进场道路修建方案

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1、进场道路修建方案杨家山进出场道路一侧为既有京广线路护坡，一侧为杨家山禽畜市场，总长度约为450米，宽度最窄处为3.6米，地面坑洼不平，最大坡度为7.7%。为保证盾构运输，在现有路面基础上浇筑25cm厚c30混凝土路面，宽度不够处予以加宽，保证路面宽度不小于6.5米。在dk0+174-dk1+216、dk0+043-dk058段道路靠禽畜市场侧需建渣回填处理，回填区域混凝土路面厚度为40cm，铺设双层16钢筋网，顶部钢筋网与非回填区域混凝土路面连接。dk0+039-dk0+043段路面下有一排水涵洞，对此区域路面进行特殊处理。涵洞范围内6米，浇筑40cm厚路面，铺设双层16钢筋网，间距20cm，

2、纵向加7根300h钢，横向加两道250h钢。dk0+174-dk0+058段路面靠禽畜市场侧为挡土墙，此范围内路面加宽至挡土墙边，顶部铺设3米宽单层16钢筋网。dk0+043-dk0+216段、dk0+258-dk0+263段，在新建路面上修建50cm高24砖墙作为挡墙，dk0+043-dk0+216段原砼挡墙破除。杨家山进出场道路需重修部分全长331米（dk0+019-dk0+350），共需混凝土627.8方，钢筋11.94吨，工字钢4.79吨，建渣回填613.8方，砖砌挡墙22.25方，破除砼挡墙57.09方。本方案中里程非树木岭隧道设计里程。附图1：实测杨家山进出场道路实断面图附图2：杨

3、家山进出场道路路面处理断面图附表1：杨家山进出场道路修建工程量计算表第二篇：道路修建承包合同通村道路工程承包合同甲方：（以下简称甲方）乙方：（以下简称乙方）为了确保_乡_村通村道路建设工程顺利实施，按期保质保量完成工程项目，根据经济合同法有关规定，结合本工程的特点，经甲乙双方充分协商，特定立本合同：一、工程施工项目、内容按照本工程建设内容以及工程建设方案，工程路段总长度为公里，路宽度4米，厚20厘米砂石路面。二、工程造价及承包方式工程造价按照设计公里，工程造价元，承包给乙方实施。结算时按实际完成的工程量进行。三、工程质量要求及铺筑工艺1、乙方要严格按砂石路工程技术标准和工程施工技术规范组织施工

4、，对承建的工程质量负全部责任，必须达到合格工程。按砂石路质量检验评定标准验收。2、乙方必须接收甲方和交通部门的监督管理，若有违反者，视为违约，由此引起的不良后果和责任，由乙方全部承担。3、乙方必须严格按照施工的工程程序进行规范施工，最终工程完工后由建设单位和区减负办；区税改办及相关部门联合验收。四、施工期限本工程工期从_年_月_日至_年_月_日完工，工程竣工后由区减负办；区税改办及建设单位组织验收合格为准。五、双方的权利和义务1、甲乙双方有权相互监督本合同第一条款的履行情况。2、甲方有权对乙方的施工进行全过程的质量监督，乙方须听从指挥，接受监督和检查。3、质检人员对工程要认真负责，坚守岗位，坚

5、持原则，随时协商解决施工过程中存在的问题。4、甲方根据工程需要为施工提供必要的便利条件。5、甲方的义务甲方有义务负责协调现场有关问题。按合同履行支付工程价款（工程款在减负办拨付后拨付乙方）。6、乙方的义务全面负责工程的质量、工期、施工等工作，做好施工前的各项准备工作，保质保量按期完成施工任务。竣工后，乙方提供竣工资料并提出竣工验收申请。必须严格按照工程规范的程序进行施工，不得偷工减料、降低工程标准，否则甲方有权要求乙方返工、停工。乙方全权负责施工安全，做到安全文明施工，采取各种安全措施，教育施工人员杜绝各种安全事故发生；若发生事故，一切责任由乙方承担。六、合同的变更与解除1、合同的变更因工程的

