智能交通系统建设技术要求内容

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1、智能交通系统建设技术要求-以交警最新要求为准一、SCATS交通信号控制系统 系统功能：规路口交通环境。通过系统化的路口交通工程设计，规路口的渠化、交通信 号和交通标志分布，均衡路网中的交通分布；安装标准的、稳定可靠及功能灵活的交通控制设备和系统，使系统能满足各 种交通控制的需求；系统运行时可连续准确地采集大量现场交通数据，通过对交通数据的采集、 保存和处理，不仅直接用于交通控制，还可以为交通指挥调度和城市交通规划提 供准确的量化依据；从区域乃至全局的角度实时优化交通控制，缓解交通拥挤，缩短旅行时间， 减少交通事故、降低交通污染、提高现有道路的通行能力。主要部件要求：1、信号灯杆： 信号灯杆的制

2、作、安装按照设计以及招标文件的有关说明进行(“五纵六路”样式)。2、信号灯： 交通信号灯由独立的发光单元组成，发光单元具有无色的透光面，信号灯的外壳、色片及密封圈表面平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变形和毛刺等 缺陷；信号灯发光单元透光面尺寸为400 mm、300 mm,发光强度达到GB-14887 2003 道路交通信号灯的相关标准。外壳采用铝制金属材料,一次压铸成型；外壳净重：403 信号灯 18KG 以、 303信号灯13.5KG以、302信号灯9KG以；遮沿也采用金属铝材料制成；遮沿长 度不小于信号灯发光面透光尺寸的1.25倍,遮沿侧夹角小于80,遮沿包角不 小于 270。信号灯的

3、电源要求、绝缘要求、功耗要求、耐高低温性能、抗震性能等产品 要求，均须达到GB14887-2003道路交通信号灯的相关标准。每一种交通信 号灯都必须符合灯具一般安全要求与实验(GB7000.1-2003)、灯光信号颜色(GB/T8417)和电工电子产品环境实验(GB/T2423)的规定，并提供国家权 威机构的检测报告。每组信号灯必须单独放线至信号机，采用钢套线，同时每根机动车信号灯灯 杆至信号机预留一根备用线。信号灯需具有智能倒计时功能，能够自动从信号机读取计时信息，从9开始 倒计至0，并配合待驶提示屏，同步给出进入待驶区的提示。3、路口车辆检测线圈施工 为确保施工安全，应按规定配备示警灯和示

4、警带，并在施工过程中配备安全员。检测线圈的敷设须符合SCATS系统的相关要求。4、路口信号机与车辆检测系统、通讯网络、信号灯的集成设计、安装和调 试。系统可以完全独立操作，完成信息采集、信息传输、信息处理、显示等一系 列工作。控制系统可以实时对路面检测器采集到的资料加以分析、处理，能够随 时更改配时方案，以适应路口车流的需要。系统有自检功能。5、防雷设备电源避雷器：雷电通流量(8/20us)20 KA电压保护水平(8/20us 20 KA)W2KV电压保护水平(8/20us 3 KA) W1KV工作电压：220V接线方式：并联控制信号避雷器：A接入方式：串接口类型：接线柱工作电压(V)： 25

5、最大放电电流：5KA额定通流：3KA电压保护水平Up (V)线与线：W90V电压保护水平Up (V)线与地：W90V响应时间TaW（ns）： 1传输频率W15MHz工程容：工程主要容包括信号灯杆、信号灯、信号机的安装调试，车辆检测系统设 计施工，路口端电源接入，与中心机房光纤通信系统的设计、施工，中心机房的 扩容（包括软、硬件的安装调试），系统培训、保养等几方面的容。投标商应根据自己的工程经验完善系统所需设备，包括与现有系统集成所需 的软件、硬件等，以保证整个系统的完整性。所选设备应保证与已经建成的系统 兼容。二、交通监视系统主要设备技术要求：模拟监控系统和数字监控系统应保证和已经建设完成的系

