍所能达到的压实度。并统计出使用同一种压路机组合方式和碾压方案，达到规范要求的压实度所需的最少压实遍数。正式施工时，按试验段统计出的压实方案和压实遍数控制碾压。当达到压实遍数后，立即按规范规定的频率用灌砂法检测压实度。如达不到规范的要求，立即指令再进行补压，直至达到技术规范规定的压实度。第三章 路面透层、粘层施工方案及施工方法3.1 透层1.施工方案：基层竣工后能及时铺筑沥青下

22、面层，且无车辆通行的路段，在铺筑沥青下面层之前，先喷洒透层沥青。透层沥青采用慢裂的洒布型乳化沥青，施工采用沥青洒布车洒布。透层沥青的稠度通过试验试洒来确定，并要符合技术规范的要求。在进行沥青砼中上面层施工时，为了防止已洒布的粘层受污染，在运输车上主线路口处应设一台洗车设备，将运输车辆轮胎冲洗干净。在距洒了粘层油施工路段100米处，铺30米长2层湿润土工布，防止车轮将泥屑杂物带到粘层段影响沥青路面的质量。2.施工方法和施工工艺：.在洒布乳化沥青前，用人工并配合使用鼓风机清扫基层表面，清除基层表面的灰尘和杂物。并用塑料薄膜覆盖路缘石及结构物表面，以防止污染。.如基层表面过分干燥时，要在基层表面洒少

23、量的水，等基层表面稍干后再浇洒透层沥青。.在开始洒布前，根据规范要求的洒布量及采用的乳化沥青的稠度，通过试洒确定洒布车的洒布速度。.浇洒乳化沥青时，沥青洒布车以均匀的速度进行洒布，并按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有洒布车无法洒到的边角或有遗漏时，要用人工补洒。.浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。如遇大风或气温低于10时，不能浇洒透层沥青。.洒布的透层沥青要渗透入基层一定深度，不应在表面流淌或形成油膜。7.浇洒透层沥青后，要尽快开始沥青路面的施工。3.2粘层：1.施工方案：在桥面板、桥头搭板、明涵顶、水泥混凝土过渡板上、以及路缘石侧面、不连续施工被污染的沥青各层、下封层上，要喷洒粘层沥青。粘

24、层的沥青材料采用快裂的洒布型乳化沥青，其沥青的种类、标号与沥青面层采用的相同。按照设计要求选用乳化沥青的稠度，并要符合技术规范的要求。粘层采用沥青洒布车喷洒。2.施工方法和施工工艺：.本合同路面粘层采用沥青洒布车洒布，其他结构物表面的粘层采用人工涂刷的方法施工。.粘层沥青的品种和用量，在正式开工前，根据设计要求选定，并通过试洒来确定。.在洒布前，对路面要进行清扫，清除下承层表面的污染和杂物，当有粘土块时，需用水刷净，待表面稍干后再行洒布。.洒布时，沥青洒布车应以确定的速度匀速行驶，均匀洒布或涂刷，浇洒过量处应予刮除。.当气温低于10或路面潮湿时，不能浇洒粘层沥青。.浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混

25、合料运输车外的其他车辆行驶或行人通过。.粘层沥青洒布后，待乳化沥青破乳、水分蒸发后要紧接铺筑沥青混凝土面层。第四章 沥青混凝土面层及上基层施工方法及施工工艺4.1施工方案本标段高速公路沥青路面面层为三层式结构，下面层为8cm厚粗粒式沥青混凝土AC-25，中面层为6cm厚中粒式沥青混凝土AC-20，桥面铺装中面层为6cm厚中粒式沥青混凝土AC-20，上面层为4cm厚沥青混凝土抗滑层AC-13。沥青混凝土均采用电脑计量间歇式沥青拌和站进行拌和，大型自卸车（载重35t8以上）运输，采用沥青摊铺机（ABG-）摊铺。我公司计划进场的沥青拌和站型号为意大利进口博那地MAP-5000E系列拌和楼一套，产量为

