学位论文-—两水车站站场路基施工组织设计100425

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1、中交二公局兰渝铁路工程项目经理部 陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计 目 录1.编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则12.工程概况及主要工程数量12.1工程概述12.2主要工程数量22.3路基主要设计技术参数32.4自然条件34.施工组织44.1施工组织机构建立健全44.2施工布置及安排65.施工准备情况65.1 施工便道65.2 施工驻地建设65.3工地试验室建设、标定、土工击实标准准备情况65.4施工测量准备情况65.5资源配置情况76.特殊路基施工87.一般路基施工127.1基床以下路堤填筑施工127.2基床底层施工177.3路堤与桥、涵台过渡段施工188.路基附属工程施

2、工方法、施工工艺208.1路基综合接地施工208.2路基防护工程施工218.3路基排水工程施工268.4取弃土场289.基床表层施工方法及其措施299.1基床表层施工2910.质量保证措施3410.1质量目标3410.2质量管理机构及职责3510.3主要人员质量职责3810.4质量目标保证措施4411.安全保证措施4811.1安全目标4811.2 安全保证体系4911.3 安全管理制度4911.4 安全应急救援5212.工期保证措施5512.1 保证工期的组织措施5512.2 保证工期的技术措施5712.3 保证工期的经济措施5713.冬、雨季施工安排5713.1 进入冬季施工的有关规定571

3、3.2 做好防寒准备工作和知识宣传5813.3.机械设备冬季防寒、防冻、防滑工作保证措施5813.4 冬期施工安全管理5913.5 雨季施工安排6014.环保、水保措施6114.1 环境保护方针6114.2 环境保护目标6114.3 环境保护体系6214.4 施工环保、水土保持措施6314.5 生态环境保护措施6814.6 文明施工6971中交二公局兰渝铁路工程项目经理部 陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计陇南西车站站场路基工程实施性施工组织设计1.编制依据及原则1.1编制依据1.1.1兰渝铁路有限责任公司发布的新建铁路兰渝线夏官营（不含）至广元段（不含）土建工程施工总价承包招标文件，招

4、标编号JS2009-002；1.1.2中铁第一勘察设计院关于兰渝铁路相关图纸和工程数量；1.1.3铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210-2001）；1.1.4铁路站场工程施工质量验收标准TB10423-2003，J293-20041.1.5新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准铁建设20048号；1.1.6铁路工程施工安全技术规程（上下两册）（TB10401-2003）；1.1.7中国地震动参数区划图（GB18306-2001）；1.2编制原则1.2.1施工方案根据路基工程施工图纸内容编制。1.2.2施工方案力求采用先进、可靠的工艺，并具有较强的可操作性。1.2.3结合

5、本段路基工程的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定施工方案。1.2.4在保证工程质量的前提下，确保计划工期，高度重视环保、安全施工问题。1.2.5充分利用先进的技术资源，制定先进、实用的施工方案。2.工程概况及主要工程数量2.1工程概述陇南西车站起迄里程DK354+000DK356+318,全长约2318m。2.2主要工程数量本区段内路基设计主要工程量有：1、DK354+235DK354+270,DK355+548DK355+760段线路左侧，DK354+100DK354+110段、DK354+450DK355+050，DK355+130DK3

6、55+150段,DK355+150DK355+168,DK355+248DK355+600段线路右侧路堤边坡；DK355+061DK355+150段,DK355+168DK355+233段进站道路右侧,DK354+400DK355+548段进货场道路左侧,DK355+548DK355+600段货场2线左侧，DK355+548DK355+660段货场2线右侧，DK355+548DK355+660段货场1线左侧，DK355+548DK355+765段货场1线右侧，DK355+600DK356+300段维修工区左侧，DK356+300DK356+635段牵出线左侧路基边坡，及站房和维修工区纵向均设拱

7、形骨架护坡，骨架内密植灌木防护，其余路堤边坡密植灌木防护。2、 DK355+600 DK356+635段右侧设小脚墙基础浆砌片石护坡，防护脚墙高3m，底宽1.12m；DK355+247.5 DK355+500段脚墙高2m，底宽0.78m，脚墙以上设M10浆砌片石护坡防护，护坡厚0.35m，其下设0.15m厚的砂夹卵(砾)石垫层。护坡以上密植灌木防护。 3、DK355+320.00DK355+345.00段右侧路堤边坡2.5m范围内分层铺设土工格栅；垂直间距0.6m。4、DK354+700.00DK356+400.00段与一灌溉渠相交，为方便排水将此渠改至货场左侧坡脚外3m处，并按1坡度将水排向

8、DK356+150处涵洞，DK356+150处涵底高程为1012.0m，改渠起始处高程为1013.56m，渠宽3.8m，高1.2m，厚0.1m，为梯形，采用C15混凝土块板砌筑。2.3路基主要设计技术参数铁路等级： I级正线数目： 双线速度目标值： 200km/h，预留提速条件最小曲线半径：3500m，困难地段2800m限制坡度： 兰州至广元段双机13（不进行隧道折减） 到发线有效长：880m牵引种类： 电力牵引质量： 4000t机车类型： 货机初、近期采用SS7型机车，远期采用交流传动HXD3型机车；客机采用电动车组、SS7E型机车2.4自然条件工点范围内出露地层主要为第四系全新统人工素填粗

