汽修专业知识题三

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1、汽修专业知识题（三）161、制动分泵的皮碗应用汽油清洗。（N ）162、汽车气压制动器的制动凸轮轴磨损严重时可用堆焊法修复。（ Y ）163、汽车气压制动器的空气压缩机组装后，可直接装车使用。（ Y ）164、安装转向柱和转向盘时，车轮应处于直线行驶位置。（ Y ）165、凸轮轴的修理尺寸分6个级别，级差为0.20mm。（ N ）166、车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度公差为其长度的1 .（ Y ）167、验收发电机时应做空转无负载试验。（ Y ）168、发电机通过空转试验可检测其是否有故障。（ Y ）169、东风EQ1090型汽车启动机空转试验时，转速应不低于1000r/min，电流不大于9

2、0A，电压为12V。（N ）170、车用汽油机油换油指标（GB 802887）中规定：在采用前应向机油箱内补加新机油。（N ）171、车用汽油机油换油指标（GB 802887）适用于使用中的汽车用汽油机油的质量监控和更换。（Y ）172、在废气排放检测中，发动机怠速、点火正时，冷却水和润滑油的温度都应符合要求。（Y ）173、汽油车废气排放检测是在怠速情况下进行的。（ Y ）174、用烟度计检查柴油车时，要检查柴油内是否加有消烟剂，如果没有，应予加上。（ N ）二、选择题：1、用单缸断火法检查发动机异响，声音明显减弱或消失，则说明（A ）。A、该缸活塞敲缸异响 B、该缸连杆轴承异响 C、该缸活

3、塞环折断 D、气门脚异响2、用百分表检测气门杆直线度时，将气门杆转动一周，百分表摆差（C ）即为气门杆直线度误差。A、最大值 B、最小值 C、一半 D、两倍3、（ A ）误差是被测平面内各个方向的最大直线度误差。A、平面度 B、直线度 C、平行度 D、垂直度4、将钢加热到某一温度，保温一定时间，然后在静止的空气中进行冷却的热处理方法称为（D ）A、淬火 B、回火 C、退火 D、正火5、检测发动机汽缸时，其各缸直径之差不得超过（ B ）mm。A、0.025 B、0.05 C、0.075 D、0.1.6、变速器滚动轴承与承孔配合间隙的使用极限为（ D ）mm。A、0.025 B、0.05 C、0.

4、075 D、0.17、发动机活塞环的（ A ）可导致活塞环早期折断。A、开口间隙过小 B、漏光度过小 C、开口间隙过大 D、背隙过大8、零件在装配时清洁不当，导致零件加速磨损，此类磨损为（A ）。A、磨料磨损 B、黏着磨损 C、疲劳磨损 D、腐蚀磨损9、轻型汽车发动机曲轴做动平衡试验时，允许误差为（ D ）g.m。A、515 B、1035 C、1018 D、105010、从机油口处听，声音清脆并且有较大的“铛铛”声，则说明（A ）。A、连杆轴承异响 B、气门脚异响 C、活塞环异响 D、曲轴轴承异响11、发动机活塞环敲击响是的（ D ）声。A、嗒嗒 B、哗啦 C、铛铛 D、啪啪12、发动机曲轴轴

5、承异响发出的声音是（A ）声。A、铛铛 B、啪啪 C、嗒嗒 D、噗噗13、发动机活塞销异响是一种（ D ）响声。A、无节奏 B、浑浊的有节奏C、钝哑无节奏 D、有节奏的“嗒嗒”14、发动机气门座圈异响比气门异响稍大并呈（ A ）的“嚓嚓”声。A、没有规律的互大互小 B、有规律大小一样 C、无规律大小一样 D、有规律15、判断活塞环敲击响时，可向汽缸内注入（ A ），若响声减弱，则可能端隙过大。A、少量机油 B、大量机油 C、少量柴油 D、少量汽油16、若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（ A ）。A、活塞与缸壁间隙过大 B、活塞质量差 C、连杆弯曲变形 D、机油压力低17、发动

