《小飞机纵向静稳定性分析方法简介》由会员分享，可在线阅读，更多相关《小飞机纵向静稳定性分析方法简介（1页珍藏版）》请在装配图网上搜索。
1、小飞机纵向静稳定性分析方法简介作者：田志华来源：中国科技纵横2018年第15期摘要：在总体设计初期，要设计一个性能优良的飞机，前提条件是飞机必须稳定和可 控。本文通过稳定性分析软件XFLR5对低雷诺数巡航状态下小飞机纵向静稳定性和性能进行 分析介绍，其分析方法和流程主要应用于小飞机稳定性分析初期。关键词：XFLR5 ；低雷诺数；巡航；纵向静稳定性；性能中图分类号：V212文献标识码：A文章编号:1671-2064（2018）15-0061-021静稳定向介绍如图1所示，有两个处于平衡状态的小球，当对两个小球在X方向各施加一个力FX时， 可以发现左边的小球最终会恢复到初始位置，而右边的小球则会偏
2、离初始位置越来越远，在机 械分析中称左边的小球是一个稳定的小球，右边的小球是一个不稳定的小球。因此平衡并不等 于稳定，我们进行飞机静稳定性分析时也是采用相同原理来分析。飞机结构中有3个非常重要的点，飞机的重心、中性点和压力中心。飞机的静稳定性分析 主要就是分析这三个点的变化对飞机各种系数的影响。飞机的重心位置取决于飞机上各组件的重量分布，可以通过改变各个组件的位置进行调 节；压力中心相当于飞机的气动力作用点，决定于飞机的气动外形和攻角，其位置是随攻角 Alpha变化而变化的；中性点的位置只与飞机的外形有关，可以认为是飞机攻角Alpha变化时 升力增量的作用点。飞机静稳定性分析的前提是飞机处于平衡状态，此时要求升力对重心的力矩和平尾对重心 的力矩相等，升力和重力相等。当飞机的重心位置在中性点位置之前时，飞机攻角Alpha增大，飞机升力增加，升力增量 的作用点在中性点位置，此时对飞机有一个低头力矩作用，使飞机回到初始的平衡状态。此时 飞机是静稳定的。当飞机的重心在中性点之后，飞机攻角Alpha增加，飞机升力增加，升力增量作用点位于 中性点位置，此时对飞机有一个抬头力矩作用，使飞机的攻角Alpha变得越来越大，导致飞机 失去平衡，最终可能坠毁。此时飞机是静不稳定的。
小飞机纵向静稳定性分析方法简介