6、需要，确需增加或减少工程量，经甲乙双方协商需要变更合同的方可变更，单方不得变更合同。2、合同的解除开工通知书发出三日内乙方迟迟不动工的；乙方在修建过程中不按合同和质量要求施工的；乙方在施工过程中，因质量问题甲方责令限期整改，而没有整改的；工程完工后，超过保修期和付清工程款后合同自行解除。有上述情形之一的甲方有权要求解除合同。七、本合同未尽事宜，双方协商解决，可签订附加合同，签订的附加合同与本合同有同等的法律效力。八、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，从甲、乙双方盖章、签字之日起生效。建设单位：（盖章）法人代表：施工单位：（盖章）法人代表：合同签定日期：年月日第三篇：乡村道路修建申请书秀龙垌乡

7、村道路修建申请书尊敬的马练乡政府：秀龙垌位于马练乡南部，属于北胜村村委会。北胜村属于贫困村，而秀龙垌在北胜村中又是属于比较贫困的村民小组，多年来政府以各种形式对我村予以扶持和帮助，我村全体村民对政府如此的关怀十分感激，但是我村想摆脱贫困境地，不能单靠政府的扶持，我们自己也要穷则思变，努力发家致富，而想致富，先修路，修路是我村突破经济发展瓶颈的唯一办法。故向乡政府申请修建乡村道路。申请事项如下：一，基本情况我村有_户，人口数为_。耕地和林地面积广阔，农业资源丰富，以及有丰富的石矿、铝矿。但是受制于落后的交通条件，种植的水稻，木薯，八角，杉木，松木等农林产品及矿土无法大规模向外运输，村里的资源无法

8、得到有效的开发和利用，使得村里面的经济一直发展不起来，村里的青壮年只能选择外出打工，劳动力的缺失更是使得村不成村。现在村里面只有一条崎岖狭小、弯多坡陡的泥路通往北胜村的主干路。而正是这么一条晴天扬土雨天淤泥的小路，承担了村里儿童上学、外出务工、物资运输等重任。下雨天路面泥浆淤积，孩子们上学总是弄得满身是泥，而摩托车也很难行走，道路不畅极大影响了孩子们的读书学习以及村民们的劳动生产的积极性，同时也存在诸多的的安全隐患，严重制约了我村的经济发展。二，修路的必要性和效益预测现有的泥路狭窄崎岖，雨天泥泞，直接影响了生产资料和产品的运输，增加了生产成本，严重影响了村民的生产和再发展的积极性。道路修好后，

9、将改善交通运输环境。一旦降低了生产成本，外地打工的青年将回来投资发展，资金和劳动力将直接刺激本村的种植业、养殖业、农林业及矿产业的发展。路修好后，不但本村的农林矿产能够运输出去，与我村土地交界的中胜、古稔、双田、木岩坪等村的林木等也能通过修好后的道路对外运输，这将直接带动这几个村经济的发展。道路的修建符合国家发展新农村的要求，发展新农村首要加强农村基础设施建设，重点解决好农村行路难问题，加强农村公路建设力度。也是落实“村村通”的实际举措。三，建设内容和规模根据我村的人数、经济状况以及村产品产量，我村预计修建道路的规格为：从中胜村到秀龙垌二屯全长2.4km，路面宽4.0m，路厚为18cm，（路肩

10、、路基。）路面为水泥混凝土。四，经费预算和资金筹措初步预算建设资金为60万，由县交通局拨付，不足部分由我村自行筹措。道路的修建将直接促进本村经济的发展，从而脱离贫困，一方面也可以减轻乡政府的负担。这是功在当代利在千秋的事，改变交通落后状况成了秀龙垌全村村民的共同心声，为了把路修好，我村全体村民同心同力，在修路过程中如有因加宽路面占用村民土地等情况，我们会内部协商处理妥当，不会给政府多添麻烦。最后，再次感谢乡政府一直以来对秀龙垌的扶持与帮助，我村全体村民对党和政府的恩情一定会牢记在心。对于此次的道路建设申请，望批准为盼。此致申请人：秀龙垌全体村民年月日第四篇：道路修建承包合同书道路修建承包合同书

11、甲方：乙方：（以下简称甲方）（以下简称甲方）根据甲乙双方共同协商，乙方自愿承包修建央里村至玉洪盘贤村标村的屯级道路，为明确双方责权，特订立本合同。一、工程名称：二、工程地点：三、工程规模。初步测量为4.5公里，但以双方共同确认工程量为准。四、技术质量要求1、路基宽度为5.1米以实计算（含水沟0.6米），要求线路顺畅平直，护墙稳固，边坡要求为1：0.75。2、路面。用10-20公厘的风化石铺设3.5米宽（弯道铺设4米宽），厚度为15公分，并用压路机压实，要求路面平整，不允许有马鞍形状。3、水沟。按0.6米宽_0.4米深_0.3米底宽开挖，要求线形顺畅，水流无阻碍。4、涵洞，每公里设三道（根据地形