6、统完全兼容。1、彩色一体化球机本工程指定采用美国PELCO公司的SD4CBW-PG-F1-X球机。2、硬盘录像机 支持8路以上视频信号，每路皆可实时每秒25帧CIF分辨率的独立硬件 压缩，视频压缩采用MPEG4压缩技术，不仅支持变码率，而且支持变帧 率。可设定视频图像质量，也可设定视频图像的压缩码流 视频和音频信号压缩后生成复合的H.264码流，码流回放时视频和音频 保持同步。也可设置不用音频； 支持 TCP/IP 协议（支持 ARP、RARP、IP、TCP、PPP、PPPOE、DHCP、SNMP 等等）； 可以使用应用软件或浏览器通过网络设置参数、实时浏览任何一路或多达9路的视频和音频信号、

7、查看视频设备状态。 可以通过网络控制云台和镜头； 管理主机可通过网络下载硬盘上的文件，也可通过网络远程回放网络硬盘录像机上记录的文件； 具备WEB SERVER功能，可以通过浏览器访问和设置网络硬盘录像机； 可以支持八个I DE硬盘，每个I DE硬盘的容量达到160GB； 硬盘上文件可以选择循环记录和非循环记录；录像时间保证15 天以上；支持网络盘库；3、防雷装置：电源避雷器：雷电通流量(8/20us)20 KA电压保护水平(8/20us 20 KA)W2KV电压保护水平(8/20us 3 KA) W1KV工作电压：220V接线方式：并联视频避雷器：A接入方式：并联特性阻抗(Q)：75接口类型

8、：BNC工作电压(V)： 25电压保护水平Up (V)线与线：W90V电压保护水平Up (V)线与地：W90V雷电通流量(8/20us)10 KA工作频率W15MHZ插入损耗W(dB)： 0.5控制信号避雷器：A接入方式：串接口类型：接线柱工作电压(V)： 25最大放电电流：5KA额定通流：3KA电压保护水平Up (V)线与线：W90V电压保护水平Up (V)线与地：W90V响应时间TaW(ns)： 1三、交通监测系统市的交通监测系统中心设置在交警支队。市的交通监测系统在国家的相应各 级标准的基础上发展了许多应用，满足了一线工作实际需求。技术要求1、设备稳定可靠。设备功耗总和（辅助光源不工作情

9、况）小于 60 瓦/小时。2、设备每个方向要能同时管理三个车道以上，以满足路口车道变更要求。3、闯红灯判别要能自动排除逆向误触发车辆以及复合车道的正常车辆。4、用于闯红灯要能够满足多相位信号灯左转、直行、右转以及其它各种组合红 灯情况。5、用于闯红灯必须能记录信号灯工作状态，避免使用故障状态数据。6、设备必须能记录检测感应器工作状态，避免使用故障状态数据。7、用于闯红灯必须记录红灯开始时间和结束时间等参数，以判断行为的有效性， 同时可以任意设置宽限时间。8、夜间通过补光措施所拍摄图片能够清晰可辨。9、设备采用嵌入式结构和非 windows 操作系统，以保证设备的可靠性和防病毒 能力。10、设备

10、具有看门狗功能，设备死机后可自行恢复。死机恢复时间小于 20 秒。11、能够将路口的实时图像传送到指挥中心，以用于道路交通指挥。中心对路口 实时情况监视（光纤链路情况下）视频传输速率不小于25帧/秒，组合多画 面。中心也可进行远程全天录像查询，在光纤链路情况下，查询响应时间小 于 0.5 秒，同时连接客户数大于 30 个。12、设备能够记录路口的交通流量状况，以帮助对道路交通状况进行科学分析和 辅助决策。流量统计误差小于 85%。13、在车速5km/h100km/h情况下，系统对闯红灯车辆的捕获率不小于99%,误 拍率低于5%。系统的响应时间小于0.1s，同时所拍摄图象的清晰度应满足 人工对车

11、辆牌照的进行认定要求。车速误差小于 2km/h。14、在环境无雾的情况下，能够清楚地摄录到红灯、停车线和正在通过停车线的闯红灯车辆的图片和动态行为的组合数据，所拍摄照片牌照清晰。同时存储2 天以上的交通现场视频记录，便于事故追查。数码相机的分辨率在 300 万 以上像素，摄像机图像分辨率大于 768*576，色彩 24位真彩。15、交通取证要求单幅照片象素 300 万以上，并同时同步记录不少于 10 秒的交 通行为的视频图像，同一行为数据必须相互关联，处理中心数据接口可同时 处理以上全部以及附加信息。违章图片自动附加违章日期（年、月、日、时 分、秒）、违章路口地点、行驶方向、车速等信息，且全天

