世界汽车发展史

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1、世界汽车发展史当汽车首次出现的时候，它主要是为上层社会服务。那时候没有人认识到这种精美的、机械上的奇迹 将会从根本上改变这个世界，更没有人对它的独特机动性能赋予完全新的含义。最早的汽车汽车诞生之前，马车就是人类最好的陆上交通工具。1770 年法国人尼古拉斯古诺(17251804)将蒸 汽机装在板车上，制造出第一辆蒸汽板车，这是世界上第一辆利用机器为动力的车辆。I860年，法国人艾蒂安勒努瓦发明了一种内部燃烧的汽油发动机。1885年，德国工程师卡尔奔驰 (1844 1929)在曼海姆制造成一辆装有0. 85马力汽油机的三轮车。德国另一为工程师戈特利布戴姆 勒(18341900)也同时造出了一辆用

2、11 马力汽油发动机作动力的四轮汽车，这便是现代意义上的汽车。 他们俩被公认为以内燃机为动力的现代汽车的发明者。 1886 年 1 月29 日也被公认为汽车的诞生日。马车型汽车从19 世纪末到20 世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司，除戴姆勒和奔驰各自成立了以自己 名字命名的汽车公司外，还有美国的福特公司、法国的标致和雪铁龙公司、意大利的菲亚特公司等。当时 的汽车外形基本上沿用了马车的造型。因此，当时人们把汽车称为无马的“马车”。箱型汽车马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车 的车室部分很像一只大箱子，并装有门和窗，人们把这类车称为“

3、箱型汽车”。作为高速车来讲，箱型汽车是不够理想的 因为它的阻力大，大大妨碍了汽车前进的速度。所以人们又开始研究一种新的车型流线型。甲壳虫型汽车1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的 长处，使之成为同类车中之王，甲壳虫也成为该车的代名词。由于第二次世界大战的原因，甲壳虫型汽车 直到1949 年才真正大批量生产，并开始畅销世界各地，同时以一种车型累计生产超过2000 万辆的纪录而 著称于世。船型汽车美国福特公司经过几年的努力，于1949 年推出具有历史意义的新型的福特 V8 型汽车。这种车型改变 了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼

4、子板和行李舱罩融于一体，大灯和散热器罩也形成 一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。船型 汽车解决了甲壳虫型汽车对横风不稳定的问题。这是因为船型车发动机前置，汽车重心相对前移，而且加 大了行李舱，使风压中心位于汽车重心之后的缘故，所以遇到横风就不会摇头摆尾。鱼型汽车船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷，人 们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式。由于斜背式汽车的背部像鱼的脊背，所以这 类车称为“鱼型汽车”。鱼型汽车和甲壳虫型汽车光从背部来看很相似，但仔细观察可以看出鱼型汽车的 背部和

5、地面的角度比较小，尾部较长，围绕车身的气流也比较平顺，涡流阻力也较小。鱼型汽车存在的缺 点：由于鱼型车后窗玻璃倾斜太甚，面积增加两倍，强度下降，产生结构上的缺陷。鱼型车还有一个潜在 的重大缺点，就是对横风的不稳定性。楔型汽车为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题，人们设想了种种方案，最后终于找到了一种楔型。就是将车 身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。1963年司蒂倍克阿本提 第一次设计了楔型小客车。“阿本提”诞生于船型车的盛行时代，与通常的外形形成尖锐的对立，因此， 未能起到引导车身外形向前发展的作用。直到1966年才被奥兹莫比尔托罗纳多所继承。楔型对于目前所

6、考虑到的高速汽车，已接近于理想的造型。现在世界各大汽车生产国都已生产出带有楔型效果的小客车， 这些汽车的外形清爽利落、简洁大方，具有现代气息，给人以美的享受。汽车自上个世纪末诞生以来.已经走过了风风雨雨的一百多年.从卡尔.本茨造出的第一辆三 轮汽车以每小时 18 公里的速度.跑到现在.竟然诞生了从速度为零到加速到100 公里/小时只 需要三秒钟多一点的超级跑车.这一百年.汽车发展的速度是如此惊人!同时.汽车工业也造就 了多位巨人.他们一手创建了通用.福特.丰田.本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公 司.让我们一起来回望这段历史.品味其中的辛酸与喜悦.体会汽车给我们带来的种种欢乐与 梦想-汽