9、砾土、冲积淤泥质粉质粘土、粉质粘土、粉土、细砂、砾砂、细圆砾土、粗圆砾土、卵石土。该点右侧为白龙江，白龙江属于嘉陵江的一级支流，常年流水，接受大气降水及小岷江等去流的补给，根据取样化验，江水水质良好。地下水以第四系潜水为主，地下水位埋深较浅，埋深0-5m，地下水主要为白龙江河水及大气降水补给。根据白龙江水样的化验报告，该处地下水水质良好，对圬工无侵蚀性。本段流量均为2400m3/ s,最大流速2.26m/s.本段地震动峰值加速度为0.2g,地震动反应谱特征周期采用0.45s，相当于地震基本度烈度八度。土壤最大冻结深度13cm。表2 -1 沿线主要气象参数表 3.施工计划安排根据工期紧、任务重的

10、要求，施工计划安排如下：序号工程项目200920101011121234567891施工准备2地基处理3站场C组料填筑4站场B组料填筑5站场A组料填筑6防护工程施工4.施工组织4.1施工组织机构建立健全为确保顺利开展，加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程项目的意义和特点，经过全面工地现场考察，确定按照项目法施工组建中交二公局兰渝铁路工程项目经理部一分部，项目经理部共设五部三室一队，即工程部、安质部、计合部、物设部、财务部、试验室、办公室、测量队，调度室；项目组织机构见图4-1：图4-1 项目部组织机构图4.2施工布置

11、及安排为了能按期完成施工任务，确保工程顺利完成，路基施工队伍共进场二个分队： 表4-1 施工任务安排表架子队作业班组施 工 任 务路基架子一队路基填筑一分队负责DK354+000DK355+668路基填筑施工任务路基填筑二分队负责DK355+668DK356+150路基填筑施工任务5.施工准备情况5.1 施工便道本区段施工便道设置在线路右侧，便道宽4.5m，局部采用原既有便道，为保证路基排水，便道设单向坡，便道右侧设置排水设施，便道路面全部采用砂砾石作为便道填料。每隔200m设错车道一处。5.2 施工驻地建设我分部经理部驻地设在武都区城关镇灰崖子社区一山庄内，此地交通便利，相临G212国道，路

12、基架子队分别住在距主线路基800米处的上黄家坝及下黄家坝村。并配置固定电话、传真机、移动电话，宽带网络和现场对讲机，确保证各方联络渠道的畅通；生产用水从白龙江用水车拉运，生活用水利用当地的自来水沿线路铺设供水管路。5.3工地试验室建设、标定、土工击实标准准备情况我部试验室已建成，各种仪器设已安装调试完毕，并标定完成，经检查验收满足施工要求及合同承诺.土工标准击实和填料最佳含水量已确定，可用于路基填料，具备开工条件。试验人员岗前培训已完成。5.4施工测量准备情况路基施工前，分部已组织工程技术人员、测量人员详细核对设计文件和图纸，并对沿线的导线点、水准点进行了详细的复测，测量成果已上报监理工程师及

13、设计院复核无误，并进行中线恢复测量工作，中、边桩已详细放出，对主要的中线控制桩加放护桩并作好了详细记录。路基放样采用后方交会法，路基两侧共设置基准点8个，CPI点一个，放样成果见测量放样报验表。施工前挖好路基及站场两侧截水沟、排水沟等临时排水设施，排水沟的出口要顺通至桥涵进出口处；排水设施的布置要尽量考虑与当地排水系统的相结合，做到排水系统永临结合，确保路基施工场地排水畅通。5.5资源配置情况5.5.1路基施工人员配置表表5-1 路基施工人员配置表人员数量姓名人员数量姓名施工队队长1人马全正安全员2付华强 、彭书斌技术主管1人吴俊杰试验员1雷正平领工员3人孟亚玉 彭书斌 材料员1付华强质检员1

14、人鲁琛、王雷亭机械手30工班长2人袁新林普工33技术员2人王栓5.5.2路基施工机械设备配置表根据本区段路基实际工程数量及工期要求，路基施工机械设备配置如下表：表5-2路基施工主要机械配置表设备名称型号及规格单 位数 量备 注挖掘机大禹258台1装载机常林50台1装载机山工50F台1平地机PY190C台1压路机常林YZ20T台1压路机山推ST20T台1压路机厦工G203台1压路机三一重工G203台1推土机山推SD16台1推土机山推D85 220台1推土机东方红T120C台1挖掘机沃尔沃210台1挖掘机卡特210台2洒水车东风台2洒水车解放142台1自卸车15吨以上台26冲击夯立式汽油夯台16.

15、特殊路基施工本段路基地基处理采用挖除换填法。1、设置永久性平面和高程控制基点，在施工范围内全面恢复中线测定路基边界范围。结合永久性排水设施，开挖两侧临时排水沟，疏通排干地面积水。在施工红线范围内砍伐树木、杂草、挖除树根、草根、拆除地表建筑物及地下管线。地表过分潮湿或水田、沟塘地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水。挖除换填厚度、范围按照各工点设计要求进行，然后再逐层回填压实。换填区较大而采用机械开挖时，要留有3050cm厚的人工清理层，换填底应平整，排水通畅。换填的具体方法如下：（1）施工前选择适宜场地备好换填用料，填料符合设计及规范要

