环水保监理工作总结

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1、环水保监理工作总结一、 工程概况.工程项目概况新建铁路天津至秦皇岛客运专线地处环渤海经济区内,位于华北和东北两大经济区之间，是沟通东北与华北、华东、中南等地区的重要通道，亦是连结华北、华东、中南与东北经济区的纽带，其地理位置十分重要。本线与既有京山线并行,由天津枢纽天津站至秦山地区秦皇岛站，沿路过过宁河县、丰南县、唐山市、滦县、昌黎县、北戴河,全长257.578m。建设单位为津秦铁路客运专线有限公司，设计单位为铁三院。2.监理标段工程概况监理二标段:K9+68K16391, 标段正线长939km。有关工程涉及唐山地区的改建和联系线铁路计1.926km。重要监理内容为：路基、桥涵、隧道、轨道、通

2、信信号信息、电力及电力牵引、房屋建筑及给排水、其她运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程等配合辅助工程及有关的所有工程内容。监理三分部管辖范畴为中铁十七局津秦客专项目部施工的津秦铁路客运专线三标段，线路总长45432公里,合同造价52.9亿元，中铁十七局津秦客专项目部施工的工程范畴全长3.48公里,合同价3262亿元。其中桥梁2664公里,路基4.84公里。重要涉及特殊构造持续梁9联,预制架设箱梁70孔，开挖土石方701万立方米，路基A组填料6.0万立方米,级配碎石3.66万立方米等。线上工程重要涉及铺设CRTS型板式无砟轨道45.42公里，津秦全线正线铺轨51126公里(无砟轨道48.

3、464公里，有砟轨道2.8公里)，津秦全线6座车站1个线路所的正线60组高速道岔铺设，CRS型原则轨道板(25378块）、补偿板(132块)、特殊板（2块）、高速道岔板（1154块）预制任务及军粮城北站、滨海北站、滦河站、北戴河站4座车站站线铺轨。3.客运专线重要技术原则1铁路级别：客运专线2正线数目:双线3.设计速度：300m/h，基本设施预留3h条件最小曲线半径：7000m,在枢纽内及车站两端减、加速地段按设计速度拟定.最大坡度：06.正线间距:.0m7牵引种类:电力.机车类型：动车组9到发线有效长度：65010列车运营控制方式:自动控制11.行车指挥方式:综合调度集中1.建筑限界：按新建

4、时速3035公里客运专线铁路设计暂行规4.重要工程内容4路基工程路基工程分别K3999.3DK1905.69,DK14+2858711+98.33D19+99-DK150593.4， DK14979994DK50+34，共四段,合计长度4.84m,占1.3%。 K1+39.38D139+90.69路基段长56.31m,最大填高7.9m,基床底层如下填筑A、组土；地基解决采用CFG桩，共67032延米。路堤基床底层填筑完毕后进行堆载预压，坡面防护为采用2拱型骨架护坡。DK11+85.DK141+88.3路基段长704.37m，最大填高8.m，基床表层填筑级配碎石厚度不不不小于0.4m，基床底层填

5、筑、B组土，基床底层如下填筑、B组土，每60c铺一层土工格栅。路堤两侧边坡采用C25拱型骨架护坡,骨架内种紫树槐防护。地基采用CF桩解决，梅花形布置，桩顶铺设.m厚碎石垫层。桥头过渡段垫层上浇注厚0.5 的C35钢筋混凝土板,其她地段为桩帽构造。路堤基床底层填筑完毕后堆载预压，预压高度3.m。DK149+79.4-D1553.4路基段长793. m,最大填高7.50m,局部挖方,路堑较深,基床表层填筑级配碎石厚度不不不小于0.4m，底层和表层中间设立0.1中粗砂，夹铺一层土工布,基床底层填筑、B组土,基床底层如下填筑A、B组土；地基解决采用C桩，共9692延米。路堤基床底层填筑完毕后进行堆载预

