运输组织学课程设计

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1、10 级本科运输组织课程设计第 1 页共 16 页车辆运行组织课程设计一、课程设计的基本条件（一）基本情况1某汽车运输企业拥有标记吨位为4 吨载货汽车60 辆，并配备有4吨位双轴全挂车36 辆，按计划全部实行定挂运输。2该车队 4 月份运输合同确定的运输任务如表一所示。3车队营运路线如图一所示。（二）设计条件与依据1驾驶员每天出车时间7.5 10.5 小时 ;2驾驶员途中生理需要时间1 小时 / 天;3车辆例行保养，途中技检，加注燃料等作业时间30 分/ 天;4汽车列车行驶平均技术速度为40 公里 / 小时；5甲 3 每装一汽车列车青砖需要时间40 分钟，除甲 3 以外其它各地每装每卸一列车货

2、需要25 分钟，车辆均满载 ;6车队驾驶员按五车七人制配备，驾驶员随车生产和保修;7驾驶员每天回场住宿，并采用轮休制作息；8设车辆停驶情况如表二所示。表二四月份停驶车号和日期车号停驶日期占车日数（车日）00315501561050251115503516205045232759 车辆保修计划如表三所示，一、二级保养晚上作业( 不占车日 ) ；三级保养作业时间定额2 车日；大修作业时间定额25 车日。10 级本科运输组织课程设计第 2 页共 16 页二、课程设计要求1完成货运任务表（表一）中的计算数值；2确定空车调运最优方案；3编制重空车流表和车辆行驶基本循环线路；4按车辆代号编制全月单车运行作

3、业计划（表四）；5按驾驶员代号编制全月驾驶员劳动组织安排表（表五）；6计算下列车辆效率指标：车辆完好率；车辆工作率；平均每日出车时间；平均车日行程；里程利用率；吨位利用率；拖运率；运量；周转量；单车日产量；车吨日产量； （其中有者只计算完成计划内运输任务的数值，超额部分不计） ；7计算并填写表六中各条运行线路的基本数据；8写出简要编制说明和分析。10 级本科运输组织课程设计第 3 页共 16 页步骤一计算货运任务表由公式有计内周转量 =计内运量运距计算得四月份货运任务表需要运次数 =计内运量车辆载重量四月份货运任务表起讫地点运距货物名称计内运量计内周转量（公里）（吨）（吨公里）化肥（支农）40

4、0A B30钢材2004320011水泥840钢材1200A1B220水泥100052800建材440化肥（支农）200水泥600A1B326百货24037440建材100食盐300A B10建材280480014食盐200A2B534土产64048960矿石800木材2100A3B634土产（支农）800114240药材（支农）460A4B446粮食72033120A B30碳7202160057A6B860百货64086400需要运次数（次）50251051641366025753013373525801002861016390908010 级本科运输组织课程设计第 4 页共 16 页农具

5、（支农）20025机械（支农）50063药品10012起讫地点甲 1甲 2甲 1甲 3甲 3甲 2甲 3甲 1合计续表 四月份货运任务表运距货物名称计内运量计内周转量（公里）（吨）（吨公里）粮食200食盐80102百货20073440药品40机械120水泥80水泥200粮食16096机械22069120食盐40百货60药品4020青砖36007200096青砖5040483840570237601140960需要列车数（列）251025515102520285854506303031注：多余运力可运输甲3甲1 青砖，作计划外运量。由四月份货运任务表的数据统计得各收发货点运量计算表10 级本科运

6、输组织课程设计第 5 页共 16 页各收发货点运量计算表发货点运量（吨）收货点运量（吨）A16000B11440A21440B22640A33360B31440A4720B41200A5720B51440A61440B63360甲 11440B7720甲 38640B81440甲 15040甲 24320甲 3720合 计23760合 计23760备注：甲 1 和甲 3 既有收又有发，发货点合计运量=收货点合计运量。步骤二 . 确定空车调运最优方案（ 1）由图一“车辆营运线路示意图” 统计得各收发货点里程统计表如下各收发货点里程统计表距离B1B2B3B4B5B6B7B8甲 1甲 2甲总发3量发

7、A302026101610282681101060001410 级本科运输组织课程设计第 6 页共 16 页A40304420342038818120111440230285834483436503213443360A1236632104620462662441468720A1443222361226123016101120720A10512467644583254604214661440A1363020341024102826010281440甲96112611613010612010612122962008640甲31442641441201443364144504432722376收72