12、侯清晰可辩。16、为保证信息传输的安全性和可靠性，中心与路口设备的信息传输，必须进行 加密保护。17、系统具有停电后自恢复和设备远程维护功能。自恢复时间小于 1 分钟。18、设备具有通过中心服务器进行自动校时的功能以保证所有路口时间的正确性 和一致性。通过网络校时系统时间误差小于 2 秒。19、指挥中心可对监测点设备进行故障监测。20、路口信息可以直接自动上传到服务器中，数据上传速度小于 30 秒/个。信息 须满足中心平台要求。同时提供与中心库的接口以及完成以上接口任务的说 明。21、软件具备多级用户权限设置和流程。22、设备软硬件都具备扩展能力。23、工作电源：交流154V264V，频率48

13、HZ52HZ。24、二级防雷：室外立杆加避雷措施。25、工作温度：-10C60C，湿度：长期在932%湿度环境中工作。26、设备通过省级以上权威部门检测。27、所用软件有自主产权证明。28、同时满足相应国家标准。四、交通诱导系统 交通诱导系统建设目的是通过采集相关路段的交通信息，通过处理和分析， 贯彻交通管理和服务的思路，通过交通诱导屏等手段发布交通诱导信息，为广大 交通参与者提供服务。本工程交通诱导系统建设容包括视频检测系统、行程时间 检测系统、情报板发布系统等。视频检测系统要求：（一）功能要求1、系统采用模块化的设计，通过对检测区域的视频图像的处理就能得到实 时的信息。2、以每秒5帧的图像

14、处理速度处理彩色或黑白摄像机的图像。3、可实现大围的检测：使用一台摄像机就可以在300米的距离对多个车道 进行检测。4、系统对每一个行车道提供实时交通参数测量：流量、速度、占有率、车 距、排队长度、车辆类型等。在测量结果超过阈值时自动产生交通测量警报。5、对停止车辆、交通堵塞、低速车辆或超速车辆、行人、逆行车辆、弃物 火灾等产生报警。6、能实现事故显示和监控、数据库录像、存档录像、手动录像模式。7、对摄像机移位、摄像机信号丢失、摄像机视频信号质量低、分析器故障 网络通信等问题产生报警。8、具有自检功能，可对系统的主要组成部分（摄像机、视频连接、传感器 服务器、网络）进行远程维护。9、使用独特算

15、法，不受光线条件的限制，在任何天气都可使用。10、交通数据共享，可以输出到其他媒介或者上传到数据库或者电子表格软 件直接处理。11、系统设有防雷装置；可在任何场所任何交通状况下全天24小时不间断运行。12、检测性能误测率/距摄像机距离测量项目60 m200 m排队长度5%10%无车检测5%5%速度10%10%车队5%流量10%车头间距10%（二）主要设备技术指标1、摄像机 1/3 英寸 CCD采用LowLight低照度技术 C/CS镜头安装 水平分辨率480TVL 最低照度 001Luxfl.2,40IRE, AGC 开 信噪比50dB 增益控制 自动 线性锁定,相位可调 背光补偿 可通过DI

16、P设置 DSP信号处理2、摄像机镜头 1/3英寸变焦镜头 点阵滤波器 自动光圈,手动聚焦及变焦变焦围38mm3、视频检测分析仪图像分析仪包含计算机单元,有图像采集和专用授权分析处理软件、硬件 视频信号数字化系统以及通讯卡。 可输入8路标准视频信号（固定安装的摄像机的图像） CPU: 2 X Pentium IV 2.8 GHz 存: 2 X 1024M 硬盘: 2 X 160G 以太网卡：2 X 10/100M自适应 帧抓取：1-4 MTBF： 39000 小时（25C） 最大能耗：550W （0-25C）行程时间检测系统要求：（一）功能要求系统主要采用识别汽车牌照的方式，来实现重点车辆查控并