6、压。DK151056DK13+902.6，长度27m，最大填土高10.63m,基床表层填筑级配碎石厚度不不不小于0.m,底层和表层中间设立01m中粗砂,夹铺一层土工布,基床底层填筑A、B组土，基床底层如下填筑A、组土；地基解决采用G桩，总共1.217万米,局部路堑，路堑边坡防护为重力式挡土墙及砂浆浆砌片石菱形护坡,种植紫树槐及爬山虎进行坡面防护。4.2桥梁工程本线桥梁合计26.km,占84.6%,持续梁9座。桥梁工程下部均为钻孔桩、单层或双层承台；上部构造双线桥为箱梁。夏屋庄跨12国特大桥387、崔马庄唐遵铁路特大桥307k、金川院特大桥1.82k、北营陡河号特大桥7.878k、榛子镇陡河号特

7、大桥015m;大桥1座0.463k（小山子大桥）；(32+48+32）m持续梁1联，（4+5640)m持续梁1联，（6100+6）m持续梁3联，(40+4）持续梁2联,（880+8048）持续梁1联，(60060+100)持续梁联;4.3预制梁场本标段设箱梁预制场2个,丰润梁场，位置DK41+300，预制数量333孔;滦县梁场，位置DK15+50，预制数量47孔。4.轨道工程无砟轨道:本标段共需施工无砟道床0.64单线公里,共铺轨无砟轨道48444公里。有砟轨道:本标段共有砟铺轨26.8km。4.5轨道板场本标段轨道板场设立在唐山丰润,预制轨道板数量25395块，补偿板13块，道岔板125块。

8、二、环水保施工监理工作重点及范畴:新建铁路天津至秦皇岛客运专线施工三标位于唐山市境内，沿线地质复杂,地形地貌起伏较大,环保、水土保持规定非常高。为加强津秦客运专线铁路建设环保、水保工作，尽量减少对自然环境的影响,特制定环保、水保监理工作的重点及范畴。环水保工作重点对象为沿线的水源保护区、基本农田保护区、居民区及学校、风景保护区、地表植被、河流水质、地表土壤等。环水保范畴涉及:主体工程、大临工程、施工营地、施工场地、施工便道、取弃土场、砂石料及储存物，铺架基地及临近受影响的范畴。三、环保、水保工作管理体系：监理单位对施工单位的环保、水保工程质量、防护措施、管理机构和管理制度进行平常检查并给出评价

9、意见，对存在的问题责令限期整治并追踪和检查贯彻。根据设计环保措施和方案，负责对施工单位的环保施工内容及其工程质量进行监理，对存在的问题及时责令整治、监督贯彻。必须根据所监理项目的具体状况,配备相应的环境监理人员，并将合同条款中的环保内容纳入监理工作范畴，实行全方位监理。四、开展的环水保监理控制工作、督促施工单位完善环水保自控系统,在施工中按环水保规定组织施工。（)监理工程师认真审视、检查设计文献和施工组织设计,在总监的领导下,督促施工单位完善环水保措施。()根据有关环水保有关条款，做好环水保措施的进一步完善。（3）监理工程师认真审查本标段工程项目的施工组织设计,对施工单位的环保、水保措施进行审

10、核,以及重点审查方案的可行性和合理性，对不符合环保、水保规定的施工组织设计不予批准。（)监理工程师对生态环境敏感点，如取弃土场，施工便道,搅拌站等的建设方案进行检查审核。(5)审查施工单位便道、施工用电、施工用水、临时材料库的建设及布置。()督促施工单位建立环保、水保的岗位职责制度并实行专人专项管理。2、注重施工阶段的环水保工作（1)监理工程师严格规定施工单位按照批准的实行性施工组织设计组织施工，将环保、水保工作贯彻于施工全过程。（2)单位工程动工后，规定施工单位上报的施工组织设计中必须由有关环水保的内容，监理工程师予以严格审查，并纳入项目动工报告批复文献中，作为环保、水保根据文献之一。(）监

11、理工程师对施工现场的环保、水保状况，进行监督检查，在平常检查中发现的环保、水保问题以告知单形式下发施工单位,并责令限期整治。(4)督促施工单位加强对施工人员的环保、水保教育,提高施工人员的环水保意识,使环保、水保工作进一步人心,成为每个施工人员的自觉行为。3、工程施工空气污染控制弃土场和路基、路堑开挖放炮是扬尘的重要来源,严格控制药量，作松动爆破是目前所能采用的普遍措施。机动车辆的行驶带来的扬尘是难以避免的，车辆限速行驶，并定期打扫道路、喷洒路面,使影响减小；装料车辆注意装载不适宜过满，避免撒落途中；装料车辆应常常检修装卸设备，避免故障带来的原料损失导致空气尘污染。易飞扬的建筑材料堆放有序,保

