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1、高速铁路路基接触网支柱基础施工技术摘要：近年来，我国高速铁路项目建设数量越来越多。与此同时，对铁路接触 网要求越来越高，接触网基础施工也越来越受到高度重视，而接触网支柱预埋螺 栓的固定尤为重要，直接关系到接触网支柱能否准确就位、受力是否合理。关键词：高速铁路；路基接触网支柱；基础施工技术引言高速铁路接触网基础施工要求精度高，一个是螺栓定位不准导致接触网立柱 不能安装，一个是限界问题。在实际施工中经常出现因控制不到位而造成返工现 象。1接触网支柱作用接触网支柱的主要作用在于支撑接触网装置所产生的总负荷，同时将接触网 有效固定，使其与预设高度及设计位置相符。一般情况下，我国接触网支柱主要 材料为钢
2、柱，部分将预应力钢筋混凝土材料作为支柱。通常，对于基础部分，采 用钢支柱进行支撑的比较多。也就是说，将钢支柱结构充分固定在钢筋混凝土基 础上，能够确保支柱本身的安全性与稳定性。2工程概况某市铁路客运专线项目施工里程全长13.3公里。主要工程量包括：桥梁平禹 特大桥（施工长度12051.67m，钻孔灌注桩3166根，承台377个，墩身376个， 桥台1个。支架现浇梁三处分别为：1-40m简支箱梁、1-（32+48+32）m连续梁、1- （6-32.7）道岔连续梁；其中，（32+48+32）m连续梁上跨318省道。平原站走行线大 桥：全长143.95m，桥跨布置为：4-32m单线简支T梁。钻孔灌注
3、桩26根，承台 5个，墩身3个，桥台2个。桥墩采用单线流线形实体墩，单线T形桥台，钻孔 桩基础。工程还包括路基1.285km，涵洞5座（平原东站走行线4.0m箱涵16.58 横延米，平原东站6.0m箱涵42.21横延米，平原东站6.0m箱涵51.23横延米， 平原东站6.0m箱涵43.18横延米，平原东站公路2-3m涵洞8.6横延米），框构桥 1座（平原东站框构中桥1208.56顶平米），公路桥1座（全长53.08米），挖方2.13 万方，填方46.18万方等。3施工问题及可能产生原因（1）出现问题：螺栓不垂直。可能产生原因：螺栓未与钢筋笼焊接或焊接不 垂直；定位框孔径过大或上下不垂直；混凝土
4、浇筑过程，浇筑过于集中，混凝土 挤压螺栓偏移。（2）出现问题：螺栓偏角过大。可能产生原因：定位框放置倾 斜，浇筑完成后没有复核、校正；钢筋笼或模板没有固定好整体偏移，浇筑完成 后没有复核、校正。（3）出现问题：螺栓外露过长或过短。可能产生原因：混 凝土面过低或过高；模板下未硬化，地面塌陷，浇筑完成后没有复核、校正。（4）出现问题：基础面蜂窝麻面或有裂纹。可能产生原因：混凝土浇筑完成后 未收光；养护时间不够；模板拆除过早。4高速铁路路基接触网支柱基础施工技术对于接触网支柱，在实际应用中一般将其布置在路基的两侧，其基础部分施 工具有一定次序，基坑施工过程中，不仅要保证路基本身结构不被破坏，同时也
5、要充分保护防护工程施工成果。施工时，相关人员做好详细观察，一旦发现基坑 施工侵占到电缆槽位置，则应及时进行整改，同时观察施工是否对排水沟位置产 生影响。根据多年实践工作经验认为，为避免基坑内无积水，应在成孔后，及时 开展砼浇筑，这样才能保证基坑施工不对路基造成不良影响，并使整个施工更具 安全性。施工工艺：施工放样T钻孔并有效清孔T钢筋笼吊装T布置 基础螺栓T布置模板T混凝浇筑土 T拆除模板，做好养护工作T安装 接触网及相关构件。在对路基基床表层进行处理时，若检验显示施工符合标准， 则及时开展现场放样。操作时，为确保路基结构的完整，应在相应处理后，及时 采用基础砼灌注。4.1基础孔施工工艺(1)