6、机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用（ A ）进行辅助判断。A、塞尺 B、撬棍 C、扳手 D、卡尺18、变速器自锁装置失效，将导致变速器（ A ）。A、自动跳挡 B、乱挡 C、异响 D、挂不上挡19、变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可导致（ A ）。A、异响 B、挂不上挡 C、脱档 D、换挡困难20、在任何挡位和车速情况下，变速器均有“咝咝”声，说明（A ）。A、变速器缺油 B、中间轴弯曲 C、第一轴变形 D、啮合齿轮间隙过大21、汽车高速行驶时，变速器有明显声响，突然加速时，响声很清晰，多为（ A ）。A、滑动齿轮花键配合松旷 B、轴弯曲 C、个别齿轮折断 D、油少且质量低22、发

7、动机不运转，空挡释放手制动，晃动解放CA1092型汽车变速器第二轴凸缘，若其晃动量大，则说明（ A ）A、第二轴轴承松旷 B、齿轮松动 C、啮合间隙过大 D、壳体变形23、解放CA1092型汽车车速急剧变化，变速器响声增大，但车速相对稳定，响声消失，说明（ A ）A、齿隙过大 B、中间轴弯曲 C、第二轴弯曲 D、轴承损坏24、汽车离合器从动盘钢片破裂会造成（A ）异响。A、离合器 B、变速器 C、驱动桥 D、万向传动轴25、汽车分离轴承缺少润滑油，会造成（ A ）异响。A、离合器 B、变速器 C、驱动桥 D、万向传动轴26、汽车重载上破时，发动机运转无力，同时可嗅到焦臭味，此故障可能是（ A

8、）。A、制动拖滞 B、离合器打滑 C、离合器分离不彻底 D、变速箱脱档27、（ D ）属于解放CA1092型汽车万向传动装置的异响。A、起步发抖 B、车速变化发抖 C、挂高速挡时，油门发抖 D、起步时，万向传动装置有金属撞击声28、传动轴严重凹陷，会导致汽车在高速行驶中（ C ）。A、异响 B、振动 C、异响和振动 D、车速不稳29、汽车万向传动装置异响的明显现象之一是汽车（ A ）时，车身发抖并能听到“嚓嚓”的撞击声。A、起步 B、匀速行驶 C、低速行驶 D、变速30、汽车起步，车身发抖并能听到“嚓啦”的撞击声，是（ A ）异响。A、万向传动装置 B变速器 C、离合器 D、驱动桥31、汽车行

9、驶时，变换车速，如出现“咔啦、咔啦”的撞击声，多半是万向传动装置的（ A ）。A、轴承磨损松旷 B、传动轴排列破坏 C、螺栓松动 D、万向节轴承壳压的过紧32、汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，会使汽车在（B ）时发响。A、下坡 B、上坡 C、换挡 D、起步33、汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大，会使汽车在（A ）时发响。A、下坡 B、上坡 C、加速 D、起步34、汽车直线行驶时后桥无异响，转弯时后桥发出异响，可能是（D ）有故障。A、主动锥齿轮 B、从动锥齿轮 C、后桥内的轴承 D、差速器内部35、当汽车（D ）时有异响，应检查主减速器齿轮的配合间隙和啮合印痕是否合适。A、加速 B、减速

10、 C、起步 D、上、下坡36、当汽车主减速器（ A ）折断时，会导致汽车行驶中突然出现强烈而有节奏的金属敲击声。A、圆锥齿轮轮齿 B、行星齿轮轮齿 C、半轴齿轮轮齿 D、半轴花键37、汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承（ B ）会导致后桥异响，并伴随后桥壳温度升高。A、损坏 B、过紧 C、过松 D、磨损38、汽车主减速器（ B ）损坏，可引起汽车在转弯时产生异响，而在直线行驶时无异响。A、圆锥齿轮 B、行星齿轮 C、圆柱齿轮 D、轴承39、电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是（A ）系统的组成部分。A、供气 B、供油 C、控制 D、空调40、电控发动机系统中，检测进气压力的是（ B ）。A、怠速旁