16、求。探测出软弱土层厚度，放设出开挖换填边桩。根据施工现场情况，施作临时排、截水设施。（2）本段路基基底广泛分布有软土及松软土，故在正线（包含相邻其它线）处理措施：处理范围为路基坡脚外3m，处理深度当软土厚度小于等于2.5m时全部挖除换填卵砾石土，当软土厚度大于2.5m时，换填2.5m，换填深度以下部分夯填0.3m厚卵砾石土；其他线路路基处理措施：处理范围为路基坡脚外3m，处理深度当软土厚度小于等于1.5m时全部挖除换填卵砾石土，当软土厚度大于1.5m时，换填1.5m，换填深度以下部分夯填0.3m厚卵砾石土。处理后地基承载力不低于150KPa。（3）开挖并整平后利用装载机、自卸汽车和压路机，将准

17、备好的换填料，按厚度不大于0.3m，进行分层换填碾压密实。换填可根据总长度选择，开挖完成后再进行换填或是保证开挖30m后，开挖、换填平行作业。一般情况下，换填总长度在50m以下时，采取前者。反之，采取后者。按照确定的压实工艺碾压达到规定的压实密度。施工过程中为便于开挖顺利进行，保证换填质量，人工在开挖坑外四周设截水沟，坑内两边设排水沟，由集水井排水。（4）工艺流程见图6-1一般地基处理施工工艺框图测量放样填挖排水沟疏干积水挖除地表植被回填或填平坑穴压路机碾压平地机平整地面下道工序图6-1 一般地基处理施工工艺框2、路基换填质量检测控制 路基基底换填按新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验

18、收暂行标准进行控制。检测指标如下表：地基类型H0.6m0.6m 2.5m砂类土、砂砾土K30130Mpa/mK30130Mpa/mK30110Mpa/m施工准备开 挖平 底换 填碾 压检 测下一步施工合格不合格备料与运输换填料审定3、路基换填施工工艺框图见“图6-2 换填施工工艺框图”。（1）施工准备适用范围：换填法一般用于处理局部范围的浅层软土、填土或不均匀地基，具体的施工范围应按设计要求，由监理工程师现场确定换填的宽度和深度。测量放样：首先按设计要求进行中线、高程和横断面测量，然后按设计要求的宽度和距离中心的位置放样。准备和检验、考核施工使用的所有机械设备及劳动力的各自指标和合格证。修建进

19、场施工便道和开挖排水沟、修建挡水堤以防止雨水流入场地内。施工过程中为便于开挖顺利进行，保证换填质量，人工在开挖坑外四周设截水沟，坑内两边设排水沟，由集水井排水。对换填料场的各项试验数据报监理审批后开始备料，在料场内加水闷料，使其含水量略大于最佳含水量。铺筑试验段，确定换填工艺，铺筑层厚，机械配套和碾压遍数。（2）施工方法对于需要换填的采用人工配合挖掘机开挖。根据换填长度决定开挖顺序、长度在100m以下时，开挖由一端往另一端进行。长度在100m以上时，开挖宜从中部往两端进行。软弱土层挖除干净并经监理工程师确认后，采用推土机配合人工将底部平整；若底部起伏较大时，应按规定要求设置台阶或缓于15的缓坡

20、。底部处理，当底部的开挖宽度和深度达到设计要并经过监理工程师确认后，采用重型轮胎压路机对换填面进行压实，当含水量不佳时，应洒水闷料或晾晒加灰后才能保证压实度。按规范要求作填前压实检查，合格并经监理审定后，方可进行合格料的回填。7.一般路基施工7.1基床以下路堤填筑施工7.1.1施工准备A.测量放样恢复中线并放出边线；搞好地质调查和土质试验；做好路基防排水措施；组织人员和机械上场；确定施工顺序及土方调配方案。B.清表本路基段范围内全部采用挖除换填进行地基加回，换填填料为砂砾石，在进行路基填筑前只需进行表面浮土清理即可。C.试验段施工 在路堤填筑施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区段

21、(长度不小于100m)作为试验段。根据本合同段的实际情况，对填土的填筑，做填筑试验施工。现场压实试验进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止，试验时作好记录，记录压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线，并找出K30值与压实系数Kh或孔隙率n之间的关系。通过试验段施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程。试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。施工中，填筑松铺厚度不大于试验确定值的90%。7.1.2施工方法路基本体施工按照“三阶段、四区段、八流程”进行，三阶段即：施工准备阶段、施

22、工阶段、竣工阶段；四区段：即填土区、平整区、碾压区、检测区；八流程即：施工准备(测量、试验)基底处理检测分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签证路面整修边坡夯实。试验段先行，在进行大面积填筑前，根据室内试验对填料土的各种性质试验提出其合理的参数，选择200m段进行填筑压实试验与质量检验试验，按横断面全宽纵向水平分段分层填筑碾压，路堤填筑前先根据填土高度和试验段确定的分层厚度和压实参数，计算出分层数、虚铺厚度、压路机走行速度和碾压遍数、施工控制含水量等，绘出现场分层施工图，以便控制填土质量，科学安排施工进度，合理调配施工机械。根据不同工程的施工资料和试验数据的分析结果，对机械配置方案和施工参数进行优化，

23、形成装、运、平、检一条龙机械化作业。1、路堤填筑施工过程中，路堤填土按分层施工图和作业区段分段施工的方式，采用横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。当原地面不平时，先从最低处由两边向中心填筑，分层填筑厚度30cm。不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料。当采用自卸汽车时，应根据车容量提前计算出堆土间距，并派专人负责指挥卸土，以保证土层厚薄均匀。另外，为保证路堤全断面压实一致，即边坡的压实质量边坡两侧各超宽填0.5m，防护之前刷坡。2、摊铺整平填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，摊铺厚度采用水准仪控制，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀，对渗水填料，平整面要

