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1、汽车车身银金修复解决方案作者：李艳霞来源：科技探索2013年第05期摘要：本文通过对汽车车身钣金损伤原因及修理方法的分析，提出了实现车身钣金破损快 速修复解决方案的一些具体措施，为提高维修质量和效率做了有益的尝试。关键词：车身凹陷修复弹性变形钣金焊接拉拔工具免伤漆中图分类号：U4文献标识码：A文章编号：1007-0745（2013）05-0157-01一、前言当前，伴随着汽车产业的蓬勃发展，以汽车维修服务为代表的汽车产业链下游市场也进入 了黄金发展期，从而带动相关需求日益增长，其中汽车车身钣金的维修占据了汽车维修行业很 重要位置。汽车车身钣金的维修工作量大，周期长，同时对维修技师的水平和经验要
2、求都很 高，因而传统的修复方法存在效率较低，质量不高等弊端，导致客户等候时间长，易造成维修 车辆的积压等一系列问题。本文所论述的汽车车身钣金修复解决方案，为不同的车身钣金损坏 状态提供了快速修复的解决方案，配备相应的专用工具，经过简单的培训，便可提高工作效率 和产品服务的质量。二、车身钣金损伤原因及修理方法的分析随着科学技术的不断发展，各种新技术不断地被应用到汽车车身上，从而对车身修复技术 提出了更高的要求。当代汽车车身技术的发展主要体现在汽车车身材料和结构上，各种新材料 不断地应用在车身上。目前汽车车身的主要材料为钢铁，但是少数较高档次的汽车已经开始采 用铝作为车身材料，由于铝的特性与铁不同
3、，因此就需要有新的修理方式与之配套。在热加工 中对热量的控制也更为严格。当代汽车车身结构在设计上最大限度地保证乘客的安全，使其能 在碰撞中将大量的能量吸收，但也使车身的修理难度进一步加大。车身钣金表面凹陷修复解决方案针对车身钣金表面的塑性变形和弹性变形。由于实际上大 多数车身外钣件的变形原因是汽车相互碰撞导致而成的，大多数车身表面损坏都属于弹性形 变，通过吸收受损区域的张力，无需花费很多工作，其自己几乎就可以回复到原来的状态，车 身钣金外形修复工具可以对这些弹性形变的区域进行快速维修。对于那些少数超出弹性形变范 围而出现塑性形变的位置，有针对性的操作可以将实际受损范围限制在最小。因为填充和刮涂 的范围达到最小，这就可以大大节省工作时间和原材料的消耗，钣金整形修护品质相对提高。 传统的方法是用氩弧焊或二氧焊将焊头焊接在钣金外形变形处进行修复，焊接温度不容易控
汽车车身钣金修复解决方案