11、通阀 B、进气压力传感器 C、空气滤清器 D、进气管41、电控发动机系统中，用来检测进气压力的是（ B ）传感器。A、进气温度 B、进气压力 C、曲轴位置 D、空气流量计42、电控燃油系统中，燃油压力通过（ C ）调节。A、喷油器 B、燃油泵 C、压力调节器 D、输油管43、电控发动机控制系统中，（ A ）存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。A、电控单元 B、执行器 C、温度传感器 D、压力调节器44、电控发动机燃油喷射系统能实现（ A ）高精度控制。A、空燃比 B、点火高压 C、负荷 D、转速45、与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机功率提高了（A ）。A、5%10% B

12、、10%15% C、15%20% D、20%46、与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机燃料消耗可降低（ B ）。A、5%10% B、10%15% C、15%20% D、20%47、与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机提高了（A ）性能。A、综合 B、经济 C、动力 D、负荷48、氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（B ）A、开环控制 B、闭环控制 C、点火控制 D、开环和闭环控制都有49、汽油发动机不能启动的原因是（ A ）A、低压电路断路 B、供油不足 C、混合气过稀 D、混合气过浓50、启动汽油发动机时，无着火征兆，

13、检查油路，故障是（ C ）A、混合气浓 B、混合气稀 C、不来油 D、来由不畅51、发动机运转不稳，消声器发出有节奏的（ A ）声。A、嘟嘟 B、铛铛 C、嗒嗒 D、啦啦52、六缸发动机怠速不稳，拔下二缸高压线后，运转状况无变化，故障在（ A ）A、二缸 B、相邻缸 C、中央高压线 D、六缸53、柴油机喷油泵的供油拉杆由（ A ）控制。A、调速器 B、油量限制器 C、调速杠杆 D、联轴器54、柴油机喷油泵上柱塞偶件在（ D ）上。A、泵体上 B、传动机构 C、油量调节机构 D、分泵55、两速式调速器的柴油发动机的（C ）转速由人工控制。A、怠速 B、低速 C、中间 D、高速56、调速器是当发动

14、机的负荷改变时，自动改变（ A ），以便维持发动机的稳定运转。A、喷油泵供油量 B、燃油泵供油量 C、发动机转速 D、油门位置57、柴油发动机达到额定转速时，调速器将控制油量调节机构开始（ B ）。A、自动增油 B、自动减油 C、自动减速 D、停止供油58、YC6105QC型柴油机采用长形孔式喷油器，有（ B ）个喷孔，孔径为0.32mm。A、3 B、4 C、5 D、659、针阀和针阀体是柴油机喷油器的重要组成部分，两者合称（A ）。A、针阀偶件 B、密封偶件 C、承压偶件 D、柱塞偶件60、柴油机输油泵的活塞与泵体，是经过选配和（ A ）而达到高精度配合的，故无互换性。A、珩磨 B、镗磨 C

15、、研磨 D、光磨61、甲认为柴油机输油泵的供油量可以调整，乙认为不可以，你认为（ A ）对。A、甲 B、乙 C、甲和乙 D、其他62、YC6105QC型柴油机采用（D ）输油泵。A、膜片式 B、齿轮式 C、叶片式 D、活塞式63、汽油机的（ D ）将高压线引入燃烧室，产生点火花，点燃混合气。A、高压线 B、火花塞 C、分电器 D、电源64、东风EQ1090型汽车装有的附加电阻线电阻值约为（ D ）。A、1.2 B、1.8 C、1.5 D、1.765、汽油机分电器中的（ A ）由分火头和分电器盖组成。A、配电器 B、断电器 C、电容器 D、点火提前装置66、高速发动机普遍采用（ D ）火花塞。A

