鼓山新区水上公园工程设计(DOC 109页)

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1、第一章 编制说明一、本施工组织设计的编制是以我司现有的施工技术力量和历年来路桥、排水施工的经验作为基点，以总工期50日历日，为控制进度目标，统筹考虑工程项目的施工工艺，现场布置以及施工进度计划。二、施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用。其各项数量如有出入时，应以投标预算中的数量为准。三、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：1、招标文件：福州市鼓山新区水上公园周边路网工程投标文件及标前答疑会的有关容。2、现场踏勘资料福州市鼓山新区水上公园周边路网工程施工图设计文件等。3、GBJ124-88 道路工程术语标准4、GBJ97-87 水泥混凝土路面施工及验收规范5

2、、GBJ92-69 沥青路面施工及验收规范6、GBJ201-83 土方与爆破工程施工及验收规范7、CJJ44-91 城市道路路基工程施工及验收规范8、GB11836-95 混凝土和钢筋混凝土排水管9、GB50268-97 给水排水管道工程施工及验收规范10、JTJ041-89 公路桥梁施工技术规范11、GBJ204-84 钢筋混凝土工程施工及验收规范12、GB50205-95钢结构工程施工及验收规范13、CJJT-90 市政道路工程质量检验评定标准14、CJJ20-90 市政桥梁工程质量检验评定标准15、CJJ3-90 市政排水管渠工程质量检验评定标准16、GBJ107-8 混凝土强度检验评定

3、标准17、GB5224-95 预应力混凝土用钢铰线以及其他有关技术法规和规范。 第二章 工程概况2.1工程概况福州市鼓山新区水上公园周边路网工程位于福州市东部鼓山新区内。其中连洋支路长850米，宽20米，在0+441.02处设一跨20米的浦东河桥：连前路长381米，宽14米：连港路长233米，宽14米：连福路长339米，宽14米。工程建设计划工期为50个日历日。2.2沿线自然条件概况：1.地形福州市位于福建省东南沿海，介于北纬2520-2630东经11840120之间。境内地势由西北向东南倾斜，西、北部分别为戴云山脉和鹭峰山脉的延伸部分，为中低山地，东南部为福州盆地和沿海冲积海积平原。2.工程

4、地质条件本路段沿线主要为淤积、冲积地层。据沿线钻探揭露，场地地层主要为杂填、淤泥、淤泥夹砂、砂夹淤泥、下部深层有卵石。3.气候本地区属亚热带海洋性季风气候，温和湿润、雨量充沛、光热丰富。年平均气温19.3以上，一月平均气温10以上，最热七月平均气温28.7。年日照时数在2000小时以上。每年5-6月为雨季，月最高雨日18天，年平均雨天149天，多年平均降雨量1359.6mm，年最大降雨量为2074.6m；月最大降雨量为170.9mm；历年地面平均风速为2.7m/s，全年主导风向静风(C)，其频率20.2%，次主导风为东南风，频率14.5%，台风的影响发生在5月中旬至11月中旬，7月中旬至9月下

5、旬为盛行期，占全年出现次数的80%，年均5.4，受台风影响平均风速和极大风速均达12级，持续时间分别为5小时23分和15小时30分，风向NE。多年平均气温19.6，历年极端最高气温39.9，历年最低气温1.7，平均雾日为22.4天，最高68天，年平均相对湿度77%。2.3 设计标准及主要设计规范 1.道路等级：城市I级支路2.道路设计车速：30公里/小时3.最大纵坡：2%4.桥涵设计荷载：城B级5.设计年限：15年第三章 现场施工组织与劳动力组合3.1施工组织机构1、本合同段我司中标中将实施项目法施工，按要求组建项目经理部，工程实行一级管理，项目经理部设立各业务部门，主要负责处理项目各项业务的

6、日常工作及与上级机关、业主和监理工程师的联系工作，各生产班组主要负责现场具体施工。2、本工程的施工组织机构详见图3-1项目副经理机械材料部道路排水施工队项目经理总工程师质检部试验部工程技术部行政部人事劳资部财务部安保部生产计划部桥梁施工队生产班组生产班组 图3-1施工组织机构图4.2劳动力组合 根据市政工程预算定额，并结合本企业定额水平现状，及本合同段的具体实际情况，我司将在本合同段投入：1.项目经理及各业务部门人员16人。（详见表3-2-1项目经理及各业务部门人员配备表。）2.现场生产班组，职工人数54人。（详见3-2-2现场生产班组人员配备表）3.现场生产班组配属民工100人（高峰期）项目

7、经理及各业务部门人员配备表 表：3-2-1序 号名 称人数备 注1项目经理12项目副经理13项目总工程师14工程技术部55机械材料部2负责一人，采购保管一人6质检部17合同部18财务部29试验室110安保部1合 计16现场生产班组人员配备表 表：3-2-2序号名称职工人数（人）配属民工人数（人）备注1技术人员32工长2杂工203起重班5104钢筋班6155木工班5106混凝土班5257电工班248电焊班259机械班9410测量班2211汽车班9212修理班43合 计54100劳动力组织及调配计划表 表：3-2-3序号名称人数进退场日历日51015202530354045501技术人员32工长2