24、做成4%的横向排水坡。3、洒水或晾晒填土时应随时检测填料含水量，碾压前应控制在由试验区段压实工艺确定的的施工允许含水量范围内，若含水量过低，则可在路基上洒水拌合或提前在取土坑内闷湿；若含水量过高，则可将土在路基上摊开晾晒或在取土坑内翻松晾晒，并适当减少填层厚度，确保填料含水量在施工允许范围内。4、碾压夯实根据分层作业要求，选择合适的压路机进行碾压，确保压实达到设计的要求。填土压实作业全部采用大吨重型振动压路机（自重25t）进行压实，压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2米，沿线路纵向行与行之间压实重叠应在0.4m。5、质

25、量检测路堤施工每层填筑前，应对下一层填土质量状况进行检测。检验方法：规定的方法检验。压实度检验数量：沿线路方向每100m每压实层抽样检验压实度系数Kh(改良细粒土)或孔隙率n(砂类土或碎石土)6点。左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，有反压护道地段每100m增加1个检测点；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数K30值4点，其中：距路肩边线2m处左、右各1点，路基中部2点，见“表7.1-1 基床以下路堤填料复查项目及频次”。表7.1-1 基床以下路堤填料复查项目及频次填料类别试验项目及频次颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度细粒土5000m3（或土性明显变化）5000m3（或土性明显变化

26、）粗粒土、碎石土10000m3（或土性明显变化）10000m3（或土性明显变化）注：表列数字为进行一次试验的填料体积。表7.1-2 基床以下路堤压实标准项目压实标准细粒土细粒土碎石类土地基系数K30（MPa/m）90110130孔隙率n（）3131压实系数K0.90路堤中线到边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法见表7.1-3。表7.1-2边缘距离、宽度、横坡、平整度质量检验表序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1高程50mm每100m等间距检查3个断面(每一个断面左、右各1点)水准仪测2线到边缘距离50mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量3宽度不小于设计值沿线

27、路纵向每100m抽样检验5处尺量4横坡0.5沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量5平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10处2.5m长直尺测量基床以下路堤填筑施工工艺流程图（见下图）图7.1-4土方填筑路堤施工工艺框图施工准备准备阶段基底处理填筑区段分层填筑摊铺整平循环至路基面平整区段施工阶段洒水或晾晒碾压区段碾压夯实检测区段检验签证整修验交阶段路基整修7.2基床底层施工7.2.1验收路基本体路基本体测试结果符合设计与规范要求落后，对路基本体表面进行整修，测定平整度、横坡、中线、边线，检查几何尺寸，核对压实标准；洒灰打桩，标出里程，符合规范要求。不符合标准的基床底层进行修整

28、，使其达到基床底层标准要求。7.2.2试验段施工选取200m段路基为试验工点，确定压实工艺的遍数及机械组合，经济压实厚度及松铺厚度系数，施工含水量界限值，用以指导全线路堤施工。7.2.3运输与填料作好B组填料的各性能指标的检测， B组填料检测合格后，由自卸汽车运至路基填筑段，根据松铺厚度，在路基上采用方格网控制填料量，严格按网格倒料。7.2.4摊铺碾压用平地机和推土机根据试验段确定的最佳含水量的松铺厚度进行分层摊铺碾压。碾压遍数为先静压一遍，再弱振一遍、强振45遍、弱振1遍，最后再静压2遍对表面平整收光。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段先边后中，由两侧路肩向路基中心碾压；曲线段由内侧路

29、肩向外侧路肩进行碾压。碾压时沿纵向重叠40cm，横缝衔接处搭接长度不少于2m。碾压中如表面水分散失过多，及时洒水碾压，对不平处及时人工补平。基床底层铺筑两侧各超宽30cm，碾压成型后再挖掉。全部基床施工完成后，按照设计施工护肩。7.2.5检测采用K30平板荷载仪测定地基系数(K30)值，采用灌沙法检测压密系数K、孔隙率n，达不到标准要求，分析原因，重新整修补压，直到满足要求。基床底层填料要求及压实质量标准见下表。压实标准细粒土粗粒土碎石类土地基系数K30（Kpa/m）110130150压实系数K0.95孔隙率28287.3路堤与桥、涵台过渡段施工1.路桥过渡段结构型式、填料要求7.3.1路堤与

30、桥、涵台过渡段路堤与桥台过渡段结构型式设置如桥路过渡段结构型式图2.路堤与桥、涵台过渡段填筑采用级配碎石分层填筑，在台背不易碾压的2m范围内，填料中掺入3%5%普通硅酸盐水泥。填筑标准满足K30150MPa和孔隙率n28%。路桥、涵过渡段结构型式如下图8.路基附属工程施工方法、施工工艺8.1路基综合接地施工1、电缆槽施工方法电缆槽按照设计要求的位置、形状、尺寸与路基同步施工，开挖以及安装施工中防止破坏侧沟、侧沟平台、堑坡坡脚以及路肩，并按照设计要求做好防水施工。路基两侧电缆槽道采取集中预制，然后运至现场进行安装；桥梁地段及过渡段的电缆槽道采用现场浇筑。见附图路基电缆槽接地及接触网接地示意图准确

