《试验检测员考试公路(路基路面现场检测)模拟试卷2》由会员分享，可在线阅读，更多相关《试验检测员考试公路(路基路面现场检测)模拟试卷2（5页珍藏版）》请在装配图网上搜索。
1、试验检测员考试公路（路基路面现场检测）模拟试卷2（总分：60.00，做题时间：90分钟）一、单项选择题（总题数：8,分数：16.00）1. 使用核子密度湿度仪测定密度前，应与灌砂法的结果进行标定，对同一种路面厚度及材料类型，使用前 至少测定（）处，以求取两种方法测定密度的相关关系。（分数：2.00）A. 15 VB. 25C. 35D. 30解析：解析：使用前至少测定15处，且两种方法测定密度的相关系数应不小于0. 95。2. 核子密度仪直接透射法测定路面结构层的密度时，应在结构层表面打孔，孔深应（）要求测定的深度。（分数：2.00）A. 等于B. 略深于 VC. 浅于D. 略浅于解析：解析：
2、打孔应不倾斜，孔深必须大于测试深度。3. 沥青混合料出厂温度应（）。（分数：2.00）A. 每车检1次 VB. 每2车检1次C. 每车检2次D. 每车检3次解析：解析：沥青混合料出厂温度及现场温度应在运料卡车上测试，每车检测1次。4. 路面的平整度与（）有着一定的联系。（分数：2.00）A. 路面抗滑性能B. 路面各结构层次的平整状况 VC. 路面结构厚度D. 路面结构形式解析：解析：路面平整度与路面各结构层次的平整状态有着一定的联系，即各层次的平整效果将累积反映 到路面表面上。5. 用3m直尺测定平整度时，所用塞尺的刻度读数分辨率应小于或等于（）。（分数：2.00）A. 0.05mmB. 0
3、.1 mmC. 0.2mm VD. 1mm解析：6. 用3m直尺检测路面平整度时，将有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，精确至（）。（分数：2.00）A. 0.2mm VB. 0.5mmC. 0.1 mmD. 没有要求解析：解析：塞尺的刻度精度不小于0. 2 mm。操作时用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记其最大间隙 的高度（mm），准确到0. 2mm。7. 当进行路基路面工程质量检查验收或路况评定时，3m直尺测定的标准位置为（）。（分数：2.00）A. 行车道中心线B. 行车道一侧车轮轮迹带 VC. 行车道左边缘D. 行车道右边缘解析：解析：当施工过程中质量检测需要时，测试地点应选
4、在接缝处，以单杆检测；当进行路基路面工程 质量检查验收或路况评定时，应连续测量10尺，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道标线80100cm）作为连 续测定的标准位置。对旧路巳形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置。8. 用3m直尺测定平整度，连续测定（）时，应报告平均值、不合格尺数、合格率。（分数：2.00）A. 5尺B. 8尺C. 10 尺 VD. 15 尺解析：解析：单杆检测路面的平整度计算，以3m直尺与路面的最大间隙为测定结果。连续测定10尺时， 判断每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。合格率（%）=合格 尺数/总测尺数X100二、判断题（总题数：8
5、,分数：16.00）9. 几何数据测试系统测定路面横坡试验方法中，承载车每行驶3000km或者更换轮胎必须进行距离标定。（） （分数：2.00）A. 正确B. 错误 V解析：解析：正确答案为承载车每行驶5000km或者更换轮胎必须进行距离标定。10. 无论采用挖坑法测定路面厚度还是钻孔取样法测定路面厚度，都应到达下一层顶面或层厚。（分数：2.00）A. 正确 VB. 错误解析：11. 用挖坑法测定路面结构厚度时，开挖面积应尽量得大。（）（分数：2.00）A. 正确B. 错误 V解析：解析：在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，减少对路面的破坏，坑洞大体呈圆形。12. 用挖坑法测量路面结构厚度