8、货000000000000（2）用表上作业法计算（闭合回路法检验）作出空车路线最优解如下表收货发点甲B1B2 B3B4 B5B6B7B8甲 1甲 2货发3量货点720480A26101060030201440336028268110116104010 级本科运输组织课程设计第 7 页共 16 页A2A3A4A5A6甲1甲3144011144403044203420388181204072026403612336302858344834503213480720101466344620462662441467200720121032223626123016101127206144013144124

9、66844583254604214480144014430203410241028260102960127208641261161301061201061220436004320010 级本科运输组织课程设计第 8 页共 16 页9620收1442641441201443367214450443272货00000000000量步骤三 .（1）由得到的空车调运最优方案得重空车流表如下：重空车流表注：实线表示重车流量、虚线表示空车流量、重空车流量收发平衡10 级本科运输组织课程设计第 9 页共 16 页（ 2）重空车流量情况表示在车辆营运线路示意图中如下：注：图中实线为空车调运方向及流量、方框内数

10、值表示空车调运周转量（其中正值表示空车收回周转量，负值表示空车发出周转量）步骤四 .（ 1）由重空车流表得基本循环线路1 A1- B1 A6- B8 A2- B51440 吨10 级本科运输组织课程设计第 10 页共 16 页2 A1-B2 A3-B62640吨3 A1-B3 A1720吨4 A1-B4 A1480吨5A1-B3A4- B4A5-B7A3- B6720吨6甲 1-甲 2甲 3-甲 1 720吨7甲 1- 甲 3-甲 1720吨8甲 1甲 3-甲 13600吨9甲 1甲 3-甲 2甲 13600 吨（ 2）合并后的行驶线路为：线路 A: 第一条线不变，运量为240 吨； A1-B

11、1 A6- B8 A2- B5A1线路 B: 第二条线循环两次，运量为2640 吨；A1-B2A3-B6A1- B2A3- B6线路 C: 第一条线和第三条线合并，运量为 720 吨； A1-B1A6- B8A2-B5 A1- B3 A1线路 D: 第一条线和第四条线合并，运量为480 吨； A1- B1 A6- B8 A2- B5A1- B410 级本科运输组织课程设计第 11 页共 16 页线路 E: 第五条线不变，运量为720 吨； A1-B3 A4- B4 A5- B7A3- B6线路 F: 第六条线不变，运量是720 吨；甲 1-甲 2甲 3-甲 1线路 G:第七条线不变，运量是72

12、0 吨；甲 1-甲 3-甲 1线路 H: 第八条线和第九条线合并，运量为3600 吨；甲 1甲 3-甲 2甲 3- 甲 1计划外线路甲 3-甲 1步骤五 .（ 1）各行车路线基本数据的计算过程A车日行程： 4+30+12+60+8+34+20=168公里，其中空驶44 公里，三装三卸。每日出车时间： 16840+(25 6) 60+1.5=8.2 小时B车日行程： 4+20+28+34+10+20+28+34+6=184公里，其中空驶76 公里，四装四卸。每日出车时间： 18440+(258) 60+1.5=9.43 小时C车日行程： 4+30+12+60+8+34+16+26+30=220公

13、里，其中空驶70 公里，四装四卸。每日出车时间： 22040+(258) 60+1.5=10.33 小时10 级本科运输组织课程设计第 12 页共 16 页D车日行程： 4+30+12+60+8+34+16+10+6=180公里，其中空驶 46 公里，四装四卸。每日出车时间： 18040+(258) 60+1.5=9.33 小时E车日行程： 4+26+10+46+12+30+36+34+6=204公里，其中空驶68 公里，四装四卸。每日出车时间： 20440+(25 8) 60+1.5=9.93 小时F车日行程： 4+102+20+96+4=226公里，其中空驶28 公里，两装两卸。每日出车时

14、间： 22640+(253+40) 60+1.5=9.07 小时G车日行程： 4+96+96+4=200公里，其中空驶8 公里，两装两卸。每日出车时间： 20040+(253+40) 60+1.5=8.42 小时H车日行程： 4+96+20+20+96+4=240公里，其中空驶 124 公里，两装两卸。每日出车时间： 24040+(252+40 2) 60+1.5=9.67 小时车日行程： 100+96+4=200公里，其中空驶104 公里，一装一卸。每日出车时间： 20040+(25+40) 60+1.5=7.58 小时（ 2）在计算完成各线路基本数据完成的基础上，考虑线路运行时间、运量和循