31、进行电缆槽道位置的现场定测，并在测放电缆槽宽度外缘挂线标出，距线路中心位置允许偏差0、+20mm。使用专用切割工具沿挂线位置切出一条缝隙，用小型挖掘机将电缆槽位置内的级配碎石挖到高于设计槽底标高20cm位置，其余的级配碎石采用人工挖除。采用人工对电缆槽沟进行修整，做到平整竖直。在电缆槽道内填中粗砂，将其表面摊平夯实，同时要将贯通地线的引出线取出，在铺设电缆槽时将其引至信号槽道内。使用小型吊装机械设备，将电缆槽吊装进电缆槽道沟内，吊装过程中防止电缆槽破损。人工对电缆槽逐块进行整理，确保铺设后的电缆槽平顺连接，高低水平一致顶面标高误差控制在10mm以内。曲线段的电缆槽道弯曲角度符合设计要求。在电缆

32、槽道整修完成后，用水泥砂浆在槽道外侧进行浇筑，确保电缆槽与两边的级配碎石接触密实。2、施工工艺a.路基、站场的两侧电缆槽道采取集中预制，然后运至现场进行安装；桥梁地段及过渡段的电缆槽道采用现场浇筑。b.准确进行电缆槽道位置的现场定测，并在测放电缆槽宽度外缘挂线标出，距线路中心位置允许偏差0、+20mm。c.使用小型吊装机械设备，将电缆槽吊装进电缆槽道沟内，吊装过程中防止电缆槽破损。人工对电缆槽逐块进行整理，确保铺设后的电缆槽平顺连接，高低水平一致顶面标高误差控制在10mm以内。曲线段的电缆槽道弯曲角度符合设计要求。在电缆槽道整修完成后，用水泥砂浆在槽道外侧进行浇筑，确保电缆槽与两边的级配碎石接

33、触密实。8.2路基防护工程施工8.2.1浆砌片石、骨架护坡施工1、施工方法砌体应分层、分段砌筑，浆砌片石采用挤浆法砌筑，应坐浆饱满，各砌块的砌缝应相互错开，不得有通缝和空缝，表面平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴。砌筑完成后应及时采取有效的养护措施。骨架砌筑前应按设计型式、尺寸挂线放样，开挖沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。勾缝砌筑骨架应从衔接处开始，自下而上砌筑，两骨架衔接处应处于同一高度。骨架应与坡面密贴，骨架流水面应与草坡表面平顺。骨架基础与下部侧沟平台，浆砌片石或浆砌片石水沟连接时，应整体砌筑，灰浆饱满不留缝隙。拱形骨架及镶边、护脚、脚墙均采用M7.5的水泥砂浆片石砌筑，截水槽采用C15混凝土

34、预制，顶部拱圈与镶边之间也难怪M7.5浆砌片石嵌补，嵌补厚度0.4m。为便于养护，在适当位置设置阶梯形检查踏步，每节踏步0.2m。护坡每隔14.98m设伸缩缝一道，缝宽0.02m缝内全断面填塞沥青麻筋。施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面平整，然后由上向下布设拱形骨架，由下向上砌筑护坡。2、施工工艺A、准备边坡砌筑应在坡面密实、平整、稳定后，方可铺砌。石料等级应符合设计要求。砌筑前，其表面泥土、水锈应清洗干净。B、挖基护坡施工采用人工挖基，人工刷坡，砌筑前，将基底平整夯实，检查合格后方可进行砌筑。C、砌筑片石采用挤浆法施工，铺砌时自下而上进行，砌块不得大面平铺，石块应彼此交错搭接，错缝一般

35、为78cm ，不得松动，严禁浮塞。砂浆在砌体内必须饱满、密实，不得有悬浆。砌体宜用15cm 以上的块(片)石。干砌边坡表面应平整，如遇坚石可挖成台阶。砌体护坡分段施工时，每隔1015m 宜设一道伸缩缝，并做好伸缩、沉降缝及泄水孔，泄水孔后面，应设置反滤层。D、勾缝养生勾缝前，应先将松动和变形处修整完好，干砌护坡勾缝应在路堤沉降已趋稳定后进行。浆砌片石应进行洒水养生。砂浆凝固后，墙面全部刷干净，使外貌整洁美观。3、注意事项浆砌片石边坡防护施工前，应将坡面杂质、浮土、松动石块及表层风化破碎岩体等清除干净；当有潜水露出时，应作引水或截流处理。防护工程的各种防护都必须加强基础处理和圬工质量，防止水流冲

36、刷和淘空，保证路基稳定。8.2.2土工格栅施工路堤边坡加筋适用于细粒土，软质岩为填料的填方地段路堤边坡防护，填土较高的路堤，在两侧边坡2.5m范围内分层水平平铺土工格栅，其竖向间距0.6m，其极限抗拉强度不小于25KN/m。1、施工准备A、测量放样及场地清理按照施工规范和设计图纸要求，对需要铺设土工格栅的范围内进行测量和放样，定出铺设土工格栅的位置。B、用于路堤边坡加筋补强的土工格栅全部采用双向土工格栅，土工格栅的幅宽设计为2.5m，抗拉强度不小于25KN/m。2、施工方法在DK355+320.00DK355+345.00段右侧路堤边坡2.5m范围内分层铺设土工格栅，土工格栅自路基基床底层以下

37、在边坡范围内分层水平平铺土工格栅，其竖向间距为0.6m，外缘距边坡一般为0.1m。纵向水平铺设时不容许有褶皱，要拉紧。铺实后用型铁钉或竹钉加以固定。铺设土工格栅时，土层表面应平整，不得有坚硬凸出物，铺好后及时填土覆盖，避免受阳光长时间的直接暴晒。3、质量控制A、土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬突出物。B、铺设土工合成材料时，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向。C、土工合成材料铺好后要求铺回折段，其长度不小于50mm，并及时用土覆盖。D、严禁碾压及运输设备等直接在土工合成材料上碾压或行走作业。E、搭接和锚固宽度应不小于50cm。F、原地面排水应形成4%的路拱。8.2.3灌木

