智慧交通行业发展概况

《智慧交通行业发展概况》由会员分享，可在线阅读，更多相关《智慧交通行业发展概况（13页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、智慧交通行业发展概况一、 智慧交通行业壁垒近年来，以科技+交通概念为主的智慧交通行业发展迅速，随着大量企业的涌入，行业内的现有企业也形成了各自的壁垒。目前行业的主要壁垒可以分为：技术与人才壁垒、品牌及客户壁垒、从业经验壁垒、资金规模壁垒。（一）智慧交通行业技术与人才壁垒智慧公交行业是技术、知识密集型产业，业务涉及计算机、数据通信、传感及控制等多个技术领域，专业性较强，且对于系统的安全性、稳定性要求较高。对于系统研发或集成来说，具备将软硬件有效整合的技术能力，且具备相应的技术人员实施系统集成项目，是其参与市场竞争的必备条件。由于国内拥有专业技术知识和交通管理知识的复合型人才比较匮乏，而这些人才的

2、培养需要较长的时期，从而形成了较强的行业进入壁垒。（二）智慧交通行业品牌及客户壁垒在智慧公交行业内，对于产品质量、功能、技术支持以及售后服务通常有很高的要求，因此对相关产品的采购一般倾向于选择行业内的知名品牌。同时，由于行业内企业品牌的建立需要客户在产品使用过程中对产品品质、性能、服务等内容进行多方面的长期考察，导致品牌地位的建立需要长时间的积累，而公交行业客户范围相对较窄，各地区间信息沟通较为便利，口碑营销效果明显，因此对于新进入和不重视品牌建设的企业而言，由于缺少在客户中的品牌知名度，在短时间内难以迅速扩大市场份额。（三）智慧交通行业项目经验壁垒在智慧公交项目的招投标过程中，投标人过往实施

3、的项目及经营业绩是招标方考量的重要指标，大量项目经验的积累被视为项目按时、优质完成的保证。同时，凭借以往的项目经验而获得项目承接机会的企业将继续保持先发优势、扩大行业影响力，并对新进入的企业起到限制作用。（四）智慧交通行业资金规模壁垒智慧公交系统集成项目实施周期往往较长，且下游客户大多为政府部门、公交单位和系统集成商，通常要求一定的账期。同时，作为技术、知识密集型产业，产品开发阶段大量用于人员的研发投入也对企业的资金实力提出了较高的要求。因此，行业内企业必须具备一定的资金实力和融资能力，这也成为限制其他企业进入本行业的壁垒之一。二、 智慧交通行业发展前景智慧交通一词起源于2008年IBM提出的

4、智慧地球理念，在2010年提出的智慧城市愿景中，智慧交通被认为是智慧城市的核心系统之一。智慧交通是在智能交通系统的基础上集成物联网、大数据、云计算、人工智能等高新技术，实现人、车、路、环境4要素的全面感知。智慧交通一词起源于2008年IBM提出的智慧地球理念，在2010年提出的智慧城市愿景中，智慧交通被认为是智慧城市的核心系统之一。智慧交通是在智能交通系统的基础上集成物联网、大数据、云计算、人工智能等高新技术，实现人、车、路、环境4要素的全面感知、协同互联、高效服务，具备一定判断、创新、自组织能力的智慧型综合交通运输系统。智慧交通行业产业链覆盖范围广，其覆盖的细分领域包括：传统安防企业、互联网

5、厂商、云计算服务商和算法提供商等各类公司。在行业上游，企业主要提供数据、算法和电子器件制造;中游企业主要提供智慧交通硬件制造、软件开发与解决方案提供;下游企业主要提供规划咨询与运营服务。据中国智能交通协会数据显示，我国智能交通行业市场规模由2016年的973亿元增长至2020年的1658亿元，预计未来我国智能交通行业仍将保持增长态势。随着移动互联网技术、物联网技术不断发展，智慧停车平台、停车诱导系统及城市停车场所等之间的信息壁垒将逐步被打破，停车交费、加油、洗车、购物等多种涉车场景快速应用将不断增多，真正构建起城市智慧交通体系。车路协同是智慧交通的根基之一，通过5G和C-V2X等技术，将道路、