26、400吨/小时；该拌和楼电脑自动计量间歇式，配有二次除尘装置，可使粉尘排放符合国家环保规定。同时，拌和站配有热储料仓（容量为200吨），可以保证沥青混合料的连续摊铺。4.2沥青混凝土路面试验仪器及人员配备情况1.沥青砼路面试验设备情况：我项目部已购置了路面试验设备，已完成安装调试标定，展开工作，已进行原材料试验检验及原材料的报批工作。在完成原材料的审批工作后，开始水泥稳定碎石混合料和沥青混凝土的配合比设计试验工作。计划在2011年1月5日前完成沥青混合料配合比设计试验。2.沥青砼路面试验人员情况：我项目部派有丰富沥青砼试验经验的人员6人参加施工，按照业主和监理的要求组织试验工作，确保不会因为试

27、验工作耽误工程的施工进度。同时，试验人员分成三个小组，一为原材料检测组，专门在原材料进料过程中控制原材料的进货质量，严格按照规范规定的频率进行原材料的抽检试验。重要的原材料加大抽检频率，保证不合格的原材料绝对禁止进场。二为现场检验组，负责路面施工现场检验试验控制，现场检验组每天跟班作业，在施工现场和拌和站跟班检验，发现不合格的产品，立即通知处理，严禁不合格的工序产品转序。检验试验控制程序框图：（见附后框图4-1） 9各种原材料检验框图4-1 水泥稳定碎石基层、底基层试验检验程序图混合料配合比试验水泥剂量确定延迟时间确定最佳含水量确定集料级配确定制作无侧限抗压试块混合料拌和拌和时间控制含水量控制

28、集料级配控制水泥剂量检验摊铺标高、厚度、平整度控制碾压控制平整度控制压实度控制延迟时间控制104.3.1施工方法及施工工艺1.施工准备（1）.对采用的各种集料、填料和沥青进行原材料试验并进行混合料配合比设计，根据试验室配合比在拌合站通过试拌确定生产配合比，以确保混合料组成、混合料含量、拌和温度、马歇尔稳定度、流值、密实度、空隙率等技术指标符合规范要求。并在施工开始前28天将沥青混合料的目标配合比和生产配合比上报监理工程师批准。并上报试验段施工申请报告，制定试验段施工方案，作为沥青砼试验段施工的依据。（2）.在沥青各结构层正式开工前，铺筑长度为100-200m的试验段。以确定混合料的稳定性及拌合

29、、运输、摊铺、碾压各机械设备的配合和组合，选定各层的摊铺速度、松铺厚度、摊铺机与压路机组合及碾压方式和遍数等数据，在试验路段开工前14天，上报试验路段的施工方案，施工方案内容包括：试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。（3）.试验路段完成后，将试验段总结出的机械设备组合方式、经验证的施工组织和施工工艺，以及试验段确定的碾压方式、压实机械类型、压实系数、碾压遍数、摊铺的松铺系数和温度控制方法等总结上报监理工程师批准。（4）.在正式开工前，对已完工的基层表面进行验收，并清除表面的尘土和杂物，洒布透层沥青。同时测设摊铺基准线，半幅的两侧钉设钢筋桩，按设计标高和松铺厚度挂设钢丝线。（5）.

30、根据计划安排，准备足够数量施工用的粗集料、细集料、填料、沥青，各种材料进场前对其质量进行严格检查，质量不合格不得使用。（6）.对工程用的各种施工机具进行检查维修，确保路面工程施工连续均衡顺利进行。2.沥青下封层的施工：基层竣工后需及时铺筑沥青下面层，且有车辆通行的路段，应在基层竣工后，尽快铺筑下封层。沥青下封层为单层沥青表面处治采用层铺法单层铺筑，矿料规格为3-5mm。首先对路面基层进行检验、清扫，并遮盖路缘石及其它构造物以防污染。待11基层表面稍干后，施工沥青下封层，用压力型沥青洒布车喷洒乳化沥青，洒布时严格按照规定用量均匀喷洒，喷不到的地方用手喷附属装置喷洒，洒布后立即撒布一薄层石屑，撒布

