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1、CVT 变速箱油品的选用CVT 的英文全称是 Continuous Variable Transmission, 即无级变速器，CVT能够实现连续无级变化的传动比,可以发 挥发动机的最佳性能,是一种理想的传动形式。工作原理：CVT变速箱的结构主要由两组带轮（主动带轮、 从动带轮）和传动带（钢带）、油泵、液力变矩器、执行机构（阀体、油路）、传感器、电脑等构成。固宦芾轮肚级诽笛可楞动式/ 帶轮壮锁带矩可務幼式低谨狀恚：变速比二rt帶俺摘m卜匸、 丁眶圾带轮垢連我恋：变速比=r2/r1电固宦帝轮V4CVT 变速箱的内部没有传统的 MT 变速箱齿轮结构，也没有像 AT 自动变速箱那样的行星齿轮结构，而
2、是以两个直径 可变的带轮，中间通过传动带来传递动力。传动带两端绕在 一个锥形带轮上，带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变 化。起步时，主动带轮（次级带轮）直径变为最大直径，而被 动带轮（初级带轮）变为最小，这时实现较高的传动比。随着 车速的增加和各个传感器信号的变化，电脑控制系统来断定 控制两个带轮的控制油压，最终改变带轮直径的连续变化， 从而在整个变速过程中达到无级变速。CVT的发展：CVT的可调转速比的范围越广，就越能更好 地调动发动机动力输出，可以更好地利用发动机的高效区间 或者高动力输出区间，达到省油和提高动力的目的。但是，如果一味增大 CVT 变速箱的变速范围，又会引起 一系列负面效
3、果。比如增大尺寸、增大重量之后， CVT 钢带 传动本身的效率就会降低，同时也会带来换挡速度减慢、动 力响应不及时等缺点。这么一加一减，单纯拓宽 CVT 钢带变 速范围，就失去了本身的意义。丰田全新的 CVT 就另辟蹊径，在钢带旁边并联增加一组 齿轮，充当最低档 1 档。而 CVT 钢带的变速范围则与齿轮齿 比错开，充当中高档位。变速箱的整体变速范围从之前的 6.5 倍提升到了 7.5 倍，但钢带本体则降低到了 5 倍。日产的 CVT 7,也是通过加入副变速机构，来实现增大传动比的目的。CVT 7能够实现7.3:1的宽变速比，得益于副变速 机构与带轮系统的配合工作。通过在从动带轮输出端接入副
4、变速机构，可以实现扭矩的二次放大与缩小，从而获得比市 场上大多数传统AT更宽的变速比范围。变速箱油品变化：流体分子之间存在相互作用力，通过采用粘度低的新油 （新油粘度降低了约 7%），机械效率将大大提升。CVTIT装油的主要特性正牌CVT油（低粘度）-丰田已采腳琳度油品卜53cst 10（TC）ToyotaNissan NS-2Honda HMMFToyotaNissanNS-3HortdaHCF-2KV UHTC (cSt)7.197.137.365.376.236.4KV 40 (C5t)31.2733 0329.0623.29261125.43VI205137236175203257(CP)95508970726076105734S992为了进一步提升变速箱的机械效率，主流的变速箱产品 进一步降低油品粘度，采用了更低粘度的产品，所以在更换 自己的变速箱油之前，一定要确定好自己的 CVT 变速箱使用 的油品是高粘度，还是低粘度的变速箱油品，加错产品，会 造成变速箱钢带与带轮磨损，最终导致变速箱打滑，损坏。CVT 变速箱相对来说比较脆弱，合理的保养周期/正确的 油品选择，才是CVT变速箱长寿命的保障。
CVT变速箱油品选用
