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1、新建和改扩建施工便道及伴行道路施工方案1. 施工便道技术要求1.1道路的等级为临时道路，根据地形特点可分为平原微丘和山岭重丘两种类型，路面不硬化。1.2依据厂矿道路设计规范（GBJ22-87），道路的等级为厂外辅助道路，根据地形特点可分为平 原微丘和山岭重丘两种类型。路面结构可采用泥灰结或级配碎（砾）石。1.3道路平面由于道路为施工道路，是为管线的施工服务，故路线的走向必须结合现有的道路和管线的走向 来确定。施工道路应尽量利用现有的道路，只有现有的道路不能通往施工现场时或通往施工现场困 难时才可修建。道路的走向既要结合管线的走向又要结合地形，当地形平坦开阔时应管线的走向为 主；地形复杂时应以地
2、形为主，尽量避开大的冲沟和不良的地质地段，能不架桥就不要架桥，应本 着能避就避能绕就绕的原则。要架桥时，应经过经济论证后才能确定。1.4道路纵断面由于路线比较长，地形情况比较复杂，故道路的纵断面结合路线的平面、横断面来综合考虑， 但纵坡的坡度和坡长必须符合规范的要求。1）设计车速20km/h时最大纵坡9%，最小坡长60米，最大坡长300米。回头曲线处最大纵 坡5%。2）路线连续上坡（下坡）路段，相对高差为200500米时，平均纵坡不应大于5.5%;相对高 差大于500米时，平均纵坡不应大于5%。任意连续3km路段的平均纵坡不应大于5.5%。1.5道路横断面道路采用单车道和错车道的形式，行车道路
3、面宽4.0米，路肩宽0.50米。正常路基宽度为5.0 米，有错车道时路基宽度为7.5米，道路横坡为1.5%或2%，小半径圆曲线处依据规范加宽1.11.8m。设计车速20km/h时圆曲线最小半径一般值为30米，极限值为15米。1.6道路防护为了防止路基塌陷与滑坡，在路基高填方地段及路基不稳定地段设置路肩式挡土墙，高挖方地 段及滑坡地段设置护面墙；为了防止雨水对路基的冲刷，在道路两侧的挖方地段设置排水边沟。1.7小桥、涵洞根据路线情况适当设置小桥或涵洞，荷载等级采用公路-I级。2. 施工便道修筑方案2.1路基施工采用填筑、填筑的宽度根据路况，两侧各拓宽20cm左右，以便压路机的操作， 路面垫层、基
4、层、路肩施工均按照这种方法，层层拓宽，确保碾压宽度达设计要求，最后将多余的 土方在修边坡是铲除，以确保道路线形的顺畅及路基的稳定性。2.2严格控制路基的密实度。压路机碾压后，及时检查路基的密实度2.3垫层、基层工程施工考虑到灰土的特性及其施工特点，施工时主要控制以下几个方面：1）灰的质量及灰消解的质量，首先组织石灰进场及时消解，沉浮一周后使用，以避免未完全 消解的灰块在赤土碾压成型后吸水膨胀对灰土强度、整体性造成破坏。2）控制灰土中土壤颗粒粒径，加强粉碎。3）控制灰土的含水量、压实度，确保路面垫层的强度与稳定性。4）控制每层灰土顶面标高及横坡度。5）做好每层灰土施工后的养护工作。2.4泥结碎石面层的施工2.4.1集中粉碎，将其颗粒控制在2cm以内。2.4.2碎石和粘土拌和均匀后轻型压路机进行粗压，粗压后对初步成型的路面大足够的水，使 粘土达到饱和状态，待表面稍干，采用轻型压路机反复碾压，使泥浆充满碎石空间，以达到灌浆饱 满的目的，对碾压密实的泥结碎石表面用细小碎石、瓜子片进行嵌缝找平，反复碾压直至表面密实 平整。世上没有一件工作不辛苦，没有一处人事不复杂。不要随意发脾气，谁都不欠你的
新建和改扩建施工便道及伴行道路施工方案