17、进行0D数据调 研，系统外场设备主要有全景摄像机、抓拍摄像机、补光灯、牌照分析处理工业 控制机等，控制中心设置分析处理计算机终端。汽车牌照识别系统采用数字图像处理和识别技术，基于嵌入式工控机和专用 硬件电路实时完成：汽车牌照图像抓拍、牌照区域定位、分割、字符及牌照底色 的自动识别等。自动识别无严重污损的汽车牌照中的汉字、字母和数字部分。 自动识别汽车牌照的底色（黄、兰、白、黑四种颜色）。 对于严重污损难以识别的牌照，可以分割出牌照区域图像并进行备份或向上 端机传送。通过串行口（RS232或485）或通过局域网络完成实时数据传送。（二）系统技术性能指标：车辆捕获率（全天）：95%路段白天牌照4位

18、字符（含以上）识别率：三95% 路段夜晚牌照4位字符（含以上）识别率：90% 车速围：5160km/h车型识别：2种（大、小型）图像采集分辨率：768X576pixel （存储384X288 pixel）摄像机水平分辨率：520线（三）主要设备技术性能指标：1、摄像机1/3英寸CCD采用LowLight低照度技术，最低照度0.01Luxfl.2,40IRE, AGC开C/CS镜头安装自动光圈镜头直流/视频驱动水平分辨率480TVL信噪比50dB增益控制 自动线性锁定，相位可调背光补偿可通过DIP设置DSP信号处理视频输出lVp-p,75欧姆24VAC/12VDC 供电2、摄像机镜头1/3英寸变

19、焦镜头点阵滤波器自动光圈，手动聚焦及变焦变焦围38mm相对孔径1.03603、防护罩压铸铝结构全天候室外防护罩，温度围是-23 C到49 C带支架、遮阳罩、加热器和除霜器，可选择风扇。4、工业控制机机箱选用紧凑型机箱，方便安装低功耗主板，可靠性高，电源小于180W AC与上层通信接口： 10/100M以太网口，TCP/IP协议与外场设备通信接口：视频BNC，串行接口存储容量：80GB硬盘，独立工作状态下，数据存储单元可保存8天数据;处理器：P4 1G以上，BIOS： Aword 2Mb，前端总线133Mhz存：DDR 266显示卡：最大容量1GB，显存32M MAX(shared)工作温度：0

20、C+70C相对湿度：595%(40 C)，无凝结冲击：工作状态下10G (1520ms)EMI：符合FCC/VDE A级标准情报板发布系统要求：交通信息诱导发布显示系统主要针对相接道路和本路段交通情况，及时提示 交通诱导信息，在可以改变去向的出口前设置诱导信息，控制交通流向和改善交 通情况。（一）系统构成 系统主要由信息发布装置、数据传输装置和信息处理终端装置三部分组成。（二）功能要求 系统是将采集到的城市道路交通实时信息进行加工处理融合，形成适合于发 布的交通信息。主要通过电子可变情报板，实现面向交通管理者和社会大众的针 对道路交通状况的信息发布。1可变情报板除执行上位机所指定之显示容之外还

21、可以执行上位机下达之 控制命令。系统能根据环境光线的强度变化，实现 8 级手动或自动调光。能实时 检测每个像素、电源等故障，便于维护修理。当情报板出现故障时，全屏自动关 机，并向监控室返回相应故障信息。2、可向监控中心计算机提供显示容的反馈信息。可变情报板能支持监控中 心计算机发出的指令，调用机贮存的任一条信息在显示屏上显示，也支持计算机 进行全屏编辑新的信息，存入或修改原来的信息库。3、显示容包括： 固定容：将一些常用的、固定的显示文字及图案以标准的格式存储在数据库中， 可及时调用显示。 自动生成的道路状况信息：系统根据道路交通信息采集容自动生成道路状况信息 并显示在情报板正常上。4、显示模

22、式包括： 定时发布容：根据道路情况预先存在数据库里的诱导信息，按照设定的时间发布 出来。 人工发布容：将一些特殊的不在计划表的显示信息，用人机对话方式，实现信息 的显示及存储。5、系统设有防雷装置。（三）主要设备技术指标1、信息屏显示颜色：2 红 1 绿双基色（绿管采用纯绿色），采用户外型超高亮 LED 象素管 显示面积：F型小型情报板3米X2米，点间距16毫米；采用全点阵的 或点阵加图形的方式显示超长可换幅显示，可显示汉字、西文、数字及特殊符号，其字体（黑体、 楷体、宋体等）、字号（32点阵、24点阵及16点阵等汉字大小）和出字 方式均可控制，具有国标GB23121-80二级字库 亮度：80