6、时只需一把钢尺，在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量距离作为检查层的厚 度，精确至0. 1cm。（）（分数：2.00）A. 正确B. 错误 V解析：解析：将一把钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑 底，测量坑底至钢板尺底面的距离，即为检查层的厚度，以mm计，精确至1 mm。13. 钻孔取芯法测定厚度时，从芯样中取对称的两点测定，取其平均值作为该层的厚度。（）（分数：2.00）A. 正确B. 错误 V解析：解析：取出芯样，找出与下层的分界，用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取表面至上下 层界面的高度，取其平均值，即为该层的厚度，精确至1 mm。14. 钻芯
7、取样法测定路面厚度时，钻头的标准直径为100mm，对基层材料有可能损坏试件时，也可用直径为 150mm的钻头。（）（分数：2.00）A. 正确 VB. 错误解析：15. 路面结构层厚度检测，一般应与压实度灌砂法或钻芯取样法一起进行。（）（分数：2.00）A. 正确 VB. 错误解析：16. 非经注明，错台的测定位置以行车道错台最大处纵断面为准。（）（分数：2.00）A. 正确 VB. 错误解析：三、多项选择题（总题数：9,分数：18.00）17. 对设有中央分隔带的路面，测定横坡时步骤包括（）。（分数：2.00）A. 将水准仪架设在路面平顺处整平 VB. 将塔尺分别竖立在路面与中央分隔带分界的
8、路缘带边缘处以及路面与路肩交界的标记处，测量两处的 高程，记录高程读数 VC. 用钢尺测量两测点的水平距离 VD. 各测点断面的横坡度，计算实测横坡与设计横坡之差 V解析：解析：注意两处的高程的测点必须在同一横断面上。18. 根据公路路基路面现场测试规程（JTG E30-2008）中的几何数据测试系统测定路面横坡试验方法， 要求（），承载车须进行距离标定。（分数：2.00）A. 连续20天以上未使用时B. 每行驶5000km VC. 有严重坑槽、车辙时D. 更换轮胎 V解析：解析：对于承载车辆每行驶5000km或更换轮胎，必须进行距离标定，距离标定长度为1000m，误差 0. 1%。19. 根
9、据公路路基路面现场测试规程（ITG E30-2008），挖坑法适用于基层路面厚度、砂石路面厚度的 检测，钻孔法适用于（）的检测。（分数：2.00）A. 基层路面厚度B. 沥青面层厚度 VC. 砂石路面厚度D. 水泥混凝土路面板厚度 V解析：解析：路面各结构层厚度的检测方法与结构层的层位和种类有关，基层和砂石路面的厚度可用挖坑 法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定。20. 用挖坑或钻孔方法测定结构层厚度后，所有试坑、钻孔均应填补，试坑或钻孔的步骤包括（）。（分数：2.00）A. 清理坑中残留物，钻孔时留下的积水应用棉纱吸干 VB. 对水泥混凝土路面板，用挖坑时取出的材料分层填补
10、，并用小锤夯实整平C. 对无结合料粒料基层，可用挖坑时取出的材料，适当加水拌和后分层填补，并用小锤击实整平 VD. 补坑结束时，宜比原面层略鼓出少许，用重锤或压路机压实平整 V解析：解析：对水泥混凝土面板，应按相同配比用新拌的混合料填补，水泥混凝土中易掺加少量快凝早强 的外加剂。21. 路面厚度测试报告应计算包括检测路段的（）。（分数：2.00）A. 厚度平均值 VB. 标准差 VC. 厚度代表值 VD. 厚度极值解析：解析：评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。厚度代表值为厚度n的算术平均值的下置信界限值，即X L=。22. 短脉冲雷达测定路面厚度不适用于（）。（分