6、 施工图纸核对：结合接触网支柱安装操作标准，对施工现场情况进行分析， 然后根据填挖方状况进行施工。若观察到施工现场状况与施工设计存在较大出入， 则应及时根据施工图纸进行整改。测量放线：相关操作人员应对接触网基础实施一定定位处理，做好测量放 线。钻孔：保证钻孔操作合理性，一般在500-800mm，观察钻孔深度是否符合 设计规范，同时对垂直度进行观察。(4)下孔桩钢筋笼：钻孔的同时，对成孔情况进行了解，并在此期间制作钢筋 笼，保证施工的连续性，在预留下锚螺栓时，应保证预留部位的科学性与准确性。 钢筋笼制作完成后，根据施工设计位置，对其进行有效固定。接地端子在路基面 上下各10cm处设置，同时将预留
7、接地端子与桩基础主筋焊接，双面焊长度不小 于55mm，单面焊长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm。砼浇注：砼浇筑前，拌和工作一般在拌和站完成，并利用罐车将拌和好的 砼直接运送到施工现场，浇筑需要混凝土配合，运输到现场后配合串桶灌注，应 保证串桶底所处高度的合理性，一般不超过混凝土面高度，控制在2m左右，这 样做的目的主要在于避免混凝土发生离析。做好准备工作后，采用振动棒对混凝 土进行振捣，应保证分层捣固。通常，分层后，每层厚度400mm；浇筑施工后， 及时对预埋位置进行清理，然后校正地脚螺栓。所有操作均完成后，对混凝土表 面进行处理，收平后养护，观察与路基之间的衔接，发现问题及时处理。对
8、砼浇注施工过程进行优化，为保证施工进度及质量，可将67根钻孔桩分 为1组，确保每个小组钢筋笼结构安装后能够开展实时浇筑，以保证施工操作的 有序性。对于暂时不需要浇筑的钻孔，则采用模板封闭孔口，不仅能够保证施工 人员的人身安全，同时也能防止杂物调入孔洞中。4.2综合接地及下锚螺栓预留、预埋接触网基础综合接地预留：支柱基础面标高为线路内路基表层顶高出20- 30cm，应对每一个接触网基础进行合理预埋，一般需预设2个接地端子位置，保 证位置准确。预留面与混凝土表面保持平整，并对其进行一定处理，避免端子内 进入其他物质，如砂浆、碎渣、水泥等。(2) 下锚螺栓预埋：根据基础结构主要形态，预埋一定下锚螺栓
9、，此过程要严 格控制螺栓长度。按照要求，采用卡具对螺栓下部进行准确定位，然后开展焊接 作业。在基础混凝土浇注时，采用钢模对突出螺栓进行定位，通过对钢管、钢模 的调整，实现定位调节，使其能够满足设计规范，从而达到精准定位。5注意事项1) 及时对钻孔渣进行清理，禁止将其直接倾倒在级配碎石的表面上，最大程 度避免污染。2) 在进行施工时，应在路基基床与接触网相连位置，采用沥青砂浆进行相应 的封闭处理。3) 接触网钻孔后，应在灌注前做好检查，观察防排水效果，防止施工期间雨水、现场用水进入到结构中。而对于基础钻孔，则应在晴天进行施工。4）结合施工设计相关要求，对接触网基础施工进行优化，严格按照相关规范
10、及流程进行操作；针对基础部分存在超挖现象，在回填时禁止使用废碴。为充分 保障路基结构的完整性，应采用砼进行回填作业，保证两者之间为同标号。5）在对接触网拉线基础进行施工时，应保证其与下锚支柱基础施工想对称， 保证所有操作均满足施工设计规范。对于平下锚拉线，其下锚环方向与设计相符。6）对于基础预埋地脚螺栓，应保证其位置准确性。结语综上所述，结合实际建设需要，文章对路基接触网基础施工工序进行总结， 为类似路基接触网基础施工起到一定借鉴作用。参考文献1 杨洪宇.铁路客运专线路基接触网基础施工技术J.科技创新与应用,2013.2 李科.铁路客运专线路基接触网基础施工技术J.中华建设,2013.3 史建明，吕振聚.大涌水地段的接触网基础施工山.电气化铁道，2006（5）.
高速铁路路基接触网支柱基础施工技术