6、车辆以及相关交通要素进行有效融合，实现车与车、车与路、车与人、车与网络的实时数据交互，对智慧交通建设起到至关重要的作用。在新基建背景下，中国车路协同的后发优势更大，已经成为智慧交通规划的重要组成部分，并在政府的引导下展开有序竞争。目前，全国的车路协同示范区已经超过40个，测试场景也逐步从封闭走向开放、从单一走向多元化、从区域走向城市乃至高速公路。截止2020年12月底，我国智慧交通千万项目（不含公路信息化，以下同）市场规模约为29612亿，项目数1400个，市场项目平均规模约为211512万。其中，2020年电信系、移动系、海信网络与中交系四者的中标金额均超亿元，占据15%以上的市场。在中标金

7、额TOP10企业中，基本为运营商、互联网与传统交通建设企业。在产业数字化、智能化的背景下，新型智慧交通业务不断涌现，智能驾驶发展日新月异，智慧道路建设需求迫切。我国政府出台智慧交通相关政策，鼓励建设智能铁路、智慧民航、智慧港口、数字航道、智慧停车、智慧交管等各个领域，推动交通体系向智能化转型，以此提升国内物流运输效率、解决民众出行问题。受政策利好智慧交通行业前景可期。随着智慧交通产业进入高速发展期，拥有全栈技术和落地运营能力的公司估值将快速增长。而近两年，自动驾驶公司积极拥抱智慧交通产业，头部初创自动驾驶公司融资活跃。大部分公司进入到C+轮次，小马智行、蘑菇车联、文远知行、智加科技、滴滴自动驾

8、驶和momenta估值达到百亿人民币级别。三、 中国智能交通行业发展总体概况在城镇人口和汽车保有量剧增的压力下，我国交通系统出现拥堵、尾气污染、交通事故频发等一系列问题，各地政府都加大了对智能交通系统建设的投入以缓解交通压力，如提出智慧城市、绿色城市和平安城市概念并建立试点，促进我国智能交通较快发展。智能交通在欧美日等发达国家已得到广泛应用。美国对智能交通的研究较早，目前智能交通已经得到普及，2003年其智能交通应用率就已经达到80%以上。与发达国家相比，中国智能交通整体发展水平还比较落后。以ETC系统为例，美国、日本、新加坡、韩国等发达国家均达到了很高的普及程度，美、日两国的ETC用户规模均

9、在4000万户以上。以ETC在停车场领域的应用为例，如新加坡的停车场ETC普及率已经达到了90%以上，而我国停车场ETC领域才刚刚起步。预计我国智能交通系统建设将在未来二十年至三十年的时间里达到发达国家的智能交通投资水平，未来的整体市场将持续呈现快速发展的态势。四、 中国智能交通行业发展背景2011-2021年来，中国常住人口城镇化率年均提高139个百分点。2019年，中国常住人口城镇化率首次突破60%，并在2020年升至6389%，城市数量达687个。近十年来，中国城镇化已完成了由乡村中国到城镇中国的蜕变，并逐步进入城镇化发展的中后阶段中国城市发展体系已从单中心转为多中心，都市圈、城市群将成

10、为未来中国经济发展的重要引擎。我国城镇化的发展也促进了公路的建设，改革开放四十多年来，我国公路交通建设取得了历史性成就。2021年年底我国公路总里程达到528万公里，路网规模已位居世界前列，特别是高速公路里程位居世界第一。但综合考虑人口和面积等因素后，与发达国家相比还存在一定的差距。我国每万人拥有公路里程374公里、拥有高速公路里程12公里，分别为美国的18%和50%，公路综合密度仅为美国的37%，日本、法国的25%左右。在通达深度方面，我国高速公路基本覆盖了城镇人口20万以上的城市，而美国州际公路、德国高速公路连接了所有5万人口以上的城市，日本高速公路网则连接了所有10万人口以上的城市。与国

11、外相比，由于高速公路营运模式的不同，如美国的收费高速公路比例不到10%，而我国的高速公路中有95%属于收费公路。我国高速公路具有最大的通车里程以及高比例的收费路段，却采取落后的人工收费模式，必然耗费大量的人力资源，并且造成通车速度慢，效率低下，高峰期拥堵严重等社会问题。近年来，随着经济的发展和社会的进步，我国汽车数量持续增加。与此同时，城市道路的建设却停滞不前，与汽车数量的增速相比有较大的差距。究其原因，一是我国城镇人口规模庞大，土地面积有限，造成城市可供建设道路面积越来越少;二是城市规划不完善，道路改造成本大。国家统计局数据显示，截至2022年3月底，全国机动车保有量达402亿辆，其中汽车3