15、环次数，对各线路进行车辆分配，得出线路车辆分配表线路车辆分配表运行运次每日车型（吨工作运量工作车型每日线路（次）车数位）天数（吨）天数（吨车数位）A30183024010 级本科运输组织课程设计第 13 页共 16 页B330583026403041C903830720D602830480E903830720F903830720G903830720H450158303600（ 3）根据线路车辆分配表中的每日的车辆安排编制单车运行作业计划见 excel（ 4）根据“五车七人”的要求，尽量满足“一车一人” “一车一线”，每周每人轮休两天， 编制驾驶员劳动组织安排见 excel ，多余运力用于计划外

16、用量，用于运输青砖。(5) 在排车时尽可能的先排有挂车的 8 吨位的车，用到后面挂车不足，所以B 线路排时用了货车一辆。步骤六 . 车辆效率指标的计算1车辆完好率 = 完好车日 100%=D营 D 修 100%=（3630-150 ）营运车日D营（ 3630）100%=86.11%2 车辆工作率= 工作车日 100%=D 营 D 修 D 停 100%=（ 36营运车日D 营30-150-23 ）（ 3630） 100%100%=83.80%10 级本科运输组织课程设计第 14 页共 16 页3平均每日出车时间：T出车时间8.2 19.43 5.5 10.333 9.33 2 9.93 3 9.

17、07 3 8.42 3 9.67 15小时=9.49工作车日35.5 14总行程1681 184 5.5 220 3180 2 204 3 226 3 2003 24015公里平均车日行程=216.62工作车日35.515.行程利用率有载行程124 1 108 5.5 150 3 134 2 136 3198 3 192 3 116 15=204 3226 3200 3=61.8%总行程 168 1 184 5.5 220 3 180 2240 15周转量6 吨位利用率 = 载运行程载重量100%=100%7 托运率 = 挂车完成周转量100%=50%主挂合计周转量8运量 =计划内运量 +计划

18、外运量 =23760+254=24760 吨9周转量 =计划内周转量 +计划外周转量 =1140960+25496=1150560吨公里10单车日产量 =11505603630=1065.3 吨公里11车吨日产量 =1150560（ 358+4） 30=135.04 吨公里10 级本科运输组织课程设计第 15 页共 16 页步骤七 .各运行线路的基本数据车日行程 =有载车日行程 +空载车日行程行程利用率 =有载行程总行程运行车辆数车日行程有载车日行行程利用每日出车时线路（辆）（公里）程（公里）率（ %）（小时）A116812473.88.2B618410858.79.43C322015068.

19、210.33D218013474.49.33E320413666.79.93F322619887.69.07G320019296.08.42H1524011648.39.67242009648.07.58备注 : 大修和三保车日数为 （150 ）车日 ; 停驶车日为 （ 23）个车日 .(45 车 25、26 日停驶与三保重合 ) 。八编制说明和分析 ：每个学期的末尾学校都会安排一些专业课的课程设计，课程设计是培养学生综合运用所学知识, 发现 , 提出 , 分析和解决实际问题, 锻炼实践能力的重要环节 , 是对学生实际工作能力的具体训练和考察过程. 这次我们是基于运输组织学这门课来进行课程设计

20、的，从刚开始的计算货运任务表然后通过表上作业法确定空车调运最优方案，接着基本循环线路的每日车辆数是由线路中任两个起讫点的最少车数决定，然后依次调整平衡。最后10 级本科运输组织课程设计第 16 页共 16 页得到各运行线路的基本数据。这么一步一步的下来，里面夹杂着小组里面四个人的努力，当然也有参考前人的一些思路。并且课设过程中，也对团队精神的进行了考察，让我们在合作起来更加默契，在成功后一起体会喜悦的心情。果然是团结就是力量，只有互相之间默契融洽的配合才能换来最终完美的结果。此次设计也让我们明白了思路即出路，有什么不懂不明白的地方要及时请教或上网查询，只要认真钻研，动脑思考，动手实践，就没有弄不懂的知识。最后在这里，要对给过我们帮助的所有同学和各位指导老师再次表示忠心的感谢！