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1、改性沥青混合料木质素纤维）目标配合比设计报告报告编号：苏交院检（2013） LCJF097江苏省交通规划设计院股份有限公司工程质量检测中心二。一三年八月二十六日改性沥青混合料木质素纤件目标配合比设计报告项目负责人主要测试人员编制技术负责人复核分管副主任审核主任报告编号苏交院检（2013）-LCJF-097检测单位江苏省交通规划设计院股份有限公司 工程质量检测中心证书编号公路工程综合甲级交GJC甲004 计量认证99RP编制日期二0一三年八月二十六日注意事项：1.本报告未加盖检测单位报告专用章、缺页、添页或涂改均无效；无相关人员及签发人签字无效；未经检测单位许可复印无效；2. 对检测报告有异议者
2、，请于收到报告之日起十五日内向检测单位提出；3. 试验检测按国家标准、行业标准和企业标准执行，无标准的按双方协议执行。江苏省交通规划设计院股份有限公司工程质量检测中心设计报告委托单位醴茶高建公路建设开发有限公司委托人/见证人/工程名称湖南省醴茶高速公路31标上面层委托日期试样名称集料：1#、2#、4#；沥青；矿粉；木质素纤维；抗剥落剂样品规格1# （） mm、2# （） mm、4# （） mm、SBS改性沥青、木质素纤维、抗剥落剂产地集料：攸县文普；沥青：长炼公司；矿粉：攸县联合厂；纤维：西安道路材料科研院抗剥落剂：德国瑞登梅尔样品状态可检试样数量集料：每档各约80kg； 沥青：50 kg 矿
3、粉：20 kg 木质素纤维：10 kg 抗剥落剂：2kg试验日期试验项目集料：密度、筛分、压碎值等；矿粉: 密度、筛分等；沥青：密度、针入度、 软化点、延度等；混合料：SMA-13配 合比马歇尔验证试验等。环境条件详见原始记录样品用途沥青路面上面层样品描述玄武石1#（）mm、2#（）mm、4#（）mm； SBS改性沥青（黑色粘稠状）； 矿粉（无团粒、结块）；木质素纤维（黄色絮状）试验依据公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG E20-2011）评价标准湖南省醴茶高速公路上面层SMA13施工指导意见试验设备鼓风干燥箱（LH22-1）、鼓风干燥箱（
4、LH33）、恒温水浴（LH21）、恒温水 浴（LH06）、标准筛（JL01）、马歇尔电动击实仪（LH02）、马歇尔稳定度 仪（LH35）、电子天平（LH20）、电子天平（LH23）、针入度仪（LQ01）、 软化点仪（LQ30）、延度仪（LQ26）、沥青薄膜烘箱（LQ09）、真空干燥 箱（LQ16）、低温冰箱（SH31）、车辙仪（LH32）等。概述受湖南省醴茶高建公路建设开发有限公司委托，江苏省交通规划设计院股份 有限公司工程质量检测中心承担了醴茶高速公路路面34标上面层SMA-13改性沥 青混合料的目标配合比设计工作。本次改性沥青混合料SMA-13的目标配合比设计 方法依据公路沥青路面施工技术
5、规范（JTG F40-2004）进行设计。设计依据上面层SMA-13改性沥青混合料目标配合比设计依据以下标准规范、规程：1、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）；2、公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）；3、公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG E20-2011）；4、湖南省醴茶高速公路上面层SMA13施工指导意见（江苏省交通规划设计 院股份有限公司）。原材料试验本次试验所用集料、矿粉、沥青均为委托方送样，各原材料规格及产地如下:1、沥青：长炼公司产SBS改性沥青；2、集料：攸县文普玄武岩料场产玄武岩（碎石1： 1015mm、碎石2： 510mm）3、细集料：攸
6、县文普玄武岩料场产玄武岩（碎石4： 0-3mm）4、矿粉：攸县联合矿粉厂产；5、木质素纤维：西安道路材料科研院（用量为混合料总质量的）。4、抗剥落剂：德国瑞登梅尔父子公司（用量为混合料总质量的）沥青、矿粉、粗集料、细集料、纤维试验结果如表至表。表SBS改性沥青试验结果汇总表试验项目试验结果技术要求结论针入度(25C, 100g, 5s)(0.1mm)494060合格针入度指数PI （15C、25 C、30C）+合格延度(5cm/mim, 5C)(cm)40N30合格软化点（Tr&b）（C）N70合格运动粘度（135C）（Pas）W合格闪点（C）290N230合格溶解度（%）N99合格相对密度（