12、07亿辆，占机动车总量的7637%;机动车驾驶人487亿人，其中汽车驾驶人450亿人;新能源汽车保有量达8915万辆，呈高速增长态势。全国新能源汽车保有量达8915万辆，占汽车总量的29%。其中纯电动汽车保有量7245万辆，占新能源汽车总量的8127%。随着我国城镇化进程的不断加快，无论高速公路还是城市道路其承受的交通压力越来越大，同时经济高速发展带来交通流量急剧增长，也使得人、车、路之间的矛盾日益突出。由此引发的交通通行效率低下、尾气污染和交通事故已成为制约我国城市化发展和影响居民生活质量的主要因素。2009年12月英国经济学家杂志的报道称，中国居民每天上班路上平均用时42分钟，居全球之首，

13、并指出城市拥堵是导致上班路上花费时间过长的主要原因之一;同时中国每年的交通事故平均在20万起以上，死亡人数在10万人以上。伴随着交通拥堵的是环境问题日益严重。2011-2020年我国二氧化硫排放量呈波动递减趋势变化，2020年全国二氧化硫排放量达3182万吨，同比下降3042%。前瞻结合近年来我国大气污染物治理状况及二氧化硫排放量变化情况，初步统计得到2021年全国二氧化硫排放量约为229万吨。因此，我国城镇化的不断推进及汽车保有量的不断增加，导致高速公路及城市交通面临通行效率低下、安全故事频发、大气污染加剧等日益严重的问题，我国对智能交通系统的需求极为迫切。智能交通的应用，可以最大限度地发挥

14、交通系统运行能力，减少交通事故、缓解环境污染以及能耗问题。十四五规划中依旧把绿色发展，建设资源节约型、环境友好型社会放在重点发展目标中，同时，公路水路交通节能中长期规划纲要、资源节约型环境友好型公路水路交通发展政策、加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见、公路水路交通实施中华人民共和国节约能源法办法等一系列政策或指导意见也都明确要发展绿色、环保、低碳交通。在未来一段时间内，这都将成为我国经济发展的基本政策。五、 智慧交通行业基本风险特征（一）智慧交通行业市场竞争风险随着智慧交通行业发展逐渐成熟，越来越多的潜在企业会进入智慧交通行业。目前我国交通信息化行业的特点造成了行业区域化特征较为明显，交

15、通信息化行业集中度较低，从业企业资金实力与规模普遍偏小，市场竞争区域特征明显，呈现区域分割建设的特征。伴随我国交通智能化、信息化的步伐不断加快和规模不断扩大，行业将面临更为激烈的竞争。（二）智慧交通行业技术研发及新产品创新的风险智慧交通行业作为软件行业下的细分行业，由于技术更新快、产品生命周期短、升级频繁等特点，对企业的技术储备、研发水平和差异化要求较高，要求企业必须准确把握软件技术和应用行业的发展趋势，持续创新，不断推出新产品和升级产品，增强研发实力及提高新产品快速响应能力和交付能力，及时满足客户各种需求。（三）智慧交通行业国家政策风险目前，国家正在大力倡导智慧交通系统建设，落实交通强国建设

16、纲要，进一步提高绿色出行水平，在全国范围内开展国家公交都市建设和绿色出行创建行动。如果未来国家政策导向发生转变，将可能对行业的发展产生不利影响，给企业生产经营带来不确定性。（四）智慧交通行业人才流失风险行业为技术密集型行业，技术更新速度较快，对技术人员的知识结构、技术水平与综合能力有着很高的要求，人才培养所需时间长、投入大，同行业企业间对高端人力资源的争夺较为激烈。由于行业内技术更新换代较快的特性以及日益加剧的行业竞争，各个企业对人才的需求与日俱增，加剧了对高端技术人才的争夺，导致行业可能面临核心技术人员流失的风险。六、 智慧交通行业市场规模根据数据显示，2018年智慧交通行业市场规模为1，4

