2023年A320题库飞行操纵

《2023年A320题库飞行操纵》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023年A320题库飞行操纵（16页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、1,升降舵，副翼，扰流板是：（C）A.液压驱动，机械操纵B.电气驱动，液压操纵C.液压驱动，电气操纵2.飞行操纵的俯仰轴，以下说法哪种对的？（C）A.升降舵是电控的B.安定面操纵正常或备用操纵为电控，人工配平控制为机械式C.以上都对3.飞行操纵的横滚轴和偏航轴，以下说法哪种对的？（C）A.副翼和扰流板都是电控的B.方向舵是机械式，但偏航阻尼、转弯协调及配平为电控C.以上都对4.飞行操纵计算机是：（B）A.两台升降舵副翼计算机，两台扰流板升降舵计算机，三台飞行增稳计算机B.两台升降舵副翼计算机，三台扰流板升降舵计算机，两台飞行增稳计算机C.三台升降舵副翼计算机，两台扰流板升降舵计算机，两台飞行增

2、稳计算机5.ELAC供电测试何时出现？（C）A.在供电时B.电源瞬间中断超过25微秒之后C.以上都对6.在人工模式，哪个计算机控制方向舵配平作动器？（B）A.仅有FMGCB.仅有F A C 增长稳定性C.F M G C 和 F A C7 .以下说法对的的是：（C ）A.副翼通常由E L A C 1 控制B.假如两个E L A C 都失效，所有副翼将回到阻尼方式C.以上都对8 .升降舵和水平安定面通常由E L A C 2 控制。假如E L A C 2 故障会发生什么？（A ）A.自动转换为E L A C 1 控制俯仰B .自动转换为S E C 1 和 S E C 2 控制俯仰C.俯仰控制丢失9

3、.哪个计算机接受侧杆的指令？（B ）A.仅有E L A CB.E L A C 和 S E CC.F C D C1 0 .升降舵最大偏转角度为机头向上多少度和机头向下多少度？（B ）A.3 0 ；3 0 B.3 0 ；1 7 C.1 7 ；1 7 1 1 .假如升降舵副翼计算机1 和 2 都故障：（C ）A.升降舵和俯仰配平由扰流板升降舵计算机1 和 2 控制B.所有副翼将回到阻尼方式C.以上都对12.假如飞行增稳计算机1和2故障：（A）A.脚蹬总是能控制方向舵B.方向舵操纵失效C.方向舵操纵由扰流板升降舵计算机3提供1 3.可配平的水平安定面何时不能用？（A）A.黄和绿液压系统故障后B.蓝液压

4、系统故障后C.飞行增稳计算机1和2失效后14.假如哪个液压系统有效，那么在任何时候来自俯仰配平轮的THS的机械操纵都有效？（B）A.绿或蓝B.绿或黄C.蓝或黄15.假如两个伺服传动装置不能由电动操纵，它们将自动地转换至哪种方式？（C）A.传动B.阻尼C.定中16.假如两个伺服传动装置不能由液压操纵，它们将自动地转换至哪种方式？（B）A.传动B.阻尼C.定中17.假如一个升降舵失效，则会限制另一升降舵的偏转角度，这样做的目的是：（C）A.以避免对水平安定面产生过大的不对称负荷B.以避免对机身后部产生过大的不对称负荷C.以上都对18.哪些信号引起方向舵脚蹬运动？（C）A.转弯协调信号B.偏航阻尼信

5、号C.方向舵配平信号19.关于俯仰配平，以下说法哪种错误？（C）A.前轮接地后，当俯仰姿态小于2.5且 5 秒后，俯仰配平自动回到0B.“俯仰配平（PITCH TRIM）字样指示变为琥珀色表达俯仰配平卡阻C.转动俯仰配平轮不会断开自动驾驶20.关于横滚控制，以下说法哪种对的？（C）A.每侧机翼上的一个副翼和4 个扰流板控制飞机的横滚B.当襟翼放出时，副翼下移5 （副翼下垂）C.以上都对21.假如一部SEC失效，相应的扰流板会：（A）A.自动收回B.自动定中C.自由摆动22.关于扰流板，以下说法对的的是：（C）A.当一个机翼上的扰流板失效时，另一个机翼上相对称的扰流板被克制B.在液压供应失效的情