16、、标准型 B、突出型 C、细电极型 D、铜心宽热值型67、无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的（ A ）。A、断电触点 B、配电器 C、电容器 D、点火线圈68、桑塔纳2000型轿车的发动机点火系为（ B ）电子点火系。A、磁感应式 B、霍尔式 C、光电式 D、脉冲式69、桑塔纳2000型轿车的发动机采用的电子点火模块具有恒能点火功能，一次电流恒定为（D ）A、8.5A B、5.5A C、6.5A D、7.5A70、霍尔元件产生的霍尔电压为（ A ）级。A、mV B、V C、kV D、V71、（ A ）是汽油机发动机冷车启动困难的主要原因。A、混合气过稀 B、混合气过浓 C、油

17、路不畅通 D、点火错乱72、（ B ）是汽油机发动机热车启动困难的主要原因。A、混合气过稀 B、混合气过浓 C、油路不畅 D、点火错乱73、（ A ）是汽车发动机不能启动的主要原因。A、油路不过油 B、混合气过稀或过浓 C、点火过迟 D、点火过早74、（ A ），排气管没有烟排出。A、听不到爆发是声音 B、可听到不连续的爆发声音 C、发动机运转不均匀 D、发动机运转无力75、柴油发动机不能启动的现象表现为：启动时，可听到（A ），同时排气管有少量排烟。A、不连续的爆发声 B、连续的爆发声 C、不连续的敲缸声 D、连续的敲缸声76、柴油发动机动力不足，这种故障往往伴随着（C ）。A、汽缸敲击声

18、B、气门敲击声 C、排气烟色不正常 D、排气烟色正常77、柴油发动机运转不稳，这种故障往往伴随着排气管排出（ C ）。A、白烟而产生敲击声 B、白烟而不产生敲击声 C、黑烟而产生敲击声 D、黑烟而不产生敲击声78、柴油发动机不能启动首先应从（ B ）方面查找原因。A、空气供给 B、燃料输送 C、燃料雾化 D、喷油时刻79、柴油发动机启动困难，应从（ A ）、燃油雾化、压缩终了时的汽缸压力温度等方面查找原因。A、喷油时刻 B、手油泵 C、燃油输送 D、喷油泵驱动联轴器80、柴油机调速器调速弹簧变软，会导致柴油发动机（ A ）。A、最高转速下降 B、最高转速上升 C、启动困难 D、怠速下降81、柴

19、油发动机动力不足，可在发动机运转中运用（ B ），观察发动机转速变化，找出故障缸。A、多缸断油法 B、单缸断油法 C、多缸断火法 D、单缸断火法82、游标卡尺是（ C ）测量器具。A、标准 B、专用 C、通用 D、长度专用83、（ B ）测量器具专门用来测量某个或某种特定几何量。A、通用 B、专用 C、标准 D、机械式84、有刻度的测量器具（如百分表）上相邻两刻线中心距离大小，会影响估读（ B ）。A、参数 B、精度 C、单位 D、标量85、在测量发动机汽缸的磨损量时，首先按标准缸径千分尺校量缸表，然后再进行测量的方法是（C ）测量法。A、间接 B、综合 C、比较 D、主动86、用直尺和塞尺测

20、量发动机汽缸盖的平面度误差，此方法称为（ A ）测量法。A、直接 B、间接 C、比较 D、综合87、对同一零件做多次重复测量，测量的值不同，只是在一定程度上近似于（A ）。A、真值 B、标准值 C、工艺要求 D、公差值88、由于测量器具的结构不符合理论要求而产生的误差，称为（ A ）误差。A、系统 B、随机 C、设计 D、人为89、甲乙二人在相同的温度中用同一测量器具测量同一零件，结果甲乙二人所测得的值不同，那么甲乙二人之间的测量误差属于（C ）误差。A、环境 B、方法 C、人为 D、随机90、在测量汽车零件的过程中，实测值往往与真值有误差，这种误差是（ B ）误差。A、系统 B、随机 C、人