31、量为5-8m3/1000m2。如遇大风、即将降雨或气温低于10时，不得喷洒沥青。喷洒沥青后严禁车辆、行人通过。直到沥青充分破乳渗透，表面无浮油为止。沥青下封层施工完成后尽早铺筑沥青面层。按照监理工程师的指示，根据基层的种类及通过试洒确定封层所用的沥青的品种和用量，并应符合公路沥青路面施工技术规范（JTJ F40-2004）要求。3.沥青混合料的拌和在进行沥青混合料拌和施工时，严格地按照操作工艺操作，以满足本合同段的沥青混合料质量要求；在拌合过程中，按要求进行各种检测工作，试验室至少每天上、下午各做一次沥青混凝土的马歇尔试验，以监测稳定度、流值、空隙率、密度、级配及油石比的指标波动是否满足规范要

32、求，以便及时予以调整；检测每批进场沥青的“三大指标”。以及抽检进场骨料的规格和材质等指标。沥青拌和站生产步骤如下：向总控制室电脑输入沥青混合料的配合比资料，然后用装载机将各种集料装进相应的冷料仓，经冷料斗按流量初步计量后进入加热烘干滚筒，自动控制加热温度，再通过振动筛将集料分级筛分到各热料仓，由控制室发出指令分批自动计量后进入拌和缸，同时自动加入经计量的沥青，充分拌合后进入储料仓，等待汽车装运。拌和前先对沥青材料加热，加热温度不超过160度，并保证受热均匀。在拌和机内及出厂后的沥青混合料温度控制在140至160之间，拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细离析现象。拌好的沥

33、青混合料不立即铺筑时，放入有温控设备的热储料仓内储存，但储料时间不得超过72小时。沥青混合料的拌和要保证沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，以及运送到施工摊铺现场的温度符合技术规范的要求。出厂的沥青混合料逐车用地磅称重，并测量记录运料车中沥青混合料的温度。温度达不到要求的混合料禁止出厂。4.沥青混合料的运输12沥青混合料采用30辆大吨位的自卸车（35吨以上）运输，并根据施工进度及运至摊铺现场的距离，调配当天所需车辆。运输时保证车厢内壁干净，并涂刷防粘隔离剂。在低温或大风天气或运距较长时用帆布覆盖，运至摊铺地点的沥青混合料温度不得低于150。自卸车在拌和站装料时，分车厢前、中、后

34、三个位置装料，以避免混合料在装车时离析。运送到施工现场的混合料，应在当天或当班完成压实。沥青混合料运输车的运量要较拌和能力和摊铺速度有所富余，保证在施工过程中，摊铺机的前方应有5-6部载料车等待摊铺。连续摊铺过程中，运料车要在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，依靠摊铺机的推动力前进。5.沥青混合料的摊铺沥青混凝土路面面层摊铺，采用ABG-摊铺半幅一次性摊铺。沥青混凝土摊铺前，放出中线及摊铺的边线。标高的控制下面层采用两侧钢丝绳引导的高程控制方式；中、上面层采用摊铺机前后保持相同高差的浮动基准梁控制厚度的方式。摊铺机就位调整、检测各部位参数及性能，然后按试验

35、路段获得的数据作业。下面层采用两侧钢丝绳引导的高程控制方式，按有关规定，应采用直径22.5mm的钢丝绳，200m为一段，立杆间距10m，张紧力控制在需8001000N。采用以雪撬式控制摊铺厚度的方式，是以下一面层为基准面，在摊铺机行走过程中，尽力减小其传递到上一面层的波动及突变误差，以达到上一面层良好的平整度的目的。其原理类似于杠杆，即将杠杆的支点安置于受外界因素影响较小的新的摊铺层上，而下一层次的许多不平整因素被梁体结构分解、缩小若干倍，使传感器得到一个相对稳定或波动幅度较小的控制信号。与上一方法比较，在下一层次的平整度良好的前提下，走雪撬的方法显然优于钢丝绳控制方法。摊铺应缓慢、均匀、连续