8、3起重班54钢筋班65木工班56混凝土班57电工班28电焊班29机械班910测量班211汽车班912修理班413辅助工人10014项目部人员16第四章 主要机械设备配置及调配计划我司将为本工程投入挖掘机2台，装载机2台。正循环钻孔机2台，沥青砼铺机等大型设备。对T梁的预制采用集中预制现场吊装法施工。具体的机械设备配置及调配计划见表4-1-1主要机械设备配置及调配计划表表4-1-1序号名称单位数量进场日历日51015202530354045501钻机台22砼拌机台43汽车吊台14自卸汽车台105装载机台26抽水机台87振动压路机台18卷扬机台69振捣器台1210钢筋弯曲机台111钢筋切断机台11

9、2对焊机台113电焊机台414潜水泵台615发电机台116挖掘机台217沥青摊铺机台118三轮光轮压路台1 第五章 主要材料供应计划本工程建设所需的重要材料计划详见下表：主要材料进场计划表 表5-1-1序号材料名称单位供应方法进场日历日51015202530354045501425#水泥吨自购2525#水泥吨自购3钢筋吨自购4木 材自购5中(粗)砂自购6天然砂自购7碎石自购8砾石自购9砼雨水管自购10砼污水管自购第六章 施工准备工作安排及平面布置方案6.1 施工准备工作安排为了确保本工程任务的顺利完成，必面做好各项目施工准备工作。(一)生活临建设施根据本工程的工程量，计划进场固定职工70人，民

10、工100人，为了节约临时建设费用，拟采取以下措施：1.全部临时建设分为两大类：一类包括住房、办公、试验室、医务室、会议室等；另一类包括食堂、操作间等，其标准可适当降低，以减少开支。2.严格控制住房的建造面积，根据工地的实际情况，暂时定职工每人6m2，民工每人4 m2。3.精简机构，减少层次，以尽量压缩办公用房。(二)临时道路1.因该工程地处原有菜地，地势低凹，为了保证施工车辆通行，需在汽车通道上铺设30cm厚的山皮层。2.临时道路修建在沿道路修建线内先施工一宽5.5m的临时通道。(三)场地平整为了保证正常施工，所有位于菜园区的工作场地及住房均应先铲除表面的耕植土，后填筑约30cm厚的天然砂砾层

11、或建筑废渣土，并在场地周围设置排水沟。(四)供水本工程位于福州市内，土地四周有工厂等，场地施工用水方便，主要是借用沿线自来管网中的水。拟在施工现场借用水点接DN100的水管。按生产生活需要接支管到各生产、生活用水点。预制场的T梁养生，混凝土拌和站等处均采用管道办输水。(五)供电拟从前横路高压引入电源，高压按地方电网，需架设200m-250m高压支线。对焊机、钻机等大用电量设备，改专线供电。考虑施工的连续性，防止因停电而造成停工，故设200KW发电机一台备用。6.2 现场平面布置方案结合现场原有的道路状况，地形地势等对工程的场地作如下布置：(一)T梁预制场、存梁场、混凝土拌和站及砂石料堆放场地均

12、布置浦东河桥旁。以减少占地面积和场地恢复工作。并方便T梁的运输。(二)其它生产设施如钢筋加工棚、木工操作间，T梁钢筋胄架焊接台座、试验室等均布置在预制场的旁侧。(三)机械停放场，起重设备、材料堆放场地和油库等布置在连前路与连洋路交接处。 (四)生活区和材料库也布置在连前路与连洋路交接处。具体详见施工总平面布置图 第七章主要工程项目的施工方案、施工方法71前期施工准备及辅助工程在主体工程进入施工前必须做好以下前期准备及辅助工程工作。1.施工临时设施，包括临时房屋、道路、供水、供电及其它生产设施。2.理路面及地面障碍物。3.在作好以上工作的同时，还应做好以下施工准备。(1)专人进行材料、成品、半成

13、品的调查和进货，确保其满足连续施工要求。(2)专人进行施工机械调运，确保施工机械设备到场，并检修达到正常运转。(3)劳动力调齐，并进行岗前的技术安全教育，(4)做好控制测量，并放置永性、半永久性测量坐标及水准控制点。(5)办理有关施工的各类证件。7.2 桥梁工程施工方案、施工方法7.2.1.钻孔桩的施工方案及施工方法本标段的钻孔灌注桩共有20根，桩径1.2m，施工中拟采用堰筑岛进行施工。围堰岛上高以正常水位0.5m。根据地质勘探资料，河水流缓慢，主要受潮水的影响，且河床多覆盖淤泥及淤泥夹砂层，且水位不深，水深约为3.5-4.5米。故施工时采用竹篱围堰进行施工。堰体高5米。桩基施工计划采用2台正

14、循环钻机进行施工。两个桥台同时施工，考虑到施工方便及机械设备的输送，施工中将采用贝雷桁片搭设一施工便桥。2.钻孔灌注桩施工本工程共有钻孔桩20根，其中两个桥台各10根.拟采用正循环钻机泥浆护壁成孔，该种机型对各种地层土壤适应性较强，钻进速度快。(1)钻孔桩施工的进度估计：设备配置：SPJ-300型钻机 一台25t汽车吊 一台高压泥浆泵 一台（配足管道）电焊机 一台导管 一套（55m）潜水泵 一台水下混凝土灌注工具 一套工效：钻进1.5m/h，每台班进尺12m清孔 4h下钢筋笼 3h灌注混凝土 8h移钻机 4h (2)施工技术方案及工艺操作要点护筒的埋设：因河床覆盖层为淤泥和细砂夹淤泥层，为防塌

