起动机试题

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1、起动机试题 一、填空题电磁操纵式起动机电磁开关与铁芯的构造形式分 整体 式和 分离 式两种。 2.电磁操纵式起动机开关的铁芯断电行程一般设计在： 拨叉 与 电磁开关铁芯 连接处； 拨叉 与 单向离合器 连接处。 3.减速型起动机按齿轮啮合方式可分为内啮合式, 外啮合式及 行星齿轮 啮合式三种,减速比一般为 3 。 4减速型起动机换向器片与转子线圈线头采用 银铜 硬钎焊,它既能耐高 温,又能耐高速 。 5.一般起动机电枢铁芯外圆柱表面跳动量不得不小于 O5 mm；换向器片厚度不得不不小于 2mm，换向器表面跳动量不得不小于 005 m。 6起动时，一般起动机每次接通时间不得超过 5 s,再次起动

2、，两次间隔时间不得低于 S 。 7一般起动机励磁绕组断路多发生在 线圈与引线焊接处 ；电枢绕组断路多发生在线圈与换向片的焊接处。 8.永磁式起动机维修装夹时，只能按 设计安装 位置装夹。 用铰刀铰削起动机铜套时,两手用力应 均匀平稳 ,铰完后应朝 顺时针方向旋出铰刀。 0.起动机电磁开关触点闭合后，活动铁芯应能继续移动 3 m附加行程,使开关可靠闭合。 1.起动机行程调节机构常用有 偏心螺栓 式， 调节垫片 式和 铁芯螺栓 式等几种。 12.起动机副开关接通时刻应比主开关接通时刻早 。副开关的作用是在起动 时短接点火线圈 的附加电阻,增大点火能量。 3起动机空载实验时,若电流和转速均低于原则值

3、，阐明起动机线路中有 接触不良 故障。制动实验时,若制动电流不不小于原则值,电动机空转,表白起动机单向离合器已经打滑 。 14.起动机电枢轴的轴向间隙不得过大,应为 0.12O00 mm，不合适时，可在转子前后端变化 调节垫片 厚度进行调节。二、选择题1直流串励式起动机中的#822;串励&221；是指( )。 A 吸引线圈和保持线圈串联连接 B励磁绕组和电枢绕组串联连接C 吸引线圈和电枢绕组串联连接2.下列不属于起动机控制装置作用的是( )。A 使可动铁心移动,带动拨叉使驱动齿轮和飞轮啮合或脱离B 使可动铁心移动,带动接触盘使起动机的两个主接线柱接触或分开C 产生电磁力,使起动机旋转3.永磁式

4、起动机中用永久磁铁替代常规起动机的(B ）。A 电枢绕组 B 励磁绕组 C 电磁开关中的两个线圈4.起动机空转的因素之一是（ B )。A 蓄电池亏电 B单向离合器打滑 电刷过短5.下列不会引起起动机运转无力的是( A )。A 吸引线圈断路 B 蓄电池亏电 C 换向器脏污 D 电磁开关中接触片烧蚀、变形在起动机的解体检测过程中,(A ）是电枢的不正常现象。A 换向器片和电枢轴之间绝缘 B 换向器片和电枢铁心之间绝缘 各换向器片之间绝缘7.在判断起动机不能运转的过程中，在车上短接电磁开关端子3和端子时,起动机不运转,阐明故障在（ B )。A 起动机的控制系统中 B 起动机自身 C 不能进行辨别.在

5、(A )起动机中，采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿圈啮合。A 常规起动机 B 平行轴式减速起动机 行星齿轮式减速起动机9减速起动机和常规起动机的重要区别在于（ C )不同。 直流电动机 控制装置 C 传动机构10 在行星齿轮式减速起动机中，行星齿轮(B )。 只是环绕各自的中心轴线转动 B 沿着内齿圈公转 C 边自转边公转11.起动机驱动轮的啮合位置由电磁开关中的( A )线圈的吸力保持。A 保持 吸引 C 初级 D次级 2.（ C )式单向离合器最大传递转矩可以调节。 、滚柱 B、弹簧 、摩擦片 13.起动机空转实验的接通时间不得超过(B )。 、5 、1n C、5 1.起动机作全制动时