6、况下，扰流板在空气动力的推动下保持在较小的位置C.以上都对2 3 .飞机上哪些舵面用于升力阻尼？（A ）A.所有的扰流板B.1 至 3 扰流板C.1 至4 扰流板2 4 .哪些操纵面用于横滚操纵？（C ）A.扰流板1 至5B,副翼和扰流板3 至5C.副翼和扰流板2 至525 .地面扰流板预选功能的必须条件是什么？（A ）A.地面扰流板待命，两个油门在慢车或一个油门收回而另一个不大于慢车B.扰流板未待命且两个油门在慢车C.只要两个油门在慢车26 .下面哪项陈述对的：（A ）A.地面扰流板功能：所有扰流板放出B.减速板功能：扰流板1,2 和 3 放出C.横侧功能：副翼+扰流板4和 5 放出27.减

7、速板事实上是几号扰流板？（C ）A.1、3、5 号B.1、2、3 号C.2、3、4 号28 .以下说法哪种对的？（C ）A.当扰流板作为地面扰流板使用时，扰流板横滚功能被克制B.2、3和4扰流板执行横滚和减速功能，横滚功能有优先权C.以上都对29 .在某些情况下减速板伸出受克制，例如S EC 1（扰流板升降舵计算机1）和3都故障，迎角或a底限保护生效，当襟翼在哪种构型时受克制？（A ）A.在构型全时B.在构型3和全时C.在构型2,3和全时3 0 .当飞行速度大于多少海里/小时或多少马赫，自动驾驶仪接通时，减速板收回速率减小（从全伸出位至收回位需2 5秒左右）？（C ）A.2 7 5海里/小时或

8、0.65马赫B.2 9 5海里/小时或0.7 0马赫C.3 1 5海里/小时或0.75马赫3 1 .当自动驾驶接通时，扰流板的最大偏转角度：3和4号扰流板为2 5度,2号扰流板为1 2.5度,人工飞行时，扰流板的最大偏转角度有什么变化？（C ）A.减小B.不变C.增长3 2.关于中断起飞后扰流板伸出，以下说法哪种对的？（C ）A.假如地面扰流板预位且速度超过7 2节，当两个推力手柄收到慢车位时地面扰流板将自动伸出B.假如地面扰流板未预位且速度超过7 2节，一旦一台发动机使用反推（另一推力手柄保持在慢车位）时地面扰流板将自动伸出C.以上都对3 3 .在哪种情况下，推力手柄被认为处在慢车：（C ）

9、A.当推力手柄角度小于3度B.当无线电高度高于6英尺时，推力手柄小于1 5 度C.以上都对3 4 .载荷释放功能（L A F）使用哪些操纵面？（B ）A.扰流板1 至4B.副翼和扰流板4和5C.副翼和扰流板1 和 23 5 .偏航阻尼和协调转弯功能是自动的，是由哪个计算机计算偏航指令来进行协调转弯和阻尼偏航振荡的？（A ）A.EL A C （升降舵副翼计算机）B.FA C （飞行增稳计算机）C.FM G C （飞行管理和引导计算机）3 6 .方向舵和脚蹬的偏转限制取决于速度，多大速度以下方向舵可获得最大偏转？（C ）A.8 0 节B.1 3 0 节C.1 6 0 节3 7.关于方向舵配平，以下

10、说法哪种对的？（C ）A.在人工飞行中，飞行员可使用位于操纵台上的方向舵配平（RU D T RIM）旋钮电门配平B.自动驾驶仪接通时，飞行管理和引导计算机（FM G C）计算方向舵配平指令，方向舵配平旋钮电门和方向舵配平复位按钮不工作。C.以上都对3 8.除飞行员人工配平指令会冻结自动俯仰配平外，尚有哪些情况下自动俯仰配平冻结？（C ）A,无线电高度低于5 0 英 尺（自动驾驶仪接通时为1 0 0 英尺）B.载荷因素低于0.5 gC以上都对39.当迎角保护工作时，可配平水平安定面（TH S）偏转被限制为飞机进入迎角保护工作的偏转角度和机头向下3.5。之间（飞行员和系统都无法再进行使抬机头配平）

11、。与之相似，什么时候TH S偏转被限制在当时实际偏转角和机头向下3.5。之间？（C ）A.当载荷因素大于1.2 5 g 时B.坡度大于33时C.以上都对4 0.以下哪种情况下，可以导致自动驾驶的非正常脱开？（C ）A.移动侧杆克服了侧杆上的阻力B.蹬方向舵脚蹬（超过配平1 0 ）或转动俯仰配平轮C.以上都对4 1 .当飞机下降通过多少英尺高度时飞行方式变为拉平方式？（B ）A.1 0 0B.5 0C.304 2 .飞机通过30 英尺时，系统开始减小俯仰姿态，8 秒钟内减小至机头向下多少度？（A ）A.2 B.3.5 C.在 5 0 英尺时系统记忆的俯仰姿态4 3.载荷因素将自动限制为：（C ）