15、孔，施工时孔口使用2m-3m高的钢护筒，直径1.8m，壁厚4mm。钢护筒的埋设必须认真进行，护筒底部及四周应用粘土填筑，并分层夯实处理，护筒顶要高出河水的最高水位0.5m左右，并在顶部焊加强盘和吊耳，开出水口。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并要及时处理。钻孔钻机就位前，应对钻孔前的各项工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移或沉陷。钻机转盘中心与钢护筒中心位置偏差不得大于2cm。开始钻进时，应稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。进尺要适当控制，对护筒底部，应低档慢速钻进，使底脚处有较坚固的泥皮护壁

16、。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻至护筒底部以下1m后，则可按土质情况以正常速度钻进。钻进过程中应经常注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制随时填写钻进施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。钻孔过程中要保持孔内有1.5m2m的水头高度，并防止扳手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏钻机钻头。钻进作业必须保持连续性，升降锥头时要平衡，不得碰撞护筒或孔壁。拆除和加接钻杆时力求迅速。钻进泥浆采

17、用的优质粘土在泥浆池内制备，泥浆池容积为8m3。并设容积为6m3的沉淀池二个，串联并用。造浆用的粘土应符合下列技术要求：胶体率不低于95%含砂率不大于4%造浆率不低于0.006m3/kg0.008m3/kg泥浆性能指标应符合下列技术要求：泥浆相对密度 1.25漏斗粘度 28s含砂率 95%失水量 30mL/30min钻孔作业的劳动组织：每台钻机每班配备操作人员7名，其中指挥1人，卷扬机1人，机电工兼记录员2人，装拆钻杆及清渣3人。桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后约请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。清孔钻进结束应立即进行清孔作业，拟采用换浆法清

18、孔。清孔过程中必须始终保持进内原有水头高度，以防塌孔。钢筋骨架制作与安放钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作，运至现场后吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。焊接采用单面焊，焊缝长度须满足施工技术规范的要求，并将接头错开50cm以上。主筋接头采用对焊。为使钢筋骨架有运输和吊放过程中不产生变形，每隔2m-2.5m用18mm钢筋设置一道加强箍，在箍盘上设穿心圆式混凝土垫块。钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在孔口并临时与护筒口焊牢。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入

19、。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于5cm。灌注水下混凝土水下混凝土的灌注采用导管法。导管接头为卡口式，直径300mm，壁厚10mm，分节长度1m-2m，最下端一节长5m。导管在使用前须进行水密、承压和接头抗拉试验。灌注混凝土前应将灌注机具如储料斗、溜槽、漏斗等准备好。导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。水下混凝土的水灰比为0.5，坍落度20cm2cm，并通过试验确定掺入适量缓凝剂，初凝时间不小于6h。采用罐车运输混凝土至现场，直接倒入导管内进行灌注，混凝土接近桩顶时，改用吊斗倾倒以提高漏斗高度。灌注混凝土前，要对孔内进行二

20、次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规定，认真做好灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离控制在25cm-40cm，且使导管埋入混凝土的深不小于1m。剪球灌注开始后，应连续地进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间；灌注过程中应经常用测深锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在2m-4m为宜，特殊情况下不得小1m或大于6m。当混凝土面接近钢筋骨架底时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：a.使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减小混凝土的冲击力；b.当孔内混凝土面进入钢筋骨架1m-2m后，适当提升导管，减小导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的

21、埋置深度。c.为确保桩顶质量，桩顶加灌0.5m-0.8m高度。同时指定专人负责填写水下混凝土灌注记录。全部混凝土灌注完成后，拔除钢护筒，清理场地。7.2.2 承台施工两个桥台处的承台在钻孔桩施工结束并经检测合格后，用挖掘机开挖基坑，边坡按1：0.5考虑，如边坡不稳，则以简易板桩进行临时支护。机械开挖至承台底标高以上15cm左右时，改用人工挖土，凿除桩头预留混凝土并整平基底，经监理工程师检验合格后浇垫层混凝土，进行承台施工。承台模板拟采用定型组合钢模拼装，安拆使用吊车，支撑主要采取外侧周边支撑的方式。钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，运至现场绑扎成形，其要求按施工技术规范的有关规定执行，并注意

22、台身钢筋的预留。混凝土浇筑采用“溜槽结合吊斗方式，分层浇筑，层厚控制在45cm以内。浇筑过程中设专用设专人随时检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理。混凝土浇筑到顶初凝后，立即进行洒水覆盖养护，达规定强度后拆除模板。其质量经监理工程师验收合格后，方可进行基坑的回填工作。7.2.3.墩台身施工桥台的实体式台身采用组合钢模施工，因台身不高，故拟一次立模到顶浇筑混凝土。墩身设计采用钢模作套模，施工时拼装检查合格后，用吊车吊装安装，并在四周牢固撑拉，挂线进行测量校正，以确保其垂直度准确。混凝土用罐车运至现场，入模采用吊斗。7.2.4后张法预应力T梁的预制方案：（1）预制场布置安排遵循“安全、紧凑、通

23、畅”的原则，根据现场较狭窄的情况，T梁的预制和存放场地采用延伸式预制场，即在南岸桥引道位置沿桥轴线将预制底座、存梁场、砂石料堆场和拌和站一字排列。并设置一台跨径为18m，腿高6m的龙门吊，龙门吊采用贝雷桁片组拼，主要负责T梁预制施工和移梁存放等工作。预制场设8个预制底座，并配备4套钢模板，以减少模的搬运量，方便支拆。（2）模板的制作与安拆侧模采用6mm厚钢板，背肋用10号角钢；底模亦采用钢板，厚度为10mm，并在钢板两侧加焊角钢补强；端模用5mm钢板。预底座采用浆砌片石，砌筑底座前要先对地基进行夯实处理。侧模的制作在专用工作台上进行，工作台本身具有较大的刚度，并设在坚实的基础上，因工作台的精确