7、25C）实测/离析，软化点差（C）合格动力粘度（60 C）N10000合格弹性恢复（）N80合格沥青薄膜加热试验质量变化（%）W合格残留针入度比（25C）（%）N65合格残留延度（5C）（cm）19N20合格表矿粉试验结果汇总表试验项目试验结果技术要求结论表观密度（g/cm3）N合格表观相对密度/粒度范围0.6mm (%)100100合格0.15mm (%)10090100合格0.075mm(%)75100合格外观无团粒结块无团粒结块合格亲水系数1合格塑性指数4合格表 粗集料试验结果汇总表集料规格试验项目J J 一1#2#技术要求结论压碎值（）/合格毛体积相对密度/吸水率（）5级合格针片状颗粒
8、含量（）12合格洛杉矶磨耗值（）28合格软弱颗粒含量（）合格表观相对密度/毛体积相对密度/砂当量（）7160合格棱角性（s）30合格含水率%70 85VCAdrc由表、表得出级配1不满足VV和VFA的要求，级配3不满足VV和VCAmix的要 求。级配2满足全部技术要求，根据经验综合考虑，选取级配2为设计级配。级配 曲线如图所示。级配1一 ，7筛孔尺寸（mm） 459图SMA-13级配曲线图最佳沥青用量的确定按设计级配2称取矿料，成型3组马歇尔试件（油石比分别为：、%）, 进行马歇尔试验，试验结果列于表。表沥青混合料马歇尔试验结果级配类型油石 比（%）稳定度（kN）流值（0.1mm）间隙率VMA
9、(%)空隙率VV（%）粗集料骨架间隙率VCAmix（%）饱和度VFA(%)毛体积相对密度理论最大相对密度SMA13要求2050根据表的数据，油石比为时，马歇尔试件的VV、VFA不满足设计要求，油石 比为时，马歇尔试件的VV、VMA不满足设计要求。油石比为%时，马歇尔试件的 空隙率为，且其它指标（VMA、VCA、稳定度、饱和度等）均满足设计要求，因 此确定为最佳油石比。配合比性能验证谢伦堡析漏试验试验条件：试验温度185C；保温1小时后进行析漏测试。试验结果如表所示。表析漏试验结果级配类型油石比（）析漏1（%）析漏2（%）析漏3（%）平均（）要求（）SMA13肯特堡飞散试验试验条件：将SMA13
10、的马歇尔试件在20C下浸泡20小时；然后采用洛杉矶 磨耗试验机旋转300次进行飞散试验。试验结果见表。表飞散试验结果级配类型油石比（%）飞散率1（%）飞散率2（%）飞散率3（%）飞散率4（%）平均（）要求（）SMA1385(2)冻融劈裂试验，试验结果见表。表冻融劈裂试验结果混合料类型未冻融劈裂强度(MPa)冻融劈裂强度(MPa)TSR (%)要求()SMA1380高温稳定性试验采用最佳油石比成型试件进行车辙试验，以验证沥青混合料的高温稳定性能， 车辙试验结果见表。表车辙试验结果汇总表混合料类型油石比(%)动稳定度(次/mm)123平均要求SMA1347855423487550283500目标配
11、合比结论及建议结论对醴茶高速公路34标路面上面层SMA13改性沥青混合料(木质纤维素)进行了 目标配合比设计，得出结论见表、表。表矿料配合比及油石比混合料类型下列各种矿料所占比例(%)油石比()1#2#4#矿粉SMA13表目标级配的体积指标混合料类型油石比(%)理论最大相对密度毛体积相 对密度空隙率VV(%)间隙率VMA (%)饱和度VFA(%)粗集料骨架间 隙率VCAm议 (%)SMA13技术要/70 85VCAdrc求 -. -通过混合料级配倜试和相关试验验证，表明所设计的SMA13改性沥青混合料（纤维用量为混合料总质量的%）的水稳定性、高温稳定性以及析漏、飞散均满足 技术要求，室内目标配合比设计所得结果可用于生产配合比的调试。建议在本项目目标配合比设计过程中发现集料的吸水率偏大，甚至超出规范要求， 为保证工程质量，提出以下建议；1、尽可能使用优质的原材料，确保各项指标均能满足相关技术要求；2、若无可替代的料源，则应在生产、加工、运输以及储存过程中尽量避免水 分的侵入；3、该种石料易吸收较多沥青，拌制混合料过程中应充分考虑此因素；4、采用适当措施，增加沥青与集料间的黏附性能；5、生产过程中，适当延长烘干时间，尽量烘干集料中水分。以下无正文声明：本报告未加盖报告专用章、缺页、添页、复印或数据涂改均无效。本次测试报告仅对送 检样品负责。
SMA13上面层目标配合比设计报告