12、A.光洁形态时+2.5 g 至T gB.其它形态时+2 g 至0C.以上都对4 4 .俯仰姿态限制为：（C ）A.在形态0-3时机头上仰30 （在低速时逐渐减少至2 5 ）,在形态全时机头上仰2 5 （低速时逐渐减少至2 0 ）B.机头下俯1 5 由 绿 色 符 号 在PFD俯仰刻度上显示C.以上都对4 5 .当俯仰姿态上仰超过多少或下俯多少度时，飞行指引杆消失？（B ）A.上仰超过2 2 或下俯1 0 时B.上仰超过2 5 或下俯1 3时C.上仰超过30 或下俯1 5 时4 6 .a 底限功能，哪些阶段有效？（A ）A.从飞机离地到降落前1 0 0 英尺无线电高度B,从飞机离地到降落以前一直

13、有效C.从离地5 0 英尺到降落前1 0 0 英尺4 7 .在高速非正常姿态后飞机会自动改出，以下说法哪种对的？（C ）A.当该保护工作时，俯仰配平冻结，松开侧杆时，飞机总是回到0度坡度B.当速度增长大于最大使用速度/最大使用马赫数（V M 0/M M 0）,侧杆机头向下的权限逐渐减小，会有一个恒定的昂首指令来帮助恢复到正常飞行状态C.以上都对4 8 .速度达成多少时，E C A M 上显示超速警告信息？（B ）A.V M O 和 M M OB.V M 0+4 节和 M M O+O.0 0 6C.V M 0+1 0 节和 M M 0+0.0 1 54 9 .在正常飞行包线内，假如飞行员在坡度角

14、大于33时松开侧杆，坡度如何变化？（A ）A.自动减小到33B.保持松杆时的坡度，只有没超过4 5 C.减小直至改平5 0 .在正常飞行包线内，假如飞行员把侧杆保持在最大水平偏转位，坡度角会达成多少度（由 PF D绿 线“二”指示）？（c ）A.4 0 B.4 5 C.6 7 5 1 .假如迎角保护生效，飞行员把侧杆保持在最大水平偏转位，坡度角会达成但不会超过多少度？（B ）A.4 0 B.4 5 C.6 7 5 2 .当坡度角保护生效时，自动配平是否工作？假如坡度超过4 5 ,自动驾驶仪是否断开？（A）A.不工作/断开B.不工作/不断开C.工作/断开5 3.失速警告何时起动？（C ）A.当达

15、成14 8 k t时，缝翼未放出B,达成迎角保护时C.在备用法则下，速度趋势达成失速迎角5 4 .俯仰正常法则提供：（A ）A.机动保护+大迎角保护+高速保护+俯仰姿态保护B.机动保护+俯仰姿态保护+低速稳定性C.机动保护+俯仰姿态保护+高速保护5 5 .当备用法则现用时：（C ）A.大速度和大迎角保护将失去B.偏航阻尼可用（阻尼器极限被限制在方向舵士5度范围）C.以上都对5 6 .俯仰直接法则是：（B ）A.一个无保护的载荷系数规定B.侧杆与升降舵的直接关系C.用人工配平操纵，通过可配平的水平安定面实现5 7.在备用法则时，何时转换成直接法则？（A ）A.起落架放下或选择襟翼2 （起落架操纵

16、和接口组件1+2故障）B.起落架放下C.通过5 0英尺58.备用法则时，一个人工低速稳定性代替正常迎角保护。以下说法哪种对的？（C）A.根据飞机重量和缝翼/襟翼形态，低速稳定性在空速大于失速警告速度5 节至1 0 节时开始工作B.系统在失速前一个适当的范围时产生一个音响失速警告（咔咔声+合成语音“STALL）0C.以上都对59.备用法则时，关于高速稳定性，以下说法哪种对的？（C）A.超 过 VM0或MM0时，系统发出一个机头上仰指令以避免速度过大，飞行员可超控该指令B.在 VM0+4或 MM0+0.006时，系统仍提供常规的音响超速警告C.以上都对60.PFD上显示琥珀色USE MAN PIT