36、不断，不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，两侧应不少于送料器宽度的2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽范围内不发生离析。摊铺时，混合料温度控制在120-140。当气温低于10时，不宜进行沥青混合料的摊铺。沥青摊铺过程中，随时检查摊铺宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合13格之处要及时调整。对外形不规则、路面厚度不同、空间受限制以及构造物接头等摊铺机无法工作的地方，报请监理工程师批准采用人工摊铺。沥青混合料的摊铺温度要符合规范的要求，摊铺时设专人随时检查摊铺温度、摊铺厚度、路拱和横坡。不符合要求时要

37、根据铺筑情况及时调整。摊铺不得中途停顿，摊铺好的沥青混合料应紧接碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，要立即停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温。重新施工后，对此部分混合料重新检测，不符合要求的混合料弃掉处理。6.沥青混合料的碾压.混合料摊铺后应立即进行碾压作业。碾压分初压、复压和终压三个阶段，每个碾压阶段的碾压速度均需符合规范的要求。碾压采用一台静载双光轮压路机、两台双光轮压路机（DW-202AD）和二台胶轮压路机（YL-20）进行碾压。.沥青混合料的分层压实厚度不大于设计标准。碾压的机械设备根据拌和站的日产量、摊铺速度及所取得的碾压数据进行组合、配备。碾压时合理掌握碾压温度，初压温度和终压温

38、度均需符合规范要求。各作业段应保持连续进行，各种压路机的碾压次序、碾压遍数通过试验确定。 .初压采用两台宝马双光轮压路机（DM-202AD）振动碾压，采用高温高压的方法进行碾压。初压要在混合料摊铺后较高温度下进行，可以不使已摊铺的沥青面层产生推移、发裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、摊铺层厚度、混合料类型经试验段试铺试压确定。复压采用胶轮压路机（YL-20）碾压。终压采用静碾双光轮压路机静压两遍，以消除轮迹。.压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带要重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，要紧靠支挡碾压。.碾压时压路机的驱动轮面向

39、摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变而导致混合料推移。压路机启动、停止必须减速缓慢进行。.压路机的碾压段的长度以与摊铺速度平衡为原则来选定，并保持稳定，压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，在连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。14.压路机不得在未碾压成型并未冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时要关闭振动。.碾压时，尽量避免由起动、换向、倒转时机身不平稳和行驶不平稳对路面造成不良影响，行驶应顺直平行于边缘，轮迹重叠应符合要求，并做到摊铺完成，碾压也相应完成，不留尾巴。.在沿着路缘石或压路机压不到的其他地方，采取振动夯板、

40、热的手夯或机夯把混合料充分压实。7.施工接缝的处理鉴于采用梯队联合摊铺，热速接，可有效地避免纵向接缝，摊铺时在单幅宽范围内一次连续摊铺完毕。如因工作间断使摊铺机的末端已经冷却或第二天才恢复工作时，使用切割机切割成一道垂直横缝。在下一次施工前，在断断面上刷适量粘层沥青，调整好熨平板的高度，预留压实量，以便压实到相同的厚度。趁热用钢轮压路机沿缝碾压，最后进行常规碾压。相邻两幅及上下层的横向接缝错位1M以上。8.压实度控制在面层试验段施工时，通过标记设立预定的检测点，在施工时使用核子密度仪控制。待路面充分冷却后，在预定点使用核子密度仪检测压实度后，再在该点取芯样用蜡封法检测出准确的压实度。作出核子密