21、为 D、方法91、测量发动机的圆柱度、圆度误差时，首先要确定汽缸的（B ），才能校对量缸表。A、磨损尺寸 B、标准尺寸 C、极限尺寸 D、修理尺寸92、检测汽车离合器从动盘时，只要测量其（ C ）误差即可。A、端面平面度 B、圆度 C、端面圆跳动 D、端面垂直度93、把报废件定为影响汽车的修理质量，如果将可用件定为报废件，将影响汽车的修理（C ）A、质量 B、工艺 C、成本 D、技术要求94、某零件经过修理后可完全恢复技术要求的标准，但修理成本非常高，该件应定为（ A ）A、报废件 B、待修件 C、可用件 D、需修件 95、对某零件进行磁力探伤，当磁力线经过裂纹处时，会因磁力线（ B ）而在裂

22、纹处形成局部磁场和磁极。A、折射 B、中断 C、穿透 D、增强96、利用磁力探伤法进行汽车零件检测，必须使裂纹（A ）磁力线方向。A、垂直于 B、平行于 C、穿过 D、顺着97、用（ C ）材料制成的零件有隐伤（如裂纹等）时，不能用磁力探伤法检测。A、铸铁 B、高碳钢 C、铸铝 D、铁镍合金98、进行荧光探伤时，零件经荧光液浸泡后，要冲洗、吹干并加热，加热的目的是使裂纹中的荧光液（D ），便于检测。A、蒸发 B、向内渗透 C、变色 D、扩散99、对零件荧光探伤时，一般用（ A ）灯光照射。A、白炽灯 B、红外线 C、紫外线 D、X射线100、零件动不平衡的产生是由于零件在高速旋转时，由于零件某

23、一部位的（ C ）过大而导致的。A、离心力 B、向心力 C、角速度 D、线速度101、校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴（ C ）处用钻孔去除材料的方法获得平衡。A、主轴颈 B、曲拐 C、曲柄臂 D、连杆轴颈102、发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（ B ）。A、对口 B、折断 C、泵油 D、变形103、发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时（ B ）所对应的缸壁。A、活塞顶 B、第一道活塞环 C、活塞销 D、第二道活塞环104、一般情况下，发动机汽缸沿轴线方向磨损呈（ A ）的特点。A、上大下小 B、上小下大 C、上下相同 D、腰鼓形105、发动机汽缸沿径向的磨损呈不规则

24、的（ D ）。A、圆形 B、圆柱形 C圆锥形 D、椭圆形106、发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（ C ），略偏向排气门一侧。A、侧面 B、后面 C、对面 D、下面107、变速器（ D ）由于刚度不大，经常受到外载荷作用容易变形。A、前壁 B、后壁 C、侧面 D、前后壁108、变速器前后壁变形将导致其与轴承孔轴线（ B ）的变化。A、平行度 B、垂直度 C、同轴度 D、对称度109、发动机上平面翘曲后，应采用（ B ）修理。A、镗削 B、磨削 C、冷压校正 D、加热校正110、在测量发动机汽缸磨损程度时，为准确起见，应在不同的位置和方向测出至少（ C ）个值。A、2 B、4 C、6

25、 D、8111、桑塔纳2000型轿车AFE型发动机装复后，各缸压力差应不小于（C ）MPa。A、0.4 B、0.35 C、0.3 D、0.45112、变速器壳体与变速器盖结合面的（ A ）可用直尺和塞尺测量。A、平面度 B、平行度 C、直线度 D、粗糙度113、汽车后桥壳裂纹的检查方法一般用（ D ）。A、水压试验法 B、磁力探伤法 C、荧光探伤法 D、敲击法114、将汽车标准半轴安装在经修整过的轮毂上，然后在桥壳中部检视两半轴轴心未对正，则说明桥壳（ B ）。A、扭曲变形 B、弯曲变形 C、磨损严重 D、装配有误115、发动机曲轴各轴颈的圆度和圆柱度误差一般用（ C ）来测量。A、游标卡尺 B、百分表 C、外径分厘卡 D、内径卡规116、确定发动机修理尺寸时，除根据测量的圆柱度、圆度进行计算外，还应考虑（ B ）对修理尺寸的影响。A、裂纹 B、弯曲 C、连杆 D、轴瓦117、将发动机凸轮轴支于V型架上，应用（ C ）检测凸轮轴的弯曲程度。