17、CH TRIM（使用人工配平）”信息时，飞机处在什么操纵法则？（B）A.备用法则B.直接法则C.机械备份61.PFD显示红色的“MAN PITCH TRIM ONLY（仅人工俯仰配平）”信息，飞机处在什么操纵法则？（C）A.备用法则B.直接法则C.机械备份62.为限制横滚率，关于横滚直接法则，以下说法哪种对的？（C）A.横滚直接法则使用副翼和4、5 号扰流板B.假如扰流板4 失效，由扰流板3 来代替，假如副翼失效，所有的横滚扰流板都工作C.以上都对63.人工飞行时，控制方向舵配平作动器移动人工感觉机构的中立位，配平作动速率是多少？（B）A.等同于每秒0.5度方向舵行程B.等同于每秒1 度方向舵

18、行程C.等同于每秒1.5度方向舵行程64.以下说法对的的是：（C）A.假如此外一侧的侧杆手柄未在中立位（指示潜在的和不需要的操纵指令），负责操纵飞机一侧飞行员前面的绿灯亮B.当两个飞行员同时移动侧杆且没有谁获得优先权时，两个绿灯闪亮C.以上都对65.假如一个侧杆的接管按钮被按压超过40秒会发生什么？（A）A.接管按钮被释放后，另一个侧杆仍无效B.接管按钮被释放后，另一个侧杆有效C.两个侧杆都无效66.一个无效的侧杆如何才干变为有效？（A）A.瞬时按压任意一个侧杆的接管按钮B.用比另一个驾驶员更大的力拉无效的侧杆C.无效的侧杆是不能再恢复有效的67.当两个侧杆同向或反向运动时：（A）A.两个飞行

19、员的输入成代数叠加B.左侧杆优先C.操纵面的运动与最后偏转的侧杆成正比68.如何才干克制此外一个侧杆的输入？（B）A.比另一个飞行员握杆用力更大B.按压接管电门C.机长总是可以69.假如两个飞行员都按压他们的接管按钮，哪个飞行员将得到优先权？（A）A.最后按压按钮的飞行员B.最先按压按钮的飞行员C.优先权同等，操纵系统接受叠加信号70.FAC提供哪些功能？（C）A.正常横滚（协调转弯并阻尼荷兰滚）B.方向舵配平，方向舵行程限制和备用偏航C.以上都对71.当襟翼或缝翼舵面达成了选择位置或在液压动力失效时，用来锁住液压传动的是：（C）A.动力控制组件（PCU）B.缝翼襟翼控制计算机（SFCC）C.

20、压力关断刹车（P0B）72.反馈位置传感器组件的作用是：（B）A.测量左右机翼之间不对称B.缝翼襟翼控制计算机（SFCC）提供反馈位置C.向 ECAM提供位置数据73.ECAM上部显示的襟翼指示在下列哪种情况下为琥珀色？（C）A.两个相关的液压系统失效（除在地面发动机停车外）B.使用翼尖刹车时，或者缝翼或襟翼故障时C.以上都对74.当襟缝翼构型为1+F情况下飞机空速达成210节后会发生什么？（A）A.襟翼自动收回到0 位，新的襟缝翼构型为1B.襟翼自动伸出由于空速过高C.迎角保护被衔接由于空速过高75.在襟缝翼系统中，一旦提供了翼尖刹车，在空中还能对其复位吗？（C）A.可以，用控制手柄做一个新

21、的选择B.可以，用控制手柄做一个相反的选择C.不可以，只能在地面进行复位76.假如襟翼1 动力控制组件故障，会发生什么情况？（B）A.什么也不发生B.襟翼以半速工作C.襟翼失效77.以下说法哪种对的？（C）A.翼尖刹车（WTB）在不对称、超速、对称失控或非指令移动的情况下开始工作B.假如襟翼翼尖刹车工作，则仍可操作缝翼；假如缝翼翼尖刹车工作，仍可操作襟翼。C.以上都对78.襟翼和缝翼操纵计算机1（SFCC）故障时会发生什么情况？（B）A.什么也不发生B.襟翼和缝翼以半速工作C.襟翼系统失效79.关于起飞和着陆时，可用的形态，以下说法哪种对的？（C）A.1+F,2,3可用于起飞B.3和全用于着陆C.以上都对80.襟翼/缝翼手柄，在哪些卡位有障碍以防止操纵手柄时行程过大？（A）A.在位置1.3处B.在位置1.2.3处C.所有位置都有