38、防护1、种植前的准备工作A、苗木准备根据工程设计图纸，列出苗木的品种、数量、规格、落实苗木供应来源，以及运到栽植地的运输情况及方法。对符合规格、生长健壮无病虫害的苗木，逐株做记号。高质量的苗木应具备的条件：根系发达完整，主根短直，接近根茎范围内有较多的侧根和须根，起苗后根系无劈裂；苗木粗壮通直；主侧枝分布均匀，能构成完美的树冠；无病虫害和机械损伤。B、植前整地及放线根据设计图纸要求，栽植地土质应基本满足植物生长需要，如发现土质太差，在栽植前换填种植土，以保植株成活。根据图纸，在现场找出苗木实际栽植位置，用白灰撒处灰点，进行定点放线。一般采用行列式放线法及等距弧线放线法。C、树穴的开挖树穴开挖一

39、般在运取苗木前12 天进行。种植穴的大小依土球及根系情况而定，带土球的应比土球大1620cm，穴的深度一般比球高度稍深1020cm，栽植裸根苗木应保护根系充分舒展，树穴必须保证上下口径一致，避免出现上大下小的“锅底坑”，挖出的表土、心土应分别堆放。2、苗木栽植施工要点A、栽植时间：应尽量缩短起苗与栽苗之间的时间差，做到随起随栽。B、苗木运输：在运输过程中，所有植物必须有良好的包装，以保证不受太阳、风吹等不良气候的侵害。裸根植物的根系应沾泥浆，并包在稻草袋中，常绿树及灌木应有土球及草袋包装，到现场及种植前保持完好土球。C、苗木种植：将苗木的根系或土球放入树穴内，使其居中再将树木立起，保证垂直，然

40、后分层回填种植土。一般每层2030cm，先填较肥沃的表土，填土后将树根稍向上一提，使根系舒展，用锨把将土捣实，直至填满穴坑。土痕应略平稍高于坑口，防止栽植后出现陷落、下沉，导致树干基部积水腐烂。坑土填平后，用余土环树，筑起拦水围堰并拍实以利浇水，高度不低于15cm。D、苗木浇灌：新植苗木的浇灌应以天然水为佳，之后48 小时之内必须浇上一遍水，第二遍水随后进行，第三遍水在第二遍水后510 天内进行。注意浇水必须浇足浇透，浇完第三遍后，应及时封堰，并在树干基部周围堆成2030cm 高的土堆，以保持土壤内水分。8.3路基排水工程施工施工前对照现场核对全线排水系统的设计，检查路基排水沟地表排水设施与天

41、然沟渠和相邻的桥涵及路基面排水、电缆沟槽两侧排水衔接情况，确保设计的排水工程组成完整的排水系统。结合地质、地形情况，按照“永临结合”的原则规划临时排水设施，具备条件的地段按设计做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。不具备施作排水工程的地段，先做好临时排水设施，条件许可时及时完成永久排水工程。1、施工方法路基排水沟在施工时要选好排水沟的排水方向，施工材料应满足设计要求；路堤坡脚外的排水沟、侧沟在路基完成后施工；平台截水沟与护坡同时施工，施工应注意在急流槽位置与吊沟连接。坡面排水槽与坡面防护同时施工，排水槽每隔15m 设置一道。排水工程严格按照设计图纸施工。砂浆采用拌合机拌

42、合，做到砌体砂浆饱满，石料尺寸选配合理，强度满足要求，石料颜色一致，勾缝采用凹缝，墙面平整、美观。2、施工工艺施工工艺流程为：施工准备沟槽开挖2：8 灰土垫层施工沟底铺砌沟帮砌筑勾缝沟顶抹面竣工。浆砌圬工采用挤浆法施工。施工时要对沟底进行严格的加固和防渗漏处理。排水沟的线形平直、圆顺，排水沟的位置、坡度、长度符合设计要求。如因纵坡过大致使水流速大于沟底、沟壁的容许冲刷流速时，对边沟采取加固措施。3、注意事项A、路基边沟等地表排水设施应与天然沟渠和相邻的桥涵、隧道、车站等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接，组成完整的排水系统。路基施工前应核对全线排水系统的设计是否完备和妥善。B

43、、调查线路范围上50m、下游30m 范围内，黄土陷穴的分布，并对陷穴进行处理。C、路基工程施工前，对影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干、降低水位，并引排到路基范围以外。在路基施工期，不得任意破坏地表植被和堵塞水路；各类排水设施应及时维修和清理，保持排水畅通、有效。D、路基排水工程应及时实施，防止在施工期间因地表水及地下水的侵入而造成路基松软和坡面坍塌。4、路基过渡段施工的防排水措施要求A、过渡段路基施工前，应根据现场实际情况，采取相应的防排水措施。在过渡段路基平整场地时，应注意沿着向路方向，以线路中心向两侧分别作不小于4%的横向排水坡，沿着线路方向两侧分别修地表排水沟，过渡段路基施工过程中