23、00cd/m2,亮度调节：自动/手动调节32级失控点：W1/1000，且为离散型 可视距离：静态250m，动态200m以远（车速80km/h）；可视角度： 110度（水平55度、垂直上仰10度、下俯30度） 抗风速：40m/s 工作条件：24小时连续工作，MTBF：10000h 功率：每平米最大功率为600W/m2，平均功率为400W/m2。 通信接口： RS422/485/232/网口，控制系统可方便快速的响应中心控制 软件对情报板显示方式和显示容的要求。具有在线自诊断功能 箱体防护等级IP54，箱体材料为冷轧钢板箱体表面处理喷塑，显示屏正 面为黑色，其余表面为仪器灰2、控制卡扫描方式：支持

24、1/16扫户显示屏、静态、1/2、1/4、1/8、1/16等多种 驱动模式 通讯模块：RS232/422/485,扩展支持 GPRS、CDMA、MODEM、Ethernet 等 接口： RS232/422/485兼容的串行通讯口 ,亮度/湿度采集口 ,温度采集口 , 屏体电源控制 可处理BMP、JPG图片文件，Word文档，Excel表格，5时段亮度调整， 远程屏体电源控制，可配置亮度自动调整功能，温度、湿度自动显示，10 项加减天数计算，每个节目可设定周定时段播放，支持GPRS、CDMA无线 通讯存储空间：4Mb-8Mb选用可变情报板协议和显示软件需与现有交通诱导系统发布软件兼容。信息屏推荐

25、品牌：三思、利亚德、新源。五、光纤通信网络要求 上塘路全线新建12个光纤点，改造3个光纤点，路段上所有智能交通设施 视距离长短通过线缆或自敷光纤汇聚到邻近光纤点，通过复用光端机使用1根光 纤传输至交警中心机房。路口光端机须充分考虑系统的可靠性、扩展性与开放性，同时考虑信号系统、 监视系统、监测系统、交通诱导系统信息传输的兼容。光端机配置要求见工程量清单。推荐品牌：美国KBC、美国ifs、美国Infinova。技术指标要求如下：视频指标视频输入/输出阻抗 75Q（非平衡）视频输入/输出电压 典型峰值1.0V，最大1.5V频率响应.5Hz7.5MHz微分增益（10-90% APL）1%（典型值）微

26、分相位（10-90% APL）0.7（典型值）信噪比60dB （加权）数据指标速率0115.2 kbs电平标准RS-232,RS485,RS-422,曼码速率. . . . . . 0 100Mbps（Ethernet）误码率10-9一般指标工作温度-40C+74C存放温度 -40C+85C工作湿度095%无冷凝功耗7.0W智能信息平台车辆检测器技术规和服务要求一、设备名称：微波车辆检测器 该检测设备为市智能交通信息平台一期工程的外场检测设备，布设在道路路 段上用于检测道路断面交通参数，是智能交通平台的重要信息来源。二、检测器的布点原则：1、在主城区控制入口总量、境界线的重要位置；2、在通过查

27、核线的重要道路上；3、在到达机场、火车站等重要场站的通道上；4、在重要桥梁隧道等设施处；5、在重要道路断面上；6、在立交桥上下匝道处；7、在重要景点通道处；三、微波传感器技术要求：（一）设备选型 拟选用微波车量检测器作为固定型交通检测器采集设备，应满足以下功能： 1、能正确采集各断面各车道的交通参数，能检测出通过采集点的二轮 1m 以上所有类型的机动车并提供以下交通参数：1）后退距离必须小于5m，应具备后退距离检测的功能（检测精度不降低）, 最好有零后退距离的检测功能；2）具有分车型功能，要求至少划分三种车型；3）每一车道分车型的车辆数；4）每一车道的单车速度和设定时间的平均速度；5）每一车道

28、在设定时间的时间占有率。6）要求具备良好的检测低速行驶车辆的功能，要求能检测静止车辆。7）能处理好特殊运行车辆的检测问题，包括车辆逆向行驶、车辆压线行驶 等；8）要求有较强的抗遮挡检测能力，尤其是大车遮挡小车的状况；2、检测器应具有预处理功能。能在51800秒之间按采集周期要时传输交 通参数，在通信中断情况下按1 分钟、5 分钟或 15 分钟（预先设置）时间间隔 提供每一车道的车辆数累计、平均速度、时间占有率等交通参数记录，并能在中 心的控制下集中传送和本地用便携机采集。3、通信系统故障及外部电源故障时检测器应具有存储功能，至少能存储 3 天按车道以 3min 间隔存储的涵盖所有交通参数的采样