7、车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样 .并非是哪一个人坐在那里发明了的 .发 明之初的汽车也不是现在之个式样.如果你能见到当时的汽车.你也可能认为这不是汽车呢. 汽车的发展也有一个漫长的历程.总的说来.汽车发展史可能分为蒸汽机发明前.蒸汽汽车的 问世.大量流水生产汽车开始等三个阶段.人类最初的工作劳动完全是由本身来完成 .根本没有什么汽车和发动机.如果说有的话.在未 使用牛和马之前使用的是人体的股份这台发动机.奴隶就是一种生物发动机.随着人类的进 步与发展.人们对自然界的认识越来越深.利用自然.改造自然的能力日益加强.人们不仅使用 人力.畜力.而且知道使用水力.风力.在 1705 年 .

8、 纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机.这 种蒸汽机用于驱动机械 .便产生了划时代的第一次工业革命 .随着蒸汽驱动的机械即汽车的 诞生.人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕.1769年.法国人N.J.居纽(Cug not)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车.到1804的年.脱威 迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车.这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶 了 15.7 公里.1831年.美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-n ey)将一台蒸汽汽车投入运输.相距15公里 格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务.这台运

9、输车走完全程约需 45 分钟. 此后的三年内.伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车 .当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时 . 曾引起了很大的骚动.说起来.这种车比现在的筑路用的压道机还重.速度又低.常常撞坏未经 铺修的路面.引起各种事故.市民们当时曾呼吁取缔这种汽车.为此英国制订了所谓的红旗法 规.具有讽剌意味的是.由于这条法规的实施.使得英国后来在制造汽车的起步上大大落后于 其它工业国家.由于蒸汽汽车本身又笨又重 .乘坐蒸汽汽车又热又脏 .为了改进这种发动机 .艾提力 .雷诺 (EtienceLenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动 机.让燃料在发动机内部

10、燃烧.人们后来称这类发动机为内燃机.1876年康特尼古扎奥托(CountNicholasOtto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先 进行压缩.然后点火.提高了发动机效率.这种发动机具有进气.压缩.作功.排气四个行程.为了 纪念奥托的发明.人们把这种循环改称为奥托循环.1879年德国工程师卡尔苯茨(KartBe nz) 首次试验成功一台二冲程试验性发动机.1883年10 月.他创立了苯茨公司和莱茵煤气发动机厂.1885年他在曼海姆制成了第一辆苯茨专利机动 车.该车为三轮汽车.采用一台两冲程单缸0.9 马力的汽油机.此车具备了现代汽车的一些基本 特点.如火花点火.水冷循环.钢管车架.钢板弹簧

11、悬架.后轮驱动前轮转向和制动手把等.与此 同时在 1893 年就与威廉.迈巴特合作制成了第一台高速汽油试验性发动机的德国人戴姆勒 (Daimler)又在迈巴特的协助下又于1886年在巴特坎施塔特制成了世界上第一辆无马之车 .该车是在买来的一辆四轮美国马车上装用他们制造的功率为 1.1 马力.转速为每分钟 650 转的发动机后.该车以每小时18公里的当时所谓令人窒息的速度从斯图加特驶向康斯塔特. 世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了 .实际使用表明 .此车使用良好.第二年 苯茨第一次把三轮汽车卖给了一个法国巴黎人 .由于这种三轮汽车设计可靠 .选材和制造精 细.受到了好评.销路日广.由

12、于上述原因.人们一般都把 1886 年作为汽车元年.也有些学者把卡尔.苯茨制成第一辆三轮 汽车之年(1885).视为汽车诞生年 .苯茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖 .这是汽车发展史 上的第二件大事.需要说明的是.那时的汽车司机必须是勇敢.机智的机械修理工.在许多场合下他不得不从汽 车内爬出或爬到汽车下或者到乡下铁匠那儿去修车.所以一般人是望车莫及的.尽管如此.坐 在极为嘈杂和震动非常厉害的机械上 .不仅要饱受路人的嘲笑和日晒雨淋 .而且全然没有今 日司机的舒适和气派.况且马车手认为汽车抢占了他们的生意 .当汽车与马车并行时.他们常 常扬起皮鞭抽打汽车司机.进入20世纪以后汽车不再仅是欧洲人的