44、，在每层级配碎石填筑过程都要注意做沿着向路方向，以线路中心向两侧分别作不小于4%的横向排水坡。确保过渡段路基施工过程中雨水及时从过渡段路基上排走，使过渡段路基上无积水。B、桥台过渡段路基施工，在桥台背后填料表面应按照设计要求采取措施防止地表水渗入，影响过渡段路基填筑质量，按照设计要求在桥台背后与填料之间设置相应的防排水层，确保桥台过渡段路基的施工质量。C、过渡段路基的级配碎石填料于相邻路堤填料之间应该按照设计要求设置反滤层进行施工。确保过渡段路基于相邻路堤连接处路基的施工质量满足设计质量要求。8.4取弃土场8.4.1.取土场根据设计选取填料合格的土源作为路基取土场。取土时按照设计的深度、坡度进

45、行开挖，并结合当地土地利用、环保规划进行布置，预防随意取土或水下取土。取土时注意环境保护，取土后的裸露面按照设计采取土地整治或防护措施，对于风景区或有特殊要求的施工地段，及时施工完成配套的环保工程。另外，在取土场开始取土前首先清理表面杂物、垃圾或腐植土，同时完善取土场的防、排水系统，防止取土场雨后积水，便于施工。8.4.2.弃土场在进行弃土或弃碴时严格执行设计规定，弃土时保证路堑边坡、山体和自身的稳定，并避免影响附近建筑物、农田、水利、河道、交通和环境等，同时，及时施做与此有关的支挡防护工程。9.基床表层施工方法及其措施9.1基床表层施工基床表层的填筑按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修

46、整 “四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护 “六流程”的施工工艺组织施工。(1)施工准备对基床底层进行检测签证，测定压实度、孔隙率及地基系数，测试结果符合客货共线铁路路基工程施工质量验收标准及设计的要求，然后对基床底层表面进行整修，测定平整度、横坡、中线、边线，符合验收标准要求，并洒灰打桩，标出里程。理论配合比的选定：根据现场原料的筛分结果和设计对底碴的级配要求，试验室进行室内配合比选定，测定混合料的相对密度、级配。试验室选定三种配合比，供现场使用。(2)施工方法拌合A.级配碎石粒径、级配及材料性能符合现行验收标准的有关规定，级配曲线圆顺。B.级配碎石采用稳定土拌合机拌合，四种

47、粒径(粗粒2031.5mm，中粒1020mm，细粒510mm、粉粒5mm以下)用装载机分别放入进料斗，按理论配合比拌合。C.拌合时，配料要准确，原料干净无杂质，拌合料均匀，无离析现象。D.含水量比最佳值大2%左右，以防运输、摊铺中含水量损失。运输A.用自卸汽车运输级配碎石混合料到工地，根据松铺厚度，车的载重量在路基上画出卸料方框。B.运到工地的混合料，严格按框位均匀卸料，严禁成堆卸料。C.运输过程中加盖篷布，以防止含水量过多散失，混合料离析。D.运输车辆的运量与摊铺的生产率相匹配，以保证施工的连续性。摊铺、填筑A.采用摊铺机摊铺，根据摊铺机的摊铺能力配置运输车，减少停机待料时间。为防止出现集料

48、窝，粗粒过多地方，人工挖除重新拌合后补平。B.基床表层级配碎石或级配砂砾石分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小于15cm。碾压A.采用YZ26E振动压路机进行碾压。先静压一遍，再振动压实4-6遍，最后静压收光。具体遍数以满足验收标准要求并通过试验来确定。B.对不同配合比的混合料，分别测定其空隙率和压实度，以得出最佳的压实工艺和压实遍数。C.碾压时先两边后中间，横向两次轮迹重叠不少于1/2轮宽，纵向重叠不少于2m，压路机直线行驶，严禁调头，急刹车，碾压中如表面水分散失过多，及时洒水碾压，对不平处及时人工补平。D.碾压遵循先轻后重，先慢后快的原则。前两遍行驶速度

49、为1.51.7km/h，以后行驶速度为2.02.5km/h，路面的两侧多压23遍。E.直线段和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，保证纵向搭接长度大于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠大于40cm，上下两层接头错开不小于3m。修整养护当基床表层施工完后，进行表面整修，测定路基的中线、边线、标高，人工修整路拱，挂线整平。(3)施工工艺施工工艺框图文字说明A.基床表层级配碎石的粒径、级配及材料性能符合设计和铁道部现行验收标准的规定。每一压实层全宽采用同一种类的填料。B.检验数量：每2000m3抽检1次颗粒级配、颗粒密度、粘土及其他杂

50、质含量、大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒含量;其他项目每一料场抽检2次。C.检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。D.基床表层级配碎石压实质量控制标准满足设计要求及验收标准中关于压实标准、检验数量及检验方法的规定。图9.1-1基床表层级配碎石施工工艺框图施工准备施工放样位修整基床底层面层检验签证混合料摊铺碾压分层填筑碾压否是混合料拌制处理横缝下道工序整修原材料试验位集料准备配合比设计集料试验混合料集中厂拌检验签证否是（4）基床表层的压实质量按下表进行控制 表9.1.1 基床表层压实标准填 料压 实 标 准适用范围地基系数K30(MPa/m)孔

51、隙率n(%)级配砂砾石或级配碎石190 18路 堤级配砂砾石190 18易风化的软质岩、风化严重的硬质岩及土质路堑级配碎石190 18中粗砂130 18检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验孔隙率各6点，其中：距路基边lm处左、右各2点，路基中部各2点；在面层每100m抽样检验地基系数4点，其中：距路基边2m处左、右各1点，路基中部2点。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验孔隙率，且每检验批不少于2点；见证检验全部地基系数。基床表层厚度的允许偏差及检验按表9.1.2进行控制表9.1.2 基床表层厚度的允许偏差及检验检 验 项 目允许偏差施工单位检验数量检验方法级配砂砾石、