6、间不得超过( A ）。 A、5s B、1i 、5min 5.EQ1090系列汽车起动机齿轮端面与端盖凸缘距离应为（ A )mm。 A、29 B、336 、3637 16.为了减少电阻起动机内导电开关及绕组均用( A ）制成。 A、紫铜 B、黄铜 C、青铜二、判断题1.起动机一定有励磁绕组且与电枢绕组呈完全串联。（  ） 2.电磁操纵起动机单向离合器与电枢轴普遍用螺旋花键联接。( ̾ ）3电磁操纵起动机均设计有铁芯断电行程。（ ̾； ）4.减速型起动机的转子动不平衡量应控制在4g以内。( #15； )5.北京切诺基吉普车近期采用了行星齿轮减速型起动机。（ͩ； )

7、.起动机有哒哒#221;声响,但不能发动的因素一定是电磁开关中吸拉线圈已烧断。（ &21； )将有匝间短路故障的起动机磁场绕组放在通电的电枢感应仪上5min后,会浮现发热现象。( ˚)8.起动机主电路导线截面积不得不不小于3。( &83； ）9.弹簧式离合器驱动弹簧内径与套筒的过盈量应为O.25.50in。(#830; ）10蓄电池搭铁极性接反,会导致一般电磁式起动机转子反转。(× )11.起动机三行程配合不当，易产生顶齿或打齿故障。( &83； )2.一般起动机电枢绕组各线圈的两端分别焊在相隔大概18
；的两个换向片上。(√ ）13.起动系统重要涉

8、及起动机和控制电路两个部分。( #8730; ）14.常规起动机中吸引线圈、励磁绕组及电枢绕组串联连接。( ̾； ）15.起动机中的传动装置只能单向传递力矩。( ͦ )16.在起动机起动的过程中，吸引线圈和保持线圈中始终有电流通过。(  )1.在永磁式起动机中,电枢是用永久磁铁制成的。（ )18.平行轴式起动机的驱动齿轮需要用拨叉使之伸出和退回。（ &; ）1起动机励磁线圈和起动机外壳之间是导通的。（  )20.用万用表检查检查电刷架时,两个正电刷架和外壳之间应当绝缘。(ͦ )21.起动机电枢装配过紧也许会导致起动机运转无力。（ 

9、30; )2.减速起动机中的减速装置可以起到降速增扭的作用。(√ )2减速起动机中直流电动机的检查措施和常规起动机完全不同。（ ； )三、简答1.为什么一般起动机较多地采用串并混联?串并联式可以省铜，有助于提高最大输出转矩,又能在励磁绕组耗用电能较少的状况下比较充足地运用铁芯。虽然串并励式电动机对蓄电池电压及线路压降比较敏感,但随着交流充电系的采用，蓄电池性能的提高,这个缺陷已可避免,因此较多地采用串并混联式构造。 2.如下图,当起动机保持线圈断路时，按下起动按钮会浮现什么现象?为什么?当起动机保持线圈断路时,按下起动按钮,起动机会发出R哒哒&822;声，但不能将发动

10、机发动。 按下按钮，吸引线圈经起动机电枢、磁场绕组形成回路，吸引线圈通电产生的电磁吸力吸动铁芯接通起动机主开关电路时，吸引线圈两端被主开关短路，使得电流和吸力消失，在回位弹簧作用下,铁芯、单向离合器及主开关均回位。但铁芯回位后,吸引线圈又通电吸动铁芯,接通了主电路。如此反复，起动机开关铁芯来回窜动,发出P；哒哒哒21;响声。 3.减速型起动机有何长处?减速型起动机长处: 在同样输出功率的状况下，比一般起动机可以减轻质量20%40%，体积约减少一半。 体积小便于安装，单位质量输出功率大。 提高了起动转矩，有助于低温起动。 减少了起动电流，有助于电池寿命的提高。 4.使用起动机应注意哪些事项

11、？起动时应注意如下事项: 先踩下离合器踏板,挂空档。 每次接通起动机时间不得超过5s，再次起动，两次间隔时间应在5以上。 发动机发动后,应立即切断起动机开关。 常常保持起动机连线清洁、可靠。 持续几次不能起动或发现冒烟、打齿、打滑故障应排故后再起动。 .永磁式起动机维修时应注意哪些事项?永磁式起动机维修时应注意： 应按安装位置装夹。 通电实验不得接反电池极性。 拆开维修时内部应保持清洁，避免带入铁屑等杂物。 磁铁在机壳中应保证牢固。 电枢绕组、单向离合器必须用压缩空气清洁,不得用易挥发的化学试剂清洗。 6连接下列车型起动机线路。 7.起动机的传动装置由哪些部件构成？其中滚柱式单向离合器如何工作