11、数：2.00）A. 新、改建路面质量验收B. 旧路面的厚度调查C. 材料过度潮湿路面 VD. 高含铁量矿渣集料的路面 V解析：解析：材料过度潮湿路面和高含铁量矿渣集料的路面会影响介电常数和雷达波的传播速度。23. 雷达检测车的检测厚度需要进行（）标定。（分数：2.00）A. 距离标定 VB. 芯样标定 VC. 相关性标定D. 厚度标定解析：解析：距离标定是对承载车辆使用超过1年的有标定要求，芯样标定是为了获取路面材料的介电常 数。24. 现场密度试验检测方法包括（）。（分数：2.00）A. 灌砂法 VB. 环刀法 VC. 核子法 VD. 钻芯法 V解析：25. 一般来说，测定沥青混凝土面层压实
12、度的方法有（）。（分数：2.00）A. 核子仪法 VB. 环刀法C. 水袋法D. 钻芯取样法 V解析：解析：现场密度试验检测方法包括灌砂法、环刀法、核子法、钻芯法、无核仪法。测定沥青混凝土 面层压实度的方法钻芯取样法、核子仪法、无核仪法。四、综合题（总题数：1，分数：10.00）对高速公路沥青混凝土面层进行抗滑性能检测，采用摆式仪法，检测时的路面温度为30C，其中一个测点 处共检测3个单点，其摩擦系数的检测值分别为78、77、80，请回答以下问题：（分数：10.00）（1）.摆式仪橡胶片应及时更换，更换条件为（）。（分数：2.00）A. 橡胶片使用1年后 VB. 端部在长度方向上磨耗超过1.
13、6mm VC. 边缘在宽度方向上磨耗超过3. 2mm VD. 有油类污染时 V解析：（2）.检测每个单点时，应（）。（分数：2.00）A. 每个单点测定5次，必B. 如5次数值中最大值与最小值的差值大于3BPN，应检查产生的原因并重新检测VC. 如5次数值中最大值与最小值的差值大于3BPN，去掉最大值和最小值后求平均值D. 如5次数值中最大值与最小值的差值不大于3BPN，取5次测定的平均值作为该测点路面的抗滑值 V 解析：（3）.该测点的抗滑值为（）。（分数：2.00）A.78 VB. 78. 3C. 78. 0D. 80解析：（4）.抗滑值的温度修正如下表所示，对于温度修正以下选择正确的是（
14、）。（分数:2.00)A. 当路面温度为T（C）时测得的摆值，必须换算成标准温度20C的摆值 VB. 换算后的抗滑值为81. 3BPNC. 换算后的抗滑值为75BPND. 换算后的抗滑值为81 BPN V解析：（5）.以下描述不正确的是（）。（分数：2.00）A. 摆式仪回摆高度越小，摆值越大，表面摩擦阻力越大B. 摆式仪回摆高度越小，摆值越小，表面摩擦阻力越大 VC. 如果该路面的抗滑值的设计标准为75BPN，该测试点合格D. 如果该路面的抗滑值的设计标准为75BPN，该测试点不合格 V解析：解析：（1）橡胶片的有效期为一年，当橡胶片端部在长度方向上磨耗超过1. 6mm、边缘在宽度方向 上磨
15、耗超过3. 2mm及有油类污染时应更换橡胶片。（2）每个单点测定5次，并读记每次测定的摆值，即 BPN。5次数值中最大值与最小值的差值不得大于3BPN。如差数大于3BPN时，应检查产生的原因，并再次 重复上述各项操作，至符合规定为止。取5次测定的平均值作为每个测点路面的抗滑值（即摆值FB），取整 数，以BPN表示。（3）取3个值的平均值，取整数。（4）当路面温度为T（C）时测得的摆值，必须换算成 标准温度20C的摆值。计算公式：FB 20 =FB t +AFO （5）摆式仪回摆高度越小，摆值越大，表面摩擦阻力 越大，如果该路面的抗滑值的设计标准为75BPN，该测试点为81BPN，大于设计值，故合格。
试验检测员考试公路(路基路面现场检测)模拟试卷2