24、与否会直接影响到钢模的加工质量，因此必须加以重视。侧模外侧安装附着式振捣器。模板制作完成后要进行组装检验，合格后方可使用。底模采用12mm的钢板制成，主要是由紧贴于砼表面的底板与支承底板的垫木，横梁以及安装振捣器的固定架等几个主要构件组成。考虑到构造需要，制作方便、温度影响、焊接变形等因素，对T梁底板进行分段。梁端至吊点一段为端底板。梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。两活动底板之间底板分段长度按6米一块分，梁端至吊点按1米来设置。同时在实际施工中考虑到梁体混混凝土在预应力作用下的压缩影响，底板总长按跨径的1/1000值加长，即需加长2.6mm。考虑到预应力张拉以后，梁体中部拱起，在预施应力过

25、程中，整个梁体的质量就由均匀分布于底板上的均布荷载，而逐渐转移为支承于两端的集中荷载。因此施工中对梁端部的底板、底座均应加强。底板通过垫块支承在横梁上，横梁置放在底垫块上，在它与底座垫块之间仅放1-2层橡皮垫板而不作任何任何固定连接。但为了控制横梁的位置，本工程中采用底垫块上预留限位缺口与预埋限埋钢筋的方法进行连接。模板的安装和拆除均采用龙门吊，装拆时应注意以下事项：a.在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。b.模板在吊运中，应注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。c.模板在首次使用时，要对模面认真进行除锈工作。除锈采用钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷

26、要注意均匀、不遗漏。d.装拆机，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。模板安装的精度要求见表7-1。在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，则应及时纠正。模板安装的精度要求:表7-1部位检查项目误差范围底模沿梁长任意两点的高差5mm任意截面横向两点的高差3mm梁跨长度5mm侧模梁全长+5mm，10mm梁高10mm腹板厚度+5mm，-3mm垂直度3mm横隔板对梁的垂直度5mm相邻两块钢模拼接高差3mm端模垂直度3mm（3）钢筋波纹管的制作与安装钢筋波纹管的制作在钢筋加工棚进行，然后运至现场装配成型。钢筋装配

27、程序是：安装梁底支座上垫板在底模上准确标出各段钢筋的定位线安装各个横隔板钢筋并用临时支撑稳分段安装马蹄部分及梁肋钢筋绑扎上翼板钢筋。所有钢筋在加工之前，必须先作清污、除锈和调直处理。（4）混凝土浇筑钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签认后进行混凝土的浇筑施工。混凝土在拌和站集中拌制，水平运输采用轨道平车，垂直运输用龙门吊起吊入模。采用干硬性混凝土，经试验确定掺加适量减水剂。振捣附着式振捣为主，插入振捣为辅。考虑到梁底部较密，拟在梁底30cm高范围内使用小石子混凝土。浇筑采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端顺序向另一端推进。分段长度4m-6m，分层下料厚度不超过30cm，上层

28、混凝土必须在下层混凝土初凝之前覆盖，以保证接缝处混凝土的良好接合。浇筑到顶后，及时整平、抹面收浆。混凝土浇筑施工要注意如下事项：a.浇筑前，要对所有操作人员进行详细的的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后方可开始施工。b.浇筑时，下料应均匀、连续，不要集中猛投而产生混凝土的阻塞。在钢筋密集处，可短时开动侧振或插入式振捣器以辅助下料。分段浇筑时，在混凝土尚未到的区段内，禁止开动该区段内的附着式振捣器，以免空模振捣而导致模板变形。c.施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。d.浇筑

29、过程中要随时检查混凝土的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证混凝土的质量。e.每片梁除留足标准养护试件外，还应制作随梁同条件养护的试件3组，作为拆模、移梁等工序的强度控制依据。f.认真填写混凝土浇筑施工原始记录7.2.4后张法预应力T梁预制的施工方法后张法预应力T梁的施工要严格按照后张法施工工艺框图实施，具体方法如下：(1)制梁底座设置情况：由于T梁末在施加预应力前，其自重及模板的重量全部由底座承受，所以处理地基时，应计算其承载力，认真分析其场地周围地表、地下水可能产生的影响，采取相应的对策措施，如换填土质、夯实处理等方法。总之，要确保在T梁预制期间地基不

30、局部沉降变形的安全可靠性。一般密实度控制：080m范围为95%，80m以下为90%。(2)模板、钢筋、波纹管的安装：模板及钢筋的安装，绑扎要符合设计图纸要求，波纹管的安装要平直、孔位中的偏差不超过2mm，当波纹管需要连接时，要用波纹管接头，并用胶带绑扎严密，以防漏浆。砼浇筑完毕，要用清孔器及时清孔。(3)灌浇砼工艺及养生：浇筑砼时，浇筑自台座的一端向另一端顺序进行，每条生产线上的构件必须一次连续浇筑完毕，浇筑时，采用插入式振捣器的配合附着式振动器的振捣，振捣时，必须特别注意防止碰撞波纹管。砼养护采用自然养护，包括对未拆模梁洒水和在混凝土无模板表面上严密地覆盖一层稻草、麻布，使砼持续保持湿润的吸

