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1、目录一、试验段的目的2二、人员、机械设备、检测仪器配置2三、试验段施工方案一3一31施工准备一3一3.2 清表一3一3.3施工放样一4一3.4重夯施工一4一3.5重夯后试验检测一5一四、重夯夯沉量与夯击次数关系曲线6五、 整平后的地面标高变化一6 一六、实验结果一7 一七、 质量控制及要求7八、 安全总结一7 一九、 施工工艺流程总结 一8 一十、试验段总结一9 一重锤夯实地基处理试验段施工总结霍永高速公路（西段）五总队K116+394K116+576左 幅路基设计填高3. 667 - 455m，该段设计地基为II级自重 湿陷性黄土，按照施工图设计要求进行重锤夯实地基处理方 式。按照设计图纸及
2、现场实际地形情况，该段范围内地势较 平缓，土质状况具代表性，交通及试验条件较好，符合做试 验段的要求。试验段长度182米，宽度平均约18.72米，面 积约 3407 m2。一、试验段的目的确定夯锤质量、夯击次数、夯点间距、夯击遍数、沉降 量、压实度的关系，选取合理的机械配备和质量控制方案， 以便指导大面积施工。二、人员、机械设备、检测仪器配置表1 施工管理及试验检测人员序号姓名职务人员分工内容1朱树坤项目经理试验段总负责2孙懿勋项目总工试验段技术总负责3孙文奇副经理试验段现场总负责4王海叶工程技术室主任负责试验段数据收集、整理、分析、成果5曲永江物资室主任试验段物资设备总负责6高补全机械设备室
3、主任负责试验段机械设备供应，确保设备性能良好7侯家广安质环保室主任负责路基填筑试验段安全、质量、文明施工8杜涛技术负责现场技术，协助现场施工及数据的采集9李长春试验室主任负责试验段试验检测、试验数据收集、整理10杜鑫测量进行试验段现场测量、放样表2 试验段采用机械设备表序号机械设备名称规格型号单位数量备注1挖掘机日立330台32装载机ZL50C台23振动压路机YZ20台14推土机TY160B台15洒水车东风EQ140台16自卸车东风台107平地机GR180台18强夯机抚顺101台19重锤6t、直径 1.7m个1表3 试验段试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型数量台、用途备注1灌砂筒150
4、4压实度试验2全站仪Leica1套平面测量3水准仪宾得1套高程测量三、试验段施工方案3.1施工准备在开工之前应平整场地，修筑和加宽便道，所有施工机 械必须进入现场。3.2清表施工前，应清除原地面表层植被，清除表层土 30cm后, 平整场地，进行表层松散土碾压；并将挖除的表层土集中堆 放，以便路基防护用。33施工放样(1) 清表后，基底表面需恢复中线，按设计桩位恢复中 线及边线。按设计要求放出夯实点位。(2) 标出夯点位置，夯击点以间距3.5m梅花型布置，中 心位置放白灰点，在原地面全路基范围内布置好夯击点，在 每个点都做好明显的标志，并把每一个夯击点都做好编号， 编号采用1、2的编号，以此类推
5、。然后开始重夯作业。31/2D夯痕搭接(横向)1/2D夯痕搭接(纵向)350cm间距梅花型布点试夯点平面布置图34重夯施工m,(1) 试验段重夯施工机械采用带有自动脱钩装置的履带 式起重机，采用锤重6t,落距10 m,夯击能量为600 KN.m。 夯锤锤底直径为17m。(2) 第一遍夯击编号为“ 1”的夯击点，将夯锤起吊到预 定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程， 若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平； 单点夯击次数初步确定为68击，在检测最后两击的平均 夯沉量不大于2cm时，就可以结束这一点的夯击，如单点夯 击次数8击后，检测最后两击的平均夯沉量大于2cm时，则
6、 继续夯击，在最后两击的平均夯沉量不大于2cm时，就可以 结束这一点的夯击，移机进行下一编号为“1”的夯击点。(3) T”号点全部夯击完后，把地面大致整平，再夯击 “2”号点，工艺同“ 1”号点夯击工艺。(4) 两遍夯击结束后，再将原地面大致整平，进行满夯， 纵横向搭接1/2D夯痕，按排进行夯击。(5) 用推土机将夯坑填平，并测量场地高程。(6) 通过试验段确定的平均夯击次数作为施工的夯击次 数。(7) 重夯施工过程中应有专人负责下列监测工作：9开夯前检查锤重和落距，以确保单击夯击能量符合 设计要求。9在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检 查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正。重夯作业