41、度仪法和蜡封法检测的对比试验。并统计出用预定的压路机组合方式和碾压方案，达到规范规定的压实度所需的最少压实遍数。正式施工时，使用核子密度仪和碾压遍数双重控制压实度。同时，每一天工作段完成后，第二天立即组织取芯样检测压实度，发现压实度评定不服合规范要求，立即停止施工，分析原因，并清除不符合要求的沥青混凝土，同时制定改正方案，使压实度达到规范的要求。第五章 沥青混凝土面层平整度和厚度控制方案及措施因为沥青路面的平整度和厚度是面层比较重要的技术指标，为保证沥青路面的平整度和厚度达到规范和业主的要求，在施工工艺方面采取以下技术措施：5.1路面面层厚度的控制措施：为满足招标文件有关厚度代表值的要求，我们

42、计划采取以下几个方面的措15施：1.在每层试验段施工时，加大摊铺厚度和压实后厚度的检测点，统计准确摊铺的摊铺系数。然后，正式施工时按统计出的摊铺系数进行控制厚度。2.在正式摊铺时，摊铺机两侧每侧各设一人负责检测摊铺厚度。采用插钎尺的方法跟随摊铺机后检测，摊铺机每前进5米检测一个断面。每个断面检测左、中、右三个点。发现摊铺厚度发生变化，立即调整摊铺机两侧的传感器，以保证摊铺厚度满足招标文件的要求。3.每天摊铺完成，在面层充分冷却取芯样检测压实度的同时，检测芯样的厚度，如芯样厚度发生变化时，立即通知摊铺现场进行调整，以确保沥青面层厚度的代表值符合要求。4.在中、上面层摊铺时，使用浮动基准梁来导引摊

43、铺作业。浮动基准梁可以有效控制摊铺厚度，在施工中加强检测频率，并设专人看护浮动基准梁的走行，防止有散落的小石子垫到滑撬下。5.2 面层平整度控制措施：沥青面层的平整度是沥青路面成败的关键，为保证沥青面层的平整度符合要求，我们计划采用以下几个方面的措施：1.在基层施工中，采用摊铺机摊铺水泥稳定碎石混合料，摊铺采用钢线引导摊铺机的方式进行摊铺。可以提高基层的平整度，从而提高面层的平整度。2.底面层沥青混合料摊铺采用钉设摊铺基准钢线的方式引导摊铺，中、上面层采用跨度为16米的浮动基准梁引导摊铺，可大大提高上面层的平整度。3.在沥青混凝土面层施工过程中，根据拌和站的产量、运输能力来计算摊铺速度，保证沥

44、青摊铺机连续匀速摊铺，避免摊铺中途停顿，造成不平整。并拌和站配备200吨的热储料仓，每天工作开始时，将拌和料装满热储料仓后，再开始出料，可保证摊铺作业连续不中断的进行。4.面层碾压时，初压双光轮压路机采取高温高压的方法进行碾压，以避免温度低时，压路机碾压时产生的推移、隆起和发裂情况。并碾压时采取阶梯式错轮碾压，使进退的折回处不在一个断面。以减少碾压段接头处的不平整。5.初压的双光轮压路机和复压的胶轮压路机及终压的静碾压路机，紧跟摊铺16机后纵向排成梯队进行碾压。使碾压成流水作业，双光轮压路机完成第一碾压段的初压后，立即开始第二碾压段的初压，在此同时胶轮压路机进入第一碾压段进行复压。依次向前推进

45、，这样可减小碾压段接头处的不平整。6.在摊铺现场，现场检测小组安排两人检测摊铺后的平整度和碾压过程中的平整度，发现平整度异常时，立即通知作业班长组织调整。7.在我们采取了先进的路面机械设备和先进的施工工艺,以及以往的施工经验,可将终压温度提高到80-85,从而在保证压实度的情况下，使平整度达到更好的要求。8.在采取了以上等项技术措施后，我们可保证上面层的平整度均方差小于0.6，确保平整度创优。5.3 水泥砼路面本合同段的收费广场设计为30cm厚水泥混凝土面板，路面基层施工完毕，达到养护期后，并经监理工程师批准后，可进行水泥砼路面的施工。立模板：模板采用槽钢，立模后，用水准仪和经纬仪检查宽度、横