31、水材料，在浇注后的前七天，每隔2-5小时浇水一次，确保养护质量。(4)张拉工艺：对钢铰线编束、理直，使直松紧一致，每隔1m左右用18-22#铁线绑扎成束，绑扎处补以16，长20cm螺纹短钢筋头一根。检查千斤顶、油表是否合格穿束，采用人工穿束。(5)张拉步骤钢铰线两端装上锚具，夹片嵌在铰线之间，用锤轻击，使所有夹片整齐地进入锚板之后安装定位板，将打有印记的一面扣装在锚板上。把钢绞线穿入千斤顶，并在其后端用工具锚将钢铰线临时固定，工具锚夹片用挡板推紧。锚具中心要与构件孔道中心对准，张拉时应扶正。先预拉，调整每根钢铰线长度做到一致，先张拉0.1K，使之达到上进要求。预拉后，在工具锚口处用笔在各股上划

32、线，以此检查有无滑丝的标记，续油缸伸长值1。夹片外露量0，向张拉缸内供油，两端同步。张拉到超张拉吨位1.05K，稳定进油量持荷2-5min，以减少钢铰线松驰损失，并量取油缸伸长值LH，夹片外露量DH，钢铰线实际伸长值LLHL0（）（单位mm）。为了满足设计要求，张拉重设H吨位，测量钢铰线实际伸长值与理论伸长值误差6%，同时L夹片内缩量26mm？核。(6)张拉完毕，停10h左右，观察预应力钢铰线和锚具，稳定后即可进行，压浆要求具有良好的和易性、颗粒细、泌水平水，以保证顺利进入管道，水灰比在0.14-0.5之间，进入浆斗的灰浆需用4900孔/cm2带子过滤，注灰浆压力6kg/cm2。压浆程序：切割

33、锚具外的多余钢铰线，切割时包住锚头，浇水降湿，钢铰线可保留伸出锚塞2-3cm，过长砂砾压浆嘴连接。冲洗管道。压浆孔和出气孔阀门管吊，接压浆嘴，将孔道压浆，压力保持4-6kg/cm2。拌制灰浆，当灰浆自管道排气孔冒浆后，将排气管堵塞，一直压到另一端冒浓浆后，先用木楔塞紧，注浆压力升到10 kg/cm2，停止关闭进架口阀门，观察是否有反溢现象。封锚，对应埋置在构件内的锚具，压浆后应先将周围冲洗干净，将接地面凿毛，然后放置钢筋阀和浇筑封锚砼，封锚砼标号应符合设计规定。(7)安全技术和注意事项：安全技术：台座两端应有安全防护措施。张拉时，沿台座长度方向每隔4-5m安放一防护架，人员不得站在两端或进入台

34、座。当预应力钢丝束张拉到控制拉力后，宜停2-3分钟再打紧夹具或拧紧螺母，此时操作人员宜站在侧面。注意事项：当多根预应力钢丝束同时张拉时，应事先调整应力，确保应力一致。在钢丝束钢筋线构件内，肥压力或受拉区钢丝拉断数量不得大于各项钢丝总数的1%，否则应予调换。横梁受力后挠度不应大于2mm。应先张拉靠近台座戴面重心的预应力钢丝束，防止台座承受过大偏心压力。张拉时，张拉方向与预应力钢丝束在一条直线上。后张法预应力T梁的预制见施工工艺流程7.2.5 T梁架设安装：T梁架设安装见施工工艺流程梁从存梁场运至安装孔位的水平运输采用轨道平车，用慢进卷扬机牵引前进。T梁架设安装操作人员的劳动组织：垂直提升卷扬机

35、2人行车轮卷扬机 2人吊梁小车横移 4人装拆T梁的吊架 2人安放支座及落梁 4人指挥 1人合计： 15人7.2.6 桥面系施工人行道块件在小构件预制现场制作，运至现场安装。预制工作宜尽早进行，以免后期赶制。在主体结构施工的同时，应尽量利用每次剩余的混凝土，浇制部分小型构件，以减少浪费，节约成本。栏杆为钢结构，拟集中在工厂加工预制，运至现场进行安装，其组拼与安装设置专用夹具，以保证质量。桥面防水混凝土层拟采用分段浇筑，表面先使用行夯刮平，然后用木抹子抹面收浆，混凝土初凝前再施行二次抹面，并及时洒水覆盖养护。混凝土表面可适当粗糙，使之与面层沥青混凝土有良好的结合。伸缩缝的施工要认真仔细，特别要控制

36、好顶面标高。面层沥青混凝土由专门的路面施工队连同桥两岸接线统一施工。 73路基工程施工7.3.1 路基工程施工的方案：本合同段路基的填方量较大。因此控制好路基填筑压实度，路基稳定性及路基沉降是路基工程的质量中心。施工中路基的填筑与路基的开挖将同步进行，按设计要求利用挖方。开挖采用挖掘机直接开挖，施工中做到挖、装、运、卸、排、压一条龙机械流水作业。开工前，同业主或业主委派的设计人员办理现场交接桩及业主资料交换手续，并使用智能型全站式测量仪器仪全段进行导线点的复测，并埋设水准点，设置牢固而明显的填挖标志，边坡线和行驶方向标志。按照技术规范要求对路基范围内所有垃圾堆、有机物质、淤泥、软土、腐质表土草