12、的？传动机构一般由驱动齿轮、单向离合器、拨叉、啮合弹簧等构成。滚柱式单向离合器当起动机电枢旋转时,转矩经套筒带动十字块旋转,滚柱滚人楔形槽窄端，将十字块与外壳卡紧,使十字块与外壳之间能传递力矩;发动机起动后来,飞轮齿圈会带动驱动齿轮旋转,当转速超过电枢转速时,滚柱滚人宽端打滑，这样发动机的力矩就不会传递至起动机,起到保护起动机的作用。8.起动机的控制装置有哪些作用?简要阐明其工作过程。电磁控制装置在起动机上称为电磁开关，它的作用是控制驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离,并控制电动机电路的接通与切断。 当起动电路接通后，保持线圈的电流经起动机接线柱0进入,经线圈后直接搭铁，吸引线圈的电流也经起动机接

13、线柱0进入，进入电动机的励磁线圈和电枢后再搭铁。两线圈通电后产生较强的电磁力，克服回位弹簧弹力使活动铁心移动，一方面通过拨叉带动驱动齿轮移向飞轮齿圈并与之啮合,另一方面推动接触片移向接线柱0和C的触点,在驱动齿轮与飞轮齿圈进入啮合后，接触片将两个主触点接通，使电动机通电运转。在驱动齿轮进入啮合之前,由于通过吸引线圈的电流通过了电动机，因此电动机在这个电流的作用下会产生缓慢旋转,以便于驱动齿轮与飞轮齿圈进入啮合。在两个主接线柱触点接通之后,蓄电池的电流直接通过主触点和接触片进入电动机，使电动机进入正常运转,此时通过吸引线圈的电路被短路，因此,吸引线圈中无电流通过,主触点接通的位置靠保持线圈来保持

14、。发动机起动后,切断起动电路,保持线圈断电，在弹簧的作用下,活动铁心回位,切断了电动机的电路，同步也使驱动齿轮与飞轮齿圈脱离啮合。.减速起动机有哪几类？阐明它们的重要区别。减速起动机根据齿轮减速装置进行分类，重要有:平行轴外啮合式和行星齿轮式两种形式。 平行轴外啮合式减速齿轮装置: 采用平行轴外啮合减速齿轮装置,该装置中设有三个齿轮，即电枢轴齿轮,惰轮（中间齿轮）及减速齿轮。从图中可以看出,与常规起动机相比该减速装置传动比较大，输出力矩也较大。行星齿轮式减速齿轮装置：行星齿轮减速装置中设有三个行星轮,一种太阳轮(电枢轴齿轮)及一种固定的内齿圈。内齿圈固定不动,行星齿轮支架是一种具有一定厚度的圆

15、盘，圆盘和驱动齿轮轴制成一体。三个行星齿轮连同齿轮轴一起压装在圆盘上,行星齿轮在轴上可以边自转边公转。驱动齿轮轴一端制有螺旋键齿,与离合器传动导管内的螺旋键槽配合。6一辆使用的是常规起动机的汽车浮现不能起动的故障，故障现象是将点火开关旋至̴；起动”；档位后,起动机发出“咔哒&2;的声音之后就不动了，请你结合起动系统所学的有关知识判断哪些因素也许导致此种故障?1）一方面应当查蓄电池容量和电源导线的连接状况，确认蓄电池容量与否足够,线路连接与否良好。 2）若故障仍然存在要辨别故障在起动机或发动机自身,还是在端子0之前的电路, 措施是用螺丝刀短接起动机电磁开关的端子3和端子两个接线柱。 若短接后起动有力且运转正常，阐明起动机电磁开关内主触点和接触盘接触不良; 若短接后起动仍然无力,则可觉得电动机有故障,需进一步拆检。故障也许是由主开关接触不良、电刷和换向器之间电阻过大或接触不良,单向离合器打滑等引起的。 3)如果在接通起动开关后,起动机有持续的̴咔哒”声。 若短接起动机电磁开关的两个主接线柱,起动机转动正常,阐明电磁开关保持线圈断路或短路