46、坡度、垂直度和设计高程，模板牢固不得倾斜，各种预埋件位置准确。砼的搅拌及摊铺：砼机械拌和及运输，由人工进行摊铺。摊铺时注意平整厚度，以确保均匀平整的摊铺质量。振捣、刮平：砼路面振捣采用插入式振动棒及平板式振动器。先用振动棒振捣密实，再用平板振动器振动成型。刮平先用振动梁振动刮平，振动速度不宜过快，边拖边找平，直至表面平整密实为止。振动梁粗平后，再用提浆辊往返找平2-3次即可。真空脱水：真空脱水采用新型无滤布真空吸垫，脱水均匀，以确保路面平整度。抹面整修：真空脱水后，路面较干硬，直接用抹光机抹面比较困难，所以脱水后增加复振工艺。复振采用平板振动器或滚动式振动器在路面上拖拉一遍，经复振提浆后进行机

47、械抹面，最后提浆辊进行纵、横向拖刮补平。刻纹和切缝：砼路面终凝、平整度经检验合格达到一定强度后，应尽快用刻纹机刻纹；纵横缝用切缝机进行切缝，切缝应及时，若切缝太迟或太浅，砼易发17生断裂。切缝后及时灌缝。5.4 路缘石施工方法和施工工艺1.施工方案：本工程路缘石为C25砼预制件，计划在预制构件厂负责路缘石和其他小型预制构件的预制。预制场设强制式拌和机二台，负责拌和混凝土。路缘石模板采用定型钢模50套。强制式拌和机拌和混凝土，混凝土振捣台振捣，洒水覆盖养生。2.施工工艺：.根据试验室确定并获审批的配合比备料，制作定型组合钢模50套。进场安装调试砼拌和机，并制作4座混凝土振动台。.严格按配合比配料

48、拌和，斗车短程运送混凝土。模板内表面需清理干净并需涂刷脱模剂，然后将拌制好的混凝土分层均匀的倒入摸内。再将其放在震动台上震动，震动时间以使气泡溢出而不使混凝土离析为宜。.震动好的路缘石在一天后脱模。脱模时要轻拿轻放，防止路缘石边角破坏损伤。脱模后的路缘石洒水覆盖养生7天。.路缘石安装是在底面层完成后开始，在底面层边缘测量放出路缘石安装的边线，然后用切割机切除面层多余的部分。再用人工清理到设计标高。.在安装路缘石前，洒水湿润路缘石安装的接触面。安装时要调整好路缘石的直顺度、相邻两块的高差以及灰逢的宽度，使其符合规范的要求。18参考文献1 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范(TB1000

49、2.3-2005 )2 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件TB/T3043-2005 3 预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准TB/T2092-2003创造性工作在本领域中的地位和作用，自己的新见解的意义，也可以在结论中提出建议、研究设想、改进意见、尚待解决的问题等。字号：三号宋体。4 普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准(JGJ52-2006)19致 谢比时间还快的就是感觉，一回首，大学时光已接近尾声，从开始写作至论文最终定稿，我花费了很长的业余时间在构思，虽说在繁忙的工作之余要完成这样一篇论文确实不是一件很轻松的事情，但我内心深处却充满深深的感激之情，感谢在云南交通职业学院的任课老师，感谢班级所有同学，在这样的环境里我能很好的去学习那些理论知识，从而更好的去运用所学，更好的发展自已。我做论文的这段时间，从选题到完成，其中得到很多人的帮助，谢谢你们给我的意见和提醒，谢谢你们无微不至的关怀，在此也向张老师致以真诚的谢意和崇高的敬意,谢谢你的指点点和意见。我会一如既往的加油，也一定会为心中的目标加油。20