37、丛、树根不适用材料进行翻松，再进行填筑；地面横坡陡于1:5时，应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成2%-4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。7.3.2路基工程施工的施工方法及其技术措施1.路基土方开挖土方开挖及运输采用机械作业。当远距在100m以内时，用装载机运送，远距为100m以外时，用挖掘机，装载机配合自卸汽车施工，路基内的土质挖方部分用作路基填料，挖方过程中及时根据测后的边桩及坡度控制边坡，并在雨季前作好截水沟配套工程，保证边坡的稳定性。挖至接近路基标高时，通过试验确定单位厚度土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用压路机碾压，人工配合铲车修整路面，在整修施工期间，保证路段排水

38、通畅，保证路基质量，同时防止泥水侵蚀良田河道，机械作业避免损害民房或用地范围以外的其它构造物。2.路基堤筑施工 在路堤填筑前，按规范进行取样，同时按JTJ051-93标准方法进行一次颗粒分析，液限和塑限，有机质含量和击实试验，进行击实实验时，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含量。 在全面开工前，先进行试验路段施工，以确定现有设备组合下的最佳压实遍数，压实厚度，松铺系数，并报监理工程师审批。（1）土方填筑施工： 压实机械使用自行式压路机，摊铺机械 用铲车，密实度检测主要使用环刀法控制。路基填方应分层平行摊铺，每层摊铺厚度应根据现场压实实验确定，一般最大松铺厚度不得大于30cm。并应均匀地把材

39、料摊铺在路堤的整个厚度上，并大致平整，以保证对路基的均匀压实。斜坡路基填筑施工时，应由最低一层台阶填起并分层压实，将所有台阶填完后，即可按照一般填土进行。每层填土的宽度应比设计宽度每边多填宽30cm，以保证正整修后边坡的压实度及有效尺寸。 （2）路基回填砂施工 首先对基底进行清理整形，用中粗砂填筑路堤，采用分层平铺填筑，每层厚度控制在2030cm之间，其中压实采用振动碾式振动压实机，并灌水压实。其次压实可采用贯入仪检验，也可用贯入度力合格标准，质量检验必须分层进行，即每振压完一层，必须检验该层的平均压实系数，只有当其密度或压实系数符合要求后，才能铺筑上一层。3路基施工过程的质量控制： （1）首

40、先必须对路基填料进行试验，对于有机质含量大于4，液限大于50或塑性指数大于26的材料，不能用于填方的风化石，禁止往路基上填筑。 （2）严格执行公路路基施工技术规范要求，并通过工地压实试验，确定合适的压实机具，铺筑和压实方法，碾压遍数和速度，含水量的控制，松铺厚度，压实遍数和施工程序等。 （3）土质路堤填筑前，严格按照规范做好基底处理，特别是当地表大于1：5时，应将原地面挖成台阶且宽度不小于1米。砂性土坡面翻松30cm，再压实到规定的密实度。 （4）填筑中，土石一般不混合填筑，采取分段分层填筑，路床面以下100cm范围内一律用土填筑。每层填土时，路堤两侧采用超填30cm的方法以确保路堤边缘的压实

41、密度。 （5）在土方填筑过程中，要随时检查待填土含水量（现场采用核子密度仪或环刀法），待填土含水量不符合要求时，要进行晒水或凉晒处理，使其达到经压实试验确定的界限范围之内，再用平地机摊开，压路机碾压。 （6）土方压实采用中，重型静态光轮压路机和中，重振动压路机压实，严格控制压实质量，随时检查密实度（现场采用核子密度仪或环刀法），并按技术规范要求取样试验，发现不足，及时处理，并及时采取改进措施。 （7）在台后的路堤填筑时，使用小型压实机具分层压实，每层松铺厚度不超过15cm。 （8）对土质路堑及零填地段路基面以下0至30cm部分，采用重型压路机碾压，使密实度达到95。 （9）对于填石路堤必须采用

42、中，重型振动压路机压实，并严格按在工程师的指导下经试验段确定的填石厚度，碾压遍数，碾压速度，振动幅度等参数组织施工。 （10）对填压路堤的压实试验，应当参照试验阶段确定的压实遍数，采用k30承载板或埋管法检测。 （11）路基面标高偏差严格控制在20mm之内，（12）在路基施工前和施工中，采取各种防，排水措施，永久同临时结合，确保施工质量和施工安全。7.4 路面工程施工7.4.1山皮石垫层：放样前复测路中线及高程，垫层的放样采用虚铺厚度挂线控制，选用合格的石料，采用机械配合人工摊铺，摊铺厚度要控制其最佳含水量情况下进行碾压过湿要晾晒，太干要洒水，碾压先采用轻型压路机碾压后，再用振动式压路机成型，

43、并控制好横坡度。7.4.2 5%水泥稳定砂砾层施工施工要点（1）拌和:集中拌和站拌制,拌和时做到配料准确,拌和均匀。（2）摊铺：机械摊铺前先通过试验确定拌和料的松铺系数，在摊铺过程中要做到厚薄一致，路拱分明，大致平整，摊铺宽度符合要求。（3）碾压：先用压路机静压两遍，紧接着用压路机振动碾压遍，最后用三轮压路机静压两遍，至目视无明显轮迹后，检测密实度，达到要求后停压。（4）接缝与“调头”处理法：工作缝的处理是在已碾压完成的水泥稳定碎石末端，沿水泥稳定碎石控一条宽约30cm的槽,直挖到底基层顶面。此槽与路的中心垂直，靠水泥稳定碎石的面应切成直线，而且垂直向下。在槽内放两根方木（长度为水泥稳定碎石层