17、515亿元，2019年智慧交通行业市场规模为1，9185亿元，2020年为2，2870亿元，同比增长192%，预计2023年中国智慧交通市场规模将突破4，000亿元。根据数据显示，2020年中国智慧交通技术支出规模达5027亿元，同比增长163%。预计2023年中国智慧交通技术支出规模将达7781亿元。七、 智慧交通行业竞争格局我国智慧交通产业链覆盖范围广，相关玩家众多，从地区分布来看，我国智慧交通行业上市企业主要分布在经济交通发达的地区，特别是以北京市、广东省为代表的省市聚集着较多的智慧交通上市企业。其中，北京市的相关上市企业主要有千方科技、四维图新等等；广东省主要有佳都科技、金溢科技等等；

18、另外，浙江省的海康威视、银江技术与众合科技在我国智慧交通领域也具备较强的竞争力。千方科技是国内领先的交通行业数字化解决方案提供商，主营业务涉及智慧交通、智能物联、人工智能等领域。各业务板块互相支撑、互为增强，形成一个有机整体。随着智慧交通行业政策红利持续释放，政策需求双轮驱动助推智慧交通行业迎来持续高景气发展。据统计，2017-2021年，公司的总营业收入持续上升，2021年，公司的总营业收入达到10281亿元，其中，智慧交通占比4495%，营业收入为4621亿元；2022年前三季度的总营业收入达到4844亿元，较2021年同期下降2825%。中远海科主要从事智慧交通、智慧航运、智慧物流、智慧

19、安防等领域的业务，其中，在智慧交通业务方面，中远海运是国内较早开展相关业务的企业，在高速公路信息化和智能化领域具有领先优势，同时也积极开拓城市智慧交通市场。据统计，公司的总营业收入从2017年的917亿元增加到2021年的1707亿元，在2021年，公司在智慧交通业务的占比达到了718%，其营业收入为1225亿元；2022年前三季度，公司的总营业收入为1325亿元，较2021年同期上升971%。千方科技作为国内智慧交通行业龙头企业，有着丰富的技术经验，并且公司仍持续坚持研发投入力度，相关技术、专利取得重大突破。根据数据显示，2017-2021年，千方科技的研发投入呈现逐渐上涨趋势，2017年研

20、发投入只有518亿元，到2021年，公司的研发投入达到了1183亿元。中远海科在智能交通和信息化领域积累了丰富的技术开发和项目建设经验，形成了较强的自主研发能力，拥有满足不同客户的个性化需求的服务能力。近年来，公司坚定实施创新驱动发展战略，推进科技和数字化创新，不断加大研发投入力度，在2021年，公司的研发投入达到07亿元，较2020年上升5815%。八、 智慧交通行业发展背景智慧交通是指在智能交通的基础上，充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术，对交通管理、交通运输、公众出行等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑，使得智慧交通具备系统性、实时性、

21、信息交流的互交性以及服务的广泛性，有利于充分保障交通安全、提升交通系统运行效率和管理水平。而智能交通系统是智慧交通的基础，它又包括出行者系统、交通管理系统、公共交通系统、乡村运输系统、商业车辆运营、车辆控制和安全系统、自动公路系统。近年来，智慧交通发展迅猛，将成为未来发展的亮点，同时也是推动交通高质量发展的重要引擎。2022年12月，扩大内需战略规划纲要（20222035年）中提到要释放出行消费潜力，需要优化城市交通网络布局，大力发展智慧交通。2022年3月，由交通运输部、科技部发布的十四五交通领域科技创新规划中，提到在智慧交通领域，要推动云计算、大数据、物联网、移动互联网、区块链、人工智能等新一代信息技术与交通运输融合，加快北斗导航技术应用，开展智能交通先导应用试点。在2022年1月，十四五现代综合交通运输体系发展规划中提出第五代移动通信（5G）、物联网、大数据、云计算、人工智能等技术与交通运输深度融合，交通运输领域新型基础设施建设取得重要进展，交通基础设施数字化率显著提高，数据开放共享和平台整合优化取得实质性突破。自主化先进技术装备加快推广应用，实现北斗系统对交通运输重点领域全面覆盖，运输装备标准化率大幅提升。在政策的指引下，智慧交通将迎来高速发展期。