12、管到位。忌随意放置,任意抛撒；严禁在任何施工地点随意焚烧欲弃之物导致人为污染和引起安全事故。减小工程用地的裸露面积和时间，及时采用防护措施是避免水土流失和扬尘的有效措施。施工单位需制定施工的及时跟进措施,减少对环境的影响。4、水污染及控制设备冲洗水有油类物质，应作砂滤后，进入临时沉淀池，待油污降解达标排放。钻孔桩泥浆中含水泥，沉淀池的清水应经测试，在P值不不小于.5时方可排放，否则需经中和解决，达标后排放。管段通过水源保护区,因此桥墩、承台施工应严格遵守施工规范规定，使对水体的油污和泥沙污染减少到最小限度。施工人员生活废水有机物成分含量高,且生物指标复杂,不得随意排放或泼洒,必须经临时生化解决

13、后排放。制梁厂、制板厂、搅拌站污水经沉淀池解决后需调试PH值，保证达标排放（符合地方排放原则）。5、水土流失防护施工场地开挖和料场堆放及时防护，遵先防护后施工原则，并设排水沟。排水沟边坡有防护措施。路堤清表与两侧水沟同步进行。路堤填筑碾压到位,路拱明显，边坡脚及时清理。路堑清表与截水沟同步进行，截水沟一次挖究竟脚，坡度大时需设消力坎或池,并设防护。路堑开挖按同一水平层进行,并随进度设临时排水沟与临时沉淀池沟通。保持文明的施工现场和良好的疏水系统也是工程质量的需要。桥涵基本开挖的临时堆放场需有临时防护措施，严禁乱堆乱放。工后余量弃土要及时稳妥处置。弃土场宜谨慎选址，做好防护和疏水工程。弃土场的堆

14、放需层层压实，使用完毕及时复植或还耕。需复植的其外观效果应与原环境协调。改移道路，临时便道严格遵守与地方达到的合同，做好相应的水土保持工程。改移道路按有关道路工程规范施工，便道退役后恢复地貌达到复耕复植规定。改移河道需考虑水文特点作特别设计,设计须经有关部门审批,规范施工，达到验收原则。、生态环境控制规定生态保护是施工工程必须遵守的施工行为。施工中严禁乱挖乱砍。工程项目对沿线生态环境的影响是客观存在的,特别是对水源保护区、风景区的影响。应严格按地方政府和有关部门的项目建设规定依法办理有关手续,并采用积极有效的施工保护措施，使影响降到最低限度。、目前管段内环水保现状及存在问题管段内排水系统已按设

15、计规定施工完毕，满足排水规定。管段内声屏障已按设计规定施工完毕。管段内路基防护工程(拱形骨架、片石混凝土挡土墙、片石护坡、绿化等)已按照设计规定施工完毕。管段内存在的问题:到处弃土场到目前为止因地方阻工还没有按照设计所有整治完毕;施工栈桥还没有按照合同拆除;部分梁场因地方阻工机械设备不能撤场，至今没有完毕复耕；施工便道部分使用没有进行复耕;桥梁底下由于栅栏没有施工完毕，地方弃土及建筑垃圾等较多没有完毕整治。五、环水保总体评价津秦客专二标项目监理站对管段内施工单位上报的动工报告、施工组织设计和环水保施工方案按照审批程序认真把关，做好事前控制。严格对原材料、构配件、半成品进行见证与平行检测。对声屏障、排水系统、路基防护工程等工序进行旁站监理,对大临工程(铺轨基地、搅拌站等)进行了严格控制。对存在问题严格按规定督促整治。强化施工过程控制,保证检查批、分项工程、分部工程验收合格。综上所述，经对津秦施工三标DK1844.5DK131.24范畴内的各分项分部工程、单位工程验收评估,除未竣工程外，觉得该工程达到了合同商定的工程质量规定，总体工程质量评估为合格。