44、宽的一半，厚度与压实厚度相同），并紧靠已完成的水稳碎石。第二天，摊铺时，除去方木，用混和料回填。整平时，接缝处的水稳碎石应较已完成断面高出cm ，用平地机刮成一个平顺的接缝，在新混和料碾压过程中，拼接缝修整平顺。（5）养生：密实度达到要求后，及时进行洒水养生。养 生时不少于天，洒水量根据气温高低而定，以保持表面湿润为宜。一般白天隔小时洒水一次，晚上至少两次，在养护期间除洒水车外，严禁其它车辆通行。（6）过天养生后，按照验标对稳定层进行质量检查、评定，并做弯沉检测，各项指标均合格后，即可进行面层施工。7.4.3沥青砼路面施工:本合同段沥青砼路面石层的施工程序如下：（1）在铺筑混和料之前，严格检查

45、高程，平整度、宽度、含 水量，经监理工程师的认可后，在其上喷洒一层软化沥青透层油。（2）混合料运送:由业主供应商品沥青混合料,采用自卸车运输。车箱底板及周壁涂一薄层油水（柴油：水：），但不能有游离油水存于底部。根据保温及防尘的需要，车上备有覆盖设施。沥青混合料运到摊铺地点时，石油沥青混合料的温度不低于130,煤沥青混合料的温度不低于90。（3）混合料的摊铺:沥青混合料的摊铺不得在雨天、路表滞水及平均气温低于时进行。摊铺前认真清扫稳定层上的浮土和污染物，同时做各种准备工作。采用两台摊铺机并行作业，两台前后相错的最大距离宜保持在m左右，以此确保纵向接缝是热接缝，这样可消除纵缝，达到路面平坦。（4）

46、碾压作业：先用轻型机后用重型机碾压，最后再用轻型机光面碾压。碾压次序是直线段由路边移向路中心，曲线地段由曲线内侧移向外侧。初压用轻型双轮压路机压两遍，然后检查平整度和路拱，必要时予以修整。复压用压路机碾压振动遍，达到稳定为止。终压用压路机静压遍。（5）施工缝的处理：纵向接缝施工时，对已施工的车道，当其边缘部分由于行车或其它原因发生变形污染时，应加以修理。对塌落部分或未充分压实的部分应切去并凿开，缝边要垂直，线珙成直线，并需涂刷一层粘层沥青，然后摊铺新料。纵向接缝应紧随摊铺机后立即进行碾压；横向接缝施工时，接缝处采用档板（与压实面层厚度相同的档板），使端部整齐。横向接缝边缘的修理与理与纵向接缝的

47、要求相同。上下层接缝错开2030cm以上.对雨水进水口及各种检查井等压路机不易压实之处,用小型机具或人工碾压平整。7.4.4路面施工过程的质量控制:（1）严把材料质量关,碎石应洗净、干燥，并且有足够的强度和耐磨耗性，其颗粒要近似立方体。石屑必须是轧制而成，最大粒径不超过mm，坚硬、干燥、清洁，并且有适当的级配。水应清洁，不含有害物质，水泥、沥青必须是经监理工程师同意后方可进场。 （2）基层和面层施工必须配料准确,拌和均匀,无粗细颗粒离析现象,各检测指标必须符合规范规定。 （3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和刹车。 （4）施工中,本承包人将在拌和场配备足够试验设备的试验室,能及

48、时提供使监理工程师满意的试验资料,摊铺现场有专职质检员及技术干部测量人员检查和记录。（5）拌和设备、运输设备、摊铺设备、碾压设备均要配套，满足施工作业的要求。7.5排水排污管道施工：7.5.1排水排污管道施工方案本合同段有雨污管道铺设长度较长,拟采用两个管道施工班组施工,其中一班组负责连洋路管道施工, 另一班组负责连前路、连港路和连福路管道施工7.5.2排水排污管的施工方法及主要技术措施:1.开工前认真复核图纸，学习质量标准，编写工序交底单,附必要的草图,建立填写施工日记制度，内容包括气象、完成进度，绘出草图、标出管长、管径、管件位置等，并在蓝图上绘出，作竣工原始资料。出现问题的解决办法，材料

49、供应情况，机械使用情况，劳力情况等。2.测量,对交接的桩位进行校核,并及时栓点,中心检桩不少于两点,有明显的标示,并绘草图,水准点应闭合.所有临时非准点应设有稳固且不易被碰撞的地点,其间距不大于250米,测量时尽可能往前后视的距离相等,永久水准点应牢固围护,水平距离使用钢尺丈量,但要拉平拉紧,管道间距第30米设腰桩一对,拐点和井位处必须设控制桩,桩面写明桩号,开挖深度，槽底尺寸。上口沿线标明宽度,下管前进行检测。开工段施工，对中的高程校核后放线，避免桩位移动造成损失3管槽开挖后按设计开挖断面进行，管道施工按一个井段施工作业，先浇筑平基达到一定强度后，再铺管、浇筑护脚接口抹带。4管槽底有地下水时

50、应在槽底两侧挖0.20.2mm，排水沟并每隔20m设一个0.40.4mm集水坑，用水泵抽水，以免泡软基底，沟槽挖完自检合格后，由质检站建设单位检查认可签证，即做碎石垫层，整平后再做砼平基，每15m设一个龙门架，用挂线法控制管线标高和中线。5铺管：D600以上砼管用吊车下管，安装质量检查合格的砼管，应特别注意接口质量，清除管内杂物，必要时进行洗刷，严格控制中线和高程，抹带应密实。6检查井的砌筑：检查井的砌筑按一丁一顺的砌筑方法进行，水泥砂浆要饱满，上下砌体要错位，内外搭接，禁止干砌，按设计粉刷。7污水管在回填砂前应及时做闭水试验，管内灌满水，水位至管内上展面2m或至检查井口，经24h试验，其允许