7、时，夯 位要准确，落锤要平稳，夯击中如发生坑底倾斜，要用原土 补平后再进行夯击，夯点偏位过大的应纠正补夯。9在满足停夯条件时，记录每点夯击次数及每击下沉 量。每次应通过锤顶高程计算沉降量。9施工过程中应对各项参数及施工情况进行详细记 录，有专人查看现场，设专人做好原始记录。重夯过程中， 当发生严重弹簧现象时立即停止施工，报监理工程师处理。 35重夯后试验检测(1) 重夯前在原地表处理到大致平整后处，按土质分段 取样做标准重型击实、土的液塑限、颗粒分析、天然含水量 试验及标高测量。(2) 重夯完后，除进行灌砂法检测外，还应用平地机将 路基整平，横纵坡与夯前相同，振动压路机碾压至设计压实 度(90
8、%),测量路基的总沉降量。(3) 检查重夯施工过程中的各项测试数据和施工记录， 不符合设计要求时应及时补夯或采取其它有效措施。(4) 重夯结束后按设计要求间隔一定时间方能对地基质 量进行检验。四、重夯夯沉量与夯击次数关系曲线说明：纵轴为单点夯沉量以mm计，横轴为夯击次数。 夯沉量为平均值。五、整平后的地面标高变化桩号累计沉降量(mm)K116+400343K116+420331K116+440335K116+460334K116+480336K116+500341平均值337六、实验结果1重锤夯实击数根据试验段成果单点夯击次数确定为7击，最后两击的 平均夯沉量小于2cm。2压实度检测满幅夯击完
9、毕后采用灌砂法进行地基承载力检测，压实 度检测结果均大于90%。七、质量控制及要求(1) 严格技术交底制度，并组织培训学习。(2) 重锤进场前必须进行锤重检测，确保满足设计要求 夯击能。(3) 严格监督单点夯击次数，并控制夯痕搭接宽度。(4) 必须严格控制坡脚以外3m加宽段的重夯处理，确 保路基填筑完毕后坡脚的稳定性。(5) 开夯前检查锤重和落距，以确保单击夯击能量符 合设计要求。(6) 在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后 检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正。重夯作业时， 夯位要准确，落锤要平稳，夯击中如发生坑底倾斜，要用原 土补平后再进行夯击，夯点偏位过大的应纠正补夯。(7) 在
10、满足停夯条件时，记录每点夯击次数及每击下 沉量。每次应通过锤顶高程计算沉降量。(8) 施工过程中应对各项参数及施工情况进行详细记 录，有专人查看现场，设专人做好原始记录。重夯过程中， 当发生严重弹簧现象时立即停止施工，报监理工程师处理。八、安全总结(1) 施工前必须对机械设备进行全面的检修工作，确保 机械无病害，检查吊锤的钢丝绳是否完好，有无安全隐患。 施工中必须时刻观察机械设备的运转情况，定期养护维修， 每台班施工完毕必须进行检查和保养。(2 )施工区域必须设置安全警示牌和安全注意事项宣传 栏，并用彩条旗圈定施工区域，严禁非操作人员出入。(3) 为保证施工安全，施工过程中设专人统一指挥，并
11、设一名专职安全员负责现场的安全工作，并建立24小时旁 站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。(4 )对施工人员进行班前安全讲话，并定期组织安全教 育和安全知识的考核制度。(5) 各类机械操作人员必须进行考核，持证上岗，无证 人员或非本机人员不得上机操作。(6) 试验段施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适 的车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机 械作业要留有安全距离。(7) 停机后必须降下夯锤，严禁悬挂搁置。(8) 在对不同夯点的测量过程中必须落下夯锤停机后再 进行测量工作。九、施工工艺流程总结清表 施工放样夯前原地面标高测量夯前压实度检测 布设夯点(隔行布设1号夯点)夯
12、机就位对准1号夯点 起吊夯锤至设计高度夯击(单点7击) 依此夯击1号夯点，1号夯点夯击完毕后布设 2号夯点 同1号夯点夯击工艺进行夯击2号夯点夯击完毕后推土机平整地面按1/2D搭接满夯满夯完毕后推土机对地面进行粗平，平地机精平后洒水静置一段时间，振动压路机静压1遍测量总沉降量 进行压实度检测(不小于90% )验收合格进行下一道工序。按照此工艺进行施工能满足地基处理要求。十、试验段总结(1) 确定单点的夯击次数为7次，采用间距350cm梅 花型布点，隔行跳打，最后一遍1/2D的搭接满夯，能够满 足设计要求。(2) 夯前原地基压实度平均值89. 3%，重夯后地基压实 度平均值96. 2%，满足基底压实度要求。(3) 检验夯点数量应满足设计及规范要求。(4) 湿陷性黄土地基经重夯处理后，地基强度得到了 提高，土体孔隙得到挤密，湿陷性得到消除。(5) 后续重夯基底处理时可预留34cm的沉降量。中铁三局集团 霍永高速公路西段五总队 二零一二年三月十日
重锤夯实地基处理试验段总结