29、数据，并能通过串口方便 输出到便携式计算机和集中采集；采集间隔可方便地通过信号端口进行本地设置 和由中心进行远程设置。4、车辆检测器的各种设备参数（如标准时间、检测器编号等）、在车辆检测 器本地预处理需要的各种系统参数（采集周期、变换表格、处理用参数等）的设 置，能通过通信端口进行本地设置和由中心进行远程设置。5、检测器能长期连续不间断工作，检测器所有设备均要求能够长期承受恶 劣环境条件。6、具有实时故障诊断和检测功能，并能实时报告信息平台设备管理计算机。 具体要求为：1）能实时自动检测设备的故障状态和失效状态；2）能实时自动检测车辆检测器的计算机系统的工作状态；3）能实时自动检测车辆检测器的

30、交通参数检测单元的工作状态，交通参数 检测单元失效自动报警。7、检测器具有良好的数据传输功能，能通过通信系统实时将数据信息传到 交通信息平台和本地连接的便携机。并负责通信过程中的各种控制。（二）硬件系统构成和安装 微波车辆检测系统通常由微波检测器（含数据处理和存储）、数据收发设备（本工程中为无线Modem）、供电设备及辅助设备组成。1、供电要求 外场微波检测设备的供电，将根据周边具体供电情况。主要有两种供电方式：1）在周边易于取电的点，采取市电接入的方式；2）在周边供电条件差，无法就近供电的点，建议采取太阳能供电的方式。 对于申请用电方式，供电申请要求及相关配套要求为：1）负荷等级：三类；2）

31、电源要求：线路额定电压为220V,允许电压偏差 U二5%；3）线缆选型和敷设方式：电缆选用KVV22型，电缆穿无缝钢管或PE管保护 接入新增设备；4）外场设备的接地极或与自制接地装置连接，或与附近电线杆的接地装置 连接。利用原有地极接地的，必须对其测试。所有外场设备的防雷接地电阻必须 小于 4 欧；5）供电容量要求为 200W.2、硬件技术规格要求1）微波车辆检测器技术规格要求探测区域:信号射角一一45度;信号方位角一一15度;作用距离应满足360 米或以上的要求。探测能力：车道数量不少于 8 车道；单车道宽度2 米7米围可 调；偏置距离：不得超过5米； 安装方式：必须支持侧向安装，在侧向安装

32、时能达到上述所有要求； 探测时间：时间间隔可达10 毫秒，持续时间可编程控制在30 毫秒3 秒之间。采样周期：以 1 秒为间隔，最大可达 1800 秒检测精度和围检测项目最大出错率测量围检测带存在检测2%每道占有率（侧向安装）5%0 100%每道流量（侧向安装）5%0 100%长车型流量（侧向安装）10%0 100%每车道平均车速（侧向安装）10%0 160公里/小时每道占有率（正向安装）2%0 100%每道流量（正向安装）2%0 100%长车型流量（正向安装）10%0 100%每车道平均速度（正向安装）2%0 250公里/小时每车道单车速度（正向安装）2%0 250公里/小时分辨率10ms电

33、源要求：可由交流或直流供电；出现电源故障 5 秒自动恢复。可采用太阳能供电方式，保证在连续 7 天阴雨的情况下设备仍能正常工作 设备应配有过电压和浪涌电压保护装置，在雷击时设备应不受影响。接口：光电隔离的 RS-485 或 RS-232 串行数据接口，波特率为 2400 115200bps 可调，按采样周期提供每车道统计数据。机械性能：装置符合 IP65 标准。机箱可以采用工程塑料或其它材料制作 但必须能够适应全天候工作条件，且具有两扇门，并带锁。可靠性：无故障间隔平均时间 90000 小时（10 年）。2）无线Modem技术规格要求采用GPRS或CDMA系统频段；控制接口： RS-422,R