13、天下了特别是亨利福特(HeneryFord)在1908年 10月开始出售著名的T型车时这种车产量增长惊人短短19年就生气1500辆此间的 1913 年福特汽车公司还首次推出了流水装配线的大量作业方式.使汽车成本大跌.汽车价格 低廉.不再仅仅是贵族和有钱人的豪华奢侈品了 .它开始逐渐成为大众化的商品 .也是此时开 始.美国汽车便成为世界宠儿.福特公司也因此成为名副其实的汽车王国.所以.人们说.汽车发 明于欧洲.但获得大发展那是在本世纪初 30 年代的美国.福特采用流水作业生产汽车.在汽车 发展史上树起了第三块里程碑.短短几年时间 .汽车已经从一种实验性的发明转变为关联产业最广 .工业技术波及效果

14、最大 的综合性工业.因此.汽车工业的发展不仅依赖于汽车行业本身的技术进步 .而且也取决于汽 车工业应用这些技术的投资能力和世界汽车市场的投放容量.两者相互影响并受到整个经济 形势的发展.及人们对环境要求和能源及原材料供应 .意外变化及国家政策等的影响.例如第 一次世界大战表明了汽车运输的机动性 .而且还培训了不少驾驶军用卡车的驾驶员 .他们中 的很多人还学习到了一些汽车机械技术 .于是战后汽车买卖兴隆.在美国.汽车制造商和附件 的供应商全负荷生产仍不能满足要求的迅猛增长 .汽车价格几倍于战前 .但时隔不久由于经 济箫条汽车高需求即宣告结束.到了第二次世界大战后 .在英国.汽车的需要量比第一次世

15、界 大战后更高.几乎生产多少就可售出多少.大战中的美国发了横财.战后的美国工业越发兴旺. 汽车生产在世界上始终处于遥遥领先的地位.汽车.钢铁.建筑这三大工业曾被誉为三大支柱. 而汽车工业更是美国工业骄傲的象征.长期以来.他们一直以研究豪华小汽车为主.但当 1973 年首次发生石油危机时 .美国汽车工业便受到很大的冲击 .而日本似乎对此早有察觉.他们大 量研制生产的是小型节油汽车.结果终于在 1980 年把美国赶下了汽车王国的宝座.取而代 之.日本真可谓后起之秀.当历史进入 20 世纪.日本才出现第一部汽车.几年后日本人才开始研 制汽车.但谁又能料到 1925 年才第一次出口汽车（向我国上海）的

16、日本.60 年后竟然出口汽车 达 6400 万辆.登上了汽车王国的宝座.这件事引起了全世界的广泛关注.成为汽车发展史上一 个特大新闻.当然美国也决不会就此罢休.到底鹿死谁手还很难预料.未来的汽车市场仍是世 界市场中竞争最为激烈的市场.有人以美国汽车之王通用汽车公司为例.它平均每 15 分钟用 于汽车生产的投资就高达 180 万美元.这真是令人惊讶的数字.因此.人们预料在将来.只有资 金庞大的汽车公司才能有这样的投资能力 .不过由于有政府等各界支持 .未来汽车舞台也不 是大公司唱独有戏.中小型汽车公司也会有很大的发展.为了占领未来汽车市场.如今已有许多公司把各种先进技术和装备 .如微型电子计算机

17、.无线 电通讯.卫星导航等等新技术.新设备和新方法.新材料广泛应用于汽车工业中.汽车正在走向 自动化和电子化.有了卫星导航系统.汽车可接收交通卫星的通信资料.确定汽车所在位置.从 而自动提供最优行车路线 .并且显示出交通图 ,汽车的雷达系统可以把障碍物的距离和大小 告诉给驾驶员.这样停车就更容易,而语言感知系统可以用图.表和声音告诉驾驶人员汽车的 各个部位情况.此外还可按音行事.执行驾驶有关指令等等.另外汽车的能耗.排放废气.噪声 和污染等公害也日将减少.安全性.使用方便性将日益提高.即使再次发生石油危机.汽车工业 也不会受到很大的影响.专家们认为.汽车是当前世界最主要的交通工具.在将来它仍然是世 界上的主要交通工具.别的任何开工交通工具都不可能完全把汽车取代.我国的第一辆汽车是1956年7月生产的一辆载重量为4吨.最高时速60千米的货车.并取了 一个响亮的名字-解放.