电源电路的检修PPT课件

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1、哈密市职业高中学习任务四学习任务四 电源电路的检修电源电路的检修教学目标教学目标1、叙述电源系统电路的组成2、概括电源系统电路的链接3、明确电源系统电路的检查教学重点教学重点真确检修电源系统电路教学难点教学难点、简单分析电源系统电路常见故障原因1、制订电源系统电路的检修操作实施方案2哈密市职业高中课时安排：6 课时第一、二课时：电源系统概述、电源电路第三、四课时：汽车电源系统电路常见故障第五、六课时：典型汽车电源系统电路分析哈密市职业高中所用课时：所用课时：用两个课时用两个课时教学方法：教学方法：1、提问法 2、讨论法 3、讲授法教学步骤：教学步骤：一、电源系统概述一、电源系统概述哈密市职业高

2、中一、电源系统概述一、电源系统概述汽车电源系统：汽车电源系统：蓄电池 发电机 调节器 电流表（或电压表）电源状态指示装置 继电器哈密市职业高中一、电源系统概述一、电源系统概述电源系统的作用：电源系统的作用：向全车用电设备提供低压直流电能哈密市职业高中二、电源电路汽汽车电源系统的电路连接：电源系统的电路连接：哈密市职业高中二、电源电路电源电路：电源电路：电源主供电电路 发电机励磁电路 充电指示灯控制电路哈密市职业高中二、电源电路1、电源主供电电路、电源主供电电路 汽车电源主供电电路包括蓄电池和发电机正常发电后经输出端子对全车电气设备供电电路哈密市职业高中 蓄电池供电的情况有以下几种：蓄电池供电的

3、情况有以下几种：（1）在起动发动机期间，向起动系、点火系、电子燃油）在起动发动机期间，向起动系、点火系、电子燃油喷射系统等其他电气设备供电，同时还向交流发电机提喷射系统等其他电气设备供电，同时还向交流发电机提供励磁电流。供励磁电流。（2）当发动机停转或低怠速运转（发电机端电压低于蓄）当发动机停转或低怠速运转（发电机端电压低于蓄电池电压）时，由蓄电池向用电设备供电。电池电压）时，由蓄电池向用电设备供电。（3）当出现用电设备需求大于电源系统输出（及发电机）当出现用电设备需求大于电源系统输出（及发电机超载）时由蓄电池协助发电机供电。超载）时由蓄电池协助发电机供电。二、电源电路哈密市职业高中二、电源电

4、路2、汽车发电机励磁电路、汽车发电机励磁电路发电机的励磁电路根据控制方式不同可分为：调节器控制 微机控制哈密市职业高中二、电源电路（1）、调节器控制励磁电路）、调节器控制励磁电路调节器控制励磁过程是先他励后自励。调节器控制励磁过程是先他励后自励。他励励磁电流走向：蓄电池他励励磁电流走向：蓄电池“+”点火开关点火开关 调节器调节器 发电机发电机F 励励磁绕组磁绕组 搭铁搭铁 “-”。哈密市职业高中二、电源电路（1）、调节器控制励磁电路）、调节器控制励磁电路 自励励磁电流走向：发电机自励励磁电流走向：发电机“+”点火开关点火开关 调节器调节器 发电机发电机F 励磁绕组励磁绕组 搭铁搭铁 “-”。哈

5、密市职业高中二、电源电路（2）、微机控制器控制励磁电流）、微机控制器控制励磁电流 微机控制的交流发电机电源系取消了电微机控制的交流发电机电源系取消了电压调节器，交流发电机的输出电压由微压调节器，交流发电机的输出电压由微机进行控制，不但限制发电机最高电压，机进行控制，不但限制发电机最高电压，而且还可以避免怠速时发电机电压过低。而且还可以避免怠速时发电机电压过低。哈密市职业高中二、电源电路3、充、充电指示灯控制指示灯控制电路路（1）利用交流发电机中心点电压，通过继电器或控制器进行控制。）利用交流发电机中心点电压，通过继电器或控制器进行控制。（2）利用交流发电机输出端电压，通过电子控制器进行控制。）

6、利用交流发电机输出端电压，通过电子控制器进行控制。（3）利用）利用9管交流发电机进行控制。管交流发电机进行控制。哈密市职业高中二、电源电路A.利用中心点电压通过继电器控制充电指示灯。利用中心点电压通过继电器控制充电指示灯。a.起动发动机时，发电机不发电，中心点未输出电压，蓄电起动发动机时，发电机不发电，中心点未输出电压，蓄电池电压经蓄电池池电压经蓄电池“+”电流表电流表点火开关点火开关继电器继电器L接接线柱线柱继电器触点继电器触点K2 搭铁，指示灯点亮，指示发电机搭铁，指示灯点亮，指示发电机不发电。不发电。b.发电机正常运转后，发电机发电，中心点输出电压，经发电机正常运转后，发电机发电，中心点