52、级配碎石厚度20mm沿线路纵向每100m抽验3点水准仪测量砂垫层厚度不小于设计值9.1.3 基床表层顶面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡允许偏差及检验方法应符合表9.1.3的规定。表9.1.3 基床表层顶面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡允许偏差及检验方法序 号项 目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线高程20mm每100m等间距检查3点水准仪测量2路肩高程20mm每100m等间距检查6点左、右各3点)水准仪测量3中线至路肩边缘距离30mm每100m等间距检查3个断面尺量4宽度不小于设计值每100m等间距检查3个断面尺量5宽度0.5%每100m等间距检查5

53、个断面坡度尺量/水准测量10.质量保证措施10.1质量目标坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和铁道部有关质量管理法规，以世界先进技术和管理经验为支撑，对建设工程质量实施全过程监控，确保主体工程质量“零缺陷”，竣工工程验收一次合格率100%，并满足设计开通速度要求。质量宗旨：以管段工程一次成优为目标，以落实质量责任、健全管理制度为根本，以硬化合同履约、强化过程控制为手段，坚决克服质量通病，确保工程内实外美，修建高质量、无隐患的山区环保铁路。质量目标：确保全部工程达到国家及铁道部现行的工程质量验收标准，并按设计速度开通的要求；确保部优，争创国优。分解目标：a、单位工程一次验收合格率

54、100%；分部工程一次验收合格率100%；分项工程一次检查合格率98%以上。b、测量放样准确率100%；c、进场原材料符合规范和设计要求，检测合格率100；d、各类检测报告齐全，砂浆、砼试件强度合格率100；e、交工验收阶段工程质量评定达到合格标准。f、竣工文件资料真实可靠、规范整齐，实现一次验收交接。10.2质量管理机构及职责10.2.1 质量管理机构建立由项目经理和项目总工程师、副经理、质检负责人员参与组成的项目质量管理领导小组，领导和组织实施本本工程的质量管理、兑现本工程质量目标；质量管理领导小组是负责工程质量管理的实施组织机构，领导和组织作业队质量领导小组、质量自检小组和各质量QC小组

55、开展保证工程质量的各项攻关和管理活动。安质部是本合同段工程实施过程中质量管理的执行机构，在进行质量专检的同时，对质量管理制度、标准和规定的执行情况进行监督、检查，实行质量管理“一票否决权”。 质量管理保证体系框图如下图示。10.2.2 质量管理机构职责分工边玉良：主管项目全面工作；孙伟刚：主管项目日常管理；程 实：主管项目质量管理；质量领导小组组 长：孙伟刚（第一责任人）副组长：牛 刚 程实 成 员： 各部门负责人、作业队长 工程部薄斌山物设部王宏元测量队贾均发安质部王雷亭试验室屈伟财务部张有康综合办潘小峰计合部钟安兵路基架子一队袁新林路基架子二队马全正路基架子三队孟亚玉10.2.3 项目架子

56、队生产职责分工程 实：主管路基队全面管理工作；10.2.4 项目职能部门组成工程部：陈建 安质部：王雷亭 试验室：屈伟计合部：钟安兵 测量队：贾均发 物设部：王宏元综合办：潘小峰10.3主要人员质量职责10.3.1 项目经理质量职责代表企业实施施工项目质量管理。贯彻执行国家法律、法规、方针、政策和强制性标准，执行企业管理制度，维护企业的合法权益。履行合同规定的质量承诺，对项目工程施工质量负总责。确定项目质量目标，组织编制项目质量管理规划，建立质量自控体系并组织实施。根据企业法定代表人授权的范围、时间和内容，对施工项目自开工准备至竣工验收，实施全面质量管理。负责与建设管理单位，联合体成员各方，咨

57、询、监理单位，企业管理层等的协调。对进场的生产要素进行优化配置和动态管理。接受质量监督机构、建设管理单位、咨询、监理单位、企业管理层等有关质量工作的检查、指导与监督。进行现场文明施工管理，及时处理质量事件。根据项目管理人岗位质量责任制对管理人员进行培训、检查、考核和奖惩。10.3.2 质量负责人职责主抓项目的质量工作，贯彻执行铁路建设工程质量管理规定强制性标准，采取必要的手段和措施，兑现合同质量承诺，实现设计意图。按照GB/T19000族标准的要求，组织建立项目质量自控体系。贯彻执行公司质量管理制度和质量手册有关质量控制的具体措施，组织编制和实施项目质量计划、制定项目质量管理制度，对项目质量控制负责。组织建立项目质量责任制、考核评价办法和质量责任追究制度。分管项目安质部及试验室的质量工作，抽查人员的持证上岗情况。组织质量知识培训，监督检查项目分部质量自控体系运行情况。监督检查材料采购、搬运、贮存、标识、检验和验收。组织建立施工过程工程质量检验、试验管理办法，工序质量自检、互检和交接检验工作制度，开展工程质量预控活动。定期组织质量检查人员和内部质量审核员验证质量计划的实施效果，对项目质量控制中存在的问题或隐患，提出解决措施。组织落实有关质量指令。对质量监督机构、建设管理单位、咨询、监理、设计单位等提出的质量问题，组织分析原因，制定措施并检查实施整改情况。组织质量事故的调查处理，分