12、设计），规格：浆砌、主板内容0.8米深_0.7米宽，或用涵管浆砌，规格：内空大于60公分，并设有涵帽，规格20_20_100公分，浆砌跌水井规格：10.8米深_0.8米宽_0.7米底，并低于涵洞10公分，浆砌出口喇叭口。5、辍车道。每公里设三道，规格6米宽_20米长并铺砂5米宽。6、回头弯道半径不小于10米。7、路面坡度（纵度）不大于10%。五、工程时间以甲方通知进场为准（双方约定并签经书面确认）工期约定为进场之后的60天内完成。六、承包金额甲方按每公里4万元承包给乙方施工，乙方保证按上述标准做好并通过相关部门的验收。七、付款方式乙方机械进场后，甲方支付壹万元作为乙方的启动资金，过后甲方视乙方

13、完成的工程量，预付工程量的50%工程款，工程完工验收合格后，甲方支付100%（不需要乙方开票）。八、甲乙双方责任1、甲方负责乙方进场的施工，确保乙方施工顺利，负责道路线路的各方面协调工作。2、乙方负责施工管理及安全工作，健全施工安全措施，所发生的一切安全事故均以甲方无关。3、乙方应积极做好施工工作，利用一切有利因素加快施工进度，遵守当地的村民及民风民俗。九、其它1、合同签订后5天内乙方未动工建设的，甲方收回承包指标，不再给乙方承包施工。2、_年月日前不能竣工的，甲方可按乙方实际所做工程量进行实地评估，按评估完成的实际工程算80%结算给乙方资金，乙方不得以任何形式拒绝。3、本合同经甲乙双方签字后

14、生效，双方签字确认完工后自动废止。4、本合同一式二份，甲乙双方各执一份，具有共同效力。甲方：身份证号码：居住地址：联系电话：合同签订时间：年月日联系电话：居住地址：身份证号码：乙方：第五篇：道路修建改建改造申请书道路改建申请书尊敬的：我_厂位于_，为百年老厂，现已转产建设成_，并招租众多高新科技企业入驻，目前已初具规模，一批知名企业如大唐软件集团，台湾统一企业，58同城、窝窝团等网络公司顺利入驻，约有3000名高新技术人才在此办公。大唐软件集团的年营业额为数亿元，其他几家入驻企业的年营业额总计也逾亿元。我厂作为_地区的数码科技园示范基地，为朝阳区的人才引进、税收提升、和谐发展等做出了积极的贡献

15、。近年来，北京市政府不断加大资金投入市区道路网建设，打造“人文北京、科技北京、绿色北京”。我厂南侧河边道路狭窄，是一条汇集了从小营路、北苑路、北苑东路往来车辆的主要道路。随着经济的发展、园区规模的壮大、周边人口数量及私家车保有量的增加，造成我厂门口道路交通的供需矛盾日益激烈，并被北京新闻等多家媒体报道。公交车因道路狭窄，车流量大，堵在路口经常无法转弯；路边乱停乱放的私家车将道路挤成了单车道，导致无法错车，每天上下班高峰交通几乎瘫痪，往来行人只能在绿化带上行走这种拥堵不仅影响了我厂车辆的进出和员工上下班、影响了公交总站的发车和正常运营、还严重影响了周边群众的出行和所有过路车辆的通行。此外，道路的拥挤势必会增加交通事故的风险，给人民出行带来了安全隐患。针对上述情况，我园区、公交公司及周边居民，急切盼望党和政府能将嘉铭园围墙北侧部分绿化带（见示意图）改建为道路，缓解此路段的交通压力。道路改建完成后可实现：一、避免交通拥堵及交通事故的发生，保证人民的生命和财产安全，提升人民生活满意度；二、虽然改建会损失一部分绿地，但不影响整体的绿化环境，道路畅通可实现节能减排，低碳环保；三、可实现“自行车+人+公交车+私家车”的绿色出行，打造健康宜人的工作生活社区。第 10 页 共 10 页