7、输出电压，经发电机中心点接线柱发电机中心点接线柱N 继电器继电器N接线柱接线柱继电器线圈继电器线圈搭铁。搭铁。B.利用发电机磁场二极管控制充电指示灯。利用发电机磁场二极管控制充电指示灯。C.利用发电机输出电压控制。利用发电机输出电压控制。哈密市职业高中二、电源电路4、典型汽车电源系统电路分析、典型汽车电源系统电路分析在实训室进行（在实训室进行（2课时）课时）哈密市职业高中三、汽车电源系统电路常见故障所用课时：所用课时：用两个课时用两个课时教学方法：教学方法：1、提问法 2、讨论法 3、讲授法教学步骤：教学步骤：哈密市职业高中三、汽车电源系统电路常见故障1、汽车电源系统的故障、汽车电源系统的故障

8、故障现象故障可能部位排除方法不充电（汽车行驶时，充电指示灯亮）1.熔断此2.调节器3.发电机4.线束（导线连接处）检查或更换检修或更换检修或更换检修充电电流过小（蓄电池经常存电不足、灯光暗淡、喇叭沙哑）1.调节器2.发电机3.线束（导线连接处）检查或更换检查或更换检修。充电电流过大（蓄电池电解液消耗过快、灯泡易烧损）调节器检查或更换哈密市职业高中三、汽车电源系统电路常见故障2、汽、汽车交流交流发电机不机不发电的的检修流程修流程检查三角皮带松紧度、检查三角皮带松紧度、导线有无明显脱落导线有无明显脱落调整、修复整、修复接通点火开关、试探转接通点火开关、试探转子磁力，检查有无吸力子磁力，检查有无吸力

9、全磁场试验，在检查有无磁力全磁场试验，在检查有无磁力用试灯接用试灯接B+柱，观柱，观察试灯是否被点亮察试灯是否被点亮拆检发电机二极管、拆检发电机二极管、三相绕组、元件板三相绕组、元件板检查充电系连检查充电系连线及熔断器线及熔断器拆检发电机电刷、励磁绕拆检发电机电刷、励磁绕组、内装式调节器不良组、内装式调节器不良检查励磁熔断丝，再查外励检查励磁熔断丝，再查外励磁线路和调节器有否断路磁线路和调节器有否断路哈密市职业高中三、汽车电源系统电路常见故障3、汽车电源系统主要组成元件检修、汽车电源系统主要组成元件检修（1）调节器的检修）调节器的检修A.调节器搭铁方式判别。调节器调节器搭铁方式判别。调节器“+

10、”与与“F”之间灯泡亮，之间灯泡亮，表明调节器为外搭铁式；调节器表明调节器为外搭铁式；调节器“-”与与“F”之间灯泡亮之间灯泡亮表明调节器为内搭铁式。表明调节器为内搭铁式。B.调节器好坏判别。调节直流电源由调节器好坏判别。调节直流电源由12V慢慢升高电压，当慢慢升高电压，当电压上升至调节器调节电压电压上升至调节器调节电压14V左右，如果灯泡由亮变灭，左右，如果灯泡由亮变灭，则表明该调节器是好的，否则该调节器已坏，应更换。则表明该调节器是好的，否则该调节器已坏，应更换。C.（2）汽车电源系统电源状态指示装置及其继电器检修）汽车电源系统电源状态指示装置及其继电器检修D.对于灯泡或发光二极管，可以采

11、用通电检查的方式来检对于灯泡或发光二极管，可以采用通电检查的方式来检查。查。哈密市职业高中三、汽车电源系统电路常见故障4、汽车电源系统主要故障分析、汽车电源系统主要故障分析（1）不发电）不发电A.故障现象故障现象a.发电机高中速运转，放电警告灯不熄灭发电机高中速运转，放电警告灯不熄灭b.开前照灯，电流表指示放电开前照灯，电流表指示放电c.B.故障原因故障原因d.线路的接线断开或短路线路的接线断开或短路e.电流表的接线错误电流表的接线错误f.发电机故障发电机故障g.调节器调整不当或有故障调节器调整不当或有故障h.C.诊断步骤与方法诊断步骤与方法哈密市职业高中三、汽车电源系统电路常见故障（2）电源

12、电路过小）电源电路过小A.故障现象故障现象B.蓄电池在亏电情况下，发电机中速以上运转时，电流蓄电池在亏电情况下，发电机中速以上运转时，电流表指示电源电流过小；蓄电池经常存电不足；打开前照灯，表指示电源电流过小；蓄电池经常存电不足；打开前照灯，灯光暗淡，按动电喇叭声音小灯光暗淡，按动电喇叭声音小C.B.诊断步骤与方法诊断步骤与方法哈密市职业高中三、汽车电源系统电路常见故障（3）电源电流过大）电源电流过大A.故障现象故障现象B.在蓄电池不亏电的情况下，电源电流仍在蓄电池不亏电的情况下，电源电流仍在在10A以上；蓄电池电解液损耗过快；分电以上；蓄电池电解液损耗过快；分电器继电器触点经常烧蚀。各种灯泡经常烧坏。器继电器触点经常烧蚀。各种灯泡经常烧坏。C.B.诊断步骤与方法诊断步骤与方法