51、渗水量按验标GJJ-3规定计算。8回填：管槽回填砂前应有专人负责检查槽底有否淤泥、腐植土、有机物、杂物，如有应先清理干净。管槽以中砂回填，每层厚度控制在30cm，灌水夯实和平板振捣器往进行密捣，当密度宽度符合要求后，方可继续回填。第八章 施工计划进度安排 本合同段工期业主安排为下达通知书后50日历日内竣工，本投标人根据企业的综合产力，主要是资金拥有额、机械设备配置数量、上场人员数量及素质、综合管理水平，在保证工程质量的基础上，积极配合业主意图，力争提高完成合同项下的各项目工程。施工中采用流水作业，密切配合，力争缩短工期。本工程的施工计划进度详见施工总体进度计划表。 第九章 确保工程质量的技术组

52、织措施本合同段业主的质量要求是：合格工程，我司的质量目标是创优工程。具体要求，单位工程一次检查合格率达100%，优良率达90%以上。为实现以上质量目标，我司在施工中将采取以下措施：一.强化工程质量创优措施换成精干的质量和理人员，先进的机械设备及严密的检测手段，科学管理。切实开展全面质量管理活动(TQC活动)，实行全员、全过程、全方位的质量管理方法，用工作质量保证工序质量，以工序质量保证整个工程质量。二.提高全员质量意识、建立建全质量保证体系。质量保证体系，包括目标、措施、内容分工等，详见质量保证体系框图：工程质量是一个系统工程，领导是关键，工人是基础，制度是手段，技术是保证。队伍进场后，将实行

53、分项分工序专项质量意识教育，做到有的放矢，做到人人明白，个个清楚质量的要求标准，成痒痒以项目经理和总工程师为核心的TQC领导小组，建立严格的质量承包责任制，同经济挂钩，加强对工程质量的全面管理和领导。1.建立质量检查机构，制定严格的工程质量内部监理制度，确定以群众自检为基础，专骨干自检，互检与专业检查相合的质量“三检”制度，和工前试验、工中检查、工后检试的试验制度。质量工程师可行使质量一票否决 ，项目经理、总工程师对质量工作全权负责。2.充分发挥技术监控机构对工程质量的控制作用。每道工序完成进入下一步工序之前，必须请监理工程师签证，确保各工序质量合格。3.编制工序作业细则，搞好试验工作。对各项

54、，各部工程的施工，严格按施工技术规范、验算及有关要求采取相应的技术、工艺措施来实施，积极推广技术、新工艺、新设备、新材料。三.建立现场试验室，确保原材料质量。坚持先试验后使用，不合格材料不进库。所有使用的原材料都需要经过试验、分析并写出材料鉴定报告，送工程师审查合格后，才能使用。材料供应由材料部门和试验部门紧密配合，保证进场材料符合质量要求。四.施工过程的质量控制：1.路基施工（1）本工程的路基回填采用天然砂砾。在填方路段，自路槽底算起0-80cm，要求密实度达到95%，80-50m要求密实度达到93$，150cm以下要求达到90%，在不填、不挖及挖方路段0-30cm要求产度达到95%（2）在

55、耕植地地段，为保证路基承载力，应先去除表面腐质土30cm，回填天然砂砾整平，夯实后，填筑路基。（3）无论是填方还是挖方，路槽以下80cm范围内均不得有软土淤泥存在，其回弹模量E0要大于或等于60MPA，否则须换填天然砂砾，并予以夯实。（4）在路基填筑中，采取分段分层填筑，并严格控制压实质量，随时检查密实度，并按技术规范要求取样试验，发现不足，及时处理，并及时采取改进措施。（5）路基面标高偏差严格控制在200mm之内。（6）在路基施工前和施工中，采取各种防、排水措施，永久同临时结合，确保施工质量和施工安全。2.桥梁施工（1）要对所有材料进行检测。水泥、钢筋等厂供材料严格控制其质量、规格符合和施工

56、要求。对砂石料等地材进行性质，强度试验，并严格控制其粒径及含泥量，不超过设计要求。特别是用于预应力混凝土的制梁料中，石屑含量不得超过1.5%（量量比）。（2）严把模板质量关。模板安装要牢固、紧密，涤刷脱模剂以确保实体外观光洁。混凝土拌和按最佳施工配合比施工，桥梁工程要求集料盘盘过磅，采用自动加水的拌和机，夏天输送砼时，经常做坍落度试验，以确定调整适当的水灰比；一般砼浇注控制，在非雨天且温度在5至32范围的时间内进行，实行分层浇注、振捣，其厚度不超过30cm（插入式振捣器可至45cm）。砼自落高度不超过2米，砼振捣后1.5至24小时之内不得受到振动。桥梁墩、台帽要一次连续浇注。若需要设置施工缝时，则做好接缝处处理，埋设连接钢筋等。结构物顶部45cm以内不准设置施工缝，梁及盖板等每块预制构件必须一次浇注完成，不得间断。（3）坚持施工中的实验制度。砼浇注现场对每批砼皆进行坍落度试验，记入施工记录，控制在标准坍落度15mm范围内，保证砼强度试验的频数试件组数达到规定要求，即每工点每天一组。（4）严格按设计要求做好桥梁桩基的检测工作，保证