34、S-485；网络：支持UDP/TCP等通讯协议；供电和环境要求：操作温度-20*85C；储存温度-40*85C；电源输 入：DC9V 30V.3）外场交通数据采集服务器技术规格要求 PC服务器：光盘驱动器薄型DVD光驱；主板扩展插槽4PCI-Express或2 个 PCI-X 和 2 个 PCI-Express；支持操作系统 Windows.LINUX。处理器：双核Intel Xeon；配置双核处理器数量：2；标称主频（MHz） 3000； L2 处理器缓存（KB）： 4096。存：存类型ECC DDR；标准存容量4GB；最大存容量212GB。存储：硬盘类型SAS；随机硬盘容量（GB）160G

35、B；热插拔硬盘支持， 支持 RAID-0、RAID-1、RAID-5。网络：集成双千兆以太网。 电气性能：电源类型热插拔电源；电源数量：2。四、本项目设备采购及安装工程量清单序号设备名称主要规格及要求单位工程量1微波车辆检测器详见技术要求个792无线MODEM详见技术要求个793机箱外观颜色须符合市道路整治景观要求，必 须喷涂建设单位标记个794全封闭免维护储电池详见技术要求个105太阳能光电板以及智能控制 器详见技术要求个106太阳能光电板安装支架套107避雷器详见技术要求个798立杆根799混凝土基础个7910管道D80钢管米345011管道D75PE 管米897012线缆KVV22-3*

36、6米124201415通讯传输费用系统集成费注：1.关于取电方式，暂定 10 个点为太阳能取电方式，根据实际施工情况可能 会有所调整；2. 报价应包含第一年的通讯传输费用。五、总体要求（一）具体要求：（1）本项目的所有软、硬件（如线缆、软件、硬件模块等，包括未列出而系 统实施又必需的软件、硬件）需配齐以构成一套完整实用系统，如有任何遗漏， 由中标人免费补齐。投标集成商需在投标时出示原厂商授权书的售后服务说明。（2）投标方案中的硬件设备如需使用特别接头、插座等，由投标人免费提 供。（3）投标总价应包括运抵采购单位市建设委员会的运保费及安装调试费等。（4）所投产品需为原厂全新产品，符合国家技术规和

37、质量标准，通过国家 有关部门检测合格的原产地产品，未曾开箱使用，能够与采购单位现有设备正常 连接；设备安装调试完毕后，能在其功能围保障用户的系统安全、稳定运行。（5）所投产品及主要部件均须非停产设备，并提供备件、附件和耗材的供 应。（6）所有指标项均需有对应的厂商产品彩页或官方。（7）本次采购的供货除包括上述设备外，还应包括随机的辅助设备、专用 电线电缆、随机软件、技术资料（包括操作手册、使用指南、维修指南和含维修 网点在的服务手册等）、设备运行所必需的随机消耗材料，相应的技术服务与质 量保证。（8）验收条件：开箱验收：清点设备装箱容符合装箱单所列并符合采购文 件要求和承诺书承诺；开机验收：设

38、备应通电开机后进行所规定时间的试验运行 后方可验收。（二）其它技术要求1、投标产品应是目前市场上的主流产品。2、所投产品的应详细列明投标设备的所有技术指标（包括所投产品的品牌、 规格型号、详细配置、主要技术参数、随机软件等），明确表示该项指标所涉及 的软硬件是标准配置还是选择配置。同时还须包括产品说明书或产品主要技术资 料和性能的详细描述，产品制造、安装、验收标准，详细的交货时所配文件清单、 主要部件明细表（包括品牌、制造厂名和主要技术参数）等，任何含糊不清的表 述对评标结果的影响将是投标人的责任。（三）服务与培训要求1、质量保证：（1）投标货物必须是符合国家技术规和质量标准的合格产品，满足采

39、购单 位的使用需求，并具有可靠的售后服务体系，质量可靠、使用安全。（2）投标人保证其提供的货物中所有预装和为本项目安装的软件均为具有 合法或使用权的正版软件且无质量瑕疵；（3）在质保期，如遇软件产品升级、改版，应免费提供更新、升级服务。2、要求投标人提供的服务不得低于标准服务，即与投标设备制造厂商通过 等对外公布的有效服务标准相一致（投标人不得另行制作网页）。在标准服务基 础上，投标人还应达到以下标准：（1）投标货物制造厂商应具有完善的服务保障体系（在最终供货地有直 接设立或授权的售后服务机构，配备有足够的、有相应资质的专业技术人员）； 供应商也应就投标货物的品质和服务对采购机构和采购单位负责

40、。（2）投标人应明确说明此次投标的服务策略，提供此次投标货物的服务 计划（售后服务容、等级、相关服务指标、售后服务组织机构及人员安排情况及 其联络信息）。（3）除在质保期提供设备标准现场保修和技术支持服务外，还应另外提 供质保期满后2 年服务的承诺及备品、备件支持，以满足最终用户硬件故障、升 级的要求。（4）在质保期供应商必须为最终用户提供技术服务热线（7*24 小时）， 负责解答用户在设备使用中遇到的问题，并及时提出解决问题的建议和操作方 法。技术服务热线支持应是中文服务。（5）在投标货物质保期，供应商应提供不低于 7*24 小时的现场质保和技 术支持服务，对故障在 1 小时响应，3 小时以

41、到现场，6 小时以解决问题；不能 当场修复的，必须采取提供备品、备件或备机等措施，以保证采购单位的正常使 用。如果逾期未作出响应，供应商应承担由于故障所造成的全部损失。（6）当投标货物发生非人为因素严重故障时，供应商应当免费在七日将 补充或者更换的货物运抵发生故障的货物所在地，由此产生的一切相关费用由供 应商负担。（7）质保期所有因更换或修理设备或部件而导致设备停止运行的时间应 从其质保期扣除。（8）供应商在质保期安装的任何零配件，必须是其投标设备制造厂商原 产的或是经其认可的。（9）所有的替代零配件必须是新的未使用和未经修复的，除非最终用户 提供书面许可，否则不可使用此围外的其他（非新的）配

42、件。（10）供应商必须为维修和技术支持所未能解决的问题和故障提供正式的 升级方案。（11）在质保期，供应商有责任解决所提供的投标设备和软件系统的任何 问题，在质保期满后，当需要时，供应商仍须对因投标设备本身的固有缺陷和瑕 疵承担相应责任。3、对设备服务要求的有效响应将被视为投标人对其所投标设备的服务承 诺，如果中标，须将服务承诺列入合同的设备服务条款。4、投标人须保证所提供硬件产品包括相关附件为相应硬件厂家原装正品， 软件产品为相关厂家正版软件，符合国家有关规定。投标人须保证所提供产品具 有合法的或使用权，本项目采购的产品，如在本项目围使用过程中出现或使用权 纠纷，应由中标人负责，采购人不承担

43、责任。5、项目所涉及的设备及软件到货时，须提供原厂商的供货证明，注明供货对象 为市建设委员会；涉及进口货物应在到货验收时乙方还须提供报关单、产地证及 商检证明等材料，市建设委员会是所有设备的最终用户。六、技术服务1、投标人应确保其技术建议以及所提供的设备的完整性、实用性，保证全 部系统及时投入正常运行。否则若出现因投标人提供的设备不满足要求、不合理， 或者其所提供的技术支持和服务不全面，而导致系统无法实现或不能完全实现的 状况，投标人负全部责任。2、如果设备在质保期发生设备故障，投标人应及时予以响应（免费上门服 务），否则采购人将自行采取必要的措施，由此产生风险和费用由投标人承担。 投标人对其

44、提供的所有设备均应提供1年（含）以上原厂商质保。保修期从设备 上电验收合格之日起开始计算。3、特别提示：如招标文件中遗漏了必须具备的设备、配件或服务，请投标 人在投标文件中指出，并提出解决方案供采购人、采购机构参考；中标人有义务 保证采购人系统的完整性，如项目实施过程中因缺少设备、配件或服务导致采购 人系统无常运行，中标人须承诺免费提供。七、项目的工作容及成果文档的提交应覆盖以下容，电子文档是成果不可分割的部分。要求如下文档：1、项目实施前：需求分析报告；深化设计方案、设计说明书；项目实施计 划；2、项目实施期间：项目实施工作单、故障诊断及排除记录、项目实施过程 中衍生的其它相关资料；3、项目实施后：系统试运行和自测报告、故障诊断与排除手册、工作总结 报告；4、培训期间：培训计划、用户使用手册、管理员使用手册；5、其他需要提交的材料。